浅谈SBS改性沥青
改性沥青
一、SBS改性沥青概述SBS改性沥青是在原有基质沥青(AH-70)的基础上，掺加2 5％、3 0％、4 0％的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。
在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
在SBS改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验，生产后对其技术指标进行了现场实验，实验结果表明，外掺3 0％SBS的改性沥青，软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用SBS改性沥青做沥青混合料的配合比设计。
二、SBS沥青混合料的配合比设计为了使设计的混合料能够达到实施效果，需要从材料要求、施工工艺、质量控制标准和质量控制方法等诸多方面提出以下要求，希望能够引起注意。
(一)原材料要求1、粗集料1)粗集料应洁净、干燥，无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。
2)粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎面。
3)于抗滑表层粗集料应选择硬质岩(中性或基性火成岩)。
2、集料细集料包括人工砂、天然砂。
沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥，无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性，天然砂由于质量变化大(大部分为中粗砂)，形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大。
对于高速公路、一级公路沥青混合料，天然砂的含量不宜超过20％，可用0—3mm的石屑粉代替天然砂。
3、填充料用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面技术规范》规定的技术要求。
1)改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石(石灰岩、岩浆岩)等增水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥，洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。
2)采用水泥、消石灰粉做填料时，其用量不宜超过矿料总量的2％。
3)对于沥青表面层混合料不推荐使用在混合料生产排回收粉，当塑性指数小于4且亲水系数小于0 8时，经过试验可以部分的使用，回收粉用量每盘不能超过矿粉总量的四分之一。
sbs聚合物改性沥青防水涂料好不好
sbs聚合物改性沥青防水涂料好不好在建筑行业中，防水工程一直是至关重要的一环。
而sbs聚合物改性沥青防水涂料作为一种常用的防水材料，备受人们关注。
那么，sbs聚合物改性沥青防水涂料到底好不好呢？接下来就为大家详细分析一下。
首先，sbs聚合物改性沥青防水涂料的优点之一就是其优异的耐候性能。
这种涂料在各种气候条件下都能表现出色，不会因为受到太阳暴晒或者雨水浸泡而出现老化、开裂等情况，能够有效地保护建筑物不受自然环境侵害。
其次，sbs聚合物改性沥青防水涂料具有极佳的粘结性能。
在施工过程中，该涂料可以很好地附着在基材表面，形成一个坚固的防水层，有效阻隔水分渗透。
这种优秀的粘结性能确保了防水效果的长期稳定。
此外，sbs聚合物改性沥青防水涂料还具有良好的柔韧性。
无论是在温度变化剧烈的环境下还是在建筑结构发生微小变化时，该涂料都能够灵活地伸缩变形，不会因为外部因素的影响而导致开裂或脱落，保证了防水层的持久性。
然而，sbs聚合物改性沥青防水涂料也存在一些缺点。
首先，施工难度较大，需要专业的施工人员进行操作，施工过程中需要控制好温度和厚度，否则容易影响到涂料的性能。
其次，成本较高，相比一般的防水涂料来说，sbs聚合物改性沥青防水涂料的价格更高，因此在工程预算有限的情况下可能会增加一定的成本压力。
综上所述，sbs聚合物改性沥青防水涂料作为一种优秀的防水材料，在防水效果、耐候性能、粘结性能等方面具有很多优点，能够为建筑物提供持久的防水保护。
尽管在施工和成本方面存在一些不足，但考虑到其长期稳定的防水效果，可以说sbs聚合物改性沥青防水涂料是一种性能优异的防水材料，在建筑防水工程中具有广泛的应用前景。
1。
sbs改性沥青防水卷材
SBS改性沥青防水卷材1. 引言SBS改性沥青防水卷材是一种常用于建筑领域的防水材料。
它由聚合物改性沥青与高强度增强材料复合而成，具有优异的防水性能和耐久性。
本文将介绍SBS改性沥青防水卷材的特点、应用范围以及施工方法等信息。
2. 特点SBS改性沥青防水卷材具有以下几个显著特点：2.1 高弹性SBS改性沥青防水卷材具有较好的弹性回复能力，能够适应建筑物在运用过程中由于温度变化和结构变形而产生的伸缩变化，从而保证了防水层的完整性。
2.2 耐候性该卷材具有出色的耐候性，可以在不同气候条件下长期使用而不受损。
无论是寒冷的冬季还是炎热的夏季，SBS改性沥青防水卷材都能够保持防水性能。
2.3 耐化学品性SBS改性沥青防水卷材具有很高的耐化学品性能，能够抵抗一些化学品的侵蚀，确保防水层的稳定性。
这使得它在需要防止化学品渗透的项目中得到广泛应用。
2.4 施工方便由于其柔性和弹性，SBS改性沥青防水卷材的施工非常方便。
它可以采用粘结、热熔以及机械固定等多种施工方法，适用于各种建筑结构和形状。
3. 应用范围SBS改性沥青防水卷材广泛应用于以下领域：3.1 建筑屋面在建筑屋面防水领域，SBS改性沥青防水卷材可以有效防止雨水渗透，保护建筑结构。
无论是住宅、商业建筑还是工业厂房，都可以选择使用SBS改性沥青防水卷材。
3.2 地下室防水地下室是建筑物中容易受到地下水渗透的区域，使用SBS改性沥青防水卷材可以有效防止地下室漏水问题。
它能够承受一定的地下水压力，并形成有效的防水层，保护地下室不受潮湿影响。
3.3 桥梁和隧道对于桥梁和隧道这样的公共基础设施，SBS改性沥青防水卷材是首选的防水材料。
它能够经受住道路交通的振动和重压，并有效阻止水的渗透，延长结构的使用寿命。
3.4 水池和储罐水池和储罐的防水是非常重要的，因为它们存储着大量的液体。
SBS改性沥青防水卷材可以提供可靠的防水保护，避免液体渗漏和损害结构。
4. 施工方法SBS改性沥青防水卷材的施工主要包括以下几个步骤：4.1 表面处理施工前需要对基层进行清理和处理，确保表面平整、干燥和清洁。
浅谈SBS改性沥青路面施工质量控制
浅谈SBS改性沥青路面施工质量控制摘要：聚合物改性沥青( SBS) 是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。
SBS 改性沥青主要是苯乙烯类嵌段共聚物，而苯乙烯- 丁二烯- 苯乙烯是它的主要改性剂, 它改善使用性能是通过把聚合物掺入道路沥青中来实现的，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性是它的功效。
SBS 可以使变形有自恢复性及裂缝有自愈性，目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂之一就是聚合物改性沥青。
关键字：高性能路面Super pav e 工艺SBS 改性沥青高性能路面施工引言: 本文主要基于国内已有的高速公路工程的基础上，介绍了SBS 改性沥青混合料路面施工艺及质量控制以及Super pa ve-13 改性沥青混凝土路面上面层的施工工艺和关键工序质量控制要点。
分别阐述了改性沥青施工中原材料控制, 混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等关键工序施工工艺和质量控制要点。
1、聚合物改性沥青的基本概要1．1聚合物改性沥青( SBS)的特点聚合物改性沥青的主要特点有以下几点( 1)蜡含量对道路沥青质量的影响会相对降低( 2积水对路面的损害能力会相对降低( 3) P提高沥青混合料抵抗高温变形的能力使用链段物理交联( 4)提高沥青混合料抵抗低温变形的能力可以使用链段的柔性( 5) 降低石料与沥青的剥离程度( 6) 提升密级配沥青混合料路面抵抗疲劳裂纹的性能( 7)降低沥青混合料的老化程度，延长使用年限。
1.2聚合物改性沥青( SBS)的材料质量( 1)如果外形检查认为有不正常的颗粒组成，就要进行筛选验证，检查应包括品种、含泥量、扁平细长颗粒、含水量、集料规格、风化石含量等。
( 2) 时常检查矿粉存不存在明显的团结快和粗颗粒，还有颜色是否正常( 3)进场的材料要按规范检验，尽可能的加大检查密度，如有不合格的材料坚决退场。
为了避免有堆料场的土混入碎石中，要在堆料场进行场地的硬化。
同时还要在不同规格的料堆间设置隔离墙，这是为了避免有不同规格碎石混杂在一起( 4) 为了便于雨后混合料温度控制，要在集料堆积场地搭建大棚，特别是细集料。
SBS改性沥青机理研究
SBS改性沥青机理研究一、本文概述随着交通事业的飞速发展，道路建设和维护对于沥青材料的要求越来越高。
SBS改性沥青作为一种性能优异的道路材料，已经在全球范围内得到了广泛的应用。
本文旨在深入研究SBS改性沥青的机理，以期为提高道路使用寿命、降低维护成本提供理论支持。
本文将概述SBS改性沥青的基本概念、发展历程及其在道路工程中的应用现状。
随后，文章将详细探讨SBS改性沥青的改性机理，包括SBS的分子结构、改性过程中的物理化学变化以及改性沥青的性能提升等方面。
本文还将通过实验研究，分析SBS改性沥青在不同条件下的性能表现，并对比传统沥青与SBS改性沥青的性能差异。
本文将对SBS改性沥青的应用前景进行展望，并提出针对性的建议，以期推动SBS改性沥青在道路工程中的进一步应用与发展。
通过本文的研究，将为道路工程领域提供更为全面、深入的SBS改性沥青机理认识，为相关领域的科研和实践工作提供有益的参考。
二、SBS改性沥青的制备与表征SBS改性沥青的制备是研究其改性机理的关键步骤。
制备过程中，首先选择高质量的基质沥青和SBS橡胶作为原料，保证产品的基本性能。
接着，通过特定的加工工艺，如熔融共混法，将SBS橡胶均匀分散在基质沥青中，形成稳定的SBS改性沥青。
在这个过程中，SBS橡胶的分子链会与基质沥青中的组分发生相互作用，如吸附、溶解和扩散，从而实现改性效果。
为了表征SBS改性沥青的性能，我们采用了一系列实验方法。
通过粘度测试，可以了解SBS改性沥青的流动性和施工性能。
动态剪切流变实验（DSR）可以评估SBS改性沥青的高温抗车辙性能。
我们还通过弯曲梁流变实验（BBR）来评价其低温抗裂性能。
这些实验结果可以为SBS改性沥青的应用提供重要依据。
除了以上基本性能测试，我们还对SBS改性沥青的微观结构进行了表征。
通过扫描电子显微镜（SEM）和原子力显微镜（AFM）观察，可以直观地了解SBS橡胶在基质沥青中的分散状态以及其与基质沥青的相互作用情况。
SBS-(R)改性沥青工艺及特点
SBS-（R）聚合物复合改性沥青技术特点及生产工艺流程介绍一、聚合物复合改性沥青技术特点聚合物改性沥青是在基质沥青中加入一定量的高分子聚合物材料—即改性剂，通过专用设备—改性沥青设备中的胶体磨加工而得到的一种特殊沥青。
经过改性后的沥青—改性沥青可以弥补普通重交沥青的路用缺陷，大大提高其高、低温和抗老化性能，从而基本消除高温拥包、车辙及低温开裂等现象，大大路面质量，延长道路使用寿命。
聚合物改性剂品种分为多种，在我国目前主要用的是SBS、SBR、EV A、PE这几种。
根据改性剂使用的品种数量又分为单一改性和复合改性。
单一改性就是在改性时只用一种改性剂，现在用的最多的是SBS，复合改性是在改性时同时使用二种或以上的改性剂，目前在我国使用的不太多，但其性能比单一改性要好，成本和加工技术水平要求高。
北京首都机场东跑道就是采用SBS+PE的复合改性，其质量和使用效果非常好，十年来在每年几十万架次大型飞机起降冲击和摩擦下，没有出现任何问题，该技术也获得了国家科技进步成果二等奖。
我们在安楚高速公路上采用的SBS-（R）改性沥青技术，是在世界改性沥青权威、聚合物改性沥青国际专利发明人——奥地利的施托罗姆先生（Mr. Strommer）的指导下，结合我们自己的橡胶技术和多年积累的改性沥青工作经验而独创的一种复合改性沥青技术。
该技术的关键是在沥青中同时加入SBS和SBR，经过改性设备加工好后再加入我们自己研制的专用分散稳定剂，从而使SBS和SBR这二种不同的改性剂能均匀并充分地分布溶解在沥青中，经过发育，改性剂被打碎的分子链将重新连接，形成的不是象一般改性沥青那样形成桥接，而是一种更牢固、更稳定的织构态。
因此复合改性比单一改性的性能指标及路用效果更好。
一般来说，不同品种的改性剂其性能特点和作用是不一样的。
比如，PE的抗高温性能非常突出，而SBR的低温性能是独一无二的，则SBS中和了上二种改性剂的特点，高低温性能都很好，但没有他们突出，但其可加工性最好。
SBS改性沥青简介
SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，同时，加入一定比例的专属稳定剂，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。
特性1.温差较大的地区有很好的耐高温、抗低温能力2.有较好的抗车辙能力，其弹性和韧性好3.提高了路面的抗疲劳能力，特别是在大流量、超载严重的公路上具有良好的应变能力，可减少路面的永久变形4.粘结能力特别强，能明显改善路面遇水后的抗拉能力，并极大地改善了沥青的水稳定性5.提高了路面的抗滑能力6.增强了路面的承载能力7.减少路面因紫外线辐射而导致的沥青老化现象8.减少因车辆渗漏柴油、机油和汽油而造成的破坏橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下（180℃以上），与基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。
橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能，是较为理想的环保型路面材料，主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。
作用1.提高沥青混合料的耐久性和抗疲劳寿命。
2.改善抵抗路面产生疲劳裂缝和反射裂缝的能力，这是由于高的粘结剂含量、沥青膜厚度和良好的弹性所致。
3.改善高温抗永久变形能力（车辙、拥包）4.改善抗低温裂缝的能力。
5.提高了薄层罩面的耐久性和使用性能，降低了路面成本。
6.降低噪声，改善了行驶舒适性。
特点1.降低了沥青加温的温度，防止沥青的高温老化，防止接近闪点带来的不安全因素。
2.由于施工的和易性改善，明显提高了压实度，这样更增加了抗车辙能力。
3.由于可降低沥青温度，可有效节约拌和成本。
4.橡胶沥青在高温下具有较大的弹性和弹性恢复能力，可以改善路面抗变形能力和抗疲劳开裂的性能；具有较好的高低温性能，降低了沥青对温度的敏感性；同时，橡胶沥青具有粘度高、抗老化、抗氧化能力强等特点；开级配或间断级配橡胶沥青路面防滑功能高、减少雨天行车溅水、改善视野、降低噪音，大大提高路面行车安全和舒适性；橡胶沥青的应用不仅有利于环境保护，节约自然资源，还有利于改善人类的生存环境。
sbs改性沥青标准
sbs改性沥青标准SBS改性沥青标准。
SBS改性沥青是一种在沥青中加入聚合物的改性材料，它可以显著提高沥青的性能，使其在低温下具有更好的弹性和粘附性，同时在高温下具有更好的稳定性和耐久性。
因此，SBS改性沥青在道路建设和维护中得到了广泛的应用。
为了确保SBS改性沥青的质量，相关部门制定了一系列的标准，以规范其生产和使用。
首先，SBS改性沥青的生产应符合国家标准《SBS改性沥青》（GB/T 18423-2001）的要求。
该标准规定了SBS改性沥青的技术要求、试验方法、质量控制等内容，生产企业在生产过程中应严格按照该标准进行操作，确保产品符合国家标准的要求。
同时，生产企业还应建立健全的质量管理体系，加强对原材料、生产过程和成品的质量控制，确保SBS改性沥青的质量稳定可靠。
其次，SBS改性沥青在道路施工中应符合相关标准的要求。
国家标准《公路工程沥青路面施工规范》（JTG F40-2004）中对SBS改性沥青的使用进行了详细规定，包括其质量要求、施工工艺、验收标准等内容。
施工单位在使用SBS改性沥青时，应严格按照规范的要求进行施工操作，确保施工质量符合标准的要求，从而保证道路的使用性能和耐久性。
另外，SBS改性沥青的质量监督也是保证其标准化应用的重要环节。
相关部门应建立健全的监督检查制度，加强对SBS改性沥青生产企业和施工单位的监督检查，及时发现和纠正存在的质量问题，保障SBS改性沥青的质量稳定可靠。
总之，SBS改性沥青作为一种重要的道路材料，在国家交通基础设施建设中发挥着重要作用。
为了确保其质量稳定可靠，相关部门和企业应严格按照国家标准进行生产和施工，加强质量监督，推动SBS改性沥青的标准化应用，为道路的安全和可持续发展提供保障。
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浅谈SBS改性沥青摘要：沥青作为建造高等级路面的主要材料之一，已获得广泛应用。
SBS改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料，本文对SBS改性沥青性质、施工和应用等问题进行了介绍说明。
关键词：SBS改性沥青；道路；建筑材料；施工；选用On SBS modified asphaltWangjingjing（School of Xiangtan University,XiangTan 411105,China）Abstract：To build the highway asphalt as one of main material, has obtained the widespread application. SBS modified asphalt is a high technology content and added value of new high quality road-building material, this paper SBS modified asphalt properties, construction and application problems that are introduced.Key words：SBS modified asphalt；road；building materials；construction；selection0 引言沥青作为建造高等级路面的主要材料之一，已获得广泛应用。
沥青路面有一系列的优点，如有一定的弹性和塑性，可以适应车辆对路面的作用力；与汽车轮胎有足够的摩擦力，可减少汽车的滑动，尤其是雨天，增加了行车的安全性。
此外，沥青路面还具有减震、不扬尘、易清洁、易维修等特点．因此世界各国高等级路面绝大多数采用沥青路面。
但是，沥青路面也有其致命的弱点，如在高温地区的夏天，车流量大时，会出现车辙、波浪移、粘轮等现象，而在寒冷的低温气候下，路面叉会出现龟裂，从而降低了路面的耐久性和使用寿命。
另外，在太阳光照、下雨及其他气候条件下，沥青路面也有容易老化的缺点。
SBS改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料，具有很好的耐高温、抗低温能力，较好的抗车辙能力，改善了沥青的水稳定性，提高了路面的抗滑能力，增强了路面的承载能力。
本文将简单介绍道路沥青材料的种类和应用范围并着重说明改性沥青的种类及性能、SBS改性沥青性质以及SBS改性沥青的施工控制和应用时注意的问题。
1 道路沥青材料的种类和应用范围沥青材料的种类很多，一般分为石油沥青，乳化石油沥青和改性沥青。
沥青路面一般采用道路石油沥青，或经过乳化、稀释、调和、改性等工艺加工处理的石油沥青产品为结合料。
有时也采用煤沥青，但因为煤沥青对人体健康有害，已很少采用。
石油沥青以针入度为指标分为7个标号，每一种标号的沥青都分为A、B、C三个等级，分别适用于不同等级的公路和不同结构层次。
石油沥青标号与等级的选择是影响沥青路面路用性能的重要因素。
通常对于夏季温度高、高温持续时间长的地区，宜采用稠度大的沥青；对于冬季寒冷地区，宜选用稠度低，低温延伸打的沥青。
乳化石油沥青，由于它能在常温条件下施工，并且具有节约能源、保护环境、简化施工等方面的优点，使用范围逐步扩大，乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式、冷拌沥青混合料等各类路面，也可用于修补裂缝，用作透层油、黏层油和沥青封层。
改性沥青，通常对改善沥青路面高温及低温稳定性有明显效果，用于气候条件恶劣，交通特别繁重的了路段。
2 改性沥青的种类及性能从广义的角度可将改性沥青的工艺及技术划分为：(1)通过添加橡胶类、热塑性橡胶类及热塑性树脂类聚合物以改善沥青的高温稳定性、耐疲劳性和低温抗裂性等物理机械性能，通过添加金属皂(有机锰等)、有机胺、消石灰等以改善沥青的黏附性，通过添加防老剂以改善沥青的耐老化性；(2)掺加炭黑、硫磺、石棉、木质纤维等矿物填料、玻璃纤维格栅、塑料格栅、土工布以及废橡胶粉进行物理改性；(3)加入不同天然沥青(湖沥青、岩石沥青、海底沥青)以制备调和沥青；(4)改变沥青加工工艺制备半氧化沥青、泡沫沥青等。
从狭义的角度可将改性沥青的工艺及技术划分为：(1)混合改性沥青，不同沥青相混合，使得性能互朴；(2)普通橡胶改性沥青，以粉末、胶浆、胶乳、薄层或固体方式加入2％—15％的天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、顺丁橡胶、乙丙橡胶等以改善沥青的热稳定性、低温塑性、黏弹性和浇变性等；(3)热塑性橡胶改性沥青，加入SBS、苯乙烯—异戊二烯嵌段共聚物、氢化SBS等以提高沥青的耐候性；(4)树脂改性沥青，可加入聚乙烯、乙烯—乙酸乙烯酯共聚物、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、聚酰胺等对沥青进行改性。
3 SBS改性沥青性质（1）SBS简介SBS(热塑性丁苯橡胶)是热塑性橡胶的一种，它是苯乙烯和聚丁二烯组成的双嵌段共聚物。
在SBS的嵌段物中，聚苯乙烯和聚丁二烯聚集在一起，形成许多约束成分的物理交联区域，因其中嵌段是柔软的聚丁二烯链段，这就形成了网状结构。
实质上，SBS 改性剂与基质沥青之间是根据相容性理论，应用助剂的作用，使SBS在沥青基质中形成“互穿立构网络”结构，真正使沥青的性能及沥青混合料的路用性能得到改善的关键要归结于SBS改性剂，基质沥青只起了一个媒介作用。
（2）SBS改性沥青的特性1.温差较大的地区有很好的耐高温、抗低温能力2.有较好的抗车辙能力，其弹性和韧性好3.提高了路面的抗疲劳能力，特别是在大流量、超载严重的公路上具有良好的应变能力，可减少路面的永久变形4.粘结能力特别强，能明显改善路面遇水后的抗拉能力，并极大地改善了沥青的水稳定性5.提高了路面的抗滑能力6.增强了路面的承载能力7.减少路面因紫外线辐射而导致的沥青老化现象8.减少因车辆渗漏柴油、机油和汽油而造成的破坏（3）SBS改性沥青的原理改性沥青一般是指掺加改性剂，使沥青或混合料的性能得以改善而制成的新材料。
改性沥青中改性剂含量一般小于4%，在这种情况下，沥青为连续相，聚合物分布在沥青中，由于聚合物吸收了沥青中的油分，使得沥青相中沥青质含量相对增加，从而使沥青的粘度和弹性增加。
在高温下（约60℃），聚合物相的劲度模量大于沥青连续相的劲度模量，聚合物相的这种加强作用提高了高温下沥青的力学性能。
在低温下，聚合物的劲度模量低于沥青连续相的劲度模量，这样就降低了沥青的脆性。
改性剂一般分为橡胶类、树脂类、热塑性橡胶类三种橡胶类可分为天然橡胶、合成橡胶、再生橡胶三种。
道路工程多以合成橡胶为主，主要有丁苯橡胶（SBR）、氯丁橡胶（CR）、聚苯乙烯-异戊二烯（SIR）、乙丙橡胶（EPOM）、丙烯酸丁二烯共聚物（ABR）等。
丁苯橡胶是丁二烯-苯乙烯聚合物，根据苯乙烯含量的多少，又分为许多品种。
用于沥青改性多采用苯乙烯含量为30%的丁苯橡胶。
根据橡胶形态的不同，有板块状橡胶、粉末橡胶、橡胶胶乳、胶浆等。
树脂类分为热塑性树脂和热固性树脂。
热塑性树脂主要有聚乙烯（PE）、乙烯—醋酸乙烯共聚物（EVA）、聚苯乙烯等。
用于道路工程的主要有PE和EVA。
热固性树脂应用不普遍。
热塑性橡胶类主要有苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SIS）等。
在道路工程实际应用中，以SBS多见，效果最好。
SBS的耐高温、低温性能、弹性恢复性能等非常突出，对温度敏感性下降所起的作用是PE和EVA无法相比的，同时也说明了SBS 适用在各种气候条件下使用，而SBR只适合在寒冷的条件下使用，PE及EVA比较适合炎热气候。
道路沥青的感温性是沥青性能的核心指标，如果改性沥青混合料承受从低温到高温的范围越宽，就越能承受夏季酷暑和冬季严寒，既不会高温软化发生永久变形，又不会在冬天发生开裂。
SBS不仅使沥青高温稳定性大幅提高，而且低温性能也同时改善。
SBS由于具有良好的弹性，使其变形后的自恢复性及裂缝的自愈性得到了极大的提高，所以成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂，也成为我国今后道路沥青改性剂的发展方向。
4 SBS改性沥青的施工SBS沥青混合料的施工SBS沥青是一种以弹性塑胶类改性的沥青，正确使用可以显著提高沥青面层的抗车辙性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延长公路的寿命。
与AH -70 基质沥青相比，SBS沥青的粘度和软化点显著增加，SBS沥青的运输储存和路面面层施工有一些与基质沥青不同的要求，只有正确使用才能达到预期效果。
（1）运输和储存的技术要求SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌和场的温度不应低于140℃，运输车辆须在24 h内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。
SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右，若温度低于所要求的储存温度，SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞。
沥青拌和厂储存罐大部分为卧式，为保证SBS改性沥青的均匀性，应在贮存罐顶部安装搅拌器，或用贮存罐中自带搅拌器，搅拌器每3 h 搅拌一次，搅拌时间每次20 min。
（2）泵送的技术要求SBS沥青运输、储存温度要求较高，当生产混合料时需要用沥青泵送到混合料搅拌机中，由于沥青泵带有过滤器易被某些物质堵塞过滤器网眼，从而影响沥青的泵送能力，建议使用网眼较大的过滤器（9.5mm以上），同时加强沥青管线的保温措施，以防止管线中的SBS沥青温度降低堵塞管线。
（3）拌和、运输的技术要求为保证沥青用量更准确，宜采用间隙式拌和机拌和。
拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能，对于密级配混合料，应做到拌和后的混合料均匀一致，无分离及花白、结成团块的现象。
由于SBS 改性沥青混合料的施工温度要求较高，拌和温度宜控制在160℃，运输车必须加盖棉被或其它保温材料，防止结合料表面结硬。
（4）摊铺的技术要求SBS沥青混合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机和压路机的停顿，提高其面层平整度。
为提高路面的平整度，表面层宜采用无接触式平衡梁控制方式。
摊铺速度应控制在2m/min，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。
为确保摊铺连续以及平整度大小符合技术规范要求，必须保证摊铺机前至少4辆车等待卸料，决不能出现摊铺机等车的现象。
（5）碾压的技术要求SBS沥青混合料的压实工艺本着“紧跟、慢压、高频、低幅”八字方针进行碾压，压路机必须紧跟摊铺机的后面，只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果，压实速度控制在4～5km/h。
决不允许在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置，突然刹车或停车休息，通过石黄高速大修项目，衡井线改建项目SBS沥青试验段，确定的压实工艺为宝马压路机2～3档初压1遍，高频低幅振动碾压2遍，终压2遍。