480型轨道电路故障处理流程图
铁路JZXC-480型轨道电路常见故障分析陈海宇
铁路JZXC-480型轨道电路常见故障分析陈海宇发布时间：2021-08-18T14:12:59.584Z 来源：《基层建设》2021年第16期作者：陈海宇[导读] 轨道电路是铁路正常运作的重要支撑，是行车安全信号设备运行的重要支撑广西柳州钢铁集团有限公司铁路运输公司广西柳州市 545000摘要：轨道电路是铁路正常运作的重要支撑，是行车安全信号设备运行的重要支撑，通过钢轨送电，实现对列车的管控，但受多种因素的影响，轨道电路运作期间会出现多种故障。
本文以铁路JZXC-480型轨道为例展开分析，分析探讨此类轨道电路常见故障，力求找寻故障根源，采取有针对性的处理措施。
文章分别分析了阴雨天故障、继电器二极管故障、变压器故障及送电电缆故障等四种常见故障，分析其故障成因，在此基础上提出相应的处理措施，保障列车安全运行。
关键词：铁路；JZXC-480型轨道；电路；常见故障引言JZXC-480型轨道是我国铁路轨道的重要组成，其通过电路实现对区域列车的有效管控，是我国铁路运输自动化的一种具体体现。
目前，该类型的轨道电路存在多方面的故障，如，阴雨天故障、继电器二极管故障、变压器故障等等，其严重影响铁路安全运行。
由于轨道线路多种故障，使得铁路运输安全难以得到有效保障。
针对这一情况，相关部门及工作人员应做好日常检修工作，对整个轨道线路实施全面监管，综合以往经验，排除故障，为铁路安全运行提供保障。
一、阴雨天故障（一）故障及其原因阴雨天故障是铁路JZXC-480型轨道较常见的故障之一，其表现为信号机异常灭灯，在列车正常进路的过程中，调车信号机和中间信号点的信号机均处于开放状态，列车驶出车道的过程中，中间信号机发生灭灯现象。
出现这种状况的根本原因就是继电器端电压失衡，阴雨天环境下，测试轨道电压有所下滑，进而引起继电器端电压低于既定正常范围，造成这一故障。
相关工作人员在进行故障检修时要考虑到环境问题，考虑到阴雨天对线路的影响，综合分析、科学整治。
轨道电路常见故障及处理方法
轨道电路常见故障及处理方法轨道电路是指用于铁路、地铁等轨道交通系统的供电和信号控制系统。
在实际运行中，轨道电路可能会出现各种故障，这些故障可能会导致列车无法正常运行，甚至危及行车安全。
因此，及时排查和处理轨道电路故障至关重要。
以下是一些轨道电路常见故障以及处理方法。
1.轨道电路电源故障：电源故障是轨道电路常见的故障之一，可能是由于电源电压不稳定、电源线路短路、电源开关故障等原因引起的。
处理方法如下：-检查电源电压，确保电源电压稳定。
-检查电源线路，排除短路问题。
-检查电源开关，确认开关是否正常。
2.轨道电路接触不良：接触不良是轨道电路常见的故障之一，可能是由于接触器松动、电缆接头腐蚀、连接线松动等原因引起的。
处理方法如下：-检查接触器，确保接触器紧固牢固。
-检查电缆接头，清洁接头并检查是否腐蚀。
-检查连接线，确保连接线紧固。
3.信号传输故障：信号传输故障可能是由于信号线路故障、信号设备故障等原因引起的。
处理方法如下：-检查信号线路，排除线路故障。
-检查信号设备，确认设备是否正常工作。
4.轨道电路短路故障：轨道电路短路故障可能是由于线路绝缘损坏、设备线路短路等原因引起的。
处理方法如下：-检查线路绝缘情况，修复绝缘损坏部分。
-检查设备线路，排除线路短路问题。
5.轨道电路地线故障：地线故障可能是由于地线松动、断裂等原因引起的。
处理方法如下：-检查地线连接情况，确保地线连接牢固。
-检查地线是否断裂，修复或更换地线。
6.轨道电路信号冲突：信号冲突可能是由于信号设备设置错误、信号设备故障等原因引起的。
处理方法如下：-检查信号设备设置是否正确，进行校正。
-检查信号设备是否出现故障，修复故障设备或更换设备。
7.轨道电路地震故障：地震可能导致轨道电路出现各种故障，如线路破裂、设备松动等。
处理方法如下：-进行地震后的检查，排除破裂和松动问题。
-进行地震后的维护，确保设备运行正常。
总之，对于轨道电路常见故障的处理，需要进行全面的检查和排查，修复故障设备或更换设备，并确保设备的正常运行和可靠性。
信号设备故障应急处置
注意事项及快速判断技巧
4. 应急处理：当道岔无法转换到位时，可先将道岔解锁（转
辙机内）再用撬棍（油路系统有故障）或用手摇把（油路系 统无故障）将尖轨拨到位，表示接点接通后，再人工操岔将 1QDJ和2QDJ转换到相应的位置。
5. 操岔跳保险。电缆混线或接地。应急处理：申请手摇把 将室外道岔转换到位，再将道岔操动在相应的位置。
4.测试送电端限流电阻电压迅速判断开、短路故障。
若测得数据比正常时显著低或为零，则判断是开路 故障；若测得数据比正常时显著高或接近变压器二 次侧电压，则判断是短路故障。 5.如受端电压偏低，在无车的情况下，可在送端适 当升高电压，并有专人负责测试，迅速查找故障原 因后恢复原电压。 6.发生变压器内部断线故障，应利用其它正常的线 圈进行临时恢复。
二、25HZ轨道电路故障
控控控控控控 控控控控控控 控控控控控控控 控控控控控控 控控控控控 详细分析处理步骤见下文 控控控控控控控控控控控 控控控控控控控控控控控控
（一）25HZ轨道电路室外电路故障在送端开始的测试及判断
控 0控 控 控 控 BG 控I控 控 控控控控控控控控控 控控控控控控控控控 控控控控控控控 如一半左右，则查找 测试钢轨接头电压（ 2个都要测试）
DJ、LXJ（LXJF）和保险（南非开关断开后再接通，多做几 次）。 2. 当确认是楼外电缆有故障时，为了能够快速的恢复处理， 尽量减少对行车的影响。可在分线盘和室外XB箱用本架信 号机其它灯位的去、回线（如白灯）代替需要开放灯位的去、 回线（要同时替换）。 3. 当允许信号是两个灯位或以上组成时（如进站双黄灯、出 站绿黄、绿灯+小白灯），一定要搞清楚是那个灯位有故障， 判断的方法可在对应的组合架看1DJ和2DJ的状态，1DJ和 2DJ的先后顺序是2DJ先吸取，1DJ后吸取。2DJ起来过可以 肯定本点灯支路没问题，故障点在1DJ支路了。2DJ未吸起 就查2DJ本信号点灯支路。 4.当查找到是变压器或灯丝转换继电器故障时，而处理时又 没有带，方法是用本架信号机其它灯位临时倒换。
480、计轴轨道电路故障处理流程(已打)
1、通道电缆绝缘对地不少于10M欧，线间绝 缘不少于50M欧，电缆不良时，串口有误码率 （正常不大于1%），电平有波动； 2、故障信息命令提示： （1）测试A、F、T、S等命令，故障点有通信 中断，自动复位；磁头故障，漂移；复轴 数，短轮脉冲等提示，误码率不大于1%。根 据提示更换板件器材。 （2） 磁头环阻正常0.8-1.2欧，磁头发送频率 28HZ-33HZ，磁头接收整流电压，无轮值： +55mv--+300mv，有轮值-55mv--+300mv,两绝 对值误差不大于20%； （3）电源变压器整流输出为直流60V，EAK工 作电源为直流60V,电源板稳压输出直流22-
调度指挥：轨道电路红光带故障处理流程
现象：轨道区段红光带处理。 步骤 调度指挥流程 1、调阅监测：轨道电压日曲线，车列运动情况，车站 操作、作业等情况; 2、指挥： ⑴“我是段调度XXX，请报您姓名”； ⑵“请严格按程序处理故障”： ⑶“第一步在分线架区分室内外故障，甩开电缆并测量 送回的电缆电压，把测量数据报段调度； ⑷ 根据情况布置测量室内、室外。 信号值班处理流程 现象及参数
室 外 故 障 指 挥
1、出动前要求：带上电表、导接线、电源线、变压器 等赶赴室外； 2、电缆故障：分段向轨道变压器方向测量环阻定断 点； 3、非电缆故障： ⑴测试变压器I次侧电压；测试变压器II次侧电压；限 流电阻电压、轨面电压。 ⑵根据测量数据判断区分是开路或短路故障； ⑶轨道电路开路故障重点检查电源线、导接线； （4）轨道电路短路故障重点检查岔后绝缘、道岔安装 装置绝缘、轨距杆； （5）相邻区段红光带，检查相邻区段绝缘是否破损
1
1、登记办理停用手续； 2、报告：“我是XXX，按要求了解故障现象及情 现象：1、两端全红（死机，断电） 况” 3、报告结果： 2、一端全红； 故障命令测试原因，了解故障时天气情况，控制 3、相邻区段红 台现象，故障地点是否有外单位作业情况 ，电 源运用以及车列运行情况 （1）检查ACE主机是否死机，测试故障命令后开 机； （2）检查主机电源系统 是否故障；重启动UPS,或更换 （3）检查数传是否死机，进行A/B面切换； （4）预复零或直接复零 (5)检查测试串口通道防雷，更换防雷； （1）主机死机 （2）二端QG全红信号机点红灯； （3）二端QG全红信号机灭灯； （4）是干扰、负轴数； （5）串口干扰，串口有误码率
JZXC-480型轨道电路的维护及故障处理毕业论文
JZXC-480型轨道电路的维护及故障处理毕业论文目录摘要 (3)绪论 (8)第一章轨道电路的概述 (9)1.1轨道电路的组成以及作用 (9)1.2JZXC-480型轨道电路的含义 (9)1.3JZXC-480型轨道电路的原理 (9)1.4轨道电路的分类 (10)1.4.1轨道电路的分类方法 (10)1.5闭路式轨道电路 (10)第二章轨道电路各部分及其作用和故障实例分析 (11)2.1轨道变压器 (11)2.2中继变压器 (11)2.3变阻器 (11)2.4钢轨绝缘 (11)2.5钢轨绝缘节（具体）位置的确定 (12)2.6连接线 (12)第三章轨道电路的工作状态 (14)3.1轨道电路的主要工作状态 (14)3.1.1调整状态 (14)3.1.2分流状态 (14)3.1.3断轨状态 (14)3.2双轨条轨道电路 (14)3.3单轨条轨道电路 (14)第四章 JZXC-480轨道电路测试项目、技术标准及方法 (15)4.1测试项目 (15)4.2技术标准 (15)4.3测试方法 (15)4.4轨道继电器 (16)第五章轨道电路常见的故障 (16)5.1轨道电路故障情况 (16)5.2原因分析 (16)5.3阴雨天常见的故障 (16)5.3.1处理措施 (16)5.4室设备故障处理 (19)5.4.1断路故障 (19)5.4.2短路故障 (20)5.4.3局部电源断相故障 (20)5.5室外设备故障区分送受端和断路及短路的方法 (20)5.6室外故障具体处理查找方法 (20)第六章轨道电路故障的分析与处理 (22)6.1控制台红光带，分线盘无电压 (22)6.2控制台红光带，从分线盘上测试室外送回的电压在正常围 (22)6.3轨道电路红光带故障与处理方法 (23)6.3.1消除误区 (23)6.3.2联合整治各部绝缘 (23)6.4轨道电路故障的主要表现 (24)6.5轨道电路分路不良 (24)6.5.1分路不良的原因 (24)6.5.2分路电流 (25)6.5.3 JZXC-480型轨道电路分路不良的解决 (25)6.5.4 解决轨道电路分路不良的具体措施 (26)第七章极性交叉 (28)7.1极性交叉的概念 (28)7.2极性交叉的作用 (28)7.3极性交叉的配置 (28)7.4钢轨绝缘节（具体）位置的确定 (28)第八章分路灵敏度 (29)8.1分路灵敏度（shunting sensitivity)的概念 (29)8.2优化方式 (29)总结 (31)参考文献 (32)绪论轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。
轨道电路区段故障应急处置
轨道电路区段故障应急处置（一）安全信息处理程序。
1.车站值班员发现轨道电路区段故障后，立即报告列车调度员，在《行车设备检查登记簿》内登记，通知工、电人员现场检查，通知值班干部。
按规定报告站、段相关部门。
2.值班干部及时到现场了解工、电人员现场处理故障情况，随时掌握故障处理进度，对存在的问题及时纠正、督促。
3.车站值班员对设备故障的影响范围做出初步判断，做好非正常作业准备工作。
4.及时掌握和收集故障轨道电路区段处理进度的相关信息，向列车调度员及相关部门及时汇报。
5.需要进行非正常作业时，按非正常接发列车作业办法，组织接发列车。
6.设备恢复正常后，组织有关部门进行销记，向列车调度员报告，恢复正常行车。
7.将设备故障信息及处理情况汇总后报站、段相关部门。
（二）轨道电路故障作业组织轨道电路故障现象：控制台上该轨道区段在没有被占用的情况下，由灭灯突然变成着红光带，或者由白光带突然变成着红光带。
轨道电路故障判断：车站值班员应首先派胜任人员到现场检查是否是因为机车、车辆溜逸或列车缓解越过相邻轨道区段绝缘节造成的。
1.轨道电路区段被意外短路故障作业组织程序⑴车站值班员发现轨道电路故障时，立即报告列车调度员。
⑵在《行车设备检查登记簿》上登记，通知电务、工务人员。
⑶通知车站值班干部。
⑷有关人员到达现场发现轨道区段被不明导体意外短路后，将短路导体移出，确认轨道区段良好，在《行车设备检查登记簿》上销记，恢复正常行车。
2.工务设备故障作业组织程序⑴车站值班员发现轨道电路故障时，立即报告列车调度员。
⑵在《行车设备检查登记簿》上登记，通知电务、工务人员。
⑶通知车站值班干部。
⑷当经工务部门检查确认轨道电路故障是断轨等原因引起时，车站值班员根据工务人员在《行车设备检查登记簿》上登记的要求，向列车调度员请求封锁或限速运行的调度命令，对故障钢轨进行限速运行，封锁更换或临时紧级处理。
在故障区段限速运行或封锁期间，车站值班员应优先选择其它迂回进路，绕过该轨道区段组织接发列车，为工务部门抢修道岔争取时间，减少故障轨道区段对列车运行的影响。
25HZ相敏轨道电路故障分析及处理
第1章绪论轨道电路作为铁路信号基础设备，它的质量和可靠性直接影响信号系统效能的发挥、可靠性的提高，在铁路信号现代化的进程中信号基础设备在不断地更新和改造。
工频交流连续式轨道电路（JZXC-480型）是以前最常用的站内轨道电路，钢轨中传输交流电，轨道继电器采用整流式，结构十分简单，但性能上存在较多问题，无法用在电气化牵引区段。
25HZ相敏轨道电路采用交流二元继电器作为轨道继电器，要求其局部电源电压的相位必须超前线路电源电压相位90°，轨道继电器才能吸起，因此具有安全、可靠性高的优点。
这些年，微电子式25HZ相敏轨道电路的发展，使轨道电路更加性能稳定，它用微电子相敏接收器替代了二元二位继电器。
轨道电路在现场运用中，不可避免的出现了许多故障，运用现代化的设备如微机监测，可以发现设备的状态异常，可以提前排除隐患，减小运输损失。
通常情况下，故障的发生都有一个量变到质变的变化过程，在未发生质变之前，可以通过轨道日曲线和月曲线，发现电压变化或曲线波动，及时进行分析查找，将故障消灭在萌芽状态。
当轨道电路故障时，运用微机监测和控制台上的故障现象，判断故障点是在室内还是在室外，最后处理故障。
轨道电路设备还在不断地进行技术创新，它的性能会越来越好，在设备维护、故障处理上，也会越来越方便，减小发生率和故障处理时间。
第2章 25HZ相敏轨道电路故障分析及处理2.1 轨道电路1.轨道电路的定义：定义1：轨道电路是钢轨线路和连接与其始端及终端的器械总称。
定义2：利用铁路线路的钢轨作为导体传递信息的电路。
2.轨道电路的作用：1）检测轨道电路有无列车占用。
2）能发送关于轨道是否空闲和是否完整的信息。
（信息发送功能）3）通过信号机之间，以及地面设备与机车之间信息发送与接收传输通道的作用。
3.与轨道电路相关的几个基本概念：1）轨道电路状态即：轨道电路范围内，无轮对占用的状态。
2）轨道电路分路状态即：即轨道电路范围内，有轮对占用时的状态。
交流480轨道电路故障处理程序-附件6-1、6-2
分线盘测量受电电压（一送多受区段注意哪个副受不吸） 电压正常 检查 GJ
吸 不吸
电压为零
电压较正常低 1/3 左 右 有 按室内短路 故障查找 送电端轨 面电压偏 高，受电 端为 0
分线盘甩线区分室内外 无 电阻档测接收 端环线电阻
查 励 磁 电 路
GJF
检 查 相 位 角
电阻无 穷大
环阻正常， 携带工具材 料去室外查找 轨面电 压正常
无电为变压器不良;电压为Ⅰ 次电压 20 倍, 室外正常为电缆不良;电压高为电缆断线
附件 6-2：
25HZ 轨道电路故障处理程序
首先确认故障现象 大面积故障 电源屏或某一束电源 故障局部电流故障 单一区段故障 接收回路或本区段的 室外轨道断混电所致 相邻区段同时故障 两个区段的分割绝 缘一面单破造成 都不吸重点 查送电端 重点检查本区 段的防护盒和 继电器线圈 用万用表检查 各部连接线是 否良好， 有无断 轨
重 点 查 零 层
KZ
就近测量轨面电压 电缆或变 压 器 断 线，倒备 用电缆或 更换变压
器 0
检 查 送 端保险
好
重点检查受电扼流 变至变压器，用万 用表依图逐段测试 （重点检查箱内保 险和连接线）
、 保 险KFຫໍສະໝຸດ 送端测限流 电阻电压 电压为 0
电压远高于正常值 说明有混线故障 用轨道测试仪检查 引接线电流是否大 于正常值
DGJ 落 下 要 在分线盘甩 线测量区分 室内外故障. 一送多受区 段分别观察 DGJ、 DGJ1、 DGJ2.以京九 线带隔离器 的 480 轨道 电路为例 为防止电 码化电压 混入造成 测量上误 导,要根 据实际情 况断开有 关电码化 设备。
送端变压器Ⅰ 次 送端变压器Ⅱ 次 输出 端子
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480型轨道电路故障处理流程图
64d 半自动闭塞
1.zxj
，fxj 因为闭塞电话与线路继电器共用一堆外线，为防止直流闭塞信号进入电话机，
所以在比赛电话电路中串联2个电话器。
2.zdj ，fdj
为保证电路的可靠动作，要求发送的闭塞信号有足够的长度。
3.xzj 要有一定的缓放时间，是因为办理取消复原时
fdj6（1）——
6（3）节点断开，
xzj 就要落下， 这样xzj 2（1）——2（2）奖切断fdj 的动作励磁电路，为使fdj 可靠稀奇，xzj 缓放。
4.zkj 要求有一定的缓放时间，一保证办理取消复原时使fdj 可靠吸起。
5.hdj 要求有一定缓放时间，因为用tjj2（1）——2（2）和hdj2（1）——2（2）和hdj6（1）——6（2）构成tjj 的励磁电路，为了使tjj 可靠吸起，并可靠发送自动回执信号，所以要加电容缓放。
2009-7-9。