构建我国物流产业体系 .

构建我国物流产业体系来源：不详作者：佚名日期：2009年11月14日访问次数：大力构建我国道路运输业的物流产业体系●目前,道路运输成为我国五种主要运输方式(铁路、道路、水运、航空、管道)中完成运输量最大,向社会提供就业机会最多,实现营业收入最高的一种运输方式,成为国民经济的重要行业。●构建现代化的物流产业体系是我国道路运输业应对国外竞争的重要举措之一。●从发达国家发展物流服务的实践可以看出:现代化的物流服务需求促使道路运输企业转变经营战略,从单纯的“车轮”公司转向提供多种服务的“物流”公司;发展物流,运输企业将同用户结成新的“战略伙伴”关系;物流服务的发展使营业性专业运输力量得以发展,现代化大型道路运输企业得以崛起;发展物流服务,极大地促进了技术进步和现代化进程;物流产业形成了新的经济增长点;市场竞争除了价格竞争以外是服务竞争,物流水平已成为影响竞争力的主要因素;经济全球化,信息技术、电子商务的发展,必须解决物流问题,否则电子商务无法发挥更大的作用。●我国道路运输业发展物流面临的主要问题是:基础设施规划

大力构建我国道路运输业的物流产业体系

●目前,道路运输成为我国五种主要运输方式(铁路、道路、水运、航空、管道)中完成运输量最大,向社会提供就业机会最多,实现营业收入最高的一种运输方式,成为国民经济的重要行业。

●构建现代化的物流产业体系是我国道路运输业应对国外竞争的重要举措之一。

●从发达国家发展物流服务的实践可以看出:现代化的物流服务需求促使道路运输企业转变经营战略,从单纯的“车轮”公司转向提供多种服务的“物流”公司;发展物流,运输企业将同用户结成新的“战略伙伴”关系;物流服务的发展使营业性专业运输力量得以发展,现代化大型道路运输企业得以崛起;发展物流服务,极大地促进了技术进步和现代化进程;物流产业形成了新的经济增长点;市场竞争除了价格竞争以外是服务竞争,物流水平已成为影响竞争力的主要因素;经济全球化,信息技术、电子商务的发展,必须解决物流问题,否则电子商务无法发挥更大的作用。

●我国道路运输业发展物流面临的主要问题是:基础设施规划、建设不到位;现代物流意识薄弱,物流服务水平低。货运配载、运输、仓储单独进行,与用户之间缺少集成意识;第三方服务力量薄弱;物流设施、设备不配套。货运车辆结构不合理。

●构建我国道路运输业的物流产业体系的建议和措施:明确道路运输业向现代物流迈进的发展方向,加快企业规模的重组和经营方式的转变;把握市场,循序渐进,滚动式发展;尽快掌握物流管理和物流技术,建立与服务对象的战略伙伴协作关系;发展物流,运输管理部门要在政策、立法和财政等方面为运输企业营造良好的环境,给予必要的支持与扶植。

道路运输,是指在公共道路上使用汽车或其他运输车辆从事旅客或货物运输及其相关业务活动的总称。道路运输业作为一个相对独立的行业,主要由直接从事客、货运输的物质生产活动和为运输生产活动服务的车辆维修、搬运装卸、运输服务构成。道路运输业按性质分为营业性道路运输和非营业性道路运输。非营业性道路运输指为本单位生产、生活服务、不发生费用结算的道路运输;营业性道路运输指为社会提供劳务、发生费用结算的道路运输。本文所探讨和论述的道路运输是以为社会提供劳务、发生费用结算、营业性的道路运输。

改革开放以后,我国道路运输业同全国其他行业一样,在中央“改革、开放、搞活”方针指引下,特别是交通部提出“有水大家行船,有路大家跑车”、“国家、集体、个人一起上”政策后,道路运输市场十分活跃,打破了过去“三统”(统一调度货源、统一派车、统一结算运费)管理的计划经济模式。各行各业积极兴办道路运输业,使行车难,运货难,货物压港、压站、压库现象得到了根除。道路运输成为五种运输方式(铁路、道路、水运、航空、管道)中完成运输量最大,向社会提供就业机会最多,实现营业收入最高的一种运输方式,成为国民经济的重要行业。据《中国交通报》报道,到2000年底,全国共有道路运输企业及经营业户440.09万户,从业人员1632.73万人,总产值4010亿元,约占当年国内总产值的4.48%。仅道路货运全行业共有营运货车440万辆,完成货运量103.9亿吨,货物周转量6129亿吨公里,在各种运输方式中所占的比例分别为78.3%、14.2%。同时道路运输业还吸纳、安置了大量城市下岗职工、农村富裕劳动力和其他社会闲散人员,为维护社会稳定发挥了重要作用,道路运输业为国民经济和社会发展作出了重要贡献。

道路运输业总量持续、快速的发展,使运输市场供求关系也发生了根本性变化。但与国民经济发展的需求仍不相适应,在培育和发展道路运输市场的过

程中,还存在着不少困难和问题。道路运输业作为国民经济和综合运输体系赖以发展的重要组成部分,在国民经济中占有重要地位。在国际上,我国加入世贸组织后,在道路货运经营上已承诺在入世一年后允许外商控股,三年后允许外商独资。今天,我们入世的愿望已经实现,入世既是机遇,但也是挑战。加入wto后,国外道路运输业将会广泛涉足我国道路运输市场,运输市场份额会越来越小。随着我国道路运输市场的进一步开放,竞争将会更加激烈,面对实力雄厚的国外同行,处于竞争弱势的国内运输行业在市场上将面临巨大的压力。而进入我国的跨国公司将以其雄厚的资金实力,先进的车辆技术装备,合理配置、良好的服务和科学管理手段与国内企业展开竞争,抢夺市场份额,占据市场制高点,使国内企业既得的市场份额难以为继。如果我们的道路运输市场以及道路运输企业不发生根本性的战略转变,不发生根本性的结构调整,尤其是作为政府管理部门的运政管理部门不能转变职能、更新观念的话,毋庸置疑,外商会很快占领我们更多的运输市场,我们在国际国内运输市场上的竞争是无法立足的。

道路运输业是一个巨大的研究课题,有许多分支课题值得探讨。本文将着重论述如何构建我国道路运输业的物流产业体系。

一、培育物流企业

物流是生产、流通和消费等领域中应用范围很广的一个概念。发达国家在物流管理理论和实践方面的发展,和它带给道路货运业的巨大变革与进步,早在20世纪90年代初即引起国内道路运输界的密切关注。物流,被有关专家看作是我国道路货运业在本世纪发展的新领域和新的经济增长点。

物流的概念和物流管理学的产生与发展

物流概念的提出始于美国。20世纪30年代初,美国使用“physical distribution”(简称“pd”)一词,直译为实物配送,此后还有

“logistics”(后勤)等用语。50年代,日本生产省派团赴美考察后,将“pd”

的日文翻译为“物的流通”,70年代后,“物流”逐渐取代了“物的流通”。我国从20世纪80年代初从日本引进物流这一概念。目前关于物流的定义很多,较为典型的表述有“物流主要是指从制成品开始送到消费者手中为止的系统设计和管理,也包括从原材料到生产开始的过程”。

物流管理学是一门新学科。近20年来,随着生产技术和管理技术的提高,企业间的竞争日趋激烈。降低生产成本,提高产品质量方面的竞争发展到一定程度后,竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域,包括产品的运输、存储、包装等,物流管理学应运而生。对于一个企业来说,提高经济效益,增强竞争力不仅应包括产品制成后对从生产者到用户的货物配送管理,而且还应包括产品生产前从供应商到生产制造商的原材料和零部件的采购、运输、仓储和库存等的材料管理,以及在生产过程中对材料、零部件的运输和库存的管理,由此,形成了一体化的物流管理系统。归根结底,物流管理的产生是竞争促使生产企业在搞好技术开发和进行产品全面质量管理(tqm)的同时,把目光转向生产前后延伸的物流领域,在那里寻找成本优势和差别化优势,并开始在这一领域里实行全过程管理。