浅谈空压机排气温度过高的原因和故障排除 孙守发
空压机排气温度过高的故障排除和改造
空压机排气温度过高的故障排除和改造空压机是一种对气体进行压缩的机械设备，气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
空气被压缩也就是对空气做了功,其温度必然要升高，再经过热能的传递，传到缸体上，缸体发热、过热就会出现所排出的空气温度超过规定值的状况。
若空压机组长时间处在超温状态下工作，会严重影响到设备正常安全生产。
因此，必须保证空压机各部分在正常温度范围内运行。
高排气温度就是空压机因系统中出现的各种问题引起的温升故障，空压机在运行中如得不到充足的润滑或冷却，就会使机体处在高温中长时间工作。
而过高的油温会降低润滑冷却效果和增加功率消耗,润滑油粘度也会降低，过高的温度还会使转子和轴承材料的物理性质产生变化，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故,温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成影响设备安全运行的游离碳、酸类物和水分(结碳或称作积碳)，空压机内部由于使用空压机润滑油，会造成油积碳，当空压机的排气阀及排气管道处产生较多的积碳时，空压机配件排气阀就会动作不灵活或关闭不严，造成排出的气体倒流汽缸并重复压缩（即二次压缩），使气体温度迅速上升。
高的气体温度又加剧了润滑油的氧化反应，而反应热又不能及时排出，使得排气管道内温度迅速上升。
当温度达到空压机润滑油的自燃点时，积存在润滑油中的润滑油开始燃烧。
不完全燃烧产物，油的热分解物，气体中的油雾与空气组成了爆炸气体，就容易发生了爆炸。
因此由积碳引起的着火爆炸是压缩机安全运转的极大危害因素，而超高温又极大的增加了积碳的加剧以及积碳引起爆炸的风险。
我厂压风站现安装有五台不同型号空压机，其中有的机组投入运行时间较长，设备经常处在较高排气温度状况下运行，尤其在夏季环境温度较高时最为明显，部分原因系设备老化引起。
在通过常规的处理方法，如更换润滑油、空气滤清器、清洗油冷却器、冷却水管路、甚至更换新的温控阀等，使用效果仍不理想。
排气高故障原因分析及对策
排气高故障原因分析及对策
首先，空气滤清器堵塞可能是排气高故障的一个常见原因。
空气滤清
器的主要作用是过滤空气中的灰尘和杂质，当滤芯堵塞时，空气无法正常
流通，导致排气高温。
因此，及时清洁或更换滤芯是解决这个问题的有效
对策。
其次，排气阀不正常也可能导致排气高故障。
排气阀的主要作用是控
制排气压力，当排气阀无法完全关闭或不正常工作时，排气过程中会有一
部分空气无法正常排出，导致排气压力过高，进而引发排气高故障。
修复
或更换排气阀是解决这个问题的有效对策。
另外，过高负载工作也是导致排气高故障的原因之一、空压机在长时
间高负荷运行下，会产生较大的热量，导致排气温度升高。
解决这个问题
的对策可以是增加空压机的冷却系统，提高热量散发效率；或者通过增加
冷却风扇的转速、增加散热片面积等方式来降低排气温度。
此外，冷却系统问题也是导致排气高故障的一个重要因素。
冷却系统
的不正常运行可能导致冷却效果下降，无法有效降低空压机排气温度。
解
决这个问题的对策包括及时清洁冷却系统，保持冷却风扇正常工作，修理
或更换不正常工作的冷却设备等。
综上所述，排气高故障的原因可能有空气滤清器堵塞、排气阀不正常、过高负载工作以及冷却系统问题等。
解决这些问题的对策可以分别是清洁
或更换滤芯、修复或更换排气阀、增强冷却系统的散热能力以及修理或更
换不正常工作的冷却设备。
通过采取这些对策，可以有效避免空压机排气
高故障的发生，确保空压机的正常工作。
螺杆空气压缩机排气温度高处理方法
螺杆空气压缩机排气温度高处理方法大家好，今天咱们聊聊一个压缩机的小麻烦——排气温度高。
听起来是不是有点技术范儿？别担心，咱们用最简单的话来说说这个问题，弄明白了就能轻松解决。
1. 排气温度高的原因1.1 空气过热首先，咱们得了解，空气压缩机的工作是要把空气压缩到高温高压的状态。
正常情况下，压缩机会把这些热量通过散热装置排出。
但如果空气过热了，那可能是散热系统不给力了。
想象一下，咱们在炎热的夏天，空调不给力，不是一样受罪？压缩机也是，散热不好，就会让排气温度蹭蹭上涨。
1.2 环境温度高环境温度也是个大问题。
比如说，你的压缩机放在一个像蒸笼一样的地方，那排气温度自然也会高。
就像你在烤箱里待久了，肯定会热得受不了。
2. 处理方法2.1 改善散热系统首先，要解决这个问题，得从改善散热系统下手。
可以检查散热器是否堵塞了，要是有灰尘、油污的话，清理干净。
还要看看风扇是否运转正常，如果风扇坏了，那就像没有扇子的电风扇，凉快不了。
再者，确保冷却水流量充足，像给车加水一样，缺了水压根冷却不了。
2.2 调整环境其次，调节环境也是关键。
尽量把压缩机放在通风良好的地方，不要放在密闭的房间里。
如果条件允许，可以安装空调系统或者通风设备，这样可以降低周围的环境温度，帮助压缩机降温。
换句话说，就是让它能在一个舒服的环境里工作，像我们夏天躲在空调房里一样。
3. 检查和维护3.1 定期维护定期检查和维护也是必不可少的。
像我们车子需要定期保养一样，压缩机也要定期检查。
检查油位，确保油质良好。
油质不佳会影响压缩机的润滑效果，导致内部摩擦增大，排气温度自然也会升高。
定期更换油滤，保持油路清洁，就像给车子换机油一样，这样才能让压缩机运转顺畅。
3.2 控制工作负荷还有一点，控制压缩机的工作负荷也是减少排气温度的好办法。
不要让它超负荷运转。
就像我们别让自己过度疲劳一样，过度工作不仅容易出问题，还容易让排气温度过高。
适当的休息和调整负荷，让它有时间“喘口气”，这样它会更健康。
空压机排气温度高的原因及处理方法
空压机排气温度高的原因及处理方法压缩机排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
1、回气温度高回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。
为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。
如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。
回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。
回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。
2、电机加热对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。
电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15"45°C之间。
空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。
3、压缩比过高排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。
降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。
提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。
一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。
降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。
何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。
降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。
此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。
制冷剂漏失后要及时补充。
实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。
冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。
选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
复盛空压机排气高温停机原因
复盛空压机排气高温停机原因复盛空压机排气高温停机原因，这是一个让人头疼的问题。
你说，这空压机就像是我们家里的空调，夏天用着凉爽，冬天用着温暖，可是一旦出现问题，就像是空调罢工了一样，让人十分苦恼。
那么，这个问题到底是怎么来的呢？让我们一起来探讨一下吧！我们要明确一点，空压机的排气温度过高，可能是由以下几个原因导致的：1. 空压机的散热系统出现问题；2. 空压机的压缩比过高；3. 空压机的进气过滤器堵塞。
那么，我们分别来看看这三个原因吧！1. 空压机的散热系统出现问题。
这个就像我们家里的空调，如果长时间不用，灰尘就会堆积在上面，影响散热效果。
空压机也是如此，如果长时间运行，散热器上的灰尘和杂物就会越来越多，导致散热不良。
这时候，我们就需要拆开空压机，清理一下散热器上的灰尘和杂物，让散热系统重新恢复正常工作。
2. 空压机的压缩比过高。
压缩比是指空压机排出气体的压力与吸入气体的压力之比。
如果压缩比过高，就会导致空压机在压缩过程中产生大量的热量，从而导致排气温度升高。
解决这个问题的方法很简单，我们只需要调整一下空压机的运行参数，降低压缩比就可以了。
3. 空压机的进气过滤器堵塞。
进气过滤器的作用是过滤进入空压机的空气中的杂质和灰尘。
如果进气过滤器堵塞，就会导致空气流量减少，从而导致空压机在压缩过程中产生更多的热量。
解决这个问题的方法也很简单，我们只需要更换一个新的进气过滤器就可以了。
复盛空压机排气高温停机的原因可能有很多，但只要我们找到问题的根源，采取相应的措施进行处理，就一定能够让空压机重新恢复正常工作。
在这个过程中，我们可能会遇到一些困难和挫折，但请相信，只要我们勇敢面对，坚持不懈，最终一定能够战胜这些困难，让空压机重新焕发出它那往日的光彩！。
螺杆式空压机排气温度过高分析及防治措施
螺杆式空压机排气温度过高分析及防治措施摘要：螺杆式空压机排气温度高是运行中常见的故障，发生频率较高,螺杆式空压机排出温度过高，不仅影响生产的正常运行，还会引起设备的紧急停机，加剧设备内部零件的损耗，影响设备的使用寿命。
排气温度过高主要有一下几个原因：第一有润滑油质量；第二冷却器冷却不良；第三温控阀故障；第四油过滤器堵塞等。
因此，生产单位应时刻监测润滑油使用时间、油脂质量，关注电路传感器运行状态，定期清理冷却器芯子，来提升空压机使用性能，消除因排气高温导致设备事故隐患。
关键词：螺杆式空压机；排气温度；使用性能；事故隐患引言螺杆式空压机将电能输入，转化成机械能和热能，机械能转化为高压气体用于生产，热能通过空气或水等冷媒介质排出，浪费到环境中。
压缩空气广泛应用于国民经济的各个领域，喷油螺杆压缩机作为一种旋转容积压缩机，具有可靠性能、低振动、低噪声等优点，但在长时间运行后，由于保养不良，会导致排气温度过高，引起停机甚至出现事故隐患。
1排气温度高的原因分析1.1油池油位过低螺杆式空压机油池位于压缩机油气分离器底部，润滑油油箱油窗观察口可清晰观察油层，静止状态下总油层处于观察口视野水平的三分之一到二分之一，油层过低，无法承载主机润滑油的有限地热量，导致排气温度过高；油池的油层过高，它能影响油气分离器的运行效果，油随着压缩气体进入到管网系统中。
1.2冷却器冷却不良机油冷却器和空气冷却器运行不良，主要体现密封泄漏和管束堵塞，导致螺杆式空压机排气温度升高。
当油冷却器泄漏时，油可能泄漏到冷却水系统中，导致油池油层下降或因冷却水进入油池导致油位升高油脂变质，严重时出现设备事故；管束堵塞导致冷却水流量不足，不能完全冷却带走压缩后的空气热量，导致排气温度过高。
要避免出现上述问题，操作人员应每天点检冷却器及冷却水状态，出现问题及时处理。
1.3温控阀故障温度控制阀相当于t形三通阀，当压缩空气压缩机刚刚启动，油分离器的油温低于70°C时，温度控制阀冷却通道关闭，所有油通过第二通道到达直接进入到主机与空气进行压缩后，进入到油气分离器；当油温升高时，温度控制阀的温度会热升高，当温度控制阀温度高于70°C，压缩机油会通过第三通道进入到油冷却器冷却低至70°C，并返回第二通道至压缩主机，若温控阀出现故障，无法保证高温冷却油得到良好的冷却，导致排气温度过高。
压机排气温度高的原因
压机排气温度高的原因
以压机排气温度高的原因为标题，我们可以从以下几个方面来讨论。
一、高温环境导致压机排气温度升高
高温环境是导致压机排气温度升高的主要原因之一。
在夏季或者工作环境温度较高的情况下，压机排气温度会相应升高。
高温环境会使得冷却效果降低，导致排气温度上升。
此时，可以通过增加冷却设备、提高冷却效果等措施来降低压机排气温度。
二、过高的压力差引起排气温度升高
过高的压力差也是导致压机排气温度升高的原因之一。
当压缩机的出口压力过高，而进口压力过低时，会引起过高的压力差，从而导致排气温度升高。
这种情况下，可以通过调整进出口压力、增加排气阀门等方式来降低压机排气温度。
三、冷却系统失效导致排气温度升高
冷却系统失效也是导致压机排气温度升高的常见原因之一。
冷却系统的不正常工作会导致冷却效果降低，进而使得排气温度升高。
此时，需要及时检修冷却系统，确保其正常工作，以降低压机排气温度。
四、过高的压缩比引起排气温度升高
过高的压缩比也是导致压机排气温度升高的原因之一。
当压缩机的进气量过大，而排气量相对较小时，会导致过高的压缩比，从而使得排气温度升高。
此时，可以通过调整压缩机的工作状态、增加排气量等方式来降低压机排气温度。
高温环境、过高的压力差、冷却系统失效以及过高的压缩比都是导致压机排气温度升高的原因。
通过合理调整工作环境、压力差、冷却系统和压缩比等方面的因素，可以有效降低压机排气温度，提高压机的工作效率和稳定性。
论空压机排气温度过高故障排除和改造方法
论空压机排气温度过高故障排除和改造方法作者：吴景文来源：《建筑工程技术与设计》2014年第19期【摘要】高排气温度就是空压机因系统中出现的各种问题引起的温升故障。
空压机在运行中如得不到充足的润滑或冷却，会使机体处在高温中长时间工作。
而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度也会降低，过高的温度还会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使整个主机螺杆卡死或出现停跳现象，而影响企业的正常生产。
【关键词】空压机；高排气温度；故障排除；冷却改造空压机是一种对气体进行压缩的机械设备。
气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
空气被压缩后也就是对空气做了功，其温度必然要升高，再经过热能的传递，传到缸体上，缸体发热，过热就会出现所排出的空气温度超过规定值。
而过高的温度也会使机体内转子和轴承材料的物理系数值产生变化，严重时会使整个主机抱死出现停跳现象，虽然空气压缩机厂家都对高温加装了保护装置，但故障的存在也会使该保护装置频繁动作，影响到企业的正常生产。
我厂使用的是1998年引进的3台康普尔注油式螺杆空气压缩机，型号DSR-10A，功率17·5KW，供气压力为0.7MPa，排气量为67m3/min。
设备实行三机两运行，即两台运行一台备用，产气时间分别为8.6万小时8.4万小时7.9万小时。
由于投入运行时间较长，设备经常处在较高排气温度状况下运行（76℃～95℃较多，甚至高达102℃），尤其在夏季最为明显。
在通过常规的处理方法，如更换润滑油、空气滤清器、清洗油冷却器、冷却水管路、甚至更换新的温控阀等，使用效果仍不理想。
一、空压机故障简介高排气温度是螺杆空压机最常见的故障，其危害性最大。
通常螺杆空压机的工作温度在65℃～85℃之间，该机设定最高排气温度为100摄氏度，超过此温度时便会自动停机报警。
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浅谈空压机排气温度过高的原因和故障排除孙守发
摘要：随着时代的发展，空气压缩机广泛用于机械、电子、化纤、生物医药、
食品等新能源行业。
在空气压缩机使用的过程中，不可避免的出现了高温等症状，本文就空气压缩机温度过高的原因和对故障的处理方法提出解析。
关键词：空压机；排气温度；故障
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。
通过容积的变化来实现压缩气体。
容积的变化有需要依靠压缩机内的转子在即可内做往复回转运动来进行实现。
空
气被压缩的意义就是不断的对空气做功，机器的温度肯定要升高，产生的热能通
过传递至缸体，缸体就会发热，如果出现过热现象，那么所排出的空气温度会超
过额定值，高温会使空压机内部轴承及转子材质产生变化，严重时出现抱死现象，继而发生停跳，虽然生产厂家都对机器安装了高温保护措施，但故障会使保护措
施频繁动作，最终影响厂家的生产[1]。
一、空压机的故障简介
空气压缩机故障危害性最大的应该是排气温度过高，这种故障最常发生于螺
杆空压机机器上。
螺杆空压机的正常温度为65~85℃之间，最高温度不能超过100℃。
一旦超过最大温度，该机器停机报警装置就会自动启动。
该设备若是长
期运行于高排气温度的状况中，高温会使得机器内部的轴承和转子材料的物理系
数发生变化，严重时会造成机器内部轴承异常摩擦和损耗，甚至会使轴承散珠。
高温的条件下，也会使得机器加大功率消耗和减小输气系数，是润滑油用的粘度
降低，严重时会使润滑油有在金属催化的作用下发生热分解，产生酸类物、游离碳、以及结碳的水分，严重破坏工作环境[2]。
二、空压机冷却器油温过高引起的故障及排除
（一）真实案例
在空气压缩机的使用中，如果出现问题应该正确判断问题的所在点，不应盲
目处理。
某厂案例：2007年7月某日，空压机房温度在接近40℃时，机器高温
预热报警跳停。
在没有查明具体故障原因的情况下，操作人员因系统急需通风，
对机器尝试重新启动，但是军印温度过高而跳停。
操作人员绥江温控装置断开，
将机器重新投入运行，十分钟后机器主机螺杆出现卡死现象。
事后，检修人员对
机器主机进行了解体检查，发现轴承已经破损严重，端盖已经出现磨损。
又对冷
油器和循环管路进行了解体，终于发现故障原因。
原来是冷油器中的冷却水管路
被水垢堵塞，导致润滑油的散热器性能降低，进而造成进油温度较高，从而引起
的轴承损坏，机器间隙变大，使机器中的阴阳转子发生径向位移及轴向窜动，造
成阴阳转子和定子出现拉伤，端盖磨损严重[3]。
油温居高不下主要是因为油冷却
器的实效而导致的，由于油冷却器的冷却水管路较窄，水长期受高温而结垢最终
堵塞管路，致使冷却水流量下降，油温始终降不下来。
（二）冷却器的处理办法
本文案例之所以发生，是由于油冷却器的堵塞是冷却水流量减少而引起的，
因此，对冷却水的流量解决迫在眉睫。
处理水垢堵塞最常见的方法是除垢剂和化
学药品一同加入冷却水中，通过泵在油冷却水管中打入带压水，进行浸泡后反复
冲管，这种办法可以用于大面积水垢的处理，效果良好，只是由于除垢剂具有腐
蚀性，这种办法在除垢的同时也会腐蚀管壁，致使管壁变薄，使管路耐压性和使
用寿命都受到影响，可谓治标不治本[4]。
想要彻底一劳永逸的解决这个问题，需
要从根源处对症下药，即从水源问题进行抓起。
在生产初期，企业都是用饮用水
代替冷却水，我国水资源相对其他国家较为匮乏，而且水的价格对企业来说也是
一笔不菲的经济负担。
为了解决这个问题，经专家研究，污水处理厂处理后的污
水可以代替自来水，来作为冷却水的应用。
这一发现大大的节约了企业的成本，
也为绿化环境作出了贡献。
同时避免了自来水由于冷热不均造成的结垢现象。
（三）改进系统
为了解决水质结垢问题，可以在机器里增设水处理系统。
通过增设水处理系统，将中水进行软化和净化处理处理，改变水质，使之不易结垢，同时对水管路
增加压力泵增加压力。
并在入口处安装滤网，通过定期清理、更换安全滤网，来
进行对系统的维护，这样不仅处理起来更加快捷，节省了时间，同时有大大的降
低了设备的故障发生率，延长了机器的使用寿命。
同时可以采取拆除原管路，进
行扩大管口直径的方法进行处理。
通过扩大进水管的关口直径、增加水流的流通
面积来加速油冷却器的冷却速率。
对原进水管进水管进行拆除，使用内壁光滑的
不锈钢管进行替代，减小水流的阻力，增大油冷却器内的水流流量，以此来达到
降低油温的预期目的。
三、空压机高温应急处理办法
空压机出现高温状态，可以通过以下三种办法来进行应急处理。
第一，仔细
观察设备在加载时的油位有无超出范围。
需要注意的是，这个方法只能在加载时
候观察而不能在停机或者卸载时候观察，因为停机或卸载时观察油位得出的结论
并不准确，此时管道中没有油。
第二，对空压机的空滤进行检查，看是否存在堵
塞状况，有堵塞则应用气枪从里向外吹，把灰尘吹净。
第三对散热器进行检查，
看是否存在堵塞现象，因为堵塞会造成又经过散热器时无法得到有效散热，致使
油温过高。
此时也可进行用气枪吹散热器[5]。
四、零件的问题
空压机排气温度过高的原因也有可能是零件方面的问题。
通常是由机油过滤
器堵塞、温控阀门失灵两方面造成的。
机油过滤器堵塞会引起机油无法有效进行
散热，造成空压机排气温度较高，此时，应该及时对机油过滤器进行更换。
温控
阀门作用于机器开机时，油温较低，温控阀进行闭合作业，又难以通过散热器进
行冷却，机器温度不能长期低于75℃，否则会产生冷凝水，混入润滑油中会导致
润滑油性能降低，当及其温度达到80℃时，温控阀门打开，进行对机器散热。
此
时若温控阀门失灵一样会导致空压机排气温度过高。
结束语：
现代社会的发展使得空压机的用途越发的广泛，为了能够使空压机长久的使用，需要严格遵从设备操作手册进行操作，制定严格的维护保养计划，并定期进
行机器的保养，对设备的清洁工作进行排查维护，避免油污进入到油冷却器、冷
却管道等，造成机器的堵塞，使空压机温度过高。
只有确保机器的冷却系统的完
善运行，畅通无阻，才有可能使空压机长期平稳可靠的运行，大大增长空压机的
使用寿命。
参考资料：
[1]张建凯，陈亚凌，王宝平等.浅析空压机排气温度过高的故障排除和改造[J].中国化工贸易，2015（9）：89-89.
[2]刘亮.浅析铸造厂空压机排气温度过高的故障排除和改造[J].中国机械，2014（15）：293-293.
[3]陈宁.浅析空压机排气温度过高的故障排除和改造[J].东方教育，2014（7）：348-348.
[4]聂舵.空压机排气温度过高的故障排除和改造[J].世界华商经济年鉴•科技财
经，2013（1）：49.
[5]吴景文.论空压机排气温度过高故障排除和改造方法[J].建筑工程技术与设计，2014（19）：972-972.。