丰田营销策略
丰田的售前营销策略
丰田的售前营销策略丰田的售前营销策略主要包括以下几个方面：1.产品定位：丰田秉承“安全、可靠、高质量”的产品理念，致力于研发和生产高品质、高性能的汽车产品。
丰田将车辆定位于低耗、低排放、高科技的智能化汽车，以满足消费者对环保、经济、舒适的需求。
2.品牌建设：丰田通过大规模的广告宣传和品牌推广活动来提高消费者对丰田品牌的认知度和好感度。
丰田在华进行了多次大规模广告宣传，以增强对品牌的认知度和忠诚度。
3.营销渠道：丰田在中国建立了较为完善的销售网络，包括丰田专卖店、经销商和授权服务中心。
通过建立完善的销售网络，丰田能够提供更快捷、高效的服务，满足消费者的购车需求。
4.产品展示：丰田在各大车展和销售展厅中展示其最新研发的汽车产品，并提供全方位的体验和介绍。
通过让消费者亲身体验和了解丰田的产品，提高他们对产品的兴趣和购买欲望。
5.试驾活动：丰田通过组织试驾活动，邀请消费者到专门的试驾场地进行汽车试驾体验。
在试驾过程中，消费者能够真实感受丰田汽车的操控、舒适性和安全性能，提高对产品的认知度和信任度。
6.金融方案：丰田为消费者提供多样化的金融方案，包括车贷、分期付款和租赁等。
通过提供灵活的金融方案，丰田能够满足不同消费者的购车需求，提高购车的便利性。
7.售前服务：丰田注重售前服务，为消费者提供全方位的服务支持。
包括提供详细的产品信息、及时回答消费者的疑问、提供优质的车辆保养和维修服务等。
通过提供全面的售前服务，丰田能够增加消费者的满意度和忠诚度。
综上所述，丰田通过产品定位和品牌建设来塑造品牌形象，在营销渠道、产品展示和试驾活动中提供全面的产品体验，通过金融方案和售前服务满足消费者的需求，从而提高销售额和市场份额。
丰田营销策略
丰田公司的营销策略（一）、产品策略面对美国和西欧这些强劲对手，丰田汽车的产品策略是避实就虚，生产高质量、小型化，具有便利性、可靠性和适用性的小轿车，其目的在于使日本轿车作为一种交通工具，为美国广大消费者所接受。
消费者接受的范围和程度决定了产品进入国际市场的命运。
丰田轿车造型优美，内部装修精致典雅，舒适的座椅、柔色的玻璃，发动机的功率和性能比大众汽车公司提高一倍，甚至连汽车扶手的长度和腿部活动的空间都是按美国人的身材设计的。
由于适合美国大众消费者的口味，花冠车一进入美国市场．很快就建立起较高的质量信誉，每销售 100辆中顾客有不满意见的，从 1969 年的 4.6辆下降至 1973年的 1.3 辆。
当丰田汽车在美国站住了脚之后，他们并未偃旗息鼓，而是迅速采取产品扩张策略，即不断地改进产品，满足更大的市场需要。
产品扩张策略依赖于劳动生产率的提高和产品质量的不断完善。
连续追加投资，建立拥有最先进设备的工厂，培养一流的工程技术人员和训练有素的一线工人，强化科学管理，为大幅度提高劳动生产率和规模经济效益奠定了物质基础。
（二）、定价策略日本汽车打入中国市场，在定价上主要采取竞争性渗透低价策略，其目标不在于获取单位产品的高额利润，而在于能快速地进攻入市场，获取一定数量的市场份额，建立起长期的市场统治地位。
为了进入市场，争取潜在顾客群，其制定的价格大大低于竞争对手的价格，将近期的利润损失作为开发长期的广阔市场的一种投资。
随着市场份额的扩大，刺激有效需求的增加，单位成本的降低，即使价格不变，也能保证长期求得一个相对稳定的利润总额。
（三）、分销渠道策略在对竞争对手详尽分析的基础上，丰田公司选择了一整套进攻的分销策略，以保证其产品畅通无阻地进入目标市场，完成产品从生产到消费领域的惊险跳跃。
第 1、提供良好的维修和售后服务，在发动每次销售攻势前，建立广泛的服务网点。
提供充足的零配件，为销售成功筑起牢固的支撑点。
2、选择重点销售市场集中全部销售力量对目标市场重点进攻，在对重点市场基本渗透之后，再进攻攻下一个目标市场。
丰田的绿色营销策略
丰田的绿色营销策略丰田的绿色营销策略绿色营销是指企业在产品设计、生产和营销过程中，注重环保、可持续发展和社会责任，以满足消费者需求的战略和实践。
在当今社会，绿色营销已经成为企业获得竞争优势的重要因素之一。
作为全球知名汽车制造商，丰田一直以来都十分重视绿色营销，并且取得了显著的成效。
首先，丰田在产品设计上强调环保和可持续发展。
丰田不仅提倡节能减排的技术创新，还致力于开发绿色、低碳的汽车产品。
丰田的混合动力车型，如普锐斯等，减少了燃油消耗和尾气排放，极大地降低了对环境的影响。
此外，丰田还积极推进电动汽车技术的研发，为可持续能源的利用做出了贡献。
其次，丰田在生产过程中注重环境保护。
丰田致力于降低生产过程的能源消耗和废弃物产生量，采用了高效节能的生产设备，并且优化了生产流程，以减少环境污染的风险。
此外，丰田还大力推广再生能源的应用，如风能和太阳能，以减少对化石能源的依赖。
再次，丰田在营销过程中注重环境信息的传递。
丰田通过各种渠道，如广告、宣传册和社交媒体等，向消费者传递其环保和可持续发展的理念和举措。
丰田将绿色汽车的优势以及环境保护的重要性告知消费者，引导消费者做出环保的购车决策。
此外，丰田还通过参与环保活动和组织环保推广活动等方式，增强了公众对其绿色形象的认同。
最后，丰田在供应链管理中注重环保要求。
丰田要求其供应商遵守环保政策，并鼓励供应商采用环保的生产技术和工艺，以减少生产过程中对环境的影响。
丰田通过与供应商的密切合作，共同推进绿色供应链管理，形成了全产业链的绿色合作共赢的局面。
总结起来，丰田的绿色营销策略是其在产品设计、生产和营销过程中注重环保、可持续发展和社会责任。
丰田不仅在产品设计上倡导节能减排，还致力于开发绿色、低碳的汽车产品；在生产过程中降低能源消耗和废弃物产生量，并推广再生能源的应用；在营销过程中向消费者传递环保信息，引导消费者做出环保决策；在供应链管理中强调环保要求，并与供应商共同推进绿色合作。
丰田皇冠营销方案
丰田皇冠营销方案1. 背景介绍丰田是一家知名的日本汽车制造商，拥有众多受欢迎的汽车品牌。
丰田皇冠是该公司旗下的高端轿车品牌，一直以来备受消费者喜爱。
为了进一步提升皇冠品牌的知名度和市场份额，丰田公司决定制定一份全新的营销方案。
2. 目标市场2.1 主要受众群体•30岁及以上的中高收入群体•对品质和豪华感有较高追求的消费者2.2 目标市场定位选取一线城市的商务人士和成功人士作为主要目标市场，以其独特的消费需求为出发点。
3. 营销策略3.1 品牌定位让丰田皇冠品牌更加注重品质、豪华感和舒适度，提升品牌形象，使其成为成功人士的首选车型。
3.2 产品推广•推出限量版车型，增加产品的稀缺性和独特性•利用社交媒体和汽车展会等渠道，展示皇冠的精湛工艺和先进科技3.3 营销渠道•在高端商务场所和社交场合进行品牌推广活动•与高端媒体合作，进行专业的广告投放4. 传播策略4.1 媒体宣传利用电视、广播、网络等多种媒体进行广告宣传，提高皇冠在目标市场的曝光率。
4.2 线下活动举办产品发布会、品牌沙龙及测试驾驶活动等，让消费者亲身感受皇冠的卓越品质。
5. 销售策略5.1 促销活动定期推出购车优惠和礼品赠送活动，吸引消费者下单购买。
5.2 金融方案推出具有竞争力的金融方案，降低购车门槛，增加购车的便利性。
6. 品牌形象6.1 品牌建设通过赞助高端活动、公益活动等方式，提升皇冠在消费者心目中的形象。
6.2 社会责任积极参与环保和公益事业，提高品牌形象，赢得消费者的认可和好评。
7. 结语通过以上全面的丰田皇冠营销方案，相信丰田公司能够有效提升皇冠品牌在市场上的知名度和竞争力，进一步拓展市场份额，实现可持续发展的目标。
丰田汽车的营销策略研究
丰田汽车的营销策略研究摘要：汽车行业在我国的国民经济中占据着至关重要的地位。
在我国的汽车市场中，很多跨国汽车企业的产品都深受我国消费者的青睐。
日本丰田汽车便是受中国消费者青睐的汽车品牌之一。
对丰田汽车的营销策略进行分析，可以使我国本土汽车企业从中得到借鉴，提高自身的经营能力。
关键词：丰田公司；营销理念；营销策略引言：丰田汽车公司是一家在东京、名古屋、纽约和伦敦上市的日本跨国汽车公司。
2019年公司售出的车辆是世界第二。
2020年世界五百强第十名。
公司1937年成立。
创始人是丰田喜一郎，现在在任的社长是丰田章男。
总部在日本爱知县丰田市和东京都文京区。
一、概述（一）研究目的我国的汽车产品和发达国家比还有很大的距离，我国的汽车厂家也都没有开发一整辆车的能力。
我国的汽车零部件在国内市场上比较具有优势，但是和其他的国家比起来我们国家的技术就没有他们厉害了。
开发能力不强直接就影响到了我国的汽车业发展，已经变成了我们国家汽车产业发展慢的一大原因。
希望通过研究丰田汽车的营销策略来为我国汽车行业的发展提供帮助。
（二）研究意义在中国汽车产业发展的过程里，丰田汽车并不是最后来的，可是这家公司和我们国家的汽车生产商合作的时间就晚了很久。
虽然合作时间晚，但是丰田公司也及时的想出来应对方法，他们根据中国消费者的要求，采用了合理的方法，依靠低成本和低定价再加上优秀的营销渠道和谨慎选择的经销商家，全面的媒体营销高成本的广告，优秀的危机公关积极处理着大大小小对公司利益有损害的事。
丰田种种的经历和教训对现在我们国家的汽车产业都有着很大的意义。
二、丰田公司的营销现状（一）丰田公司现状丰田汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，总部在日本爱知县。
丰田自建立以来先后向世界推出了卡罗拉，凯美瑞，雷克萨斯以及混动车型普锐斯等经典车型与品牌，极大推动了日本及全球汽车工业的发展。
今天不管从哪个角度看，丰田公司都是全世界上最大的汽车巨头中的一家。
2019年里丰田卖出了1074万台汽车，丰田普通汽车和雷克萨斯豪华车最大的市场是在美国，2019年在美国卖出了大约276万台汽车。
丰田汽车的营销作法
丰田汽车的营销作法丰田汽车是全球知名的汽车制造商之一，其营销作法可以说是引领了整个汽车行业。
以下是丰田汽车成功的营销作法的几个关键点。
首先，丰田汽车始终坚持以客户为中心。
他们对消费者的需求和喜好进行深入的研究，并根据研究结果不断改善产品和服务。
通过建立良好的客户关系，并提供高质量的汽车和客户服务，丰田赢得了消费者的信赖和忠诚。
其次，丰田积极采用创新的营销策略。
他们利用各种媒体平台和渠道，如电视广告、社交媒体和互联网，来推广他们的产品。
此外，丰田还利用赛事赞助和合作伙伴关系来增强品牌形象，例如与奥运会、世界杯等大型国际体育赛事的合作。
第三，丰田注重环保意识。
他们提出了环保主义的口号“Mobility for All”(众人出行)，强调可持续发展和环境保护。
丰田加大了电动汽车和混合动力汽车的生产和推广力度，并不断提高这些汽车的性能和可靠性。
这一环保意识深受消费者喜爱，并使丰田在环保领域占据了一席之地。
最后，丰田还注重与当地市场的契合。
他们根据不同国家和地区的文化、经济和法律特点，量身定制营销策略和产品组合。
例如，在中国市场，丰田注重豪华汽车和SUV市场的发展，并推出符合当地消费者需求的产品。
综上所述，丰田汽车的成功营销作法可以归结为以客户为中心、创新、环保和与当地市场的契合。
通过将这些策略融入到他们的营销战略中，丰田成功地树立了自己的品牌形象，并在全球范围内取得了巨大的市场份额。
丰田汽车的营销作法不仅仅注重产品和市场，还在渠道和促销策略上下了很多功夫。
丰田注重与经销商的合作，并通过建立多元化的销售渠道来满足不同消费者的需求。
首先，丰田与经销商建立了紧密的合作伙伴关系。
他们与经销商密切合作，分享市场信息和销售数据，以便更好地了解消费者需求和市场趋势。
丰田通过定期培训和支持经销商的销售团队，帮助他们提高销售技巧和产品知识。
此外，丰田还与经销商共同开展市场推广活动，共同承担风险和回报。
其次，丰田通过多元化的销售渠道来满足不同消费者的需求。
丰田品牌汽车营销模式策划
丰田品牌汽车营销模式策划前言随着经济全球化的深入发展，世界汽车产业的格局面临深刻的变革与调整，而2015年以美国次贷危机为代表的全球性金融危机的发生使全球汽车产业进入寒冬，包括日本丰田汽车公司在内的全球各主要汽车生产商面临新一轮汽车生产方式和营销模式的变革与创新的机遇和挑战。
2015年丰田汽车召回门事件无疑给丰田汽车公司的发展带来新的挑战，但尽管如此2015年丰田汽车公司一度代替美国通用汽车公司成为全球产销量第一的汽车生产集团。
在这辉煌背后得益于丰田汽车公司独特的精益生产管理方式和完善的市场营销管理模式。
为了充分了解丰田汽车公司独特的市场营销模式及丰田汽车公司在产品策划、产品定价策划、产品推广策划、产品渠道策划等方面的独特性，组织开展一次关于丰田品牌汽车营销模式策划，从中汲取丰田汽车公司发展的成功经验，探索中国自主汽车品牌发展的新模式，实现中国自主品牌汽车的迅猛发展，具有重要的现实和战略好处。
一、丰田汽车品牌简介丰田公司是目前世界最大的汽车工业公司，日本最大的汽车公司，于1937年成立于日本爱知县丰田市，2015年日本丰田汽车公司一度代替美国通用汽车公司成为世界最大的汽车制造商，丰田汽车公司的新事业立足于汽车开发、生产、销售、服务等各个阶段所积累的技术与经验。
“从汽车出发”在这个坚强的理念指引下，丰田提出“确立继汽车之后、面向21世纪的新兴产业的目标”并正在为创造更丰富多彩的未来，用心开拓新的业务领域和系统产品。
丰田公司的经营理念是：开放公平、努力成为有信于社会的汽车企业，带给安全、环保的产品，创造更加富裕的社会，发挥个人创造力和强有力的团队精神的企业作风，以开放型的业务关系为基础实现稳定成长和共同繁荣。
二、丰田品牌策划背景丰田汽车作为国际著名的汽车品牌，在全球汽车市场占有的重要的市场份额，然而2015年丰田汽车公司汽车“召回门”事件的发生使丰田品牌汽车市场的发展前景面临巨大的现实挑战，本丰田品牌汽车策划方案将立足于全球汽车市场这一大的市场背景和丰田汽车公司汽车“召回门”事件的现实背景下对丰田汽车的品牌市场营销模式进行探索和策划，重新树立丰田汽车品牌的社会影响力和形象。
丰田汽车产品营销策略
丰田汽车产品营销策略丰田汽车产品营销策略丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。
早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。
丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。
标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。
它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。
1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。
但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。
它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。
1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。
进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。
丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。
它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。
丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。
因而在它的发展各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。
早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、列克萨斯豪华汽车也极负盛名。
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丰田营销策略，市场战略分析，丰田营销战略研究“车到山前必有路，有路必有丰田车”。
这则做到家门口的广告，对中国人来说再熟悉不过了。
然而，丰田车面前原本是没有路的，路是靠丰田人一步步走出来的。
在1997年的全球500家最大公司排名中，丰田公司居11位，销售额达951亿美元。
丰田的成功可用8个字来概括：管理有道，营销有方。
尤其是在开拓国际市场中，丰田表现出来的战略上的坚定性和策略上的灵活性，颇值得致力于国际广场竞争的中国企业借鉴。
市场开拓战略：人无我有在60年代以前，MIJ(日本制造)往往是“质次价低”的代名词。
此间首次进军美国市场的丰田车，同样难逃厄运。
丰田人不得不卧薪尝胆，重新制定市场策略，投入大量人力和资金，有组织地搜集市场信息，在市场分析的基础上，去捕捉市场营销机会，选准目标市场。
其具体策略有：一是钻对手的空子。
要进入几乎是通用、福特独霸的美国汽车市场，对初出茅庐的丰田公司来说，无异于以卵击石。
但通过调查，丰田发现美国的汽车市场并非铁板一块，随着经济的发展和国民生活水平的提高，美国人的消费观念、消费方式正在发生变化，那种把汽车视为地位象征的传统观念在逐渐削弱，汽车作为一种交通工具更重视其实用性、舒适性、经济性、便利性；符合大众利益要求，较低的购置费用、耗油少、耐用和维修方便；随着交通拥挤日趋恶化，要求提供停靠方便，转弯灵活的小车型。
美国一些大公司却无视这些信号，继续大批量生产大型豪华车，完全被忽视的顾客需求给丰田轿车的侵入提供了可乘之机。
二是找对手的缺点。
丰田定位于美国小型车市场，但该市场也并非没有对手的赛场，德国大众公司的小型车就很畅销。
丰田雇用美国的调查公司对大众汽车的用户进行了详尽的调查，充分掌握了对手的优劣，除了车型满足消费者需求之外，其高效、优质的服务网打消了美国人对外国车维修困难的疑虑；暖气设备不好、后座间小、内部装饰差是众多用户对大众车的抱怨。
对手的空子就是自己的机会，对手的缺点就是自己的目标。
在市场调研的基础上，丰田公司精确地勾画出一个按人口统计和心理因素划分的目标市场，设计出满足美国顾客需求的美式日制小轿车。
花冠车(CORNA)，以其外型小巧、经济实惠、舒适平稳、维修方便的优势终于敲开了美国市场的大门，步入成功之路。
市场对抗战略：人优我新常言道：创业容易守业难。
这句话对参与国际竞争的企业来说同样适用，打开市场难，巩固市场更难。
丰田汽车进入美国市场后受到了多方挑战：德国大众与丰田同属小型车，售后服务也不比丰田差；实力雄厚的通用、福特在政府的支持下也开始了小型车的开发；两国间的贸易摩擦，或多或少使美国公众的自尊心受到挫伤。
在这种情况下，丰田为巩固市场，采取了“人优我新”的战略，以新技术战胜对手。
1970年，美国政府颁布了限制汽车排放废气的《马斯基法》，而丰田在此之前就把竭力开发省油和净化技术列为自己的发展战略，从1964年便开始了此项技术的研究。
为了研制废气再循环装置和催化剂转换器，7年间投入了一千亿日元的资金和一万人的力量，仅废气处理系统就开发出丰田催化方式、丰田稀薄燃烧方式、丰田触媒方式三种，并很快在“追击者”高级轿车中安装了这种装置，从而在这一领域取得领先地位。
同时，还与日本其他汽车厂商共同研制开发出了节约燃料25％—30％的省油车，以后又相继开发出防止事故发生和发生事故后保证驾驶人员安全的装置。
这对受石油危机冲击后渴望开上既经济又安全的轿车的美国人来说，无异于久旱逢甘雨。
5年间，在其他厂商的汽车销售直线下滑的情况下，丰田车的销售量却增加了两倍，以新式样赢得顾客。
最近丰田公司又研制成功一种使用新型能源的汽车———镍氢电池电动汽车，最高时速可达120公里，电池使用寿命约7年。
这种汽车的最大优点就是解决了各种汽油和柴油车不可避免的废气污染问题，是克服发展汽车产业和保护人类赖以生存的环境二者矛盾的一种可供选择的车型。
虽然这种汽车价格较高，技术上尚待完善，目前不可能推广，但是丰田公司态度十分积极，投入很大力量抓紧攻关。
他们的目的就是面向21世纪，为开发极有前途的未来市场建立强大的技术储备，占领制高点。
这种立足长远的战略眼光是非常令人称道的。
几点启示丰田公司开拓国际市场的战略与策略，无疑给我们上了一堂生动的营销课。
这堂课教给我们什么呢牽首先，任何一个欲参与国际市场竞争的企业，都面临着一个共同问题：即如何成功地打入预定的目标市场。
判定合理的市场进入策略，是市场开拓成功的重要保证。
丰田汽车以无足轻重的无名小卒跃居为强大的垄断性厂商，成功地进入并占领美国市场，其重要原因之一，就是成功地识别市场机会并制定行之有效的进入策略。
其次，要开拓市场，必须先熟悉市场，解决好“生产什么和为谁生产”的问题。
所谓“知己知彼，百战不殆”。
市场定位不准或不了解目标市场范围内消费需求和竞争对手情况的盲目出口，只能是自酿苦果。
试想，丰田进军美国市场之初，如果不是在市场调查基础上将自己与对手比高低，必定会落个头破血流的下场。
再次，要占领市场，必须先赢得顾客。
围着市场转，实际上就是围着顾客转。
让顾客放心的质量才是最好的质量，被顾客接受的产品才是好产品。
丰田的成功就在于把产品的花色、质量、成本都以顾客的需要为尺度，汽车生产技术的革新也是为了生产出让顾客无可挑剔的产品，而不是为革新而革新。
从丰田的经验可以看出，我国有些企业置顾客的需要于不顾，企图靠“部优”、“国优”赢得市场的作法是不可取的。
最后，战略与策略应配套实施。
丰田之所以能在较短的时间内迅速打开国际市场，是成功地运用了战略管理这件利器，并自始至终坚持了战略上的坚定性和策略上的灵活性，从生产到销售有成套的战略和策略。
其中，独特的“精益生产方式”为营销战略的实施提供了价廉物美的产品，灵活的营销策略又为丰田在产品与用户之间架起了桥梁。
同时，在正确处理眼前利益和长远利益上，丰田以长期占领市场为目标，而不以一时的盈利为目的的做法也是值得称道的。
通过价格战占领市场，对发起者来说，损失是暂时的；重要的是，他们以低价格获得了相当大的市场份额，使其庞大的生产能力得以发挥，并由于成批大量的生产使成本降低成为可能。
丰田的成功，充分地证明了这一点。
在广州车展上，丰田公司副社长稻叶良见将广州丰田总经理葛原彻推到前台，“CAMARY将正式拥有中文名字：凯美瑞。
”明年6月凯美瑞开始下线并销售。
“在车展期间，广州丰田总经理葛原彻、广州丰田副总经理胡苏、广州丰田销售部部长江积接受了记者采访。
将建设104家销售店记者：广州丰田都一直在讲要发展独立的经销商队伍，能否透露这方面的计划？江积：我们最基本的想法是，在有市场的地方和区域去建设我们的第一批销售点。
记者：东风本田在销售前期曾很大程度上借用广州本田的销售渠道，广州丰田是否也会出现这种情况？江积：我们跟他们是完全不一样的，我们完全建设自己新的销售渠道和网络。
胡苏：我们设定网点发展计划首先是在沿海地区和重点城市来进行。
到11月20日为止，我们实际上已经认定了104家经销商，104家是根据计划确定来的，应该是明年的完全计划，这个完全符合我们生产计划的要求，这些方面都在按部就班地推进。
记者：广州丰田的常务副总经理袁仲荣曾提到，要建立一个跟一汽丰田完全并列的销售网络，如何理解并列的意思？毕竟广州丰田只有一款车型凯美瑞。
葛原彻：凯美瑞瞄准的是一个中高档车市场，是追求销量的一款车。
一汽丰田拥有很多的车型，他们是多车种、大范围、小批量的去卖。
我们的战略是不一样的。
换句话说，我们新的销售网络，不会输给一汽丰田，也不会输给本田或者日产等任何一个厂家。
不管怎么说，在任何一个地方都会有竞争，我们不会轻易地输给任何一个竞争对手。
凯美瑞高于佳美？记者：一汽丰田在推出锐志时，已说过锐志是位于佳美和皇冠之间的车型。
今天我们听到凯美瑞是比佳美高的车型，那么是否可以理解成凯美瑞是可以跟锐志在一个级别上竞争的车型？葛原彻：凯美瑞和锐志当然在一定程度上是存在竞争的，但是如果说“高于佳美，源于佳美”是针对锐志来说的，这句话有点不妥。
事实上，两款车设计时针对的客户群是不一样的，但是不能保证完全不重叠，只是尽量减少重叠的部分，尽量减少竞争的那部分。
我们的凯美瑞是源于佳美，高于佳美，我们的凯美瑞不管在配置，还有外形上都远远超过现在生产的佳美，这是值得我们所期待的车型。
胡苏：我是从这两个方面进行理解的，第一个就是不同的车型有不同的客户群体，在此基础上，我们可以了解把凯美瑞定义成一种中级车里面的主流车型。
所谓主流是什么？它的销量是非常大的，凯美瑞在全球的年销量是100万辆以上，说明客户要求的面是比较广泛的。
第二个，我们针对客户的需求将给出最经济的价格和最好的配置，超过他的期望值。
记者：是不是意味着将来广州丰田的平均成本会低于一汽丰田？胡苏：可以想象，一种车型如此大批量生产，它的成本摊开后是会低一些。
CAMARY是同步引进记者：进口佳美在中国有很好的口碑，中国消费者对佳美已经很熟悉。
改名之后，有什么样的措施让中国消费者尽快接受这个名字？胡苏：凯美瑞跟老车型比是脱胎换骨，它的零部件、发动机、座椅完全都是新设计的，我们要给消费者一个感觉，我们的凯美瑞跟原来老的车子完全是不同的，要建立一个新的形象。
第二点CAMARY是同步推出的，包括欧美地区、日本、澳大利亚、中国等国家，凯美瑞与CAMARY读音比较接近。
第三个，凯美瑞三个字的意思很吉祥，凯是凯旋的意思，美是美好享受，瑞是瑞雪兆丰年。
我相信大家能够接受。
凯美瑞真是彻底的中庸主义者，加速过程波澜不惊，起步G值是该级别常见的表现，发动机输出足够稳健，尤其在二挡后半程这段区间输出稳定性优异，绵密的G值曲线几乎没有什么波动，只是变速箱动作稍显迟缓。
加速刹车比拼到这里告一段落，用上面的表格给本段做个小结。
天籁加速成绩最快，除了动力总成本身实力外，轮胎、整备质量也是两个重要有利因素；雅阁获得刹车成绩冠军，个案分析中已经能看到其制动系统的优良表现，而相对最硬朗的悬挂调校也为活的好成绩奠定了基础。
有CVT变速箱在，因此最终天籁获胜并不奇怪，另外整备质量最小、轮胎最窄也是天籁的先天优势。
凯美瑞排名最末，4A T虽然调校的不错，也无法弥补物理挡位较少造成的短板，与对手相比它的转速控制能力还有提升空间。
不过整体看来，天籁只能以微弱优势领先，三款车燃油消耗量差距比预想的要少，日系车在燃油经济性上的造诣还是挺值得研究的。