新时达调试文件
新时达
新时达调试文件F板调试指导性文件一。
概述：SM-01-F主板是目前新时达电气公司应用最为广泛的增强性主板，它具有两种编码器反馈口，具有模拟量速度给定和多段速速度给定，适用各种变频器；主板配备了液晶操作器，支持手持编程器，以及专用电脑软件包进行调试；模拟量速度给定可以实现直接停靠功能；全串行CAN总线通讯，能实现2台电梯的并联以及3台以上电梯的群控。
二．F参数：F0 加速斜率50F1 减速斜率50F2 S曲线T0 130F3 S曲线T1 110F4 S曲线T2 110F5 S曲线T3 130F6 电梯额定速度160F7 电梯额定转速1440F8 编码器脉冲数600F9 基站1F10 楼层偏置0F11 预设总层数24F12 检修速度25F13 返平层速度6F14 关门延时1 40F15 关门延时2 25F16 抱闸延时1 10F17 抱闸延时2 5 模拟量20 数字量F18 消防基站1F19 锁梯基站1F20 返基时间0F21 平层感应器延时补偿73F22 并联基站1F23 并联模式0F24 驱动模式1 模拟量0 数字量4 配KEB的数字量F25 输入类型1 X0-X15 481F26 输入类型2 X16-X31 0F27 输入类型3 TX0-TX15 7F28 输入类型4 TX16-TX31 0F29 停靠层站1 1-16 65535F30 停靠层站2 17-32 65535F31 停靠层站3 33-48 65535F32 停靠层站4 49-64 65535F33 主停层站0F34 称重设置0F35 消防模式0：消防梯模式1：火灾返回F36 抱闸开关检测0 无检测F37 备用F38 备用F39 备用F40 备用F41 备用F42 0 抱闸释放立刻开门不是0 等CY释放才开门（半串行经济板）F43 备用F44 串行通讯本机地址255F45 单层减速距160F46 双层减速距320F47 多层减速距320F48 地下层站0F49 返基有效0 无效1 有效F50 前开门允许1 65535F51 前开门允许2 65535F52 前开门允许3 65535F53 后开门允许1 0F54 后开门允许2 0F55 后开门允许3 0F56 上平层调整50F57 下平层调整50F58 提前开门1有效0无效F59 设置专用码0 无专用码F61 王春祥程序1 跑一层到满速2 跑两层到满速3 跑三层到满速4 跑四层到满速蔡亮程序0 有开门输出 1 无开门输出F62 曳引保护时间F64 检修时的开关门1检修有开关门0无开关门三．故障代码：02：运行中门锁脱开（急停）03：错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层04：错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层05：电梯到站无法开门06：关门关不上，蜂鸣器响08：通讯中断09：变频器出错，急停，停止运行10：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正11：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正12：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正13：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正15：变频器运行2S内未输出运行信号到SM-01的JP2.10(X19)16：变频器运行信号在上抱闸前无17：参数错误18：写层时层楼不符20：打滑保护22：电梯反向溜车23：电梯超速急停24：电梯失速急停28：下平层光电故障31：电梯溜车急停32：安全回路断开急停33：电机电源接触器保护，停止启动34：抱闸接触器保护，停止启动35：抱闸接触器保护，停止启动36：电机电源接触器保护，停止启动37：门锁继电器保护，停止启动38：抱闸开关故障39：安全回路的触点保护40：KMC接触器粘连保护44：门区开关动作不正确45：开门再平层继电器触点保护49：在开门到位的状态下厅门锁与轿门锁不一致50：厅门锁与厅门锁继电器检测不一致51：门连续受阻超过3次52：开门再平层超过10秒仍不平53：控制调速器进线接触器信号与调速器进线接触器触点检测不一致四．主板慢车调试：1．确保安全回路，门锁回路通，观察主板左上方的B（门锁高压检测），C（安全回路高压检测）灯亮；2．确保上下行限位开关，上下行单层强迫减速开关通，观察主板上方LED（6，7，8，9）灯亮；3．基本参数设置：F6（电梯额定速度）；F7（电机额定转速）；F8（编码器脉冲数）；F11（总的楼层数）。
新时达主板电梯现场调试指导性文件资料(SM-01-F板)
12： 错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正
13： 错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正
15：变频器运行2S内未输出运行信号到SM-01的JP2.10(X19)
16：变频器运行信号在上抱闸前无
17： 参数错误
18： 写层时层楼不符
F板调试指导性文件
一。概述：
SM-01-F主板是目前新时达电气公司应用最为广泛的增强性主板，它具有两种编码器反馈口，具有模拟量速度给定和多段速速度给定，适用各种变频器；主板配备了液晶操作器，支持手持编程器，以及专用电脑软件包进行调试；模拟量速度给定可以实现直接停靠功能；全串行CAN总线通讯，能实现2台电梯的并联以及3台以上电梯的群控。
2．JP2.9（X18）是门区信号，用于提前开门和开门再平层功能，控制柜中需要额外配备一块再平层电子线路板，并通过主板中的F58参数来选择提前开门的模式，F58=0没有提前开门和开门再平层功能，F58=1有提前开门没有开门再平层功能，F58=2有开门再平层没有提前开门功能，F58=3有提前开门和开门再平层功能。
附表一：
SM-01-F主板 端口定义速查表
★ JP1, JP2, JP3 为外部开关信号输入口
JP1.1: 输入 X0,检修信号
JP1.2: 输入 X1,上行信号
JP1.3: 输入 X2,下行信号
JP1.4: 输入 X3，上行多层终端换速开关
JP1.5: 输入 X4, 下行多层终端换速开关
JP1.6: 输入 X5,上行限位开关
JP3.2: 输入 X21, 备用
JP3.3: 输入 X22,抱闸开关检测
JP3.4: 输入 X23,备用
新时达主板电梯现场调试指导性文件(SM-0F板)
3．模拟量控制时的上下平层由F56和F57来调整，F56是向上有效，上行欠层需加大F56的值，上行冲层需减小F56的值，F57是向下有效，下行欠层需加大F57的值，下行冲层需减小F57的值。
4．快车试运行（出厂设置默认为模拟量给定方式）：设置好全部的变频器参数（做好变频器对电机的参数自学习），将电梯转为正常,先开单层，观察主板上速度反馈曲线，看是否能正常起动、加速、减速、平层、停车。如正常，请依次开双层和多层，最后以多层速度开两端站，观察起制动是否正常。
5．电梯快车运行正常后，需做一下错层试验：先检查上、下强迫减速开关动作有效距离是否符合标准。确认强迫上、下减速开关距离符合标准后，分别让电梯向下错层和向上错层，观察电梯到顶层和底层时是否会冲顶和沉底。如异常，调整上、下强迫减速开关距离。
2．JP2.9（X18）是门区信号，用于提前开门和开门再平层功能，控制柜中需要额外配备一块再平层电子线路板，并通过主板中的F58参数来选择提前开门的模式，F58=0没有提前开门和开门再平层功能，F58=1有提前开门没有开门再平层功能，F58=2有开门再平层没有提前开门功能，F58=3有提前开门和开门再平层功能。
附表一：
SM-01-F主板 端口定义速查表
★JP1, JP2, JP3为外部开关信号输入口
JP1.1: 输入 X0,检修信号
JP1.2: 输入 X1,上行信号
JP1.3: 输入 X2,下行信号
JP1.4: 输入 X3，上行多层终端换速开关
JP1.5: 输入 X4, 下行多层终端换速开关
JP1.6: 输入 X5,上行限位开关
JP1.7: 输入 X6,下行限位开关
菱王新时达、韦佰调试手册
1 0 0 0～50 0～500 s ms
0 1 481
0～2 0-1 0～65535
F26
输入类型 2 常闭设置 TX0-TX15 输入点的常开
0
0～65535
F27
输入类型 3 或常闭设置 TX16-TX31 输入点的常开
143
0～65535
F28
输入类型 4 或常闭设置 设定各层站是否可停靠
0
0
0～3
提前开门和开门再平层 F129 功能开通设置
1 表示仅开通提前开门; 0 2 表示仅开通开门再平层； 3 表示两功能都开通。 0：没有门区开关独立（门 区信号参照平层开关） 0－3
F130
门区开关是否独立
1：前门门区开关独立 2：后门门区开关独立 3：前后门门区开关都独立
0
0～3
F131 F132 F133 F134～
F112
F113～
备用
F114 连续多少时间关门不能关到
F115
位就反向开门的设定值 连续多少时间开门不能开到
80
70～150
0.1s
F116
位就反向关门的设定值 强迫关门或保持开门按钮按
80
70～150 200～
0.1s
F117
过后的开门保持时间设定值 残疾人操作时的开门保持时
600 1200 100
F6——Rated speed，电梯额定速度 F7——Motor speed，马达额定转速 F8——Encoder pulses，编码器脉冲数 以上是三个非常重要的参数，应根据设备的标称值设定，否则引起电梯不能正 常运行，如测速测距不准，导致给定偏差。并且当这三个参数值发生变化时， 都必须经过井道学习的过程方可进入正常运行。 当系统接受的反馈脉冲为其它设备接受旋转编码器再分频给出的信号时，则应 设置为分频后的值，而非编码器实际值。 例如：旋转编码器为 1024 脉冲/转，系统接受的信号为变频器的 4 分频输出， 则系统的编码器脉冲数 = 1024/4 = 256。 F9——Base floor,锁梯基站和自动返基基站。 F10——Floor offset，楼层偏置，指并联或群控电梯的下面楼层的偏差值。 F11——No.（Number） of floor，总层站数，总层站数的设定应根据电梯的实际平层
新时达TST-MCP-A调试台使用说明书-AS380
序言感谢使用上海新时达电气股份有限公司研发生产的标准串行电梯控制系统!本手册是针对使用型号为TST-MCP-A的检测台对控制柜进行出厂调试而作的参考文件。
为了确保控制柜出厂测试的正确性和全面性，请在使用前仔细阅读本使用说明书!读者对象用户控制柜出厂调试人员与安全有关的标记说明本使用说明书中，与安全相关的内容,使用下列标记。
附有安全标记的叙述,内容重要,请务必遵守。
错误使用时，会引起危险情况，可能导致人身伤亡。
错误使用时，会引起危险，可能导致人身轻度或重度伤害和设备损坏。
重要用户需要遵守、重点注意的部分。
目录1.使用须知 (1)2.TST-MCP-A检测台简介 (2)2.1检测台面板功能区域划分 (2)2.2检测台面板各器件的初始状态及定义 (2)2.3 检测台接插件的位置以及定义 (3)2.4检测系统示意图 (3)2.5检测系统原理图 (4)2.6检测台连接线表 (7)3.控制柜检测步骤 (9)3.1接线 (9)3.2通电 (10)3.3端口定义及参数设置 (11)3.4检修运行 (34)3.5井道位置自学习 (35)3.6快车运行 (35)3.7 故障代码解释 (36)3.8 控制柜接线检测 (44)1使用须知1.1 适用范围被测控制柜必须是串行控制系统； 配置必须是SM.2/G 和SM.02/H 板 1.2 安全注意事项◎ 不得在附近放置可燃物。
否则有发生火灾的危险。
◎ 应考虑检测台的承重能力。
可放置普通电脑显示器及主机或部分资料，否则检测台有损坏危险◎ 请勿安装在水管等水滴飞溅的场合。
否则有损坏检测台器件的危险。
◎ 不要将螺钉、垫片及金属棒之类的异物掉进检测台内部。
否则有发生火灾、损坏测试台的危险。
◎ 配线前，请确认输入电源是否处于完全断开的状态。
否则有触电的危险◎ 必须由电气专业工程人员进行配线作业。
否则有触电的危险。
◎ 请将检测台外壳可靠接地。
否则有触电的危险。
◎ 手潮湿时不要操作测试台。
GF21新时达调试说明 3(1)(1)(1)
货梯一体机控制柜调试参数表G8000003-CS/A编制: 校对:标准化: 批准:巨人通力电梯有限公司Giant KONE Elevator Co.r Ltd.20M年04月版本记录1用户界面操作说明E1板载操作界面I1. 1. I板载操作界面I1.1.2显示状态说明 11.2LCD手持操作鬆I1.2.1LCD手持操作歸酿示界面 21.2.2LCD手持操作器按键功能 21.2.3操作实例31.2. 3.1上电至电梯状态显示的操作31.2. 3.2功能状态切换51.2. 3.3査看监视状态方詰 61.2. 3. 4设置参数方法 61.2. 3. 5呼梯功能 B 2慢车调试2,1上电前检査92.2参数设置92,3电机调谐10 3快车调试3.1井道自学习113.2楼层显示设置113.3平层精度调整II3.4舒适感调试113.4. 1起动舒适感调试113. 4. 1. 1谒整零伺服PTD参数和励礎时间改善舒适感113. 4.1.2调整起劫时序改善舒适感123, 4.2运行过程中舒适感调试123, 4. 3停牢舒适感调试133. 4.4电梯运行曲线调整14 附录1功能参数表16 附录2故障代码及处理方案22G8000003-CS/A共小页第1页图L2貨样一体机1用户界面操作说明 1.1板载操作界面1.1.1板载操作器板载搠作界而由七段码显示器及按键组成°外祝如下图1. I 所示-图1」1.2 LCD 手持操作器LU ）手持操作器由LCD 液晶捉示器和薄膜按健I 虾部分组成,手持操作器的外观如下图1. £所示,货样一体机控制拒调试参数表G 8000003 <S/A 共26页第之页1.2.1 LCD手持操作器显示界面1,2. 2 LCD手持操作器按键功能G800Q003-CS/A负暢一体机1.2.3操作实例1.2.3. 1上电至电操状态显示状态的操作当将手持操作器和主板接通之后，披瞪如下的步骤可以进入查看电梯运行状态;电梆法志显示其中，密码登录的界面操作挙例如下：（密码以初始密码1234为例）货梯一体机控制柜调试参数表G8000003-CS/A 共26页第4页顾序 按纏 操作器的显示上电凿码登录Enter密码賢录'□密码登录密码登衆B34按2y ；密码登录■ 234密码登录OOOOOSS= (WOiM[门顿闭台鼓i 次密码.说咬鬱码登录[1234说明密■始入完単和录成功,进入电崩状态显示界而货梯…体机GB000003-CS/A控搦相调试參数表共26页郊5页1.2. 3. 2功能状态切换在非故障充询页而状态下，按下F1攏可回到电梯状态曇示界而，按照如下流程图进行功能选热1.2. 3. 3査看监视状态方法1.2, 3.4设置養数方法黄様一体机碧宣車泪试参数表GB000003-CS/A 共26页第7页-现翳垣参数分类调试操作参数分类爲蠶羸参数按键以实现功能选择进入二级菜刑参数分类参散汇总控制参数复位_…签艶箜__F0= 0.550m/s2 「如速度斜宰』F1 0.550^2，诚速度斜率FI1 巳3预设总层数查呑F参数的債可査看上1个参麹可直看上10个参:故__箜塹匚虹FU = £.预设总层数 ,___婪艶凰__=_ 下ii=E、顼设总层数 , _―鹭塾眞____FU = |2.预毁总层皴, ____经翌―_ pH = m,預设总层敎，參数査看状态按ENTER諷进入編国状态.可以修改卷妝向上数字加I向下数字滅1向左移动到参数克位向右移动丑參数低位1-2. 3.5呼梯功能该功能可以监初到哪些楼层已登记指令，那些楼层的外呼已登记；还可以通过该界而直接在手持操作器中登记指令和召唤，只有在非检修状态才能登记召唤/指令。
新时达调试指导说明
调试指导说明通电前检查控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查：1. 应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。
2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。
用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。
3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。
避免上电后烧毁变频器。
4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。
▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。
通电后检查1. 合上总电源开关。
若相序继电器KAP 上绿灯亮，则表示相位正确。
若绿灯不亮，关闭总电源，调换任意两相相位然后重新上电。
2. 检查控制柜中隔离变压器TCO 各端子电压，是否在其标称X围内。
3. 在上述步骤正确的前提下，进行如下步骤：1）合上熔丝FUn（n=1，2，3······）；2）合上开关电源控制开关；开关电源TPB 得电，同时主板得电工作。
开关电源各端子电压如下：表4-1 开关电源各端子电压端子L～N 24V～电压220±7%VAC 24.0±0.3VDC3）将控制柜急停开关复位，安全回路接通，主板输入点对应LED 灯亮。
4）检查如下回路：◆检查门锁回路是否正常；◆检查门区信号、上下限位信号是否正常；◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”；如有不正常请做相应检查并改正。
系统参数设定1．变频器参数（电机参数自学习）根据现场实际情况正确设定系统参数，具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数，具体参数的定义及设置方法请参考第三章和附录B。
1）在进行慢车调试之前，必须正确设定所配置变频器的参数；2）不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书；3）基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。
电机参数自学习参看所使用的变频器使用说明书。
电机参数自学习的步骤：关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置；确认主机抱闸线已正确接在控制柜ZQ1、ZQ2 端子上；吊起轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损；确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍；跨接线：保证安全回路102-114 为通路，门锁回路120-118 为通路；将主板上的输出接触器Y0，Y1，Y2，Y3 和其公共端上对应的线拆下，并作好标记，合并在一起，用绝缘胶带缠好，以防短路。
新时达现场调试指导性文件(iAStar-S3电梯专用变频器)
新时达现场调试指导性文件(iAStar-S3电梯专用变频器) 编制编制日期 2009年4月现场调试指导性文件STEP ?(iAStar-S3电梯专用变频器) 页码标准编号 STEPiAStar-S3电梯专用变频器调试指导性文件 iAStar电梯专用变频器配有以下PG卡(AS.T002配推挽或者集开编码器;AS.T007配SINCOS编码器;AS.T010配带UVW相编码器)高级菜单A参数A01 软件版本号 99.99参数初始化;99.98清除故障代码;88.88不检测变频器风扇;88.89检测变频器风扇例版本号445.01 从左到右第一位:电压等级 4=400V 2=200V第二位:硬件号第三位:功率等级0=2.2 1=3.7 2=5.5 3=7.5 4=115=15 6=18.5 7=22 8=30 9=37第四，五位软件版本A02 选择语言 0 英语 1 汉语A03 同步电机整定 4 相位整定 0 正常运行状态同步电机自整定步骤:1。
轿箱内加半载2(将参数C02=0，C13=1。
3(将参数A03=44(检修运行，抱闸会打开，电机中注入电流，微微转动。
5(整定完成后，变频器运行信号会自动撤消，抱闸会合上，此时观察到A03还是4，切换到其它参数后再切换回来，A03变3，说明整定完成，将A03=0后可以正常运行。
6(整定好的参数记录在E11中，建议整定5次以上，角度相差10度之内说明整定没有问题。
注意:A03=4:电机自整定自整定时自动辨识编码器的幅值和中心偏移量。
B14、B15对应编码器A、B相的中心值，标准值为33000左右。
进入自整定时，B14、B15为标准值，整定完成后显示测量值。
测量值与标准值的偏差在1000以内可认为合格;自整定结束，如整定成功，A03=3;手动将A03=0;如采用这组修正值，需将A03=7;采用标准值，需将A03=8;A03=7 采用编码器修正值设置A03=7后A03自动归0。
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F板调试指导性文件一。
概述：SM-01-F主板是目前新时达电气公司应用最为广泛的增强性主板，它具有两种编码器反馈口，具有模拟量速度给定和多段速速度给定，适用各种变频器；主板配备了液晶操作器，支持手持编程器，以及专用电脑软件包进行调试；模拟量速度给定可以实现直接停靠功能；全串行CAN总线通讯，能实现2台电梯的并联以及3台以上电梯的群控。
二．F参数：F0 加速斜率50F1 减速斜率50F2 S曲线T0 130F3 S曲线T1 110F4 S曲线T2 110F5 S曲线T3 130F6 电梯额定速度160F7 电梯额定转速1440F8 编码器脉冲数600F9 基站1F10 楼层偏置0F11 预设总层数24F12 检修速度25F13 返平层速度6F14 关门延时1 40F15 关门延时2 25F16 抱闸延时1 10F17 抱闸延时2 5 模拟量20 数字量F18 消防基站1F19 锁梯基站1F20 返基时间0F21 平层感应器延时补偿73F22 并联基站1F23 并联模式0F24 驱动模式1 模拟量0 数字量4 配KEB的数字量F25 输入类型1 X0-X15 481F26 输入类型2 X16-X31 0F27 输入类型3 TX0-TX15 7F28 输入类型4 TX16-TX31 0F29 停靠层站1 1-16 65535F30 停靠层站2 17-32 65535F31 停靠层站3 33-48 65535F32 停靠层站4 49-64 65535F33 主停层站0F34 称重设置0F35 消防模式0：消防梯模式1：火灾返回F36 抱闸开关检测0 无检测F37 备用F38 备用F39 备用F40 备用F41 备用F42 0 抱闸释放立刻开门不是0 等CY释放才开门（半串行经济板）F43 备用F44 串行通讯本机地址255F45 单层减速距160F46 双层减速距320F47 多层减速距320F48 地下层站0F49 返基有效0 无效1 有效F50 前开门允许1 65535F51 前开门允许2 65535F52 前开门允许3 65535F53 后开门允许1 0F54 后开门允许2 0F55 后开门允许3 0F56 上平层调整50F57 下平层调整50F58 提前开门1有效0无效F59 设置专用码0 无专用码F61 王春祥程序1 跑一层到满速2 跑两层到满速3 跑三层到满速4 跑四层到满速蔡亮程序0 有开门输出 1 无开门输出F62 曳引保护时间F64 检修时的开关门1检修有开关门0无开关门三．故障代码：02：运行中门锁脱开（急停）03：错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层04：错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层05：电梯到站无法开门06：关门关不上，蜂鸣器响08：通讯中断09：变频器出错，急停，停止运行10：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正11：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正12：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正13：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正15：变频器运行2S内未输出运行信号到SM-01的JP2.10(X19)16：变频器运行信号在上抱闸前无17：参数错误18：写层时层楼不符20：打滑保护22：电梯反向溜车23：电梯超速急停24：电梯失速急停28：下平层光电故障31：电梯溜车急停32：安全回路断开急停33：电机电源接触器保护，停止启动34：抱闸接触器保护，停止启动35：抱闸接触器保护，停止启动36：电机电源接触器保护，停止启动37：门锁继电器保护，停止启动38：抱闸开关故障39：安全回路的触点保护40：KMC接触器粘连保护44：门区开关动作不正确45：开门再平层继电器触点保护49：在开门到位的状态下厅门锁与轿门锁不一致50：厅门锁与厅门锁继电器检测不一致51：门连续受阻超过3次52：开门再平层超过10秒仍不平53：控制调速器进线接触器信号与调速器进线接触器触点检测不一致四．主板慢车调试：1．确保安全回路，门锁回路通，观察主板左上方的B（门锁高压检测），C（安全回路高压检测）灯亮；2．确保上下行限位开关，上下行单层强迫减速开关通，观察主板上方LED（6，7，8，9）灯亮；3．基本参数设置：F6（电梯额定速度）；F7（电机额定转速）；F8（编码器脉冲数）；F11（总的楼层数）。
4．注意观察，检修上行主板上的速度显示为“正”，检修下行主板上的速度显示为“负”，并且显示数值与设定速度要相差不大，如果上下“正负”相反，请交换主板上的编码器反馈口：推挽编码器JP8.3(A相)和JP8.4（B相）；差分编码器JP7.1(B-)和JP7.3(A-),JP7.2(B+)和JP7.4(A+).5．检修速度显示正常后，要监控变频器输出电流是否正常，如异常，请检查变频器相关参数，直到电流正常，慢车调试完毕。
五．主板快车调试：1．确保所有接线工作完成，保证轿箱02板和井道04板通讯正常，观察02板上方的电源指示LED亮，下面的通讯正常指示LED闪烁，井道04板每层地址设置完毕，井道开关全部安装就位。
2．先检修将电梯从底层开到顶层，确保井道开关都能可靠动作，经过平层时观察主板上方LED（11）下平层信号先动作，LED（10）上平层后动作，如果动作次序有反，请交换上下平层信号的接线。
3．井道学习：将电梯检修运行到下限位，保证上平层信号不动作，下平层信号动作，如果上下限位，强迫减速是常闭点，（微信公众号：电梯）上下平层信号是常开点，则观察主板上方LED应该是（6，8，11）亮，（7，9，10）灭,液晶操作器切换到井道学习界面，按“确认”键触发，电梯以检修速度自动向上运行，直到顶层撞到上限位后停止，井道学习完毕，按“退出”键退到初始画面自动保存学习参数。
4．快车试运行（出厂设置默认为模拟量给定方式）：设置好全部的变频器参数（做好变频器对电机的参数自学习），将电梯转为（微信公众号：电梯）正常,先开单层，观察主板上速度反馈曲线，看是否能正常起动、加速、减速、平层、停车。
如正常，请依次开双层和多层，最后以多层速度开两端站，观察起制动是否正常。
5．电梯快车运行正常后，需做一下错层试验：先检查上、下强迫减速开关动作有效距离是否符合标准。
确认强迫上、下减速开关距离符合标准后，分别让电梯向下错层和向上错层，观察电梯到顶层和底层时是否会冲顶和沉底。
如异常，调整上、下强迫减速开关距离。
6．最后按照国家标准测试电梯逻辑功能，快车调试完毕。
六．需要注意的参数:1．当F24=0为数字量控制模式时，F2，F3，F4，F5就不是S曲线的含义了，而是选择多段速的定义，F2=30，F3=F4=F5=0跑一层到满速，此时F45单层减速距离调整有效；F2=30，F3=40，F4=F5=0跑二层到满速，此时F45单层减速距离，F46双层减速距离有效；F2=30，F3=40，F4=50，F5=0跑三层到满速，此时F45单层减速距离，F46双层减速距离，F47三层减速距离有效。
2．当接入抱闸开关信号的时候，请将F36参数设为50（有效），当没有抱闸开关的时候，（微信公众号：电梯）请将F36设为0，否则会报38号故障。
3．模拟量控制时的上下平层由F56和F57来调整，F56是向上有效，上行欠层需加大F56的值，上行冲层需减小F56的值，F57是向下有效，下行欠层需加大F57的值，下行冲层需减小F57的值。
4．F62为钢丝绳打滑检测时间，全程快车运行时间加10S和45S间取一个小的值设在F62中，设定不当会报20号故障。
5．F64为检修时有没有开门选择，0检修时不可以开门，1检修时在门区可以开门。
七．主板上的一些输入输出端子的说明:1．JP2.3（X22）是消防开关的输入点，消防开关动作后的消防运行模式由F35参数来决定，F35=1时只有火灾返回的功能，电梯返回消防基站门开足后主板Y9输出，给出一个消防信号和消防中心联动；F35=0时选择的是消防梯模式，电梯返基站后，自动进入消防员运行状态。
2．JP2.9（X18）是门区信号，用于提前开门和开门再平层功能，控制柜中需要额外配备一块再平层电子线路板，并通过主板中的F58参数来选择提前开门的模式，F58=0没有提前开门和（微信公众号：电梯）开门再平层功能，F58=1有提前开门没有开门再平层功能，F58=2有开门再平层没有提前开门功能，F58=3有提前开门和开门再平层功能。
3．JP3.3(X22)抱闸开关信号，抱闸开关信号是作为电梯启动给出曲线的一个条件，并且是作为停站开门的一个必要条件，请将F36设为50来开通抱闸开关功能。
4．JP3.4(X23)电机温度保护开关信号，电机过热，温度保护开关动作，如果电梯正在运行，会消除全部指令或外呼信号，就近靠站，门保持开启，直到温度开关恢复正常，电梯才能正常运行。
八．需要注意的事项:1. 当没有连接通讯线的时候，检修操作只需满足安全回路，门锁回路，上下限位和强迫减速开关正常即可运行；当连接了通讯线时，还需检测操纵箱中02板上的开门到位，安全触板和超载信号，上述三个信号中有一个或一个以上不正常，检修运行将不能启动。
2. 当门锁闭合时关门到位没有动作，检修只能运行一次，第二次运行必须断开门锁一下才可以继续，如有上述情况请将关门到位开关调整到合适的位置。
3. 如果没有后门，必须将TX12（后门的关门到位）设置成常闭，否则登记信号后，方向指示能出来，（微信公众号：电梯）但关门后不能启动快车。
4. 如果没有接入轻载开关，必须将TX7设为常闭，否则轿内登记3个以上指令就会全部消号。
5. 如果发现到端站有指令信号不能消除的情况，请检查上下限位是否在端站平层时就已经动作了，如是请调整上下限位开关到正确的位置。
6．井道学习必须在检修状态下进行，并且必须使下限位动作，上平层开关不动作（下面的平层感应器），下平层开关动作（上面的平层感应器），满足上述条件后才能触发井道学习。
7．做电机自整定时，请关闭控制柜的总电源，吊起轿箱，将钢丝绳从曳引轮上拿去，将主板输出端子JP9.1到JP9.5短接，并关闭控制主板的小空气开关，然后上电，抱闸接触器和输入输出接触器就强制吸合了，然后可以操作变频器中自带的AUTOTUN程序,整定完毕请恢复临时短接的线路。
附表一：SM-01-F主板端口定义速查表★JP1, JP2, JP3 为外部开关信号输入口JP1.1: 输入X0,检修信号JP1.2: 输入X1,上行信号JP1.3: 输入X2,下行信号JP1.4: 输入X3，上行多层终端换速开关JP1.5: 输入X4, 下行多层终端换速开关JP1.6: 输入X5,上行限位开关JP1.7: 输入X6,下行限位开关JP1.8: 输入X7,上行单层终端换速开关JP1.9: 输入X8,下行单层终端换速开关JP1.10: 输入X9,上平层干簧JP2.1: 输入X10,下平层干簧JP2.2: 输入X11,调速器故障输出信号JP2.3: 输入X12, 消防开关JP2.4: 输入X13, 安全回路继电器检测JP2.5: 输入X14, 门锁回路继电器检测JP2.6: 输入X15,调速器进线接触器检测JP2.7: 输入X16,调速器出线接触器检测JP2.8: 输入X17,抱闸继电器检测JP2.9: 输入X18,门区信号输入JP2.10: 输入X19,调速器运行信号检测JP3.1: 输入X20, 提前开门继电器检测JP3.2: 输入X21, 备用JP3.3: 输入X22,抱闸开关检测JP3.4: 输入X23,备用JP3.5: 输入X24,备用JP3.6: 输入X25,备用JP3.7: X0-X25 输入信号公共端.JP3.8: X0-X25 输入信号公共端.JP3.9 : X0-X25 隔离电路电源负极,0V.JP3.10: X0-X25 隔离电路电源正极,+24V.★JP12.1-JP12.6 是主机板工作电源，由外部开关电源供电JP12.1: 0V 电源JP12.2: 0V 电源JP12.3: +5V 电源JP12.4: +24V 电源JP12.5: 0V 电源JP12.6: 0V 电源★JP4.1-JP4.4(CAN1) 接外呼板和轿厢板,必须采用双绞线JP4.1: TXA1-JP4.2: TXA1+JP4.3: TXV- (0V 电源输出) 不接JP4.4: TXV+ (+24V 电源输出) 不接为避免电源干扰，要求24V通讯电源从开关电源直接供电。