LPG燃气发动机培训资料要点
朱明-LPG培训专题-ZM
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第二节液化石油气汽车 LPG系统的简单介绍
朱明工作室
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YC6112ZLQE型LPG单燃料发动机是玉柴与美国 WOODWARD公司合作开发的一种单燃料气体发 动机。是在YC6112ZLQ柴油机的基础上经过部 份结构上的改进以满足点火式发动机的需要， 再匹配上美国WOODWARD公司的燃气系统开发 成气体单燃料发动机。 这种单燃料发动机采用的技术路线为：稀薄燃 烧、单缸独立高能点火、全工况闭环控制及二 元催化转化器。YC6112ZLQE型LPG发动机采用 的是电控混合进气。
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第二节液化石油气汽车 液化石油气汽车（LPGV）的种类
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1.单燃料（LPG）汽车 发动机的燃料供给系统专为燃用LPG燃料而设计， 其结构保证气体燃料能有效利用。 • 2.两用燃料（LPG和汽油）汽车 汽车设有两套独立的燃料供给系统，利用选择开关 可在LPG和汽油两种燃料中进行转换使用，但两种燃料 不允许同时混合使用。 • 3.双燃料（LPG和柴油）汽车 系统有同时供给汽车两种燃料的装备，配备两个供 给系统及两个独立的燃料储存系统。发动机工作于双 燃料状态时，用压燃的柴油引燃LPG与空气的混合气而 实现燃烧。发动机也可使用纯柴油工作。在低负荷及 怠速时自动转换到纯柴油工作方式。
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玉柴LPG外视图（1）（右侧面)
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玉柴LPG外视图（2）（左侧面)
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玉柴LPG外视图（3）（顶面1)
燃气发电机组维护与调整培训讲义
胜动集团客户培训科
Ⅰ、燃气发电机组日常 维护保养内容
一、日保养
1、拉出油尺，检查机油品质和油位是否符合要求；否则更换机油， 或添加机油。 2、检查膨胀水箱（或散热器）内的水位，必要时添加冷却水或防 锈乳化液、防冻液等添加剂。 3、查看气源压力表，看气源压力示数是否符合机组使用要求。 4、用燃气漏气仪检查燃气管线是否漏气，如发现燃气管线漏气， 应及时排除故障。 5、检查各部位连接是否牢固，如有松动现象应及时排除。 6、检查电源状况。 7、监听发动机声响，观察排气管排烟状况和呼吸器，如有异常现 象应及时查找原因并加以排除。 8、检查并排除发动机漏水、漏油、漏气现象，保持发动机外观和 工作环境的清洁、整齐。 9、观察监视仪表所指示的发动机各项参数，特别是机油压力、机 油温度、冷却水温度、气缸内温度和排气温度的变化，作好发动机 的运行记录，并对各项参数进行分析，如发现异常，应及时查找并 排除相应故障。
当发动机运行250h或在拆检气缸盖、配气机构等有关零部件后， 都必须检查并调整气门间隙。 （四）调整原则
调节某一缸的气门间隙，必须在该缸气门关闭的时候调整（挺杆 处于不受力的自由状态）。
当气缸处于压缩冲程上止点时，该缸进、排气门都处于关闭状态， 此时调整比较方便——可一次将进、排气门间隙调整完毕。
一、检查和调整气门间隙
2
0
120
4 240
一、检查和调整气门间隙
（六）调整顺序：
若一缸处于“压缩冲程”上止点，调整一缸进、排气门间隙；然后按照1-8-510-3-7-6-11-2-9-4-12的顺序，每将飞轮盘转60度，调整对应气缸的进、排气 门间隙。
若一缸处于“吸气冲程”上止点，调整六缸进、排气门间隙；然后按照6-112-9-4-12-1-8-5-10-3-7的顺序，每将飞轮盘转60度，调整对应气缸的进、排 气门间隙。 （七）具体调整方法
液化石油气(LPG)发动机培训
四、功率阀
功率阀的作用，是自动调节LPG的输气 量和调整发动机最大功率时的供气量， 满足发动机的需求。
五、混合器
混合器的作用是将空气和LPG按适当的比例混合，送到发 动机气缸燃烧。
1、文丘里氏式混合器 2、比例式混合器
六、液化石油气汽车阀类件
• 汽油电磁阀 • LPG高压电磁阀（带过滤器）
液化石油气汽车整体布置
轿车LPG系统布置
用于化油器型的汽车
用于电喷型的汽车
大 客 车 LPG 系 统
液化石油气汽车燃料供给系统
蒸发
调压
发
器
动
机
散
热
器
冷
却 水
蒸发
调压
器
LPG 气 罐
怠速 电磁阀
进气歧管
高压 电磁阀
及 滤清器
步进 混合器
电机
超转速 切断阀
空气 滤清器
压缩空气
空气
液化石油气汽车专用装置
液化石油气（LPG） 汽车
杨宇峰
国内外液化石油气汽车（LPGV） 的发展状况
第一代：机械式LPG系统 采用开环系统控制。排放和汽油相比有较大改
善。主要用于化油器式汽车。
第二代：电控混合式LPG系统
采用电子控制闭环系统，将LPG和空气混 合气体吸入气缸燃烧做功。主要用于化油器汽 车和电喷汽车，排放能达到欧Ⅰ标准。但随着 我国对汽车尾气排放要求的加强也逐渐退出国 内市场。
七、液化石油气汽车管类件
• 加气管 • 输液管 • 低压输气管 • 冷却水输/输出管
电控系统
选择开关/燃料显示器
YC6112LPG单燃料发动机系统结构原理图
液化石油气汽车使用注意事项
新进员工LPG知识培训
一、LPG安全防范措施
1：针对LPG的泄漏。所有储存LPG的容器、管道 都应该按要求达到相应的耐压等级和密封性能 ，并定期检测。 定期检查各类容器、管道的密封情况，在没有 专业检测设备的情况下，可以通过“望、闻、 嗅”等方式判断LPG的泄漏情况。
还可以通过简单的肥皂水试漏。
一、LPG安全防范措施
2、油田伴生气。利用设在油井上面的油气分离 装置，将石油和伴生气分离。再提炼出来。
3、由天然气中获取。将天然气中的丙烷、丁烷 等组分分离出来。
LPG的质量与其提取方法有关，一般从油田伴生 气中获取的液化石油气的质量优于炼厂气，当然一 般进口气要比国产气质量好。
三、LPG的用途
1、有色金属冶炼。 2、窑炉焙烧。主要用于工业窑炉和加热炉，如烧制瓷
• 三级库 中国LPG行业用语。一般指用汽车槽车从一级库或二 级库进货后，只装LPG钢瓶销售或直接用管线供用户 使用的小型LPG储库。
一、名称解释
广州九丰粤辉公司 （二级库）
9×200m³
一、名称解释
2×100m³
广州九丰云岗气站 （三级库）
二、LPG的来源
1、炼厂。1吨原油产气约40-100KG左右。从C1C5组分中分离提炼出来。
一、LPG安全防范措施
严禁暴晒液化石油气钢瓶。
4、LPG汽化潜热较大，人员在作业和使用过程中，应避免 皮肤直接与LPG接触，以防冻伤，操作人员在作业时应穿 着防冻手套和防冻衣裤。
5、盛装LPG的容器均为钢制品，加之LPG的密度也较大， 作业人员和使用人员都应避免气瓶等砸伤，操作人员在作 业过程中应该穿着安全鞋。
2：针对明火。有液化石油气储存的场所应设置 严禁烟火、严禁吸烟、禁止带火种等警示牌； 严禁打手机、相关车辆必须带阻火器等。
朱明zhubobLPG发动机检修技能与技术培训
《浅谈公交车LPG发动机检修技能要求与人员培训》（LPG发动机检修案例分析）2005年以来广州市的几大公交广泛使用LPG环保能源发动机，对减少汽车尾气的污染起了十分重要的作用，为广州市的南天碧水环保工程做出了巨大的贡献。
就目前情况，各大公交公司主要使用的有玉柴机器股份有限公司（玉柴）生产的YC6112ZLQE(LPG)和潍柴培新气体发动机有限公司（潍柴）生产的WT61500LPG两种电控LPG发动机（以下简称玉柴、潍柴）。
两种发动机都采用了电脑闭环控制系统对发动机进行燃料消耗控制，相对来说玉柴发动机的控制系统采用的技术比较严谨、复杂，但对发动机的整体控制性能比较好，能耗较低（气温较低时每百公里气耗可达63升或更低），尾气排放比较容易达标。
潍柴发动机采用较为简单的控制系统，维修材料成本相对较低，但能耗较高（一般情况每百公里气耗会达到70多升），尾气排放比较容易超标，而且由于发动机检测参考指标过于简单使整治比较困难。
由于新的发动机采用了电脑、电子控制系统，多种感应器、执行器件联合闭环进行工作，一处或一个零部件出故障会反映到其他控制器件上，环环相扣互相影响，增加了故障判断和排除的难度。
为此，一定程度上改变了传统对发动机修理过程中采用听、看、闻等凭经验的故障判断方式，对修理技术提出了新的要求。
在传统经验的基础上，增加要看仪表、电脑图表、参数等，而且要有一定的理论分析能力，才能有比较高的检修效率和修理质量。
以下就我们在维修作业中的一些维修案例进行分析说明。
案例一：我厂有一台报修的车辆（安凯潍柴），报修现象为，发动困难、放炮、疾汽（瞬间转速不稳、动力差），检修时发现外接电源可以解决发动困难、放炮的问题，怀疑是电力不足，经过换电池，发电机，有好转。
但次日故障依旧，再次检查测量各部位电压正常，一时检修陷入困境。
后再仔细检查和分析发现该车在开亮车厢灯时，故障显现特别严重。
分析后认定为电路，特别是一些电路接地点有接触不良的情况。
LPG培训教材0精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版液化石油气／汽油两用燃料汽车培训教材（LPG）一、名词解释1、CNG－压缩天然气的英语单词的缩写。
压缩天然气一般指经过多级加压到20MPa左右的气态天然气（甲烷为主要成分）。
2、LPG－液化石油气的英语单词的缩写。
液化石油气一般是一种在大气温度条件下，只要稍加压力（1.6MPa左右）便成为液态的烃类(丙烷和丁烷为主要成分)混合物.1、天然气和液化石油气比汽油的燃点高,火焰的传播速度慢,需要较高的点火能量;及提前点火角度。
抗爆性能较汽油高,可选择高的压缩比。
2、液化石油气气态的相对密度在1.5~2.0之间,因此,一旦液化石油气从容器或管道中泄漏出来,不像可燃气体那样容易挥发和扩散.而像水一样往低处流动和滞存,很容易达到爆炸浓度,如遇着明火就会发生爆炸或燃烧.3、液化石油气体积膨胀系数比水大得多,且随温度升高而增大只要温升3℃至5℃,内压就会超过普通钢瓶8MPa的实际膨胀限度.因此,液化石油气充装作业,必须限制装载量,不能全部充满液态液化气.三、两用燃料汽车1、天然气／汽油两用燃料发动机汽油机改烧天然气后充气效率下降10％，天然气的热值比汽油低，加上天然气燃点比汽油高约200℃;原机又是按汽油机来设计的，不能充分发挥天然气作燃料的优良特性，因此发动机改烧天然气后功率明显下降。
一汽发动机厂对CA6102汽油发动机，使用“西恩基”牌，CYTZ－100型车用燃气装置，试验证明原机燃用天然气与燃用汽油相比，随着压缩比的增大，天然气的燃烧效率增大，功率及扭矩损失降低。
2、液化石油气／汽油两用燃料发动机的性能两用燃料发动机，在燃用LPG燃料时与燃用汽油时相比，发动机的标定工况功率下降3.5%,燃料消耗率增加,燃烧噪声下降,动力性能下降。
四、液化石油气汽车（一）、适合使用液化石油气汽车的原车技术条件1、发动机：（1）最大功率、最大扭矩不低于发动机标定的90％；发动机压缩比应＞7.3以上;（2）各缸气缸压力均＞0.85MPa,且压力差不大;怠速时进气管真空度好.（3）发动机在使用汽油时,各转速工况运行稳定,突然加速或减速时无突爆,节气门不回火,水温、机油压力正常；2、汽车电系（1）蓄电池电压合符标准;如电瓶电压低，使火花弱，点火能量不够，起动困难。
燃气发动机基础知识
燃气发动机技术特点
更多进气 = 更大功率
○ （意味着不能一味加大油门来提升马力）
进气压力增加= 进气流量增加= 扭矩增加 发动机对进气调节控制能力决定发动机性能 增压低则功率小 如果增压低，系统中不能通过增加燃料来提升动力
○ 发生爆震问题 ○ 过多燃料导致排放急剧恶化 ○ 燃料经济性变差
液的热量降低
爆震 (末端气体爆震)
01 03 05
爆震是气缸中正常火焰燃烧产生的压力温度 上升，从而导致未燃燃料同空气的自燃现象
02
长时间的爆震会导致发动机系统损坏 (活塞环、 火花塞、活塞、气阀)
04
爆震在低速高负荷下最严重
爆震是不正常的 爆震同柴油机燃烧相似
爆震（续）
下述情况可导致爆震：
过多的积炭 (过高的机油灰分) 机油消耗过大，发动机过浓燃烧 燃料浓于设定点 ~5% 中冷器污染 (过高进气温度) 增压不能控制或过高 点火定时不准 燃料品质差 (低辛烷值)
20XX
谢 谢！
此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好 ，请言简意赅地阐述您的观点。
➢ 发动机排气温度比柴油机高100 ℃ ~150℃,要 求机油有更高的抗氧化性和抗硝化性;热负荷高 要求机油运动黏度不宜过高,以保证良好的冷却 性能
➢ 天然气的硫含量比柴油中的硫含量低,要求机油 采用低碱值
➢ 采用氧传感器.要求锌、磷含量要≤300ppm， 防止氧传感器和催化器中毒
➢ 综要对合使比气用项 门中润 等滑 灰燃和 份气用发活 的机动油塞 机机专积 油碳柴油油问机机题，天然气发动机需
潍柴气体机
燃气发动机基础 知识介绍
Introduction of Weichai Power Group
燃气发动机知识(培训2014.02.21)
近的一薄层混合气首先燃烧即形成极薄的火焰层，称为火焰前锋。 火焰前锋向前推进的法向移动速度，称为火焰传播速度。火焰传播速度一般 40～70m/s。 混合气约 80～90%在此期间燃烧完毕，温度、压力迅速升高，最高压力在上止点后 12℃A～15℃A（循环功最多）
燃气发动机基本知识
10
（三）天然气发动机的不正常燃烧 1）爆震燃烧
燃气发动机的爆震燃烧过程
在发动机的燃烧不正常时，压力曲线出现高频大幅波动，火焰传播速度和火焰前锋形状发生剧烈的变化，称为 爆燃。
爆震燃烧现象： A、轻微爆燃时：发动机功率略有增加 B、强烈爆燃时：缸内出现尖锐的金属敲击声（敲缸）；发动机功率下降，转速下降，工作不稳定，发动机振动
燃气发动机基本知识
恒天动力有限公司
技术中心
二零一四年二月
概述
燃气发动机是指以可燃气体作为燃料的发动机，通常分为 CNG、LNG、LPG 等，由 于使用天然气相比其它燃料拥有较好的经济效益和环保效果，因此目前大部分燃气发动机 都为 NG 发动机。
天然气汽车（NGV）与燃油汽车相比较，汽车尾气中一氧化碳减少 97%，碳氢化合物 减少 72%，二氧化碳减少 90%，噪音减少 40%，苯、铅粉尘等减少 100%。因其显著的环 保优势，NGV 汽车又被称为“绿色汽车”。是国际上公认的交通领域节能减排的重要途径 之一。
燃料燃烧完全的程度，直接影响到热量产生的多少和排出的废气的成分，而燃烧时机又关系到热量的利用程度。 所以燃烧过程是影响发动机的动力性、经济性和排气污染的主要过程，同时与噪声、振动、启动性能和使用寿命也 有重大关系。 （一）对燃烧过程的要求
液化石油气(LPG)培训资料ppt课件
液化石油气燃烧时的正常火焰颜色是浅蓝色、无烟。如果火焰发黄发 红有烟，是由于空气不足或炉头内有污垢，此时的液化石油气没有完 全燃烧，这不仅造成浪费，而且容易产生有毒的一氧化碳废气，严重 的可导致人员伤亡事故。
二、液化石油气的组分 液化气主要成分为丙烷、丙烯、正异丁烷、正异丁烯等烃 类，另外还含有少量的戊烷及硫化物等杂质，从不同生产 过程中得到的液化石油气，其组成有所差异。 液化石油气以液态储存，各种燃具使用的都是气态液化石 油气。所以液化石油气经过从液态转变为气态的过程，称 气化或蒸发，要大量吸热。当外界温度低不能供给气化或 蒸发所需的热量时，液化石油气吸收自身的热量，使温度 降低直至停止气化。一般家庭用气用量较小采取气瓶自然 吸热的气化方式，工业及城市集中供气因用气量较大采取 强制加热的气化方式（即气化站）。
烷、丙烷、丁烷、乙烯、丙烯、丁烯），氢气和一氧化碳等可燃组分，
以及氨、硫化物、水蒸气、焦油、等杂质所组成。
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燃气的分类
一、天然气
天然气井 处理厂 输送管道 用户
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燃气的分类
10.毒害性和窒息性：液化石油气有低毒性，当空气中的液化石油气浓
度超过1％时，就会使人呕吐，感到头痛；达到10％时，两分钟就 能使人麻醉，人体吸入高浓度的液化石油气时，就会发生窒息死亡。
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液化石油气（LPG)的基础知识
四、液化石油气的燃烧特性
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液化石油气（LPG)的基础知识
一、液化石油气的来源
LPG安全培训教材
爆炸事故的应急处理
发现爆炸时，应立即拨打火警电 话119，并迅速撤离现场。
爆炸可能引起建筑物倒塌或其他 危险情况，应保持冷静，迅速撤
离到安全区域。
爆炸处理完毕后，检查周围环境， 确保安全后才能离开。
04
LPG安全培训与教育
安全意识的培养
了解LPG的特性与危险性
让员工充分了解液化石油气的特性、危险性和应急处理措施 ，提高员工对安全问题的重视程度。
《LPG汽车加气站设计规范》
针对LPG汽车加气站的设计、建设和运营管理提 供了指导。
3
《LPG作业安全规程》
针对LPG的装卸、运输、储存和使用等环节的作 业安全操作进行了规范。
企业安全管理制度
01
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安全生产责任制
明确各级管理人员和从业 人员的安全生产职责，形 成全员参与的安全管理机 制。
安全检查制度
立即通知相关人员处理漏气事 故，疏散附近人员，保持现场 安全。
漏气处理完毕后，检查周围环 境，确保安全后才能离开。
火灾事故的应急处理
发现火灾时，应立即 拨打火警电话119， 并迅速切断气源。
火灾处理完毕后，检 查周围环境，确保安 全后才能离开。
使用干粉灭火器扑灭 火焰，注意保持安全 距离，防止火势蔓延。
02
LPG安全操作规程
操作前的准备
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检查设备
确保所有设备完好无损，无泄 漏或损坏。
阅读操作手册
确保熟悉操作规程和安全注意 事项。
准备工具
确保所需的工具和配件齐全。
检查环境
确保工作区域安全，无火源或 易燃物品。
操作中的注意事项
遵循操作规程
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LPG燃气发动机培训资料一、LPG特性1、什么是LPG？LPG即液化的石油气，通常指丙烷和丁烷的混合物,简称液化气。
在常温和常压情况下，液化气是气体状态。
通常情况下，压力在2—8bar时即可成液态。
在同一温度下,一体积的液态液化气气化后的体积大约为250体积。
液化气的这一特性，它极易在常温下被液化贮存。
同时也对液化气贮存罐的制造提出了比较高的要求。
2、LPG主要成份:LPG的主要成份是丙烷和丁烷，根据国家车用LPG燃料标准，丙烷与丁烷的比例是60％丙烷和40%丁烷。
当组份是60/40时，辛烷值大约在104。
在不正常的情况下，LPG中也还可能有其它组分，它们主要有：a、杂质，例如：金属和铁锈微粒等。
b、戊级烷或不饱和烃会形成深色油状粘液体，即“油泥或重馏份".c、软化剂组分,通常是化学添加剂稳定软度。
二、燃气汽车1、清洁汽车:排放污染物达到欧Ⅱ以上标准的机动车。
包括：电动车、混合动力车、燃气汽车和代用燃料汽车（甲醇、乙醇和乙醚）。
燃气汽车的主要种类有：压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）等。
2、LPG系统组成负压式闭环控制系统：LPG燃料供给系统主要组成部分:控制系统——气瓶-—高压管——减压器——闭环执行器——混合器。
3、基本工作原理打开点火开关，系统内电路接通,LPG入口控制阀打开,LPG通过高压管进入减压器，燃料显示器显示液位。
液态LPG在减压器中，靠发动机循环水热量,将液态LPG汽化，发动机起动时，在发动机进气管中产生负压,推动减压阀中二级膜片，打开二级阀片，减压器中经气化的LPG进入二级腔气体燃料进一步减压到供发动机所需压力，经低压管、闭环执行器和混合器，与空气混合，进入发动机工作。
其控制系统原理:发动机启动后，ECU根据发动机的转速、进气管中压力和氧传感器所反馈的信号, ECU指示闭环执行器开启量，控制给发动机的燃料供给，使发动机达到最佳的动力性、经济性和最佳的排放。
三、CY6102Q/LPG发动机主要性能参数四、发动机主要附件技术要求五、6102Q/LPG发动机在原CY6102Q型柴油机改动的部件1、将原机压缩比由17。
1：1改为10。
5：1，改动零部件：活塞。
2、安装点火系统:改动零部件：a、缸盖，将原缸盖安装喷油嘴的孔改为火花塞孔（攻丝M12×1.25）。
b、飞轮壳，在原飞轮壳上钻孔安装转速传感器.c、飞轮，在原飞轮上加工传感齿。
六、安装燃料供给系统和闭环控制系统需增加的零部件：1、控制系统GPLPG—S001。
2、ECU（闭环控制和电控点火控制器)GPECU-S001。
3、点火高压线圈GPDQG-24006。
4、点火高压线。
5、火花塞DR8EA(NGK）。
6、电源转换器24V/12V 25A。
7、氧传感器LSH.8、转速传感器。
9、三元催化器LT—OEM—6.0A.10、蒸发调压器，意大利LANDI RENZO（SE81）。
11、节流阀总成（φ45）。
12、闭环执行器13、入口控制阀。
14、混合器。
15、节流阀座。
16、高、低燃料供给管和常用LPG燃料供给系统零部件.七、燃气发动机的安装使用注意事项CY6102Q/LPG燃气发动机在汽车底盘上安装时，遵循的总原则是:燃气管路各连接处应牢靠、稳固;电器组件及线路应采取防尘、防水、防腐措施；电控单元的安装方式正确、牢固；进气和排气系统阻力小;加速手柄行程与脚踏油门行程匹配；氧传感器和三元催化转化器位置合适;燃气专用装置安装恰当；整体布置应简洁、美观,管路线路应平直、流畅;发动机机舱通风、散热良好,确保发动机处于良好的工作状态.使用注意事项：1、发动机的燃气系统严格按照相关国际标准检测及安装。
如果在使用过程中必须更换零部件，应该在安装后、使用前,进行安检。
如没有专用设备，可以用肥皂水的泡沫对各液态燃气管路的接头处进行检测，观察时间不能少于1分钟。
发动机的液化石油气钢瓶均有国家指定部门的检测合格证。
该证有效期为15年，使用单位应妥善保存。
LPG汽车应停放在通风良好的空间,同时地面不可有明显低洼。
贮存处应该设置明显的“严禁烟火”标志.燃气钢瓶在长期存放时,残留液量不宜超过1/4。
八、Y6102Q/LPG发动机的使用操作程序`1、启动前的准备启动前先检查调整好整机的状况,各个组件的连接和固定必须可靠无误，发动机的冷却水系，电启动系统都连接可靠，不滴漏、不松脱，开关灵活，润滑系良好，空气滤清器、燃气供给系以及点火系都确认正常，否则要立即检修、调整正确方可启动.2、启动后的怠速运行一切准备正常后，打开燃气阀门，接上启动电源,打开钥匙,就可启动发动机。
当发动机启动后，马上注意机油压表,一定保证有正常的机油压力（≥78kpa），万万不可粗心大意。
启动后要运行一段时间，一是用以观察机器各处、各部件的运行情况是否异常,有无异常声响，有问题马上处理、解决。
怠速运转也是用来使机器升温,特别是在冬季，这升温是十分必要,将非常有利于机器的使用.九、保养和维护基本的保养和维护都同于CY6102Q柴油机,下面特别指出燃气机组变动后的特别保养和维护部分。
本发动机中为了适应液化石油气的燃烧有两个主要的改进，一是使液化石油气与空气按合适的比例良好混合；二是将混合气及时有效点燃而高效做功。
所以除了原来同柴油机相同的部分以及相近的零部件之外,使用者须明确气体发动机的特别部分：燃气供给系、点火系统及传感器.日常保养：1、每次出车前，应检查各部件的坚固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管路及连接处是否有泄漏(可以用肥皂水），如有泄漏及时处理。
2、气瓶充气时要拉住手刹,关闭电源，由加气站专门的加气人员进行.3、充气后，注意供气系统中是否有漏气现象，确保无误后方可启动行驶。
4、每月检查蒸发调压器电磁阀阀芯密封胶垫是否变形。
检查拆卸前，应将钢瓶上组合阀的手动截止阀关闭，启动发动机,将输气管中的LPG用完,然后才能拆卸电磁阀及其它部件，否则高压作业有较大的危险，不安全。
5、驾驶人员应经常注意检查气量显示灯与钢瓶上的容量显示表是否统一，如发现问题，应及时调整或更换。
6、蒸发调压器是液化石油气供给系统的重要部件，要特别注意其运行,一旦发现有工作不良或漏气现象时，应进行维修保养。
每月卸下蒸发调压器上的排污塞，放掉油污和凝结物。
如果堵塞物未放出,将严重影响减压器的性能。
7、定期检查低压管路是否磨损、老化，接头处是否有可燃混合气泄漏.8、定期检查水循环系统是否有损伤和老化现象，接头处是否有循环水泄漏。
9、按车辆使用说明书的要求，定期清理或更换火花塞。
10、驾驶人员应经常保持液化石油气系统及空气滤清器滤芯的清洁.如滤清器滤芯较脏或损坏，会引起混合器处的真空度变化，将影响液化石油气供气系统的性能，致使发动机启动、怠速、加速等不良。
11、贮气瓶一般安装在汽车底盘上，运行中附着潮湿的泥土，会对贮气瓶和接头等部件腐蚀，所以应经常清洗车辆，保持部件的清洁.12、车辆长时间不使用时，应关闭气瓶上手动开关和电源总开关。
13、半年应对液化气系统全面检查一次，按要求调整整个系统.14、驾驶人员应本着对工作负责的态度，在维护保养中，将故障处理和部件的更换作好记录，以便专业维修人员更好地检修车辆。
15、本燃气发动机与CY6102Q柴油机大部分部件有很高的互换性，请仔细阅读《CY6102Q系列柴油机使用保养说明书》十、特别维护：燃气供给系燃气供给系统，实际上包括液化气气瓶、组合阀、LPG入口控制阀、功率调节阀、怠速提升装置、蒸发调压器、混合器等。
蒸发调压器是燃气供给系统中的关键重要部件,CY6102Q/LPG发动机配套了LOV ATO公司的SUPER型蒸发调压器系统。
同时，为了保证安全，调压器入口前设置了LPG入口控制阀，保证发动机必要时急停车，也可以起到发动机不工作时关闭燃气的作用.为了防止液化气中的杂质进入蒸发调压器及发动机，LPG入口控制阀带有过滤装置(应在每运行3000公里时进行检查清理)。
蒸发调压器作用是将液化气完全蒸发并将压力调整到发动机需要值。
混合器相对较简单，它由文氏管、节流阀等组成。
液化气气瓶应通过国家交通部门的标准检查.每个气瓶上均印有测试证明,可保留15年以上。
此证明需在气瓶的有效期内完整保存.气瓶上装有多功能阀，其中的组合阀应在维修、保养及长期不使用时关闭。
阀体密封盒为LPG供给系统的安全组件，有两个直径不小于25mm的通气管应与大气相通，保证机舱内无LPG泄漏、沉积.使用前必须保证燃气供给与调节系统无燃气泄漏，如没有专用的测漏仪器可用肥皂水的气泡检测。
燃气装置常规检查步骤十一、燃气发动机故障及排除十二、驾驶员操作规程一、出车之前的例检1、检查气量：将点火钥匙放在开的位置,但不启动发动机，接通全车电源，检查气量指示灯显示灯的气量情况。
2、高压燃气管路、低压燃气管路、接头处是否泄漏（可通过周围环境是否有异味进行检查)以及系统中是否有其他异常现象进行检查。
一、行驶中发生燃气泄漏的处理1、在行驶中如发生轻微的燃气泄漏，应立刻停车，关闭电源和储气瓶上的手动截止阀,待泄漏气体挥发扩散、确保安全后,到指定的维修部门修复。
2、行驶中出现异常情况时，应检查燃气供给系统是否损坏,如无任何损坏，可继续行驶；如系统有损坏并出现轻微燃气泄漏，按上条方法处理，如有大量的燃气泄漏,按下例方法处理.三、车辆行驶中如果高压管路破裂、脱落，造成大量燃气泄漏，立即关闭点火开关,并靠边停车，疏散乘客,关闭电源和储气瓶上的手动阀，等待泄漏的燃气扩散后,对车辆进行检查。
二、发生意外事故的处理1、一旦发生火灾，首先切断电源，关闭储气瓶，随后疏散乘客,救护伤员，并迅速向有关部门报警.2、如遇上撞车事故时，应关闭电源和储气瓶手动截止阀,检查燃料供给系统及各部分支架是否完好，确认没有任何问题和泄漏后，方可继续行驶。