论船舶制造精度管理及过程控制技术
船体建造过程中精度控制要点分析
船体建造过程中精度控制要点分析摘要：当前，我国经济社会都取得了不同程度的发展，我国交通运输业也有了很大程度的进步，为我国人民生活带来了巨大的便利，也让经济的发展有了更多的可能性和发展空间。
交通运输业的重要组成部分就是水运，水运的重要依托就是船舶，因此船舶制造业对于水运行业的发展具有举足轻重的作用，而在整体的船舶制造当中，船体建造又是其中最重要的一个部分，本文就探讨了船体建造过程中精度控制的相关要点，并对其作出了分析，以供参考。
关键词：船体建造；精度控制；要点；分析船体建造过程是整个船舶建造过程当中的重要组成部分，大概占到整个船舶制造周期的三分之二，对于最终船舶成品的质量水平具有举足轻重的作用，因此只有做好船体建造工作，才能够为整体船舶的质量水平和功能性上升奠定基础，而想要保证船体建造工程的顺利推进和质量提升，必须要重视精度控制工作。
由于船体建造的使用用途是具体的水运，因此对于船舶的防水性、结构的科学性都具有很高的要求，必须要在船体建造的过程中把握精度控制的相关要点，才能够更好地保证最终的功能性和安全性。
1船体建造过程简介1.1.船体建造过程的主要工作内容船体建造过程是整个船舶建造过程中的重要一环，大概占到船舶建造整体过程和周期的三分之二，因此是船舶建造过程当中的重要组成部分，并且船体建造过程的规范性和质量水平也会对整体船舶建造的最终成效具有重要的影响。
船体建造主要是进行整个船只的结构划分，对于船体部分进行着重施工和建造的一项工作。
1.1.船体建造过程中面临的主要难点1.建造周期长。
2.工序众多。
3.在施工中需要精度保证的位置较多。
4.整体的施工条件复杂。
5.船体累计误差大。
2深入了解船体建造过程中精度控制要点的重要性2.1 提高船体建造过程的质量水平和最终成效，保障船舶稳健运行。
2.2 提高完工后的船舶总体质量，提高市场竞争力，提高经济效益。
2.3 利于我国航海业、水运行业等领域的发展，推动我国国民经济整体发展。
探讨船体分段建造的精度管理与控制措施
探讨船体分段建造的精度管理与控制措施摘要：众所周知，船舶是发展航运经济重要组成部分。
很多船舶制造厂家为了提高分段装配精度和减少因分段造成的变形，就在船体分段中广泛应用半自动焊和自动焊，提高分段精度控制。
关键词：船体；分段建造；精度管理；控制近年来，随着船舶建造市场快速发展，也相应提高船舶中间产品建造精度。
当前中国造船和其他国家存在的明显差距为船体精度控制方面。
其中分段精度控制是造船工艺中十分重要的技术，此技术能有效缩短造船周期，不仅能提高造船质量，还能降低造成成本。
一、船體分段建造精度管理1.胎检管理船体建造精度管理技术可以最大限度的减少船台装配和船体装配中的的现场修整作业修整作业，通过降低现场修整率来大幅度提高船体建造功效，有效地节约工时并降低船体建造周期。
船体建造精度管理技术促进了新工艺、新技术的应用，有效地推动造船生产、技术的综合水平。
对于船体阶段建造胎检管理而言，支柱胎架的制作必须由精度管理室采用经纬仪在地面上转角制作，并且保证相邻胎柱的中心间距为1000mm，误差不得超出5mm。
2.划线管理胎板上胎时胎架高度不得低于，特殊分段主机座、舵轴、挂舵臂、球鼻脯不得低于800mm，保证外板板口距地面的垂直高度不得低于600mm.上胎板上胎后应适当封固，除需要預留反变形的分段。
施工单位申请划线时必须保证上胎板所有焊接工作己经完成。
上胎板表面平整度要保证在士8mm，重要分段的水平平整度如机舱分段、脯舰分段等胎板水平应保证在士5mm。
3.三维测量管理施工单位在测量前应检查并清理分段周围，目的在于保证分段周围无视线阻挡物、无杂物以及无相关人员在分段施工，由此由精度管理负责人登记测量。
同时在摆放分段时，施工单位应充分考虑全站仪测量视角特殊，分段间不得小于1000mm，机舱和双斜切分段间距不小于2000mm。
二、船体分段建造控制措施1.完善精度管理体系船舶制造企业应在造船过程中编制《分段评级管理方案》、《分段精度管理及奖惩细则》、《流水线分段精度管理》、《内外场划线管理规定》等，同时编制《分段精度作业指导书》中明确规定：“精度管理安全生产规范”、“常见问题分析”、“仪器使用和保养规范”、“划线和完成检测管理及处罚规定”等。
船舶建造精度管理及过程控制技术简析
创新管理科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald102现代科学技术的创新促进了船舶制造业的发展，在发展过程中往往会遇到许多的问题，尤其是精度管理和过程控制问题。
我们必须对这些问题有一个基本的认识，并切实强化对其的控制，才能更好地提高船舶制造质量，促进企业自身核心竞争力的提升。
1 船舶制造的精度管理内涵船舶制造的精度管理具有较强的复杂性和专业性，精度管理的成效将直接影响船舶的生产效率及制造质量。
所谓精度管理，就是在船舶建造过程中用补偿量代替余量，逐步增加补偿量的使用范围，并控制船体结构位置精度，通过强化精细化管理，确保数据的严密性与精准性，切实加强对有关补偿量计算和分配的工作，重视关键数据的计算，最大限度地避免可能出现的误差。
测量的每个数据将直接影响补偿量分配与计算，只有确保数据的精准性，才能确保船舶制造质量。
这往往需要在获取原始数据的基础上致力于数学模型的构建，并利用构建的数据模型强化数据的分析，最终完成补偿量的计算，然后利用反推法合理地把补偿量分配到每个制造环节。
一般而言，利用反推法进行分配时，其顺序是：船坞合拢补偿量→总段、分段装配补偿量→组立制作补偿量→零、部件加工补偿量。
在船舶制造精度管理中，不仅要对制造过程实施精细化的管理，还应切实加强补偿量的分配技术，切实掌握补偿量计算与分配技术的要点，加强新工艺新技术的应用，从而更好地对误差进行控制，在提高精度的同时促进船舶制造质量的提升和优化[1]。
2 船舶制造过程控制技术在船舶制造过程中，利用技术加强对制造过程的控制，主要是强化船体各部位的数据进行测量。
从工艺技术方面，船体建造精度控制经历了三个发展阶段：(1)分段上船台前进行修正以适应船台装配的尺寸精度要求(即分段无余量上船台装配);(2)平直分段进行建造全过程尺寸精度控制与曲面分段进行预修正后上船台相结合;(3)对全船所有分段进行建造全过程的尺寸精度控制。
造船精度管理概述
汇报人：
绿色环保：提高精度管理水 平降低造船过程中的环境污
染
国际合作：加强国际合作提 高精度管理水平提升造船行
业的国际竞争力
集成应用：将精度管理与其他管理方法相 结合提高管理效率
质量管理：与质量管理相结合提高产品质 量和生产效率
成本管理：与成本管理相结合降低生产成 本提高经济效益
安全管理：与安全管理相结合提高生产安 全性降低事故发生率
监控和评估：对精度管理的实施情况进行监控和评估发现问题及时纠正。
持续改进：根据监控和评估的结果对精度管理的实施情况进行持续改进 不断提高精度管理的水平。
制定明确的精度标准
建立完善的质量管理体系
加强员工培训提高操作技 能
采用先进的测量和检测设 备
加强过程控制确保产品质 量稳定
定期进行精度检测和评估 发现问题及时改进
稳定性：保证测 量和加工的精度 在长时间内保持 稳定
可重复性：确保 测量和加工的精 度在不同条件下 保持一致
准确性：确保测 量和加工的精度 与实际需求相符 合
制定精度计划：根据精度目 标制定详细的精度控制计划
确定精度目标：根据船舶设 计要求确定精度控制目标
精度控制措施：制定具体的 精度控制措施如工艺流程、
,
汇报人：
目录
CONTENTS
精度管理是指在造船过程中对船舶的尺寸、形状、位置等参数进行精确控制和管理的过程。 精度管理的目的是确保船舶的质量、性能和安全性提高造船效率和降低成本。 精度管理的内容包括设计精度管理、制造精度管理和装配精度管理。 精度管理的方法包括测量、检测、分析和改进等。
提高产品质量：通过精确控制制造过程确保产品精度达到设计要求提 高产品质量。
降低生产成本：通过精确控制制造过程减少废品率降低生产成本。
船舶建造过程中的精度管理
船舶建造过程中的精度管理摘要：船舶建造过程中的精度管理是确保船舶结构和性能达到设计要求的关键因素之一。
本论文旨在研究船舶建造中精度管理的方法和策略。
首先，介绍了船舶建造中的精度要求，包括尺寸、形状、位置和性能等方面。
然后，讨论了精度管理的关键问题，如测量技术、材料控制、工艺控制和质量保证。
接着，提出了一些常用的精度管理工具和技术，如三维扫描、数字化建模和自动化控制系统。
最后，总结了船舶建造中精度管理的挑战和未来发展方向。
通过有效的精度管理，可以提高船舶的质量和性能，降低建造成本，提高竞争力。
关键词：船舶建造、精度管理、测量技术、材料控制、质量保证。
引言：船舶建造一直以来都是一项高度复杂的工程，而精度管理在此过程中占据着至关重要的地位。
船舶的尺寸、形状和性能直接影响其安全性、经济性以及环境友好性。
因此，确保船舶达到设计要求的精度水平至关重要。
本文将探讨船舶建造中的精度管理，包括其重要性、方法和工具。
精度管理不仅关乎船舶制造商的竞争力，还直接影响着全球海运行业的可持续性发展。
通过深入研究精度管理的各个方面，我们能够更好地理解和应对这一挑战，为船舶建造领域的未来提供更坚实的基础。
一、船舶建造中的精度要求与挑战船舶建造一直以来都是一项高度复杂的工程，要求船体的尺寸、形状、位置和性能达到预定的设计要求。
这些精度要求不仅影响船舶的性能，还关系到船舶的安全性、经济性和环保性。
因此，精度管理在船舶建造过程中占据着至关重要的地位。
本节将深入探讨船舶建造中的精度要求以及相关挑战。
1、船舶建造中的精度要求是多方面的，包括尺寸精度、形状精度、位置精度和性能精度。
在尺寸精度方面，船体的长度、宽度、高度等尺寸必须与设计图纸完全一致，以确保船舶的结构稳定性和航行性能。
形状精度要求关系到船舶的流体动力学特性，如船体的几何形状对水流的影响。
位置精度涉及到各种船舶组件的安装位置，如引擎、船桥等，以确保它们的功能正常运行。
最后，性能精度包括船舶的速度、燃油效率、载重能力等方面，这些性能指标直接影响着船舶的商业竞争力。
精度控制
南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系毕业论文浅谈船舶建造中的精度管理要求姓名：学号：班级：专业：钢结构建造技术指导老师：时间：摘要造船精度管理技术直接影响造船质量及效率,对船舶行业发展具有极其重要的意义。
它是一项复杂的系统工程，贯穿于船舶建造的整个过程中，而且每个阶段相互牵连，相互影响。
同时它涉及的面非常广，既包括科学分析和总结补偿量的分析，合理制订反变形控制量，又要有系统的精度控制和合理的控制方法来检测产品是否符合要求，其目的是保证不让次品流入下一道程序。
据调查显示：在船体建造过程中，装配时的主要作业仅占总装配工时的1／6，而用于调整作业的工时占1／2，作业后的清理占1／3。
因此，船厂应用船体建造精度控制方法的目标是最大限度地消除调整作业量，减少清理工作量，以节约生产工时，并节省材料和能源。
可以说，研究船舶建造精度控制技术具有重要意义。
本文将对精度管理作简单的描述，然后主要介绍小、中、大组立的工艺流程和精度要求，再以机舱上甲板（平台甲板）大组立和上层建筑总段为例，来综合浅谈船舶建造中的精度管理要求。
[关键词]精度管理船舶建造质量效率工艺流程AbstractThe precision management technology directly affects the quality and efficiency of shipbuilding and has a great significance on the development of the shipbuilding industry. That not only throughout the whole process of shipbuilding but also implicate and influence each other on every stage, it is a complex systems engineering. At the same time it involves a very wide, includes scientific and summarizes compensation analysis and make the reasonable control for anti-deformation, then has the precision control for system and the methods to detect whether the product meets the requirements, it is to make sure not to let defective productions into the next program. According to the survey, through the whole process of the ship building, the working hours of assemble accounted for only 1/6 of the total assembly working hours, but the working hours of adjust accounted for 1/2, the cleaning time accounted for 1/3. Therefore, the purpose of precision ship building technology is to elimination the amount of adjusting work and cleaning hours in the maximal degree, In order to save the processing time, and save materials and energy. So the study of the precision ship building technology has an important significance. In this paper, simply description the precision management technology and then describe the technological process of small, medium and large group and requirement of precision, with the deck of cabin (platform deck) and the large group as example, on comprehensive the requirement of the precision management technology in the progress of ship building.Keyword ：precision management ship building quality efficiency technological process目录摘要.................................................................................................................................... - 2 - Abstract .................................................................................................................................. - 3 -1 引言...................................................................................................................... - 5 -2 国内外精度管理简述.................................................................................................... - 6 -3 精度管理存在与发展的必然性和重要性.................................................................... - 8 -4 有关精度管理的概述...................................................................................................... - 9 -4.1 精度管理的定义：.................................................................................................. - 9 -4.2 精度控制的宗旨：.................................................................................................. - 9 -4.3 明确精度管理的职责：.......................................................................................... - 9 -5 小、中、大组立的工艺流程和精度要求.................................................................. - 10 -5.1小组立..................................................................................................................... - 10 -5.1.1 小组立工艺流程：...................................................................................... - 10 -5.1.2小组立作业精度要求：............................................................................... - 10 -5.2 中组立.................................................................................................................... - 11 -5.2.1 中组立工艺流程：...................................................................................... - 11 -5.2.2 中组立作业精度要求：.............................................................................. - 11 -5.3 大组立/分段组立................................................................................................. - 13 -5.3.1大组立/分段组立工艺流程：...................................................................... - 13 -5.3.2大组立/分段组立精度要求：...................................................................... - 13 -6 机舱上甲板（平台甲板）大组立................................................................................ - 14 -6.1 工艺要求和流程.................................................................................................... - 14 -6.1.1外板组立制造工艺要点：........................................................................... - 14 -6.1.2分段施工工艺要点：................................................................................... - 14 -6.1.3工艺流程....................................................................................................... - 14 -6.2 建造方法和胎架形式............................................................................................ - 15 -6.2.1建造方法：................................................................................................... - 15 -6.2.2胎架形式：支柱式胎架............................................................................... - 15 -6.3 精度要求：............................................................................................................ - 15 -7 上层建筑总段................................................................................................................ - 16 -7.1 工艺要求和流程: ................................................................................................... - 16 -7.1.1工艺要求：................................................................................................... - 16 -7.1.2工艺流程....................................................................................................... - 16 -7.2 建造方法和胎架形式............................................................................................ - 17 -7.3精度要求：............................................................................................................. - 17 -8. 强化精度质量控制的检验制度..................................................................................... - 18 -9 把精度质量的理念深入人心...................................................................................... - 19 -10 结语...................................................................................................................... - 20 -11. 参考文献 ....................................................................................................................... - 21 -12. 致谢....................................................................................................................... - 22 - 附录.................................................................................................................................. - 23 -1 引言船舶制造精度控制技术是以船体建造精度标准为基本准则,通过科学的管理方法与先进的工艺手段对船体建造进行全过程的尺寸精度分析和控制,以达到最大限度地减少现场修整工作量,提高生产效率。
浅谈船体分段建造的精度管理与控制
现代经济信息浅谈船体分段建造的精度管理与控制宋伟伟 福建船政交通职业学院摘要：船体分段精度控制技术作为精度造船工艺上的一项重要的技术，得到了各船舶企业的重视，本文从生产和管理的角度，结合分段建造的流程，介绍了分段各施工工序的精度控制要点和常见精度问题，并从船厂生产组织管理的方面给出几点建议。
关键词：船体分段；精度管理；精度控制；建议中图分类号：U673.2 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2016)036-000334-02一、引言近年来，受全球经济不景气的影响，中国的一些中小型造船企业，因缺少先进的工艺技术和优质的管理机制纷纷倒闭，整个造船市场被迫进行了结构重组与优化。
虽然我国的造船完工量依然位居世界第一，但是造船总体技术水平与日韩相比还是有不小的差距。
从长远发展看，中国造船依赖的劳动力优势在生产效率低下、劳动力成本高涨和原材料上涨等多重压力下将逐渐丧失竞争优势。
[1]因此，为了适应市场，必须提高中国船舶工业的竞争实力，唯一出路就是提高生产效率与造船质量。
船舶精度控制技术是研究在船体建造过程中如何加放尺寸精度补偿量取代余量,通过合理的建造公差,有效的工艺技术与管理技术,对船体零部件结构进行尺寸精度控制,以提高建造质量。
是保证船舶质量、缩短建造周期、降低造船成本的重要手段,是实施先进造船工艺和科学管理的基础。
[2]而船体分段精度控制技术作为精度造船工艺上的一项重要的技术，其直接关系到船舶产品的精度控制能否顺利实施和逐步提高。
因此，研究船体分段建造精度管理与控制技术对于整个造船行业来说都是非常必要的。
下面结合分段建造的流程，简要阐述一下分段各施工工序的精度控制要点和常见精度问题，并从船厂生产组织管理的方面给出几点建议。
二、船体分段建造精度管理的控制要点船体分段建造精度管理主要包含板材、型材下料和加工阶段，板材拼板、划线阶段，部件小组立阶段，胎架制作阶段，基准板上胎阶段，分段焊前阶段，分段焊接阶段，分段焊后阶段，分段完整性阶段的精度管理。
船舶制造精度管理及过程控制技术分析
精度管 理主要包括 两个部分 ： ① 补偿量 ， 是在工件 尺寸 的基 础上适 当的多加的尺寸 的值 ； ②余量 。 对 工件 尺寸进行适 当的多加， 以抵偿其在 后续工序 中因累计 偏差 、热胀 冷缩和外力 作用的影 响等 出现 的尺寸偏 差， 再根据实际情况适 当对多余的部分进行切除 。 船舶制造精 度管理 可以划分为 主动精度 管理 和被动 精度管 理 。其 中， 主动精度 管理侧 重于人为管 理 ， 是指在 具体 的制造 工艺 中， 如切割 、 焊接等进行 操作 时， 通过事先 的改 良设计 、 分段切割等 有效措施 来减少
业 坐 业 妇 § 业 宣 业 业 窜 ｊ 妇
裂纹长度 大面上 长度 方 向不 得大 于 ５ ０ ａ ｒ ｍ，大面上 宽度 方 向不 得大 于 ３ ０ ｍｍ， 砖体颜色基本保持一致 根据实验室 资质认定评 审准 则的相 关规 定， 实验 室的检测人员应为 正式聘 用人员 ， 对 出具的检验报告数据 负责 。 为此 ， 烧 结普通砖外观检测人 员在上 岗前要确保其 具备独立完成烧结普 通砖外观检 测试验， 得出试验结论， 完成试验报表的能力。 因此 ，有必要对烧结普通砖 外观质量检验人 员进 行专业技能培训 ， 视力无色盲色 弱， 组织检测人 员进 行专业技能 的理 论考 试和实践操作考 试， 对考试合格 的人员授予烧 结普通 砖外观质量检测证 书。只有持有检 测证书 的人 员， 才能参与烧结普通砖 外观质量 的检测 工作。烧结普通砖 外观质量检测 是由人量度和人记录 的， 不 同的检测人 员的操作方法和读 数都存在着一定 的差异 ， 这是 实验中的系统误差， 无法避免。在实验室现 场检验 中， 要设法减少这类误差 。专 门人员测量某一外观质量指标 、 统一 实验操作规范 以及采 取多平行样 的测量 ， 都能在一定程度 上减 少人为 因 素 造 成 测 量 数 据 的偏 差 。
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论船舶制造精度管理及过程控制技术
随着现代科技的快速进步，船舶制造行业取得了前所未有的进步，然而，基于船舶制造技术更新速率过快，对船舶制造的精度管理与控制技术提出了更高的标准要求。
针对此，专业领域人员要秉承与时俱进的基本原则，切实转变船舶制造精度管理理念，优化控制技术，推动船舶制造业的可持续发展。
标签：船舶；制造；精度管理；过程；控制技术
1船舶精度管理的内容
计算分析补偿量、管理控制建造过程以及落实造船具体精度标准是船舶精度制造管理的三个主要内容，船舶制造精度管理需要的主要的数据为收缩量统计，它所支撑的步骤为补偿量计算以及分配，可以通过收缩量统计来收集整体数据并进行整理，可以计算出许多不同的数值，从中选出适合的数值补充到实际的应用当中。
补偿量的计算通常还会应用在变形量上，在进行过补偿量整理、收集和计算后，就进入了精度控制阶段，需要按照标准对各个零件进行修正，来避免在实际实施中出现过大偏差以及误差。
环境也是影响补偿量数据的一大因素，所以应该在船舶制造精度管理时密切注意环境的数据，仔细测量并且认真记录当时环境的数据，认真对待每一个数据处理结果并且计算好变形量，确保中途不会有过大失误产生，以及数据的精确性要有所提高。
由此可知，想要提高对于船舶制造精度的质量，对于细节的把控是需要严谨以及认真的态度，并且需要制定一个严格的标准和把控目标，来避免过大误差的产生，从而对于实际操作有不良影响。
2落实船舶制造项目的质量管理工作
首先，企业需要加强高水平的专业人才引入，要求参与船舶建造的工作人员具有专业的建造理论知识以及丰富的建造经验，从而可以有效保障制造质量，充分发挥工作人员的个人能力。
同时，还需要不断加强对现有员工的培训，定期组织培训活动，将质量管理理念融入日常的管理培训中，使质量管理活动能够真正落实。
其次，还需要做好船舶制造项目的质量计划管理、质量信息收集、信息综合管理以及项目分析评价等，提高整体项目的质量管理水平，充分发挥质量管理的作用。
3控制船舶制造的基本流程
3.1利用创新型测量技术提高船舶制造精度标准
随着国民经济的稳定增长，我国船舶制造业取得了有目共睹的成绩，但与西方重工业发达国家相比仍存在明显的差距，尤其是船舶制造精度管理方面。
在整个行业繁荣发展的大环境背景下，船舶制造行业的发展根本在于构建完善的船舶制造精度管理体系，提高船舶企业生产效率，强化船舶制造质量。
此外，拥有高精密度质量检测工具是提高船舶制造精度的基本保障。
一方面，可确保在补偿量
计算环节高效获取原始数据，另一方面，可完善针对船舶制造过程的质量监督管理技术水平。
随着现代测量技术的快速发展，各类创新型测量工具层出不穷，为船舶制造行业的发展创造了有利条件。
以全站仪为例，其基本作用是在保证角度与距离测算精确度的同时，高效处理数据信息。
全站仪凭借其卓越的优势特征在船舶制造领域得到了广泛的应用。
3.2测量技术的主要特点
中国在因为经济发展迅速，所以从而带动了船舶制造业的发展，船舶制造业因此也获得了很好的成绩但虽然摆脱了落后产业，可相较于船舶制造强国还是有着很大的差距。
而船舶制造精度管理就是其中有明显差距的一项。
我国科学家以及技术人员深知只有提升船舶制造精度的管理，才可以是我国的船舶制造业跟上国际的脚步，才能有效提升我国的技术水平以及工作相率和质量。
要想提高船舶制造精度的管理，首先需要有更加精密的仪器来保证船舶的测量，并且需要利用线结构光合全站仪来促进对于船舶制造精度的测量，这样可以提高工作效率，可以同时进行测量和梳理两个工作步骤，可以更加快速的完成作业任务。
3.3主动精度控制与被动精度控制的基本内容与价值
通常来说，精度控制主要包括主动控制和被动控制两方面。
所谓主动控制，就是在察觉各类影响因素但并未产生实际效应的情况下，采取相应的精度管理与控制技术，将负面影响控制在最低。
而被动控制则是针对预料外的精度问题進行控制，但基于此类事故具有一定的不可控性和不可预测性，因此，应当尽可能的做到防患于未然。
实际上，在船舶制造精度动态控制过程中，测量产品尺寸，客观对比工序精度都属于基础性工序。
如果某一工序所测得的尺寸结果符合精度要求，方可核算补偿量参数。
同时，依托电子检测手段可优化处理各个工序的补偿量结果，将其键入精度控制系统，直至测算结果达到标准要求后，方可进入下一道工序。
如果船舶制造企业对精度控制流程了解不全面，可采取控制尺寸链接组成的方式，逐步解决问题。
并构建完善的船舶制造管控体系，尽可能节约成本，帮助企业实现经济效益与社会效益最大化，增强核心竞争力，进而促进企业的可持续发展。
3.4确立完善的精度标准
船舶制造环节的精度管理，实质上就是通过确立精度标准，运用以往积累的实践经验，综合参考客观影响因素，构建一套行之有效的后续保障体系。
高效利用成熟的工艺手段与性能优越的生产设备，在高素质技术管理团队的组织运维下，寻求约束成本的着力点。
除此之外，经济体系的动态变化情况也会影响船舶制造工程，一旦船舶建造流程中某个工序的精度下降，势必会增加下一道工序的修整成本。
由此可见，设立精度等级与管理标准，是适应市场环境变化的最有效措施。
由于船舶制造企业具有一定的特殊性，而且国内造船业存在一些历史遗留问题，故而精度控制一直是该领域致力解决且难度系数较高的问题，并逐步成为制
约船舶制造业发展的关键所在。
立足于我国船舶工业的长远发展角度可知，将取代人工经验的补偿量建模系统，纳入到船舶制造精度管理及过程控制技术的研究工作中，可充分发挥出高水平的优势价值。
结语：
现如今，随着科技飞速发展，社会的经济水平发展迅猛，我国经济水平不断加强，在国际舞台上逐渐占有一席之地，而船舶制造业也因为经济的发展，在逐步前进。
我国如果想要进一步提升船舶制造业的综合实力，就更应该加大对于精度管理的力度，提高制造技术水平，并且研究出科学的测量方式，减少过大失误的产生，才可以在短时间内有突破性进展，为船舶制造业打下坚实的基础。
参考文献：
[1]黄坚.精度管理及过程控制技术在船舶制造中的应用[J].珠江水运，2018（19）：48-49.。