《自动变速器型号》
自动变速器型号
2. R4AW4-C-FI 自动变速器（适用车型：富利卡） 二十二、 奇瑞车系自动变速器 1. ZF-4HP14 自动变速器（适用车型：奇瑞风云） 2. P4A42 自动变速器（适用车型：奇瑞东方之子） 二十三、 海南马自达福美来 FN4A-EL 自动变速器 二十四、 南京菲亚特派力奥/西耶那自动变速器 二十五、 一汽奔腾自动变速器 二十六、 大众和奥迪车系自动变速器 1. 09G 自动变速器（适用车型：一汽大众迈腾、一汽大众速腾、上海大众波罗、上海大众 途安） 2. 09D 自动变速器（适用车型：大众途锐） 3. 09E 自动变速器（适用车型；奥迪 A8） 4. 01V（ZF-5HP-19）自动变速器（适用车型：奥迪 A6、奥迪 A4、帕萨特 B5） 5. 01J 无级变速器（适用车型：奥迪 A6、奥迪 A4） 6. 01N 自动变速器（适用车型：帕萨特 B5、桑塔纳 2000） 7. 01M 自动变速器（适用车型：一汽大众宝来、一汽大众高尔夫、一汽大众捷达） 8. ZF—4HP-l8FLE/A 自动变速器（适用车型：奧迪 100） 9. 096、097 自动变速器（适用车型：奧迪 100、奥迪 90） 10. 001 自动变速器（适用车型：上海大众波罗）
096、097 各挡传动比 自动变速器型号 1 挡传动比 2 挡传动比 3 挡传动比 4 挡传动比 R 挡传动比 大众 096、097 2.714 1.551 1 0.679 2.111
6
1.换挡手柄在 D 位 D1 挡的传动路线和档位分析 096、097 自动变速器 D1 挡传动示意， （D1 挡也叫经济 1 挡）涡轮将旋转动 力传给输入轴 1，前进挡离合器 C1 结合（德国车离合器用 K 代表，我们为了理 解方便离合器还是用 C 代表） 由小太阳轮顺转输入，短行星轮与小太阳轮外啮合 （反转） 并将反力传给行星架，行星架也想反转但被单向离合器 F 单向卡住不能 反转只好不动， 短行星轮自转将动力传给长行星轮，长行星轮与短行星轮外啮合 （顺转自转）将动力传给公共齿圈，公共齿圈与长行星轮内啮合减速（顺转） 传 给输出轴。实现 D1 挡动力传递。 还有一个问题必须要在这里交代一下，就是长行星轮虽然是在顺转传动， 前 排大太阳轮与它外啮合反空转，现在是 1 挡传动，给 2 挡分析提供了理论依据。 2.换挡手柄在 1 位动力 1 挡的传动路线和档位分析 图 1-2-9 是 096、097 自动变速器动力 1 挡传动示意，当驾驶员将选挡手柄 放入 1 位置时，涡轮将旋转动力传给输入轴 1，前进挡离合器 C1 接合由小太阳 轮顺转输入，短行星轮与小太阳轮外啮合（反转）并将反力传给行星架，行星架 也想反转但被制动器 B2 固定不能反转只好不动，短行星轮自转将动力传给长行 星轮，长行星轮与短行星轮外啮合（顺转自转）将动力传给公共齿圈，公共齿圈 与长行星轮内啮合减速（顺转）传给输出轴。实现动力 1 挡动力传递。如果发动 机向车轮传递动力时与 D1 挡并没有区别，如果是车轮的滑行滚动速度快过发动 机传递速度时，此时的行星架被 B2 制动也不能顺转打滑，反衬动力没有地方消 耗，只能沿原来的路线反衬向发动机，而发动机却不会因为车轮的反衬动力推动 转得更快。因此车轮的滚动速度受到发动机工作循环的限制（俗称有发动机制 动） 。 3.1 挡传动理解关键： 后排小太阳轮顺转输入，通过两个惰轮（长行星轮，短行星轮）将动力传给 公共齿圈顺转，实现一级减速输出。 D1 挡的主要执行及控制元件有：C1、F。 动力 1 挡的主要执行及控制元件有：C1、B2。 1 挡传动比计算（按单排单级减速计算） ： 前排太阳轮=2器（适用车型：探险家） 3. 5R55E 自动变速器（适用车型：探险家） 4. AX4S 自动变速器（适用车型：稳达） 十五、 克莱斯勒车系自动变速器 1. 41TE/AE、F4AC1、A604 自动变速器（适用车型：大捷龙、航海家） 2. 42LE 自动变速器（适用车型：君王） 3. 31TH 自动变速器（适用车型：大捷龙） 4. 42RE、44RE 自动变速器（适用车型：大切诺基） 5. AW4 自动变速器（适用车型：北京切诺基） 十六、 上海通用车系自动变速器 1. 4T65E 自动变速器（适用车型：上海通用世纪、上海通用君越、上海通用君威、上海通 用陆尊、上海通用 GL8） 2. 5L40E 和 5150E 自动变速器（适用车型：上海通用荣御、凯迪拉克 CTS） 3. 6L50、6L80、6L90 自动变速器（适用车型：凯迪拉克赛威） 4. 4T45E 自动变速器（适用车型：上海通用君越） 5. ZF-4HPl6 自动变速器（适用车型：上海通用凯越、上海通用景程） 6. 81-40LE 自动变速器（适用车型：上海通用凯越、上海通用乐骋、长安福特嘉年华） 7. AF13 自动变速器（适用车型：上海通用赛欧） 8. 乐驰（SPARK）自动变速器 十七、东风车系自动变速器 1. 东风日产 RL4F03A/V 自动变速器（适用车型：风神蓝鸟） 2. 东风日产 RE4F03B 自动变速器（适用车型：东风日产阳光、东风日产颐达、东风日产 骐达） 3. 东风日产 RE4F04B 自动变速器（适用车型：东风日产天籁） 4. 东风日产轩逸 CVT
自动变速器型号识别
下面对几个公司的自动变速器型号做具体说明：
第四个字母：E表示电控，H表示液压控制。
（4）通用公司。在4T60E、4L60E中，4表示前进挡数，T表示变速器横置，L表示后置后驱，60表示额
定驱动转矩，E表示电控。
自动变速器型号识别
二、自动变速器型号的识别方法
（1）看自动变速器铭牌。变速器铭牌中一般表示有生产公司、型号、序号代码、日期等。 （2）看汽车铭牌。一部分汽车在发动机舱内、驾驶室内、门柱等位置有汽车铭牌，这些铭牌上有生
（1）宝马ZF4HP22 EH：ZF表示德国ZF公司生产，4表示4个前进挡，H表示液压驱动，P表示行星齿
轮类，22表示额定转矩。E或EH表示电控或电液控。
TEXT HERE
（2）丰田自动变速器型号有两类：一类除字母外还有两位阿拉伯数字，另一类除字母之外有3位阿
拉伯数字。
有两位数字的，如A40、A41。其中，A表示自动变速器，第一位数字为1、2、5时表示前驱，为3、4、
TEXT HERE 产厂商名称、汽车型号、车身型号、底盘型号、发动机型号、自动变速器型号、出厂编号等。
（3）壳体标号识别。奔驰自动变速器标号为数字代码，刻在变速器壳体侧面与油底壳接合面向上一 点，有一长串字符，其中“722×××”共6位数即为变速器型号。 （4）零部件识别。看集滤器、油底壳、油底密封垫、电磁阀个数、导线端子数等可识别出自动变速 器型号。 （5）根据结构特征识别。日产千里马RE4F04A自动变速器的油底壳在上方，宝马或欧宝4L30E变速器 有一大一小两个油底壳，奔驰S320汽车自动变速器的壳体是加长的。
别克君威4T65E自动变速器
B2、倒档制动带，固定前架后圈。
B3、超速档制动器，固定前太阳轮。 F0、2-1单向离合器，B0工作时单向锁止后 太阳轮。 F1、输入单向离合器，C1工作时单向将动力 传递到前太阳轮。 F2、三档单向离合器，C2工作时单向将动力 传递到前太阳轮。
一档动力流程简图
C1、F1工作将输入轴的动力传递到前太阳轮，车辆没 有行驶可将后架前圈看为固定元件；这样经过前行星排减 速后传递到后行星排的齿圈，B0、F0工作将后排太阳轮单 向锁止，这样动力又经过后排行星架再次减速后传至差速 器。
稳定状态适配
动力控制模块PCM 监视换高档后自动变速器输入 轴AT ISS 传感器和车速传感器VSS ，来决定锁止 离合器滑动量。如果检测到更多的滑动，动力控 制模块将调节压力控制PC 电磁阀的电流以增加管 路压力，维持指令齿轮的合适的齿轮传动比。 变速器适应压力TAP 被分为13 个单位，称作单元。 单元被标为4 到16 。每个单元代表一个给定扭矩 范围。变速器适应压力单元4 是最低可适应的扭 距范围；变速器适应压力单元16 是最高的可适应 的扭距范围。变速器适应压力单元显示零或负数 是正常的，这说明动力控制模块把管路压力调整 在或低于标定最低压力。
超速档动力流程简图
C3离合器工作将输入动力传至前架后圈，B3制动器工作将 前太阳轮固定，这样前圈直接将动力输出至差速器。由于动 力传递直接由前排实现，而且行星架作为主动元件，因此就 形成了超速档的速比。
3位三档动力流程简图
当选档杆至于3位，档位进入三档时，连接前太阳轮的 动力不但由C2、F2完成同时又有C1、F1来参与，这样更有效 的将输入轴的动力传递到前太阳轮，输出仍是1:1的直接档。
输入离合器
输入离合器壳体 同时又是2档离合器 鼓。前端与输入链 轮相连，输入离合 器结合工作时，驱 动输入单向离合器 的外座圈，单向离 合器内圈与前太阳 轮相连，这样就把 输入动力传递到前 太阳轮。
自动变速器的应用与型号含义
１ 各 国 自动变速器 的应 用
１１美 国 及 西 欧 自动 变 速 器 的 应 用 ．
１４ ９ ０年 ， 国通 用 汽 车 公 司 在 Ｏ＆ｍ ｂｅ汽车 上安 装 了 第 一 美 ｌ ｏｌ 台 全 自动 变 速 器 Ｈ ｄａＭａｉ 到 了 １４ ｙｒ ｒ， ｅ ９ ８年 ， 国 通 用 汽 车 公 司 美 叉 在别 克 （ ｕｃ ） 车 卜 用 丁 Ｄ ｍ ｌｗ 自动 变 速 器 。Ｄ ｎ ｌ Ｂｉ 汽 ｋ 采 ｙ ｄｏ ｙ， ｏ ＇ ｗ ｆ 是带 有 液 力 变 矩器 的 自动 变 速器 的先 驱 ， 确 立 了 现代 液 力 自动 它
类型。
２２２ 通 用 公 司 的 自动 变 速 器 型 号 ．．
２ Ｏ世纪 ８ Ｏ年 代 ， 困 已将 液 力 自动 变 速 器 作 为 轿 车 的 标 准 美 装备 。 １８ ９ ３年 ， 国 三 大 汽 车公 司 自动 变 速 器 的装 车 率 ， 用 汽 美 通 车公 司达 到 ９ ％ ， 特 汽 车公 司 达 到 ７ ％ ， 莱 斯 勒 汽 车公 司 达 ４ 福 ４ 克 到 ８ ％ ，９ ８年 都 达 到 丁 ９ ％以上 ，而 到 了 １９ 年 城 市 内 行驶 ６ １８ ４ ９８
主 要 说 明变 速 器 ， 屯 控 、 控 或 电液 控 制 。 控 一 般用 字 母 是 液 电 “ 表示 ， Ｅ” 液控 一 般 用 字母 “ ． 示 ， 液 控 制 一 般 用 字 母 “ Ｈ” Ｌ． 表 电 Ｅ 表
示。
２ １ 改进 序 号 ．７ ．
自动 变速 器 在 原 变 速 器基 础 卜 进 的顺 序 号 。 改
维普资讯
２０ 年（ ５ 第 １ ０６ 第３ 卷） 期
自动变速器 (A750EF)
A340F
加速性能
A750E/F
一档 : 3.520 14 总传动比 （包括差速器） 五档 : 0.716 3
底盘
自动变速器 (A750E/F) • 技术规范
发动机型号 驱动类型 变速器 一档 二档 传动比 （包括中间轴齿轮传动比） 三档 四档 五档 倒档 油液容量（包括差速器） [升 (US qts, lmp. qts)] 油液类型 2UZ-FE 二轮驱动* A750E 3.520 2.042 1.400 1.000 0.716 3.224 10.8 (11.4, 9.5) ATF 型 T-IV 四轮驱动 （全时） A750F ← ← ← ← ← ← ← ← 1GR-FE 二轮驱动* A340E 2.804 1.531 1.000 0.705 — 2.393 10.1 (10.67, 8.89) ←
AI（人工智能） - 换档控制
-A
四轮驱动 （多模式） A340F ← ← ← ← ← ← ← ←
*：二轮驱动车型仅针对美国
底盘
自动变速器 (A750E/F) • 换档模式 – 新使用了定位板式换档杆
[换档指示灯]
-A
底盘
自动变速器 (A750E/F) • 变矩器 – 新使用了紧凑、轻型和高容量的变矩器
[A750E/F] [A343F]
[A750]
输入
输出 [A650] 3 个行星齿轮
：离合器 ：制动器 ：单向离合器
输入
输出
底盘
自动变速器 (A750E/F) • 行星齿轮机构 – 实现了五速配置，但未增加行星齿轮数
[A750]
-A
输入
输出 [A340] 3 个行星齿轮
：离合器 ：制动器 ：单向离合器
自动变速箱型号表
自动变速箱型号表第一章通用车系第一节凯越（1.6L）/乐骋、乐风（1.4L）81-40LE自动变速器第二节凯越（1.8L）/景程（2.0L）4HP-16自动变速器第三节别克君威、GL8、陆尊、君越（3.0L）4T65E自动变速器第四节 2006款、2007款别克君越（2.4L）4T45E自动变速器第五节 2008款别克君越（2.4L）2009款新君威6T40E自动变速器第六节新款凯越（1.8L）/景程（2.0L）AF20自动变速器第七节雪佛兰科帕奇55-51LE自动变速器第八节别克/雪佛兰赛欧AF13自动变速器第九节别克荣御/林荫大道、凯迪拉克（CTS/SRX/XLR）赛威（SLS）5L40E自动变速器第十节凯迪拉克赛威（SLS）、凯雷德（ESCALADE）6L50/80E自动变速器第十一节雪佛兰开拓者（4.3L）、悍马4L60/65E自动变速器第十二节别克昂科雷6T75E自动变速器第二章福特车系第一节福特蒙迪欧（2.0L）CD4E自动变速器第二节福特蒙迪欧（2.5L）5F31J自动变速器第三节福特S-MAX/蒙迪欧致胜AWF21自动变速器第三节福特福克斯4F27E自动变速器第五节福特嘉年华81-40LE自动变速器第六节路虎（Land Rover）5HP-24自动变速器第三章克莱斯勒车系第一节北京切诺基AW-4自动变速器第二节大切诺基（Grand Cherokee）42RE自动变速器第三节大切诺基（Grand Cherokee）545RFE自动变速器第四节克莱斯勒（300C）42RLE自动变速器第五节克莱斯勒（300C）NAGl自动变速器第六节捷龙、锋哲、铂锐、PT漫步者、凯领41TE自动变速器第七节 2007款指南者吉普（COMPASS JEEP）CVT自动变速器第四章大众/奥迪车系第一节一汽大众捷达、宝来01M/上海大众桑塔纳、帕萨特01N自动变速器第二节一汽奥迪A6/上海大众帕萨特01V（5HP-19）自动变速器第三节一汽奥迪（A8 09E、A6L09L）6HP-19/26/32自动变速器第四节大众速腾/迈腾09G、途锐09I）自动变速器第五节上海大众波罗001自动变速器第六节大众/奥迪DSG自动变速器第七节奥迪01J（CVT）无级自动变速器第五章其他欧洲车系第一节宝马5HP一30自动变速器第二节富康、爱丽舍、雪铁龙、毕加索、雷诺、标致AL4自动变速器第三节雪铁龙C5、标致607、中华4HP-20自动变速器第四节奔驰722.6自动变速器第五节奔驰722.9自动变速器第六节南汽菲亚特（FIAT）西耶那、派力奥FUJI ECVT自动变速器第七节萨博（SAAB 9-3/9-5）FA57自动变速器第八节欧宝（（）PEL）威达一B AF20自动变速器第九节欧宝（（3PEL）威达-C AF33自动变速器第十节沃尔沃（S40/$80）55-50/51自动变速器第十一节奔驰722.3/722.4自动变速器第十二节奔驰722.5自动变速器第六章丰田车系第一节广州丰田凯美瑞、丰田大霸王U241自动变速器第二节广州丰田凯美瑞U250自动变速器第三节新款丰田大霸王、凯美瑞U660自动变速器第四节新款雷克萨斯、皇冠、锐志轿车A760/761/960E自动变速器第五节新款陆地巡洋舰A750E自动变速器第六节雷克萨斯（LS400、LS430）A650E自动变速器第七节丰田威驰（VIOS）U540自动变速器第八节 2007款丰田汉兰达（HIGHLANDER）U151自动变速器r....第九节雷克萨斯LS460 AA80E自动变速器第十节一汽丰田花冠U340/341自动变速器第十一节丰田特锐4A/T自动变速器第七章日产车系第一节日产天籁、奇骏RE4F04B自动变速器第二节日产西玛（CIMA）、英菲尼迪（INFINITI）、风雅（FUGA）、途乐RE5R05A自动变速器第三节日产轩逸、颐达、阳光（N16）RE4F03B自动变速器第四节郑州日产帕拉丁RE4R01A自动变速器第五节日产蓝鸟RL4F03A 自动变速器第六节日产阳光（B14）RL4F03A自动变速器第七节日产途乐RE4R03A自动变速器第八节日产贵士RE5F22A自动变速器第九节日产天籁REOFl0A、轩逸REOF09A（CVT）无级变速器第八章本田车系第一节广州本田（2.3L）MAXA/B7X7自动变速器第二节老款本田雅阁（ACCORD）MPOA、MPXA自动变速器第三节新款本田雅阁（AcCORD）BCLA&MCLA自动变速器第四节新款本田雅阁（ACCORD）BAYA&MAYA自动变速器第五节本田CR-V自动变速器第六节广州本田飞度CVT无级变速器第九章三菱、现代、起亚车系第一节北京现代素纳塔、伊兰特、三菱欧蓝德、奇瑞东方之子、途胜、君爵、圣达菲F4A 42自动变速器第二节起亚千里马A4AF3自动变速器第三节现代圣达菲/起亚嘉华F4A51、现代君爵/起亚嘉华F5A51自动变速器第四节三菱帕杰罗速跑R4.A51 4A51型自动变速器第五节 2006款三菱帕杰罗V5A51自动变速器第六节 2008款三菱欧蓝德W6AJA自动变速器第七节三菱帕杰罗、湖南长丰猎豹V4AW3自动变速器第八节三菱菱帅（LANCER）F1C1 CVT无级变速器第九节起亚嘉华50-42LE自动变速器第十章其他亚洲车系第一节马自达6/3/323/普力马FN4A-EL自动变速器第二节新款一汽奔腾FS5A-EL自动变速器第三节奇瑞旗云、大宇、雪铁龙4HP一14自动变速器第四节比亚迪（F6）F4A4B自动变速器第五节上汽荣威（ROEWE）55-51SN自动变速器第六节南汽名爵（MG）JF506自动变速器第七节通用五菱（sPARK）JF405E自动变速器第八节上汽双龙艾腾（ACTYON）、雷斯特（REXTON）ION（BTRA）自动变速器第九节 2005款双龙主席（CHAIRMAN）De5自动变速器第十节东南富利卡R4AW4-C-FI自动变速器第十一节奇瑞旗云VT1F CVT无级变速器第十二节斯巴鲁4EAT（EC8）自动变速器第十三节斯巴鲁驰鹏5AT自动变速器?。
1.自动变速器概述
2、齿轮变速机构
形成不同的传动比，组合成电控自动变速器不同的挡位。
3、换挡执行机构
4、液压控制系统
5、电子控制系统
１、输入轴转速传感器 ２、车速传感器 ３、液压油温度传感器 ４、挡位开关 ５、巡航电子控制单元 ６、发动机转速传感器 ７、自诊断插座 ８、节气门位置传感器 ９、超速挡开关 10、仪表板 11、电磁阀
P位：停车档 R位：倒档 N位：空档 D（Ｄ4）位：前进档 3（Ｄ3）位：高速发动机制动挡 2（Ｓ）位：中速发动机制动档 L（1）位：低速发动机制动档
四、自动变速器的组成
电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变 速机构、换挡执行机构、液压控制系统和电子控 制系统五大部分组成。
1、液力变矩器
安装在 发动机与变 速器之间， 将发动机转 矩传给变速 器输入轴。
五、自动变速器的控制原理
六、自动变速器的优缺点
➢ 优点：
✓ 整车具有更好的驾驶性能 ✓ 良好的行驶性能 ✓ 较好的行车安全性 ✓ 降低废气排放
➢ 缺点
✓ 结构较复杂 ✓ 传动效率低
1、丰田自动变速器
以A340E为例进行说明，其他常见的还有U341E、 A760E、A540H等。 ✓A表示自动变速器；若是“U”则表示超级智能自动变速器， 且都为前轮驱动； ✓3表示驱动方式，其中“1”、“2”、“5”表示前轮驱动， “3”、“4”、“6”、“7”表示后轮驱动； ✓4表示前进档位数，“4”表示四档自动变速器，“5”表示 五档自动变速器，“6”表示六档自动变速器； ✓0表示生产序号，“0”是基本型，“1”是一次改进型，“2” 是二次改进型等； ✓E表示电控自动变速器，同时具有锁止离合器；“H”或 “F”表示四轮驱动自动变速器，均省略了“E”。
A760(761)E自动变速器
4.
调节ATF油面高度
18
自动变速器
油面高度检查 操作过程 (测试模式)
1. 加注 ATF 1. 发动机转速升至 2,500 转并保持 90 秒. 2. 怠速 20 秒. 2. 再次将发动机转速升至 启动发动机 3. 2,500 转并保 持 90 秒.
3.
激活测试模式
4. 调节油面高度
19
自动变速器
A760/761E自动变速器
1
课程内容
自动变速器概述 机械部件与行星齿轮动力流 液压系统部件 电子控制系统（ECT） 变速器维修与诊断
2
自动变速器
─ ─
概况 装有3UZ-FE 发动机的车型采用A761E 型6 挡自动变速器 装有3GR-FE 发动机的车型采用了A760E 型自动变速器
变速器型号 配备发动机
输出轴 后行星齿轮 3号单向离合器 (F3) 24
2号单向离合器 (F2)
自动变速器
变扭器 ─ 3 元件单级2 相型 ( 带锁止装置)
25
自动变速器
C1输入离合器 ─ 通过F4单向离合器连接输入轴和中间轴
C1离合器毂
F4单向离合器
26
自动变速器
C2输入离合器 ─ 连接输入轴和中排行星架
C2离合器毂
检查项目 • 在下列区域进行外观检查，以检 查有无泄漏 - 溢流塞 - 放油塞 - 油封 - 每处壳体连接处,等等. 注意: 如果没有ATF泄漏,则无需再检查ATF油平面
12
自动变速器
初次加注 / 更换
操作过程
1. 加注 ATF
注油塞 1. 举升车辆 2. Start the engine 2. 拆下注油塞和溢流塞 3. 从注油孔处注入ATF直到油从溢流塞 出流出 溢流塞
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广东工商职业学院机电系汽车专业
汽车自动变速器
1.3.2 自动变速器的工作过程
液力变矩器利用液体的流动，把来自发动机的 扭矩增大后传给行星齿轮机构。同时，液压控 制装置根据行驶需要（节气门开度、车速）来 操纵行星齿轮系统，使其获得相应的传动比和 旋转方向，实现升挡、降挡、前进或倒退。
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广东工商职业学院机电系汽车专业
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广东工商职业学院机电系汽车专业
汽车自动变速器
3．宝马公司ZF4HP22—EH型自动变速器
ZF4HP22—EH中前2位字母表示该变速器是 ZF公司生产的，第3位表示挡位数，控制类型 为“H”液控，齿轮类型为“P”行星类，额定扭 矩为22N· m。系列号码末尾的“E”或“EH”分 别表示是电控或电液控制类型的变速器。
广东工商职业学院机电系汽车专业
汽车自动变速器
第1章
1
广东工商职业学院机电系汽车专业 1.1.1
汽车自动变速器
自动变速器的发展概况
1.1.2
自动变速器的分类和优缺点
自动变速器型号含义
自动变速器型号的主要识别方法
1.2.1
1.2.2
1.3.1
自动变速器的基本组成 自动变速器的工作过程
2
1.3.2
广东工商职业学院机电系汽车专业
汽车自动变速器
自动变速器的型号识别
丰田自动变速器型号识别
丰田自动变速器 的型号可分为两 打类：一类为型 号中除字母外还 有两位阿拉伯数 字，另一类为型 号中除字母外还 有三位阿拉伯数 字
4
广东工商职业学院机电系汽车专业 1．丰田公司自动变速器
汽车自动变速器
丰田自动变速器型号可分为两大类：一类为型 号中除字母外有2位阿拉伯数字；另一类为型 号中除字母外有3位阿拉伯数字。
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广东工商职业学院机电系汽车专业
汽车自动变速器
1.2.2 自动变速器型号的 主要识 别方法 在自动变速器的壳体上都有一个小金属铭牌，
上面一般标有自动变速器生产公司的名称、型 号、生产序号、液力变矩器规格等内容。
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广东工商职业学院机电系汽车专业
汽车自动变速器
因此，可以很方便地通过这一铭牌来对自动变速器型 号进行识别。例如，丰田Ａ341在铭牌中的字符为 03—41LE；宝马轿车自动变速器铭牌上直接标注 ZF4HP—22或ZF4HP—18等。
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广东工商职业学院机电系汽车专业 5．工作液
汽车自动变速器
工作液充满于自动变速器内腔，并作为介质传 递液力变矩器的扭矩，控制液压控制系统和行 星齿轮系统中执行元件的动作，同时在自动变 速器和散热系统之间循环流动，起到润滑、清 洗、冷却的作用。
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广东工商职业学院机电系汽车专业 6．散热系统
汽车自动变速器
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汽车自动变速器
① 型号中有2位阿拉伯数字的，如A40、A41、 A代表自动变速器。左起第1位阿拉伯数字若 为“3”或“4”，表示该自动变速器用于后驱动 车辆。
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汽车自动变速器
汽车自动变速器
自动变速器型号含义
同一型号变速器可能被用在多个公司不同型号 的汽车上，而同一种车型，根据其使用地区和 用途的不同，也可能装用不同型号的变速器。 变速器的型号不同，其结构也不相同。自动变 速器的生产厂家不同，其型号的标注方式和字 母含义也不相同，下面举例说明。
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汽车自动变速器
1.3.1 自动变速器的基本组成
自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、 液压控制系统、手控连杆机构、散热系统、工 作液、壳体等组成。
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广东工商职业学院机电系汽车专业 1．液力变矩器
汽车自动变速器
液力变矩器安装在变速器前面，并通过驱动端 盖螺栓固定在发动机飞轮上。它将发动机转矩 增大后传给行星齿轮机构，同时驱动液压泵工 作。
汽车自动变速器
扭矩的增大、油门开度和车速信号对液压控制装置的 操纵、行星齿轮机构传动比和旋转方向的改变等，都 是在变速器内部自动进行的，不需要驾驶员操作，即 进行“自动换挡”
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左起第1位数字若为“1”、“2”或“5”，则表示 自动变速器用于前驱动车辆，即自动变速器内 含减速器和差速器，称为自动驱动桥。左起第 2位数字代表生产序号。
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汽车自动变速器
后附字母的含义：“H”或“F”表示该自动变速 器用于四轮驱动车辆，“D”表示该自动变速器 有超速挡，“L”表示该自动变速器有锁止离合 器，“E”表示该自动变速器为电子控制式，同 时带有锁止离合器，若无“E”，则表示为全液 控自动变速器。
汽车自动变速器
该公司自动变速器的型号主要有4T60E、 4T65E、4L60E等。
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从型号上可以知道此变速器的一些特点：左起 第1位数字表示前进挡的个数，第2位的字母表 示驱动方式，其中，“T”表示变速器为横置前 驱式，“L”表示为后置后驱动式，第3、4位数 字表示变速器的额定驱动扭矩，第5位的字母 表示控制型式，“E”为电子控制式。
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因其传动以液体为介质，所以能缓和发动机和 传动系统的扭转震动，同时可在一定的范围内 实现增矩减速和无级变速。
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广东工商职业学院机电系汽车专业 2．行星齿轮机构
汽车自动变速器
行星齿轮机构装于由铝合金制成的变速器壳体 中，它将液力变矩器增大的发动机转矩变为更 大的转矩，并将总转矩传递给传动轴。其执行 机构受液压控制装置的作用，使行星齿轮机构 提供适当的转矩和转速，并提供倒挡和空挡传 动。
散热系统大都与自动变速器分开而自成一体， 也有与自动变速器合而为一的，主要用于散发 自动变速器工作过程中产生的热量。
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广东工商职业学院机电系汽车专业 7．壳体
汽车自动变速器
壳体即变速器外壳，容纳变速器各部分的元件， 并将之固定在发动机、传动系和车身之间，同 时也起散热和防尘作用。
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广东工商职业学院机电系汽车专业 8．最终传动装置
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广东工商职业学院机电系汽车专业 3．液压控制系统
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液压控制系统将发动机负荷和车辆速度等输入 信号通过液压机构施加于行星齿轮伺服机构 （离合器和制动器）上，以根据各种行驶条件 自动变换传动比。
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广东工商职业学院机电系汽车专业 4．手控连杆机构
汽车自动变速器
自动变速器能够自动实现升挡和降挡等变换， 另有两套与自动变速器连接的连杆供驾驶员进 行手控操作。这两套连杆机构分别为换挡杆和 钢丝拉线以及加速踏板和节气门拉线，用于根 据驾驶员意愿操纵行车方式，限制最高挡位， 提供停车挡。
汽车自动变速器
最终传动装置只有在自动驱动桥上才有，与自 动驱动桥其他部分并联布置，也在变速器壳体 内，它将变速器输出的扭矩最终传到驱动轮上。 自动驱动桥只用于发动机前置、前桥驱动的轿 车上。
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广东工商职业学院机电系汽车专业 9．电子控制系统
汽车自动变速器
电子控制系统是一个计算机化的系统，它确定 合适的换挡时刻和锁止时刻，并相应地操纵变 速器。电子控制系统由各种传感器和开关、 ECU与电磁执行装置组成。
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② 型号中有3位阿拉伯数字的，如A340E、 A540H等。字母A表示自动变速器。左起第1位 数字及后附字母的含义同上。左起第2位数字 代表该自动变速器前进挡的个数。左起第3位 数字代表生产序号。
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广东工商职业学院机电系汽车专业 2．通用公司自动变速器