国内外推动燃料电池汽车发展规划详解及市场现状分析
国内外新能源汽车发展现状及未来趋势分析
国内外新能源汽车发展现状及未来趋势分析新能源汽车是指以电力、太阳能、氢能等非传统能源为动力的汽车。
在全球范围内，新能源汽车的发展已经成为各国政府和汽车制造商的重点关注领域。
本文将对国内外新能源汽车发展现状及未来趋势进行分析。
首先，国内新能源汽车发展现状。
中国政府在推动新能源汽车发展方面采取了一系列政策措施，包括购车补贴、免征购置税、建设充电桩等，大大刺激了新能源汽车市场的增长。
截至2021年底，中国新能源汽车保有量已经超过500万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
此外，中国的新能源汽车制造商也取得了巨大的进步，例如特斯拉、比亚迪等企业在电动汽车领域取得了显著成绩。
其次，国际新能源汽车发展现状。
全球范围内，新能源汽车市场也呈现出快速增长的态势。
欧洲是全球主要的新能源汽车市场之一，各国政府纷纷推出了支持新能源汽车发展的政策，并建设了大规模的充电桩网络。
同时，美国也在加大对新能源汽车的投资和支持力度，尤其是在电动汽车领域的技术创新方面取得了突破。
接下来，我们来分析新能源汽车未来的发展趋势。
首先是电动汽车的普及化。
随着电池技术的不断进步和成本的降低，电动汽车将逐渐取代传统燃油汽车成为主流选项。
许多国家已经宣布将在未来几十年内逐步淘汰燃油汽车，并制定了相应的时间表。
其次是新能源汽车的多样化发展。
除了纯电动汽车外，氢燃料电池汽车、混合动力汽车等也将得到更广泛的应用。
氢燃料电池汽车具有短时间充电和较长续航里程等优势，混合动力汽车则能在燃油汽车和电动汽车之间取得平衡。
另外，新能源汽车产业链的构建也是未来的重要趋势之一。
包括电池、充电桩、电动汽车制造等在内的产业链的完善将进一步推动新能源汽车的发展。
各大汽车制造商纷纷加大对新能源汽车领域的投资和研发力度，以适应市场的变化和需求的增长。
此外，新能源汽车的智能化和互联化也将成为未来的发展方向，例如自动驾驶技术的应用和车联网的发展。
综上所述，国内外新能源汽车发展现状及未来趋势值得高度关注。
国内外车用燃料电池研究现状及思考
国内外车用燃料电池研究现状及思考1. 国外车用燃料电池研究现状目前，美国、日本、德国等国家在车用燃料电池领域处于领先地位，他们已经建立了完善的车用燃料电池产业链，并投入了大量资金和人力物力进行研究和开发。
燃料电池堆、储氢系统、电控系统、汽车整车等领域都获得了较大进展，一些汽车制造商已经开始批量生产燃料电池汽车，并且正在进行市场推广。
在技术研究方面，国外学术界和企业也取得了不少成果。
特别是在高温燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池等方面的研究取得了重要突破，为车用燃料电池的商业化应用奠定了基础。
中国政府也高度重视车用燃料电池技术的发展，出台了一系列政策文件和资金支持，推动了车用燃料电池的研究和产业化进程。
目前，国内一些汽车制造商和科研院所也在车用燃料电池技术领域开展了一系列研究和实验工作。
在技术研究方面，国内主要集中在燃料电池堆的设计与制造、氢气储存与输送、燃料电池汽车的整车研发等方面。
一些项目取得了初步成果，但整体上与国外相比还存在一定的差距。
1. 技术成熟度不足目前车用燃料电池技术还处于发展初期，尤其是在堆的稳定性、储氢安全、电池寿命等方面还存在一些难题。
这些问题导致了车用燃料电池汽车的商业化应用受到一定的限制。
2. 成本过高由于车用燃料电池技术还处于发展阶段，材料成本、制造成本、储氢设施等方面的成本仍然较高，导致了燃料电池汽车的售价相对较高，成为了限制其普及应用的一个重要因素。
3. 基础设施不完善燃料电池汽车使用氢气作为燃料，因此需要建设氢气加氢站等基础设施，目前全球范围内氢能基础设施的缺乏是燃料电池汽车推广的一个主要障碍。
三、未来发展思考及展望虽然目前车用燃料电池技术还面临着不少困难和挑战，但是我们对其未来发展仍然抱有乐观态度。
在未来，我们可以从以下几个方面着手，推动车用燃料电池技术的发展。
1. 技术研发在技术研发方面，需要加大投入，重点攻关堆的稳定性、储氢安全、电池寿命等核心技术，提高车用燃料电池的整体性能，推动技术的成熟化和降低成本。
新能源汽车的发展现状及未来趋势分析
新能源汽车的发展现状及未来趋势分析随着人们对环境保护的重视及对能源需求的不断增长，新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，逐渐成为全球汽车市场的热点。
本文将从新能源汽车的发展现状和未来趋势的角度进行分析。
首先，我们来看新能源汽车的发展现状。
在国内外政府的大力支持下，新能源汽车在过去几年里取得了长足的发展。
特别是中国政府推行的新能源汽车产业发展政策，使得我国成为全球新能源汽车市场的领先者。
截至2020年底，中国新能源汽车保有量已达到4000万辆，全球市场份额超过50%。
同时，美国、欧洲和日本等发达国家也在积极推动新能源汽车的发展，逐步减少对传统燃油汽车的依赖。
其次，我们来探讨未来新能源汽车的趋势。
一方面，新能源汽车的技术不断进步。
在电池技术方面，锂离子电池仍然是主流技术，但是氢燃料电池也在快速发展，可能成为未来的主流技术。
此外，固态电池的研究进展也引起了广泛关注，有望提高电池的能量密度和充电速度。
另一方面，智能化、网联化和共享化是新能源汽车的未来发展方向。
通过智能化技术，车辆能够更好地预测用户需求，并进行优化管理，提高能源利用率和性能。
网联化技术则能够实现车辆间的信息交流和协同工作，提高道路交通效率和安全性。
共享化模式的出现，使得用户可以更加方便地使用新能源汽车，减少了用户购买的经济负担。
同时，新能源汽车的市场前景也非常广阔。
随着技术的成熟和成本的降低，新能源汽车的价格逐渐普及，吸引了更多消费者的关注。
而各国政府的减排目标和环境政策也为新能源汽车市场带来了巨大的推动力。
在市场竞争方面，目前主要是电动汽车和氢燃料电池车的竞争，而未来可能还会有其他新能源技术的涌现。
此外，充电基础设施的建设也是新能源汽车市场发展的重要因素。
只有配套设施完善，用户才能更好地享受到新能源汽车的便利。
综上所述，新能源汽车的发展现状表明，它正逐渐取代传统燃油汽车成为未来的主流趋势。
随着技术的不断进步和市场需求的增长，新能源汽车必将实现更高的性能与更低的成本，成为人们出行的首选。
我国燃料电池汽车的发展状况及前景
我国燃料电池汽车的发展状况及前景简介燃料电池汽车是一种以氢气和氧气为燃料，通过化学反应产生电能驱动电动机的车辆。
由于其零排放、高效能以及短时间内可实现加油/充电等特点，燃料电池汽车备受关注并被视为未来汽车产业的发展方向之一。
现状与发展技术进步随着技术的不断进步，我国的燃料电池汽车产业取得了长足的发展。
目前，我国已经形成了包括整车制造、燃料电池堆制造、电控系统制造等完整的产业链。
许多国内车企和科研机构也加大了燃料电池汽车研发和生产的投入。
政策支持为了推动燃料电池汽车的发展，我国政府出台了一系列的政策措施，包括财政补贴、免征车辆购置税等，以促进市场需求和加速产业发展。
政策的出台为燃料电池汽车提供了良好的发展环境。
市场前景在环保意识的提高和能源结构调整的背景下，燃料电池汽车市场有着广阔的前景。
预计未来几年内，燃料电池汽车将逐渐普及并融入日常交通中。
同时，随着技术的进一步成熟和成本的降低，燃料电池汽车的市场份额也将不断增加。
挑战与展望基础设施建设燃料电池汽车的发展面临着基础设施建设不完善的挑战。
目前，氢气的生产、储存和加注设施还相对薄弱，需要进一步增加相关设施的投资和建设。
成本与技术相比传统燃油汽车和电动汽车，燃料电池汽车的成本和技术难度较高。
如何降低燃料电池的制造成本、提高电池堆的寿命以及增加车辆续航里程等都是亟待解决的问题。
国际竞争全球范围内，燃料电池汽车领域竞争激烈。
为了在国际市场上占据一席之地，我国燃料电池汽车产业需要进一步加强技术研发，提高产品质量和竞争力。
结论总体来说，我国燃料电池汽车产业在技术、政策和市场等方面都取得了积极进展。
虽然面临一些挑战，但燃料电池汽车作为一种清洁能源驱动的交通工具，具备广阔的发展前景。
通过持续的技术创新、政策支持和市场培育，我国燃料电池汽车产业有望取得更大的成就。
新能源汽车产业的发展现状及未来趋势分析
新能源汽车产业的发展现状及未来趋势分析随着环境污染和能源危机的不断加剧，新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，引起了越来越多的关注和热议。
本文将对新能源汽车产业的发展现状及未来趋势进行分析。
一、新能源汽车产业的发展现状新能源汽车产业发展迅猛，已经成为各国政府推动的重点产业之一。
中国是全球新能源汽车市场的主要推动者之一，2019年，中国新能源汽车销量就超过100万辆，占全球总销量的一半以上。
中国政府出台了一系列鼓励政策，如免税、补贴等，极大地推动了新能源汽车市场的快速增长。
目前，新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。
其中，纯电动汽车占据主导地位，特别是在城市出行领域。
纯电动汽车具有零排放、低能耗、零噪音等优势，受到越来越多消费者的青睐。
二、新能源汽车产业的未来趋势1. 技术革新推动发展随着科技的不断进步，新能源汽车的技术将会不断革新。
特斯拉等企业已经在电池技术、续航里程等方面取得了突破，并推出了一系列具有高性能的电动汽车。
随着技术的成熟和成本的降低，新能源汽车的市场占有率将会进一步提升。
2. 充电桩建设的增加充电桩的建设是新能源汽车普及的关键。
随着新能源汽车市场的扩大，充电桩的需求也在不断增加。
各国政府纷纷加大对充电桩建设的支持力度，提出了一系列鼓励政策。
同时，智能充电技术的发展将会提高充电效率和体验，进一步促进新能源汽车的发展。
3. 能源转型的推动全球范围内，越来越多的国家开始推动能源转型，减少对化石能源的依赖，增加可再生能源的使用。
在这个趋势下，新能源汽车作为一种清洁能源的代表，其市场前景将会更加广阔。
随着能源转型政策的推进，新能源汽车产业将会迎来新的发展机遇。
4. 自动驾驶技术引领未来自动驾驶技术是未来新能源汽车发展的重要方向之一。
各大汽车厂商纷纷加大对自动驾驶技术的研发和投入，特斯拉、谷歌等企业已经推出了自动驾驶技术的相关产品。
自动驾驶技术的应用将大大提高汽车的安全性和舒适性，推动新能源汽车的普及。
燃料电池的应用现状和未来发展方向
燃料电池的应用现状和未来发展方向燃料电池（Fuel cell）被认为是一种革命性的能源转换技术，可以直接将燃料（通常为氢气）和氧气在没有燃烧的情况下，通过化学反应产生电能，并且只产生水和热作为副产品。
由于其高能量密度、环保清洁和高效能等优势，燃料电池被广泛研究和应用于各个领域，包括交通运输、家庭能源、航空航天和移动通信等。
本文将介绍燃料电池的应用现状以及未来的发展方向。
一、燃料电池的应用现状1. 交通运输领域燃料电池在交通运输领域的应用是其最为重要的领域之一。
目前，燃料电池汽车已经进入商业化阶段，且持续发展。
例如，丰田汽车的Mirai、日产汽车的e-NV200 FCV和本田汽车的Clarity等燃料电池汽车已经在市场上销售。
这些汽车通过燃料电池将氢气转化为电能，驱动电动机工作，实现了零排放和长续航里程的特点。
此外，燃料电池也被应用于公交车、货车和火车等公共交通工具中，以实现环保清洁的运输方式。
2. 家庭能源领域随着能源危机的日益严重和环境意识的增强，人们对于可持续能源的需求不断增加。
燃料电池被看作是一种有效的家庭能源解决方案。
家用燃料电池系统可以将天然气等燃料转化为电能供家庭使用，同时还能提供热能用于供暖和热水。
这种系统不仅能够减少对传统能源的依赖，还能降低碳排放和室内空气污染。
3. 航空航天领域燃料电池在航空航天领域的应用也引起了广泛关注。
相比传统的燃油动力系统，燃料电池可以提供更高的能量密度和更低的重量，从而提高飞机的性能和航程。
燃料电池在无人机、卫星和宇航器上的应用已取得了一定的成果，为航空航天技术和探索提供了新的突破。
4. 移动通信领域移动通信设备的使用急剧增加，对于高能量密度和长续航时间的需求也越来越大。
燃料电池被广泛探索作为移动通信设备的电源解决方案。
例如，燃料电池可以用于手机、平板电脑和笔记本电脑等便携式设备，以延长电池的使用时间和提高使用体验。
燃料电池技术的不断发展为移动通信领域带来了更大的潜力。
新能源汽车发展现状与未来挑战
新能源汽车发展现状与未来挑战引言随着全球环境问题的日益严重和能源危机的加剧，新能源汽车作为一种环保、高效的交通工具，受到了广泛关注。
本文将详细探讨新能源汽车的发展现状、技术进展、市场趋势以及未来面临的挑战。
一、新能源汽车的发展现状1.1 全球新能源汽车市场概况近年来，全球新能源汽车市场呈现出快速增长的态势。
根据国际能源署（IEA）的数据，2023 年全球新能源汽车销量达到1000 万辆，同比增长40%。
其中，中国、欧洲和美国是主要市场，占全球销量的80%以上。
1.2 中国新能源汽车市场中国是全球最大的新能源汽车市场。
2023 年，中国新能源汽车销量达到600 万辆，同比增长50%。
其中，纯电动汽车（BEV）占比70%，插电式混合动力汽车（PHEV）占比30%。
中国政府通过一系列政策措施，如购车补贴、税收优惠和充电基础设施建设，积极推动新能源汽车的发展。
1.3 欧洲新能源汽车市场欧洲是全球第二大新能源汽车市场。
2023 年，欧洲新能源汽车销量达到300 万辆，同比增长35%。
其中，德国、法国和英国是主要市场。
欧洲各国政府通过严格的排放标准和购车补贴，推动新能源汽车的普及。
1.4 美国新能源汽车市场美国是全球第三大新能源汽车市场。
2023 年，美国新能源汽车销量达到100 万辆，同比增长25%。
特斯拉是美国市场的领导者，占据了60% 的市场份额。
美国政府通过税收优惠和基础设施建设，支持新能源汽车的发展。
二、新能源汽车的技术进展2.1 电池技术电池是新能源汽车的核心部件，其性能直接影响车辆的续航里程和使用体验。
近年来，电池技术取得了显著进展。
锂离子电池是目前最主流的电池类型，其能量密度不断提高，成本逐渐下降。
2023 年，锂离子电池的能量密度达到300 瓦时/公斤，成本降至100 美元/千瓦时。
此外，固态电池、钠离子电池等新型电池技术也在不断研发中，未来有望进一步提升电池性能。
2.2 电机技术电机是新能源汽车的动力源，其效率和性能直接影响车辆的动力表现。
新能源汽车的发展现状及前景分析
新能源汽车的发展现状及前景分析在当今社会，随着环保意识的不断提高以及对可持续发展的迫切需求，新能源汽车逐渐成为汽车行业的焦点和未来发展的方向。
新能源汽车，一般指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
目前，新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车等类型。
一、新能源汽车的发展现状（一）市场规模持续扩大近年来，新能源汽车的市场规模呈现出爆发式增长的态势。
全球范围内，越来越多的国家和地区制定了严格的燃油车排放标准和新能源汽车发展目标，推动了新能源汽车的普及。
在中国，新能源汽车销量连续多年保持高速增长，已经成为全球最大的新能源汽车市场。
同时，欧洲、美国等地区的新能源汽车市场也在迅速崛起。
（二）技术不断进步新能源汽车的核心技术包括电池、电机和电控系统。
在电池技术方面，能量密度不断提高，续航里程得到显著提升。
目前，主流的纯电动汽车续航里程已经能够达到 400 公里以上，部分车型甚至超过 600公里。
同时，充电时间也在逐渐缩短，快速充电技术的应用使得充电时间缩短至半小时以内。
电机和电控系统的性能也在不断优化，提高了车辆的动力性和经济性。
（三）政策支持力度加大为了推动新能源汽车的发展，各国政府纷纷出台了一系列优惠政策。
包括购车补贴、免征购置税、免费停车、不限行等。
这些政策的出台，降低了消费者的购车成本，提高了新能源汽车的市场竞争力。
在中国，政府还对新能源汽车生产企业给予研发补贴和产业扶持，促进了新能源汽车产业的快速发展。
（四）基础设施逐步完善充电基础设施是新能源汽车发展的重要保障。
近年来，各国政府和企业纷纷加大了对充电基础设施的投资和建设力度。
公共充电桩的数量不断增加，覆盖范围也在逐渐扩大。
同时，一些企业还在探索换电模式，为消费者提供更加便捷的能源补充方式。
然而，新能源汽车的发展也面临着一些挑战。
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国内外政策不断释放，燃料电池汽车处于爆发前夕
1、主要发达国家和我国都对燃料电池汽车提出了积极的发展规划
世界主要发达国家积极推进氢能和燃料电池产业发展。
日本、美国、韩国、欧洲等国家
氢燃料电池汽车的研发与商业化应用发展迅速，各国均制定了燃料电池行业中长期发展规划并
投入巨额补贴，日本由于其自身的资源匮乏，甚至将发展氢能和燃料电池技术提升到了国家战
略层面。
表7:海外主要发达国家燃料电池汽车发展规划（辆）
国家2017 2020 2022 2025 2028 2030 美国4,500 13,000 40,000 1,000,000 日本2,400 40,000 200,000 800,000
法国250 5,000 20,000-50,00
荷兰41 2,000
韩国81,000 1,800,000
国内政策对燃料电池汽车持续加强战略支持。
我国自2002年起即确立了以混合动力汽车、
纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机和动力电池为
“三横”的电动汽车“三纵三横”研发布局。
从2012年的节能与新能源汽车产业发展规划起，
持续加强对于燃料电池汽车的战略支持与产业引导。
各项科技发展规划或纲要明确提出加强燃
料电池电堆、发动机及其关键材料核心技术研究，提出重点围绕燃料电池动力系统等 6 大创
新链进行任务部署，支持燃料电池全产业链技术攻关。
在财政补贴方面，2016-2020年持续实
施燃料电池汽车推广应用补助政策，根据 2020 年发布的后续通知，将对燃料电池汽车的购置
补贴调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和
产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。
表8:2016-2020燃料电池新能源汽车推广应用财政支持政策
多个氢能示范城市在相关发展规划中明确了未来燃料电池汽车推广的阶段性目标。
自上
海市发布第一个氢燃料电池汽车发展规划以来，各地政府密集出台氢能与燃料电池产业规划。
包括张家口、成都、苏州等地均积极发展氢燃料产业并推广燃料电池汽车运营。
根据部分省市
的燃料电池规划，2025年燃料电池汽车有望达到10万辆以上。
表9:我国部分氢能示范省市燃料电池汽车发展规划
省/市规划名称2020 年发展数量(辆) 2025 年发展数量(辆) 上海上海市燃料电池汽车发展规划3000 30000
武汉武汉氢能产业发展规划2000-3000 10000-30000
佛山佛山市氢能源产业发展规划(2018-2030年) 5500 11000
河北河北省推进氢能产业发展实施意见2500 (2022年）10000
成都成都市氢能产业发展规划(2019-2023年) 2000 （2023年）
浙江浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见1000 （2022年）
苏州苏州市氢能产业发展指导意见(试行) 800 10000
山西山西省氢燃料电池汽车产业发展规划700 7500
天津天津市氢能产业发展行动方案(2020-2022年) 1000 （2022年）
潍坊潍坊市氢能产业发展三年行动计划(2019-2021年) 640 （2021年）
合计19140-20140 83140-103140
2020年9月，财政部等五部委发布关于开展燃料电池汽车示范应用的通知，有望推动国内燃料电池汽车产业快速发展。
燃料电池汽车支持政策，将对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。
今年新政策对适合燃料电池汽车示范的应用场景提高要求，已推广燃料电池汽车从此前的50辆提高到100辆，已建成并投入运营加氢站数从此前1座提高到至少2座，且单站日加氢能力不低于500公斤。
我国规划到2030年燃料电池汽车保有量达到100万辆。
根据中国《节能与新能源汽车产业技术路线图》，到2025年氢燃料电池汽车保有量推广规模将达到5万辆，其中商用车1万辆、乘用车4万辆，加氢站超过300座。
2030年，将实现大规模商业化推广累计100万辆，燃料电池系统产能超过10万套/企业，整机性能达到与传统内燃机相当。
图22:我国燃料电池汽车保有量及燃料电池系统产能规划
2、燃料电池产业发展依赖于产品成熟和成本降低
燃料电池使用寿命难以满足运营车辆全生命周期使用，膜电极翻新延长电堆使用寿命。
燃料电池通常具有5-10年的使用寿命，巴拉德领先的膜电极和双极板技术，为老化的燃料电
堆更换新的膜电极（在整个电堆成本中占比27.5%左右），并循环使用原双极板和硬件。
翻新
后的燃料电堆将具备最新的膜电极和一套新的密封组件，并送还原始用户。
翻新后的燃料电堆
符合与新电堆相同的规格要求，但建造成本却低很多。
表11:主要燃料电池系统公司产品指标和技术解决方案
公司产品额定功率活性面积体积比功率（kw/L）寿命备注
国鸿氢能国产化9SSL 27 285.5 1.4 12000 巴拉德技术国产化新源动力XY200B 43 285 1.85 3000
9SSL 27 285.5 1.4 12000
巴拉德
9SSL下一代技术36 - 3.1 >20000潍柴动力获得授权生产亿华通YHTG30 31 - >1,7 5000
丰田Mirai 114 255 3.1 5000
本田Calrity 103 300 3.1 5000
燃料电池成本是限制燃料电池汽车行业发展速度的主要因素，当前燃料电池汽车产业链各个环节成本构成如下：
氢气制备：1）当前氢气制备成本在20-30元/kg 水平。
2）氢气运输成本平均在2元+/kg （200公里以内）。
氢气加注：1）当前1个加氢站建设成本为1000-1500万/个（500kg/d 水平）。
2）国内氢气销售价格为70元左右/kg 。
燃料电池：当前燃料电池售价为800~1000元/kw 。
燃料电池汽车整车：1）当前在售燃料电池乘用车为45-50万元/辆。
2）当前在售燃料电池商用车为上百万/辆。
图23: 氢气制备及运输成本构成 图24: 加氢站成本构成
图25: 燃料电池汽车成本构成 图26: 燃料电池堆系统成本构成
氢能源成本降低将带动燃料电池汽车使用成本下降。
目前的几种主流制氢路线中，采用弃风弃光的电力回收电解制氢成本最低，其次为发电侧直接用于电解制氢，用电侧采用谷电价制氢成本仍较高。
我们预计随着化工制备的规模化效应、以及电力成本持续降低，将驱动氢能源制取的成本不断降低。
图27:
不同途径制氢成本及价格对比(元/kg)
氢燃料电池汽车能源使用成本略高于传统燃油车，随着制氢成本下降有极大下降空间。
以目前氢燃料约 70元/kg 的售价、百公里消耗 0.8kg 计算，氢燃料电池的能源使用成本为 56元/100km ，按 6.7元/L 的汽油价格、8L/百公里测算，燃油车能源使用成本为 53.6元/100km ，氢燃料电池能源使用成本略高于燃油车，有较大下降空间。
预计几年后氢燃料电池的使用成本就将低于燃油车，全生命周期成本的比较主要将取决于购置成本。
表12:
汽车不同燃料形式能源使用成本对比
汽车燃料形式
百公里消耗
能源售价 能源使用成本 备注 汽油 8L 6.7元/L 53.6元/100km - 氢燃料 0.8kg 70元/kg 56元/100km 当前水平 氢燃料
0.8kg 35元/kg 28元/100km 中性假设 纯电动
15kwh
1.2元/kwh
18元/100km
外部充电
51015202530354045解（谷电价）
碱副产物提纯
炉气提纯
炭
解（发电侧电价）
解（弃电回收）
制氢成本制氢毛利运输费用
氢燃料0.8kg 15元/kg 12元/100km 乐观假设
纯电动15kwh 0.5元/kwh 7.5元/100km 家庭充电
规模效应将带来燃料氢能源利用综合成本降低。
目前电堆成本120美金/kw，美国能源局
预测，当达到1万台规模时，电堆成本将降至50美金/kw以下。
当达到50万台规模时，燃料
电池电堆及发动机成本可分别下降至19美元/千瓦及45美元/千瓦。
图28:美国能源局预测不同氢气单价对应电堆单价图29:美国能源局预测燃料电堆不同规模对应成本
3、燃料电池汽车处于爆发前夜，有望复制纯电动汽车发展路径
全球燃料电池的应用场景正由以清洁电站、辅助电源向车用电源转变。
燃料电池根据其
应用场景不同可大体分为交通运输用、固定式、便携式燃料电池，近年来需求量均呈现爆发式
增长。
2019年全球燃料电池出货量达 1129.6MW，2015年-2019 年复合增长率达到39.52%。
其中，交通运输领域需求上升尤为显著，年复合增长率达68.13%，2019年占比80%以上。