江淮汽车维修技术信息公开系统建设方案
汽车维修管理系统策划书3篇

汽车维修管理系统策划书3篇篇一《汽车维修管理系统策划书》一、引言随着汽车保有量的不断增加,汽车维修行业也迎来了前所未有的发展机遇。
然而,传统的汽车维修管理方式存在着诸多问题,如效率低下、信息不透明、客户体验差等。
为了提高汽车维修管理的效率和质量,我们提出了开发汽车维修管理系统的设想。
二、系统目标1. 提高维修效率:通过信息化手段,优化维修流程,减少等待时间,提高工作效率。
2. 提升服务质量:实时掌握维修进度,提供准确的维修报价,增强客户满意度。
3. 数据化管理:建立维修档案,实现数据化分析,为企业决策提供支持。
4. 降低成本:优化资源配置,减少浪费,降低运营成本。
三、系统功能模块1. 客户管理模块:包括客户信息登记、预约维修、维修进度查询等功能。
2. 维修管理模块:维修工单管理、维修进度跟踪、维修人员派工等功能。
3. 配件管理模块:配件采购、库存管理、领料出库等功能。
4. 财务管理模块:维修费用结算、财务报表等功能。
5. 数据分析模块:维修数据统计、分析,为企业决策提供依据。
四、技术选型1. 前端采用 HTML、CSS、JavaScript 等技术,保证界面的美观和交互性。
2. 后端采用 Java、Python 等语言,结合数据库(如 MySQL、MongoDB 等)进行开发。
3. 使用云计算服务(如 AWS、Azure 等)进行系统部署,确保系统的稳定性和安全性。
五、项目实施计划1. 需求分析与设计:[具体时间]完成系统的需求分析和设计工作。
2. 开发与测试:[具体时间]进行系统的开发和测试工作,确保系统的功能和性能符合要求。
3. 上线与维护:[具体时间]完成系统的上线工作,并进行后续的维护和升级工作。
六、预算估算1. 人力成本:[具体金额]2. 技术设备采购:[具体金额]3. 系统开发费用:[具体金额]4. 系统维护费用:[具体金额]七、风险评估与应对措施1. 技术风险:关注技术发展趋势,及时解决技术难题。
汽车维修行业数字化管理平台建设方案

汽车维修行业数字化管理平台建设方案第一章概述 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (2)1.3 项目意义 (3)第二章需求分析 (3)2.1 用户需求 (3)2.1.1 维修企业需求 (3)2.1.2 客户需求 (4)2.2 功能需求 (4)2.2.1 基础功能 (4)2.2.2 高级功能 (4)2.3 技术需求 (4)2.3.1 系统架构 (4)2.3.2 数据库设计 (4)2.3.3 前端开发 (4)2.3.4 后端开发 (4)2.3.5 网络安全 (5)2.3.6 系统维护与升级 (5)第三章系统设计 (5)3.1 系统架构设计 (5)3.1.1 技术选型 (5)3.1.2 系统分层 (5)3.1.3 系统架构图 (5)3.2 模块划分 (5)3.3 界面设计 (6)3.3.1 登录界面 (6)3.3.2 主界面 (6)3.3.3 维修项目管理界面 (6)3.3.4 零部件管理界面 (6)3.3.5 财务管理界面 (6)3.3.6 统计分析界面 (6)3.3.7 系统设置界面 (6)第四章技术选型 (6)4.1 数据库选型 (6)4.2 开发语言选型 (7)4.3 开发工具选型 (7)第五章系统开发 (7)5.1 开发流程 (7)5.2 开发环境配置 (8)5.3 代码编写规范 (8)第六章数据管理 (8)6.1 数据采集 (9)6.2 数据存储 (9)6.3 数据分析 (9)第七章系统安全 (10)7.1 数据安全 (10)7.2 网络安全 (10)7.3 用户权限管理 (11)第八章系统测试 (11)8.1 测试策略 (11)8.2 测试用例设计 (12)8.3 测试执行与反馈 (12)第九章系统部署与维护 (12)9.1 系统部署 (12)9.1.1 部署目标 (12)9.1.2 部署环境 (12)9.1.3 部署流程 (13)9.2 系统维护 (13)9.2.1 维护内容 (13)9.2.2 维护策略 (13)9.3 系统升级 (14)9.3.1 升级目的 (14)9.3.2 升级流程 (14)第十章项目总结与展望 (14)10.1 项目成果 (14)10.2 项目不足与改进方向 (14)10.3 未来发展趋势 (15)第一章概述1.1 项目背景我国经济的快速发展,汽车已成为人们日常出行的重要交通工具,汽车保有量持续攀升。
智慧汽修系统有哪些设计方案

智慧汽修系统有哪些设计方案智慧汽修系统是一种综合性的信息化平台,用于管理和优化汽车维修和售后服务的流程。
智慧汽修系统的设计方案涵盖了多个方面,包括用户界面、功能模块、数据管理和安全性等。
下面将详细介绍智慧汽修系统的设计方案。
一、用户界面设计方案智慧汽修系统的用户界面设计应当简洁、直观、易用。
用户可以通过图形界面进行操作,界面布局应当合理,功能模块应当明确可见。
对于不同的用户角色,系统应当提供相应的权限和界面定制功能,以确保用户能够快速定位到相关数据和操作项。
二、功能模块设计方案智慧汽修系统的功能模块应当覆盖汽车维修和售后服务的各个环节,包括零部件管理、工时管理、维修计划管理、维修订单管理、客户关系管理等。
每个功能模块需要能够独立操作,同时也要与其他模块进行数据交互,以实现整体的信息流畅和协同工作。
1. 零部件管理模块:用于管理汽车零部件的采购、入库、出库和库存等操作。
系统应当提供零部件的查询功能,供技师和客户查询零部件的当前状态和位置。
2. 工时管理模块:用于管理技师的工时记录和绩效评估。
系统应当记录技师的工作时间和工作内容,用于计算工时和提供绩效统计报表。
3. 维修计划管理模块:用于安排和管理汽车维修计划。
系统应当能够根据车辆的故障情况和维修历史,自动推荐和生成维修计划,并分配给合适的技师进行处理。
4. 维修订单管理模块:用于管理用户的维修订单。
系统应当提供用户提交维修订单的功能,同时也应当支持技师和管理员对订单进行处理和跟踪。
5. 客户关系管理模块:用于管理客户的基本信息和服务记录。
系统应当能够记录客户的车辆信息和维修历史,以便提供个性化的服务和推荐。
三、数据管理方案智慧汽修系统的数据管理方案需要考虑数据的存储、传输和备份等问题。
系统应当采用可扩展性和高可用性的数据库,以确保数据的安全和可靠性。
同时,系统也需要支持数据的备份和恢复功能,以便在系统故障或数据丢失时能够及时恢复数据。
四、安全性设计方案智慧汽修系统的安全性设计方案需要考虑数据的保密性和完整性。
汽车维修信息管理系统的设计与实现

汽车维修信息管理系统的设计与实现一、系统设计背景随着汽车保有量的不断增加,汽车维修服务行业迎来了高速发展。
然而,传统的汽车维修信息管理方式已无法满足日益增长的业务需求。
为提高维修效率,优化客户体验,我们提出设计一套汽车维修信息管理系统,实现对维修流程的智能化管理。
二、系统设计目标1. 提高维修服务效率,缩短客户等待时间。
2. 实现维修信息数字化存储,便于查询和管理。
3. 优化库存管理,降低维修成本。
4. 提升客户满意度,增强维修企业的市场竞争力。
三、系统功能模块设计1. 客户信息管理模块(1)录入和维护客户基本信息,如姓名、联系方式、车牌号等。
(2)记录客户车辆维修历史,便于跟踪和回访。
2. 维修项目管理模块(1)详细记录维修项目名称、维修工时、材料费用等信息。
(2)提供维修进度查询,让客户实时了解维修状态。
3. 库存管理模块(1)实时掌握库存材料数量,预警库存不足。
(2)自动采购清单,提高采购效率。
4. 财务管理模块(1)统计维修项目收入,财务报表。
(2)管理维修工时费、材料费等支出,实现成本控制。
5. 统计分析模块(1)分析维修项目类型、频次等数据,为经营决策提供依据。
(2)评估客户满意度,不断优化维修服务。
四、系统技术实现1. 开发环境:采用主流的软件开发环境,如Java、Python等,确保系统稳定性和可扩展性。
2. 数据库设计:选用成熟的数据库管理系统,如MySQL、Oracle 等,实现数据的高效存储和查询。
五、系统实施与推广1. 系统测试:在开发完成后进行严格测试,确保系统功能的完善和稳定性。
2. 培训与指导:为维修企业员工提供系统操作培训,确保系统顺利投入使用。
3. 持续优化:根据用户反馈,不断优化系统功能,满足业务发展需求。
六、系统安全与维护1. 数据安全(1)实施数据加密措施,保护客户和业务数据不被未授权访问。
(2)定期备份数据,防止数据丢失,确保业务连续性。
2. 用户权限管理(1)设置不同级别的用户权限,限制对敏感信息的访问和操作。
汽车后市场智能维修与保养服务平台建设方案

汽车后市场智能维修与保养服务平台建设方案第一章:项目概述 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章:市场分析 (3)2.1 行业现状 (3)2.2 市场需求 (4)2.3 竞争态势 (4)第三章:平台架构设计 (5)3.1 技术架构 (5)3.2 功能模块设计 (5)3.3 数据安全与隐私保护 (6)第四章:智能诊断与维修 (6)4.1 故障诊断技术 (6)4.2 维修方案推荐 (7)4.3 维修过程监控 (7)第五章:智能保养服务 (7)5.1 保养计划制定 (7)5.1.1 数据收集与分析 (7)5.1.2 保养计划推送 (7)5.1.3 用户自定义保养计划 (8)5.2 保养服务预约 (8)5.2.1 预约入口 (8)5.2.2 选择保养项目 (8)5.2.3 选择保养时间与门店 (8)5.2.4 预约成功通知 (8)5.3 保养进度跟踪 (8)5.3.1 保养进度实时查询 (8)5.3.2 保养进度提醒 (8)5.3.3 保养完成通知 (8)5.3.4 保养评价与反馈 (8)第六章:用户服务与体验 (9)6.1 用户注册与认证 (9)6.1.1 注册流程优化 (9)6.1.2 实名认证 (9)6.1.3 用户隐私保护 (9)6.2 服务评价与反馈 (9)6.2.1 服务评价体系 (9)6.2.2 反馈机制 (9)6.2.3 数据分析与应用 (9)6.3 个性化推荐 (9)6.3.1 用户画像 (9)6.3.2 推荐算法 (10)6.3.3 个性化服务 (10)第七章:合作伙伴管理 (10)7.1 合作伙伴筛选 (10)7.1.1 筛选标准 (10)7.1.2 筛选流程 (10)7.2 合作伙伴接入 (11)7.2.1 接入流程 (11)7.2.2 接入要求 (11)7.3 合作伙伴评价与激励 (11)7.3.1 评价体系 (11)7.3.2 激励措施 (11)第八章:平台运营管理 (11)8.1 平台推广与运营 (11)8.2 数据分析与优化 (12)8.3 风险控制与应对 (12)第九章:政策法规与标准 (13)9.1 政策法规要求 (13)9.1.1 国家层面政策法规 (13)9.1.2 地方性政策法规 (13)9.1.3 政策法规动态跟踪 (13)9.2 行业标准制定 (13)9.2.1 制定行业标准的重要性 (13)9.2.2 行业标准制定流程 (13)9.2.3 行业标准内容 (13)9.3 法律风险防范 (13)9.3.1 法律风险识别 (13)9.3.2 法律风险防范措施 (14)9.3.3 法律风险应对策略 (14)第十章:项目实施与推进 (14)10.1 项目进度安排 (14)10.2 项目管理与团队建设 (14)10.3 项目评估与验收 (15)第一章:项目概述1.1 项目背景我国经济的快速发展,汽车产业得到了空前的繁荣,汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
营运车辆二级维护技术管理平台建设实施方案

营运车辆二级维护技术管理平台建设实施方案一、综述随着物流行业的发展,运输车辆的数量和规模不断增加,车辆的维护管理成为一个重要的问题。
针对营运车辆的维护管理,建设一个高效的二级维护技术管理平台是非常必要的。
本文将介绍营运车辆二级维护技术管理平台的建设实施方案。
二、项目目标1.提高维修管理效率:通过数字化管理,实现车辆维修的信息共享和实时追踪,提高维修管理的效率。
2.降低维修成本:通过维修数据的分析和统计,实现故障预警和预防性维修,降低维修成本。
3.提升车辆运营安全:通过维护记录和安全检查,加强车辆运营安全管理,减少事故发生。
4.优化维护人员管理:通过维修任务派发和绩效考核等功能,提升维护人员的管理效率和工作质量。
三、平台功能1.车辆维护记录管理:记录车辆的维修历史、维修记录和维修花费等信息,建立车辆维修数据库。
2.维修任务派发:将维修任务根据车辆故障和维修类型分配给相应的维护人员,实现任务的及时处理。
3.故障预警与统计分析:对车辆维修数据进行实时监测和分析,发现故障和异常情况,并生成故障预警报告和统计分析报告。
4.绩效考核:根据维修任务的完成情况和维护人员的工作表现,进行绩效考核,明确责任和奖惩机制。
5.安全检查管理:记录车辆的安全检查情况,建立安全检查数据库,并进行合规性审查。
6.信息共享和通知推送:通过平台实现车辆维修信息的共享和通知推送,提高沟通效率和信息的及时性。
四、建设实施步骤1.需求分析:充分了解用户需求,明确平台功能和性能要求。
2.系统设计:制定平台的总体架构和详细设计方案,确定数据模型和功能模块。
3.开发和测试:按照设计方案进行系统开发,进行单元测试和集成测试,保证系统的稳定性和功能完整性。
4.上线运维:将系统部署到云服务器上,并进行系统运行监控和维护。
5.培训和推广:组织相关人员进行系统培训,推广平台的使用和便利性。
六、项目风险和对策1.技术风险:由于平台需要涉及到多种信息系统和数据库的集成,可能存在技术风险。
汽车后市场:汽车维修服务平台开发方案

汽车后市场:汽车维修服务平台开发方案第一章:项目概述 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (2)1.3 项目范围 (3)第二章:市场分析 (3)2.1 市场现状 (3)2.2 竞争态势 (3)2.3 市场需求分析 (4)第三章:功能需求分析 (4)3.1 用户需求 (5)3.1.1 用户概述 (5)3.1.2 车主需求 (5)3.1.3 维修技师需求 (5)3.1.4 维修企业需求 (5)3.2 功能模块设计 (5)3.2.1 用户模块 (5)3.2.2 维修服务模块 (6)3.2.3 维修企业模块 (6)3.2.4 配件采购模块 (6)3.2.5 技术支持模块 (6)3.3 技术需求 (6)3.3.1 前端技术 (6)3.3.2 后端技术 (6)3.3.3 数据库技术 (6)3.3.4 网络技术 (7)3.3.5 安全技术 (7)第四章:平台架构设计 (7)4.1 技术选型 (7)4.2 系统架构设计 (7)4.3 数据库设计 (8)第五章:界面设计 (8)5.1 用户界面设计 (8)5.2 系统界面设计 (9)5.3 界面美观性设计 (9)第六章:技术实现 (9)6.1 开发环境搭建 (9)6.2 系统开发流程 (10)6.3 关键技术实现 (10)第七章:安全性与稳定性 (11)7.1 数据安全 (11)7.1.1 数据加密 (11)7.1.2 数据备份 (11)7.1.3 权限控制 (11)7.2 系统安全 (11)7.2.1 身份认证 (11)7.2.2 防火墙与入侵检测 (12)7.2.3 安全审计 (12)7.3 系统稳定性 (12)7.3.1 负载均衡 (12)7.3.2 灾难恢复 (12)7.3.3 系统监控与优化 (12)7.3.4 代码审查与测试 (12)第八章:测试与优化 (12)8.1 测试策略 (12)8.2 测试方法 (13)8.3 优化策略 (13)第九章:运营推广 (14)9.1 运营策略 (14)9.2 推广渠道 (14)9.3 用户维护 (14)第十章:项目总结与展望 (15)10.1 项目总结 (15)10.2 不足与改进 (15)10.3 项目展望 (16)第一章:项目概述1.1 项目背景我国经济的快速发展,汽车已经成为越来越多家庭的出行工具。
淮南市机动车维修救援网络建设实施方案

淮南市机动车维修救援网络建设实施方案随着我市经济的迅猛发展和汽车数量不断增加,社会各界对汽车维修行业的技术水平、服务质量等方面的要求越来越高,人民群众对汽车维修救援服务的需求也越来越强烈。
为了更好地适应社会经济的发展,保障道路畅通,完善汽车维修市场的服务功能,促进道路运输业的健康和谐发展。
经研究,淮南市运管处决定组建机动车维修救援网络。
一、指导思想以“三个服务”为指导,按照全面落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的要求,充分利用汽车维修服务资源和信息网络资源,建立方便快捷、服务规范、技术精良、覆盖全市的汽车救援网络,为广大人民群众提供优质服务。
二、组织机构㈠组织领导市处成立市机动车救援网络领导小组。
组长:葛怀虎常务副组长:陶树海副组长:冯国顺王健段宗斌成员:余春马骥郭军李静机动车救援服务中心设在市运管处维修科,余春同志兼办公室主任。
人员由市处维修科、信息中心、道路运输协会组成。
救援服务中心下设凤台县运管所、毛集实验区运管所、潘集运管所维修救援分中心。
㈡人员组成机动车维修救援网络实行会员加盟制。
本着自愿加盟的原则,被纳入的机动车维修救援网点的维修企业必须是在我市境内的省、市(县)二类以上机动车维修厂家。
会员单位同时为我市道路运输协会单位,受道路运输协会管理。
三、工作部门职能㈠机动车维修救援网络领导小组全面负责全市救援网络的规划、管理和发展工作。
㈡市处机动车救援服务中心负责日常工作管理、协调、纠纷调解、工作督查等工作。
㈢市处信息中心负责全市机动车维修救援中心的网络安全和计算机管理。
㈣处维修科和各所维修管理人员负责各维修救援网点的技术培训和业务指导。
各运管所负责制定辖区内的目标客户群的市场容量、潜力、规模、结构、消费层次等因素调查分析协调,制定网络发展计划。
㈤机动车维修救援网点(各加盟维修企业)负责机动车的救援、维修,处理客户所遇到的问题,做好客户技术信息资料的收集、整理。
四、工作流程遇到困难的驾驶员,需要求助的,拨打24小时救助电话“96333”,同时把车牌号、车型、车辆抛锚区域位置、故障起因、联系方式等信息告知“96333”值班人员。
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江淮汽车维修技术信息公开系统项目建设方案信息管理部2015年10月目录1引言 (1)1.1编写目的 (1)1.2项目概述 (1)2项目背景 (1)3业务分析 (2)3.1业务需求 (2)3.2业务需求分析 (3)4建设目标 (4)4.1建设目标 (4)4.2应用范围 (4)5系统架构 (4)5.1系统功能模块 (4)5.2系统网络架构 (6)6系统功能介绍 (6)6.1用户管理模块 (6)6.2维修技术信息管理模块 (7)6.3配件采购及支付模块 (7)6.4VIN码解析模块 (8)6.5信息发布模块 (8)7非功能性需求 (8)7.1系统性能指标 (8)7.2安全性需求 (9)7.3可维护性需求 (9)7.4可扩展性需求 (10)8系统硬件建议配置 (10)9风险评估 (11)10项目实施周期及费用 (11)10.1项目实施周期 (11)10.2项目实施费用 (11)1引言1.1编写目的编写此文档的目的是为了准确全面描述江淮汽车维修技术信息公开系统的业务需求与范围,明确系统建设目标与功能,从而:1、为业务和设计开发人员提供对系统的统一理解,为设计与实现提供依据。
2、为核定开发成本、估算进度、组织人力资源和制订开发计划提供依据。
3、为系统验收提供依据。
1.2项目概述项目名称:江淮汽车维修技术信息公开系统项目需求单位:质量部需求归口单位:轻型商用车营销公司、重型商用车公司、乘用车营销公司、质量部、安凯股份承建单位:信息部2项目背景为深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神、《大气污染防治法》规定、《国务院关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见》(国发〔2014〕20号)以及交通运输部等十部委联合印发《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(交运发﹝2014﹞186号)有关要求,交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商总局、国家质检总局、国家认监委、国家知识产权局、中国保监会联合制定了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》。
《办法》要求各汽车企业要认真贯彻落实《办法》规定,制定本企业维修技术信息公开工作规范,明确责任部门,将有关信息公开工作嵌入企业管理制度和工作流程;要结合企业实际,建立(或委托建立)本企业网络维修技术信息公开系统,及时有效公开本企业车型维修技术信息。
交通运输部要依据《办法》,加强对汽车企业实施维修技术信息公开制度情况的监管,对未公开或未有效公开维修技术信息的,交通运输部将会同国家认监委依法予以处罚。
建立实施汽车维修技术信息公开制度,是贯彻落实国务院十部委有关文件要求的重要举措,是在我国进入汽车社会新形势下深化汽车维修行业改革、促进汽车维修市场公平竞争、推动汽车维修技术进步、保护消费者合法权益的重要措施,对于保障汽车维修质量、改善道路交通安全、促进大气污染防治、承担企业社会责任具有重要作用,也有利于我公司汽车维修信息公开与国际接轨,也为公司走出国门,走向世界奠定了一定的基础。
3业务分析3.1业务需求一、应在2015年12月31日前,向交通运输部备案其汽车维修技术信息公开的有关信息。
二、对于“新定型”车型的规定。
自2016年1月1日起,对于取得CCC认证的乘用车和客车,要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息;自2017年1月1日起,对于取得CCC认证的货车和半挂牵引车,要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息。
对于“老车型”的规定。
汽车生产者要在2017年1月1日前,公开2008年7月1日后取得CCC认证并上市销售的乘用车和客车的维修技术信息,同时公开2015年1月1日后取得CCC认证并上市销售的货车和半挂牵引车的维修技术信息。
三、截至2016年12月31日前,单一车型累计销售量未达到1000辆(不含)的乘用车,以及单一车型累计销售量未达到200辆(不含)的客车、货车、半挂牵引车,可以向交通运输部申请不上网公开相关车型维修技术信息,但应以纸质文件、数据光盘等媒介形式公开,并以公众便于知晓的方式公布索取方式。
3.2业务需求分析应向交通运输部备案以下工作信息。
(一)江淮汽车股份有限公司基本信息;(二)本企业已上市销售汽车车型目录;(三)信息公开方式,即汽车生产者自行组织或委托第三方机构进行信息公开,包括信息公开的方式、渠道、网站名称、网址等信息。
由第三方机构承担信息公开的,还应提供其有关信息及联系方式;(四)江淮汽车股份有限公司关于依法履行汽车维修技术信息公开义务,并保护商业秘密、专利、商标等知识产权权利的声明;(五)用于政府部门监管、可免费登录信息公开网站的监管账号和密钥。
汽车维修信息公开系统应具备的功能如下:(一)具备中文版,具备用户注册、信息索引、查询及在线打印、在线支付等功能,确保用户能够通过车型年款或车辆识别代号(VIN)等信息快速、准确地关联、查询有关车型及其维修技术信息;(二)安全可靠,确保用户信息安全,能够向用户提供稳定、不间断的信息访问服务;(三)明示可用于访问、浏览网站所需的计算机终端的最低硬件配置和软件要求;需要软件客户端或相关阅读软件浏览信息的,应免费提供软件客户端,或推荐采用较为普遍使用的文档浏览、阅览软件;(四)明示网站所刊载汽车维修技术信息的版权、有偿使用规则以及侵权法律责任;(五)明示可为信息用户提供的信息服务项目、资费标准及付费方式,以及开展相关维修操作所应具备的技术基础;(六)明示、标记修改或调整过的维修技术信息项目或内容,提醒用户及时了解有关信息更新更正,防止信息被错用、误用,导致严重后果;(七)提供网站使用说明和必要的使用帮助;(八)提供汽车生产者和信息提供者的联系地址、电话、邮箱等联系方式;(九)具备用户投诉、建议等交互式服务功能;(十)支持与交通运输部汽车维修技术信息公开监督与服务网络平台、第三方网站的相互链接。
4建设目标4.1建设目标系统应为信息用户提供可选择的,能够满足临时、短期或长期等不同信息使用需求的用户访问权限(即信息服务项目)。
不同的用户访问权限除可有效连接网站、使用网站信息的时间长度权限不同外,所访问、浏览的信息内容应确保一致。
基于各类用户访问权限,信息用户均应能够检索、查询、浏览网站上公开的所有车型的维修技术信息,且每次登录可打印不超过限量的技术文件。
系统应确保其售后服务授权者与其他汽车维修经营者所访问、浏览的网站信息内容一致。
对汽车维修经营者、消费者实行有偿服务,通过集成第三方收费工具,对不同访问权限的信息用户设定相应收费标准。
4.2应用范围系统面向所有汽车维修经营者、消费者及其他注册用户。
5系统架构5.1系统功能模块江淮汽车维修技术信息公开系统由五大模块组成,分别对应用户、维修文档、配件、信息、第三方支付、车辆信息等相关方面。
各相关功能模块如下:VIN码解析模块:查询车辆信息、三包信息、维修信息、召回信息;用户管理模块:用户注册、密码管理、权限管理/审核、订单管理、车主认证、消息管理、个人资料;维修技术信息管理模块:信息索引、文档查询、浏览时间提醒与控制、在线打印管理、在线购买;配件采购及支付模块:配件查询、配件匹配、配件订购、在线支付;信息发布模块:公司信息、政策信息、召回信息、文档变更信息、信息索要方式公布;5.2系统网络架构6系统功能介绍6.1用户管理模块用户注册:非注册用户不能使用本系统维修技术信息文档的查询与检索,系统对于维修技术信息文档的查询、在线阅读及打印均是在用户已经完成在本网站的注册的情况下才能实现。
本功能供用户游客注册成注册会员用户。
密码管理:用于注册用户修改账户密码。
权限管理/审核:《管理办法》中指出:汽车生产者可以对汽车维修经营者、消费者实行有偿服务,对不同访问权限的信息用户设定相应收费标准。
根据规定,系统对不同用户角色或基于是否付费赋予不同的访问权限。
对于用户权限提升有相应的审核机制。
订单管理:对于用户在网站提交的文档或备件的购买订单的管理,用户可以查看自己提交的订单信息。
车主认证:注册用户可以通过提交VIN码进行车主认证。
认证后的车主可以直接匹配与自己相关车型的维修技术信息文档。
消息管理:对于用户的一些操作,比如打印、购买技术文档或者购买相应的汽车备件,系统会自动推送消息通知用户;注册用户对收到的系统消息可以进行查看处理。
个人资料:对于认证车主用户,可以查看并修改认证用户的个人信息。
6.2维修技术信息管理模块信息索引:根据多个条件匹配相应的维修技术文档。
例如:通过乘用车-瑞风-SUV-S5找到基于瑞风S5的维修技术文档。
文档查询:直接检索相关标题文档,类似于百度文库的基于关键词的文档检索系统。
例如搜索瑞风,列表展示所有标题及内容含有瑞风关键词的维修技术文档。
浏览时间提醒与控制:对于不同权限级别的注册用户,限制其在线浏览文档的时间,并进行阅读时间提醒。
对于超时阅读要有相应的控制方法。
在线打印管理:根据《办法规定》,基于各类用户访问权限,信息用户均应能够检索、查询、浏览网站上公开的所有车型的维系技术信息,且每次登陆可打印不超过限量的技术文件。
所以要对用户在线打印进行相应的管理,限制不同类型用户的文件打印数量。
在线购买:根据《办法》规定,对汽车维修经营者、消费者实行有偿服务,对不同访问权限的信息用户设定相应收费标准。
用户可以在网上查询到自己需要的技术文档后在线购买相关文档。
6.3配件采购及支付模块配件查询:通过关键字检索配件信息。
配件匹配:通过相应的车型信息自动匹配到相应的关联配件。
配件订购:将查询到的配件可以在线购买也可以添加到购物车以备购买在线支付:链接第三方支付工具,对选中的商品(配件或文档)进行在线支付,支付完成后生成订单信息并对用户进行消息推送。
6.4VIN码解析模块查询车辆信息:对于上传VIN码认证车主,可以查看自己车辆相关信息。
三包信息:认证后的车型在此展示其三包信息。
维修信息:若有需要,通过对接DMS系统向车主展示其历史维修记录信息。
召回信息:当有车辆召回事件发生时,通过VIN码辨析其车型是否在召回序列,结果在此显示。
6.5信息发布模块公司信息:江淮汽车股份有限公司信息、简介等。
包括联系地址、电话、邮箱等。
政策信息:国家发布的和汽车维修技术信息公布有关的政策、文件;江淮汽车股份公司明示的版权,有偿使用规则以及侵权法律责任。
召回信息:发布公司或有关召回公告、信息。
文档变更信息:对于更新的维修技术文档在此进行公告说明。
明示、标记修改或调整过得维修技术信息项目或内容,提醒用户及时了解有关信息更新更正,防止因信息被错用、误用而导致的严重后果。
信息索要:提供未达到文件规定销量的汽车维修技术信息的索取方式或可以给用户留言进行建议、投诉。
支持与交通运输部汽车维修技术信息公开监督与服务网络平台、第三方网络的相互连接。
7非功能性需求7.1系统性能指标本系统主要提供给经销商及车主消费者及广大游客进行使用,从应用范围上来看很大,并且系统应用的频率主要来源于用户登录浏览及下载,所以对于文件的处理访问较为频繁;但是考虑到汽车维修技术信息技术门槛高,因此普通游客一般很少访问,因此访问量也不会太大。