暗挖法地铁施工技术分析 夏乐乐
暗挖法地铁施工技术分析
暗挖法地铁施工技术分析发布时间：2023-02-03T06:34:35.304Z 来源：《中国建设信息化》2022年第9月第18期作者：龚涛[导读] 地铁是我国城市建设重点投资项目之一。
随着我国经济的不断发展与人口数量的不断增加，交通阻塞问题日益剧增，为了缓解城市交通的压力，各个城市地铁修建进入高峰期，尤其是一线城市地铁运营和建设都达到了一定规模。
在地铁建设中暗挖法是一种常见的施工技术，龚涛中交一公局重庆隧道工程有限公司重庆 402160摘要：地铁是我国城市建设重点投资项目之一。
随着我国经济的不断发展与人口数量的不断增加，交通阻塞问题日益剧增，为了缓解城市交通的压力，各个城市地铁修建进入高峰期，尤其是一线城市地铁运营和建设都达到了一定规模。
在地铁建设中暗挖法是一种常见的施工技术，虽然此技术在地铁是施工的应用得到了认可与青睐，但是为了有效提升地铁施工整体质量与进度，还应对暗挖法技术进行改进与优化。
本文通过对暗挖法的概念与特点进行分析与探讨，并对暗挖法地铁施工技术加以分析，以此为地铁建设提供参考与借鉴。
关键词：暗挖法；地铁施工技术；分析引言地铁不仅缓解了城市交通压力，同时也给人们的出行带来了便利。
但是，地铁建设对于施工技术来说要求是非常严格的。
在地铁工程建设过程中，由于所处地理环境不同，建设要求不同，所以所采用的施工工艺、方法也有所不同。
施工技术人员应实地对现场土质层、周围环境进行勘察，然后根据勘察相关地质数据进行分析与探讨，选取科学合理的施工技术与方法，确保地铁施工的可靠性与安全性，有效促进城市地铁建设的健康稳定发展。
一、暗挖法的概念暗挖法是城市地铁区间、车站建设中最常见的一种施工方法，它是以地铁施工挖掘的层次作为参考标准来进行建设的，这种施工技术通常被使用在土壤密度较大的地质施工环境下。
暗挖法是施工人员在对地质结构进行挖掘破坏后，利用土、岩体的自稳性并辅以外部支撑，以此来达到稳固建筑体的作用。
因为暗挖法可以对建筑周边以及建筑实际成果进行有效的控制，所以施工技术人员经常会采用暗挖法施工技术来完成施工任务。
“浅埋暗挖法”的技术在地铁建设中的应用
“浅埋暗挖法”的技术在地铁建设中的应用摘要：全面总结了“浅埋暗挖法”的形成过程与其技术关键，介绍了“浅埋暗挖”在地铁车站工程中的应用与其配套技术。
关键词：地铁车站；浅埋暗挖法；注浆加固；大管棚护顶；挂网喷射混凝土；围岩监控测量近十几年来，地铁与市政公用管线工程，越来越多的采用了“浅埋暗挖法”进行设计与施工。
其使用X围之广，使用单位之多，发展速度之快，令国内外同行所瞩目。
刚刚建成通车的地铁“复-八线”全长12.7km，其中区间隧道长约7km，地铁西单站、天安门西站、王府井站、东单站等，均采用了“浅埋暗挖”技术设计施工。
1994～1995年间，在长安街下，用“浅埋暗挖法”还建成了20余条人行地下通道，建成了颇具名声的国家计委门前的大型地下停车库。
近5年来，每年以数百公里计的各种市政公用地下管网，都采用了“浅埋暗挖”技术设计施工，可谓“浅埋暗挖”遍布市各个建设地区。
如今，这项技术已在全国各主要大城市，如XX地铁一号线、XX地铁、XX电力管线、XX的地下通道等普遍使用。
这项技术之所以发展很快，主要是因为我国地下空间的开发和利用历史不长，而“新奥法”的设计施工原理颇具新意，适于我国地下工程特点，其占地少、拆迁少、扰民少、影响交通少、污染环境少等特点，极其适合在城市，尤其是在城市中心区、旧城改造、繁华地带、交通拥挤地段进行各类地下工程建设。
目前，各地区结合自身的特点，利用“新奥法”原理进行设计、施工均有所发展，有所创造，通过不断总结，有所共识，并经过实践检验，形成了目前大家公认的所谓“浅埋暗挖”法原则。
但是，我们还应清醒地看到，该项按照“新奥法”原理兴起和发展的技术虽然已被广泛推广使用，仅就市的情况而言，并非所有的使用单位都真正地掌握了其真谛。
无论在地铁工程中，还是在市政公用管线施工中，或因生搬硬套、或因片面性、或因配套技术不足，仅强调“只要会喷锚支护就会浅埋暗挖”的误导，造成坍塌、沉陷、渗漏、留下无穷后患的例子，也是常见的。
暗挖法地铁施工技术分析
暗挖法地铁施工技术分析摘要随着我国经济水平不断提高及人口数量的不断增长，交通压力也越来越大，目前各大城市都在大力修建地铁以缓解交通压力。
地铁施工技术有多种，现阶段主要运用的包括暗挖法、明挖法和盾构法。
本文主要讲述的是暗挖法在地铁施工中的运用，希望对今后有关研究提供一些帮助。
关键词地铁施工；暗挖法；施工技术1 导言暗挖法的推行带动了地铁工程的技术开展，它也是最近十多年来开展起来的一种办法，具有灵敏多变的长处，所以地铁暗挖施工技能的剖析在地铁施工进程的操控中具有很重要的角色。
2 暗挖法特点2.1 围岩变形诱发地表变形一般来说，浅埋地道离地表比较近，覆盖层不是很厚，一般状况下，运用暗挖法进行地铁施工很大程度会直接对地表造成影响。
为了防止地表修建物和地下线路、管道等不受影响，暗挖法施工时有必要确保地表和地上下部不呈现下沉和变形景象。
在触及变形状况方面，不但要注重地道开挖时也许呈现围岩下沉变形，也要盯防支护构造是不是现已柔软变形，还要留意施工时期根底下沉导致构架全体发生偏移。
2.2 地层性质优化或许刚性支护构造地铁地道在运用浅埋暗挖法进行施工时，有必要要提早将支护进程组织好，在支护刚度上尽量取最大值，这个程序关于地外表和地基层下沉有极好的抑制造用。
依据实地研讨查询，挑选适宜的开挖支护措施和技能计划后，采纳提早支护措施和连续地围岩优化手法也是非常必要，这么一来将很难呈现底层下沉变形的状况。
2.3 表现实验段的演示作用因为不一样区域及不一样地道在不一样地段施工的地质构造有很大的不断定性，所以一般来说，要挑选一段作为演示段，挑选该演示段的条件是这一段在地质特性上有普遍性，在断定构造织造、施行计划、实验程序和丈量组织等有关作业后，将演示段施工日期提早。
对演示段中所取得的有关数据参数进行必要的逆向剖析，这样能够得到愈加靠近实践的围岩应力数据，技能人员经过这些应力数据能够精准地做出力学剖析核算。
以后对演示段的施工进行评估总结，汲取有关经验教训，为以后别的地段的施工供给学习[1]。
暗挖法地铁施工技术分析
暗挖法地铁施工技术分析摘要：本文分析了地铁施工暗挖法施工技术的应用以及发展趋势，希望能够对读者提供一些借鉴和参考。
关键词：暗挖法；地铁施工；应用；发展一、前言当前，地铁施工技术快速发展，各种新技术应用其中，提高了地铁施工质量的同时也加快了地铁施工的建设速度。
二、地铁施工主要控制技术概述1、浅埋暗挖法这种施工方法简单说就是挖多少，浇筑多少，两项工序并行，通常应用与砂层、黏土层之类的土层，其自身就具有固结性。
其施工原理是借助了挖开的土层自身尚存的、惯性的稳定性，在尚未垮塌的时候迅速采取支护措施，以此来稳定住土层以及周围岩壁，进而形成一层紧密贴合周遭土层的支护结构。
这种方法的优势在于简化了施工工序，有效缩短工期，所以被很多地铁建设单位青睐有加。
这种施工方法具有动态设计与施工的特点，同时还加上了信息化的辅助系统以监测土层的应力变化与支护结构的位置变化，同时还能够结合劈裂注浆法来对底层进行加固。
2、新奥法这种方法全称为新奥地利隧道施工法，是奥地利工程师拉布采维茨发明的一种利用开挖地周围岩石自身所具有的承载能力，外加锚杆和喷射混凝土，形成一种稳定的支护结构，既可以有效缓解地铁施工时对地面的影响，又可以有效降低成本，减少投入。
这种方法自诞生以来不断发展，已经形成了一套完整成熟的施工体系，能完成高质量的地铁工程，所以应用也很广泛。
这种方法的步骤是先对岩体进行开挖，然后对底层加固，进而采取支护措施。
步骤分明，合理紧凑，面对地下水也有一套降水施工方法，对于地铁建设，开挖穿山隧道等工程都有很大的作用。
而且，在爆破施工后，利用锚杆与混凝土附上钢筋结构做第一次支护，然后空洞效应使山岩承受主要的地应力，进而形成稳定的隧道结构，这时候做加固与美化的衬砌。
3、盾构法这种方法在我国的第一次应用始于上海，最初是下水道系统建设，盾构机是老式的、落伍的，建设效率也不高。
随着技术进步，后来盾构法开始改进，逐步演化为当前地铁建设中使用的现代盾构法，以土压式、泥水式为盾构机为施工机械，快速高效、安全环保地进行地铁隧道的发掘工作。
浅析地铁浅埋暗挖“PBA”工法施工防水质量技术控制(全文)
浅析地铁浅埋暗挖“PBA”工法施工防水质量技术控制(全文)1. 范本1- 学术风格正文：随着城市快速发展和交通需求的增加，地铁的建设成为了当今城市交通发展的主要方向。
在地铁建设中，浅埋暗挖“PBA”工法施工防水质量技术控制是一个重要的环节。
本文将对该工法的施工防水质量技术控制进行浅析。
1.1 工法概述浅埋暗挖“PBA”工法是一种常用的地铁隧道施工方法，它的特点是挖掘深度较浅，施工速度快。
该工法通过构筑物体与土体的共同作用来承担挖掘荷载，达到支撑土体并保证隧道结构的稳定性。
由于施工阶段需要克服地下水位的作用，因此防水质量技术控制显得尤为重要。
1.2 防水质量技术控制的步骤及关键要点1.2.1 前期调查和设计在施工前，需要进行地质勘探和水文地质调查，以获取地下水位、渗透性等信息，为防水工程的设计提供依据。
1.2.2 施工阶段防水措施（1）施工过程中，对挖掘面进行防水处理，采用水泥浆封闭法，确保隧道与围岩的中空部分被充分浆封。
（2）引入抗渗混凝土技术，采用带有高效防渗剂的混凝土，提升隧道本身的防水性能。
（3）在隧道壁和顶部设置防水层，采用高分子防水材料，有效防止地下水的渗透。
（4）监控地下水位的变化，在需要时采取相应的隔离措施。
1.2.3 施工后期检测与评估（1）对施工后的防水效果进行检测，使用现场试压法、红外测温法等手段，确保防水措施的有效性。
（2）根据检测结果进行评估，对发现的问题及时修复和改进，提高施工防水质量。
2、附件：附件1：地铁浅埋暗挖“PBA”工法施工防水技术示意图附件2：施工防水过程中使用的材料清单3、法律名词及注释：PBA：Pipe Roof Bolting and Arching，地铁浅埋暗挖“PBA”工法的英文简称。
2. 范本2- 商务风格正文：尊敬的合作伙伴：随着城市交通的快速发展，地铁建设成为各地的重要工程之一。
而在地铁建设中，浅埋暗挖“PBA”工法施工防水质量技术控制是一个关键的环节。
地铁车站暗挖法施工难点及解决措施
地铁车站暗挖法施工难点及解决措施
地铁车站的建设是城市交通建设中的重要组成部分，而其中的暗挖法施工是一个关键环节。
本文将探讨地铁车站暗挖法施工中的难点问题，并提出相应的解决措施。
难点问题分析
在地铁车站的暗挖法施工中，常常会面临以下难点问题：
地质条件复杂：地下含水量大、地质构造复杂等因素会增加施工难度。
施工空间狭小：地铁车站周围空间有限，施工作业受限。
施工噪音与振动：地下施工可能对周边环境和建筑物产生噪音和振动影响。
安全隐患：地下暗挖作业存在坍塌、渗水等安全隐患。
解决措施建议
针对地铁车站暗挖法施工中的难点问题，可以采取以下解决措施：
地质勘察与预测：加强地质勘察，提前对地质条件进行预测，制定相应的施工方案。
合理施工组织：优化施工工艺流程，合理安排施工作业顺序，提高施工效率。
噪音与振动控制：采用减振降噪设备，控制施工噪音和振动对周边环境的影响。
安全监测与预警：建立健全的安全监测体系，及时监测施工现场安全状况，采取预警措施。
地铁车站暗挖法施工具有一定的难点与挑战，但通过科学合理的施工规划和有效的解决措施，可以有效应对各种施工难点，保障地铁车站建设的顺利进行。
在未来的施工实践中，应不断总结经验，提高施工技术水平，为城市地铁交通建设贡献力量。
暗挖法地铁施工技术分析
暗挖法地铁施工技术分析作者：王乐来源：《中国房地产业》 2017年第23期文 / 王乐石家庄市轨道交通有限责任公司河北石家庄 050000【摘要】随着我国城市化进程的发展，地下工程施工技术不断得到发展和提高。
暗挖法的推行带动了地铁工程的技术开展，它也是最近十多年来开展起来的一种办法，具有灵敏多变的长处，所以地铁暗挖施工技能的剖析在地铁施工进程的操控中具有很重要的角色。
本文主要分析了暗挖法地铁施工技术，论述了地铁施工的过程中如何更好的应用暗挖法，希望可以为今后的施工工作提供参考和借鉴，保证施工的品质。
【关键词】暗挖法；地铁施工；技术分析1、前言地铁在修建过程中由于部分地方环境比较特殊 , 需要采取暗挖法进行施工。
但是，地铁施工对于技术的要求非常严格，并且施工时间长、施工距离长、投资巨大，这给地铁施工的技术和管理带来了严峻挑战。
所以，地铁施工管理和施工技术上一定要按照国家规定标准操作，在实际施工过程中吸取经验教训，以保障地铁施工安全顺利进行。
2、暗挖法技术介绍矿山法又称为浅埋暗挖法，是新奥法经过多年的完善与发展，又开发的一种新方法，与明挖法、盾构法相比较，由于它可以避免明挖法对地表的干扰性，而又比盾构法具有对地层较强的适应性和高度灵活性。
是适合于城市地区松散土介质围岩条件下，隧道埋深于或等于隧道直径，以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法。
它的突出优势是不影响城市交通，无污染、无噪声，并且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。
它的核心技术可以用 18 个字来概括：管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤测量。
浅埋隧道最大的特点是埋深浅。
施工过程中由于地层损失而引起地面移动明显，对周边环境的影响较大，因此对开挖、支护、衬砌、排水、注浆等方法提出更高要求，使施工难度增加。
浅埋暗挖法不仅仅是新奥法的简单应用，更是在其基础上结合我国的实际工程特点、地质条件、水文条件的进一步发展和创新。
浅埋暗挖法的技术核心是依据新奥法的基本原理，在施工中采用多种辅助措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，是一种抑制围岩过大变形的综合施工技术。
地铁建设浅埋暗挖法的应用分析
地铁建设浅埋暗挖法的应用分析摘要：本文主要针对地铁建设浅埋暗挖法展开分析，思考了地铁建设浅埋暗挖法的应用问题，明确了当前应用过程中的要求和具体的措施，希望可以为今后的地铁建设浅埋暗挖法应用带来参考。
关键词：地铁建设；浅埋暗挖法；应用前言在应用地铁建设浅埋暗挖法的过程中，一定要掌握更加合理的应用方法，针对当前的应用的情况，明确应用的方法和流程，从而提升地铁建设浅埋暗挖法的使用效果。
1、浅埋暗挖开挖方式的选择目前，我国各大城市都在大力发展地铁建设，地铁交通具有缓解交通拥堵、环保、安全、节能、运量大、准时等优点，地铁所到之处楼宇兴旺、经济繁荣。
随着地铁建设的蓬勃发展，地铁施工技术也处于快速发展的阶段。
在地铁施工中，若采用明挖大揭盖的方法，那么往往会对地面商业、交通造成了严重干扰，并会对环境造成破坏，而浅埋暗挖法以处理、加固软弱的地层为前提，在地下施行各种地下暗挖施工的方法，实践证明，施工效果较佳。
浅埋暗挖法在地铁隧道施工时，主要有台阶法、全断面法、分步开挖法、中隔壁发法、交叉中隔壁法、双侧壁导坑法等十几种方法。
选择合适开挖方式对于发挥围岩的天然承载力、保持支护系统的稳定以及控制路面和周边建筑物的沉降等都有较大影响，选择开挖方式时，应该考虑到以下几点：围岩类别、地道的埋深、地下含水层分布和水位变化范围等关于地道围岩自稳性的问题；地道的长度、断面形状和尺寸、地道的线型等关于工程规模的问题。
1.1全断面法全断面开挖是一次开挖成形的施工工艺，全断面开挖施工工艺循环进尺必须根据地铁隧道断面、围岩地质条件、机械设备能力、爆破振动限制、循环作业时间等情况合理确定。
全断面法适用于铁路客运专线隧道的Ⅰ～Ⅱ级围岩地段，Ⅲ级围岩单线隧道、Ⅲ级围岩双线隧道采取了有效的预加固措施后，亦可采用全断面开挖施工工艺。
施工流程为：施工测量——多功能台架就位——钻孔——装药——起爆——通风——出碴——支护。
1.2台阶法台阶法施工就是将结构断面分成两个和几个部分，即分成上下两个工作面或几个工作面，分部开挖。
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暗挖法地铁施工技术分析夏乐乐
发表时间：2018-09-11T15:38:32.013Z 来源：《建筑细部》2018年2月中作者：夏乐乐[导读] 目前越来越多的城市已经开通地铁，地铁逐渐成为人们平常出行的主要交通工具，地铁在未来的发展前景也被广泛看好
342222************ 310000 摘要：目前越来越多的城市已经开通地铁，地铁逐渐成为人们平常出行的主要交通工具，地铁在未来的发展前景也被广泛看好。
现阶段在地铁施工过程中应用的暗挖法技术可行性非常强，实施起来也比较高效便捷，施工安全性也非常高。
暗挖法施工的过程中，一定要考虑到施工的过程中需要采取的方法和对策，并且针对地铁施工的要点展开分析，提升施工的技术水平，确保施工合理有效果。
关键词：暗挖法；地铁施工；技术分析
引言
在进行暗挖施工的过程中，需要对地质勘查和施工的监测工作等进行有效的强化，同时，在第一时间对相应的数据进行全面、有效的掌控，对于信息化的施工进行严格的管理。
当进行开挖的时候，需要对其所有的环节进行有效的掌控，为每一个环节和步骤的质量和进度提供重要的保障，与相应的要求和规定相适应。
1 暗挖法特点 1.1 围岩变形诱发地表变形
在地铁建设施工中，隧道距离地表的较近，覆盖层较薄，采用暗挖法进行地铁施工时很难保证不对地表结构造成影响。
在实际施工过程中，需要对地面建筑物和地下隧道施工进行合理规划，保证暗挖施工法不会对地面建筑和地下管道带来影响。
这也是暗挖法施工的一大难点，既要满足地铁通道的空间要求，又要避免地面结构和地层结构不被损害出现下沉情况。
就施工中的变形情况而言，主要集中在地道开挖过程中出现的围岩下沉现象所引发的变形问题，在开挖的同时，还需要对其支护结构的强度和变形情况进行了解，一旦发现钢结构变形的情况需要及时采取措施进行加固处理，确保施工安全和质量。
1.2 地层性质优化或者刚性支护结构
地铁隧道在应用浅埋暗挖法进行施工时，必须要提前将支护过程安排好，在支护刚度上尽量取最大值，这个程序对于地表面和地下层下沉有很好的抑制作用。
根据实地研究调查，选择合适的开挖支护措施和工艺方案后，采取提前支护措施和间断地围岩优化手段也是非常必要，这样一来将很难出现底层下沉变形的情况。
1.3 发挥试验段的示范作用
地铁建设存在跨度大、工期长、涉及施工工艺多等特点。
不同区域和不同地段的地质结构会存在较大的差异。
为此，需要在实际施工之前，选择一段具备普遍地质特点的区域进行示范施工，根据正常施工的程序，从结构编制入手，到最终的施工方案确定均需严格按照施工标准执行，以确保示范施工能够发挥出最佳的示范效果。
上述内容全部确认无误之后方可在正式施工之前开展实验段的施工。
实际施工过程中出现突发情况是不可避免的，主要可以对地层下沉变形和地表结构变形、支护位移等情况进行勘测和分析，总结施工中存在的不足，找出产生变形和下沉情况的主要原因，并试着推断造成围岩下沉的应力值，经过专业人员的准确核算之后确定应力值，在实际施工工程中可以对试验段的数据信息进行参考，避免已经发生过的问题再次发生。
2 暗挖法施工技术分析 2.1 施工方案的准备
地铁的建设是为了方便人们的出行，也为了保障交通的畅通，所以对地铁进行施工时施工团队需要周边环境、地质情况进行勘察，从人民的生命安全和施工的安全的角度出发，设计出完整的地铁施工方案。
暗挖法地铁施工技术不太受周围环境的影响，在人口密集的商业区也可以实现对地铁的施工，所以我国地铁施工主要使用暗挖法地铁施工技术。
施工方案包括施工周期的确定、机械设备的选择等，因此施工团队需要根据地铁施工环境的实际情况完成施工方案的准备工作。
2.2 钢管固定技术
在地铁施工中，使用钢管固定技术可以组合现有钢管的结构，提升钢管的承重力，为地铁的施工奠定基础。
在钢管固定工作中需要完成对钢管的浇筑和钢管的封桩工作，全面的保障建筑的稳定性。
钢管固定技术使用后，可以将建筑对土壤的压力转移到钢管上，从而降低建筑对土壤造成的影响程度，确保建筑整体的安全性。
2.3 抬高梁体技术
实际施工中，如果出现施工条件为满足实际要求时，可以通过采用抬高梁体技术对建筑的位置进行调整，确保施工的顺利进行。
抬高梁体技术需要运用到千斤顶等机械设备，运用起吊技术已经完成的梁体建筑进行位置调整，通过抬高梁体使建筑的位置满足后期的施工条件。
在采用抬高梁体技术前，施工团队需要做好防护措施，避免出现梁体坍塌和梁体倾斜等状况造成人员伤亡的情况，在整个抬高梁体施工过程中，施工团队可以使用钢板等材料想起受到的压力提高施工效率。
3 暗挖法在地铁隧道施工中的应用
地下土层范围内常出现地下水流、孔洞存水等状况，而存水状况会极大的影响施工进度，且水成分周边的土壤或物质结构会极为脆弱，因此为了减少遇水施工的安全隐患问题便可使用暗挖法进行差异性施工。
下文将分解暗挖法在隧道施工中的应用。
3.1 围堰导流
围堰导流是暗挖技术在地铁隧道施工中的应用技术分支，将其完善利用可最大限度的保证施工质量和安全问题。
一般来讲如果隧道内存有大量的活性水流，那么就需要使用团队对存水进程排除或导流，将存水尽可能引入到其他区域后才能减少隧道因存水而产生的土壤倾塌隐患。
但是围堰导流具有一定的限制性，即对季节具有一定的要求。
以过往工程经验来看，多数队都会选择在周边河流处在枯水期的时间区域内进行施工，同时施工期要与枯水期做好区间比对。
如此才能保证将隧道土层内的存水隐患降到最低，为工程后期施工内容提供稳定坚实的基础。
3.2 双排小导管超前注浆加固
在地铁隧道开挖到河道的加固段后，为了保证施工质量，在拱顶需要采用双排小导管超前注浆加固。
超前下层小导管采用渍32的小导管，注浆也采用改性水玻璃浆液，至于超前上层小导管也与超前下层小导管相同，采用渍32的小导管，注浆采用超细水泥﹣水玻璃浆液，注浆加固固结范围外轮廓需要控制在2.0m左右，这样能够保证地铁隧道的安全。
3.3 合理控制回填注浆的压力
在确定注浆材料后，便需要在一定压力下进行回填注浆，回填注浆需要克服管道阻力以及土体与初期支护之间的空隙阻力，如果注浆压力过大，很容易引起初期的支护变形。
在回填注浆时常会采用注浆泵，注浆处的压力需要控制在0.3~0.4MPa，注意不能超过0.5MPa。
4 地铁浅埋暗挖法施工质量技术分析
浅埋暗挖法施工是地下隧道类施工主要作业方式，可以有效的保证施工质量与施工进度。
4.1 浅埋暗挖法施工主要开挖方式
在隧道类施工过程中，一般采用短台阶与上台阶分部开挖法。
在地质情况较为复杂的隧道类施工中主要采用单侧壁导坑法或者双侧壁导坑法。
在开挖作业时尽量减少对周围地质结构的扰动，减少施工对原始地质情况的破坏，保持隧道的稳定性。
4.2 开挖阶段主要质量控制方式
地铁隧道工程施工中使用浅埋暗挖法时，要根据施工项目的环境状况、地质结构条件、施工能力选择合适的开挖与掘进方式。
在开挖过程中要及时使用变形监测方法，为选取支护及时进行防护提供有效的数据指导。
在施工中使用有效的检测手段，避免出现超挖的现象出现。
针对开挖后的断面实际轮廓情况对采用的开挖方式进行相应的调整。
4.3 支护工作的施工作用
地铁隧道施工中常会遇到地表与地中的下陷。
这种地表的下陷会严重影响到地面的整体施工效果，并对地铁的正常运行也有着严重的危害。
地铁隧道施工中支护的强度可以有效的减少地表沉陷的发生。
超前支护、加强支护的刚性是保证地铁隧道施工安全与施工进度的重要手段，也是控制地表沉降、下陷的重要施工方式。
结束语
地铁施工过程中，需要积极采用良好的方式作为施工手段，保证施工质量。
地铁施工过程中的开挖方式十分重要，需要根据现场施工情况，及时选择合适的时机和地点进行开挖施工，同时还要保证支护工作的整体效果，在一些不良地层中，使用一些有效的辅助施工方法，能够起到良好的施工效果。
参考文献：
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[2]王健，周鑫.对暗挖法地铁施工技术的探析[J].科技创新与应用.2014（36）
[3]刘海涛.暗挖法地铁施工技术分析[J].河南科技.2014（08）。