公路工程中高填方路基施工技术论文.
公路工程项目中的高填深挖路基施工技术
公路工程项目中的高填深挖路基施工技术摘要：随着经济的发展，交通运输能力不断提高，公路建设逐渐向山区延伸，并逐渐形成了高填深挖路基。
这些路基大多分布在地势起伏较大的山间谷地，由于自然条件和建设条件的限制，填方高度较高，且边坡开挖高度大、开挖面积广、工程投资大，因此在进行边坡稳定分析和设计计算时难度较大。
为保证公路施工的顺利进行，就需要对边坡的稳定性进行分析和评价。
关键词：公路工程；高填深挖路基施工技术；施工技术；技术应用引言：路基施工质量在公路工程项目中发挥着重要作用，直接关系到整个工程项目的质量，为了确保公路工程质量，要结合实际情况对施工技术进行不断完善。
在高填方路基施工过程中，要严格按照公路施工规范进行施工，保证路基施工的质量。
本文对高填方路基施工技术进行了分析，并总结了高填方路基施工技术要点，希望能够给相关人士提供借鉴。
首先对高填方路基的特点进行了分析[1]。
一、工程概况某高速公路项目，路堑开挖长约1740m，路堑开挖深度约20m，为高填深挖路基。
高填深挖路基由原路堑边坡开挖而成。
其中原路堑边坡开挖宽度为2.0~3.5m，总长约1600m，高差约3.5m；原路堑边坡开挖高度为10~15m。
高填深挖路基由于施工组织及场地条件等因素限制，路堑开挖宽度不能满足路基填筑要求，将原路堑边坡挖宽至15.5~20m，长约450m。
按照施工组织要求，需对该路段进行高填深挖路基边坡稳定性评价及处治设计。
该项目地质情况复杂多变，为了准确分析该路段边坡稳定性并提出相应的处治措施，采用了多种计算方法进行了分析研究。
二、高填深挖路基边坡稳定性评价（一）力学计算边坡稳定性结合《公路路基设计规范》中的有关方法，对高填深挖路基边坡进行稳定性计算，根据该工程的特点，填土高度取为10m，路堤边坡采用分台阶开挖。
计算断面为：路堤宽9m，高4m，边坡坡比1:0.75。
该边坡整体稳定性系数随填土高度增加而减小。
（二）数值分析方法对于高填深挖路基，边坡稳定性分析方法较多，常用的方法有极限平衡法、有限元法、强度折减法。
公路工程中高填方路基施工技术论文.
公路工程中高填方路基施工技术论文.公路工程中高填方路基施工技术论文2019-11-15一、高填方路基施工流程1．1各项准备工作在施工之前需要做好各项准备工作，以保障施工的顺利的进行，具体有以下几个方面:(1)填方试验先选择合适的路段进行试验，该路段的地质地形需要较为典型，且长度达到试验标准。
试验的的目的在于，根据试验的结果选择合理的压实方式，性能最为合适的机械设备、压实的流程及操作方法等;能够有效的控制施工质量及经济成本。
(2)现场勘查试验结束后，应对于需要进行填方的路段实施现场勘查，收集填方段的各项信息，包括地质、地形、地貌及、水文情况等，作为设计施工的依据。
(3)清除地表杂物地表的杂物会影响到施工进度及质量，如树木、植被、石块、腐殖土等，需要降低全面清除，并将保持地表干燥，无积水。
(4)坡度处理如果该填方段存在坡度，则需要先开挖，使该坡度形成高度为1m左右的台阶，利用压路机将其压实，并达到施工要求。
(5)其他情况如果地面情况较为特殊，即需要进行特别的处理措施，使之达到施工要求。
1．2路基上料及排水处理施工所需要的填料应是经过检验，质量合格，并适应于该项施工。
先将填料使用相关的机械设备运输至填方地段的指定地点，并在现场专门人员的指导下进行卸料。
卸料的密度应以每层松铺的厚度为30cm 为基准，缓缓进行。
在一层填料卸料结束后，应先暂停施工，对填方路面实施摊铺及平整，再根据要求进行下一层卸料工序。
在上述工序完成后还需要对路基进行排水处理。
排水固结技术的作用在于减小地基中孔隙水的排放距离，从而优化地基排水的边界条件，也能有效的加速地基的固结。
如果地基的地质为粘土层，且有机质的占比较大，其排水固结时可以应用水平砂垫层及垂直向的排水结构相结合，而构成的排水系统。
砂垫层的主要材料是中砂及粗砂，其厚度需要超过50cm，且其宽度应相较路基的宽度更大，并超过1m。
垂直向的排水结构使用的主要材料为袋装砂井或者塑料排水板，其能够迅速有效的将地基中的水分排出，并对地基具有一定的挤压作用，使之更加密实，便于机械作业。
高填方路基施工技术在公路工程中的应用
高填方路基施工技术在公路工程中的应用摘要：随着国民经济的快速发展，公路交通压力日益增大，传统公路工程建设方法和技术与现行公路工程建设标准之间出现偏差，而这也对公路工程建设技术提供了更高的要求。
路基施工是公路工程建设的重要环节之一，直接影响着公路工程建设的质量。
由于受到工艺技术、施工方法等多方面因素的影响，高填方路基施工的质量无法得到保证，所存问题无法得到及时解决。
基于提高公路工程建设质量的目的，通过采用更先进、更科学的技术对高填方路基进行施工，有助于提升高填方路基的施工水平，对保障公路经济的健康持续发展具有重要意义。
关键词：公路工程；高填方路基；施工技术引言：公路高填筑路基施工技术水平直接影响着公路施工质量。
公路建设涉及的因素很多，每个项目的具体情况也不同。
为了保证公路工程质量，必须综合考虑各种因素，规范实际公路建设中的施工流程。
在施工过程中，应采用创新的施工方案，紧密结合高填方路基施工的断面特点，以此来提高路基的稳定性。
为此，在接下来的文章中，将围绕高填方路基施工技术在公路工程中的应用方面分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
一、高填方路基常见施工质量问题（一）施工现场选用的填料质量差路基填料选择不当，容易使高填方路基出现变形和沉降，降低路基的施工质量。
施工现场使用的填料普遍存在杂质多、材质差、稳定性不足等问题，导致路基施工存在较大的安全质量隐患。
含有大量有机质土的填料，施工后路基强度低，抗水性差，路基易出现开裂，整体稳定性差。
因此，在路基填料采购时必须严格进行抽样检测，并在施工现场进行控制，保证路基填料的质量。
（二）施工前对原地面清理不到位高填方路基施工前，必须对原地面进行清理，去除原地面的植被、淤泥，并对原地面进行碾压，保证原地面的承载力。
然而，在施工过程中，并没有对原地面清理到位，很多地段软基没有处理，承载力不足，对高填方路基施工危害大。
（三）填筑工艺不科学高填方路基的施工和填筑是一个重要的步骤。
高速公路课题研究论文(五篇)：高速公路软基高填方路基施工技术、高速公路档案管理趋势与对策…
高速公路课题研究论文（五篇）内容提要：1、高速公路软基高填方路基施工技术2、高速公路档案管理趋势与对策3、大悟高速公路钢箱梁桥面铺装结构方案4、谈待扩建高速公路路改桥设计施工方案5、城市道路与高速公路衔接思路分析全文总字数：17488 字篇一：高速公路软基高填方路基施工技术高速公路软基高填方路基施工技术摘要：高速公路施工的过程中软基属于最为重要的处理部分，如果不能合理的解决软基问题，将会导致高速公路结构的稳定性降低、强度不能得到保证。
而高填方路基施工技术的应用，可以有效降低路基的含水量、增加强度、提升稳定性，具有重要的意义。
针对于此，下文研究高速公路软基高填方路基施工技术的应用要点和建议，旨在为提升软基施工处理效果提供依据。
关键词：高速公路；软基；高填方路基施工技术1引言高速公路的软基含水量较高，在趋于饱和的情况下，孔隙结构会有气泡封闭的现象，路基受到外部压力的影响的时候不能正常排水，孔隙之内的自由水也会出现孔隙压力，对土颗粒产生一定的压力作用，形成相应的应力。
在此情况下，要想确保土体固结，解决软基问题，就必须要在逐渐减小土壤孔隙水压力，提升土壤颗粒的有效应力，以此增强结构的抗剪强度，高填方路基施工技术就属于有效地施工方式，将其应用在高速公路软基处理的工作中，除了能够改善结构强度之外，还能形成良好的软基排水、增强强度的作用机理，值得进行推广和应用。
2高速公路软基的高填方路基施工技术应用原则高填方路基施工技术在相关高速公路软基施工中的应用，必须要遵循技术原则，在标准化、规范化应用先进技术的同时，保证软基处理的效果。
主要的技术原则为以下几点。
2.1遵循强化处理的基本原则高填方路基施工期间路基强化非常重要，应该充分研究有关的灌注桩结构、振动沉管结构的施工能否符合标准，在现场调查分析软基结构的厚度情况，如果其中有陡坡的部分，就要合理设计错台的结构，保证所设置的结构和软基段的地势相符。
并且在施工期间还需结合软基的具体变化状况进行处理，确保复合地基能够和工程承载力的具体要求和标准等相符。
浅谈公路工程高填方路基技术论文
浅谈公路工程高填方路基技术论文浅谈公路工程高填方路基技术论文当公路路基有不均匀沉降的情况出现时，可以直接致使路面开裂以及沉陷，从而对正常的使用寿命以及正常运营产生影响。
因此要想方设法控制好地基沉降，排除危害因素，才可以保障人们的出行平安。
1、施工工艺1.1前期准备在正式施工之前，要做好以下几项准备工作，确保顺利进展施工。
第一，填方试验，首先要对适宜路段进展选择实行试验。
然后按照试验的结果，对科学的压实方式、适宜性能的机械设备、正确的操作方法以及压实流程进展选择，从而有效地控制经济本钱以及施工质量。
第二，现场勘查试验完毕之后，要在现场考察需填方路段，并对水文情况和地貌、地形和地质等填方段信息进展搜集，把这些信息当作制定施工方案的参考根据。
第三，将地表杂物去除，地表杂物会在一定程度上对施工质量以及施工进度产生影响，比方石块和植被以及树木等等，因此需全面将其去除，并保证地表无积水。
第四，处理坡度，假设填方段存在坡度，那么先要开挖，让坡度形成台阶。
压实的时候可用到压路机，确保其满足施工要求。
第五，假设碰到特殊地面情况时，也可采用针对性的措施进展处理。
1.2排水处理以及路基上料应将填料送去检验，只有当其质量合格后，才能在施工中应用。
首先，应用相关机械设备向填方路段运输填料，并在专业人员的指导下卸下填料。
在卸料的时候，应缓缓进展。
当完成一层填料的卸料之后，要暂停施工，只有摊铺平整填方路面之后，才可以进展下一道卸料的工序。
完成以上工序之后，还需排水处理路基。
在这个时候可用到排水固结技术，其可以减小地基中排放的孔隙水的间隔，从而优化地基的排水条件，继而加快地基的固结。
再次，假设粘土层是地基的地质，由于这种地质的有机质较多，那么在使用排水固结技术时，可结合垂直向排水构造以及程度砂垫层，使其构成排水系统。
一般砂垫层会用到粗砂以及中砂等材料，而垂直向排水构造一般要用到塑料排水板以及袋装纱井等材料，其可以有效且迅速地排出地基水分，并可以对地基起到挤压作用，让其更为密实[1]。
浅谈公路工程高填方路基施工技术
浅谈公路工程高填方路基施工技术摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。
在公路工程中，高填方是经过分层碾压回填土，将所要求的构筑物明显高出周围地势的设计施工，如现代的公路路基，建筑目的是预防洪水水位过高等。
高填方路基施工质量一直是公路施工管理中的核心问题，必须经过有效的管理，才能为公路提供质量与稳定的保障。
本文首先分析了高填方路基产生病害的原因，其次探讨了公路工程的高填方路基施工技术，以供参考。
关键词：道路工程；高填方路基；路基沉降引言我国地域辽阔，地势起伏大，修建公路不仅要考虑地形要求，还要保证高标准的线形指标，因此施工中采用高填方路基在所难免。
由于高填方路基填土或填石高度大于18m，在如此填方高度下，若压实度不足极易在荷载作用下造成路基压缩沉降，甚至会引发边坡滑塌，这不仅与施工质量有关，还取决于工程所处地质条件和使用的填料类型。
1高填方路基产生病害的原因1.1路基设计问题公路高填方路基施工中，应严格按照设计方案进行施工，但在其施工方案设计过程中，由于设计人员的问题，导致设计方案存在问题，如设计不严谨、设计与实际存在冲突、设计不合理等，都会直接影响高填方路基的施工质量。
1.2干湿状态由于地下水位的变化将直接导致高填方路基中填料含水率发生变化，地下水位不间断波动在引起含水率变化的同时，还会使土体容重产生变化，导致路基在地下水负空隙水压力作用下，竖直方向上出现较大变形，引发沉降问题。
1.3施工方案不合理的施工方案也会影响高填方路基的施工质量。
如在高填方路基填筑压实施工中，不能分层进行摊铺、碾压施工，导致路基难以有效压实，在公路使用过程中，由于行车荷载的作用，使公路出现裂缝，此外，如施工方案中未明确高填方路基的排水措施，也会影响路基施工质量，导致各种病害的发生。
2公路工程的高填方路基施工技术2.1施工准备阶段准备阶段对于高填方路基施工来说非常重要，要求施工人员必须明确设备、材料以及施工公路的具体情况，结合现场的具体事宜来获得实时数据，然后结合实际问题与方案要求等内容，采取完善的方案，为正式施工做出准备。
公路工程高填方路基施工技术
公路工程高填方路基施工技术摘要：以高填方路基施工技术为分析对象，对公路工程施工中该技术的应用过程进行分析。
首先论述了公路工程施工中高填方路基技术应用的意义，然后分别从施工准备、基层处理施工、铺筑试验路段以及填方路基上料施工等方面详细地总结了该技术的操作过程。
分析可知，高填方路基技术的应用可以提升填方强度，有利于促进公路工程的开展。
关键词：公路工程;高填方;路基施工;技术探讨;1 公路工程高填方路基技术实践意义高填方路基施工技术对于工程质量有着直接的影响，但是在项目建设施工环节并未引起足够的重视，导致有些高填方路基结构质量无法符合应用的标准，甚至存在严重的危害。
因此，公路工程的路基结构强度、稳定性比较差，在施工的过程中若不注意，就会导致安全事故。
从上述的分析可以发现，建设人员需要积极的组织开展高填方路基施工技术的研发和应用，以切实提升施工的质量水平，保证交通运输的安全性。
基于此，需要加强高填方路基施工的原材料控制，做好准备工作，最终提升施工的总体水平，满足现代公路交通运行的需要。
2 公路工程高填方路基施工技术2.1 施工机械准备施工机械设备是施工的基础条件，保证施工质量合格的关键性因素，可以大幅提升施工效率，所以在施工开始前需要充分做好各项设备的准备，主要是挖掘机、推土机、压路机等关键设备。
在施工作业前，施工单位在了解施工地点的具体情况之后，就要明确相应的设备性能、数量等因素。
在设备进入到现场后，组织相关人员做好各个方面的检查，不能存在故障等问题，保证施工可以顺利地进行。
2.2 基层处理公路工程在正式实施前，需要充分地做好基层结构的处理工作，清除施工区域内的各种植被、杂草、碎石等物质，如果深层部分有树根，应通过推土机全部清理，防止其对工程造成不利的影响。
对于基层位置上坡度在1∶5以上的部位，需要在现场开挖台阶开展施工，且宽度尺寸控制在1 m以上。
地质土层硬度较小的条件下，应进行换填施工，保证承载性能合格。
公路工程高填方路基技术论文.
公路工程高填方路基技术论文2019-01-04当公路路基有不均匀沉降的情况出现时，能够直接致使路面开裂以及沉陷，从而对正常的使用寿命以及正常运营产生影响。
因此要想方设法控制好地基沉降，排除危害因素，才能够保障人们的出行安全。
1、施工工艺1.1前期准备在正式施工之前，要做好以下几项准备工作，确保顺利进行施工。
第一，填方试验，首先要对合适路段进行选择实行试验。
然后按照试验的结果，对科学的压实方式、合适性能的机械设备、正确的操作方法以及压实流程进行选择，从而有效地控制经济成本以及施工质量。
第二，现场勘查试验结束之后，要在现场考察需填方路段，并对水文情况和地貌、地形和地质等填方段信息进行收集，把这些信息当作制定施工的参考依据。
第三，将地表杂物清除，地表杂物会在一定程度上对施工质量以及施工进度产生影响，比如石块和植被以及树木等等，因此需全面将其清除，并保证地表无积水。
第四，处理坡度，假如填方段存在坡度，那么先要开挖，让坡度形成台阶。
压实的时候可用到压路机，确保其满足施工要求。
第五，假如碰到特殊地面情况时，也可采用针对性的措施进行处理。
1.2排水处理以及路基上料应将填料送去检验，只有当其质量合格后，才能在施工中应用。
首先，应用相关机械设备向填方路段运输填料，并在专业人员的指导下卸下填料。
在卸料的时候，应缓缓进行。
当完成一层填料的卸料之后，要暂停施工，只有摊铺平整填方路面之后，才能够进行下一道卸料的工序。
完成以上工序之后，还需排水处理路基。
在这个时候可用到排水固结技术，其能够减小地基中排放的孔隙水的距离，从而优化地基的排水条件，继而加快地基的固结。
再次，假如粘土层是地基的地质，由于这种地质的有机质较多，那么在使用排水固结技术时，可结合垂直向排水结构以及水平砂垫层，使其构成排水系统。
一般砂垫层会用到粗砂以及中砂等材料，而垂直向排水结构一般要用到塑料排水板以及袋装纱井等材料，其能够有效且迅速地排出地基水分，并能够对地基起到挤压作用，让其更为密实[1]。
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公路工程中高填方路基施工技术论文2019-11-15
一、高填方路基施工流程
1．1各项准备工作
在施工之前需要做好各项准备工作，以保障施工的顺利的进行，具体有以下几个方面:(1)填方试验先选择合适的路段进行试验，该路段的地质地形需要较为典型，且长度达到试验标准。
试验的的目的在于，根据试验的结果选择合理的压实方式，性能最为合适的机械设备、压实的流程及操作方法等;能够有效的控制施工质量及经济成本。
(2)现场勘查试验结束后，应对于需要进行填方的路段实施现场勘查，收集填方段的各项信息，包括地质、地形、地貌及、水文情况等，作为设计施工的依据。
(3)清除地表杂物地表的杂物会影响到施工进度及质量，如树木、植被、石块、腐殖土等，需要降低全面清除，并将保持地表干燥，无积水。
(4)坡度处理如果该填方段存在坡度，则需要先开挖，使该坡度形成高度为1m左右的台阶，利用压路机将其压实，并达到施工要求。
(5)其他情况如果地面情况较为特殊，即需要进行特别的处理措施，使之达到施工要求。
1．2路基上料及排水处理
施工所需要的填料应是经过检验，质量合格，并适应于该项施工。
先将填料使用相关的机械设备运输至填方地段的指定地点，并在现场专门人员的指导下进行卸料。
卸料的密度应以每层松铺的厚度为30cm为基准，缓缓进行。
在一层填料卸料结束后，应先暂停施工，对填方路面实施摊铺及平整，再根据要求进行下一层卸料工序。
在上述工序完成后还需要对路基进行排水处理。
排水固结技术的作用在于减小地基中孔隙水的排放距离，从而优化地基排水的边界条件，也能有效的加速地基的固结。
如果地基的地质为粘土层，且有机质的占比较大，其排水固结时可以应用水平砂垫层及垂直向的排水结构相结合，而构成的排水系统。
砂垫层的主要材料是中砂及粗砂，其厚度需要超过50cm，且其宽度应相较路基的宽度更大，并超过1m。
垂直向的排水结构使用的主要材料为袋装砂井或者塑料排水板，其能够迅速有效的将地基中的水分排出，并对地基具有一定的挤压作用，使之更加密实，便于机械作业。
1．3摊铺平整及压实
填料松铺结束后，需要使用大型履带式推土机对填方地段进行摊平处理，再将已经摊平的填料实施碾压处理。
为了使填料达到一定的紧实度，该项工作需要重复进行，直到达到一定标准，便于后期施工整平施工。
上述施工完毕后，即可以用平地机实施精细处理，并将路基整理为具有适量坡度的路拱，便于排出积水。
精细化平整完成后，即开始进行路基碾压，可以选择大吨位的振动式压路机来进行。
对直线段路基进行碾压时的顺序是从两边向中间推进，而
对于半径较小的曲线路段则碾压顺序为从内测向外侧推进。
在进行纵向碾压使，其轮迹的重叠度为50cm左右;进行横向碾压时，重叠量根据路基的宽度决定。
在碾压方式上，初压是宜选择静压的方式，而复压则可以选择振动压实，碾压的速度以预先的实验结果为基准进行选择，碾压的一定要达到相关规定的标准，保障碾压的质量。
1．4各项测试
上述工序完成后，为了保障施工质量，还需要进行一系列的测试，判断其知否符合相关要求，主要包括压实度测试和路基沉降稳定性观测，具体内容如下:
(1)压实度测试。
灌砂法是在测试压实度时常用的方法之一，也可以根据实际情况将其与核子密度仪检测相结合。
填筑路堤的填料在施工之前均需先取样，再进行相测试，并根据测试结果确认填料的最佳含水量及最大干密度。
一般路基填料的含水度保持在2%左右，属于最佳范围。
如果含水量较低，则需要进行喷水湿润，如果含水量过高，则需要将其翻动透气或者晾晒，降低含水量。
在进行填料的.压实过程中，每一层填料的均需要进行压实处理，压实度也需要达到路基填筑的相关标准，经过测试后不符合标准的，应重复碾压工序，直至其达到要求;(2)路基沉降稳定性观测。
先使用全站仪和水准仪确认基线方位和基点标高。
在路基两边路堤的坡度外约3m左右等沉降区稳定区，设置数量在3个以上钢筋混凝土桩构成的观测点。
为了保障观测点的质量，其钢筋混凝土桩的尺寸需要达到设计要求，每个观测点的距离保持在200m左右。
工作人员进行观测的位置，位置需要根据基线的方向机标高进行确认，在路基的填筑过程中需要随时对于观测点进行观测，一旦发现观测点在水平方向或者垂直方向的位置变化幅度过大时，应立即停止施工，进行相关处理，直至路基沉降稳定后重新开始。
二、质量控制
在施工的过程中也需要严格进行施工质量控制，以保障路基的处理能够达到各项标准，具体方法有以下几种:
(1)控制原材料在进行高填土路基施工中需要使用到较多的土石填料，其中石料需要具有良好的水稳性、干密度较大且承载力达到一定的标准，土填料则要求土质及密度十分均匀，如果土中含有粒径超过标准的颗粒或者杂质，则不能使用，或需要进行处理后才能使用。
(2)合理组织施工强化施工的组织，合理安排各项准备工作、具体的施工顺序、机械设备的台班、人员的轮换等，不仅能够提高施工的效率，施工有条不紊，保障质量，还能有效降低成本消耗。
(3)过渡段压实如果填料路段存在路桥过渡段或者填挖相邻的位置，工程结束后也容易出现路基沉降不稳定的问题，因此需要特别注意该类路段的压实工作，可以采用小型的夯实机采用分层压实的方式进行施工，重点处理该类过渡段。
三、总结
由于公路工程的高填方路基的施工涉及到许多的要素，包括原材料、各类施工人员、机械设备、自然环境、人员配置等，其中任何一项要素的要求不能达到标准，即会直接影响到工程的进度或者施工质量。
仅从一般的角度阐述了施工流程及相关的施工技术，但是在实践的工程建设活动中，还需要施工人员全面掌握工程项目的各种要素，并综合把握，合理选择施工方式，合理进行施工组织，科学的调节施工程序，并对施工的每一个环节进行层层把关，保障施工质量及公路工程的稳定性，使之能够在使用中更的发挥出功能，带来更高的经济效益及社会效益。