自动变速器型号识别
活动一自动变速器的正确使用
《汽车底盘电控技术》、整车一台（型号）、自动变速器 X 台（型号）、 ATF 油 N 桶（型号）、工具设备等。
学习过程：
1.大型起重设备及工量具的正确使用。 学习不同型号的大型用电设备及各种工具、量具的正确使用方法和注 意事项，严格按照正确的操作步骤进行，以确保人身、财产安全。
举升机在使用过程中应注意哪些安全注意事项？
01M 自动变速器，它是根据汽车各种行驶条件自
动适时地实现（
）的变速器，无需驾驶员
进行（ ）操作；由（
）和（
）
组合而成的；目前绝大多数的自动变速器是由(电
子)控制的，简称(
)自动变速器（ ）；
1939 年美国（
）汽车上装上了第一台现代
意义的自动变速器；20 世纪 50 年代出现了根据
（ ）和（
）自动控制换挡的液力控制
5.自动变速器的基本组成及换档原理。 写出各部件名称。
如上图所示，简述液控自动变速器的基本组成及工作原理。
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学习任务一 自动变速器的正确使用和基本检查
6.收拾工量具，清洁现场。 叙述 5S 理念包括的内容及含义。
7.总结与思考。 叙述一次完整的自动变速器车辆从起步到更换各个档位的过程。
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学习任务一 自动变速器的正确使用和基本检查
变速器型号识别，写出下列各识别码的代表含义。 丰田 A340E： 宝马 ZF4HP22-EH： 克莱斯勒 41TE： 通用 4T60E： 4.自动变速器各个档位和控制开关的正确使用。 按照图示所指，写出各部位名称。 1. 2. 3. 4.
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学习任务一 自动变速器的正确使用和基本检查
换挡杆通常有 6 个位置，简述每个位置的功用。 P 位： R 位： N 位： D 位： 2 位： L 位： 各个控制开关的正确使用。 超速档控制开关： 换挡模式选择开关： 巡航控制开关： 定档行驶控制开关：
自动变速器型号识别
下面对几个公司的自动变速器型号做具体说明：
第四个字母：E表示电控，H表示液压控制。
（4）通用公司。在4T60E、4L60E中，4表示前进挡数，T表示变速器横置，L表示后置后驱，60表示额
定驱动转矩，E表示电控。
自动变速器型号识别
二、自动变速器型号的识别方法
（1）看自动变速器铭牌。变速器铭牌中一般表示有生产公司、型号、序号代码、日期等。 （2）看汽车铭牌。一部分汽车在发动机舱内、驾驶室内、门柱等位置有汽车铭牌，这些铭牌上有生
（1）宝马ZF4HP22 EH：ZF表示德国ZF公司生产，4表示4个前进挡，H表示液压驱动，P表示行星齿
轮类，22表示额定转矩。E或EH表示电控或电液控。
TEXT HERE
（2）丰田自动变速器型号有两类：一类除字母外还有两位阿拉伯数字，另一类除字母之外有3位阿
拉伯数字。
有两位数字的，如A40、A41。其中，A表示自动变速器，第一位数字为1、2、5时表示前驱，为3、4、
TEXT HERE 产厂商名称、汽车型号、车身型号、底盘型号、发动机型号、自动变速器型号、出厂编号等。
（3）壳体标号识别。奔驰自动变速器标号为数字代码，刻在变速器壳体侧面与油底壳接合面向上一 点，有一长串字符，其中“722×××”共6位数即为变速器型号。 （4）零部件识别。看集滤器、油底壳、油底密封垫、电磁阀个数、导线端子数等可识别出自动变速 器型号。 （5）根据结构特征识别。日产千里马RE4F04A自动变速器的油底壳在上方，宝马或欧宝4L30E变速器 有一大一小两个油底壳，奔驰S320汽车自动变速器的壳体是加长的。
朱明-底盘自动变速器教学标准
朱明工作室zhubob汽车专业模块课程教学标准之七《汽车底盘二模块》内容目录Ⅰ．教学内容及教学要求标准Ⅱ．教师配置标准Ⅲ．教学场地、教学设备配置标准Ⅳ．课程应知、应会考核大纲Ⅴ．课程试题库Ⅰ.教学内容及教学要求标准课题序号课题名称教学内容教学要求第一单元自动变速器概述1.自动变速器的组成、作用2.自动变速器的分类3.自动变速器的型号3.自动变速器的特点1．了解自动变速器的分类和结构2．理解自动变速器的工作原理3．掌握自动变速器型号识别第二单元课题一自动变速器的拆装1.液力变矩器2.行星齿轮机构3.液压控制系统4.电子控制系统1．熟悉各总成的装配关系2．熟悉各总成的名称3．熟练掌握自动变速器的拆装方法和要求课题二自动变速器总成的拆装1.液力变矩器的拆装2.行星齿轮机构的拆装3.液压控制系统的拆装4.电子控制系统的拆装1．熟悉各总成零部件的名称和装配关系2．掌握各总成的拆装和检查第三单元课题一液力变矩器的工作原理1．液力变矩器的结构2．液力变矩器的性能3．液力变矩器的工作原理理解液力变矩器的工作原理课题二液力变矩器的检验方法1．单向离合器的检查2．驱动盘偏摆的测试和齿圈检查3．变矩器轴套偏摆的测量掌握液力变矩器的各项检验方法第四单元课题一机械变速机构的工作原理1．行星齿轮变速机构的结构与工作原理2．拉维娜式变速机构的结构与工作原理3．平行轴式齿轮变速机构的结构与工作原理1．熟悉各种变速机构的结构2．理解各种变速机构的工作原理课题二行星齿轮变速系统的拆装1．前、后驱动行星齿轮变速系统的拆装特点2．前、后驱动行星齿轮变速系统的拆装要求掌握行星齿轮变速系统的拆装方法和要求第五单元课题一液压控制系统的工作原理1．流体力学基础2．液压元件的结构及工作原理3．液压控制系统的组成和功能1．掌握流体力学基础知识2．理解液压元件的工作原理3．熟悉液压控制系统的组成和功能课题二液压控制系统的检查1．油泵的检查2．阀体的分解掌握油泵的检查和阀体的分解第六单元课题一电子控制系统的工作原理1．电子控制元件的结构和工作原理2．自动变速器的电子控制技术1．熟悉自动变速器电子控制系统的结构2．理解自动变速器电子控制系统的工作原理课题二电子元件的检测1．电磁阀的检测2．传感器的检测3．控制开关的测试掌握电控元件的检测方法第七单元课题一自动变速器的使用与维护1．自动变速器的使用2．自动变速器的维护1．熟悉自动变速器的使用和维护要求2．掌握自动变速器维护项目的操作课题二自动变速器的检查1．节气门位置的检查2．换档连杆机构的检查3．空档起动开关的检查4．强制降档开关的检查掌握自动变速器的各项检查方法课题三自动变速器的试验1．失速试验2．液压试验3．时滞试验4．道路试验掌握各项试验的方法第八单元课题一自动变速器故障码的读取1．自动变速器基本故障的诊断2．自动变速器故障码的读取1．掌握故障码的含义2．熟悉故障码的读取方法课题二自动变速器故障码的消除自动变速器故障码的消除掌握自动变速器故障码的消除方法Ⅱ．教师配置标准1.教师人数据劳动部劳培86年9号文，结合广东省技工学校的实际，广东省劳动厅1999年制定的《广东省技工学校教学质量督导细则》对1000学生以上学校教师与学生人数比例配置的标准是1：18～1:22，而2007年广州市对技工学校的教师编制标准为1：19。
自动变速器一体化实习教案
课题一自动变速器的拆装与检修一、组织教学：（一）学生应按时整队，进入实习教室。
（二）检查出勤情况，并做记录。
对旷课未到学生应让班委迅速告知其班主任。
（三）检查学生装束与劳保用品的使用情况。
（四）宣布当天的学习和操作内容。
（五）阐明本课题学习的目的和任务。
（六）强调操作安全性，对学生的组织和纪律提出要求。
1、拆装时防止部件滚落。
2、翻转壳体等较重部件时，部件不可过分靠外，防止掉落。
3、零部件的摆放要规范，以防丢失。
二、讲授课题：入门知识1、模块介绍：（1）学习内容：五大课题介绍（2）学习目的：掌握AT的基本结构、工作原理与部件检修工艺。
（3）学习的重要性及实用性：高级工考试的常考项目，自动变速器的日常维护、使用方法。
以三菱F4A23型自动变速器为例说明。
2、入门指导：（参观车间）通过参观实车，及老师的演示讲解，让学生对自动变速器有一个感性认识，同时提高学生的学习兴趣。
（1）丰田A140E电控自动变速器试验台介绍（2）丰田皇冠实车参观观察装备自动变速器的车内部特点从车底观察自动变速器的安装位置和连接关系（3）手动变速器车与自动变速器车的区别：通过对比，让学生找出两类车型的区别之处3、优点：（1）驾驶性能优良（2）自适应能力强（3）行车安全性高（4）废气排放低（5）经济性较好（仅对于较先进的现代自动变速器）4、缺点：结构复杂，零部件加工难度大，成本高，维护和修理苦难。
工作效率不够高.5、自动变速器的技术现状（1）液力自动变速器AT（2）电子控制机械式自动变速器AMT（3）机械无级式自动变速器CVT（4）双离合器式自动变速器DSG6、自动变速器的发展趋势（1）控制系统智能化（2）车辆电子一体化7、自动变速器的类型：（1）按驱动方式分：前驱后驱四驱（2）按档位数分：3、4、5、6、7、8等（特指前进挡）（3）按变速器结构类型分：普通齿轮式行星齿轮式带式（4）按控制方式分：纯液控电液混合控制（简称：电控）电控机械（5）按变矩器的类型分：无锁止式有锁止式8、自动变速器的型号识别：（1）自动变速器型号的含义：自动变速器型号的含义中，主要包含的内容有变速器的性质：A(自动) M（手动）生产厂家：如ZF驱动方式：前后驱前进档位数：控制类型：改进序号：额定驱动转矩：举例说明：1）德国宝马公司（BMW）:ZF4HP22-EH:ZF-生产厂家4-前进档位数HP-H(液控)P(行星齿轮式)22-额定扭矩22N·mEH-E(电控)EH(电液控)2）日本丰田公司（TOYOTA）：A341E: A-自动（Automatic Transmission）3-驱动方式（0、3、4、6代表后驱，1、2、5代表前驱） 4-前进档位数为41-改进序号（第一代改进产品）E-电控（D代表有超速档,L有锁止离合器，H或F用于四驱车）3）美国通用公司（GM）:4T6OE: 4-前进档位数为4T-横置前驱（L纵置后驱）60-产品系列（额定驱动转矩）E-电控4）美国克莱斯勒公司（Chrysler）:5）日本尼桑公司（NISSAN）4N71B: 4-前进档位数为46）日本三菱公司（Mitsubishi）F4A23: F-横置前驱（R纵置后驱）4-前进档位数为4A-自动23-产品系列（2）自动变速器的主要识别方法：1）变速器铭牌识别法2）汽车铭牌识别法3）壳体标号识别法等等9、自动变速器的组成：（以行星齿轮变速器为例进行重点）1、液力变矩器2、齿轮变速器3、油泵4、液压控制系统5、电子控制系统6、油冷却系统10、自动变速器的使用：1、选挡杆的使用P、R、N、D、(2L)/(+-)等2、控制开关的使用超速档开关（O/D开关）模式开关保持开关3、不同工况下自动变速器的使用起动、起步一般道路行驶倒车坡道行驶发动机制动雪地或泥泞路面行驶临时停车停放4、使用注意事项5、检修时的安全措施三、示范演示：（一）实践设备和器材：F4A23自动变速器一台，常用修车工具一套，。
BENZ 722.6 变速器原理
换档电磁阀y36y3
换档电磁阀y36y4 换档电磁阀y36y5 TCC电磁阀y36y6 调节压力调节电磁阀y36y1
换档压力调节电磁阀y36y2
诊断信号
Service ●Training
自动变速器
（二）4、220底盘变速箱CAN构成
Service ●Training
自动变速器
（二）5、220底盘变速箱CAN信号说明
Service ●Training
电
脑 N15/5
自动变速器
（二）9、220、215选档杆 P位置功能
Service ●Training
自动变速器
（二）10、220、215选档杆移不动的可能原因
1、驾驶员识别系统没有授权（DI—EWM）
2、刹车开关没踩下（来自DI电脑） 3、选挡杆电脑不工作（电源、搭铁）
Service ●Training
自动变速器
注2：油面控制功能说明
Service ●Training
自动变速器
二、电控变速箱电路控制系统说明
（一）、无手控换档变速器电脑控制系统原理
（二）、带手控换档电脑控制系统原理
（三）、线路识别及电控元件检测方法、数据
Service ●Training
自动变速器
电控自动变速箱722.6xx
黄林彬 制作
自动变速器
BENZ自动变速箱型号识别
220 270 0602 722. 618 0 2 000456
系列号 自动波箱 左方向车 波箱型号 零件编码
722 . 6 18
波箱号码，依据底盘、引擎不 同而相应变化
变速箱号码，如：W5A580
轿车自动变速箱
Service ●Training
大众01N自动变速器
江苏新动力自动变速箱维修有限公司
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1档：陡峭山路档位。必须按下换档手柄上的 按钮， 方可换入1档。在1档时，巡航功能不能使用。 2）车辆被牵引 车辆抛锚被牵引时，挂N档，牵引车速不得高 于50KM|H，最长牵引距离不得超过50KM否 则将前轮架空或用运输车辆运输。
江苏新动力自动变速箱维修有限公司
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G38：变速箱转速传感器
1.
2.
3.
G38：变速箱转速传感器（感应大太阳轮的 转速） 用于换档过程中的精确的控制发动机点火提 前角。（定量控制） 损坏时变速箱处于紧急运行状态，可用专用 检测电脑检查。
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G28：发动机转速传感器
4.离合器K3 5.单向离合器
6.制动器B1
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换档执行元件的动作与动力传动路线
档位 1H 1M 2H 2M 3H 3M 4H 4M R B1 B2 K1 * * * * * * K2 K3 F * * K0 * *
* *
* * * *
* * * *
*
*
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电磁阀作用
Fra bibliotek电磁阀N88、N89、N90、N92、N94为开关阀。 电磁阀N91、N93为调节阀。 N88：控制K1，在1、2、3档时起作用。 N89：控制B2，在2、4档时起作用。 N90：控制K3，在3、4档时起作用。 N92、N94：在换档过程中，起换档平顺、舒适作用。 N91：控制变扭器中锁止离合器的闭合或分离，并控 制锁止离合器上的压力。 N93：控制离合器片和制动器片上的压力。 G93：油温传感器将ATF油的温度信息传递给变速箱 控制单元。 任何一个电磁阀损坏，变速箱立即进入紧急运行状态， 油压调节到最大值。 N110 换档杆锁止阀（防止误操 作的作用，有故障时不进入紧急运行状态）
自动变速器 (A750EF)
A340F
加速性能
A750E/F
一档 : 3.520 14 总传动比 （包括差速器） 五档 : 0.716 3
底盘
自动变速器 (A750E/F) • 技术规范
发动机型号 驱动类型 变速器 一档 二档 传动比 （包括中间轴齿轮传动比） 三档 四档 五档 倒档 油液容量（包括差速器） [升 (US qts, lmp. qts)] 油液类型 2UZ-FE 二轮驱动* A750E 3.520 2.042 1.400 1.000 0.716 3.224 10.8 (11.4, 9.5) ATF 型 T-IV 四轮驱动 （全时） A750F ← ← ← ← ← ← ← ← 1GR-FE 二轮驱动* A340E 2.804 1.531 1.000 0.705 — 2.393 10.1 (10.67, 8.89) ←
AI（人工智能） - 换档控制
-A
四轮驱动 （多模式） A340F ← ← ← ← ← ← ← ←
*：二轮驱动车型仅针对美国
底盘
自动变速器 (A750E/F) • 换档模式 – 新使用了定位板式换档杆
[换档指示灯]
-A
底盘
自动变速器 (A750E/F) • 变矩器 – 新使用了紧凑、轻型和高容量的变矩器
[A750E/F] [A343F]
[A750]
输入
输出 [A650] 3 个行星齿轮
：离合器 ：制动器 ：单向离合器
输入
输出
底盘
自动变速器 (A750E/F) • 行星齿轮机构 – 实现了五速配置，但未增加行星齿轮数
[A750]
-A
输入
输出 [A340] 3 个行星齿轮
：离合器 ：制动器 ：单向离合器
答案汽车自动变速器构造与检验总复习资料
一、填空1、在自动变速器车辆档位显示中，P表示停车档，R表示倒车档，N表示空挡，D表示前进挡。
2、自动变速器由扭力变阻器、齿轮变速器，控制系统及冷却润滑系统四部分组成。
3、在大多数自动变速器中使用行星齿轮机构，其由太阳轮、齿圈、行星架及行星轮组成，在传动时，中间轴作为中间传动，对传动比不影响。
4、行星齿轮变速器的换档执行机构主要由离合器、制动器及单向超速离合三种执行元件组成。
5、自动变速器中常用的制动器有带式制动器和片式制动器。
6、目前用于轿车自动变速器的两种行星齿轮装置为拉维纳式行星齿轮变速器，其主要用于后驱车辆；辛普森其主要用于前驱车辆。
7、在液控自动变速器中，其换档信号主要有三个，分别是变速杆的位置、节气门的开度及车速。
8、在电控自动变速器中，用节气门开度传感器代替液控自动变速器的节气门阀，用车速传感器代替液控自动变速器的速控阀以获得换档信号。
9. 自动变速器中，按控制方式主要有液力和电控两种形式。
10. 电控自动变速器的组成：液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压搡纵系统和电子控制系统。
11. 液力机械变速器由液力传动、机械变速及操纵系统组成。
12. 液力偶合器的工作轮包括泵轮和涡轮，其中泵轮是主动轮，涡轮是从动轮。
13. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动。
14. 液力变矩器的工作轮包括泵轮、涡轮和导轮。
15. 一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数越小。
16. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩离合器、单向离合器及制动器。
二、简答1、请解释以下变速器型号的含义。
A140E:答：A代表自动变速器、1代表前驱；4表示有4个前进档，0表示第一代产品，E表示电控式。
4T65E：答：4代表4个前进挡，T代表横向装配、65是产品序列，E是指电控式。
2、自动变速器的基本检查有哪些内容？答：发动机怠速检查、液压油品质和油面高度检查、操纵手柄位置和节气门拉索检查，换档时滞试验，失速试验，油压试验，道路行驶试验。
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自动变速器的型号主要代表了如下内容：
①变速器的性质。
主要指是自动变速器还是手动变速器。
一般用字母"A"表示自动变速器，用字母"M"表示手动变速器。
②自动变速器的生产公司。
例如：德国ZF公司生产的自动变速器，其型号前面大多为"ZF"字样。
③驱动方式。
主要标明是前驱动还是后驱动。
一般用字母"F"表示前驱动，字母"R"表示后驱动，但也有特别情况，如丰田公司则用数字表示驱动方式，一部分四轮驱动车辆在型号后面附字母"H"或"F"表示。
④前进变速挡位数。
主要是表示自动变速器前进挡的变速比的个数，用数字表示。
⑤控制类型。
主要说明变速器是电控、液控，还是电液控制，电控一般用字母"E"
表示，液控一般用"L"表示，电液控制用"ER"表示。
⑥改进序号。
表示自动变速器是否在原变速器的基础上做过改进。
⑦额定驱动扭矩。
在通用与宝马等公司自动变速器型号中有此参数。
(2)相关汽车公司自动变速器的型号及说明
①宝马ZF4RP22-ER
系列号码分别表示：ZF公司生产，挡位数4，控制类型"H"(液压)，齿轮类型"P"(行星类)和额定扭矩22N.ill。
系列号码的末尾"E"或"ER"分别表示电控或电液控制类型的变速器。
②丰田自动变速器型号识别
丰田向动变速器的型号可分为两大类：一类为型号中除字母外有两位阿拉伯数字，另一类为型号中除字母外有3位阿拉伯数字。
(a)型号中有两位阿拉伯数字，如A40、A41、A55、A55F、A40D、A42DL、A43DL、A44DL、A45DL，A45DF、A43D等。
字母"A"代表自动变速器。
若左起第一位问拉伯数字分别为"I"、"2"、"5"，则表示该自动变速器为前驱动车辆用，即自动变速器内含主减速器与差速器，称为自动传动桥。
若左起第一位阿拉伯数字分别为"3"、"4"，则表示该自动变速器为后驱动车辆用。
左起第二位阿拉伯数字代表生产序号。
后附字母的含义如下："R"或"F"表示该自动变速器用于四轮驱动车辆。
"D"表示该自动变速器有超速挡。
"L"表示该自动变速器有锁止离合器。
"E"表示该自动变速器为电控式，同时带有锁止离合器。
若无"E"，则表示为全液压控制自动变速器。
(b)型号中有3位阿拉伯数字，如Al30L，A131(L)、Al32(L)、A140L、A240L、A241L、A243L、A440L、A440F、A442F、A340E、A340H、A340F、A341F、A140E、A141E、A240E、A241E、A540E、A540H等。
字母"A"表示自动变速器，左起第一位阿拉伯数字及后附字母的解释同上。
左起第二位阿拉伯数字代表该自动变速器前进挡的个数，左起第三位阿拉伯数字代表生产序号。
(c)特别说明：上述各型自动变速器中，A340H、A340F，A540H型自动变速器，其后面均省略了"E"，均为电控自动变速器，带锁止离合器。
A241H、A440F，45DF 型自动变速器，其后均省略了"L"，但均带有锁止离合器。
若改进后的自动变速器，只增加了锁止离合器或增加了驱动轮的个数，其余未做改动，则只在原型号后加注"L"或"F"和"H"，原型号不变。
③克莱斯勒自动变速器新型号识别
1992年，克莱斯勒公司开始执行一套新的自动变速器识别型号，这套系统是由4个字母组成的识别系统，每个字母代表变速器的一个特性。
第一个字母代表变速器前进挡挡数；第二个字母代表输入转矩容量，从0-2(从轻负荷至重负荷)是乘用车用的，从0-7是卡车用的；第三个字母表示车辆是前轮驱动还是后轮驱动，以及发动机在驱动系中的位置。
"R"代表后轮驱动车辆，"T"代表发动机横置的前轮驱动车辆，"L"代表发动机纵置的前轮驱动车辆，"A"表示四轮驱动车辆；第四个字母代表变速器的控制类型。
"E"表示电控，"R"表示液压控制。
在这以后的几年，克莱斯勒公司的变速器既可以根据旧型号识别，也可以根据新的型号识别。
④通用自动变速器型号识别
该公司自动变速器的型号主要有4T60E、4L60E等，从型号上我们便可以知道此变速器的一些特点。
第一位阿拉伯数字表示前进挡传动比的个数。
如上面的4表示四速，即有4个前进传动比。
第二位字母表示驱动方式。
上面的"T"表示变速器为横置(Transverse)，"L"表示变速器为后置后驱动式。
第三、四位数字表示变速器的额定驱动扭矩。
第五位字母表示控制类型。
"E"表示变速器为电子控制。