船舶焊接质量控制修订版

船舶焊接质量控制修订

版

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高等教育自学考试毕业设计（论文）

题目船舶焊接质量控制

专业班级船舶与海洋工程专业

姓名

指导教师姓名

所属助学单位

2012年03月24日

目录

引言……….........……….......................................... .. 03

第一章：焊接检验 (04)

1.1 焊缝的焊前检验.. (04)

1.2 检验前的准备工作 (05)

1.3 检验内容、精度标准与检验方法 (07)

1.4 检验注意事项 (08)

第二章：焊缝的焊接规格和表面质量检验 (10)

2.1 检验前的准备工作 (10)

2.2检验内容、精度标准与检验方法 (14)

2.3 注意事项 (18)

2.4 焊缝内部质量检验 (20)

第三者：无损探伤检验

3.1 检验钱的准备工作 (21)

3.2 检验内容与评级标

准 (22)

3.3 检验主要事项 (23)

第四章：总结与感谢 (25)

第五章：参考文献 (26)

引言

在现代造船工业中，焊接已经成为一种不可替代的连接形式，相对于铆接等传统连接方法，焊接体现了其成本低，现场操作性强，有效减轻结构重量，而且也能很好的满足船舶水密连接的要求。焊接在因为它的巨大优点而成为造船工业最主要连接方法的同时，其本身存在的缺点也应引起足够重视。焊接是一种通过加热（或不加热），添加（或不添加）填充材料，同时在加压（或不加压）的情况下达到原子间结合，形成永久性接头的连接方法。针对目前船厂的焊接方法，主要属于焊接方法分类中的熔化焊，通过热输入的方式使得母材和填充材料熔化，从而形成焊接接头，这样的焊接方法将导致母材及焊接接头的组织、成分发生变化，并且在焊接过程中，焊接环境（油污、水、锈等）、焊接设备、焊接工艺参数等都会对焊后组织产生影响，从而最终影响焊接接头的强度、韧性等各种力学性能。在整个造船成本中焊接成本约占20%，焊接的施工量大，并且焊接质量好坏直接关系到船舶建造及运行安全，所以对焊接质量的控制就尤为关键。

就焊接质量而言可以主要从焊接工艺制定和焊接检验两个方面进行控制。本论文主要讨论的是焊接检验方面的问题。

一、焊接检验

1. 焊缝的焊前检验

（一）概述

接缝经定位焊后对其接缝间隙、坡口，以及对接缝错边、定位焊质量及焊缝清洁状况等项目的检验称为焊缝的焊前检验。

接缝通常在装配工序施行定位焊后交焊接工序，该交阶段在船体建造流程中有如下工位：

1.部件装配定位焊后；

2.板列拼板定位焊后；

3.组件装配定位焊后；

4.型材端头拼接定位焊后；

5.胎架上拼板定位焊后；

6.分段制造定位焊后；

7.分段安装定位焊后。

以上第1~5工位一般采用工人自控、专职检验员巡视，第6工位应由检验员检验，第七工位通常应提交验船师、船东检验，检验合格后经焊妥，若大接缝的对接形式并非衬垫焊，则反面用碳刨加工坡口后通常不再检验，待封底焊完工再交验。

焊缝的焊接必须提供符合质量要求的焊接坡口，是确保焊接质量的必要措施。

(二)检验前的准备工作

检验员要查阅部件、平面与曲面分段、立体分段的接缝装配精度及定位焊要求，分段安装后的大接缝的焊前检验。检验员首先应从外板展开工作图、分段工作图或船台焊接工艺文件中了解所检验船体的不同部位的大接缝采用何种焊接方法及相应的焊接坡口形状，以便在分段预修整时或在船台划余量线后气割焊接坡口时，检验员能掌握处于不同部位的大接缝坡口形状的准确性。

船舶检验局的《船舶建造检验规程》规定：“船台安装分段对接焊缝的装配间隙、坡口、错边意见内部构架的连接等，均应经验船师检查合格后才

允许进行施焊”。对此，检验员应在交验前先预检。检验员检验时要带好焊缝量规与短钢尺。

各种焊缝的焊接坡口形状用焊缝附后标注在图样上，主要焊缝符号，见表3-26.

表3-26

焊缝序号

示图备注

1

2

3

4

5

6

型

名称型

钝边型

型

单边边型

钝边型

钝单寸

脚尺注焊仅标垫板焊

塞焊

焊

封底角焊

10

9

8

7

注：表列1~7的符号仅表示单面焊，表示双面焊应将符号标注在指引线横线上下。

表3-26中焊缝符号只表达焊接坡口的形状，在图样上标注时还需增加钝边尺寸与坡口角度，其数值根据各船厂企业标准自行制订。通常对接焊缝在图样上即使不标注焊缝符号，对于船体主要结构应完全焊透，对于次要构件应达到最大限度焊透。角接焊缝需要开坡口焊接，必需在图样上绘出详图。

（三）检验内容、精度标准与检验方法（见表3-27）

表3-27 检验内容、精度标准与检验方法

(四)检验注意事项

1.焊缝坡口区域的铁锈、氧化皮、油污、杂物及车间底漆应予清除，并保持清洁和干燥。

2.一般强度船体结构钢如施焊环境温度低于或等于-5℃时，应采用焊前预热措施。

3.对高强度钢、铸钢和锻钢船体结构件的焊接应查阅所验船舶的有关工艺文件，严格执行焊接引弧、定位焊要求、焊前预热及焊后保温或处理等措施，并满足船规要求。

4.船体分段大接缝的间隙与坡口形状符合船舶检验部门认可的焊接工艺规程规定，以确保焊缝能完全焊透。

5.船体分段大接缝的焊缝间隙若有超差，可参阅《船体建造精度标准和偏差许可》中的方法进行修复。

6.对于两块板材以夹角小于50°相交而形成的角焊缝，若小于50°狭小处的角焊难以焊接，则另一面的角焊缝坡口必须大于45°，如坡口角度不足，应刨削之，且焊接时应用小直径焊条进行多道单面焊。

7.海船或甲板边板厚度大于或等于12mm的内河船，在船中0.5船长区域内，强力甲板与舷顶列板的角接缝应开坡口，一般应完全焊透。