漳州战备大桥斜拉桥施工图片
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漳州战备大桥斜拉索的施工监理
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ＯＭＣＭ ＵＩ Ｔ Ｎ Ｖ Ｏ Ｍ Ｎ ＡＩ Ｃ Ｏ ◎总 第 ３ 期 ◎ ２
漳州 战备 大桥斜拉 索的施工监理
齐云惠 林 修
【 摘 要 】漳 州 战 备 大桥 主 桥 为单 索 面三 跨预 应 力混凝 土 部 分斜 拉桥 ，该桥 的斜 拉 索结构 的 受 力
行主 塔抗 劈 裂试 验 、斜拉 索 的抗 疲 劳 试验 、通过 鞍 座 部位 斜 拉索 注 浆 的抗 拔试 验 。同时 按 规范 规 定对 每 一批 次进 场 的钢 绞 线 、 具 及 夹片 进行 取 锚 样试 验 。主要 进 行钢 绞 线 的力 学性 能 试验 、锚 具 与夹 片 的硬 度试 验 以及 钢 绞线 与 夹片 的锚 固能力
２４研 讨确 定斜 拉 索安 装 索力 允 许偏 差范 围 ． 若 斜拉 桥 梁体 结构 形 式不 同或斜 拉 索 的种 类
耘
斌姐坤 句 主
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。总第 ３ 期。 ２
不 同 ，则 其整 索 索 力 的 限差 和 每 束索 中的个 股 钢 绞线 的离散 偏 差值 也要 求 不 同 ，而 且我 国现 行 的
与普通 的 斜拉 索有 着 本质 的 区别 。本 文介 绍 了该体 外预 应 力式斜拉 索 的施 工 监理 过程 及控 制 要 点 。
【 关键词 】部分斜拉桥 斜拉 索 施工监理
１ 、工程 概 况 漳 州战 备 大桥 主桥 为 单 索面 三跨 预 应力 混 凝
计划 安排 、施 工 安全 措施 。以上 各项 要 求均 落 实
差 均没 有 明确 的规 定 。为 此在 本 桥斜 拉 索 正式 张 拉 之 前 ，驻 地 监理 工 程 师组 织 了有 关各 单位 召 开 了斜拉 索 张拉 施 工 的验 收标 准及 允 许偏 差 的 专题 研 讨 会议 ，会 上各 方 经 过 对 已建 或在 建 的 相似 桥
ＯＭＣＭ ＵＩ Ｔ Ｎ Ｖ Ｏ Ｍ Ｎ ＡＩ Ｃ Ｏ ◎总 第 ３ 期 ◎ ２
漳州 战备 大桥斜拉 索的施工监理
齐云惠 林 修
【 摘 要 】漳 州 战 备 大桥 主 桥 为单 索 面三 跨预 应 力混凝 土 部 分斜 拉桥 ，该桥 的斜 拉 索结构 的 受 力
行主 塔抗 劈 裂试 验 、斜拉 索 的抗 疲 劳 试验 、通过 鞍 座 部位 斜 拉索 注 浆 的抗 拔试 验 。同时 按 规范 规 定对 每 一批 次进 场 的钢 绞 线 、 具 及 夹片 进行 取 锚 样试 验 。主要 进 行钢 绞 线 的力 学性 能 试验 、锚 具 与夹 片 的硬 度试 验 以及 钢 绞线 与 夹片 的锚 固能力
２４研 讨确 定斜 拉 索安 装 索力 允 许偏 差范 围 ． 若 斜拉 桥 梁体 结构 形 式不 同或斜 拉 索 的种 类
耘
斌姐坤 句 主
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。总第 ３ 期。 ２
不 同 ，则 其整 索 索 力 的 限差 和 每 束索 中的个 股 钢 绞线 的离散 偏 差值 也要 求 不 同 ，而 且我 国现 行 的
与普通 的 斜拉 索有 着 本质 的 区别 。本 文介 绍 了该体 外预 应 力式斜拉 索 的施 工 监理 过程 及控 制 要 点 。
【 关键词 】部分斜拉桥 斜拉 索 施工监理
１ 、工程 概 况 漳 州战 备 大桥 主桥 为 单 索面 三跨 预 应力 混 凝
计划 安排 、施 工 安全 措施 。以上 各项 要 求均 落 实
差 均没 有 明确 的规 定 。为 此在 本 桥斜 拉 索 正式 张 拉 之 前 ，驻 地 监理 工 程 师组 织 了有 关各 单位 召 开 了斜拉 索 张拉 施 工 的验 收标 准及 允 许偏 差 的 专题 研 讨 会议 ，会 上各 方 经 过 对 已建 或在 建 的 相似 桥
斜拉桥施工过程PPT课件
主跨合拢
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
谢谢大家
荣幸这一路，与你同行
• 矮塔斜拉桥简介
近年来，在PC斜拉桥与PC箱梁桥两种桥梁之 间出现了一种新的结构形式，我国铁道部大桥局 设计院的严国敏高工称之为"部分斜拉桥"，这种 桥实质是将体内预应力移到体外的桥梁。"部分斜 拉桥"在采用斜拉桥不太经济、修建梁式桥时跨度 太大以及由于某些原因桥梁的主塔高度受到限制 时具有独特的优势；另外，在连续的高架桥中遇 到比标准跨度更大的跨度时，如果继续修建梁桥， 梁高将会很大，从景观和方便施工考虑，希望具 有统一的梁高，此时部分斜拉桥是首选的方案。
漳州战备大桥简介
漳州战备大桥为三跨部分（矮塔）斜拉桥, 主跨132米,边跨80.8米,南北引桥分别为6 x 32 米及5 x 32米连续梁.桥上设纵坡,主桥设1%人 字坡,竖曲线半径为8000米,引桥纵坡分别为 0.55%及3.5%,竖曲线半径为4000米及16000 米.北引桥北端约18米位于缓和曲线上。主桥 采用单索面三跨（80.8+132+80.8）预应力混 凝土部分斜拉桥，桥长296.3米。
It'S An Honor To Walk With You All The Way
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
安装挂篮导梁
安装挂篮
1#块浇注完毕
挂篮前移
主塔浇注后
挂索完成
安装油顶
矮塔斜拉桥计算过程及方法浅析
矮塔斜拉桥计算过程及方法浅析白旦旦【摘要】通过湖南一座新建的120 m+200 m+120 m预应力混凝土矮塔斜拉桥的计算分析过程,分别从初始平衡目标状态、不考虑时间依存效应的正装分析、考虑时间依存效应的正装分析,移动荷载工况分析等关键内容简要地阐述了矮塔斜拉桥的计算过程和计算方法,可为今后矮塔斜拉桥的设计提供计算上的参考.【期刊名称】《城市道桥与防洪》【年(卷),期】2015(000)009【总页数】3页(P90-91,109)【关键词】矮塔;斜拉桥;计算;分析【作者】白旦旦【作者单位】中国华西工程设计建设有限公司,广东广州510600【正文语种】中文【中图分类】U448.27矮塔斜拉桥亦称为部分斜拉桥,是一种介于常规斜拉桥和连续梁之间的一种桥梁结构,与常规斜拉桥相比,塔较矮,主梁刚度较大,索仅起体外预应力作用,大部分荷载还是由主梁来承担［1］。
因此在计算上同常规斜拉桥还是有不同的地方,本文主要从以下几个方面来分别阐述湖南一座新建的120 m+200 m+120 m预应力混凝土矮塔斜拉桥的计算分析过程,旨在积累工程经验,加强与同行交流。
计算内容如下：(1)初始平衡目标状态求解；(2)不考虑时间依存效应的正装分析；(3)考虑时间依存效应的正装分析；(4)移动荷载工况分析。
根据《桥规》规定,结构计算模型、几何特性、边界条件等必须与实际结构相一致；结构计算模型必须能反映结构分阶段形成的特点,正确反映各重要工况下的结构特性及荷载状况［2］。
计算中实际建模时,将全桥划分为541个节点,502个单元,见图1。
在初始平衡状态的求解过程中,分别采用了弹性支撑连续梁法和最小弯曲能法,其初始平衡目标状态内力见图2、图3。
从两种方法的计算结果可以看出,基本满足目标状态的塔直梁平要求,两种方法均都可行,但考虑到跨中主梁压应力储备大一点,故本桥采用弹性支撑连续梁法。
在确定了初始目标平衡状态后,通过建立一次落架的施工过程模拟,求解出索的无应力长度［3，4］,然后分别采用无应力长度控制法和体外力张拉控制两种方法来分别模拟施工阶段,施工阶段化分为62个阶段,对成桥状态进行分析对比,见图4、图5。
漳州战备大桥
漳州战备大桥
简介
• 战备大桥是一座单索面的三跨预应力混凝 土部分斜拉桥，于2001年7月25日竣工通行。 它是福建省漳州市具有国内先进水平的第 一桥，造型优美，技术含量高。 • 战备大桥连接漳州九龙江两岸，位于国道 324线上，是沟通两岸的重要通道。大桥两 头有景点八卦楼、水利广场等，桥下奔流 的是福建省第二大河流九龙江。
主跨长132米，两个边跨各80米，桥面宽27 米，采用了塔梁固结、塔墩分离的结构体系， 在国内尚属首例。
• 漳州战备大桥为三跨部分（矮塔）斜拉桥, 主跨132米,边跨80.8米,南北引桥分别为6 X 32米及5 X 32米连续梁.桥上设纵坡,主桥设 1%人字坡,竖曲线半径为8000米,引桥纵坡 分别0米.北引桥北端约18米位于缓和曲 线上。
简介
• 战备大桥是一座单索面的三跨预应力混凝 土部分斜拉桥，于2001年7月25日竣工通行。 它是福建省漳州市具有国内先进水平的第 一桥，造型优美，技术含量高。 • 战备大桥连接漳州九龙江两岸，位于国道 324线上，是沟通两岸的重要通道。大桥两 头有景点八卦楼、水利广场等，桥下奔流 的是福建省第二大河流九龙江。
主跨长132米，两个边跨各80米，桥面宽27 米，采用了塔梁固结、塔墩分离的结构体系， 在国内尚属首例。
• 漳州战备大桥为三跨部分（矮塔）斜拉桥, 主跨132米,边跨80.8米,南北引桥分别为6 X 32米及5 X 32米连续梁.桥上设纵坡,主桥设 1%人字坡,竖曲线半径为8000米,引桥纵坡 分别0米.北引桥北端约18米位于缓和曲 线上。
组合体系桥
保证锚跨有足够的长度，防止悬臂梁绕中央墩倾覆。为了避免锚跨 出现较大的正弯矩区域，导致预应力束线形复杂，也可将锚跨缩 短至L1＝0.5L，但必须设置平衡重，或将相邻引桥跨压在锚跨末 端，以避免活载作用产生负反力，同时需验算倾覆稳定性。
缺点： 在活载作用下悬臂梁的挠度线与简支梁间的线型不连续，由于转折
海南省洋浦海湾大桥
12.3刚构—连续组合梁桥
❖连续刚构桥是墩梁固结的连续结构，它利用高墩的柔性来适应结构由 预加力、混凝土收缩及徐变作用等引起的位移，减少由这些作用引起的 结构次内力。然而，由于桥位地形因素及桥面标高限制等原因，某些桥 墩高度较矮，刚度大，采用墩梁固结并不合适。如果在连续刚构桥的某 些刚度较大的矮墩上布置活动支座，释放位移，就成为了刚构－连续组 合梁桥
（二）刚构—连续组合梁桥的力学特性
❖在受力方面，刚构—连续组合梁桥上部结构具有连续梁特点，内力与连续 梁桥较为接近；但在墩梁结合处仍有刚构受力特点，负弯矩比连续梁大些。 桥跨结构应考虑混凝土收缩及徐变作用、温度作用等引起的次内力。
❖在刚构—连续组合梁桥中，墩梁固结的桥墩高度对结构的内力与位移具有 较大的影响。当桥墩较高时，桥墩的刚度减小，使主梁跨中截面的正弯矩、 支点截面的负弯矩较接近相同跨径的连续梁桥的弯矩，温度作用产生的次内 力较小；相反，当桥墩较矮时，由于墩的刚度较大，跨中截面的正弯矩将减 小，支点截面的负弯矩将增大，温度作用产生的次内力也较大。
❖②梁、桁架组合体系。桥面荷载直接作用在弦杆上，弦杆如同一个桁架节 间长的实腹梁。
❖③索、梁组合体系。如有加劲梁的悬索桥（如布鲁克林桥）和斜拉桥（如 南浦大桥、杨浦大桥）均属此类体系。
德国费马恩海峡桥
组合体系桥并不是简单地将两种或两种以上的基本结构体 系组合在一起。当我们将不同结构体系组合在一起时，首 先要考虑这种组合是否能获得优势，这种优势是否有价值； 其次还要考虑到，各种基本体系桥均有不同的特点，也有 各自不同的适应性，当他们组合在一起并获得某些优势时， 也常常带来一些新的问题，这些新的问题是否可以通过采 取一些措施来解决。
斜拉桥施工—斜拉桥主梁施工
对于双索面布置的双箱截面主梁，主梁节段 的横向可划分为两个边箱和中间行车道板三部分 。两个边箱对称悬臂浇筑并张拉拉索，最后以两 个边箱为基础施工中间行车道板。
混凝土双箱梁截面施工
牵索挂篮施工（澳大利亚） 挂篮悬臂浇筑施工（宜宾中坝金沙江大桥）
（三）顶推法、平转法施工
顶推法进行混凝土斜拉桥主梁的施工，需在 跨内设置若干临时支墩，且在顶推过程中，梁要 反复承受正、负弯矩。
我国天津永和桥主梁施工就是采用支架法拼 装施工的。
（二）悬臂法施工
悬臂施工法可分为悬臂拼装法和悬臂浇筑法两 种。
悬臂拼装法一般先在塔柱区段现浇一段起始 梁段以放置起吊设备，然后用起吊设备从塔柱两 侧依次对称安装预制梁段，使悬臂不断伸长直至 合龙。
悬臂浇筑法是从塔柱两侧用挂篮对称逐段就 地浇筑混凝土直至合龙。
钢箱梁悬臂吊装（安庆长江大桥）
悬臂浇筑法（漳州战备大桥）
我国大部分混凝土斜拉桥主梁都采用悬臂浇筑法施工 。施工中应尽量减小施工荷载，并充分发挥拉索的作用， 使结构在施工阶段和运营阶段的受力状态基本一致。
泸州泰安长江大桥的挂篮悬臂现浇施工
对于单索面布置的箱形截面主梁，为减轻浇 筑质量，通常将横截面分解成三部分，即中箱、 边箱和悬臂板。先完成包含主梁锚固系统的中箱 ，张拉斜向拉索，使之形成独立的稳定结构，然 后以中箱和已浇梁段的边箱为依托，浇筑两侧边 箱，最后用悬挑小挂篮浇筑悬臂板，使整体单箱 按品字形向前不断悬臂浇筑。
顶推法（法国 Millau Viaduct）
平转法是将斜拉桥上部结构分别在两岸 或一岸顺河流方向的支架上现浇，并在岸 上完成落架、张拉、调索等所有安装工作 ，然后以墩、塔为圆心，整体旋转到桥位 合龙。
平转法施工适用于桥址地形平坦、墩身 较矮及结构体系适合整体转动的中小跨径 斜拉桥。
混凝土双箱梁截面施工
牵索挂篮施工（澳大利亚） 挂篮悬臂浇筑施工（宜宾中坝金沙江大桥）
（三）顶推法、平转法施工
顶推法进行混凝土斜拉桥主梁的施工，需在 跨内设置若干临时支墩，且在顶推过程中，梁要 反复承受正、负弯矩。
我国天津永和桥主梁施工就是采用支架法拼 装施工的。
（二）悬臂法施工
悬臂施工法可分为悬臂拼装法和悬臂浇筑法两 种。
悬臂拼装法一般先在塔柱区段现浇一段起始 梁段以放置起吊设备，然后用起吊设备从塔柱两 侧依次对称安装预制梁段，使悬臂不断伸长直至 合龙。
悬臂浇筑法是从塔柱两侧用挂篮对称逐段就 地浇筑混凝土直至合龙。
钢箱梁悬臂吊装（安庆长江大桥）
悬臂浇筑法（漳州战备大桥）
我国大部分混凝土斜拉桥主梁都采用悬臂浇筑法施工 。施工中应尽量减小施工荷载，并充分发挥拉索的作用， 使结构在施工阶段和运营阶段的受力状态基本一致。
泸州泰安长江大桥的挂篮悬臂现浇施工
对于单索面布置的箱形截面主梁，为减轻浇 筑质量，通常将横截面分解成三部分，即中箱、 边箱和悬臂板。先完成包含主梁锚固系统的中箱 ，张拉斜向拉索，使之形成独立的稳定结构，然 后以中箱和已浇梁段的边箱为依托，浇筑两侧边 箱，最后用悬挑小挂篮浇筑悬臂板，使整体单箱 按品字形向前不断悬臂浇筑。
顶推法（法国 Millau Viaduct）
平转法是将斜拉桥上部结构分别在两岸 或一岸顺河流方向的支架上现浇，并在岸 上完成落架、张拉、调索等所有安装工作 ，然后以墩、塔为圆心，整体旋转到桥位 合龙。
平转法施工适用于桥址地形平坦、墩身 较矮及结构体系适合整体转动的中小跨径 斜拉桥。
漳州战备大桥
3、 斜拉索的施工 （1） 制索 本桥斜拉索为31根∮15镀锌钢绞线，按照设计长度在专业制索厂进行加工制 作。制造时注意位于鞍座处的钢绞线为裸索。 （2） 斜拉索的运输及放盘 斜拉索在工厂制完后，成盘运至工地，通过栈桥运至墩位，利用塔吊将索盘 吊之桥面的特制放盘架上。 在桥面上铺设放盘的小车轨道，利用卷扬机牵引小车和索盘的转动，从索塔 处向两侧放索。为保护斜拉索外包塑料不被擦伤，在桥面上铺设地毯和钢管 （3） 斜拉索挂索 桥面锚固处的挂索。在桥面锚孔处，设立人字扒杆，利用倒链起吊拉索锚固 端，将锚固端钢绞线穿入锚固孔内，在梁下的操作平台上进行锚固。 塔顶的挂索。 A、 设置牵引系统 牵引系统由塔旁5T卷扬机和循环钢丝绳、牵引绳和连接器、塔顶刚支架、塔 外工作平台等组成。
挂篮设计说明
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照明设计战备大桥是一座单索面的战备大桥是一座单索面的三跨预应力混凝土部分斜拉桥三跨预应力混凝土部分斜拉桥它是福建省漳州市具有国内先它是福建省漳州市具有国内先进水平的第一桥造型优美进水平的第一桥造型优美技术含量高
漳州战备大桥
建筑工程系
09市政工程技术 09市政工程技术
NO.14 蔡泳彬
1.战备大桥简介 战备大桥简介ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
漳州战备大桥主桥施工方案
1、 下部施工 主桥7#墩为水中墩，为解决基础施工及上部结构的材料运输，建议设立从9#—7# 墩的施工栈桥，利用栈桥设立钻孔平台，进行主桥钻孔桩及承台的施工。， 该桥为低桩承台，可采用钢套箱围堰进行施工。即先在工厂进行分块预制，通过栈 桥运至墩位拼装，通过平台上的起重设备进行下沉。钢套箱围堰可采用单双壁组合式， 下沉方法可采用有水吸泥下沉，然后灌注封底混凝土，施工承台。 2、 上部施工 2、1 0#块施工 0#块的施工为支架施工，其临时墩柱作为主桥悬臂施工的临时墩，因此，必须具有 足够的强度和刚度，建议采用钢管混凝土墩柱，下端支撑在承台或封底混凝土上。 2、2 悬臂段的施工 悬臂段采用挂蓝进行施工。挂蓝采用菱形挂蓝，在4片腹板处设4片主桁架，以4米 的节段进行浇注。后端锚固于腹板的竖向预应力筋上。 2、3 塔柱的施工 在施工悬臂段的同时，进行塔柱的施工。塔柱施工时注意预埋穿索平台的预埋件。
任务15斜拉桥的施工
混凝土双箱梁截面施工
牵索挂篮施工（澳大利亚） 挂篮悬臂浇筑施工（宜宾中坝金沙江大桥）
（三）顶推法、平转法施工
顶推法进行混凝土斜拉桥主梁的施工，需在 跨内设置若干临时支墩，且在顶推过程中，梁要 反复承受正、负弯矩。
顶推法（法国 Millau Viaduct）
平转法是将斜拉桥上部结构分别在两岸 或一岸顺河流方向的支架上现浇，并在岸 上完成落架、张拉、调索等所有安装工作， 然后以墩、塔为圆心，整体旋转到桥位合 龙。 平转法施工适用于桥址地形平坦、墩身 较矮及结构体系适合整体转动的中小跨径 斜拉桥。 我国绥芬河市新华街立交桥是采用平转 法施工的100m+100m双孔独塔单索面斜拉 桥，跨越绥芬河铁路站场。
采用伸臂架设法施工时，对各施工阶段发生 的误差必须随时予以调整。斜拉桥的施工管理工 作应考虑以下各点： (1)正确计算恒载重量； (2)对施工管理人员严格要求； (3)掌握各种重要因素引起的影响(荷载、刚度、 速度、基础变形等)； (4)测量工作； (5)实测值与设计值的比较； (6)施工管理中的计算工作(要求对变形和内力双 控，如索力、斜索长度、索塔垂直度、主梁线型、 主梁应力等)； (7)其他(测量仪器的精确性、混凝土徐变和收缩 的时间影响、风振和抑振措施等)。
塔柱的施工（安庆长江大桥）
2. 施工塔柱的注意事项
• • • • 必须控制模板的变形； 应保证拉索锚固点预埋件位置的精度； 应保证各部位的几何尺寸正确； 应进行索塔局部测量系统的控制。
（三）横梁的施工要点
• 一般横梁采用支架法就地浇筑混凝土； • 横梁施工时应考虑模板支撑系统，防止支撑系统 的连接间隙变形、弹性变形、支承不均匀沉降变 形；混凝土横梁和塔柱与钢支撑不同的线膨胀系 数的影响；日照温差对钢和混凝土的不同时间差 效应等产生的不均匀变形的影响，以及相应的变 形调节措施。 • 每次浇筑混凝土的供应量应保证最先浇筑的混凝 土初凝前完成全部浇筑，并应采取有效措施防止 在早期养护期间及每次浇筑过程中由于支架的变 形引起混凝土横梁开裂。