反光膜常用分类
《道路交通反光膜》GBT解释说明
《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）作者：管理员发布于：2014-05-08 07:59:13 文字：【大】【中】【小】《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）学习新标准的颁布对交通标志用反光膜最新解释2012年12月31日《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）发布，2013年6月1日正式实施，对其反光膜的分类有了新的定义，与之前的分类标准更加清晰明了。
在分类上由之前的五个级别调整为七个类型，并具体描述了每个类型反光膜的典型结构、通常称谓、使用寿命、适用范围等，在实际应用中更加有指导性，特别是我们目前长沙市普遍采用的钻石级反光膜，在新标准中已解释为“大角度反光膜”，值得我们每一位对该标准的认真学习。
下面摘录（GB/T 18833—2002）版、（GB/T18833—2012）版两个版本对反光膜分类的描述，让大家通过学习、对比，有一个跨越性调整，工作中适应新的国家标准：一、2002年9月11日发行的《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833—2002），对反光膜的分类做如下描述：1、反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。
2、反光膜按其不同的结构，可分为透镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。
3、反光膜按其不同的逆反射性能，可分为五个等级；一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。
二、2012年12月31日发布的《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012），对反光膜的分类做如下描述：1、反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。
2、反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型：a) Ⅰ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施；b) Ⅱ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；c) Ⅲ类-通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；d) Ⅳ类-通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；e) Ⅴ类—通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；f) Ⅶ类-通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志；g) Ⅷ-通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。
反光膜等级分类标准
反光膜等级分类标准反光膜是一种广泛应用于建筑玻璃幕墙、汽车玻璃等领域的光学薄膜材料，其主要功能是在一定波段范围内具有反射、透射和吸收光线的特性。
根据其反射性能和材料特点的不同，反光膜可以分为不同的等级，以满足不同领域的需求。
本文将对反光膜的等级分类标准进行详细介绍。
一、低反射膜。
低反射膜是一种主要用于减少室内外反射光线干扰的薄膜材料。
其主要特点是在可见光波段内具有较低的反射率，能够有效减少玻璃幕墙、车窗等表面的反光现象，提高透光率，改善视野质量。
低反射膜通常适用于需要保持室内外景观通透性和舒适性的场所，如写字楼、商场、住宅等。
二、中反射膜。
中反射膜是介于低反射膜和高反射膜之间的一种产品。
它具有适中的反射率，能够在一定程度上减少室内外的反射光线，同时保持良好的透光性能。
中反射膜广泛应用于办公楼、商业中心、展览馆等建筑玻璃幕墙的防眩光处理，能够有效改善室内采光和视野质量，提高工作和生活舒适度。
三、高反射膜。
高反射膜是一种具有较高反射率的薄膜材料，其主要功能是在一定波段范围内反射大部分光线，减少室内外的热量和紫外线辐射，降低室内温度，保护室内家具和装饰材料不受紫外线的侵害。
高反射膜适用于需要强烈阳光照射的建筑玻璃幕墙、车辆玻璃等场所，能够有效降低空调能耗，提高能源利用效率。
四、超高反射膜。
超高反射膜是一种在高反射膜基础上进一步提高反射率的产品，其主要特点是在可见光波段和红外波段具有极高的反射率，能够有效隔绝室内外热量和紫外线辐射，降低室内温度，提高室内舒适度。
超高反射膜适用于特别需要保持室内凉爽舒适的场所，如热带地区的建筑玻璃幕墙、高端汽车的车窗等。
综上所述，根据反光膜的反射性能和材料特点的不同，可以将其分为低反射膜、中反射膜、高反射膜和超高反射膜四个等级。
不同等级的反光膜适用于不同的场所和需求，能够有效改善室内外的光照和视野质量，提高建筑和车辆的舒适性和能效表现。
在实际应用中，需要根据具体场景和要求选择合适的反光膜等级，以达到最佳的使用效果。
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反光膜基本知识介绍Blueport nbsp 2010年0 反光膜基本知识介绍Blueport nbsp2010年0反光膜基本知识介绍2010年06月08日一、什么叫反光膜,反光膜是为了增强道路交通、车辆、广告等标志的可识别性而粘贴在标志表面的反光材料。
二、反光膜的分类反光膜通常分为:钻石级、高强级、超工程级、工程级、经济级反光膜。
根据GB/T 18833-2002 《公路交通标志反光膜》，按照其逆反射性能，把它们分为一、二、三、四、五级反光膜。
另外根据反光膜的用途，把贴在载货类机动车和危险品运输车辆车身上的反光膜叫做车身反光标识反光膜(按照其逆反射性能，可看作二级反光膜)，又把车牌用的反光膜称为机动车号牌用反光膜(依照GA 666-2006 《机动车号牌用反光膜》，其逆反射性能在四级,五级反光膜之间)。
三、反光膜的发展简史可以这样说，道路标志的发展史，也就是反光膜的发展历史。
反光膜是由美国3M公司在1937年发明的，当时的结构仅为露出玻璃珠型;1948年开发出工程级反光膜，在1971年和1990年又分别研制出高强级反光膜和钻石级反光膜。
四、反光膜的逆反射原理1.光反射的种类光反射有乱反射、镜面反射和逆反射，见图1,3。
2.什么叫逆反射,逆反射是反射光线从靠近入射光线的反方向，向光源返回的反射。
当入射光线的方向在较大范围内变化时，仍能保持这种性质。
图4 玻璃微珠型反光膜的逆反射原理3.反光膜的逆反射原理反光膜的逆反射原理有玻璃珠型和微棱镜型两类，如图4和图5所示。
高强级、超工程级、工程级、经济级反光膜的逆反射原理为玻璃珠型，而钻石级反光膜的逆反射原理为微棱镜型。
五、反光膜的结构反光膜的结构如图6、图7和图8，分为透镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。
超工程级、工程级、经济级反光膜的结构为透镜埋入型，高强级反光膜的结构为密封胶囊型，而钻石级反光膜结构为微棱镜型。
钻石级反光膜的每一微晶立方体结合排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方角体，见图9。
反光膜等级分类标准
反光膜等级分类标准反光膜是一种常见的建筑材料，它可以在一定程度上减少建筑物内部的热量和紫外线的侵害，提高建筑物的能效和舒适性。
根据反光膜的性能和用途不同，可以将其分为不同的等级，以便于用户选择和使用。
下面将对反光膜的等级分类标准进行详细介绍。
一、反光膜的等级分类标准。
1. 根据反光膜的反射能力和透光率进行分类。
反光膜的主要功能是反射阳光和紫外线，因此其反射能力是衡量其等级的重要指标之一。
一般来说，反光膜的反射能力越强，透光率越低，其等级越高。
可以将反光膜分为高反射、中反射和低反射三个等级，分别对应着不同的反射能力和透光率。
2. 根据反光膜的耐候性和使用寿命进行分类。
由于反光膜通常被用于室外，因此其耐候性和使用寿命是用户关注的重点。
一般来说，耐候性好、使用寿命长的反光膜等级较高。
可以将反光膜分为长寿命、中寿命和短寿命三个等级，分别对应着不同的耐候性和使用寿命。
3. 根据反光膜的防晒效果和隐私保护能力进行分类。
除了反射阳光和紫外线，一些反光膜还具有良好的防晒效果和隐私保护能力，可以有效保护建筑物内部的隐私和财产安全。
可以将反光膜分为高隐私、中隐私和低隐私三个等级，分别对应着不同的防晒效果和隐私保护能力。
二、反光膜的选择和使用建议。
1. 根据建筑物的环境和需求选择合适的反光膜等级。
不同的建筑物在环境和需求上有所差异，因此在选择反光膜时需要根据具体情况进行考量，选择适合的等级。
例如，在阳光充足的地区可以选择高反射和长寿命的反光膜，以获得更好的防晒效果和使用寿命。
2. 根据反光膜的安装位置和用途选择合适的等级。
反光膜可以安装在建筑物的窗户、玻璃幕墙、天花板等位置，用途也各有不同。
在选择反光膜时需要考虑其安装位置和用途，选择适合的等级。
例如，在需要保护隐私的地方可以选择高隐私的反光膜，以提高隐私保护能力。
3. 根据反光膜的品牌和质量选择合适的等级。
市场上存在着各种品牌和质量不同的反光膜，用户在选择时需要注意选择正规品牌和高质量的产品，以确保其性能和使用效果。
反光膜常用分类
反光膜常用分类Ｂ／T 18833-2012《道路交通反光膜》(旧规范名为《公路交通标志反光膜》)在２01３年６月1日正式实施。
对每天画标志标线的所谓交通工程师来说，变化最大的,就是反光膜的分类方法由“按级别分类”改为了“按类型分类”。
一、先看一下旧规范(GB/T 18８33－20０2)中是如何“分级“的：1反光膜的分类1.１反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。
1.２反光膜按其不同的结构,可分为棱镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。
1.３反光膜按其不同的你反射性能,可分为五个等级:一级反光膜为微棱镜型反光膜;二级反光膜为密封胶囊型反光膜,通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜,通常称工程级反光膜;五级反光膜为透镜埋入型反光膜,通常称经济级反光膜。
二、再来看一下新规范(GB/Ｔ１8833-２012）中是如何“分类“的:2 分类2.１反光膜按其逆反射原理,可分为玻璃珠型和微棱镜型。
２.2 反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型：ａ）Ⅰ类——通常为棱镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜,使用寿命一般为7年,可用于永久性交通标志和作业区设施；b) Ⅱ类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构,称超工程级反光膜，使用寿命一般为１0年，可用于永久性交通标志和作业区设施；c）Ⅲ类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构,称高强级反光膜,使用寿命一般为10年,可用于永久性交通标志和作业区设施;d) Ⅳ类——通常为微棱镜型结构,称超强级反光膜,使用寿命一般为1０年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标;ｅ）Ⅴ类——通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜,使用寿命为１0年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；f) Ⅵ类——通常为微棱镜型结构,有金属镀层,使用寿命一般为3年,可用于轮廓标和交通柱,无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志;g) Ⅶ类——通常为微棱镜型结构，柔性材质,使用寿命一般为3年,可用于临时性交通标志和作业区设施。
国标四类反光膜
国标四类反光膜
国标四类反光膜是指按照中国国家标准（GB）规定的反光膜分为四个等级，用于车辆或建筑物的玻璃表面，以提高夜间视觉效果和保护隐私。
四类反光膜的定义如下：
1. 第一类：透明反光膜，不改变玻璃的颜色和透明度，能有效降低紫外线和热量，而且不影响车内外通透性。
2. 第二类：金属复合反光膜，这类反光膜常常呈金属色，用于保护隐私和降低车内温度，但有时它可能会干扰车内放射系统。
3. 第三类：着色反光膜，它会改变表面玻璃的颜色。
一些厂商会添加线型玻璃，以改善视野，这种反光膜适于在城市行驶的车辆。
4. 第四类：隐形反光膜，这种膜看上去很透明，而且不改变玻璃的颜色和质感，但仍有效在夜间减弱玻璃反射，提高夜间视野和安全性。
大棚反光膜的种类
大棚反光膜的种类
大棚反光膜是一种广泛应用于农业领域的膜材料，它具有反射光线的特性，能够有效增加光照强度，提高作物的生长效果。
根据不同的材质和功能，大棚反光膜可以分为多种类型。
一种常见的大棚反光膜是聚乙烯反光膜。
这种反光膜采用聚乙烯为原材料制成，具有优异的光学性能和耐候性能。
它能够将阳光中的大部分光线反射回大棚内部，使得作物能够充分吸收光能，促进光合作用的进行，从而提高产量和品质。
聚乙烯反光膜还具有较强的耐腐蚀性和抗老化性能，能够有效延长使用寿命。
另一种常见的大棚反光膜是铝箔反光膜。
铝箔反光膜在聚乙烯膜的基础上涂覆一层铝箔，具有更强的反射能力。
铝箔反光膜能够将阳光中的光线反射回大棚内部，同时还能够反射大部分热辐射，有效降低大棚内部温度。
这种反光膜适用于高温地区或夏季种植，可以起到降温保湿的作用，提供适宜的生长环境。
还有一种被称为光学增透反光膜的材料。
这种反光膜通过特殊的光学设计，能够将阳光中的光线进行分光，只反射或透过特定波段的光线，增加作物对光能的吸收效果。
光学增透反光膜能够提高光合作用的效率，促进作物的生长发育，特别适合于光照不足的冬季种植。
总的来说，大棚反光膜的种类多样，每种类型都有其特殊的功能和
适用场景。
种植者可以根据自己的需求选择合适的反光膜，提高作物的产量和质量。
大棚反光膜的应用不仅能够改善农业生产环境，还能够提高农民的经济效益，为农业产业的可持续发展做出贡献。
车辆反光膜商标类别
车辆反光膜商标类别1. 引言车辆反光膜是一种应用于车辆外部的特殊材料，可以提高车辆在夜间或恶劣天气条件下的可见性和安全性。
车辆反光膜商标类别指的是与车辆反光膜相关的商标分类和品牌。
本文将对车辆反光膜商标类别进行全面详细、完整且深入的介绍。
2. 车辆反光膜商标分类根据国际商标分类系统（Nice Classification），车辆反光膜商标可以归类于以下几个类别：2.1 第9类 - 科学仪器该类别包括与车辆反光膜相关的科学仪器，例如用于测试和评估车辆反光性能的仪器。
2.2 第12类 - 运输工具该类别包括使用车辆反光膜的运输工具，例如汽车、摩托车等。
在这个类别中，商标可以与特定类型的运输工具或品牌相关联。
2.3 第17类 - 橡胶制品该类别包括与橡胶制造有关的产品，例如橡胶制的车辆反光膜。
商标可以与橡胶制品的质量、材料或制造商相关。
2.4 第19类 - 非金属建筑材料该类别包括与车辆反光膜相关的非金属建筑材料，例如用于建筑物外墙的反光膜。
商标可以与该类产品的性能、品质或应用领域相关。
2.5 第35类 - 广告和商业管理该类别包括与车辆反光膜相关的广告和商业管理服务，例如销售、推广和市场营销。
商标可以与这些服务提供者或推广活动相关。
3. 车辆反光膜品牌案例以下是几个在车辆反光膜行业中知名的品牌案例：3.1 3M3M 是全球知名的科技公司，也是车辆反光膜行业中的领先品牌。
他们提供各种类型和规格的高质量车辆反光膜产品，并积极进行创新研发以满足市场需求。
3.2 Avery DennisonAvery Dennison 是一家专注于粘合剂技术和材料解决方案的公司，他们也在车辆反光膜领域有着显著的表现。
他们的产品具有优异的可见性和耐久性，受到许多车辆制造商和车主的青睐。
3.3 OracalOracal 是一家专注于高质量粘合剂产品的公司，他们也提供各类车辆反光膜。
他们的产品经过严格测试和认证，以确保在各种恶劣条件下保持良好的反光效果。
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反光膜常用分类
B/T 18833-2012《道路交通反光膜》（旧规范名为《公路交通标志反光膜》）在2013年6月1日正式实施。
对每天画标志标线的所谓交通工程师来说，变化最大的，就是反光膜的分类方法由“按级别分类”改为了“按类型分类”。
一、先看一下旧规范（GB/T 18833-2002）中是如何“分级“的：
1反光膜的分类
1.1 反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。
1.2 反光膜按其不同的结构，可分为棱镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。
1.3反光膜按其不同的你反射性能，可分为五个等级：一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。
二、再来看一下新规范（GB/T 18833-2012）中是如何“分类“的：
2 分类
2.1 反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。
2.2 反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型：
a）Ⅰ类——通常为棱镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施；
b）Ⅱ类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；
c）Ⅲ类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；
d）Ⅳ类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；
e）Ⅴ类——通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；
f）Ⅵ类——通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志；
g）Ⅶ类——通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。
不难看出，新规范在分类上分的更细，给出的信息更多（比如使用年限，适用范围），这在做工程设计时会让工程师有更多的针对性。
但是，该如何使用呢？
GB 50688-2011《城市道路交通设施设计规范》中给出了各级道路标志使用反光膜的等级范围：三、城市快速路、城市主干路的标志应采用一级～三级反光膜，在曲线段或其他危险路段应采用二级以上反光膜。
城市次干路及以下等级道路的标志应采用四级及以上的反光膜。
规范更新了，那改用哪一类反光膜呢？不妨把新旧规范的分类放到一起进行一下对比：
合！。