北部湾边境口岸城市空间布局规划
北部湾城市群发展问题与对策建议

北部湾城市群发展问题与对策建议随着经济全球化进程加快,城市群间的竞争已成为区域间经济竞争的主要内容之一。
面对这种挑战,加快城市群发展成为各地经济发展战略的必然选择。
广西北部湾城市群由南宁、北海、钦州和防城港四个城市所辖行政区域组成,在交通、物流的规划中还包括玉林和崇左。
对“4+2”城市群的基本情况进行简单的介绍,根据其存在的问题做分析并提出具体的建议。
标签:北部湾城市群;区域经济发展;建设1 北部湾城市群之规划北部湾经济区范围包含以南宁、北海、钦州、防城港市所辖的行政区域为主组成的经济区和玉林、崇左市的交通、物流,拥有1595km的海岸线和1020km的陆地边境线,陆地国土面积4.25万平方公里,2006年末总人口是1255万人,分别占广西的17.9%和25%。
区位优势明显,形成了一个以南宁为核心的环状城市群,也就是北部湾城市群。
通常地说,北部湾城市群包括南宁、北海、钦州、防城港四个城市组成的区域合作互补城市,加上玉林和崇左就形了“4+2”的城市新格局。
北部湾城市群地处华南经济圈,西南经济圈与东盟经济圈的接合部,与东部、中部和西部三大地区相连,是我国唯一与东盟国为双向连接中国与东盟的国际大通道。
北部湾城市群使广西“沿海”、“沿江”、“沿边”的优势进一步汇集,物流、石油、钢铁、能源等临海大型工业产业将是未来北部湾广西城市群的主导产业。
以下是主要城市的重要产业项目情况:表1 北海、防城港、钦州重大产业项目情况表城市石油提炼及石油化工电力工业造纸工业冶金工业食品加工防城港300万吨沥青2*100万千瓦电,4*60万火力15万吨浆纸年产钢1000万吨大海粮油、新海油脂、上上糖业、昌菱糖业北海800万吨炼油180万千瓦火电60万吨林浆纸钦州1500万吨炼油二台60万千瓦、120万千瓦LNG发电60万吨文化纸、30万吨纸浆、25万吨液体包装纸、10万吨纸制品200万吨特殊钢、20万吨不锈钢、10万吨电解铜、50万吨氯化铝大洋粮油年综合80万吨大豆加工、华港公司60万吨大豆资料来源:中国城市规划设计研究院、北部湾经济区城镇群概念规划实施保障专题研究报告。
北部湾将建成世界上最大的大都市

北部湾将建成世界上最大的大都市随着世界经济的快速发展和中国的崛起,中国的许多城市也迅速崛起成为国际级的大都市。
而北部湾作为中国大陆最大的海湾之一,注定要成为一个世界级的大都市。
据最新的规划,北部湾将建成世界上最大的大都市,为未来的发展奠定坚实的基础。
北部湾地理位置优越,位于中国广西壮族自治区和越南的交界处,是中国西南沿海地区唯一的深水港口。
这个地区有着丰富的自然资源和独特的地理环境,是一个理想的经济发展区域。
同时,北部湾还是中国对外开放的门户之一,与东南亚国家有着密切的经贸联系。
这为北部湾的发展提供了独特的优势。
为了实现北部湾成为世界最大的大都市的目标,政府制定了一系列的发展计划和政策,以吸引国内外的投资和人才。
首先,政府将大力改善基础设施建设,包括道路、桥梁、港口等,以便更好地连接北部湾与内陆城市和海外市场。
其次,政府将鼓励和支持企业创新和科技研发,以提高产业的竞争力。
此外,政府还将推动可持续发展,保护环境和生态。
在经济方面,北部湾将着重发展海洋经济和现代服务业。
北部湾拥有丰富的海洋资源,包括石油、天然气、海鲜等。
政府将鼓励企业在这些领域进行投资,并加强科技创新,提高资源的开采效率和利用率。
同时,政府还将推动北部湾成为国际贸易和物流中心,吸引更多的国际企业和投资者进驻。
在文化方面,北部湾将加强文化产业的建设和推广。
北部湾地区有着悠久的历史和丰富的文化遗产,政府将加强对这些遗产的保护和传承。
同时,政府还将积极推广北部湾地区的文化和旅游资源,吸引更多的国内外游客。
通过发展文化产业,北部湾不仅可以提高经济收入,还可以保护和传承地方文化。
在人才方面,政府将鼓励和支持高层次人才和创新创业人才的引进和培养。
北部湾将成立人才引进和培养的专门机构,为优秀的人才提供更好的发展机会和条件。
同时,政府还将加大对教育的投入,提高人才的培养质量和水平。
北部湾的发展不仅将给当地带来巨大的经济和社会效益,还将为整个中国乃至世界的发展做出重要贡献。
广西壮族自治区人民政府办公厅关于进一步加强口岸工作的通知

广西壮族自治区人民政府办公厅关于进一步加强口岸工作的通知文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人民政府•【公布日期】2009.06.11•【字号】桂政办发[2009]112号•【施行日期】2009.06.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文广西壮族自治区人民政府办公厅关于进一步加强口岸工作的通知(桂政办发〔2009〕112号)各市、县人民政府,自治区农垦局,自治区人民政府各组成部门、各直属机构:近年来,我区充分发挥区位优势,紧紧抓住多区域合作的新兴机遇,加快出海通边国际大通道建设,全区口岸基础设施建设、口岸开放和口岸通关便利化等工作取得了明显进步,为维护国家利益和边境地区安全稳定,促进我区对外开放开发和经济贸易发展发挥了重要的作用。
但是,我区一些地方对口岸开放管理意识不强,口岸管理设施不健全,影响我区对外开放开发的良好形象。
为提升我区口岸对外开放管理水平,充分发挥口岸整体功能,经自治区人民政府同意,现就进一步加强全区口岸工作有关事项通知如下:一、进一步认识加强口岸工作的重要意义我区目前拥有国家一、二类口岸25个,是我国西部地区陆、海、空、内河口岸唯一齐全的省区,是西南地区与东盟贸易往来的重要门户,也是我国通向东盟国家最便捷的陆路和海上通道。
随着中国-东盟自由贸易区建设进程的不断推进,大湄公河次区域和泛北部湾经济合作进一步加强,以及《广西北部湾经济区发展规划》全面实施,我区对外贸易持续增长,对外开放和交流日益扩大。
2009年3月5日,温家宝总理在《政府工作报告》提出要“加强边境口岸建设”,为我区口岸建设和发展迎来了重要的发展机遇。
各级各部门要从全面落实科学发展观,大力提升我区口岸对外开放水平的高度,充分认识加强口岸工作的重要意义,增强责任感和紧迫感,紧紧抓住国家加强口岸建设的机遇,把口岸管理建设工作列入议事日程,认真做好口岸建设规划和管理工作,加快口岸基础设施建设,提高口岸通关便利化,确保口岸安全畅通,为我区扩大开放合作,提高外向型经济水平提供良好的口岸环境。
港口区用地布局规划方案

港口区用地布局规划方案1.引言1.1 概述港口区用地布局规划方案是针对港口区的用地资源进行合理规划和布局,以实现港口区发展的有序和可持续性。
随着经济的发展和城市化进程加快,港口区的用地需求日益凸显,因此需要制定科学合理的布局规划方案来满足不断增长的需求。
本文将从现状分析、需求分析和布局规划原则等方面进行深入探讨,旨在为港口区的可持续发展提供有益的参考和指导。
1.2文章结构1.2 文章结构本文分为引言、正文和结论三部分。
在引言部分,将概述港口区用地布局规划方案的重要性和必要性,以及本文的目的和文章结构。
在正文部分,将对港口区现状进行分析,包括港口区的地理位置、用地利用现状等方面的分析;对港口区未来发展的需求进行分析,包括港口区的发展方向和用地规划需求等方面的分析;并提出港口区用地布局规划的原则和要求。
在结论部分,将对全文进行总结与回顾,提出对港口区用地布局规划的建议与展望,并得出结论。
整个文章结构清晰、层次分明,以期对港口区用地布局规划方案做出全面、系统的分析和总结。
1.3 目的本文的目的是针对港口区用地布局规划进行研究,旨在分析港口区现状和未来发展趋势,深入分析港口区的用地需求和布局规划原则,提出科学合理的港口区用地布局规划方案。
通过本文的研究,旨在为港口区的可持续发展提供理论支持和实际指导,促进港口区的经济发展和环境保护,实现港口区用地的合理利用和有效管理。
2.正文2.1 现状分析现状分析部分:目前,港口区用地布局存在一些问题和挑战。
首先,由于港口区的特殊性,存在大量的港口设施、仓储设施和相关配套设施,用地利用率较高,而且存在着一定的混杂现象,使得整体布局不够合理。
同时,由于城市化进程的加快,近年来港口区周边的人口密度也逐渐增加,导致用地供需矛盾日益突出。
此外,部分港口区存在着环境污染和安全隐患等问题,这些问题严重制约了港口区的可持续发展。
因此,现状分析表明,港口区用地布局面临着诸多挑战和改进空间,需要进行合理评估和规划。
广西壮族自治区人民政府关于北海港总体规划(2035年)的批复

广西壮族自治区人民政府关于北海港总体规划(2035年)的批复文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人民政府•【公布日期】2021.12.19•【字号】桂政函〔2021〕164号•【施行日期】2021.12.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文广西壮族自治区人民政府关于北海港总体规划(2035年)的批复北海市人民政府:你市关于批准实施北海港总体规划(2035年)的请示收悉。
现批复如下:一、原则同意《北海港总体规划(2035年)》(以下简称《规划》)。
二、北海港是广西沿海地区性重要港口,是广西构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、形成“一带一路”有机衔接的重要门户的重要支撑,是北部湾国际枢纽海港的重要组成部分,是广西发展向海经济的重要依托。
北海港以服务临港产业的能源、原材料物资运输为主,积极发展国际邮轮、商贸和清洁型物资运输,兼顾集装箱、滚装运输,具备装卸仓储、多式联运、临港工业、旅游客运和现代物流、保税、航运服务等功能。
三、北海港岸线适宜规模化开发。
港口岸线开发利用必须符合法律法规规定,遵循统筹规划、远近结合、深水深用、有效保护、合理开发的原则,坚持可持续发展。
根据北海港岸线资源特点和相关规划,综合考虑近期建设及长远发展需要,原则同意《规划》提出的港口岸线利用规划,规划利用港口岸线52.251公里。
四、原则同意北海港划分为石步岭港区、铁山港西港区、铁山港东港区、涠洲岛港区,海角港点、侨港港点和合浦港点。
各港区、港点主要功能定位如下:石步岭港区:以旅游客运为主,兼顾客货滚装运输,积极拓展国际邮轮运输功能,将其发展成为集客运、旅游和航运服务功能于一体的现代化国际客运和商务中心。
铁山港西港区:以服务临港产业的能源、原材料物资运输为主,以集装箱、化工品、粮食运输为辅,将其发展成为现代化的综合性港区。
铁山港东港区:以干散货和杂货运输为主,主要为铁山港东岸直接腹地的临港产业发展服务。
打造西南出海大通道北部湾港建设规划出台

一
是 防城 港域 。 我 国沿 海 主要港 口之一 和综合 运输 体 是
四是 优先 性原 则。 口开发 对岸 线资源 的开 发条 件要求 港 较高 , 港岸 线应优 先满 足港 口建设 的需要 。 宜 五是 可持 续发展原 则 。 即岸 线规划 必须 充分 考虑港 口未 来发展 的需要 从 长计 议 ,有 效保 护规 划 期 内暂 不开 发 的岸 线资源 , 以保证 港 口可持续 发展 。 六是合 理利 用原 则。岸线 利用应 坚持 深水 深用 , 优先 发
体 , 筹规划 岸线利 用 , 统 为港 口间分 工合作 提供 支 撑 , 引导广 地 生 产生 活及 旅 游客 运 服务 的规 模 较小 的港 点 。其 中 “ 三 西沿海形 成规 模 化 、 业 化港 区和集 中布 局 、 理 分 工 的临 域 ” 专 合 的主要性质 及功 能定 位为 :
二是钦 州 港域 。 临港工 业开发 和保税 物 流服务 为主 的 是 地 区性 重要 港 口,近期 主 要依 托 临港 工业 开 发和 港 区保 税
展公用码 头 , 求充 分利用 岸线 , 力 避免 重复 建设 。 此 外 , 规划 》 通过 对广 西 北部 湾港 总 体规 划 与 相关 规 《 出了 “ 集污 水 , 一处 理 , 回收利 用 ” 控 制污 染 的主 要 收 统 并 等 防 治措施 以及 “ 建设 和 完善 现有 的 自然 保护 基 础设年来 , 港整 合 而成 的广 西北 部 湾 港经 济 、 会 战 三 社
亿元 。
二是 协调性 原 则。岸线 规划 与海洋 功能 区划 、 城镇 体 系 规划 、 城市 总体 规划 等有 关规 划 相协 调 , 以港 口深水 岸线 为
近年 来 沿海 港 口货 物吞 吐 量 快速 增 长 已成 为广 西经 济 社会 发展 的重要 支撑 ; 运输 货 物 以大宗 散货 为 主 , 是西 南地
广西北部湾经济区条例

广西北部湾经济区条例文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人大及其常委会•【公布日期】2010.01.24•【字号】广西壮族自治区人大常委会公告11届第22号•【施行日期】2010.03.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】已被修订•【主题分类】经济技术开发区正文广西壮族自治区人大常委会公告(十一届第二十二号)《广西北部湾经济区条例》已由广西壮族自治区第十一届人民代表大会常务委员会第十三次会议于2010年1月24日通过,现予公布,自2010年3月1日起施行。
广西壮族自治区人民代表大会常务委员会2010年1月24日广西北部湾经济区条例第一条为了保障和促进广西北部湾经济区开放开发,加快广西北部湾经济区发展,制定本条例。
第二条经国家批准设立的广西北部湾经济区(以下简称北部湾经济区),范围包括南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域。
玉林市、崇左市参与北部湾经济区规划的功能组团建设,其交通、物流列入北部湾经济区统筹发展。
第三条北部湾经济区以建设开放程度高、辐射能力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区和中国沿海重要经济增长区为目标,加快中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心建设。
第四条自治区集中力量加快发展北部湾经济区,在政策、规划、项目、资金、技术、人才等方面予以优先保障,将北部湾经济区建设成为广西科学发展的先行区、改革开放的试验区、生态文明的示范区。
第五条北部湾经济区的开放开发遵循以人为本、科学发展的原则,遵循发挥优势、开放合作、科学规划、保护生态的原则,遵循市场导向、集约开发、改革创新、先行先试的原则。
第六条北部湾经济区实行统一规划、统一协调、分级管理与分工负责相结合的管理体制。
第七条自治区人民政府设立的北部湾经济区管理机构,代表自治区人民政府行使有关北部湾经济区开发建设的管理权,统筹发展规划的制定和实施、重大基础设施建设、重大产业布局、功能区开发、相关政策制定、岸线资源的开发利用以及其他重大事项。
中国边城旅游市场开发研究——以广西凭祥市为例

发,发展旅游电子商务 ,大力拓展网络旅游市场。 树 立边城旅游形象。旅游形象 已经成为当今旅游发展的新 趋势 。城市旅游竞争成功与否的关键因素首先在旅游形象 。要
进一 步拓展客源市 场 ,凭祥必须有 自己的富有特色 的旅游 形
象 。凭祥的旅游形象传播 的空间布局 ,要结合整个凭祥 的旅游 产品与线路 的空间组织结构和特征 ,进行系统 的强化。在整体 的形象定位上 ,要着重强调边城的特色 ;宣传 口号也要强调边 城 的特色 ,如可 以采用 “ 凭祥边关千年之神韵 、东盟异 国浓郁
凭祥作为 中国一东盟 自由贸易区的重要 口岸城市 和南宁一
新加坡经济走廊的重要节点城市 , 发展战略地位 日 其 益凸显 。
边城凭祥的旅游市场战略环境分析
优 势。一 、区位优势 。凭样背靠祖国大西南 ,面向越南及
东南亚 ,是中国通往越南及东南亚各国最 大最便捷的陆路大通
广西北部湾 经济 区发展规划 已上升为 国家 战略 ,在空 间布局 上 ,凭祥市已列为北部湾经济 区发展规划五个功能组 团之一 , 这给凭祥发展沿边经济注入了强大的发展动力 。2 0 年1月凭 08 2 祥综合保税 区的批准实施 ,成为凭祥扩大开放的引擎 ,成为凭 祥发展沿边经济的新活力。
( 作者分别为广西大学商学院副教授 。广 东中山职业技术学院 讲师 ;本文 系广西哲学社会科学 “ 十一五”规划2 0 年度项 目 o8
边城凭祥旅游市场开发的对策与建议
拓展 网络旅游 市场。网络旅游市场的开发具有巨大的空间
研 究成 果 。项 目编 号 :0 B Y 0 ) 8 J O 2
之风 隋”来 吸引 国内外客源 。同时凭祥 ( 中越 )边关 国际旅游
理因素是影响旅游决策行为的核心 因素。如何诱发游客出游心 理 ,除了在宣传促销等方面做足工夫之外 ,更要提高 自身的素
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北部湾边境口岸城市空间布局规划探索摘要;本文以广西东兴边贸中心修建性详细规划为例,在边贸管理、空间布局、产业优化的背景下,研究边境口岸城市的产业空间规划,探索集“边贸、生活、旅游”于一体的边境口岸城市空间布局模式。
关键词;边境口岸,产业集群,空间布局
一、项目背景
2010年中国—东盟自由贸易区全面启动,建成后广西具备通道作用、基地作用和平台作用,将极大地促进广西国民经济的发展。
2010年6月,党中央、国务院在关于新十年西部大开发战略部署,提出要积极建设广西东兴、云南瑞丽、内蒙古满洲里等国家重点开发开放试验区,为东兴市的发展带来了巨大的机遇。
据国务院批准的东兴国家重点开发开放试验区实施方案,东兴试验区将建设成为深化中国—东盟战略合作的重要平台、沿边地区重要的经济增长极、通往东南亚国际通道重要枢纽、睦邻安邻富邻示范区和边疆民族和谐进步示范区。
①
东兴边贸中心作为东兴国家重点开发开放试验区先行先试的启动项目,也是广西与越南广宁省共建的中国东兴-越南芒街跨境经济合作区的重要组成部分,是中越边境最大的商贸物流基地,是防城港市迎接建市20周年“双二十”重点工程。
在《广西东兴重点开发开放试验区建设实施方案》的基础上进行整体定位,从政策、资源、产业、空间等进行综合分析和研究,整合产业要素和资源要
素,打造一个“宜居宜游、宜商宜业”的对外开放的综合性产业园区。
②
二、项目概况
(一)区位条件
东兴市地处我国南大陆海岸线与西南陆地边界线的结合部,位于广西壮族自治区的西南,属防城港市管辖。
距广西第一大港防城港仅38公里,距南宁约186公里,距北海约192公里,防城至东兴的铁路及高速公路通车在即。
拥有与越南及东南亚国家通航的潭吉港、竹山港等港口。
东兴距越南首都河内市约308公里,距越南第三大城市海防市约206公里,距越南北方最大的港口万家港约7海里,与越南北方最大的经济口岸区——芒街市仅一河之隔、一桥相连。
东兴边贸中心位于东兴市区西北面、中越界河北仑河东岸,与越南芒街市隔河相望。
规划范围北至外环线以北,南至互市码头,西邻北仑河,东抵清潭水库,规划总用地面积约403公顷。
(二)基地分析
规划区城市建设用地主要集中在沿边公路两侧,现状主要为工业用地,为砖厂和小型厂房,另有少量农村居民点建设用地。
非城市建设用地主要由林地、空闲地等用地组成。
规划区地势起伏多变,属山地丘陵地貌,总体地貌北高南低。
(三)总体定位
以自然山水风貌为支撑,融北部湾生态文化与地域民俗风情,
建成集边境贸易、加工制造、市场交易、旅游集散于一体的国家级边贸示范新城,成为广西跨区域合作的首选地、重要的国际商贸物流中心和加工制造基地、金融服务基地、滨海旅游目的地。
(见图1:总平面图、图2:总体鸟瞰图图)
三、规划设计
(一)功能布局
以“边贸—生活—旅游”为空间主线,根据东兴边贸中心发展战略及目标对边贸产业的要求,将边贸中心分为六个功能区,分别为边贸管理区、东盟商品展销中心、仓储加工区、进口景观树种植基地、旅游集散中心和国际商务与居住区。
(1)边贸管理区
规划用地面积为44.59公顷,位于北仑河东岸,边贸大道西侧。
依托南部东中码头,建设边境小额贸易、边民互市贸易、边境贸易监管、进境种苗检验检疫除害处理、边境小额贸易、口岸管理等功能为一体的新型边贸管理区域。
该区将进行封闭管理,并符合边民互市贸易的特殊要求。
规划专门设置三处卡口广场,组织清晰的进出关流线,将通关车辆流线进行有效合理安排。
(2)东盟商品展销中心
规划用地面积为69.35公顷,东盟商品展销中心包括三处用地,一处位于外环路以北的花木市场;一处位于边贸大道以东、沿边路以西、丽景路以北、规划四路以南的农副产品交易区;一处位于边
贸大道以东、大坪路以北、东盟大道以南的红木半成品市场和海产品市场交易区。
依托良好的交通条件,规划商贸、市场、商品展示展销等主要功能,建设面向国内腹地的高品质边贸商品专业市场。
(3)仓储加工区
规划用地面积为34.9公顷,位于边贸大道以东、沿边路以西、规划四路以北,以仓储加工、进口商品加工、管理服务等为主要功能。
互市商品加工示范园区将进行封闭管理,并配建卡口、查验场地等特殊监管设施。
(4)进口景观树种植基地
规划用地面积为112.27公顷,包括外环路以北、沿边路以东为进口景观树隔离种植基地,清潭水库以西为进口景观树示范种植基地;外环路以南、湖北路两侧为名贵花木集散基地。
依托榕木潭水库景观资源建设进口景观树隔离种植基地,作为进口景观树的周转种植用地和花卉苗木市场。
以景观树周转种植和花木市场贸易等新兴绿色产业,促进东兴农业产业结构调整。
(5)旅游集散中心
规划用地面积为15.8公顷,位于东盟大道以南、沿边路以西、大坪路以北,旅游集散中心规划为旅客提供旅游签证、旅游信息指南、票务预订、餐饮、住宿、金融服务等全方位、综合化的旅游服务。
(6)国际商务与居住区
规划用地面积为118.74公顷,包括国际居住社区、国际商务会
议区和白鹤公园。
国际居住社区包括三处用地,一处位于外环路以南、新华北路两侧的五片国际居住社区用地;一处位于长湖路以南的国际居住社区用地;一处位于丽景路以南、东盟大道以北的两片国际居住社区用地。
(见图3:国际居住社区效果图)
国际商务会议区规划建设五星级会议中心1座、商务办公写字楼2座。
五星级会议中心位于长湖路以北、新华北路以西,商务办公写字楼长湖路两侧、沿边路以西。
白鹤公园位于外环路以南、长湖路以北、沿边路以东、湖北路以西的区域,充分利用白鹤岭水库的生态景观资源,形成“植物观赏、花卉培育、湿地科普、水上娱乐、生态涵养、体验探险、休闲养身”7大板块。
(二)交通规划
(1)道路系统规划
规划区内城市主干路呈“四横四纵”方格网式布局。
“四横”分别是东盟大道、长湖路、外环路和大坪路;“四纵”分别是边贸大道、沿边路、湖北路和新华北路。
依据货物的流向特征,未来物流对外交通以公路为主。
规划道路等级分为主干路、次干路、支路和园区道路四个层次。
(2)静态交通规划
规划地面停车场总面积约为11.3万平方米,合计约3232个停车位;规划地下停车库面积约为34.9万平方米(按地下一层计算),合计约为9995个停车位。
规划布置大型公共停车场3处,分别位
于:旅游集散中心,占地8000平方米;农副产品交易区,占地32000平方米;花木市场,占地7950平方米。
(3)边贸口岸规划
规划区内共安排卡口广场3处,一号卡口广场位于外环路和边贸大道相交处北侧,主要通过外环路将过境物资疏散至内陆。
二号卡口广场位于东盟大道和边贸大道相交处西侧,主要通过东盟大道将过境物资疏散至内陆;规划的三号卡口广场位于大坪路和边贸大道相交处西侧,主要通过大坪路-东盟大道将过境物资疏散至内陆。
规划区内共安排码头31处,边境小额贸易区8处,边民互市贸易区23处。
(三)绿地系统
规划区紧邻北仑河,凭借良好的生态植被条件,规划将绿地系统分为“公园绿地——景观树集散基地——道路绿化——街头绿地——组团绿地”五个层次。
结合现状地形、水系等环境特征,通过绿化构成的软质界面与渗透型界面,丰富景观层次,塑造优美的城市环境。
(四)建筑风貌
东兴建筑风格集中、越、法式建筑风格为一体的建筑争奇斗艳,具有浓郁的北部湾地方色彩和时代特征,形成了东兴独一无二的风景。
设计细致精美,通过饰面材料的质地、建筑纹理、建筑细部、建筑造型等处理手法使建筑体现法式建筑风格。
建筑色彩多元化,建筑外墙以灰白色、米黄色、砖红色为主,
玻璃和金属的颜色采用柔和中性的色彩,建筑局部适当运用对比色进行强调,整体的感觉淡雅肃穆。
(见图4:边城文化广场效果图)
四、结语
广西东兴边贸中心的发展受多种因素的共同影响,涉及政策、金融、生态、交通、税收、教育等方方面面。
修建性详细规划不能只关注边贸中心的硬件环境,更应从边贸职能、行政管理、生态环境、企业制度、人才培养等软环境着手。
明确边贸中心发展的主导方向,科学确定各类用地布局,合理的安排产业用地和配套服务用地,发挥东兴在边贸产业的传统优势和国家开发开放实验区的政策优势,形成北部湾地区具有核心竞争力的边贸产业集聚区。
参考文献:
[1] 防城港市东兴试验区管理委员会筹备组. 广西东兴重点开发开放试验区建设实施方案[r].2011.
[2] 天津市城市规划设计研究院.广西北部湾经济区东兴(凭祥)组团——东兴发展规划[r].2011.。