人行天桥钢桥面铺装结构比较

人行天桥钢桥面铺装结构比较
1.铺装结构说明
1）贴面砖或石材的常规铺装结构
表1.1 贴面砖/石材的常规铺装结构
2）塑胶铺装结构
表1.2 PU/EPDM铺装结构
3）采用喷涂型聚脲的铺装结构
表1.3 聚脲铺装结构
4）环氧树脂薄层铺装结构
表1.4 采用环氧树脂的铺装结构
5）硫化橡胶板铺装结构
表1.5 采用环硫化橡胶板的铺装结构
6）Safetrack SC彩色涂层
表1.6 Safetrack SC彩色涂层铺装结构
2.铺装结构比较
表2.1 六类铺装结构的比较
因此，Safetrack SC 是Safetrack 系列中最适合用于人行天桥钢桥面的体系，该体系集合了耐久、耐磨抗滑、美观等诸多优点，为我国人行钢桥反复维修的困扰带来了新的解决方法，将很有成为未来主流的人行钢桥铺装体系。

塑胶铺装卷起绊脚塑胶铺装脱层
天桥桥面铺装破坏
天桥面砖脱落天桥环氧树脂脱落，露出钢板
聚脲防水涂装（表面光滑）。

钢人行天桥常用桥面铺装对比分析

差差容易污染差养护时间短一般差寿命短
差差弈易污染差养护时间短差差３个月
优良优良不易染好养护时问短好好＞ｌ５年
良好良好较易污染差固化时间很长差好 ≥１年
二、铺装结构比较分析铺装结构比较分析具体见表５。
表５铺装结构比较分析
方案
四
外观
白重抗滑
美观
轻较好
美观
轻好
美观
轻好
美观
轻好
与钢板的结合防腐污染温度稳定固化养护耐候性耐磨性使用寿命
量的不断加大，钢天桥凭借其跨越能力大、轻质高
强的特点取代混凝土天桥成为了主流。钢天桥由于其自身材质的特点，桥面铺装形式与混凝土天桥完全不同。钢桥面铺装选择不好，往往伴随着各种病害。如何选择合适的桥面铺装，成为了钢天桥设计
城市建筑｛道路桥梁；ＵＲＢＡＮＩＳＭＡＮＤＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ｛ＲＯＡＤＡＮＤＢＲＩＤＧＥ
钢人行天桥常用桥面铺装对比分析
■ 周博
【摘
要］钢质人行天桥在天桥设计中的应用越来越广，钢
ｉ．预制橡胶板铺装结构（方案一）
表１预制橡胶板铺装的材料
ＳａｆｅｔｒａｃｋＳＣ彩色涂层由英国ＳｔｉｒｌｊｎｇＬｌｏｙｄＰｏ１ｙｃｈｅｍ公司研发，是基于该公司先进ＭＭＡ技术的彩色防滑涂层，可应用于钢板、水泥混凝土及沥青

浅谈城市人行天桥桥面铺装材料

盾，修建人行天桥，是一种较好的工程措施。现介绍几种常见的天桥铺装类型及材料特性供设计者参考。
关键词：人行天桥;桥面铺装；舒适性
中图分类号：U448.11
文献标志码：B
文章编号：1009-7716（2019）07-0143-02
0引言
年，市
通工程，为解交通拥堵
及市
问题,开始修建大量的人行天桥。
人行天桥属于城市慢行交通系，它为行人供
落，确保安全[5.o
参考文献：
[1] 中石化建标[2006.43号，水体污染防控紧急措施设计导则[S].
[2] GB 50014—2006，室外排水设计规范[S].
[3] 李伟伟,周全.桥梁排水问题的探讨[J].城市道桥与防洪,2012(9):
119-121.
[4] 陈萌.高速公路桥面径流收集系统设计的探讨与应用[J].山西交
成
低，不足之处是人行性差。
1.5光伏铺装（见图5）
图3塑木铺装结构示意图
塑木主要以塑料等回的废塑料料，
木、、等废
，混合成
的木材料，
压、压、成等塑料
，
的塑木材。塑木防、
、
、装，
用于
、长
、、道等。材料
于性铺装，材
材料，主要用于地、桥、
等
。塑木
时，需在天桥结构
层上铺设
，后用将塑木
舒适的行。，
的天
桥铺装已成为建设的
。
参考一：
工程，
常用人行天桥铺装材料。
1桥面铺装
年人施的性，市人行
于行人的设天桥解交通拥堵
行
市
面，高
市的量。人行天桥

钢桥面人行通道典型铺装材料对比分析

钢桥面人行通道典型铺装材料对比分析第一章：绪论钢桥面人行通道作为城市道路建设中常见的重要设施，其铺装材料的选择对于保障人行通行的安全、舒适和便利性具有重要的影响。

本文将综合分析国内外常见的钢桥面人行通道铺装材料，对其优缺点进行比较分析，为今后人行道铺装的材料选择提供科学依据。

第二章：铺装材料2.1 传统水泥砖铺装材料传统水泥砖材料在人行道铺装中应用广泛，具有比较稳定的物理和化学性质，经济实惠，易于安装、维修和更换等优点。

但同时也存在易碎、易滑、易脱落等缺点，存在一定的安全隐患，不适用于高桥、大跨度等需要承受大量动荷载的场所。

2.2 粘贴式石材铺装材料粘贴式石材材料也是比较常见的人行道铺装材料，具有防滑、美观、防腐蚀、耐磨损等优点，同时也存在易变形、易褪色、较高的安装费用等缺点，需要加强维护和保养。

2.3 玻璃纤维增强塑料模压铺装材料玻璃纤维增强塑料模压材料是目前钢桥面人行通道铺装材料中发展比较快的一种，具有较强的耐久性、耐腐蚀性和防滑特性，同时还具有加工成型简单，易于清洁等优点，但材料本身较脆，容易受到机械性损耗，需要加强材料强度的提升以及防抗压性能的考虑。

2.4 异型钢格栅铺装材料异型钢格栅材料是应用最为广泛的人行道铺装材料之一，其具有强度高、防滑效果好、便于安装、易于保养等优点。

但由于其凸起状的表面，容易卡住高跟鞋等器具，存在一定的安全隐患。

第三章：对比分析从安全性、经济性、可靠性、可维护性和环保性等方面对四种典型的人行道铺装材料进行比较分析。

其中，异型钢格栅铺装材料的安装成本最低，但其与传统水泥砖铺装材料相比在防滑性能和使用寿命上有一定的劣势；粘贴式石材材料在美观性和耐久性方面具有优势，但同时也存在较高的维护成本和易损性较大的缺点；玻璃纤维增强塑料模压材料的综合性能相对较好，但其生产工艺和成本仍需进一步优化。

因此，在选取人行道铺装材料时需根据实际情况综合考虑材料性能、使用环境和经济效益等多个因素，选择最合适的材料。

浅析钢结构人行天桥的设计要点和应用优势

浅析钢结构人行天桥的设计要点和应用优势当现代城市逐渐发展成超大城市的趋势，在交通繁忙的城区路口，建立越来越多的人行天桥已经成为解决行人过街安全、缓解交通拥堵的有效措施。

但以往的钢筋混凝土结构人行天桥无论在桥梁造型还是在施工周期方面，相比钢结构人行天桥都略显不足。

因此本文从钢结构人行天桥的设计要点和应用优势出发，详细介绍其相关应用。

前言钢结构以其在造型美观、安全性高的优势越来越多的被应用到桥梁与房屋建造上，尤其是在条件有限、跨度大的情况下，只能考虑钢结构。

钢结构的特点是重量轻，强度高，并且具备其抗压以及抗拉等相关优点，相对于钢筋混凝土结构而言，其外观更为直观，强度等级更高。

在以往的人行天桥中，常常使用的材料是钢筋混凝土，钢结构的应用相对较少。

本文将从设计要点与应用优势来说明钢结构在人行天桥的应用。

一、设计要点1.结构设计对于钢结构的人行天桥，通常采用应用广泛的简支梁、连续梁结构，中间承载式桁架，而对于受力的杆件一般在铸铁材料的Q345三角钢，而桥面板则采用预制板，整个桥面采用花岗石等轻型材质进行铺层。

对于人行天桥结构通常采用行业内公认的Midas软件进行模拟计算，进行模型简化，分节计算，节与节之间采用焊接刚性连接，对于受力杆件，采用beam 单元进行模拟，而梁端约束释放，一些次要的杆件则采用桁架单元。

通过加上自重，对人行天桥钢结构进行分析，加上载荷。

通常载荷为动载荷，将行走在人群上的载荷进行均布加载，这和桥梁的长度有关系。

再加上自重，则为该桥梁的设计载荷。

通过Midas软件计算后，和标准进行对比，查看杆件位移及结构稳定性是否满足要求，另外还要查看天桥的垂直方向的自振频率，看是否达到标准。

当进行完上述结构结算后，下一步则是对钢结构的节点焊接强度进行计算，包括主桁竖杆，主绗斜杆，横联斜杆，横联竖杆。

对其轴向力，截面应力按照规范进行求解，得出其各边的焊缝长度。

此外还要进行钢结构的螺栓连接强度计算，计算其在剪应力与压应力情况下的容许载荷。

人行天桥上部,桥面和下部的评分

人行天桥上部,桥面和下部的评分
（实用版）
目录
1.人行天桥上部结构评分
2.人行天桥下部结构评分
3.桥面结构评分
4.结论
正文
人行天桥是城市交通中不可或缺的组成部分，它的结构稳定性和安全性直接关系到行人的安全。

对于人行天桥的评价，我们可以从上部结构、下部结构以及桥面结构三个方面来进行评分。

首先，我们来看看人行天桥上部结构的评分。

上部结构主要是指桥面以上的部分，包括主梁、桁架、索塔等。

这部分的评分主要考察结构的设计、施工质量以及其承载能力。

设计合理、施工质量高、承载能力强的上部结构能够为行人提供安全、舒适的通行环境。

其次，我们来谈谈人行天桥下部结构的评分。

下部结构主要是指桥面以下的部分，包括桥墩、基础等。

这部分的评分主要考察结构的稳定性、耐久性以及对周围环境的影响。

稳定性好、耐久性强、对周围环境影响小的下部结构能够保证人行天桥的长期稳定运行。

再来看看桥面结构的评分。

桥面结构主要是指桥面本身，包括桥面铺装、排水系统、栏杆等。

这部分的评分主要考察桥面的平整度、排水性能、安全性等。

平整度好、排水性能强、安全设施完善的桥面能够为行人提供良好的通行体验。

综上所述，对于人行天桥的评分，我们需要从上部结构、下部结构以及桥面结构三个方面进行综合评价。

只有当这三个方面的评分都达到一定
的标准，人行天桥才能真正做到安全、舒适、耐用。

钢桥面和混凝土桥面铺装方法及层位要求

采用橡胶沥青砂胶作缓冲层，厚度宜为3～8mm。为保证该层与防水层的粘结，宜使用 AMP-100二阶反应型防水粘结材料作为底涂层，用量宜为300～600g/m2。
下层采用SMA时，厚度宜为30～40mm，相应面层厚度宜为30～40mm，铺装下层和面层之间应使用改性乳化沥青作粘层。
钢桥面铺装典型二
钢桥面和混凝土桥面铺装方法及层位要求
桥面铺装的功能
桥面铺装不仅能提供行驶性能良好而耐久的桥面，而且能作为桥面板的有效防护体系，防止水份的渗透，保证桥梁结构耐久性。
桥面铺装结构层次及功能
各个层位的功能
磨耗层：（铺装面层）直接与车辆轮胎及大气接触，需提供平整、抗滑、耐久的行驶表面。因此，铺装表面层应粗糙，有足够的纹理以提供长期的抗滑功能。铺装表面层也是在高温天气直接承受阳光照射，温度也最高，也直接与雨水、酸雾等接触，因此要有足够的热稳性、抗老化性能、抗水损害性能、抗裂性能等。
铺装层位的要求
具有足够的抗压、抗弯强度，防止在轮载与温度应力的共同作用下产生裂缝；
表面还应具有一定的抗冻、抗渗、耐磨及抗滑性能;
桥面必须是防水的，防水层与面需确保在使用期内的强度与稳定性；
沥青混合料经常需具备高温、低温性能、水稳性、耐久性、抗滑性等性能。
沥青混凝土桥面铺装典型一
保护层：（铺装底层）不只是要有良好的承重和传递荷载的性能，需要有良好的热稳性、抗水损害性能、适应桥梁结构变形的能力等，还要有良好的密水性。一般情况下，保护层应采用空隙率小，抗渗水性好的混合料类型
各个层位的功能
缓冲层：用于反应性树脂防水层与沥青下层之间的层次，起到防水、隔热、缓冲荷载、提供施工平台等作用，可采用橡胶沥青砂胶。
参考《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006），

环形人行天桥的连续梁结构与墩梁固结结构性能对比分析

环形人行天桥的连续梁结构与墩梁固结结构性能对比分析摘要：以某椭圆环形不等跨钢箱梁人行天桥结构设计为背景，通过对比连续梁结构和墩梁固结结构在竖向自振频率、支座反力、挠度、温度变形、桥墩应力5个方面的表现，表明墩梁固结结构应用在环形人行天桥中具有一定的性能优势，为类似工程设计提供借鉴。

关键词：环形人行天桥；墩梁固结；钢箱梁中图分类号：U448.11 文献标识码：AComparative analysis of performance between continuous beam structure and pier beam consolidation structure of circular pedestrianoverpassLI Xiang(T.Y.LIN International Engineering Consulting China Co.Ltd KunmingOffice, Kunming 650000, China)Abstract：Taking the structural design of an elliptical ring unequal span steel box girder footbridge as the background, by comparing the performance of continuous beam structure and pier beam consolidation structure in five aspects: vertical natural frequency, bearing reaction, deflection, temperature deformation and pier stress, it shows that pier beam consolidation structure has certainperformance advantages in the application of ring footbridge, which provides reference for similar engineering design.Keywords: Circular pedestrian overpass, Pier beam consolidation, Steel box girder0引言在城市交通繁忙的道路交叉口增设人行天桥，可实现人车交通分流、提高通行效率，是优化交通组织的的重要选择。