新时达STEP系统调试说明
STEP机器人操作安全手册-新时达机器人
STEP机器人操作安全手册-新时达机器人STEP 机器人操作安全手册新时达机器人一、机器人操作前的准备工作1、环境检查在操作新时达机器人之前，必须对工作环境进行全面检查。
确保工作区域整洁，无杂物堆积，地面平整且干燥，以防止滑倒和绊倒事故。
同时，要保证工作区域有足够的照明，以便操作人员能够清晰地看到机器人的动作和周围的情况。
2、机器人检查仔细检查机器人的外观，查看是否有损坏、松动的部件或线缆。
检查机器人的关节运动是否灵活，有无异常噪音或卡顿现象。
确保机器人的控制系统、传感器和执行器等部件正常工作。
3、工具和设备准备根据操作任务的需要，准备好相应的工具和设备，并确保其处于良好的工作状态。
同时，要熟悉这些工具和设备的使用方法和安全注意事项。
4、人员培训所有参与新时达机器人操作的人员，都必须经过专业的培训，了解机器人的工作原理、操作方法和安全规程。
只有通过考核并获得相关资质的人员，才能进行机器人的操作。
二、机器人操作中的安全注意事项1、保持安全距离在机器人运行过程中，操作人员必须与机器人保持足够的安全距离。
严禁靠近正在运动的机器人手臂或其他部件，以免发生碰撞和挤压事故。
2、禁止随意触摸未经授权，任何人不得随意触摸机器人的控制面板、按钮和线缆等部件。
避免因误操作导致机器人失控或发生故障。
3、注意警示标识机器人工作区域通常会设置各种警示标识，如“危险区域”、“禁止入内”等。
操作人员必须严格遵守这些标识的指示，不得擅自进入警示区域。
4、避免多人操作为了避免操作指令混乱，同一时间内只能由一名经过授权的操作人员对新时达机器人进行操作。
5、监控机器人状态在操作过程中，操作人员要时刻监控机器人的运行状态，包括运动轨迹、速度、负载等参数。
一旦发现异常情况，应立即停止机器人的运行，并进行检查和处理。
三、机器人编程与调试中的安全措施1、离线编程在进行机器人编程时，尽量采用离线编程的方式。
这样可以在不影响机器人实际运行的情况下，对程序进行编写、修改和优化，降低安全风险。
STEP系统调试说明
一.新时达电梯调试注意事项所有进行电梯安装、调试必须注意安全，遵守安全操作规范。
二.电梯运行舒适感相关的因素主要有：1. 机械因素;(导轨垂直度、表面平整、连接处、导靴松紧，钢丝绳张力均匀等)2. 运行曲线相关参数设置;(加速度，减速度，S曲线弯角时间，起动抱闸延时，停车抱闸延时等)3. 矢量控制相关PI参数设置。
(比例增益，积分时间等)如果机械系统方面存在着问题，主板参数和变频器参数也只能是使舒适感更好一些，而无法根本改变机械缺陷。
三.舒适感的性能指标1. 电梯起动舒适感起动是否平稳，有无台阶感、振动等;2. 电梯高速运行中舒适感高速运行是否平稳，有无振动、晃动等;3. 电梯停车舒适感平层停车是否平稳可**有无制动感、振动等;以上三点舒适感须作重点考虑并调试。
四、电梯调试流程概述及要点1. 线路检查，包括：通电前线路检查，通电后线路检查2. 曳引机整定旋编安装，参数设置，曳引机自整定3. 慢车运行安全回路，门锁回路，上、下限位，上、下强慢4. 井道学习井道各开关，平层感应器，井道学习，井道学习数据保存5. 快车运行单层、双层、多层、顶层、底层运行，冲顶沉底试验6. 舒适感调试机械调整，运行曲线设定，速度环PI值，(电流环PI值)7. 功能检查按合同要求逐一测试各项标准功能和特殊功能，8. 平层调整平层精度测量记录，平层感应器插板调整，相应平层参数调整五.标准参数在实践中，我们总结出了一套标准参数，这就是下面我们所说的推荐参数，效果比较理想。
模拟量速度给定舒适感的调试一. SM-01主板相关参数的调整电梯准备运行，先打开抱闸，经F16(打开抱闸机械延时时间)后，开始按S曲线运行：起动起动过渡时间T0 匀加速F0 加速末过渡时间T1 匀速运行初减速过渡时间T2 匀减速F1 平层信号检测减速停车过渡时间T3 消号停车，经F17(释放抱闸机械延时时间)后，抱闸、开门。
参数号参数名称推荐值及范围参数范围F16 抱闸延时1 10(5～12) 电梯起动时，先打开抱闸，经过此延时后才给出速度。
STEP一体机(异步)调试指导
10
低速积分ASR I2
F04
1.1
S曲线T2（减速初S弯角时
间T2）
F210
120
中速比例ASR P3
F05
1.6
S曲线T3（减速末S弯角时
间T3）
F211
30
中速积分ASR I3
F14
9.0
关门延时1（响应召唤时）
F212
140
高速比例ASR P4
F15
9.0
关门延时2（响应指令时）
F213
通过手持操作器登记电梯运行如果试运行的时候不想让电梯开关门可以把主板的f165设置2单层双层多层逐层运行如果上行的时候电梯不到平层增大f56冲过平层减小f56一般情况下10相当于100mm
便捷调试方法：
举例：
电梯配置：2000Kg,0.5m/s.
a.电梯是5/5层/站，0.5m/s；
b.主机转速967转；380V，22.9A；
c.编码器脉冲数1024（霍得F型推挽式编码器）；
d.井道内换速开关有一级；
e.平层感应器是常开（不在平层的时候断开，如果在平层的时候断开就是常闭）；
f.开（关）门到位，光幕（安全触板），超载是常闭，其他轿内信号是常开；
g.换速开关，限位开关是常闭；
慢车确认：
1.电梯机械安装到位，轿厢在井道内上下运行无卡阻；
15.调试完毕。
附图1
14.快车情况下常用的一组参数如下表；
F
菜单
参数
设置
说明
F
菜单
参数
设置
说明
F00
0.35
加速斜率
F206
70
低速比例ASR P1
F01
新时达调试指导说明书
调试指导说明通电前检查控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查：1. 应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。
2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。
用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。
3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。
避免上电后烧毁变频器。
4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。
▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。
通电后检查1. 合上总电源开关。
若相序继电器 KAP 上绿灯亮，则表示相位正确。
若绿灯不亮，关闭总电源，调换任意两相相位然后重新上电。
2. 检查控制柜中隔离变压器 TCO 各端子电压，是否在其标称围。
3. 在上述步骤正确的前提下，进行如下步骤：1）合上熔丝FUn（n=1，2，3······）；2）合上开关电源控制开关；开关电源TPB 得电，同时主板得电工作。
开关电源各端子电压如下：表4-1 开关电源各端子电压端子 L～ N 24V～ COM电压220±7%VAC 24.0±0.3VDC3）将控制柜急停开关复位，安全回路接通，主板输入点对应LED 灯亮。
4）检查如下回路：◆检查门锁回路是否正常；◆检查门区信号、上下限位信号是否正常；◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”；如有不正常请做相应检查并改正。
系统参数设定1．变频器参数（电机参数自学习）根据现场实际情况正确设定系统参数，具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数，具体参数的定义及设置方法请参考第三章和附录B。
1）在进行慢车调试之前，必须正确设定所配置变频器的参数；2）不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书；3）基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。
电机参数自学习参看所使用的变频器使用说明书。
电机参数自学习的步骤：关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置； 确认主机抱闸线已正确接在控制柜 ZQ1、ZQ2 端子上；吊起轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损；确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍；跨接线：保证安全回路102-114 为通路，门锁回路120-118 为通路；将主板上的输出接触器Y0，Y1，Y2，Y3 和其公共端上对应的线拆下，并作好标记，合并在一起，用绝缘胶带缠好，以防短路。
新时达调试指导说明
调试指导说明通电前检查控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查：1. 应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。
2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。
用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。
3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。
避免上电后烧毁变频器。
4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。
▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。
通电后检查1. 合上总电源开关。
若相序继电器KAP 上绿灯亮，则表示相位正确。
若绿灯不亮，关闭总电源，调换任意两相相位然后重新上电。
2. 检查控制柜中隔离变压器TCO 各端子电压，是否在其标称X围内。
3. 在上述步骤正确的前提下，进行如下步骤：1）合上熔丝FUn（n=1，2，3······）；2）合上开关电源控制开关；开关电源TPB 得电，同时主板得电工作。
开关电源各端子电压如下：表4-1 开关电源各端子电压端子L～N 24V～电压220±7%VAC 24.0±0.3VDC3）将控制柜急停开关复位，安全回路接通，主板输入点对应LED 灯亮。
4）检查如下回路：◆检查门锁回路是否正常；◆检查门区信号、上下限位信号是否正常；◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”；如有不正常请做相应检查并改正。
系统参数设定1．变频器参数（电机参数自学习）根据现场实际情况正确设定系统参数，具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数，具体参数的定义与设置方法请参考第三章和附录B。
1）在进行慢车调试之前，必须正确设定所配置变频器的参数；2）不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书；3）基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。
电机参数自学习参看所使用的变频器使用说明书。
电机参数自学习的步骤：关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置；确认主机抱闸线已正确接在控制柜ZQ1、ZQ2 端子上；吊起轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损；确认主机曳引轮与其他运转部件在运行时无阻碍；跨接线：保证安全回路102-114 为通路，门锁回路120-118 为通路；将主板上的输出接触器Y0，Y1，Y2，Y3 和其公共端上对应的线拆下，并作好标记，合并在一起，用绝缘胶带缠好，以防短路。
曳引新时达电梯一体机电气调试手册12-3-9
、调试流程框图……………………………………………………………………………………………：功能参数表………………………………………………………………………………………：故障代码说明重要提示：调试流程框图通电前检查控制系统电气线路安装完毕后，通电前必须对电气部分进行检查：应对照电气图纸，检查各部分的连接是否正确。
送电检查）检查控制柜内所有熔断器，）确认所有接线均正确无误后，将手持服务器连接至主板的控制柜开关拨到“检修”2.4V(2.2~2.5V)TXV+ TXV- TXA+ TXA-设置主板参数）控制系统正常通电后，为了方便接下来的调试，建议首先参照本手册附录值将全部参数设置一遍。
个别需根据实际情况调整的参数，可在相应步骤中根据具体的合同值或者参数名称电梯额定速度电机额定转速预设总层数检修速度驱动控制器规格减速开关级数井道自学习速度电机原点自学习将曳引机钢丝绳安全脱离曳引轮，电梯参数按表确认变频器输出相序UVW与电机相序对应，编码器连接正确，编码器屏蔽线已可靠固定整定完成后自动退到主菜单，抱闸在电机原点自学习完成之后，由于一个方向溜车的现象。
所以必须重新检查和设置合适的可以参照下表进行设置：慢车试运行及检修运行检查）通过慢车试运行的程序来检查电梯运行指令的方向与电机实际转动方向是否正确一致，试时电梯无法预知的转动而导致的损害。
） 检修运行检查通过以上步骤的调整，异，如果空载电流或者速度差异偏大，则必须在电梯带负载运行前重新校正。
以尽量避免由于电机检修单梯=== 00000018 = 挂上钢丝绳进行井道检修运行检查，逐层检查各层厅门，不得与轿厢部件干涉碰撞通讯线路检查确认一体机主板CAN1图8.1 SM-02-D板通讯终端电阻设置，按上或下按钮调整图8.2 SM-04-HRF板通讯终端电阻设置调整门机和光幕）断开控制柜SAD2）调整厅、轿门相关机械部件，确保不带电时开关门自由顺畅；监视状态井道楼层数据学习平层装置位置调整）轿厢与厅门地坎保持水平时，平层插板的上端高出下平层开关、下端低于上平层开关的长度均是采用压导板经此两孔将隔磁板安装于平层位置的导轨上须保证每层的隔磁板均居中于磁感应器内，以免轿厢运行时造成碰撞！注：上平层开关安装在下面，而下平层开关安装在上面。
新时达现场调试指导性文件(iAStar-S3电梯专用变频器)
新时达现场调试指导性文件(iAStar-S3电梯专用变频器) 编制编制日期 2009年4月现场调试指导性文件STEP ?(iAStar-S3电梯专用变频器) 页码标准编号 STEPiAStar-S3电梯专用变频器调试指导性文件 iAStar电梯专用变频器配有以下PG卡(AS.T002配推挽或者集开编码器;AS.T007配SINCOS编码器;AS.T010配带UVW相编码器)高级菜单A参数A01 软件版本号 99.99参数初始化;99.98清除故障代码;88.88不检测变频器风扇;88.89检测变频器风扇例版本号445.01 从左到右第一位:电压等级 4=400V 2=200V第二位:硬件号第三位:功率等级0=2.2 1=3.7 2=5.5 3=7.5 4=115=15 6=18.5 7=22 8=30 9=37第四，五位软件版本A02 选择语言 0 英语 1 汉语A03 同步电机整定 4 相位整定 0 正常运行状态同步电机自整定步骤:1。
轿箱内加半载2(将参数C02=0，C13=1。
3(将参数A03=44(检修运行，抱闸会打开，电机中注入电流，微微转动。
5(整定完成后，变频器运行信号会自动撤消，抱闸会合上，此时观察到A03还是4，切换到其它参数后再切换回来，A03变3，说明整定完成，将A03=0后可以正常运行。
6(整定好的参数记录在E11中，建议整定5次以上，角度相差10度之内说明整定没有问题。
注意:A03=4:电机自整定自整定时自动辨识编码器的幅值和中心偏移量。
B14、B15对应编码器A、B相的中心值，标准值为33000左右。
进入自整定时，B14、B15为标准值，整定完成后显示测量值。
测量值与标准值的偏差在1000以内可认为合格;自整定结束，如整定成功，A03=3;手动将A03=0;如采用这组修正值，需将A03=7;采用标准值，需将A03=8;A03=7 采用编码器修正值设置A03=7后A03自动归0。
新时达STEP机器人附加轴配置、操作与编程
3
上海新时达电气股份有限公司
World坐标系：固定的直角（笛卡尔）坐标系 Base坐标系：与机器人底座固连的笛卡尔坐 标系 用户自定义坐标系：用户定义的工作台坐标 系或工件坐标系，也是固定的 工具坐标系：与机器人工具固连的笛卡尔坐
EFSYS。其顺序与配置界面中配置的变位机系统顺序相一致。 导轨系统参考坐标系为ERSYS。有且仅有一个导轨系统。
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上海新时达电气股份有限公司
机器人附加轴操作与编程
带附加轴系统的示教器程序编写
当配置了附加轴系统后，
在示教器程序界面中新建
参考坐标系语句时，备选 项中就会自动出现相应的
附加轴系统坐标系。 Refsys（EAsys），表示当
标系，随机器人的运动而改变。
附加轴坐标系：与外部附加轴系统固连的笛 卡尔坐标系，随附加轴的改变而变化。 关节坐标系：机器人各关节上固定的坐标系， 用于确定机器人的关节角。
4
上海新时达电气股份有限公司
附加轴系统简介
附加轴（外部轴）是除机器人本体以外，为扩展机器人功能或机器人工作空 间额外增加的轴。附加轴根据控制源可以分为异步轴和同步轴。异步轴由控 制柜或外部直接控制，处理较简单，一般不与机器人进行耦合运动；同步轴 由机器人控制器直接控制，可与机器人进行耦合或非耦合的运动，例如变位 机轴和导轨。（注，不同的机器人厂商对附加轴的分类以及定义可能不同） 根据附加轴的组成，可定义不同的附加轴系统。例如一个二轴的变位机，可 以定义为一个附加轴系统，该系统中包含两根附加轴。 耦合与非耦合的说明：耦合是指附加轴的运动会引起机器人的同步运动，非 耦合是指附加轴的运动不会引起机器人运动。机器人与附加轴是否做耦合运 动取决于所选择的参考坐标系。在关节坐标系下，附加轴的运动不会引起机 器人的运动，他们可以独立运动，互不干涉；在笛卡尔坐标系下，附加轴的 运动可能会引起机器人的运动，即机器人的运动始终保证其相对参考坐标系 的位姿不变。
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一.新时达电梯调试注意事项所有进行电梯安装、调试必须注意安全，遵守安全操作规范。
二.电梯运行舒适感相关的因素主要有：1. 机械因素;（导轨垂直度、表面平整、连接处、导靴松紧，钢丝绳张力均匀等）2. 运行曲线相关参数设置;（加速度，减速度，S 曲线弯角时间，起动抱闸延时，停车抱闸延时等）3. 矢量控制相关PI 参数设置。
（比例增益，积分时间等）如果机械系统方面存在着问题，主板参数和变频器参数也只能是使舒适感更好一些，而无法根本改变机械缺陷。
三.舒适感的性能指标1. 电梯起动舒适感起动是否平稳，有无台阶感、振动等2. 电梯高速运行中舒适感高速运行是否平稳，有无振动、晃动等3. 电梯停车舒适感平层停车是否平稳可** 有无制动感、振动等以上三点舒适感须作重点考虑并调试四、电梯调试流程概述及要点1. 线路检查，包括：通电前线路检查，通电后线路检查2. 曳引机整定旋编安装，参数设置，曳引机自整定3. 慢车运行安全回路，门锁回路，上、下限位，上、下强慢4. 井道学习井道各开关，平层感应器，井道学习，井道学习数据保存5. 快车运行单层、双层、多层、顶层、底层运行，冲顶沉底试验6. 舒适感调试机械调整，运行曲线设定，速度环PI 值，（电流环PI 值）7. 功能检查按合同要求逐一测试各项标准功能和特殊功能，8. 平层调整平层精度测量记录，平层感应器插板调整，相应平层参数调整五.标准参数在实践中，我们总结出了一套标准参数，这就是下面我们所说的推荐参数，效果比较理想。
模拟量速度给定舒适感的调试一.SM-01主板相关参数的调整电梯准备运行，先打开抱闸，经F16（打开抱闸机械延时时间）后，开始按S 曲线运行：起动起动过渡时间T0 匀加速F0 加速末过渡时间T1 匀速运行初减速过渡时间T2 匀减速F1 平层信号检测减速停车过渡时间T3消号停车，经F17（释放抱闸机械延时时间）后，抱闸、开门。
参数号参数名称推荐值及范围参数范围F16 抱闸延时1 10（5〜12）电梯起动时，先打开抱闸，经过此延时后才给出速度。
一般不调，起动时有明显延时即可。
如果带闸起动，则调大此延时;如果起动有倒溜，可适当调小。
F17 抱闸延时2 5（5〜12）电梯停止时，先降为零速，经过此延时后才合上抱闸。
一般不调，停车时有明显延时即可。
如果抱闸动作太快，停车太急，可适当调大;如果抱闸太慢，停车回溜，可适当调小，也可调抱闸机械结构。
F0 加速斜率a1 50（40〜65）此值越小，加速越平稳，太小则效率不高。
越大加速越急：①太急则用户感觉不太舒适，②太急易引起变频器出现“0C过电流故障。
一般1m/s为40;1.5〜1.8m/s为50;2.0m/s为60较为合适。
F1 减速斜率a2 50（40〜65）此值越小，减速越平稳，太小则效率不高；越大减速越急：①太急则用户感觉不太舒适，②太急易引起变频器出现“ OV过电压故障。
一般1m/s为40;1.5〜1.8m/s为50;2.0m/s为60较为合适。
F2 S 曲线T0 130（130〜160） T0:起动到加速段初的过渡时间曲线，调大起动更平稳。
此时段电梯速度很低，太长易出现电动机拖不动电梯的现象致使变频器出现“PGO故障，或过电流“OC故障，尤其轿厢重载满载时。
F3 S 曲线T1 110（100〜120） T1 为加速段末到最高速度间的过渡时间曲线，T2 为最高转速到减速段初的过渡时间曲线。
T1和T2对舒适感没有明显的影响，一般不调。
T2调得太大易出现冲层现象。
F4 S 曲线T2 110（100 〜120）F5 S 曲线T3 110（100〜130） T3 为减速段末到停车间的过渡时间曲线，调大停车更平稳。
此时段电梯速度很低，太长易出现电动机拖不动致使变频器出现“PGO故障，或过电流“OC故障，尤其轿厢重载、满载时。
F21 平层调整73（56~90）因为光电开关和磁开关动作灵敏程度不一样（★注：同一台电梯的平层插板必须长度一致。
）如果第一个平层开关插入平层插板时有台阶感，平台状F21调小;凹进状F21调大。
二.变频器相关参数的调整电梯运行时的振动或抖动可用变频器相关参数调整，主要分为以C5-07 为分界的高速区和低速区。
1. 低速区：包括0速—C5-07起动段和C5-07 —0速停车段。
如有抖动（或振动），则将C5-03调大/, C5-04调小效果更好一些。
2. 高速区：即从起动段C5-07 f恒速f停车段C5-07如有抖动（或振动），则将C5-02调大C5-01调小效果更好参数名称推荐值参考范围C5-01 15 12〜20C5-02 0.5 0.4〜0.6C5-03 30 20〜55C5-04 0.5 0.3〜0.6C5-07 8 3〜154. 层起动有倒溜，C5-03调大一点/，可消除倒溜，但一般C5-03不宜大于55。
5. 在机械方面没有问题的情况下，如果高速或低速时的抖动（振动），调整相关比例和积分增益均无明显变化，则有“电气共振”的可能。
可适当调一下滤波时间H3-12和C5-06,然后再重新调整舒适感。
参数名称推荐值参考范围备注C5-06 0.004 0.004〜0.008 一般不调H3-12 0.04 0.04〜0.08 一般不调6. 如果C5-07=5HZ，而抖动发生在8HZ或10HZ处，调试人员在轿厢中仍感觉是低速段发生的抖动（振动），但是用C5-03 和C5- 04 调节仍消除不了。
此时可设C5-07为10HZ或12HZ，再重新用C5-03和C5-04来调, 即可消除该点的抖动（振动）。
三、机械相关因素的调整1.导轨：a. 导轨表面平整度；b•导轨安装垂直度；c•导轨之间连接头处理。
导轨垂直度和两导轨平行度应控制在国标（GB）规定的范围以内。
如果误差太大，则会影响高速运行时的电梯舒适感，会出现抖动或振动，或在某些位置处轿厢左右有晃动。
导轨连接头处理不好，会使电梯运行在某些固定位置处出现台阶感。
2.导靴松紧程度导靴太紧起动易有台阶感，停车易有制动感;导靴太松运行时轿厢中易有晃动感。
如果导靴是滑动式的，则导靴与导轨之间应留有少量间隙。
如果没有间隙，甚至导靴紧蹭导轨面，会使电梯在起动和停车时出现振动或台阶感。
调试时，可在轿顶上，用脚左右用力晃轿厢，如轿厢能明显在左右方向可以少许位移即可。
3. 钢丝绳张紧均匀度钢丝绳张紧不均匀，会出现电梯运行时某几根受力绷紧，某几根很松受力而抖动或振动，对电梯起动、高速运行、停车都有影响调试时，可将电梯停在中间楼层，在轿顶上用手以同样的力，拉每一根钢丝绳。
如果拉开距离大致相同，则说明该钢丝绳张紧均匀;如果拉开距离不一样，则必须让安装人员调整钢丝绳张紧均匀度。
另外，钢丝绳在安装以前盘旋捆扎，内有回复扭应力，直接安装的话，电梯运行时容易产生振动。
所以钢丝绳安装之前应先充分释放这种回复扭应力。
4. 轿厢安装紧固、密封电梯高速运行时，整个轿厢要受到很大的作用力。
如果轿厢支架或轿厢壁等处某个部位没有紧固好，则当电梯高速运行时，该部位处很容易有相对错动，使轿厢产生振动。
高速运行中，轿厢有时会出现风鸣共振声，多与轿厢安装紧固度、轿厢密封度及井道有关。
5. 是否有防机械共振装置：a. 曳引机搁置钢梁下垫橡胶垫b. 可在轿厢钢丝绳绳头处用木头夹头或其他类似装置也有利于振动的消除。
c. 目前，有些电梯为了追求装潢效果，轿厢采用了新颖轻质材料，使轿厢质量较轻，易产生“机械共振”，尤其是高层高速电梯。
出现此种现象时，可在轿厢处适当加一些负载改变轿厢的固有频率，可消除机械共振。
6. 曳引机有时曳引机由于装配不当，涡轮蜗杆或齿轮之间啮合不好;或使用时间长了，涡轮蜗杆或齿轮之间磨损较大，会出现电梯加速或减速时有轴向窜动，导致加速或减速时有台阶感。
7. 轿厢平衡问题有时由于设计或安装等原因，导致轿厢质量不平衡而向一侧倾斜，电梯运行时，导靴紧蹭导轨面，在运行中有抖动或振动感。
此时，可在轿厢质量较轻的一侧加重块测试。
8. 其他曳引轮、导向轮平行度、运行时抱闸间隙调整等模拟量和数字量比较摸拟量参数配置：主板：驱动模式F24=1参数名称推荐值可调范围加速斜率F0 50 40〜65减速斜率F1 50 40〜65S 曲线T0 : F2 130 13（〜160T1 F3 110 100〜120T2: F4 110 100〜120T3: F5 110 100〜130上平层精度调整F56=50下平层精度调整F57=50单层减速距离SS1双层减速距离SS2 不起作用多层减速距离SS3变频器参数设置（安川616G5或676GL5）C1-01=0 d1-04=0C1-02=0 d1-05=0C2-01=0 d1-06=0C2-02=0 d1-07=0C2-03=0 d1-08=0C2-04=0 d1-09=0H3-02=100% H3-03=0H3-12=0.042. 数字量参数配置：主板：驱动模式F24=0此时，加速斜率F0,减速斜率F1上平层调整F56,下平层调整F57没有实际意义，保留出厂值即可S曲线TO , T1, T2, T3在速度给定为数字段速给定中，决定着加速时系统可以响应的截车时间⑴ 如果单层可运行到满速：TO 3O单层减速距F45=15O T1 O双层减速距F46=15O T2 O多层减速距F47=15O T3 O⑵ 如果双层可运行到满速：TO 3O单层减速距F45=17O T1 4O双层减速距F46=3OO T2 O多层减速距F47=300 T3 0⑶ 如果双层运行不到满速：T0 30单层减速距F45=190 T1 40双层减速距F46=320 T2 50多层减速距F47=480 T3 0注：①单层减速距F45,双层减速距F46,多层减速距F47,这几个参数的调整是根据相对应速度时电梯平层停车前的爬行情况;如果爬行太长，则调小;如果冲过层，则说明相应减速太小，调大一些使平层停车前有一点爬行即可。
平层精度调整，数字量时如果上下平层都不到或都冲过层，可将爬行速度适当加大或减小;其他情况则视平层开关和平层插板相对关系调整位置。
也可根据C1-02、C2-03、C2-04 参数值调整平层精度。
变频器参数设置：推荐值调整范围C1-01 2.5 2.0 〜3.0C1-02 2.5 2.0〜3.0C2-01 1.2 1.0〜1.5C2-02 0.8 0.8〜1.0C2-03 0.8 0.8〜1.0C2-04 1.0 1.0〜1.5D1-04=1.5 （爬行速度）D1-05=10 （检修速度）D1-06=30 （单层速度）D1-07=40 （双层速度）D1-08=50 （多层速度）D1-09=0 （不用）H1-03=3 （多段速1）H1-04=4 （多段速2）H1-05=5 （多段速3）系统应用注意事项请重视串行通讯回路的正确接线方法接线、换线等情况，均请注意记录相关线号，以免错接外呼板接线请注意插头线号与进柜端的线号对应关系，正确接线。