XX地铁车站轨顶风道专项工程施工组织设计方案
站台板及轨顶风道施工方案
站台板及轨顶风道施工方案一、施工前准备工作：1.队伍组织：成立施工队伍，包括工程经理、技术员、作业人员等，确保施工人员熟悉相关施工要求和安全规范。
2.施工设备准备：购置所需的施工设备，如钢板、铁丝网、电动工具等，并确保设备在施工前经过检验和维修，保证工作的顺利进行。
3.施工材料准备：采购所需的施工材料，如水泥、砂浆、砖块等，并确保材料的质量达到施工要求。
4.施工计划制定：制定施工计划，确定施工期限、各项施工任务的完成时间，并根据工期合理安排施工人员的工作。
5.安全措施准备：制定施工安全制度和操作规程，并为施工人员提供必要的安全设备和培训，确保施工过程的安全性。
二、施工步骤：1.站台板施工：（1）拆除原有站台地面：先将站台地面上的瓷砖等材料拆除，清理干净。
（2）修补基层：对站台基层进行修补，填补裂缝和坑洞等。
（3）安装钢板：将预制的钢板按照设计要求放置在站台位置上，通过螺栓固定。
（4）透水处理：对钢板进行透水处理，增强站台防滑功能。
（5）装饰处理：对钢板进行装饰处理，如喷涂防滑漆。
2.轨顶风道施工：（1）确定轨顶风道位置：根据设计要求确定轨顶风道位置，并标注出来。
（2）搭建脚手架：在轨顶位置搭建脚手架，确保安全可靠。
（3）制作轨顶板：根据轨顶风道位置制作轨顶板，可以采用钢板、砖块等材料。
（4）安装轨顶板：将制作好的轨顶板安装在轨顶位置上，通过螺栓或焊接固定。
（5）施工调试：对轨顶风道进行施工调试，确保风道的通风效果和使用安全。
三、安全措施：1.穿戴安全装备：施工人员必须穿戴安全帽、安全鞋等必要的个人防护装备，确保人身安全。
2.脚手架搭建：搭建脚手架时，必须按照规范进行，确保脚手架的牢固和稳定。
3.设立警示标志：在施工现场周边设立警示标志，提醒路过人员注意安全。
4.施工现场管理：对施工现场进行管理，保持整洁有序，防止杂物堆放和滑倒事故的发生。
5.消防设备配备：施工现场应配备灭火器等消防设备，以备发生火灾时的及时处理。
轨顶风道及站台板施工方案
轨顶风道及站台板施工方案施工方案一：传统方案1.准备工作：对施工区域进行布置，清理场地，搭建临时工棚，明确施工人员的安全措施，指定施工责任人。
2.轨顶风道施工：2.1进行现场测量，确定轨道的位置和大小，并标记好。
2.2安装轨道支架和固定螺栓。
2.3安装轨道道床和轨道槽，确保其平整度和安全性。
2.4进行轨道的铺设，包括轨道衔接、固定、连接等工作。
2.5进行轨道砼浇筑，确保轨道的牢固性和平整度。
3.站台板施工：3.1进行站台区域的布置和清理工作。
3.2将站台板材料按照设计要求进行切割、加工和组装。
3.3进行站台板的安装和固定，确保其稳定和平整。
3.4进行站台板的检查及修整工作，确保其质量达标。
4.安全措施：4.1为施工人员提供必要的安全防护装备，并进行安全教育。
4.2设置施工区域的警示标志及提示牌，保障施工的安全性。
4.3定期检查施工过程中，特别是高空施工的安全状况，及时进行整改。
施工方案二：模块化施工方案1.准备工作：确定模块化施工的模块尺寸和规格，制定模块生产和运输计划。
2.轨顶风道施工：2.1进行现场测量，并设计轨道模块的尺寸和连接方式。
2.2安装轨道支架和固定螺栓。
2.3进行轨道模块的模块化生产，包括生产、加工、质检等工序。
2.4将轨道模块按照规定的方式进行运输，并进行现场组装。
2.5进行轨道的固定和连接工作，确保其稳定性和安全性。
3.站台板施工：3.1进行站台区域的布置和清理工作。
3.2按照设计要求进行站台板模块的生产和加工。
3.3将站台板模块按照规定的方式运输到现场，并进行组装和安装。
3.4进行站台板的检查和修整工作，确保其质量达标。
4.安全措施：4.1按照模块化施工的安全要求，为施工人员提供必要的防护装备。
4.2设置施工区域的警示标志和提示牌，保障施工的安全性。
4.3定期检查施工过程中的安全状况，及时进行整改和处理。
以上是关于轨顶风道及站台板施工方案的两种常见方式。
施工方案的选择应根据具体情况来决定，旨在减少施工时间和成本，并确保施工质量和安全。
轨顶风道施工方案
轨顶风道施工方案轨顶风道是指安装在地铁轨道顶部的管道系统，用于排放地铁列车运行时产生的废气和烟雾。
轨顶风道的施工方案应综合考虑施工安全、工期和质量等多方面因素。
下面是一份轨顶风道施工方案，详细介绍了施工工序、施工方法和施工安全措施等内容。
一、施工准备1. 安排专业技术人员进行现场勘测和设计，确保施工方案的合理性和可行性。
2. 聘请专业施工队伍，具备施工经验和技能，确保施工质量。
3. 准备施工所需的机械设备、工具和材料等。
二、施工工序1. 设置施工围挡，确保施工区域安全。
2. 进行地下管道的施工，包括管道的预制和安装。
3. 进行轨道顶部结构的施工，包括轨顶板的预制和安装。
4. 进行轨顶板的开孔和连接，确保轨顶风道的通畅性。
5. 进行风道内部的喷涂和防腐等处理。
6. 进行系统的调试和安全检测。
7. 清理施工现场，交付使用。
三、施工方法1. 地下管道采用预制和直埋的方式进行施工，确保施工质量和工期。
2. 轨顶板采用拼装和吊装的方式进行施工，确保安装精度和施工效率。
3. 轨顶板的开孔采用切割和焊接的方式进行，确保孔口的平整度和连接的牢固性。
4. 风道内部的喷涂和防腐采用喷涂设备和专用材料进行，确保处理效果和安全性。
5. 系统的调试和安全检测由专业技术人员进行，确保系统的运行稳定性和安全性。
四、施工安全措施1. 严格遵守施工现场的安全规定，佩戴个人防护装备，确保施工人员的安全。
2. 对施工现场进行临时围栏，设置警示标志，确保施工区域的安全。
3. 施工过程中，进行现场监控和安全检查，及时发现和处理安全隐患。
4. 严格按照施工工艺和规范进行施工，确保施工质量和施工安全。
5. 做好施工现场的清理工作，确保施工现场的整洁和安全。
以上是一份轨顶风道施工方案，通过合理的施工工序、施工方法和施工安全措施，能够保证施工质量和施工安全，为地铁列车运行提供良好的空气环境，保障乘客和地铁工作人员的健康和安全。
11地铁车站轨顶风道及站台板施工方案
目录一工程概况 (3)二施工分块及施工顺序、工艺流程 (5)2.1 施工分块 (5)2.2 施工顺序 (7)2.3 施工流程 (7)三钢筋、模板及混凝土施工 (7)3.1 钢筋施工 (7)3.3 混凝土施工 (8)3.4预埋件及预埋留孔 (10)3.5 支架施工 (10)四施工质量保证措施 (12)4.1 模板工程质量保证措施 (12)4.2 钢筋工程质量保证措施 (12)4.3 混凝土浇筑质量保证措施： (13)4.4 支架搭设质量保证措施： (14)五支顶架体系设计验算 (14)5.1 材料规格 (14)5.2 站台板支顶系统计算书 (15)5.3 轨顶风道支顶系统计算书 (16)六危险源风险分析 (17)七安全文明施工措施 (21)八成品保护措施 (22)九施工组织管理 (22)十应急预案 (23)宁波站改建工程宁波轨道交通2号线宁波火车南站站二次结构上排热风道及站台板等施工专项方案一工程概况地铁2号线铁路南站站采用左右线分离式岛式站台，站台板有效长度为246m,站台板最大宽度33.3m，轨顶风道及站台板按照地铁结构施工缝位置划分共11块。
轨顶风道及站台板施工安排在所在部位的主体结构施工完成后进行。
轨顶风道按设计图分为三大板块，顺行车方向分布于车站轨道线上方2块以及南端头井内连接东西两侧风道1块。
站台板分成四大区域，其中北端头井线路两侧2块，南端头井东侧1块以及基坑自北向南轨道线路之间1块。
风道和站台板总体呈“一”型南北方向布于车站负三层基坑内。
铁路南站站轨顶风道分布于车站中板下0.48～1.6m位置，板厚0.15m，不设置梁，其吊墙厚度为250mm。
相对标高为-16.18～-17.45m，对应绝对标高在车站中心里程处SK12+533.00处为-9.54m，车站标准段沿纵向放坡为2‰，车站线路设置2个边坡点分别位于北端SK12+620.00和南端SK12+440.00，区间以北放坡坡度为1.5%，以南放坡坡度为2%。
XX地铁车站轨顶风道专项施工方案
XX地铁车站轨顶风道专项施工方案一、前言为了确保XX地铁车站轨顶风道施工的安全、高效进行，特制定本施工方案。
本方案旨在明确施工过程中的各项工作内容、工作流程、施工要求，确保施工质量和安全。
二、施工目标1.安全：确保施工过程中没有发生事故，保障施工人员的人身安全。
2.高效：合理安排施工进度，提高施工效率，尽快完成施工任务。
3.质量：确保施工质量符合相关标准和要求，达到设计要求。
三、施工内容1.施工范围：XX地铁车站轨顶风道。
2.施工工序：包括风道钢结构安装、风道内部设备安装、风道通风系统安装等。
3.施工材料：根据设计要求，选用符合相关标准和规范的材料。
四、施工流程1.施工准备：a.梳理施工图纸，明确施工要求和工作内容。
b.准备施工所需材料和设备，确保施工进度。
c.制定安全措施，保障施工人员的人身安全。
2.风道钢结构安装：a.搭设施工脚手架，确保施工人员的安全操作。
b.根据设计要求，按照施工图纸进行钢结构的安装。
c.检查钢结构的安装质量，确保符合相关标准和规范。
3.风道内部设备安装：a.根据设计要求，安装风道内部设备，如电缆、照明设备等。
b.确保设备的安装位置准确，接线正确，符合相关标准和规范。
4.风道通风系统安装：a.安装通风系统的风机、风道等设备。
b.进行通风系统的调试和试运行，确保其正常工作。
5.施工收尾：a.清理施工现场，恢复原貌。
b.进行施工质量验收，确保施工质量符合要求。
五、施工要求1.安全第一：严格按照相关安全规范进行施工，保障施工人员的人身安全。
2.施工质量：严格按照施工图纸和相关标准进行施工，确保施工质量符合要求。
3.施工进度：合理安排施工进度，确保施工任务按时完成。
4.环境保护：施工过程中，注意保护环境，减少对周围环境的影响。
5.配合配套设施施工：与其他施工工序进行协调，确保施工进程的顺利进行。
六、安全措施1.施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、防护鞋等。
轨顶风道施工专项方案
目录1概况 (2)1.1 工程概况 (2)2施工部署 (3)2.1 工程总体目标 (3)2.2 施工总体部署 (3)2.3工期保证措施 (5)3.施工测量 (7)3.1施工平面控制测量 (7)3.2 施工高程控制测量 (7)3.3 高程传递的方法 (7)3.4 结构施工测量 (7)4站台板及结构风道施工 (8)4.1 站台板施工顺序 (8)4.1 轨顶风道施工顺序 (8)4.2支架搭设 (9)4.3钢筋工程 (12)4.4模板工程 (12)4.5预埋件安装工程 (14)4.6混凝土工程 (15)5质量保证措施 (17)5.1 工程质量责任制 (17)5.2 质量管理网络 (17)5.3 全面推行施工质量过程控制措施 (17)5.4 施工质量管理 (18)6安全生产措施 (19)6.1 安全管理组织网络 (19)6.2 安全责任制 (19)6.3 安全教育 (19)6.4 安全技术交底 (20)6.5 安全生产管理 (20)6.6 施工安全技术措施 (21)6.7 施工用电安全 (22)6.8 安全奖罚制度 (23)6.9 高空作业管理制度 (23)7文明施工措施 (24)7.1 文明施工责任制 (24)7.2 文明施工措施 (24)1 概况1.1 工程概况1.1.1 概况在车站主体结构及区间隧道盾构推进已经结束后进行站台板及结构风道的施工。
本次施工范围为桩号：右DK9+335.05(端头墙内侧)至右DK9+493.45(端头墙内侧)共约160米，此次施工主要包括轨顶排风热道的施工及站台板施工，结构抗震设防烈度为6度，抗震等级为三级，设防分类为乙类，使用年限为100年。
地下车站（包括出入口通道）及机电设备集中区段的防水等级均为一级，不得有渗水，结构表面无湿渍。
站台板结构简况见下表：预埋件及预留孔数量统计1.1.2工程特点本工程主要施工难点如下：1）施工场地较为狭窄，不利于施工材料的堆放，也不利于整个工程的多断面同时开工进行，提高工程进度。
(完整版)车站内部结构施工(站台板、轨顶风道)方案
苏州轨道交通Ⅱ-Y—TS—02标土建工程尹山湖中路站车站内部结构施工方案编制：复核:审批：中铁四局集团苏州Ⅱ—Y-TS—02标项目经理部二О一四年五月二十日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2。
1工程概述 (1)2.2主要工程数量 (4)3、工程重难点分析 (4)4、施工进度计划 (4)4.1施工总体目标 (4)4.2施工总体安排 (5)4。
3施工准备情况 (6)5、施工工艺技术 (6)5。
1施工工艺流程 (6)5。
2施工方法 (6)6、资源配置 (19)6.1劳动力资源配置计划 (19)6.2机械设备配置计划 (20)7、施工质量保证措施 (20)7.1钢筋加工与安装 (20)7.2模板安装与拆除 (21)7。
3混凝土浇筑与养护 (21)8、技术组织措施 (21)8.1工期保证措施 (21)8.2质量保证措施 (21)8.3夜间施工保证措施 (23)9、施工安全保证措施 (23)9.1安全保证体系 (23)9。
2安全保证措施 (24)10、文明施工及环境保护措施 (26)11、附件 (26)1、编制依据⑴苏州轨道交通集团有限公司2012年8月印发的苏州市轨道交通2号线延伸线工程土建施工项目（Ⅱ-Y—TS—02标）招标文件。
⑵北京城建设计研究总院有限责任公司2014年4月印发的尹山湖中路站车站结构（内部结构）设计图和2013年9月印发的尹山湖中路站轨顶结构风道施工图。
⑶国家和苏州市及建筑行业有关地铁、市政工程的施工技术、验收、安全生产、行业管理的规范、规程、文件。
1)《混凝土结构设计规范》（GB50010—2010)2)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012）3)《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001)4）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119—2003）5)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）(2003版）6)《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476－2008）7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2011）8)混凝土结构施工图平面整体表示方法制图和构造详图（11G101—1～11G101-3）9）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003)10)钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107—2003)11)建筑施工计算手册(第二版）12)地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-1999）13)钢筋焊接头试验方法标准（JGJ/T27-2001，J104—2001）14）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2013)2、工程概况2。
轨顶风道施工专项方案
轨顶风道施工专项方案一、项目概述轨顶风道是为了改善地铁隧道内的空气流通情况而设计的一种通风系统。
该施工专项方案旨在为轨顶风道的施工提供详细的工作流程和操作指导，确保施工过程安全、高效。
二、施工前准备1.确定施工区域：根据地铁线路的实际情况，确定轨顶风道的施工区域。
2.编制施工方案：根据地铁隧道的结构和施工条件，编制轨顶风道的施工方案，包括施工工序、施工方法、施工周期等。
3.采购材料和设备：根据施工方案确定所需的材料和设备，包括钢材、螺栓、焊机等。
4.安排施工人员：根据施工方案确定所需的施工人员，包括工程师、技术人员、焊工等。
5.确保施工安全：制定施工安全措施，包括佩戴安全防护装备、设置警示标志、疏导施工区域等。
三、施工流程1.搭建施工平台：根据施工区域的情况，搭建施工平台，确保施工人员的安全和施工的顺利进行。
2.清理施工区域：清理施工区域内的杂物和积尘，确保施工环境的清洁。
3.安装轨顶风道支架：根据施工方案，安装轨顶风道的支架，确保支架的牢固和稳定。
4.安装轨顶风道板材：根据施工方案，安装轨顶风道的板材，采用焊接或螺栓连接，确保板材的密封性和耐久性。
5.进行风道连接：根据施工方案，连接轨顶风道与地铁隧道内的通风系统，确保空气流通的畅通。
6.进行施工验收：对施工完成的轨顶风道进行验收，确保施工质量符合要求。
四、施工注意事项1.施工过程中，严禁吸烟和使用明火。
2.施工人员必须佩戴安全防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞等。
3.施工现场必须设置警示标志，确保施工区域的安全。
4.施工人员必须熟悉施工方案和操作规程，严格按照要求进行施工。
5.施工过程中，及时清理施工区域内的杂物和积尘，保持施工环境的清洁。
6.施工完成后，进行施工验收，确保施工质量符合要求。
五、施工风险控制1.高空作业风险：施工人员在搭建施工平台和安装轨顶风道时，必须佩戴安全帽、安全绳等，确保高空作业的安全。
2.电焊风险：施工过程中使用电焊机进行焊接时，必须确保焊工具和设备正常运行，并采取防火措施，避免发生火灾。
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目录一、编制说明及依据 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2施工分块 (2)2.3轨顶风道施工流程 (2)三、工程重点及难点分析与对策 (3)3.1保证钢筋焊接质量 (3)3.1.1难点分析 (3)3.1.2施工对策 (3)3.2作业空间狭小 (3)3.2.1难点分析 (3)3.2.2施工对策 (3)四、施工总体部署 (3)4.1施工安排 (4)4.2施工管理组织机构 (4)4.3机械及人员配备 (4)4.4施工工期安排 (5)五、施工方法 (5)5.1施工工艺流程 (5)5.2模板支架体系 (6)5.3钢筋施工 (9)5.4模板施工 (9)5.5混凝土施工 (9)5.5.1砼施工技术措施 (9)5.5.2施工缝缝面处理 (10)5.6预埋件及预埋留孔 (10)六、施工质量保证措施 (11)6.1模板工程质量保证措施 (11)6.2钢筋工程质量保证措施 (12)6.3混凝土浇筑质量保证措施 (13)6.4支架搭设质量保证措施 (14)七、安全文明施工措施 (14)八、成品保护措施 (15)九、应急保证措施 (15)十、附件 (16)10.1附件一：轨顶风道模板支架体系计算书 (16)一、编制说明及依据1.1编制说明本施工方案是在充分熟悉施工设计图纸的基础上编制的，本着“技术领先、设计优化、选型可靠、施工科学、组织合理、措施齐全”的指导思想，力求使工程施工达到安全、优质、快速、环保、文明，围绕保证安全、控制质量、加快进度、保护环境和节省造价的目标进行编制。
1.2编制依据（1）《XX市轨道交通2号线一期工程XXXXX站主体结构施工图设计》（2）《XX市轨道交通2号线一期工程XXXXX站主体建筑施工图设计》（3）《XX市轨道交通2号线一期工程XXXXX站轨顶风道施工图设计》（4）《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》(DB33/1035-2006)（5）《建筑施工模板安全技术规》(JGJ162-2008)（6）《建筑施工高处作业安全技术规》(JGJ80-91)（7）《地下铁道工程施工及验收规》（GB50299-2003）（8）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012）（9）《混凝土结构工程施工质量验收规》(GB50204-2011)（10）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规》JGJ166-2008（11）《城市轨道交通工程质量安全检查指南》（试行）（12）《城市轨道交通工程测量规》（GB50308-2008）（13）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107.2010）（14）国家现行有关施工及验收规、规则、质量技术标准，以及XX市在安全文明施工、环境保护等方面的规定。
（15）我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验。
二、工程概况2.1工程简介XXXXX站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧，站址位于绿地下方，跨银河大街地道桥沿西北向东南方向敷设。
车站主体结构包尺寸长470.1米，宽19.80/23.60米，为地下二层带配线车站。
车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式，标准段底板埋深约为18.9m，顶板覆土约4m。
. .轨顶风道分布在7轴~16轴及19轴~49轴之间。
轨顶风道施工安排在车站主体结构施工完成后进行。
19轴~49轴轨顶风道布于车站中板下1150mm位置，7轴~16轴轨顶风道布于车站顶板下1150mm位置，板厚200mm，不设置梁，其吊墙厚度为200mm，采用C35混凝土。
轨顶风道与主体结构关系见下图。
图2-1车站轨顶风道剖面图2.2 施工分块以保证工程质量为前提，根据轨顶风道的结构长度及结构的形状来确定分块长度及施工缝的部位，以利于其结构施工的展开。
轨顶风道结构采用分段分部施工，施工分段原则以两块主体结构分段组成一个施工段进行安排，分段长度约50m。
垂直施工缝按规设置在距支座1/3～1/4跨度围。
轨顶风道的吊墙及底板一次浇筑完成，不再留设水平施工缝。
2.3 轨顶风道施工流程准备工作→测量放线→搭设模板支撑架→铺设底模板、外侧壁外模板→钢筋绑扎. .→安装侧壁外模板→浇筑轨顶风道板砼→安装侧壁模板→浇筑轨顶风道侧壁砼→砼达到规定强度后拆模。
对未预留浇注孔的部分，计划施工前在中板上每隔2m 钻一φ80mm 的浇筑振捣孔（钻孔时尽量避免伤害中板主筋），浇筑的砼在保证强度的前提下，尽量采用小粒径粗骨料、大坍落度的混凝土。
为保证混凝土的密实度，在风道侧墙模板预留振捣孔，待振捣到位后迅速封堵。
混凝土拆模后，加紧对浇筑不满、混凝土收缩产生的月牙形缝修补、注浆处理。
三、工程重点及难点分析与对策3.1 保证钢筋焊接质量3.1.1难点分析轨顶风道在中板施工时已预埋吊墙钢筋接茬，在轨顶风道施工时需将预埋钢筋焊接加长，吊墙钢筋全部为受拉钢筋，对焊接质量要求较高，但焊接全部为立焊，焊接难度较大，保证焊接质量困难。
3.1.2 施工对策1）电焊工必须持焊工证才能进行钢筋焊接工作。
2）选用与钢筋钢号相对应的焊条进行焊接。
3）焊接后焊渣必须清除干净，然后严格检查焊缝质量，包括焊缝长度、焊缝质量。
4）严格落实三检制，焊接质量不合格则不可进入下一工序。
5）质捡工程师一票否决制，发现质量问题，立即落实整改。
3.2作业空间狭小3.2.1 难点分析轨道风道部空间仅高950mm，但需在部完成模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等诸多工序，人员作业极不方便。
3.2.2 施工对策1）合理优化施工顺序，如吊墙可最后立模板，避免过早封闭空间。
2）在中板上预留孔洞，便于混凝土浇筑。
四、施工总体部署. .4.1施工安排(1) 左右线轨顶风道互不干涉可同步施工。
轨顶风道从小里程端开始往大里程端施工。
(2) 轨风道施工可与预留洞口封口同步进行，便于利用预留洞口空间施工轨顶风道，并避免重复搭设脚手架。
(3) 除管片吊装口用作材料吊装口及泵管通道外，其余预留口全部封闭。
4.2 施工管理组织机构根据本工程施工特点及施工工序安排，本项目部制定如下现场管理组织机构网络图。
图4-1 现场组织机构网络图4.3 机械及人员配备主要机械设备详见表4-1《轨顶风道主要施工机械配备表》。
表4-1 轨顶风道主要施工机械配备表序号 机械名称 型号规格 生产能力 数量 备注 1吊车HFJ-125T1项目经理副经理项目总工工程部安质部合同部设备物资部综合办公室试验室项目书记. .根据总体施工进度要求和拟投入的开挖机械设备，在施工期间拟配备足够管理和生产人员，具体配备如下：表4-2 轨顶风道施工人员配备表4.4 施工工期安排工程总工期为70天，从2017年3月20日开工，至2017年6月20日完工。
施工容包括：施工准备、脚手架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
五、施工方法5.1施工工艺流程. .钢管支架搭设→吊墙预埋钢筋焊接→风道底板模板安装→整体钢筋制安→预留孔洞检查→验收→安装吊墙模板→验收→浇筑混凝土。
5.2模板支架体系5.2.1.参数信息1）模板支架参数横向间距×纵向间距×步距为0.9m×0.9m×1.2m；立杆伸出顶层水平杆长度为0.3m；模板支架搭设高度有两个，分别为6.31m与7.31m，验算时取最大值7.31m；采用的钢管为Φ48×3.2mm ；主梁采用90mm×90mm方木，次梁采用70×70mm方木，次梁间距400mm；立杆承重连接方式为可调托座。
模板支架体系计算书见附件1。
图5-1 模板支架立面图5.2.2施工准备(1)支模架搭设前，工程技术负责人应按照施工方案要求向搭设和使用人员进行技术安全交底。
. .(2)基础上应先弹出支撑架的纵横方向位置线并确定扫地杆的水平高度。
(3)对钢管、扣件等进行检查验收，严禁使用不合格产品。
5.2.3 搭设要求(1)模板支架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设。
底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。
每步纵横向水平杆必须通过碗扣节点连接拉通。
支架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。
(2)立柱需接长时，支架首层立柱应采用不同的长度交错布置。
在架设立杆时，应及时设置扫地杆，并与立杆连成一整体，以保证架子整体的稳定。
严禁施工中拆除扫地杆，立柱应配置可调底座或固定支座。
(3) 支架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。
(4) 支架上下楼梯架设在每段轨顶排热风道施工时，架设一道楼梯，供施工人员上下使用。
楼梯底部、顶部均要与满堂支架牢固连接。
（5）支架走道板及防护栏搭设在轨顶排热风道不靠结构侧墙一侧通长设置60cm 宽的走道板。
在走道板一侧通长设置高60cm 的防护栏。
走道板及防护栏搭设详见下图。
（6)搭设注意事项①确保立杆底座与底板紧密接触，不悬空。
. .②立杆的接头应错开。
③立杆的垂直度应严格加以控制，控制标准为2 米高度偏差1cm。
④支模架搭设过程中，严格控制支架的水平度和垂直度，并在无荷载情况下逐个地检查立杆底座有否松动或空浮情况。
⑤斜撑杆对于加强支模架的整体刚度和承载力的关系很大，不应随意拆去。
⑥支撑架的横撑因使支撑架侧向受力，必须对称设置。
（7）剪刀撑搭设要点①当立柱间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m。
②剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45～60之间，斜杆应每步与立杆扣接。
倾角为45°时，剪刀撑跨越立杆根数不得超过7 根；倾角为60°时，剪刀撑跨越立杆根数不得超过5根。
③本工程模板支撑架高度大于4.8m，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。
示意图同上。
④在模板支撑架四周拐角处设置专用斜杆或四面设置八字斜杆。
剪刀撑采用扣件脚手架钢管，纵向每隔一排设置一道竖向剪刀撑，横向每隔两跨设置一道竖向剪刀撑，每间隔一步设置一道水平剪刀撑。
⑤剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的立杆上，旋转扣件中心线与主节点的距离不宜大于150mm。
⑥支架在搭设时必须留出应急通道，保证人员在紧急情况下能正常通行。
架和模板在堆放时严禁占用应急逃生通道。
5.3钢筋施工（1）结构钢筋加工在加工场按设计加工成型，运送至现场绑扎，预埋钢筋与后期安装的钢筋采用焊接连接。
钢筋在钢筋加工场制作受条件限制时，只能由盾构施工口吊运至结构再由人工搬运至负二层就近进行加工安装绑扎。
（2）轨顶风道钢筋制安较为简单，要求有原来预留钢筋的按设计及规要求进行焊接，严格按设计要求进行配筋，施工完成后必须按有关的设计图及规要求进行验收。
（3）绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状绑扎，并设足够数量的架立筋，保证钢筋位置准确。