二甲醚民用燃料知识
二甲醚知识讲堂
二甲醚混合石油气优劣势分析DME(二甲醚)具有以下的特点：1>在相同温度下，二甲醚的饱和蒸汽压低于液化石油气，其储存、运输比液化石油气安全；2>二甲醚在空气中的爆炸下限比液化石油气高1倍，因此使用比较安全；3>虽然二甲醚的热值（64.686MJ/m3）比液化石油气低，但由于含氧（34.8％），在燃烧过程中所需空气量远低于液化石油气，从而使得二甲醚的预混合热值与理论燃烧温度均高于液化石油气，二甲醚的理论热值约为汽柴油的64%，应用热值相当于汽柴油的80%左右；4>二甲醚自身含氧，组分单一，碳链短，燃烧性能良好，热效率高，燃烧过程中无残液、无黑烟，CO、NO排量低；5>二甲醚常温常压下是气态，加压到5～6个大气压可以变为液体，物理性质类似于液化石油气，二甲醚可掺入石油液化气、煤气或天然气混烧并能提高热量，纯度高于95％的二甲醚可替代液化气用作燃料，是一种优质、清洁的民用燃料。
所以现在越来越多的经销商将其与LPG勾兑销售。
下面介绍一下二甲醚复合燃气的优势：1>发挥两种气体的优势，使燃烧更充分，提高燃烧质量和热效率;2>液化气更清洁，更环保;3>有效带动液化气残液的燃烧;4>降低成本，提高价格竞争力，能为客户创造更大利润空间。
当然其也存在明显的不足：1>由于二甲醚为煤基化工产品，热值较低，这种复合燃气消耗速度较快，也就是俗称的“不耐用”；2>由于多数厂商采用粗醇加工，二甲醚的含硫量过高，燃烧时会有不良气体产生。
3>如果甲醇含水量过高，其二甲醚掺入液化气之后，在燃烧时容易发生“回火”现象。
同时，由于DME和LPG两者气压不同，在混配时必须注意以下事项：1>必须备有二甲醚专用储存罐;2>严把混配比例关，民用燃气的最佳比例为1:4，工业用气的比例是1:9;3>按以上比例混配后，每天要在两个罐之间打3次循环（回流），连续两天共打6次，分别是早中晚各一次，必须确保充分混匀，48个小时以后两者完全融合;4>在第3天充装前必须打一次循环，然后可以正常销售。
二甲醚知识
二甲醚的基本知识一、二甲醚的简单介绍：二甲醚又称甲醚，简称DME，在常压下是一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味。
相对密度（20℃）0.666，熔点-141.5℃，沸点-24.9℃，室温下蒸气压约为0.5MPa，与石油液化气（LPG）相似。
溶于水及醇、乙醚、丙酮、氯仿等多种有机溶剂。
易燃，在燃烧时火焰略带光亮，燃烧热（气态）为1455kJ/mol。
常温下DME具有惰性，不易自动氧化，无腐蚀、无致癌性，但在辐射或加热条件下可分解成甲烷、乙烷、甲醛等。
二甲醚是醚的同系物，但与用作麻醉剂的乙醚不一样，毒性极低；能溶解各种化学物质；由于其具有易压缩、冷凝、气化及与许多极性或非极性溶剂互溶特性，广泛用于气雾制品喷射剂、氟利昂替代制冷剂、溶剂等，另外也可用于化学品合成，用途比较广泛。
二甲醚作为一种新兴的基本化工原料，由于其良好的易压缩、冷凝、汽化特性，使得二甲醚在制药、燃料、农药等化学工业中有许多独特的用途。
如高纯度的二甲醚可代替氟里昂用作气溶胶喷射剂和致冷剂，减少对大气环境的污染和臭氧层的破坏。
由于其良好的水溶性、油溶性，使得其应用范围大大优于丙烷、丁烷等石油化学品。
代替甲醇用作甲醛生产的新原料，可以明显降低甲醛生产成本，在大型甲醛装置中更显示出其优越性。
作为民用燃料气其储运、燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，可作为城市管道煤气的调峰气、液化气掺混气。
也是柴油发动机的理想燃料，与甲醇燃料汽车相比，不存在汽车冷启动问题。
它还是未来制取低碳烯烃的主要原料之一。
作为LPG和石油类的替代燃料，二甲醚是具有与LPG的物理性质相类似的化学品，在燃烧时不会产生破坏环境的气体，能便宜而大量地生产。
与甲烷一样，被期望成为21世纪的能源之一。
二、二甲醚的用途：二甲醚特有的理化性能奠定了其在国际、国内市场上的基础产业地位，可广泛应用于工业、农业、医疗、日常生活等领域。
二甲醚未来主要用于替代汽车燃油、石油液化气、城市煤气等，市场前景极为广阔，是目前国际、国内优先发展的产业。
二甲醚的用途及需求
二甲醚生产技术及应用4、二甲醚的用途及需求二甲醚简称DME，是一种无毒醚类化合物，它从煤、天然气等多种资源中制取。
二甲醚是重要的化工原料，可用于许多精细化学品的合成，如制备低碳稀烃、二甲醚还可羰基化、烃基化、氧化生成一系列有机化工产品；同时在制药、燃料、农药等工业中有许多独特的用途，可以用作气雾剂的抛射剂、发泡剂等，代替氟利昂作为致冷剂。
由于二甲醚有优良的燃烧性能，能实现高效清洁燃烧，在交通运输、发电、民用、燃气等领域有着十分美好的应用前景。
二甲醚含氧量为34.8%，组分单一，碳链短，燃烧性能良好，热效率高，燃烧过程中无残液，无黑烟，是一种优质、清洁的燃料。
二甲醚可用作汽车燃料、民用燃气。
二甲醚有很高的十六烷值可作为汽车燃料使用，尾气排放能够达到欧Ш排放标准，替代柴油时十六烷值比柴油高10%，发动机爆发力大，性能好。
二甲醚作为民用燃料可具备燃烧充分、无残液、不析碳的优点。
DME目前主要应用于气雾剂、发泡剂、化学中间体和燃料，其中目前民用燃料的用量最大，我国用于民用燃气的DME约占总产量的80%以上。
表4.1 二甲醚物性参数中国的资源概况是缺油少气，煤炭丰富。
按公布的数据证实，中国煤炭储量为1145亿吨，占全球的11.6％，至少可开采116年。
而中国石油储量为33亿吨，占全球的2.2％，可开采年仅为20.2年。
目前在中国已探明的一次能源总量中煤炭占了96％。
2005年中国能源生产总量为222，468万吨标准煤，一次能源生产总量206，324万吨标准煤，发电量24，146亿千瓦小时，均居世界第二位。
当年新增发电装机容量达7000万千瓦。
在能源消费结构中，煤品燃料占68.7％，油品燃料占21.2％，天然气占2.8％，水电、核电和风电占7.3％。
以煤为主的能源结构是支撑中国发展的主要条件。
世界及中国主要一次能源概况见表：表4.2 世界及中国主要一次能源概况4.1、二甲醚替代柴油国内外研究表明，目前二甲醚是仅此于氢燃料的清洁燃料，有望成为主要石油代替产品。
新燃料——二甲醚（DME
新燃料——二甲醚（DME新燃料——二甲醚(DME摘要作为LPG和石油类的替代燃料，目前二甲醚倍受注目，文章介绍了二甲醚的性质、制法及其用途。
作为LPG和石油类的替代燃料，目前二甲醚(DME)倍受注目。
DME是具有与LPG的物理性质相类似的化学品，在燃烧时不会产生破坏环境的气体，能便宜而大量地生产。
与甲烷一样，被期望成为21世纪的能源之一。
1 二甲醚1．1概况DME的化学式是CH30CH3，是醚的同系物，但与用作麻醉剂的乙醚不一样，毒性极低；能溶解各种化学物质；由于加压时容易液化，可以用作喷雾剂、致冷剂及特殊燃料。
现在DME是由甲醇在催化剂存在下脱水合成；也可以将甲醇合成时产生的气体分离精制制造。
目前全世界二甲醚的产量不超过10×104t/y。
1．2 DME的物理性质与特性表1列出了DME及其它燃料的性质。
表1DME与其它燃料的性质比较表项目二甲醚丙烷丁烷甲醇轻油(2号)化学式CH30CH3C3H8 C4H10CH30H-分子量46.0744.0658.0832.04-沸点℃-24.9-42.1 -0.564.5190-350液比重(沸点)0.750.580.60--(20℃)0.670.490.570.790.8-0.88蒸发潜热kJ/kg467126386--蒸汽压MPa,20℃0.5100.8330.207--爆炸极限％3.4-272.2-9.51.9-8.56.2-36-十六烷值155--545>低位发热量MJ/kg 28.946.5 45.821.142.5注1 十六烷值，表示柴油着火性的指数，该值高表示着火性好。
DME与LPG一样是无色物质，常温常压下是气体。
沸点约-25℃，比C3H8高、比C4H10低。
常压下冷到-25℃或在常温下加压到0.5-0.6MPa，容易液化。
在沸点时液体比重比C3H8、C4H10大。
从表1可以知道其特性：1)液态时的低发热量比C3H8、C4H10低，比CH30H高；2)十六烷值与轻油近似，具有作柴油引擎燃料的优良特性；3)爆炸极限比C3H8、C4H10范围宽，但窄于CH30H。
二甲醚是一种新型绿色环保能源
二甲醚是一种新型绿色环保能源二甲醚是一种新型绿色环保能源，其性能与液化石油气(LPG)相似，是一种替代石油产品的新型洁净燃料，为国家产业政策重点支持的新能源产品。
主要用途分为民用燃料、车用燃料、氯氟烃替代品三大部分。
二甲醚的燃烧特性与LPG 相似，完全可以替代LPG作为民用燃料。
二甲醚自身含氧，组分单一，碳链短，燃烧性能好，热效率高，燃烧过程中无残液，无黑烟，是一种优质、清洁的燃料。
实验数据证明，以不超过25%比例与液化石油气掺烧时，与液化石油气的替代比为1:1。
因此二甲醚应用的市场容量非常巨大。
我公司的二甲醚产品采用世界上先进的甲醇气相脱水法生产工艺，产品质量达到气雾剂使用标准。
相比其它工艺，具有纯度高，无腐蚀性，燃烧更完全等特点。
我公司二甲醚广泛应用于民用洁净燃料领域，在该领域二甲醚具有以下优势：（1）在同等的温度条件下，二甲醚的饱和蒸汽压力低于液化气，其贮存、运输等均比液化气安全。
（2）二甲醚的爆炸下限比液化气高一倍，邮编：448000久泰能源集团成立于2002年，位于山东省临沂市高新技术产业开发区，是具有自主知识产权的国家级高新技术企业，2006年12月在新加坡主板成功上市，目前拥有员工2700余人。
经过几年的发展壮大，生产基地从山东临沂扩展到内蒙古、广东、江苏等地,是世界上规模最大的清洁能源二甲醚生产企业。
久泰能源（北京）有限公司邮编：100032电话：（010）88007777地址：北京市西城区金融街5号新盛大厦B座七层久泰能源科技有限公司邮编：276017电话：（0539）7110351地址：山东省临沂市罗庄区罗八路中段久泰能源内蒙古有限公司邮编：010319电话：（0477）4899840地址：内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗大路新区久泰能源（广州）有限公司邮编：511458电话：（020）28689991地址：广东省广州市南沙开发区黄阁镇小虎南二路一号久泰能源（张家港）有限公司邮编：215634电话：（0512）56932980地址：江苏省扬子江化学工业园北京路与东海路交汇处中化新网讯7月10日，国内最大的二甲醚生产企业——河北凯跃化工集团公司总经理景玉国给记者打来电话：国家质检总局的整顿通报发出后，二甲醚销量急剧萎缩，价格急跌。
二甲醚知识
二甲醚知识二甲醚的性质1、二甲醚又称甲醚，简称DME。
其英文名称为dimethyl ether，分子式为CH3-O-CH3，相对蒸气密度（空气为1）1.62，爆炸范围：3.4—27.0%（V／V），引燃温度：350℃，二甲醚易溶于水，醇和乙醚中。
二甲醚具有惰性、无腐蚀性、无致癌性、几乎无毒。
二甲醚在空气中长期曝露不会形成过氧化物。
在常压下是一种无色气体，有醚类特有气味。
二甲醚作为氟里昂的替代物，在气雾剂和制冷剂行业的使用量迅速增加。
二甲醚含氧原子，热效率高、燃烧完全，尾气洁净无黑烟，是环保燃料。
随着石油连年涨价和车用、民用燃料环保问题的提出，二甲醚作为洁净环保燃料，日益引起各界关注。
不久的将来，二甲醚可能成为一种重要的燃料。
石油制品连年涨价，而煤基二甲醚成本低。
二甲醚将全面替代液化石油气，部分替代柴油。
2、二甲醚的燃料特性:（1）二甲醚是环境友好的非污染物，溶于水，可降解。
二甲醚分子溶于水，在大气对流层可降解溶于水：雨雪可将二甲醚从大气中吸收下来，不会一直留存在大气层。
降解：在大气中大分子变小分子、长碳链变短碳链，最终分解为二氧化碳和水。
（2）二甲醚燃烧效率高，需氧量少。
二甲醚分子中含有氧原子，燃烧需要的空气量少：CH3OCH3+3O2=3H20+2CO2，每kg二甲醚燃烧需氧量1.46Nm3液化气：C3H8+5O2=4H20+3CO2，每kg液化气燃烧需氧量2.55Nm3（3）二甲醚是洁净燃料—洁净、无黑烟。
二甲醚燃料中成分简单，且含有氧原子，空气混合要求低，燃烧完全，洁净无黑烟。
（4）二甲醚掺烧经济效益最明显—掺烧替代比1：1。
与液化气掺烧时，比例不超过25%时，与液化气的替代比为1：1。
原因：需氧量少、热效率高，燃烧完全单独做燃料时，与液化气的替代比约为1.3：1。
（5）目前二甲醚掺烧更合理—燃烧器选择。
与液化气掺烧时，如二甲醚比例不超过25%，可沿用液化气燃烧器；单独做燃料时，可用天然气燃烧器；最好使用专用燃烧器。
新燃料――二甲醚(DME
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是一种环保的替代燃料，具有清洁高效的特点。
本文围绕二甲醚的定义、发展历程、特性与优势、生产技术、用途和市场前景、环保特点以及面临的挑战展开探讨。
未来，二甲醚有望成为可持续发展的重要组成部分，在能源领域发挥重要作用。
二甲醚的发展仍面临着一些挑战，需要持续创新和技术突破。
通过深入研究与推广应用，可以进一步促进二甲醚在能源领域的发展，为环保和可持续发展贡献力量。
【关键词】二甲醚(DME)、新燃料、发展历程、特性、优势、生产技术、用途、市场前景、环保特点、挑战、未来发展展望、可持续发展、能源领域、重要性。
1. 引言1.1 新燃料――二甲醚(DME)的定义二甲醚(DME)是一种无色透明液态气体，化学式为CH3OCH3，属于新型清洁燃料之一。
二甲醚在常温下为无色透明液体，在高温下则会变为气态。
它的燃烧产生的废气中不含硫，烟尘少，对环境的影响很小，是一种环保型燃料。
二甲醚具有较高的燃烧效率和出色的点火性能，是一种性能优良的燃料。
二甲醚(DME)在一定程度上可以替代传统燃料如柴油和汽油，被广泛应用于交通运输、能源生产和工业生产等领域。
由于其清洁环保、性能优越等特点，二甲醚在能源领域备受关注，被认为是未来替代传统燃料的一种候选品种。
二甲醚的燃烧产生的CO2排放量比传统燃料低，有助于减少温室气体的排放，对于缓解能源危机和改善环境质量具有积极的作用。
1.2 二甲醚(DME)的发展历程二甲醚(DME)的发展历程经历了不断的技术提升和市场拓展。
随着科技的发展，二甲醚(DME)的生产技术不断改进，生产成本逐渐降低，使得其在替代传统石油燃料方面更具竞争力。
在全球范围内，二甲醚(DME)的应用领域也在不断扩大，包括用作燃料、替代气体、清洁能源等方面，为可持续发展注入了新的活力。
2. 正文2.1 二甲醚(DME)的特性与优势二甲醚(DME)是一种无色透明、无毒、无臭的液体，具有以下特性与优势：DME的燃烧产物中没有硫氧化物和硫氧化合物，排放的主要成分是二氧化碳和水蒸气，相比传统燃料更环保。
二甲醚知识集
二甲醚第一部分（了解）二甲醚简介二甲醚(dimethyl ether,DME)简称甲醚,是最简单的脂肪醚,重要的甲醇下游产品之一。
二甲醚广泛应用于制药、染料、农药等工业，也用作气雾推进剂和制冷剂。
随着近年二甲醚生产技术的提高和应用的开发，使二甲醚生产成本降低实现大规模生产，二甲醚以其优越的燃烧和排放性能成为未来全球理想的新型替代清洁能源；二甲醚的消耗臭氧层潜能值为零，可替代氟氯烃保护臭氧层。
产品概述甲醚是无色易液化气体，具有轻微的醚香味。
二甲醚无腐蚀性、无毒，在空中长期暴露不会形成过氧化物，燃烧时火焰略带光亮。
二甲醚的分子式CH3OCH3，相对分子质量46.07，沸点-24.9℃，熔点-141.5℃，闪点（开杯）-41.4℃，液体密度0.661g/cm3（20℃）, 相对密度1.617（空气=1）。
爆炸极限（空气中）3.45%~26.7%。
二甲醚生产工艺主要有甲醇脱水工艺和合成气直接合成工艺。
现国内主要是以煤炭或石油天然气为原料，生成水煤气合成甲醇，甲醇脱水生成二甲醚。
二甲醚主要用于替代柴油、液化石油气等作为清洁燃料；工业上用作制冷剂、发泡剂、气雾推进剂等；二甲醚能与许多有机溶剂混溶，作为化工、医药、染料、农药生产中的萃取剂；还是生产硫酸二甲酯、二甲基硫醚等化工产品的原料，是化工合成中良好的甲基化剂。
目前世界上二甲醚主要生产国有美国、德国、英国、法国等，总产量超过20万吨。
国内二甲醚主要生产单位有山东久泰化工科技股份有限公司、新奥集团、四川泸天化绿源醇业公司、云南解化集团有限公司等。
2005年国内总产量约8万吨。
对人体的危害：20℃时，约0.49Mpa下，二甲醚在水中的溶解度为35.3%（wt），甲醚在汽油中的溶解度（25℃）7.0%（wt），能溶于甲氯化碳、丙酮、氯仿、乙酸甲酯等。
二甲醚为弱麻醉剂，对呼吸道有轻微的刺激作用，长期接触使皮肤发红、水肿、生疱。
浓度为7.5%（体积）时，吸入12分钟后仅感不适。
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二甲醚民用燃料知识
国家质检总局的通知（质检特函）[2008]17号，并没有禁止往液化石油气中掺混二甲醚，而是不允许往装有液化石油气的钢瓶里掺入二甲醚，对二甲醚以及二甲醚与液化石油气混合燃料的使用，应当做到专气、专瓶、专用。
1、液化石油气钢瓶掺入二甲醚易造成阀门漏气
液化石油气钢瓶不得掺入二甲醚，其主要目的在于避免掺入二甲醚后造成液化石油气瓶阀的橡胶密封圈漏而带来隐患。
液化石油气钢瓶在我国使用已有40多年历史，40多年从来示发生过阀门大量漏气的现象。
液化石油气钢瓶充装的介质是液化石油气，液化石油气主要成分是丙烷和丁烷。
“烷”类具有稳定的化学结构，不会与钢瓶及铜质阀门发生化学反应；阀门的密封圈材料常用的是丁腈橡胶，具有化学稳定性，也不会与“烷”类物质发生化学反应，所以40多年来液化石油气与液化石油气瓶阀相安无事。
在液化石油气钢瓶中掺入二甲醚起于2006年，到了2007年液化石油阀门漏气问题逐渐暴露出来，并呈上升之势，这引起主管部门的高度重视。
某些气瓶充装单位为了降低成本，将一定比例的二甲醚掺入液化石油气中，认为不会造成瓶阀漏气。
但实际上，国家燃气用具质量检验中心在对混装后发生泄漏的瓶阀进行分析后发现，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸发生了变化，导致了阀门的泄漏。
2007年底国家燃气用具质量检验中心分别试验了3家阀门厂提供的瓶阀橡胶密封圈，测试的瓶阀橡胶密封圈符合国家现行标准GB 7512-2006《液化石油气瓶阀》的规定，通过模拟实验检验瓶阀橡胶密封圈孤耐液体腐蚀能力，实验结果显示，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸、体积和质量均发生变化。
瓶阀橡胶密封圈承浸泡之前其外径尺寸是13.60mm，用正戊烷（国家现行标准GB 7512-2006《液化石油气瓶阀》中规定的试验介质）浸泡70小时并放置70
小时后，其外径尺寸为13.54mm；用20%二甲醚和80%丙烷（液化石油气的一种成分）的混合液浸泡70小时后，其外径尺寸是12.90mm；用50%二甲醚和50%丙烷混合液浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸是12.78mm；用二甲醚浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸为12.70mm。
从试验数据可以看出，随着掺混二甲醚含量的加大，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸在逐渐收缩，其密封性能降低，容易产生漏气现象。
而用掺有20%二甲醚和80%丙烷的混合液浸泡后的瓶阀橡胶密封圈，其质量损失率已经超过标准要求的10%，且随着掺混二甲醚的含量增加，其质量损失率也在继续增大。
二甲醚DME（Dimethy1 Ether），简称甲醚，分子式：CH3OCH3，分子量46.07。
二甲醚由两个甲基分子与一个氧原子合成而成，化学结构不很稳定，虽然二甲醚与钢瓶及铜质阀门不发生化学反应，但二甲醚含有氧，具有一定的氧化性，与液化石油气钢瓶用的阀门密封圈材料（常用的是丁腈橡胶）会发生化学反应，造成丁腈橡胶的“腐蚀”而导致阀门漏气。
二甲醚是一种有机化合物，液化二甲醚是一种溶剂，丁腈橡胶是一种高分子材料，两者具有相近性，根据有机化合物“相似者相溶”的原理，丁腈橡胶能溶解于二甲醚。
其“溶解”过程大致如下：液化二甲醚化为溶剂浸入丁腈橡胶体内，橡胶开始“肿胀”，继而橡胶被“溶解”并加速橡胶老化，最终橡胶“弹性失效”而失去密封性能，从而导致阀门的漏气。
液化石油气钢瓶阀漏气的几率随掺入二甲醚的比例增大而增大，出现漏气的时间随掺入二甲醚的比例增大而缩短。
2、液化石油气钢瓶掺入二甲醚后热值下降
二甲醚的低位热值为28846KJ/kg，液化石油气的低位热值为45976KJ/kg，二甲醚的热值为液化石油气的63%，据河南中石新能源技术有限公司张先生说，如果在液化石油气中掺入20%的二甲醚，则“液化气”的热值会下降7.5%，也难怪用户反映“现在的液化气不耐烧”，无形之中也侵害了消费者的利益。
3、液化石油钢瓶掺入二甲醚后所需空气量过剩
与液化石油相比，二甲醚自身含有氧，燃烧时对空气的需要量相对会减少，二甲醚燃烧量理论空气量为6.96m3/kg，液化石油气燃烧量理论空气量为
11.32m3/kg，二甲醚的空气量仅为液化石油气的61.5%，在液化石油气中掺入二甲醚后，如果炉灶保持不变，则燃烧所需的空气量过剩，会出现火苗串动或断火，还不时发出“呯呯”的响声，难怪一些家庭主妇和老人现在不敢使用炉灶和热水器。
4、充装液化二甲醚要做到“专气、专瓶、专用”
如上所述，液化石油气钢瓶掺入二甲醚易造成阀门漏气、液化石油气钢瓶拓入二甲醚后热值下降和液化石油气掺入二甲醚后所需空气量过剩三个问题的出现，确实证实了液化石油气瓶不得掺入二甲醚；同时也反映出二甲醚产业在寻求出路时，对二甲醚的储存、运输、罐装的问题考虑简单化了。
二甲醚在常温常压下是气体，如采取像天然气那样长输管道输送是可以的，但造价昂贵不现实。
二甲醚在常温低压下即可液化，体积大大缩小，采用承压封闭的承压容器（如钢瓶）罐装是可行的。
但是，当初过多的考虑了液化二甲醚与液化石油气性质相近的“共性”，走了一条与液化石油气钢瓶共用的“捷径”。
今年初国家质检总局发出《关于气瓶充装有关问题的通知》后，这条“捷径”走不通了。
《通知》的出发点是要求二甲醚的储存、运输、罐装环节要做到“专气、专瓶、专用”。