福特汽车公司的组织结构
福特企业战略管理
特企业战略管理福特13市销苏玉清（49）唐小娟（74）-、公司简介福特汽车公司成立于1903年。
1913年，福特汽车公司开发出世界上第一条汽车装配流水线，改变了汽车制造的未来。
亨利福特使美国工人的生活发生了革命。
福特汽车公司是世界上第四大工业企业和第二大小汽车和卡车生产商，大约在全世界有36万名职工服务于汽车，农业，金融和通信领域。
福特公司的多薪化经营范围分别包括电子|、玻璃、塑料、汽车零部件、空间技术、卫星通信、国防工程、地基开发、设备租赁和汽车出租。
它有三个战略经营单位——汽车集团、多样化产品集团和金融服务。
二、企业外部环境分析（一）宏观环境分析（PEST）1.P-政治环境对汽车制造商们来说，21世纪将标志着一个日益增加的政府管制制度和环境上的压力的新纪元，促使他们提高燃料效率、安全标准和污染控制水平。
净化空气的要求、全球变暖及新油耗标准的出台都将给福特公司的新产品计划蒙上阴影。
然而，全球还将会有更大的变化发生，如全球性金融危机，伊朗及朝鲜核问题等，以及发展中国家经济的进一步发展，发达国家的经济复苏，使得全球汽车行业充满了机遇与挑战。
福特公司已经将销售网络遍布五大洲，并且在英国、德国、比利时和西班牙、日本、中国等有组装厂。
2.E-经济环境影响汽车工业和福特汽车公司成长的几个经济因素有利率、汽油价格的上涨、美元的价值和美国总体的经济大环境。
为了预测经济的变化，福特公司的经济学家和其他的经济分析人士分析了许多经济变量或“主要的指标”，其中一些指标包括批发和消费价格指数、耐用品订货量、消费者负债量、GNP增长、利率。
通常这些变量在复杂的经济预测模型中总是因变量来模拟经济以及准确地预测经济趋势。
2008年美国次贷危机爆发，美国的个人消费开支、企业投资、出口和政府开支连续下降。
此外，持续的财政高赤字、贸易长期逆差，汇率上升，利率下降，美元相对疲软。
从长期看，汽油价格的持续上涨，生产费用将用于保证安全性、控制污染和油耗上。
企业经营战略案例分析110题
企业经营战略案例分析一、案例：韩国汽车怎样打入美国市场美国是世界上最大的小轿车市场，而且也是世界利润最高的轿车市场。
据分析，日本汽车制造商的利润大部分来自北美市场。
不难想象，各国汽车制造商都想打入美国市场。
但在过去的几年中，进入美国的汽车商中韩国的现代汽车取得显著的成功。
分析原因有三个有利因素，即：1.时机有利。
当前世界贸易保护主义盛易壁垒可能成行，但由于国与国之间的经济发展不平衡，对一个国家的贸为其他国家打入市场的绝好机会。
由于日本对美国的汽车出口受到所谓“自愿配额”的限制，出口数量停留在每年230万辆上。
日本采取了向高档车转移的方针，逐步提高售价。
美国的三大汽车商出于最优利润的考虑，采取了保持销量、提高售价的做法。
这就使低档小型的经济车的市场出现了缺口。
这给韩国汽车提供了打入美国市场的机会。
2.币值有利。
由于韩元对美元是稳定的，比价基本不变。
因美元对日元大幅度贬值，韩元对日元也就相对贬值，这就使韩国汽车的美元成本大大低于日本汽车的美元成本。
3.员工素质有利。
美国轿车工业趋向于“夕阳工业”，三大美国汽车商相继关闭多条生产线、解雇工人，新一代有才华的青年都不愿去汽车业谋职，使得工人年龄相对上升，素质相对下降。
而韩国的汽车工业正处于上升时期，汽车工人社会地位很高，汽车厂可毫不费力地招到最优秀、最能干的工人，而其工资只是美国汽车工人的十分之一。
现在韩国汽车工人的平均年龄只有27岁，比日本的34岁还要年轻7岁。
在自己的产品上，现代汽车采用的并不是当代最先进的汽车技术，而是20世纪80年代初日本三菱汽车公司技术，这一技术在美国市场上已有5年历史，产品可靠、耐用、标准度高，维修非常方便。
与之成为对照的日本铃木汽车，采用的是当代最新技术生产的马达，油耗量是轿车问世以来最低的，但其维修难度相应上升，产品成本也相应偏高，而其可靠性、耐久性还是一个问号。
在产品的价格上，现代汽车采用了快速渗透定价策略，比同等级的日本车定价约低1000美元，被美国汽车界评为“旧本技术，韩国价格”。
长安福特市场部组织结构图
主培训师
职位/Position: 主培训师Master Trainer 上级主管/Supervisor: 培训经理Training Manager 主管业务/Job: 培训Training 职位描述 Position Description： 主培训员负责领导培训员队伍向培训经理汇报如下工作： • 培训员队伍的管理和开发 • 课程开发 • 参训人员的评估和论证 主要职责: Major responsibilities: a) 培训队伍的管理和开发 • 主讲销售课程 • 安排大区培训员授课 • 主讲“培训员的培训”课程并论证大区和经销商内培训员 • 评估并指导大区培训员和经销商内培训员 b) 课程开发 • 进行课程开发需求分析 • 开发培训教材 c) 参训人员的评估和论证 • 与区域经理协作，对培训后参训人员做出评估和论证 绩效评估标准Achievement assessment standard： • 培训完成率 • 参训人员培训课程的反馈和满意率
全国促销/竞赛与激励主管
职位/Position: 全国促销/竞赛与激励主管National Promotion / C&I Supervisor 上级主管/Supervisor: 沟通/促销经理Marketing Communication/Promotion Manager (MCP Manager) 主管业务/Job: 全国促销General promotion 职位描述 Position Description： 全国促销/竞赛与激励主管负责向沟通/促销经理汇报如下工作： • 全国促销计划的制订； • 全国促销方案的执行及反馈； • 全国促销资料的管理； • 竞赛与激励活动的管理 • 广告代理公司的监督管理 主要职责: Major responsibilities: a) 全国促销计划 • 负责制订全国促销计划； • 将促销计划报广告促销经理审批。. b) 全国促销方案的执行及反馈 • 监督及管理全国促销方案的执行 • 对全国促销方案的效果进行评估 c) 全国促销资料的管理 • 负责全国促销资料的准备及管理； d) 开发管理经销商业绩竞赛与激励活动方案 • 与品牌经理和销售部合作制订有效的批发和零售竞赛及激励计划； • 与财务和销售部合作实施和管理竞赛激励项目。 • 对竞赛激励方案的效果进行评估。 e) 广告代理公司的管理 • 负责广告代理公司的管理； • 负责对广告代理公司的评估。 绩效评估标准Achievement assessment standard： • 全国促销政策的制订 • 全国促销计划的执行及评估； • 全国促销资料的管理。 • 竞赛与激励活动的管理 • 广告代理公司的监督管理
组织结构定义设计的六要素
定义组织结构(Organizational Structure)是指，对于工作任务如何进行分工、分组和协调合作。
组织结构(organizational structure)是表明组织各部份罗列顺序、空间位置、聚散状态、联系方式以及各要素之间相互关系的一种模式，是整个管理系统的“框架”。
设计的六要素管理者在进行组织结构设计时，必须正确考虑6 个关键因素：工作专业化、部门化、命令链、控制跨度、集权与分权、正规化。
1、工作专业化20 世纪初，亨利·福特(HenryFord)通过建立汽车生产线而富甲天下，享誉全球。
他的做法是，给公司每一位员工分配特定的、重复性的工作，例如，有的员工只负责装配汽车的右前轮，有的则只负责安装右前门。
通过把工作分化成较小的、标准化的任务，使工人能够反覆地进行同一种操作，福特利用技能相对有限的员工，每10 秒钟就能生产出一辆汽车。
福特的经验表明，让员工从事专门化的工作，他们的生产效率会提高。
今天，我们用工作专门化(work specialization)这个术语或者劳动分工这种词汇来描述组织中把工作任务划分成若干步骤来完成的细化程度。
工作专门化的实质是：一个人不是完成一项工作的全部，解成若干步骤，每一步骤由一个人独立去做。
就其实质来讲，工作活动的一部份，而不是全部活动。
20 世纪40 年代后期，工业化国家大多数生产领域的工作都是通过工作专门化来完成的。
管理人员认为，这是一种最有效地利用员工技能的方式。
在大多数组织中，有些工作需要技能很高的员工来完成，有些则不经过训练就可以做好。
如果所有的员工都参预组织创造过程的每一个步骤，那末，就要求所有的人不仅具备完成最复杂的任务所需要的技能，而且具备完成最简单的任务所需要的技能。
结果，除了从事需要较高的技能或者较复杂的任务以外，员工有部份时间花费在完成低技能的工作上。
由于高技能员工的报酬比低技能的员工高，而工资普通是反映一个人最高的技能水平的，因此，付给高技能员工高薪，却让他们做简单的工作，这无疑是对组织资源的浪费。
福特公司的组织结构关系
福特公司的组织结构关系1.福特汽车公司的组织结构属于何种类型？有什么特点？福特汽车公司组织结构属矩阵式组织结构。
在矩阵型结构中，经营单位或产品经理与职能部门经理都有独立的职权。
优点：1）灵活机动性和适应性较强。
（它按产品，经营单位或某项目的要求，将具有各种专长的有关人员调集在一起，便于沟通意见，集思广益，接受新观念和新方法，有助于解决一些难题）2）便于把自己的工作同整个工作联系起来（所有成员都了解整个小组的任务和问题）3）利于把管理中的垂直联系和水平联系更好地结合起来，加强各职能部门以及职能部门同经营单位之间的合作。
缺点：职能经理和经营单位经理具有重叠的而且经常是矛盾的权利和责任，成员接受双重领导，两个部门意见不一致时，他们将对工作无所适从。
2.追踪分析福特汽车公司组织结构演变的历史。
1）初期采用集权式管理，经营业绩优异，后期随着企业的壮大，他没有适时改变管理策略，凡事都是他一个人说了算，根本不听其他管理人员的意见，导致企业内各层次的员工不能发挥自己的才能，积极性和主动性收到抑制，从而导致企业领先地位迅速下降甚至处于亏损经营。
2）福特二世虽然起初注意到了其父亲管理的问题，但他仍旧没有摆脱我行我素、刚愎自用的经营方式，从来不征求下属意见，最终导致福特这个汽车巨人奄奄一息。
后来福特二世就初尝了一下民主管理的甜头，他接受了祖父的教训，对职工问题十分重视，他提出“我们应该像过去重视机械要素取得成功那样，重视人性要素”。
后来企业还制定了《雇员参与计划》这种管理方式使工人们有了发言权，不但解决了他们生活方面的问题，还对工厂的整个生产工作起到了积极的推动作用。
从而使得福特公司摆脱了经营困境，雄风再振。
两者互补,不同的阶段,用模式来管理,才能有最好的效果!3）福特公司最初的设想是通过提高豪华事业部的销量和加强成本控制实现赢利。
非常不幸福特的收购时机正逢美英豪华车市场衰退。
经过八年代末九十年代初的亏损，使福特重新调整了组织结构。
直线职能制直线职能制的优缺点
直线职能制直线职能制的优缺点直线职能制篇1:直线职能型组织结构-直线职能型组织结构直线职能型组织结构是现代工业中最常见的一种结构形式，而且在大中型组织中尤为普遍。
这种组织结构的特点直线职能型组织结构是:以直线为基础，在各级行政主管之下设置相应的职能部门(如计划、销售、供应、财务等部门)从事专业管理，作为该级行政主管的参谋，实行主管统一指挥与职能部门参谋-指导相结合。
在直线职能型结构下，下级机构既受上级部门的管理，又受同级职能管理部门的业务指导和监督。
各级行政领导人逐级负责，高度集权。
因而，这是一种按经营管理职能划分部门，并由最高经营者直接指挥各职能部门的体制。
直线-职能型组织结构被称为“U-型组织”或“单一职能型结构”“单元结构”（U-form Organization, Unitary Str直线职能型组织结构ucture）。
这种组织结构，相对于产品单一、销量大、决策信息少的企业非常有效。
在20世纪初期（以及在此之前），经济增长的主要特点是劳动分工，这激发了职能制结构的产生。
美国钢铁公司就是以这种方式在1901年成为第一个10亿美元的企业的。
美国标准石油公司也是采用直线-职能型结构的先驱。
这种组织结构同样也在福特时代的汽车工业得到应用，它使福特公司开发出流水线作业方式，使汽车工业得以规模化并带动了经济上的成功。
主要特征编辑本段回目录在这种结构中，除了直线人员外，还需要职能参谋人员提供服务——他们与直线人员共同工作。
直线人员直接参直线职能型组织结构与组织目标的实现；而职能参谋人员则是间接参与，他们为组织目标的实现提供服务。
对于生产性企业，它的主要目标有两个：生产和销售。
作为组织目标实现的直接参与者，生产与市场人员构成了直线人员。
区分组织中谁是直线人员和职能参谋人员的一个方法就是根据组织的目标，看谁直接为其作出贡献，谁间接为其作出贡献。
在一个组织中，人事、工程、研究与开发、法规、财务及公共关系部门往往被认为是职能参谋部门。
福特汽车公司(Ford Motor Company)：N
福特汽车公司(Ford Motor Company)：最大化网络技术（Web Technologies）的商业价值1997年6月初的一天，程序改组领导部（Process Reengineering）的主任Mike Ledford正趋车赶往福特设计中心，参加在那里召开的一个会议。
他边走边在思考他将要向全公司发送的一封公开信，这封信将报告网络技术（Web Technologies）1在福特公司内部应用的进展情况，并宣布公司未来新的网络应用策略。
计划这封信将在1997年7月4日，公司公开网站开通两周年时向全公司发布，福特公司有关网络的重大公告通常都是在这个日子。
福特环球网络组织（Ford’s Worldwide Web Organization, WWWO）自1996年5月组建以来，取得了长足的发展。
在Ledford的直接下级Kevin Vasconi经理的领导下，网络部员工增加为约80人，向8万多内部用户提供服务（最终的用户数将超过12万）。
存放许多网络硬件（服务器）的“网络庄园”（Web Farm）如今向300多个部门提供服务，而且以每天1个的速度增长。
这个组织至今已开发了92个应用软件，令人鼓舞的是，这些开发项目平均项目循环周期很短，仅为8周。
11月份，网络组织开始采用一个能让供应商安全登录福特内部网的设备。
当Ledford停下车，走进设计中心时，他周围的环境提醒他要时刻牢记把网络技术以及其它的技术应用到福特公司：福特的核心业务是设计、生产、销售和维修汽车，过去多年的经验表明，网络技术能以这些核心业务为基础，实现大幅的增值。
当然，维持其主要业务的核心地位也相当重要。
福特下一步工作的巨大挑战便是如何获取最大的源于网络应用的商业价值。
公司和行业背景福特汽车公司坐落在密歇根州（Michigan）的迪尔伯恩市（Dearborn），是世界第二大的工业企业，1996年底，其营业收入达到1500亿美元，拥有员工37万多人，业务遍及200多个国家。
第三讲 组织结构的概念、方案和模式
Reorganization from Functional Structure to Divisional Structure at Info-Tech
Functional Structure
R&D Info-Tech President Manufacturing Accounting Marketing
Strengths and Weaknesses of Divisional Organization Structure
• STRENGTHS:
– Suited to fast change in unstable environment – Leads to client satisfaction because product responsibility and contact points are clear – Involves high coordination across functions – Allows units to adapt to differences in products, regions, clients – Best in large organizations with several products – Decentralizes decision-making
组织结构图是组织设计方案的重要表现工具
组织设计方案的重点内容
• 工作任务 • 每个组织职位的指示-报告关系 • 部门组合方式。尤其是在第一个组织层级和第二个 组织层级之间的部门组合方式相当重要。职位、事 业部、矩阵结构和横向结构等部门组合方式。 • 层级之间的权力分配关系。集权制和分权制。
第三讲 组织结构的概念、方案和模式
Maintenance Superintendent
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目前福特公司所采用的组织结构图
矩阵式组织结构
矩阵式结构的出现是企业管理水平的一次飞跃。
当环境一方面要求专业技术知识，另一方面又要求每个产品线能快速做出变化时，就需要矩阵式结构的管理。
前面我们讲过，职能式结构强调纵向的信息沟通，而事业部式结构强调横向的信息流动，矩阵式就是将这两种信息流动在企业内部同时实现。
在实际操作中，这种双重管理的结构建立和维持起来都很困难，因为有权力的一方常常占据支配地位。
因此比较成熟的矩阵式管理模式为带有项目／产品小组性质的职能型组织。
职能部门照常行使着管理职能，但公司的业务活动是以项目的形式存在的。
项目由项目经理全权负责，他向职能经理索要适合的人力资源，在项目期间，这些员工归项目经理管理。
而职能经理的责任是保证人力资源合理有效的利用。
与前两种结构不同，矩阵式结构很少能从组织结构图中判断出来，需要根据企业具体的管理行为加以判断。
而企业是否应该实行矩阵式管理，应该依据下面三个条件加以判断：
条件一：产品线之间存在着共享希缺资源的压力。
该组织通常是中等规模，拥有中等数量的产品线。
在不同产品共同灵活地使用人员和设备方面，组织有很大压力。
比如，组织并不足够大，不能为每条产品线安排足够的工程师，于是工程师以兼职项目服务的形式被指派承担产品服务。
条件二：环境对两种或更多的重要产品存在要求。
例如对技术质量和产品快速更新的要求。
这种双重压力意味着在组织的职能和产品之间需要一种权力的平衡。
为了保持这种平衡就需要一种双重职权的结构。
条件三：组织所处的环境条件是复杂和不确定的。
频繁的外部变化和部门之间的高度依存，要求无论在纵向还是横向方面要有大量的协调与信息处理。
根据上面的条件可以看出，提供咨询服务的公司最适合采用矩阵式结构。
例如中型规模的咨询公司，这样的公司规模在几十人至上百人，咨询顾问可以根据业务专业划分为不同的职能团队，例如财务咨询，生产、工程咨询，管理咨询小组。
由于咨询顾问的成本较高，优秀的咨询顾问资源相对稀缺，而咨询公司没有统一的产品，需要根据客户的具体情况进行二次设计，每一个项目都是一个全新的产品，无法通过流水线作业完成。
而且，产品的质量需要由项目经理和职能经理共同控制。
矩阵式的结构能最好的满足以上的条件。
矩阵式结构的优势在于它能使人力、设备等资源在不同的产品／服务之间灵活分配，组织能够适应不断变化的外界要求。
这种结构也给员工提供了获得职能和一般管理的两方面技能。
在矩阵式组织里，关键组织成员的角色定位非常重要。
这些关键组织成员包括：高层领导者、矩阵主管和员工。
高层领导者的主要职责是维持职能经理和产品经理之间的权力平衡。
高层领导者也必须愿意进行决策委托，鼓励职能经理和产品经理直接接触，共同解决问题，这将有助于信息共享和协调。
矩阵主管的问题在于如何控制他们的下属。
由于下属接受两个主管同时领导，不自觉的员工会利用这个机会钻空子，造成主管对他的管理真空化。
因此，职能和产品主管必须一起工作，解决问题。
职能主管主要解决下属的技术水平问题，而项目主管则具体管理下属在这个项目上的行为、工作结果和绩效。
这些活动需要大量的时间、沟通、耐心以及和别人共同工作的技巧，这些都是矩阵管理的一部分。
员工接受双重领导，经常能体会到焦虑与压力。
他的两个直接经理的命令经常会发生冲突。
这时双重主管的员工必须能够面对产品经理和职能经理的指令，形成一个综合决策来确定如何分配他的时间。
员工们必须和他的两个主管保持良好关系，他们应该显示出对这两个主管的双重忠诚。
矩阵式结构最早应用于飞机制造和航天器械的生产项目中。
职能部门包括研发、工程、安装、测试等等。
每一个项目都需要全新的产品，例如新型飞机、宇宙火箭等。
现在，矩阵式结构已经在跨国公司里普遍使用，最有代表性的公司要数“世界电器巨人ABB公司。
ABB公司全球拥有25万员工，在每一个国家都采取矩阵式结构，将公司按区域和业务维度划分。
这样做是为了既保证公司产品的本土化特点，又保证规模效应和技术的领先性。
ABB本土的经理负责自行开发新产品，开发市场与政府攻关，而业务经理负责全球的产品战略决策。
根据这样的结构，ABB在全球范围成立合资企业，每个合资企业规模都很小（ABB全球有1200个合资公司），但大约1100个合资公司的总经理都同时向区域经理汇报，也向全球业务经理汇报。
通过这样的管理，ABB仍然作为一个有整体战略的公司，成为世界电气巨人。
通过矩阵式结构，ABB有效地将全球化战略和本地化产品相结合，将跨国公司的规模优势和小公司的灵活、低成本优势相结合，但双重管理需要的沟通难度可想而知。
ABB大部分管理文件的内容在描述区域经理和业务经理的职责和相互关系上，并通过不断地培训使经理们明白他们的角色。
同时，他们还开发新的信息管理系统，加强信息共享。
即便这样，沟通问题现在依然是ABB最迫切解决的问题。
矩阵式组织结构的优点是：能促进各部门、各层经理的合作与协调，在保持专业分工的同时加强联系和沟通；有利于把管理职能，产品的产销及地区市场因素综合起来加以考虑，为实现共同的利润目标合理配置资源。
但这种模式的缺点在于：多重领导易导致低效率；协调不当易在经理之间产生矛盾。
这种组织结构较适合于建筑工程、航天、营销以及有许多专家共同为一个项目工作的管理咨询公司。
矩阵式组织结构下的HR定位
（一）什么是矩阵式组织结构
矩阵式组织结构是另一种十分常见的组织结构，其应用已有30多年，国际商用机器（IBM）、福特（Ford）汽车等公司都曾成功地运用过。
采用这种组织结构企业，会存在两条相互结合的划分职权的路线：职能与产品。
其基本形式如图5所示。
（二）矩阵式组织结构的特点
矩阵式组织结构的设计，目的在于要兼得职能式和产品式（项目式）职能划分的优点。
因为职能式职能划分与产品式职能划分的优缺点正好为互补型。
同时，此种结构最为突出的特点，就是打破了单一指令系统的概念，而使管理矩阵中的员工同时拥有两个上级。
因此，矩阵式组织结构主要有如下优势和缺点。
优势：
1．获得了环境对企业所提出的双重职能的协调性；
2．产品间实现人力资源的弹性共享；
3．适于在不确定环境中进行复杂的决策和经常性的变革；
4．为职能和生产技能的改进提供了机会；
5．在拥有多重产品的中等规模的组织中效果最佳。
缺陷：
1．容易导致员工陷入双重职权的困惑中，从而降低人员的积极性；
2．对员工的人际关系技巧要求较高，需要进行全面而系统的培训；
3．需要花费很多时间用于协调；
4．需要员工对此种组织结构有很强的理解力，并采用一种近似大学式的管理；
5．两种职权的平衡来自于环境提出的双重要求。
从上述这些特点，我们不能发现两种权力的平衡是这一组织结构的关键。
很显然，在现实中无法存在绝对的平衡，因而在实际工作中就自然而然地产生出两种演化形式：职能式矩阵和项目式矩阵。
前者是以职能主管为主要决策人，后者则是以产品/项目负责人为主。
（三）矩阵式组织结构下的HR定位
无论是哪种演化形式，矩阵式组织结构都存在一个平衡问题。
这不仅包括两种职权之间的平衡，也还包括矩阵中关键角色的平衡。
因此，此种组织结构下的人力资源部，其定位就是致力于平衡。
这种定位主要集中体现在以下两个方面。
一是加强组织内部的沟通与人际关系引导。
由于这种组织结构的信息量很大，信息流又很是复杂。
因此，必须对所有员工进行正规化、专门化的训练，才能保证这种结构的正常运行。
这样做，一方面是帮助员工更好地理解这种组织结构，更为有效地处理各种信息及二元权力模式下的困惑。
另一方面，也是引导员工正确对待工作中发生的问题，减少冲突，防止有人对这种二元结构的不良利用。
因此，人力资源部作为渗透到各个项目/产品的职能，应该定位于积极引导，推动开放沟通的角色。
二是要加强对关键矩阵角色的人力资源管理。
由于矩阵式组织结构比单一职权结构复杂的多，因此，它的正常运转需要一系列的全新管理与执行技能，这也是关键矩阵角色不容忽视的作用。
换句话说，关键矩阵角色的状态，直接决定着这种组织结构的成败。
这些关键角色包括高层领导者、矩阵主管和有双重主管的员工。
人力资源部通过自己的工作，必须确保这些关键角色由胜任者来承担，或是使之达到胜任的要求。