1.5关键技术及创新点
科技成果编写申报指南
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主要研究内容及技术路线 ⑴主要研究内容 简要阐明课题的子课题组成及其相关研究内容。 ⑵技术路线 阐述课题研究技术路线，绘制技术路线图。技术路线应标明未来成功所需的关键的技术,以及获得执行和发展的这些技术所需的项目或步骤。
二.科研成果
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课题研究的关键技术或创新点 从理论和实践两个方面对研究项目的关键技术加以提炼，并进行总体概述，包括理论、方案、技术措施、技术指标、成果目标、应用验证及效果等，从而形成成果文件的亮点。
三.专利成果
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现有技术状况 写明发明或者实用新型的理解、检索、审查有用的背景技术，有可能的，并引证反映这些背景技术的文件。
三.专利成果
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发明要解决的技术问题 针对现有技术存在的缺陷和不足，用正面、简洁的语言，客观而有根据地反映发明或实用新型要解决的技术问题，并对照现有技术写明发明或实用新型的有益效果。
三.专利成果
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实用新型专利 是指对产品的形状、构造或其结合所提出的适于实用的新的技术方案。首先，实用新型只限于具有一定形状的产品，不能是一种方法，也不能是没有固定形状的产品。其次，对实用新型的创造性要求不太高，而实用性较强。
Байду номын сангаас
三.专利成果
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所属技术领域 写明要求保护的技术方案所属的技术领域，应当是所属或者是直接应用的具体技术领域。
三.工法成果
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工法开发确定 开发工法的规模，由建设项目的单项、单位、分部、分项工程到一个关键工序，均可建立工法，但必须具有完整的施工工艺。
三.工法成果
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工法内容 前言、工法特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点、材料与设备、质量控制、安全措施、环保措施、效益分析和应用实例。
【2018-2019】重大科研项目建议书技术路线范文-优秀word范文 (6页)
二、项目立项的必要性及市场需求分析
（一）项目研究开发的必要性
（二）项目的市场需求分析
三、相关领域国内外技术现状、发展趋势及国内、区内现有工作基础
（一）国内外技术现状、专利等知识产权情况分析和国内、区内现有工作基础
篇二：科技项目建议书怎么写
附件1：科研项目建议书范本
xx市科学技术局
二ο一一
年六月
概 况 表
基本信息：
一、 项目概述
(一) 项目提出的背景、意义及必要性
（二）研究开发目标和内容
（三）项目形成成果、知识析
（一）项目研究开发的必要性
（二）项目的市场需求分析
三、相关领域国内外技术现状、发展趋势及国内、区内现有工作基础
五、进度安排与计划内容
分月份列出项目实施进度安排、主要工作内容和主要目标。
六、 项目研究预期成果
发表论文、获奖及获专利预期
七、承担项目单位及分工
1、 承担单位及分工； 2、 协作单位及分工。
七、 经费预算
表1 研项目经费预算表
注：原则上，劳务费+人工费≤总费用的30%；专家咨询费≤总费用的8%；管理费用≤总费用的5%，其他费用≤总费用的5%。
二、项目实施主要内容、技术关键与创新点、预期目标 1、项目研究内容
1.1建立统一的oa办公信息平台。
1.2 基于大型关系数据库技术的查询、打印、归档等。 1.3 基于权限的工作流、公文流的无纸化处理 1.4 电子印章的应用
1.5 基于手机等移动网络终端的应用，消除办公地域带来的不便。
1.6基于.net、java等技术开发的系统的可维护性和可扩展性。
（一）国内外技术现状、专利等知识产权情况分析和国内、区内现有工作基础 篇三：科研项目建议书范本
项目技术总结报告范文(最新)
项目技术总结报告范文(最新) 项目技术总结报告范文1目录一、项目总体技术水平。
3二、项目实施技术方案。
41.制定项目实施技术路线。
42.建立健全产品制造工艺与工装。
53.完善产品质量管理体系。
54.建立健全的产品销售服务网络。
6三、关键技术及创新点。
71.项目已解决的关键技术。
72.已取得的创新点。
8四、项目产业化推广过程中的关键技术及工艺改进。
91.产业化推广过程解决的关键技术。
9本报告旨在总结项目的技术实现过程，以及解决过程中遇到的关键问题和创新点，以供参考。
一、项目总体技术水平本项目的总体技术水平较高，涉及多个领域，包括机械、电子、软件等。
项目团队成员具备相关专业知识和经验，并且在项目实施过程中，不断研究和探索新的技术，提高了项目的技术水平。
二、项目实施技术方案1.制定项目实施技术路线在项目实施前，我们制定了详细的技术路线图，包括各个阶段的任务和时间节点。
在实施过程中，我们按照路线图的要求，有条不紊地推进项目，确保了项目的顺利进行。
2.建立健全产品制造工艺与工装我们针对产品的特点和生产需求，制定了相应的工艺流程和工装设计方案。
并且在实际生产中，不断优化和改进工艺和工装，提高了生产效率和产品质量。
3.完善产品质量管理体系我们建立了完善的产品质量管理体系，包括从原材料采购到产品出厂的全过程质量控制和检验。
通过严格的质量管理，保证了产品的质量和稳定性。
4.建立健全的产品销售服务网络我们建立了健全的产品销售服务网络，包括售前咨询、售后服务等环节。
通过及时、专业的服务，提高了客户的满意度和忠诚度。
三、关键技术及创新点1.项目已解决的关键技术在项目实施过程中，我们解决了多个关键技术问题，包括XXX、YYY、ZZZ等。
这些问题的解决，为项目的顺利实施奠定了基础。
2.已取得的创新点在项目实施过程中，我们不断探索和创新，取得了多个创新点，包括XXX、YYY、ZZZ等。
这些创新点的发现，为产品的进一步发展提供了新的思路和方向。
5G移动通信技术培训(含多场合)
5G移动通信技术培训一、引言随着科技的不断发展，移动通信技术也在不断进步。
从2G到4G，移动通信技术已经深刻改变了人们的生活和工作方式。
如今，5G移动通信技术已经逐渐成为现实，它将带来更快的数据传输速度、更低的延迟、更广泛的连接范围以及更智能的应用场景。
为了更好地推动5G技术的发展和应用，进行5G移动通信技术培训显得尤为重要。
二、5G移动通信技术概述1.5G的定义5G，即第五代移动通信技术，是继2G、3G和4G之后的新一代移动通信技术。
它具有高速率、低延迟、大连接和大带宽等特点，能够满足未来移动互联网、物联网、工业互联网等多种场景的需求。
2.5G的关键技术（1）大规模天线技术：通过在基站和终端设备上部署大量天线，实现信号的空间复用，提高系统容量和频谱效率。
（2）密集组网技术：通过在热点区域部署大量小型基站，提高网络覆盖和容量，满足高密度用户需求。
（3）新型波形技术：采用新型波形设计，提高信号的抗干扰能力和频谱效率。
（4）网络切片技术：通过网络切片技术，实现不同业务场景的灵活定制，满足多样化需求。
（5）边缘计算技术：将计算任务从云端迁移到网络边缘，降低延迟，提高用户体验。
三、5G移动通信技术培训内容1.5G基础知识培训（1）5G标准体系：介绍5G国际标准组织、标准制定过程和我国5G标准制定情况。
（2）5G频谱规划：介绍5G频谱划分、频谱使用规定和我国5G 频谱规划。
（3）5G关键技术：详细讲解大规模天线、密集组网、新型波形、网络切片和边缘计算等关键技术。
2.5G设备与应用培训（1）5G基站设备：介绍5G基站设备的功能、组成和工作原理。
（2）5G终端设备：介绍5G终端设备的类型、功能和性能指标。
（3）5G行业应用：分析5G在移动互联网、物联网、工业互联网等领域的应用场景和解决方案。
3.5G网络规划与优化培训（1）5G网络规划：介绍5G网络规划的目标、方法和流程。
（2）5G网络优化：讲解5G网络优化的内容、方法和工具。
苏通大桥的关键技术与创新
苏通大桥的关键技术和创新张雄文（江苏省苏通大桥建设指挥部，中国南京210006）摘要：横跨长江的苏通大桥是一座主跨为1088m的斜拉桥。
本文概述大桥在设计和施工方面的技术挑战、关键技术及创新，比如桥墩冲刷防护、钢围堰下沉、施工平台搭建、斜拉索制作与减震、钢箱梁安装与控制等。
关键词：苏通大桥关键技术创新结构体系基础桥塔斜拉索钢梁1.工程概况在中国东部沿海地区，一条自沈阳出发，经上海、苏州和杭州，到海口城市的高速公路正在建设中。
苏通大桥是这条路线上跨越长江的一个重要工程（图1）。
大桥位于长江三角洲，连接苏州和南通这两座城市。
它的建立将进一步加强长江三角洲之间的联系，促进中国经济的发展。
图1.苏通大桥的位置苏通大桥总长8146m，由北引桥、主桥、专用航道桥和南引桥组成。
南北引桥总长分别为1650m和3485m，均采用30、50和75米预应力混凝土连续梁。
专用航道桥总长923m，由跨度布置为140m+248m+140m的连续刚构组成。
苏通大桥主桥为七跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为100+100+300+1088+300+100+100=2088m（图2）。
该桥是世界上首座跨径超过1000m的斜拉桥。
本文主要考虑大桥的主桥部分。
图2.总体布局2.总体结构[1]2.1 索塔基础索塔基础采用131根直径为2.8/2.5m变截面钻孔灌注桩基础（图3），按桩长为117m的摩擦桩进行设计。
承台为哑铃型，每座索塔下承台的平面尺寸为51.35m×48.1m，厚度由边缘的5m变化到最厚处的13.324m。
图3.索塔基础构造图2.2 索塔索塔采用倒Y形混凝土结构，总高300.4m，其中上塔柱高91.4m，中塔柱高155.8m，下塔柱高53.2m。
塔柱采用变截面空心箱形截面，底部设实体段，索塔在64.3m处设置横梁。
斜拉索锚固在索塔钢锚箱上（图4），钢锚箱共30节，用来锚固30对斜拉索，锚箱标准节段高2.3～2.9m，总高73.6m。
装配式混凝土结构施工关键技术创新点
装配式混凝土结构施工关键技术创新点施工现场运输道路装配式混凝土结构构件选择平板汽车运输的较为普遍，预制构件一般在5 t 以内的占大部分，每辆平板汽车的载重约40 t，按绿色施工要求，施工现场临时运输道路材质可以是钢板、预制混凝土块、现浇混凝土等。
在现场入口的道路材料多采用钢板，较为规整的道路采用预制混凝土块拼装铺设，转弯等不规则处采用现浇混凝土进行填补。
另外施工现场运输的临时道路尽可能做成环道或多出入口形式，临时施工道路尽可能避开地下室部分，否则须专门验算加固地下室顶板。
吊装设备的选择装配式混凝土结构预制构件吊装设备有汽车式起重机、塔式起重机等，一般多层结构选择汽车式起重机即可，高层结构施工时要选择塔式起重机，其型号和载重量应保证安全、实用、经济。
塔式起重机的臂长应控制在40 m以内，每台塔式起重机最多覆盖建筑物两个单元，塔式起重机的附着必须牢靠地固定在建筑物钢筋混凝土现浇结构部位。
混凝土结构构件的拆分装配式混凝土结构预制构件的拆分工作是一项系统工程，需综合考虑预制构件生产线、运输设备、途径道路、吊装设备、连接形式和结构使用安全性等多种因素。
混凝土预制构件的拆分不是由设计单位一家单独完成，而是建设单位、预制单位、总承包单位、施工单位、监理单位等多家联合办公，最终共同确定混凝土结构构件的拆分预制加工图。
构件拆分时，考虑的因素越多，后期施工问题会越少，越能降低工程成本，缩短施工工期，提高施工效能。
预制构件的堆场装配式混凝土结构施工现场一般都要设预制构件集中堆场。
预制构件的堆场要在吊装设备的作业范围内，避免二次搬运；预制构件的堆场应硬化处理，场地平整，排水通畅；预制构件的堆场要设专门的型钢工具式支撑架，确保构件安全。
若预制构件运输车辆足够，运送道路畅通，可采取从运输车辆直接吊运安装的方式，也可采取施工现场留放运输车箱，汽车头回预制厂继续拖运预制构件的车箱，如此反复循环。
竖向钢筋的连接装配式混凝土结构预制构件竖向钢筋一般采用钢筋套筒灌浆连接的方式，施工时要严格控制竖向钢筋预留位置、标高及钢筋套筒灌浆的饱满度。
山东省技术创新项目申报管理指南
山东省技术创新项目申报管理指南(一)技术创新项目管理及扶持政策办理程序1.1技术创新项目简介山东省技术创新项目水平应达到国内先进以上，每年分为四批(每季度一批)申报;一般是在1月、4月、7月和10月的上旬开始申报，届时市经信委通过网站通知。
1.2技术创新项目要求符合《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》、《国家重点支持的高新技术领域》和《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南(2007年度)》，并符合下列条件之一:1、具有高技术含量、高附加值、高出口创汇的重大关键技术、工艺和产品的技术创新项目;2、节能、环保和资源综合利用的新工艺、新技术和新产品的技术创新项目;3、促进战略性新兴产业发展壮大的关键、共性和前瞻性技术的技术创新项目;4、推动传统产业转型升级的关键、共性的技术和产品的技术创新项目;5、其他具有自主知识产权的关键、共性技术和产品的技术创新项目。
1.3技术创新项目的申报1.3.1申报方式:山东省技术创新项目实行网上申报。
申报企业登录山东省经济和信息化委员会网站首页()，在“处室子站”点击进入科技处，登陆山东省技术创新项目申报管理系统进行网上注册，并填报技术创新项目计划申报表、项目申报书及企业相关信息表等内容。
在系统内有填报说明和项目申报书的填写规范。
1.3.2项目批复:项目上报后由企业所属县(市)区经信局进行初审，初审后由市经信委审核，市经信委将审核通过的项目报送省经信委。
山东省经信委科技处组织专家对网上申报的项目进行评审和筛选，根据专家评审意见，15个工作日内，在山东省经信网站公布省技术创新项目计划。
届时济南市经信委通过网站将书面批文和项目计划表的电子版进行通知。
1.3.3企业申报项目内容和投资范围仅限于产品研究开发和工业性实验，不得扩大到产业化和技改建设内容。
1.3.4企业网上上报时请将《山东省技术创新项目申报书》作为附件(格- 1 -式附后)。
1.4技术创新项目的调度项目立项后，山东省经信委会对已经下达的项目完成情况每年进行四次调度，一般在每年3月、6月、9月和12月的上旬进行调度。
技术研发报告技术研发成果总结及下一步计划
技术研发报告技术研发成果总结及下一步计划技术研发报告技术研发成果总结及下一步计划【正文】一、引言技术研发是推动公司创新和进步的重要驱动力，为了总结过去一段时间的研发工作，评估研发成果，并规划下一阶段的研发计划，特编写该报告。
本报告旨在向相关团队、管理层和合作伙伴介绍我们在技术研发方面所取得的进展和成就，同时展望未来，制定下一步的研发计划。
二、研发成果总结1. 项目一：xxxx（在此根据实际情况详细描述该项目的目标、研发过程和成果，并突出项目的关键技术和创新点）2. 项目二：xxxx（在此根据实际情况详细描述该项目的目标、研发过程和成果，并突出项目的关键技术和创新点）3. 项目三：xxxx（在此根据实际情况详细描述该项目的目标、研发过程和成果，并突出项目的关键技术和创新点）（依次类推，根据实际情况描述所有相关项目的成果）三、研发评估与问题分析1. 成果评估通过对各项目的评估，我们发现研发团队在技术创新、研发效率和成果转化等方面取得了显著的进展。
项目成果不仅在技术上有所突破，也为公司的商业模式创新和盈利能力提升带来了有力支撑。
2. 存在问题然而，在研发过程中，我们也面临了一些挑战。
其中包括：（列举具体问题，如资源不足、沟通协调不顺畅、技术难题等）。
这些问题对我们的研发进展产生了一定的影响，需要加以解决和改进。
四、下一步计划为了进一步加强技术研发，推动项目取得更大的成果，我们制定了以下下一步计划：1. 加强技术创新能力（具体拟定计划，如加大研发投入、设立技术创新奖励等，以提升团队的技术水平和创新能力）2. 提升研发效率（具体拟定计划，如优化研发流程、引入高效工具和技术支持等，以提高团队的研发效率）3. 拓展合作伙伴关系（具体拟定计划，如寻找合适的合作伙伴、加强与科研院校和高校的合作等，以共享资源、加速科技成果转化）4. 建设人才队伍（具体拟定计划，如构建培训体系、引进高端人才、加强人员激励机制等，以提升团队的整体素质和竞争力）五、结论通过本报告，我们对过去一段时间的研发工作做了全面回顾和总结，对未来的研发计划做了明确规划。
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本章小结
本章首先介绍了碟形飞行器的发展现状， 并对飞行控制系统做了一个简要介 绍，最后介绍了本课题的主要研究内容、关键技术和创新点。
Hale Waihona Puke 量密度 高的动力和能源。
上海大学２０ 级硕士研究生学位毕业论文 ０１
Ｔ ＨＥ Ｔ Ｒ Ｐ ＯＳ Ｇ ＡＤＵ Ｔ Ｔ Ｅ Ｉ ＯＦ ＡＮＧＨＡＩ ＶＥ ＩＹ Ａ Ｅ ＳＳ Ｓ Ｈ Ｈ ＵＮＩ ＲＳＴ
④ 元器件的轻型化和系统集成度的提高：这样可以减轻飞行器自身重量，
减少能源消耗 ，所 以需要采用体积小，质量轻的元器件 ，并尽最大可能
提高系统集成度 。
总结一年多以来的工作，本课题主要的创新点有：
① 对四桨碟形飞行器空气动力学作了理论性的初步探讨： ② 初步设计了四桨碟形飞行器控制率： ③ 研制了四桨碟形飞行器半自主飞行控制系统样机 ，并完成试飞工作；
和设计。 碟形飞行器由于存在多个旋翼， 旋翼之间不仅存在特性差异， 而且相互 之间存在扰动， 是一个极其发散的系统， 因此在控制系统中同时引入角度传感器
和角速率陀螺姿态稳定内回路。
此碟形飞行器一方面具有多个旋翼， 另一方面属于微型飞行器， 与常规飞行
器存在很大差异， 而目前对低雷诺数下的微型飞行器尚无数学模型， 只能参考传 统的飞行控制系统并做一些改进。本设计采用 Ｐ 控制，并试图通过采用分段 Ｉ Ｄ 比例控制来提高飞行器的飞行稳定性。 本课题的研究内容主要包括如下几个部分： ① 飞行器选型与构架； ② 升力测试装置设计，各旋翼特性测定及优化； ③ 设计比较合理的控制律； ④ 控制系统软硬件的设计与实现； ⑤ 元器件的轻型化：
上海大学２０ 级硕士研究生学位毕业论文 ０１
Ｔ ＨＥ Ｔ ＡＤＵ Ｔ Ｔ ＳＳ Ｓ ＮＧＨ ＵＮＩ ＲＳＴ Ｐ ＯＳ ＧＲ Ａ Ｅ ＨＥ Ｉ ＯＦ ＨＡ ＡＩ ＶＥ Ｉ Ｙ
１ ． ４本课题的主要研究内容
本文主要介绍了碟形飞行器特点、 及国内外发展现状， 对碟形飞行器飞行动 力学特性进行 了初步探讨， 并重点对碟形飞行器半 自主飞行控制系统进行了讨论
⑥ 试飞；
重点在于控制律的设计、控制系统软硬件的设计与实现、以及试飞工作。
１ ． ５关键技术及创新点
本飞行器属于微型飞行器， 而且具有多个旋翼， 飞行稳定性极差， 主要面临
的关键技术有：
① 空气动力学： 旋翼是一个发散的系统， 而四桨碟形飞行器具有多个旋翼，
旋翼之间存在扰动，为四桨碟形飞行器的动力学分析提出了难题，难以 建立精确的动力学模型； 而且小型飞行器飞行时， 层流起主导作用，能 产生意想不到的相当大的力和力矩，这需要采用全三维的空气动力学方 法进行分析。与二维机翼相比，三维更缺少可用的数据，而且其冀载很 低，惯性几乎不存在，很容易受气流影响。 ② 稳定性以及快速响应能力：由于飞行器存在多个旋翼， 旋翼之间存在差 异和相互干扰，而且体积小，飞行速度低，因此飞行器容易受气流等外 部环境影响，在稳定性方面提出了更高的要求，需要飞行器具有快速响 应能力，及时进行 自 适应调整，以确保飞行器稳定性。 ③ 动力与能源：为了减轻起飞重量，延长飞行时间，因此需要采用一种能