2017四川航空招收飞行员30人公告
四川省青少年航空学校初选9月30日开始
四川省青少年航空学校初选9月30日开始
四川省2017年青少年航空学校初选9月30日开始
2017年度空军青少年航空学校依然面向全川初三年级男生招生，须符合四川省中考报名条件，年龄14-17周岁(2000年9月1日至2003年8月31日之间出生)，身高163-178厘米之间(未满15周岁162cm以上)，体重48公斤以上(未满15周岁46公斤以上)，双眼裸视力达到空军环形视力表1.0以上，未做过视力矫治手术，平静血压不超过132/82毫米汞柱，无色盲、色弱;无纹身、刺字。
为增强初中考生和家长对青少年航空学校政策的了解，空军招飞局成都选拔中心将在全省16个市州设置招生宣传咨询会，欢迎考生及家长到现场进行咨询，具体的咨询时间和地点为：
四川省2017年度空军青少年航空学校招生咨询会时间安排
10月11日起，成都招飞中心将在全省20个地市设立初检站，对报考青少年航空学校的.考生进行检测，具体的设站时间及地点安排如下：
四川省2017年度空军青少年航空学校初检时间安排
1.此日程安排为初中生检测的日程安排;
2.请参检考生严格按照初选工作安排上站参检，不收取报名费和检测费;
3.每日早上9点开始检测，路途较远考生抵达初选战最晚时间不超过当天10点，检测耗时2-3小时;
4.参检考生需携带《空军招收飞行学员初中生报名表》和二代身份证上站(或户口本)。
飞行员招聘：全自费飞行学员
⼯作地点：湖北-武汉市外语要求：不限学历要求：⾼中⼯作经验：不限提供⾷宿：⾯议年龄要求： - 专业要求：不限;不限;不限;招聘⼈数：120薪资待遇：50000以下⽉薪我要投递简历竟荐职位描述湖北蔚蓝国际航空学校有限公司2014⾃费飞⾏员招聘 翱翔蓝天，放飞梦想，是当今众多年轻⼈的追求。
你想成为⼀名优秀的民航飞⾏员吗？湖北蔚蓝国际航空学校（以下简称“航校”）是经中国民航中南地区管理局批准，从事私⽤和商⽤飞⾏驾驶执照培训的飞⾏学校。
航校总部设在中国智⼒密集区、科技密集区——武汉·中国光⾕，现有湖北襄阳刘集机场、湖南常德桃花源机场、湖北钟祥冷⽔机场、湖南芷汉机场等训练基地。
航校教学设施完善,⽣活设施完备。
现有单发塞斯纳172R、双发钻⽯DA-42、西门诺尔PA-44型等训练飞机共23架；单发塞斯纳172R型模拟练习器3台、双发钻⽯DA-42型模拟练习器1台、双发西门诺尔PA-44型模拟练习器1台；有经验丰富的飞⾏教员、航空理论教员、机务⼈员、航务⼈员近百⼈。
航校规划投资5.7亿元⼈民币，主要⽤于理论基地设施建设、飞⾏训练基地建设、飞机及其设备购置、飞⾏专业⼈才引进等。
2009、2010、2011、2012连续四年均被民航中南地区管理局评为“安全责任考核优胜单位”。
航校⾃2009年开飞以来已招收各类学员830余⼈，现已结业学员630余⼈，结业学员⽬前已到中国南⽅航空公司、四川航空公司、中国联合航空公司、⾸都航空公司、成都航空公司等四⼗余家航空公司从事职业飞⾏⼯作。
航校致⼒于培养具有“优良的政冶素质、严格的作风纪律、扎实的飞⾏基本功、流畅的英语听说能⼒、强健的⾝⼼素质”的优秀职业飞⾏员,航校将通过⾼素质的管理团队打造⼀所准军事化、专业化、信息化和国际化的⼀流商⽤飞⾏驾驶员执照培训的飞⾏学校。
2014年航校计划在全国范围内⾯向⾼中及以上学历毕业⽣（含往届毕业⽣）中招收⾃费飞⾏员,学员正式被航校录⽤后将在航校进⾏半年的航空理论学习，⼀年的飞⾏学习，学员按规定完成学业并合格后，航校发放由中国民⽤航空局颁发的相关飞⾏执照，学员正式取得飞⾏执照后将到相应航空公司从事职业飞⾏⼯作。
2021年中国民用航空飞行学院（四川）飞行技术专业招生简章
【导语】⾼考频道了解到，中国民⽤航空飞⾏学院2021年飞⾏技术专业招⽣简章已经公布，为⽅便考⽣了解情况，现将有关事宜通知如下： 中国民⽤航空飞⾏学院直属中国民⽤航空局，其前⾝是1956年5⽉经周恩来总理批准成⽴，由⽑泽东主席亲⾃任命军政领导的中国民⽤航空局航空学校。
其后，学校⼜历经⼏次更名。
1987年12⽉，经国家教委批准，升格为全⽇制普通⾼等本科学校，并更名为中国民⽤航空飞⾏学院（以下简称中飞院）。
学校现有11个⼆级学院、4个⼀级学科硕⼠学位授权点，3个专业学位类别硕⼠学位授权点，36个本专科专业，覆盖了民航所有专业领域，形成了以⼯为主，理、⼯、⽂、管、法、艺多学科协调发展的学科专业体系。
飞⾏技术专业是⼈才培养模式创新实验区，⾸批⼊选“⼀流本科专业建设点”，是全国开办飞⾏技术专业中⼊选的⾼校，交通运输和飞⾏器动⼒⼯程2个专业⼊选⾸批省级⼀流本科专业建设点。
学校建有“航空器防⽕救援院⼠⼯作站”以及全球海拔、性能⼀流的“⾼⾼原航空安全实验室”，拥有国内⾼校中最先进的360度全视景塔台指挥系统、民航局“飞⾏技术与航空安全”重点实验室以及“民机复合材料协同创新中⼼”、“空管技术创新联盟”等省部级教学科研平台，教学科研和⼈才培养覆盖民航各个领域。
⾃上世纪60年代初，学校开始接收国外公派留学⽣，先后为亚洲、⾮洲16个国家和地区培养了近6000余名飞⾏、机务、空管⼈才。
⽬前，学院与国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）等国际和地区民航组织，与美国、法国、英国等21个国家和地区的民航机构、航空院校，与波⾳、空客、通⽤电⽓、国际航空发动机公司等知名航空制造企业建⽴有⼴泛的交流与合作关系。
学校是亚洲第⼀个⼊选国际民航组织“未来航空⼈才计划”的全⽇制⼤学，在国内和国际民航业有着极⾼影响⼒，被誉为“中国民航飞⾏员的摇篮”、“中国民航管理⼲部的黄埔”。
⼀、飞⾏技术专业办学情况 学校⾃建校以来，担负着中国民航飞⾏员培养的主阵地、主渠道、主⼒军职责。
中国飞行员招录条件-概述说明以及解释
中国飞行员招录条件-概述说明以及解释1.引言1.1 概述中国飞行员招录条件是指参与中国民航飞行员选拔的基本条件和要求。
中国民航飞行员选拔具有一定的严格性和专业性，旨在选拔出优秀的飞行员，为保障航空安全提供有力的技术支持。
中国飞行员招录条件主要包括身体条件、学历条件、飞行经验和技术素质等方面。
首先，身体条件是选拔飞行员的重要前提，中国民航对飞行员的身体健康状况有一定的要求，包括身高、视力、听力、肺活量等方面的指标要求，以确保候选人能够适应飞行员的工作压力和特殊环境。
其次，学历条件也是中国飞行员招录的重要考核标准之一。
一般来说，中国民航对飞行员的学历要求是本科及以上学历，尤其是飞行员专业或航空相关专业的毕业生更具优势。
这主要是因为飞行员职业具有一定的专业性和复杂性，需要有扎实的理论基础和专业知识储备。
此外，飞行经验也是被重视的选拔条件。
一般来说，中国民航对飞行员的飞行经验要求有一定的门槛，通常要求具备一定的飞行小时数和特定机型的飞行经验。
这是因为飞行员需要具备一定的航空操作技能和实践经验，能够熟练应对各种复杂的飞行操作和紧急情况。
最后，飞行员的技术素质也是被高度重视的要求。
中国民航对飞行员的技术水平有严格的要求，包括飞行技术能力、飞行器驾驶技术、航空安全意识等方面的素质。
这要求飞行员具备良好的飞行技能和技术操作能力，具备判断力和决策能力，能够在复杂的飞行环境下确保航班的安全运行。
综上所述，中国飞行员招录条件是一个综合考量的过程，需要候选人在身体条件、学历条件、飞行经验和技术素质等方面具备一定的要求。
只有经过选拔并符合相关条件的人才才能成为中国飞行员，为国家航空事业的发展贡献自己的力量。
1.2 文章结构文章结构部分的内容：本文主要分为三个部分，即引言、正文和结论。
下面将逐一介绍这三个部分的内容。
1. 引言部分旨在为读者提供一个整体的概述。
首先，我们将简要介绍中国飞行员招录条件的背景和重要性。
随后，我们将详细阐述本文的结构和内容，并说明本文的目的所在。
中国飞行员薪水到底有多高
两年约70万元，这是王鑫（化名）两年飞行员培训所需要的费用，他自己埋单。
作为中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）第一批自费飞行员，如今王鑫已经在南航服役两年。
自费培训为他换来了一纸15年的合同，而不再是目前飞行员普遍签署的99年无限期合同。
王鑫告诉《第一财经日报》记者，按照目前这个行业的收入水平，如果可以顺利拿到执照并且持续身体状况良好，70万元的学费并不是特别大的负担。
中国的飞行员薪水到底有多高？上周，一张广为流传的工资单罗列了国内某航空公司一位员工2008年度薪酬的明细，税前年薪为26万元左右。
多位航空公司人士对本报记者表示，26万元的年薪即使属实，也仅仅相当于一个副驾驶的水平，不同机型、级别和飞行小时对应的薪水差别也很大。
他们透露，近年来飞行员的收入上涨较快，但不同公司的差距也不小，比如一些新兴航空公司的机长年收入可以超过百万元。
在当下的中国民航业，外界对于飞行员的金饭碗见仁见智，而飞行员的天价“转会”让人联想到了欧美足球或篮球运动员。
数年前频现的飞行员离职遭千万索赔即是明证。
事实上，飞行员成为“稀有动物”成为这样一个高投入高产出的行业缩影：核心资源满足不了社会需求、保障能力跟不上行业发展。
“你可以花钱买来最先进的飞机，但却买不来一名优秀的机长。
”国内一家航空公司负责飞行员招聘的人士说。
金饭碗的成色2011年4月，东航进入上海部分重点高校进行招飞宣讲，关于公司薪酬和福利待遇，其资料显示，在副驾驶阶段为25万-30万元，机长阶段为70万-100万元。
业内人士分析，这应该是一年的水平。
“目前国内机长的工资已经达到了国际中上水平，由于现在各航空公司的机长依然紧缺，这些年来为了避免机长流失，即使其他员工的工资不涨，机长的工资也会涨。
”中国民航管理干部学院原院长田保华告诉本报记者。
而与国外航空公司的飞行员相比，中国的飞行员从副驾驶晋升为机长门槛较为低。
飞行员培训计划
飞行训练中心启用慧宇星河飞行模拟器近日，四台民航飞行模拟器在某飞行训练基地投入使用。
这是中国飞行训练走向成体系化模拟训练、提高飞行训练质量和重视飞行训练安全系数现代化进程的表现。
开展模拟化训练有助于快速提升飞行员战斗力，这也充分体现了国家对航空事业发展建设、飞行训练先进模式和飞行员素质培养的重视力度。
随着计算机和软件技术的发展，飞行模拟器的性能不断提高，已经成为保障飞行安全、大幅度提高飞行人员及机组人员的技能、缩短飞行人员训练周期、降低训练成本，以及提高训练效率的不可缺少的重要训练装备。
飞行训练基地采用飞行模拟器，不仅可以提高飞行员训练水平，促进航空安全指标提升，确保飞行自主训练工作顺利实施，而且今后在飞行模拟训练上将拥有更大的自主性、自控权，并可根据飞行员的特点，有针对性地展开飞行训练，进一步提高各种训练强度。
飞行训练基地采用北京慧宇星河科技有限公司研发的专业级别民航飞行模拟器，这种飞行模拟器是最复杂的全功能飞行模拟器，也是目前国内功能最齐全的飞行模拟器，拥有最先进的视景模拟系统和动感运动系统，可实现飞行视景系统三维实体模型，对战场环境、图像、音响进行逼真的动态显示。
可以模拟飞机在空中各种条件下的飞行姿态，并可根据训练需要真实再现不同机场跑道情况及周边环境，还可设置不同飞行气象环境，并能够对模拟飞行训练进行全程记忆，对飞行训练过程中的各种情形实施实时冻结，可记录查询，从而实现训练指挥系统对飞行系统在时空一致性的驱动和控制。
慧宇星河的工程师介绍说，飞行模拟器的研发过程，就是综合运用以计算机技术、网络通讯技术和各类与飞机相关的专业技术为核心的现代虚拟仿真技术来实现最终产品的过程，通过计算机软件及外部硬件设备来对真实世界飞行中所遇到的各种元素，例如空气动力，气象，地理环境，飞行操控系统，电子系统，地面飞行引导等，综合在计算机中进行仿真模拟，并通过外部硬件设备进行飞行仿真操控和飞行感官回馈的一项事物。
中国民航飞行学院招收飞行学生实施办法
中国民航飞行学院招收飞行学生实施办法【法规类别】学历学位学籍【发文字号】民航局发[1989]191号【失效依据】本篇法规已被《中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定》（发布日期：2007年9月10日实施日期：2007年10月10日）废止（已被新规定取代）【发布部门】中国民用航空总局(已撤销)国家教育委员会(已更名)公安部【发布日期】1989.06.30【实施日期】1989.06.30【时效性】失效【效力级别】部门规范性文件中国民航飞行学院招收飞行学生实施办法（民航局发（１９８９）１９１号一九八九年六月三十日）依照国家教育委员会一九八七年四月关于《普通高等学校招生暂行条例》，结合民航飞行学院特点制定中国民航招收飞行学生的实施办法如下：一、招生对象和任务招生对象为当年应届高中毕业男性学生（外语限学英语），年龄在十六至十九周岁（按招生当年的公历八月三十一日计算）。
招生的省、自治区、直辖市及数额，按当年国家教育委员会、中国民用航空局下发的民航局所属高等学校招生来源计划执行。
二、招生时间每年招生，从三月初开始宣传动员，组织报名和预选工作。
三月至四月进行体格检查、心理学选拔和政治审查（以上工作，各地根据情况也可提前进行）。
七月参加全国普通高校招生统考。
八月初录取，九月五日前新生入校。
三、宣传动员招生的宣传动员工作，由民航各航空公司招飞办公室负责，并与生源所在地的招生委员会共同组织实施。
民航飞行学院向各地提供《民航飞行学院招生简章》、《民航飞行学院招生宣传提纲》、《报考民航飞行学生身体条件自荐标准》、《学生报名登记表》、《政审表》等材料。
宣传动员要贯穿招生工作的始终，紧密联系实际。
四川航空飞行部管理手册
四川航空飞行部管理手册第一章：引言一、背景介绍航空运输业是一项高度复杂和具有高风险性的行业，其中航空飞行部门承担着确保航班安全和高效运行的重要责任。
为了规范和统一管理航空飞行部的运作，提高飞行安全水平，确保飞行操作符合相关法律法规，本管理手册被制定。
二、目的和范围本管理手册旨在指导和规范四川航空飞行部的日常运作和管理，确保飞行部门各项行动与国际航空标准和内部规章制度相一致。
管理手册适用于所有与四川航空飞行部相关的职能和运营部门，包括飞行员、机组人员、维修工作人员和管理人员。
三、重要定义1. 四川航空：指四川航空有限公司，总部位于中国四川成都的航空公司。
2. 飞行部：指四川航空下属的负责飞行运营的部门。
3. 管理手册：本手册的正式名称，用于规范飞行部的管理和运作。
第二章：组织结构一、部门职责与组织架构四川航空飞行部的主要职责是负责飞行计划的编制、飞行安全的监测和控制、机组人员的培训和管理等。
飞行部分为飞行运营和飞行安全两个主要职能部门，并设有相关的管理级别和岗位。
二、人员组成要求为确保飞行部门的高效运作和飞行安全，各级岗位的人员应具备相应的专业知识、技能和能力。
具体的要求包括但不限于：1. 飞行员应具备相关的飞行执照和经验；2. 机务人员应具备机械、电子、航空维修等相关专业背景；3. 管理人员应具备管理和领导能力以及相关的航空管理背景。
三、职责和权限飞行部门内各级职能部门在具体工作中应遵循相关法律法规和内部规章制度的要求，并全面履行各自的职责和权限。
飞行部门内的职责和权限应明确划分，避免职责模糊和权限交叉。
第三章：飞行运营一、飞行计划1. 飞行计划的编制原则：飞行计划应根据航班需求、空域要求和天气等因素进行科学合理的编制。
2. 飞行计划的审核和批准：飞行计划应经过相关部门的审核和批准后方可执行。
二、飞行操作1. 飞行前准备：飞行前的准备工作包括飞机的安全检查、航路和天气的分析、机组人员的检查等。
2. 飞行程序：飞行过程中应按照国际通用的飞行程序进行操作，包括起飞、巡航、着陆等各个环节。
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2017四川航空招收飞行员30人公告
四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，四川航空集团有限责任
公司持有四川航空股份有限公司40%的股份，为第一大股东。
其他股东分别为
中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、山东航空股份有限
公司、成都银杏金阁投资有限公司。
四川航空股份有限公司的前身是四川航空
公司，该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。
四川航空股份有限公司总部位于成都，在重庆、昆明设有分公司，在杭州、三亚、北京、西安、哈尔滨等地设有运行基地。
现有全空中客车机队108架，
到2020年机队规模将超过180架。
现有航线超过240条，其中国际地区航线
30余条。
开航至今，川航保持良好安全记录，已实现安全飞行27年，持续盈
利19年;年运输旅客超过2000万人次，航班正常率、旅客满意度均位居中国民航前列;曾获中国民航局颁发的安全飞行“二星奖”、首届中国质量奖提名奖等荣誉。
转型网络型航企，拓展国际市场。
随着机队规模壮大，川航网络化转型也
随之加速。
在做强做实做优成、渝、昆三个主基地的基础上，升级北京、三亚、杭州、哈尔滨、西安为运行基地。
“十二五”期间，川航开通了成都-沈阳-温
哥华航线，涉足北美航线;开通成都-墨尔本、重庆-悉尼航线，打造西部赴澳旅游的最佳空中通道;仅2015年，又相继开通了加德满都、莫斯科、迪拜等13条国际地区航线。
截至2015年底，川航执行国内、国际、地区航线超过240条。
2016年1月，川航相继新开成都至东京、成都至大阪、成都至新加坡3条国际
航线。
“国际化”日渐成为川航企业品牌的新标签。
“十三五”实现“三个五”，打造西部第一。
川航将落实创新、协调、开放、绿色、共享的发展理念，进一步走向规模化、国际化。
按照企业发展“十
三五”规划，到2020年底，川航机队规模将超过180架，在西部地区综合实力排名第一，并实现“三个五”的目标——即“飞行安全五星奖、500亿资产规模、5个分公司以上规模的基地”，以优异的营运水平、成熟的发展平台和卓
越的品牌价值，成为一家独具特色优势的中型规模航企
岗位介绍
一、飞行学员(30名)
(一)招聘对象：男性，2016年往届大学毕业生、2017年应届大学毕业生
(二)应聘条件
1、年龄：2016年往届大学毕业生(本科生1992年1月1日后出生，研究
生1990年1月1日后出生);2017年应届毕业学生(本科生1993年1月1日后
出生，研究生1991年1月1日后出生);
2、学历：国家统招公办全日制本科及以上(二本及以上院校)，专业不限。
不接收独立院校(原三本学历)学历学生;不接收成人高等教育(脱产、半脱产学
习形式)、高等教育自学考试的本科学历;不接收函授学习形式的成人高等教育、电大开放教育、网络大学等形式的成人继续教育学历;不接收专升本教育学历;
3、英语：毕业时需取得CET4或CET6合格证书(425分以上)，或取得雅思
A类5.0以上，或新托福75分以上;具有良好的英文口头表达能力;
4、个人：性格乐观开朗、积极向上，热爱飞行事业并具有较强的团队协作意识及良好的沟通能力。
5、体检和背景：身体符合《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范》要求，政审符合《民用航空背景调查规定》相关要求。
★自荐标准：具有下列情况之一者，不适合学习飞行：
1、男性**不足170厘米或高于187厘米;
2、BMI(身体质量指数)=体重KG/**M²，指数不应大于24或小于18.5;
3、视力低于0.3(C字表);斜眼、色盲、色弱;角膜屈光手术者;
4、先天性心脏病;血压、心电图不正常;
5、肝炎或肝脾肿大：HBSAG阳性;
6、肾炎或血尿、蛋白尿;
7、精神病家庭史、癫痫病史;
8、口吃。
二、报名方式及面试须携带材料及证件
(一)登陆四川航空官网，点击进入“2017年度飞行学员招聘”专栏进行报名，并将《四川航空股份有限公司飞行学员报名表》填写完毕后下载打印;
(二)携带报名表及应聘材料在规定时间内到达指定地点参加首轮考核。
★面试须携带材料及证件：
1、《四川航空股份有限公司飞行学员报名表》(按要求贴好近期1寸免冠照片1张，背面贴好本人近期全身立姿6寸生活照1张);
2、应聘人员身份证原件及复印件(在校生需提供学生证原件或在校证明，已毕业的学生需提供毕业证书原件及复印件);
3、CET证书或雅思等英语等级证书原件及复印件(如具备)。
三、招聘程序
登陆四川航空官网)→填写报名信息→首轮考核(材料审核、身体初检、面试、英语测试)→公司复试→招飞体检→背景调查→签订三方就业协议及劳动合同→实施培训。
通过终审的飞行学员送培前，与公司签订无固定期限劳动合同，工作地点根据公司安排统一分配。
五、职业规划
飞行学员→E类副驾驶→D类副驾驶→C类副驾驶→B类副驾驶→A类副驾
驶→机长→教员。
飞行学员培训时间约为2年，由E类副驾驶成长为机长约需5~7年。
六、相关费用说明
(一)首轮考核环节，应聘者自行承担食宿、交通费用;招飞体检和公司复试环节在成都总部举行，川航针对外地考生提供共计500RMB上限的交通补贴，实报实销(具体报销方式将在公司复试入围通知中说明)，其他食宿交通由应聘者
自行承担;
(二)招飞体检鉴定费及辅助检查费用由川航承担;背景调查费用由公司承担;
(三)川航将对终审合格人员进行为期近两年的国内外飞行理论和飞行技术
培训，培训费用约70万左右，费用由公司承担。
培训期间按照公司薪酬福利政策享受飞行学员福利待遇。
七、特别声明
(一)被录用人员将被安排在成都、重庆、昆明、西安、杭州、哈尔滨、三亚、北京等地工作，工作地点须服从公司安排，不服从安排者不予以录用;
(二)应聘人员在年龄、身体、学历等方面弄虚作假，若经查实，将立即取
消其应聘、录用资格，川航有权保留追偿经济赔偿的权利;
(三)应聘人员保持手机畅通，川航将通过短信或电话发送各类通知;
(四)除本启事指定的面试地点外，本次招聘不在其他地方设立招聘处，请
应聘者谨防上当;
(五)川航从未委托或授权任何中介机构招收飞行学员(不包括委托飞院、南航大及民航大招收的飞行学员)，应聘人员也无需向任何中介机构缴纳中介费用;
(六)本简章内容由四川航空股份有限公司人力资源部负责解释;
(七)本次招聘由川航纪检监察室负责监督
邮寄地址：成都双流国际机场川航大厦6楼A区609室。
原标题：四川航空股份有限公司2017年度飞行学员招聘简章
备注：信息来源于高校就业中心，请以招考单位联系确认为准，避免个人信息泄露。