混合动力战略
下面关于我国发展新能源汽车的战略考量概述
下面关于我国发展新能源汽车的战略考量概述一、新能源汽车产业简介。
新能源汽车指采用汽油、柴油之外的动力作为动力源的汽车的总称，具体可以分为镍氢电池动力汽车、锂电池动力汽车和燃料电池动力汽车。
混合动力汽车（HEV）存在两个动力源：内燃机和储能电池。
汽车可由电动机或内燃机发动，在刹车及下坡时，电动机将动能转成电能为电池充电。
按照是否依赖外部充电，混合动力汽车又可分为普通HEV和插电式混合动力汽车PHEV（Plug-inhybrid）。
目前普通HEV 电池主要采用镍氢动力电池，PHEV电池主要采用锂离子电池或锂聚合物电池。
纯电动汽车（EV）取消了传统的内燃机，动力来源于自身携带的储能电池。
储能电池依靠外界电源充电，在汽车启动时电池向电动机供电，由电动机直接向驱动轴输出扭矩，驱动车辆行驶。
燃料电池汽车（FCEV）既摒弃了内燃机，也不需要从外界充电，而是通过自身携带的液态氢和氧气在燃料电池中的化学反应发电，为电动机提供能量，进而为汽车驱动轴提供扭矩。
不管是混合动力汽车、纯电动汽车还是燃料电池汽车，动力电池的性能对新能源汽车的发展起着至关重要的作用。
新能源汽车动力电池应具有比能量高、比功率大、自放电少、使用寿命长及安全性好等特性。
欧洲柴油车份额逐年提高，如西欧柴油乘用车2007年的市场份额已达53.3%；日本的战略核心是发展混合动力车，2008年在其新能源汽车中，混合动力车的市场份额高达95.7%；虽然混合动力汽车在美国新能源汽车销量的份额不到20%，但美国却是全球混合动力汽车的主要消费国，占2007年全球份额的70%。
二、新能源汽车产业链分析。
一般来说，新能源汽车产业链可以分为上、中、下游三个部分。
上游产业主要包括各种动力电池的原材料，如正极材料、负极材料、隔膜及电解质，属于技术和资金密集行业；中游企业负责电池组件制造；下游企业着重新能源汽车整车制造。
我国新能源汽车产业存在的问题。
我国目前新能源汽车产量小，投入商业化生产的产品较少，汽车企业缺乏足够的重视与政府政策引导，主要存在以下问题：1、新能源汽车合资企业多，自主核心技术少由于我国汽车厂商与外资企业合资较多，这就难以避免地造成国内研发实力的弱化，企业越来越依赖国外技术，造成本国技术空心。
混合动力汽车综述
混合动力汽车综述——介绍了混合动力汽车的概念、发展状况及其关键技术●混合动力汽车简介混合动力电动汽车(HEV)是指有两种或两种以上的储能器，能源或转换器作为驱动能源，其中至少有一种能提供电能的车辆。
它综合了传统发动机驱动与电力驱动系统的优点它能提供与目前发动机汽车几乎同等的性能，而燃油经济性有很大的改善，大大降低排放水平甚至达到了零排放，它保留了传统汽车动力性优点的同时，还可以满足高效和超低排放的新要求，并且易于改进，已成为国内外汽车领域的一大研究热点。
根据其驱动系统的配置和组合方式不同，可分为串联式、并联式和混联式三种组合方式[1]。
目前所开发出来的混合动力电动汽车以串联式和并联式为主，这两种方式的技术难度较低。
串联式混合动力电动汽车完全依靠电动机提供动力，发动机、发电机和电动机的功率都很大；而且对电池的要求较高，电池的体积、重量、成本相对较高，价格性能比较低。
并联式混合动力电动汽车主要依赖于发动机提供动力，电池仅是串联式的1／3，而且能量传递损失较小，但是排放污染最大，发动机的燃烧效率不高。
●混合动力汽车国内外发展概况国内外普遍认为混合动力电动汽车结合了燃油汽车和纯电动汽车的优点，设计灵活，易于满足未来排放标准和节能目标。
因此，日本、美国、欧洲各大汽车公司和相关的研究机构都开展了有关混合动力汽车的研究，并且在世界范围内由点向面地扩展，发展相当迅速。
发达国家的许多研究成果己走出了实验室，并开始进入市场。
丰田汽车公司是目前走在最前沿的汽车公司，也是世界上最早开始进行混合动汽车研究的汽车公司之一。
丰田于1997年推出的Prius，目前在海内外的销量己数万辆，成为全球最早实现量产也是销量最大的混合动力汽车。
2001年6月丰田又Estima投放市场，其后分别推出Crown皇冠轻度HEV，新式面包车天尊THS-C等同车型的HEV。
除丰田外，本田是世界上第二家在美国市场销售混合电动汽车的外国制造商。
其J-VX混合动力概念跑车是本田公司早期的HEV款式。
混合动力汽车发展现状及趋势
混合动力汽车成长现状及趋势令狐采学摘要在能源和环境危机的双重压力之下，汽车行业渐渐从传统地燃油慢慢向新能源汽车转型。
其中混合动力汽车在新能源汽车中占有重要的位置。
本文主要对混合动力汽车成长的必定性，及其我国在成长中存在的一系列问题进行了阐发。
指出了混合动力汽车的优缺点，并为其在未来的成长中提出了展望。
关键词：混合动力汽车，存在问题，研究前景引言随着全球经济的成长,汽车保有量逐年增加,汽车尾气对空气的污染也日益加重,这对石油资源和生态环境带来极年夜的挑战。
因此汽车行业不克不及不从传统的耗能模式到节能环保的耗能模式进行转型。
近年来，以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为代表的新能源汽车取得了重年夜的进展。
可是由于现阶段作为纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件之一的电池存在能量密度低、寿命较短、价格较高和电池自己的污染等问题,使得电动汽车的成长进度和财产化受到的比较严重的限制。
其性价比也无法与传统的内燃机汽车相抗衡。
此时混合动力汽车就很好的弥补了电动汽车的缺点。
所谓混合动力就是将电念头和帮助动力单位组合作为驱动力，帮助动力单位实际上是一台小型燃料发机或动力发机电组。
这样既利用了发念头继续工作时间长,动力性好的优点,又可以阐扬电念头无污染、低噪声的好处。
在现阶段，混合动力有很好的成长前景。
1.国内外成长现状1.1国外成长现状20世纪90年代以来,世界许多著名汽车生产厂商已将研究的重点转向了可实施性较强的混合动力电动汽车,目前世界上生产、研发HEV的国家主要有日本、美国和欧洲汽车强国。
其中日本的实力最雄厚。
丰田公司1997年8月推出其第一款混合动力汽车Toyota Coaster Hybrid EV minibus,同年12月,推出Toyota Prius(普锐斯)这是世界第一款年夜量生产的混合动力汽车。
自第一代Prius 开始销售以来,截止到中Prius标准型每升汽油可行驶35.5公里。
到7月31日,累计销量已超出268万辆。
东风汽车稳步推进新能源汽车战略
「72」东风汽车公司新能源汽车事业平台总监东 风 电 动 车 辆 股 份 有 限 公 司 总 经 理 黄兆勤东风汽车稳步推进新能源汽车战略做新能源汽车要有前瞻性规划东风汽车公司涉足新能源汽车领域的时间非常早，约在1995～1998年期间开始研发纯电动车、纯电动客车、燃料电车和中巴车， “十五”期间重点研发混合动力客车，到“十一五”之后，研发既包括轿车、客车，也包括卡车。
在技术方向上，既包括混合动力技术路线的车型，也包括纯电动的技术路线的车型，这一时期国内的主要企业一直在新能源汽车领域持续地做工作。
回顾这个历程，个人有三点体会：第一，做新能源汽车产业这种变革性的业务必须要有前瞻性，不能短视，认为五年以后具备产业化条件，今天就有机会，否则就不开始研究。
其实汽车领域与其他领域不同，要在新的产业变革的过程中抓住机会，前瞻性非常必要，过去的东风汽车公司的高层，不少汽车行业的老前辈在十多年前就极力主张进行新能源汽车的前瞻性研究，要抓住新能源汽车在汽车行业里面重大的产业变革，急急忙忙是做不来的。
第二，做新能源汽车必须聚焦，一个企业做新能源汽车领域的项目时，必须抓住重点，当然不同阶段重点不一样。
回顾这个历程，“十五”期间，尽管行业里有各种声音，但是东风汽车用整整五年的时间集中精力做两款车—混合动力客车和混合动力轿车。
通过对这两个平台车型的研究历练我们的队伍，增强对这个领域的理解、对复杂性的体会，提高了对此的认识、积累了技术。
到了“十一五”以后，技术环境有了较大改善，对此的理解有了一定的增强和加深，企业的实力也有所改善，才在研究的车型和所选择的技术路线上予以拓展。
伴随着过去整车的研发，企业在核心技术上也有一些积累，支撑今天即将展开的新战略。
东风汽车从开始做新能源汽车研发，就着眼于产业化。
尽管在十多年前，产业化的条件并不具备，企业不是简单地做一些技术性的尝试，而是瞄准产业化的未来目标去做。
在2001年，经东风汽车公司发起，与相关投资人一起成立了国内第一家电动汽车公司，致力于新能源汽车的研发，同时也致力于产业化。
新能源汽车市场发展战略分析
新能源汽车市场发展战略分析一、市场现状及前景新能源汽车包括电动车、混合动力车和燃料电池车。
截至2019年底，我国新能源汽车保有量已突破500万辆，成为全球最大的新能源汽车市场，其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车分别占据60%和38%。
未来，我国政府将继续鼓励发展新能源汽车，到2025年新能源汽车销量占比将达到25%，到2035年将基本实现全面新能源汽车推广。
预计到2025年，我国新能源汽车市场规模将达到5万亿元。
二、竞争格局分析1. 国内市场国内新能源汽车市场以特斯拉、比亚迪、蔚来和小鹏为代表的本土品牌和海外品牌为主要竞争者。
其中，特斯拉在国内新能源市场占有率最高，其市场份额达到了30%。
而中国本土品牌在新能源汽车市场上不断崛起，比亚迪在新能源汽车市场处于市场占有率的领先地位。
2. 国际市场国际市场上，特斯拉在全球新能源汽车市场占有率最高，2019年特斯拉的全球市场份额达到了17.5%。
而中国的新能源汽车品牌也在不断向国际市场拓展，小鹏汽车已在挪威正式开启欧洲市场。
三、市场发展趋势1. 电池技术不断进步电池技术是新能源汽车发展的关键因素之一。
未来，电池技术不断进步将为新能源汽车的推广提供更好的条件。
目前，磷酸铁锂电池、三元锂电池、钴酸铝锂电池等电池技术均已经得到广泛应用。
2. 减少使用成本减少使用成本也是推广新能源汽车的关键因素之一。
近年来，智能化技术不断推进，新能源汽车的续航里程和充电速度也在不断提高。
预计未来，在如此技术进步的支持下，新能源汽车使用成本将不断降低。
3. 产业链协同发展中国政府将继续鼓励新能源汽车产业的快速发展，同时也将加大对新能源汽车产业链的扶持力度。
产业链协同发展将成为新能源汽车产业发展的重要支持。
四、市场发展策略1. 加大研发投入加大对新能源汽车研发的投入是推进新能源汽车发展的关键举措。
未来，应加大电池技术和智能化技术的研发投入，提高新能源汽车的续航里程和充电速度。
2. 加强品牌建设品牌建设是提高新能源汽车市场竞争力的关键。
混合动力汽车发展的必要性及关键技术分析
10.16638/ki.1671-7988.2021.02.067混合动力汽车发展的必要性及关键技术分析*杨仕清（云南交通运输职业学院，云南昆明650300）摘要：混合动力汽车综合了内燃机驱动式汽车及电动机驱动式汽车的二者优势，具有环保、节油的特点，得到了各国的广泛重视。
文章主要阐述了混合动力汽车的发展现状，分析了混合动力汽车发展的必要性，并结合混合动力汽车应用的特点，分析了影响混合动力汽车性能的关键性技术。
关键词：混合动力汽车；发展必要性；关键技术中图分类号：U461.99 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2021)02-210-03Necessity and Key Technologies of Hybrid Electric Vehicle Development*Yang Shiqing( Yunnan V ocational College Of Transportation, Yunnan Kunming 650300 )Abstract:Hybrid electric vehicle combines the advantages of internal combustion engine-driven vehicle and motor-driven vehicle. It has the characteristics of environmental protection and fuel-saving, and has been widely valued by various countries. In this paper, the development status of hybrid electric vehicle is described, the necessity of hybrid electric vehicle development is analyzed, and the key technologies affecting the performance of hybrid electric vehicle are analyzed according to the characteristics of hybrid electric vehicle application.Keywords: Hybrid electric vehicle; Development necessity; Key technologiesCLC NO.: U461.99 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2021)02-210-031 引言近年来，能源危机和环境污染的问题也越来越严峻，甚至已直接威胁到我们的生活，世界各国对此引起了高度的重视。
我国节能与新能源汽车的发展及战略
我国节能与新能源汽车的发展及战略近年来,我国汽车业发展迅猛，预计2020年前我国将成为世界上最大的汽车制造国和主要的汽车出口国之一。
我国目前的人均汽车保有量还很低,是世界上汽车市场潜力最大的国家,预计2020年汽车保有量将达到1.3～1.5亿辆。
但是,当我国刚刚到达汽车社会门槛,车用石油消费在石油总消费中的比例还大大低于世界平均水平时,我们已经感受到了石油供应的日益紧张。
2000年以来,汽车(包括农用车)汽油、柴油年消费约占我国汽油、柴油消费总量的一半,石油消费的1/3左右。
这一数据说明:车用汽油、柴油消费总量与石油消费总量同步快速增长。
由于汽车市场的持续升温,石油安全风险不断增大。
再有，根据国际平均水平和我国现状分析,我国车用汽油、柴油消费占石油总消费比例还将有大幅增长。
此外，我国目前车用燃油消费总量与汽车保有量之比偏高,即汽车的油耗量偏大。
同时，车用石油消耗所产生的空气污染和CO2排放也正在变成愈来愈严重的问题。
这充分表明，我国所面临的石油安全与交通能源问题将会愈来愈严峻。
对于我国汽车能源面临的危机和严峻挑战,我们采取的对策应该是综合性措施，应当采取立足两条腿走路：一方面,发展节能汽车以解决现阶段产业发展、能源紧张和节能环保问题;另一方面,开展新能源汽车研究,实现车用能源多元化，保障汽车能源的可持续供应。
发展节能汽车——我国汽车能源动力系统发展的战略选择之一现在，我们应优化现有以石油和内燃机为基础的车用能源动力系统,重点发展直喷式内燃机及其混合动力系统，发展节能汽车。
关键的节能汽车能源动力技术如下：（一）高效柴油发动机技术轿车柴油机节能效果与汽油混合动力不相上下。
据国务院发展研究中心分析预测,如果2020年我国柴油轿车发展到乘用车的20%,则当年可节约燃料1880万吨。
为此应当在我国发展先进的柴油轿车,但是必须解决好排放控制关键技术问题。
其主要包括:柴油机电控技术,排气后处理技术、清洁柴油与代用柴油技术。
丰田汽车战略总结
丰田汽车战略总结1. 引言丰田汽车公司是全球领先的汽车制造商之一，以其高品质、可靠性和创新而闻名。
在竞争激烈的汽车市场上，丰田制定了一系列战略来保持其竞争优势。
本文将对丰田汽车的战略进行全面、深入的总结，包括重要观点、关键发现和进一步思考。
2. 丰田汽车的核心观点2.1 客户至上丰田汽车始终以客户为中心，致力于提供优质的产品和服务。
公司通过深入了解客户需求，并将其纳入产品开发和设计过程中。
丰田还积极倾听客户反馈，并不断改进产品以满足客户期望。
2.2 创新驱动创新是丰田汽车成功的关键因素之一。
公司不断投资于研发和技术创新，以推动产品和生产流程的改进。
丰田将创新视为持续改进和超越竞争对手的方式，并通过引入先进技术和绿色解决方案来满足不断变化的市场需求。
2.3 持续改进丰田汽车秉持着“丰田方式”的理念，即通过持续改进来提高效率和质量。
公司鼓励员工参与问题解决和流程改进，并借助精益生产和六西格玛等工具来优化生产过程。
持续改进是丰田取得卓越业绩的基石。
2.4 全球战略丰田汽车实施全球化战略，通过在全球范围内建立生产基地和销售网络来扩大市场份额。
公司充分利用各地的资源和市场机会，并根据不同地区的需求进行产品定制。
全球战略使丰田能够更好地应对竞争挑战并实现可持续发展。
3. 关键发现3.1 混合动力技术的领先地位丰田汽车在混合动力技术方面处于领先地位。
其旗舰车型普锐斯成为全球最畅销的混合动力汽车，同时公司还不断推出新款混合动力车型以满足市场需求。
混合动力技术的领先地位使丰田能够在环保意识增强和能源效率要求提高的背景下保持竞争优势。
3.2 品质和可靠性的口碑丰田汽车以其卓越的品质和可靠性而享有良好的口碑。
公司通过严格的质量控制和持续改进来确保产品的一致性和可靠性。
丰田汽车被认为是高品质、耐用且不易出故障的汽车制造商，这为其赢得了广大消费者的信任。
3.3 面临新能源和自动驾驶等挑战随着新能源和自动驾驶技术的发展，丰田汽车面临着新的挑战。
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混合动力战略在不牺牲用户驾驶乐趣的前提下，在2015年前将每公里二氧化碳排放量减少至116g是标致汽车孜孜以求的目标。
为此，标致汽车投资开发了一系列新技术，包括不断提高内燃机功率、缩小汽/柴油发动机尺寸、推广启用Stop & Start技术和电动车等，并将这些技术巧妙地运用于标致汽车旗下的各款汽车中，取得了巨大的进步。
Hybrid power strategyIt’s what Peugeot pursued to reduce the carbon dioxide emissions per kilometer to 116g before 2015 without sacrificing users’driving pleasure. To achieve this goal, Peugeot invested in developing a range of new technologies, including improving internal combustion engine power, reduce the gas / diesel engine size, promoting the Stop & Start technology and electric cars. It makes a great progress by cleverly using these technologies into every sections of Peugeot's car.标致汽车成功研发的HYbrid4柴电混合动力技术就是其中之一。
标致汽车是全球首家推出HYbrid4柴电混合动力系统的公司。
标致汽车最先将该技术运用于3008 Crossover 上，继而推广至508 RXH、508 Saloon HYbrid4等车型。
该技术集高性能、使用便捷、运行安静以及环保（二氧化碳排放量低至88g/km）等优点于一身，一经推出，受到20000名车迷的青睐，使这些客户获得了一种前所未有的全新驾驶体验。
The successfully developed Peugeot HYbrid4 diesel-electric hybrid technology is one typical respensent of them. Peugeot is the first campany that launched HYbrid4 diesel-electric hybrid system in the world. The technology was first used in 3008 Crossover, and then Peugeot extended it to 508 RXH and 508 Saloon HYbrid4 models. The technology is of high-performance, easy to use, quiet when operating and environmental (carbon dioxide emissions as low as 88g/km) etc. Once launched, it attracts 20,000 car fans, and provides customers with an unprecedented new driving experience.2008 HYbrid Air的开发，是标致汽车以环境和全球客户的利益为出发点做出的又一伟大创新。
这项突破性技术通过标致2008（新版Urban Crossover）在三大洲首次亮相。
标致2008是这一新型动力传动系统的天然载体，它结合了汽油发动机与压缩空气技术，达到了广大客户的期望，直面汽车产业日益增长的挑战。
The development of Hybrid Air in 2008 is another great innovation of Peugeot, considering the interests of the environment and global customers. The breakthrough technology made its debut on three continents through the Peugeot 2008 (the new Urban Crossover). The Peugeot 2008 is a new type natural carrier of power transmission system, it cobined the gasoline engine with compressed air technology, met the expectations of customer, faced growing challenge of automobile industry.通过新平台的设计，汽车引擎的性能得到不断改进，汽车的重量不断变轻，正是集这些特点于一身，HYbrid Air技术成为实现2升/百公里油耗目标的关键性一步。
Through the design of new platform, the performance of car engine is continuously improved, the weight of the car constantly lighter. It’s this technology that makes HYbrid Air technology become crucial step to achieve the goal of fuel consumption of 2 litres/hundred kilometers.关于HYbrid AirHYbrid Air技术的规格有着明确的目标，包括大幅降低油耗、减少二氧化碳排放量、具有普遍适用性、采用经济适用技术等，这些目标适用于B、C级轿车和轻型商用车。
About Hybrid AirThe Hybrid Air technical specifications have clear objectives, including significantly reducing fuel consumption and reducing carbon dioxide emissions, and general applicability, adapting affordable technology. These technologies are available for B, C-class cars and light commercial vehicles.为此，HYbrid Air技术融合了新一代3缸汽油发动机和压缩空气这两项久经考验的技术。
为研发这一技术，标致汽车使用了80多项专利技术。
In order to do this, Hybrid Air technology combines these two proven technologies of the new generation of 3-cylinder gasoline engine and compressed air. To research and develop this technology, the Peugeot used 80 patented technologies.HYbrid Air技术将汽油发动机和压缩空气这两种动力融为一体，以实现在各种行车条件下高效行驶的目的。
因此，在起步和加速这两个最耗油的阶段，压缩空气可以辅助、甚至代替汽油发动机发挥作用.Working principleHybrid Air technology combined gasoline engines and compressed air, in order to achieve the purpose of efficient driving in various driving conditions. Therefore, in the two most fuel-cost stage of starting and accelerating, compressed air can assist, or even replace gasoline engines to work.该技术使用了一些在汽车行业使用较少、但广泛应用于航空等其它领域的组件，§ 一个内盛压缩空气的能量箱，该能量箱安装在车体下HYbrid Air系统中。
§ 一个安置在后悬架横梁上用作膨胀罐的低压箱。
§ 一个由发动机和液压泵组成的液压装置，安装在发动机盖下、变速器上。
The technology used some components which are less used in the automotive industry, but widely used in aviation and other fields, including:§ An energy box with compressed air inside, the energy box installed in the Hybrid Air system under the bodywork.§ A low-pressure tank placed in the rear suspension beam used as expansion tank. § A hydraulic apparatus composed by the engine and the hydraulic pump, installed under the engine cover, over the transmission.后者由一个自动变速箱控制器（EGC）的周转传动系统管理两个发动机之间的分布。
它取代了机械变速箱，并提供自动变速功能。
The latter is controlled by two engine that managed by turnover transmission system with an EGC. It replaces the mechanical gearbox and provides automatic transmission function.HYbrid Air技术使用的内燃机是最新一代的3缸汽油发动机，具有新技术的种种优点，如各组件得到了最大程度的整合，实现了重量和牢固性的最优化；使用“碳晶”涂层、热管理、通过分割冷却加快暖车速度等减小了内部阻力。