海上风电场吊装方法
用于海上风电单桩基础钢管桩翻桩和起吊施工的吊具及操作方法
用于海上风电单桩基础钢管桩翻桩和起吊施工的吊具及操作方法一、引言海上风电是当前风电领域的热点之一，而单桩基础钢管桩作为海上风电场中重要的结构元素，其安装和施工过程需要采用特定的吊具和操作方法。
本文将介绍适用于海上风电单桩基础钢管桩翻桩和起吊施工的吊具及操作方法。
二、吊具介绍1. 顶升器顶升器是用于翻转钢管桩的关键工具之一。
其结构包括顶杆、临时拉索、转轮和死锁机构等。
顶升器通过顶杆使钢管桩垂直翻转，并通过临时拉索固定住钢管桩。
转轮的设计使操作更加顺畅。
死锁机构则用于保证吊具在翻转后始终保持固定状态，防止由于突发情况导致钢管桩倾斜或滑脱。
2. 吊环和吊钩吊环和吊钩通常是用于起吊钢管桩的重要工具。
吊环一般固定在桩体顶部，并牢固地连接在吊钩上。
吊环的设计要考虑到钢管桩的重量和荷载，确保在吊装过程中不出现安全隐患。
三、操作方法1. 钢管桩准备在进行翻桩和起吊施工之前，需要对钢管桩进行准备工作。
首先，检查钢管桩的表面是否有明显的损坏，如果有，应及时修复或更换。
其次，清理钢管桩内部的杂物，确保钢管桩内部干净。
2. 安装顶升器将顶升器的顶杆与钢管桩相连，并确保牢固。
同时，将临时拉索固定在钢管桩的中部，以防止翻转过程中钢管桩滑脱。
3. 翻桩操作通过顶升器的顶杆，逐渐使钢管桩垂直翻转。
在翻转过程中，需要保持平稳，避免突然的动作。
一旦钢管桩完成翻转，利用死锁机构将顶升器固定在固定位置，确保钢管桩始终保持直立。
4. 起吊操作将吊钩的吊环与钢管桩顶部的吊环连接，确保连接牢固。
然后，使用起重机将钢管桩缓慢起吊，直到离地面足够高。
在起吊过程中，需要定期检查吊具的稳定性，并做好安全措施，避免事故的发生。
5. 安装桩基一旦钢管桩起吊到位，可以进行桩基的安装工作。
将钢管桩逐渐下沉到预先准备好的基底中。
在下沉过程中，需要保持吊具的稳定性，并及时调整吊具的位置和高度，确保钢管桩垂直下沉。
6. 检查和固定钢管桩安装到位后，需要进行检查和固定工作。
海上风电项目叶轮整体吊装施工技术探讨
0引言海上风电是我国“一带一路”倡议及新能源规划的重点产业，是推动沿海经济发达地区能源转型的重要手段。
大力发展海上风电不仅可以满足东部用电需求，也是加快我国实现绿色发电目标的重要途径。
到2023年，全球海上风力发电装机总容量将达到1800万kW 左右，而中国是全球主要风力发电国家，风力发电机装机容量约占全球的4/5。
在海上风电工程中，风机叶轮的整体吊装是施工难点。
风机叶轮系统由叶片和轮毂组成，通常一款机型适配多种长度的叶片，叶轮系统重心位置随着叶片的不同而改变，由于叶轮系统尺寸大，需要2台起重机配合吊装［1］，因此叶轮系统吊装是整个吊装过程中相对困难的环节。
研究不同的叶轮系统吊装方式，有利于降低吊装成本，规避吊装安全风险［2］。
本文结合案例项目和吊装设备的基本情况，探究海上风力发电机组叶轮整体吊装施工技术，以期为海上风力发电机组安装提供参考。
1工程概况华能大连市庄河海上风电场址Ⅳ1（350MW ）项目位于大连市庄河海域，场址中心离岸距离约35.2km ，水深为26~34m ，规划面积约55.8km 2，装机规模为350MW 。
本项目实际装机容量为351.8MW ，安装24台“海装”H171-6.2MW 风力发电机组、26台“东气”DEW186-7.5MW 和1台“海装”H171-8.0MW 风力发电机组，场址机位布置如图1所示。
单机容量8.0MW单机容量6.2MW 单机容量7.5MW 风机编号10号升压站图1庄河海上风电场址Ⅳ1项目机位平面2风机参数和安装风电船舶数量及性能2.1风机参数（1）“海装”H171-6.2MW 风力发电机组参数见表1，6.2MW 风机叶轮的直径为171m ，轮毂中心高度为105m ，具体参数见表1。
表16.2MW 风力发电机组参数序号123456部件底段塔筒中段塔筒顶段塔筒机舱轮毂叶片尺寸（长×宽×高，m ）φ5.8×φ6.0×20.701φ5.35×φ5.8×32.444φ4.72×φ5.35×35.04712.2×6.0φ7.9×6.383.6×4.81×3.37重量（t ）1741201102228026备注三节塔筒总高度为88.192m 不含吊具重12tφ171m 的叶轮，重158t（2）“海装”H171-8.0MW 风力发电机组参数见【作者简介】杜海涛，男，山东济宁人，任职于中国铁建港航局集团有限公司新能源分公司，工程师，研究方向：海上风电施工技术及管理。
风力发电机组吊装方案
风力发电机组吊装方案1. 引言风力发电作为一种清洁、可再生的能源形式，正逐渐成为世界各地的重要能源之一。
风力发电机组的安装是整个风力发电项目中的关键环节。
本文旨在介绍风力发电机组吊装方案，以确保机组安全、高效地安装。
2. 吊装前的准备工作在进行风力发电机组吊装前，需要进行以下准备工作：2.1 确定吊装方案根据风力发电机组的重量、高度等参数，确定合适的吊装方案。
通常有以下几种常用的吊装方式：•使用起重机吊装：适用于机组较小、轻量级的情况。
•使用塔吊吊装：适用于机组较大、重量较大的情况。
•使用直升机吊装：适用于无法通过其他方式到达的海上或山区风电场。
2.2 确认现场条件在确定吊装方案后，需要对现场进行全面考察，确保吊装所需的基础设施和环境都符合要求。
包括以下几个方面：•确认地面承载能力是否满足吊装要求。
•确认吊装区域的安全距离是否满足要求。
•确认现场是否有足够的起重机操纵空间。
2.3 准备必要的设备和工具根据吊装方案和现场条件，准备必要的设备和工具。
包括起重机、吊具、安全防护设备等等。
3. 吊装流程吊装风力发电机组的流程一般包括以下几个步骤：3.1 预吊装检查在吊装前，需要对吊装设备进行全面的检查，确保其安全可靠。
包括吊装设备的工作状态、安全装置的功能、吊具的完好性等等。
3.2 吊装准备准备吊装所需设备和工具，将吊具连接到风力发电机组上。
3.3 吊装操作在吊装过程中，需要密切配合起重机操作员的指挥，确保吊装过程平稳进行。
同时，需要确保工作人员严格遵守吊装安全操作规程，保持吊装现场的安全和秩序。
3.4 吊装结束当风力发电机组成功吊装到指定位置后，需要进行最后的检查和确认，确保机组稳定安全地安装在基础上。
4. 安全注意事项在风力发电机组吊装过程中，需要特别注意以下安全事项：•确保所有工作人员都熟悉吊装操作规程，并严格执行。
•在吊装过程中，保持现场的秩序和安全，禁止任何无关人员靠近吊装区域。
•吊装过程中，严禁超负荷操作，以确保起重机和吊具的安全。
海上风电机组关键零部件吊装方法
海上风电机组关键零部件吊装方法我折腾了好久海上风电机组关键零部件吊装方法，总算找到点门道。
首先得说，海上风电机组的零部件那可都是大家伙儿。
我一开始也是瞎摸索，根本不知道从哪儿下手。
最初我想着，就跟陆地上吊装差不多呗，大吊车一伸胳膊，把东西吊起来，再放到指定的地方就成。
可哪有那么简单啊。
我记得有一次吊装一个叶片，尺寸特别大。
大吊车好不容易把叶片吊起来了，结果海风一吹，这叶片就跟个大风筝似的，晃个不停。
这可把我急坏了，就像把一根很长的面条悬在空中，根本没法准确放到预定的位置。
那次可算失败了。
后来我就意识到，海上的环境因素必须要考虑进去。
风啊，浪啊，都得计算好。
在吊装机舱的时候，又出了问题。
机舱很重，要把它稳稳地吊装到塔筒顶部可不容易。
我试过先把起重机的吊索尽可能地牢实地固定在机舱的合适位置。
可在起吊的过程中，发现平衡很难掌握。
就好像提着一个很重的装满东西的大箱子，还得保证箱子的每个角都平平稳稳的。
我发现这时候就得用到一些特殊的平衡装置，我专门研究了一些国外的先进设备，有那种自动调节平衡的东西。
还有就是起重船的稳定性问题，要选择合适的起重船。
这就好比你要在波涛汹涌的大海上搭一座暂时的稳桥一样。
有一次选了个不太稳当的起重船，结果在吊装过程中船晃得很厉害，差点出事故。
关于海上风电机组关键零部件吊装，我觉得还得做好前期的测量和规划。
就像盖房子之前要先画好图纸一样。
得精确计算每个零部件的起吊点、吊装路径和最终的安装位置，这样才能保证在吊装的时候尽量少出意外。
并且呢，操作人员之间的配合特别重要。
就像是一个足球队，每个队员都得清楚自己的职责。
负责操作起重机的，得听着旁边指挥的人的话。
指挥的人，就必须对整个吊装过程心中有数。
后来我又继续摸索，发现还可以在吊装设备上采用一些新的传感器技术，这样可以更加精确地把握吊装的状态，随时调整，这就像是给吊装加上了一双更敏锐的眼睛。
不过这里面更大的潜力我觉得我还没有挖掘完，还得继续努力尝试啊。
东海大桥海上风电安装施工方案
备注
正面轴重心
本工程海上风机安装，采用整机吊装方案。风电机整 机（不含吊装体系）中心位置见图3.2a、图3.2b。
图3.2a 整机重心
侧面轴重心
图3.2b 整机重心
4、风机安装立面图
4. 风电机安装立面图
叶片扫掠面
叶片
海上风电机组运输与安装方式分析
海上风电机组运输与安装方式分析
海上风电机组是一种目前较为流行的发电方式。
由于其在海上安装，需要经过一系列复杂的运输和安装过程。
本文将从运输和安装两个方面对海上风电机组进行分析。
1、海上运输:鉴于海上风电机组的重量与体积较大，一般使用海上运输方式，将其装载到大型船只上。
海上运输需要考虑海上天气情况，必须确保运输过程中的安全性和稳定性，以防止发生意外事故。
2、陆上运输:海上风电机组一般先通过陆上运输将其运输到港口，再通过海上运输将其运往目的地。
陆上运输中，由于风电机组体积较大，需要特殊的车辆进行运输，同时还要注意交通路线，避免出现道路拥堵或难以通过的路段。
3、空中运输:对于风电机组分量较轻的部分，可以考虑采用航空运输方式。
这种运输方式速度快、效率高，同时可以避免陆上道路拥堵以及海上运输途中可能发生的风浪等问题。
1、潜水施工：潜水施工依靠潜水员将海上风电机组分块组装，需要依赖大型起重机进行协助。
该方式需要较高的安全技术水平和高超的管理技能，同时还要充分考虑水下环境的影响。
2、吊装安装: 吊装方式是一种常用的安装方式。
该方式采用大型起重机将风电机组吊装到支架上，需要确保整个安装过程中起重机的安全性，避免出现起重机坠落或者风电机组不稳等问题。
3、平台安装：平台安装方式采用工程船或大型平台，将风电机组与支架一起运到海上，直接进行安装。
这种安装方式需要较高的技术水平和科学的施工方案，并且还需要考虑平台的平稳性和稳定性问题。
综上所述，海上风电机组的运输与安装是一个重要的环节，需要充分考虑安全性与稳定性等因素，确保整个过程的顺利进行。
海上风电风机叶轮吊装施工技术
海上风电风机叶轮吊装施工技术摘要：根据调查发现，海上风电风机的叶轮吊装施工方式有两种，一是整体安装的方式，二是分装方式，整体安装技术对施工环境以及用于起吊施工船只的要求较高，并且在安装过程中还有很大的施工与运输风险。
相反，分体安装的方式对运输条件以及环境的要求就会低一些，并且没有太大的风险。
研究海上风电风机叶轮吊装施工技术对于提高工作效率和安全性具有重要意义。
关键词：海上风电；风机安装；叶轮吊装；施工技术近年来，海上风电行业得到了突飞猛进的发展，海上风机产业逐渐成熟，并且有扩大、深入发展的趋势。
风机叶轮是风机发电工作中的重要组成部分，其能够保持一定高度远离海平面，并且叶轮叶片巨大。
在海上进行风机安装工作的过程中，会涉及大量的高空作业项目，这也就存在着许多的自然安全风险，提升了叶轮的吊装工作的施工难度。
分体式叶轮吊装方式的出现打开了海上风电风机叶轮吊装施工的新篇章，该种方式具有整体式安装不可比拟的优越性，本文针对该种方式的整体工艺流程进行分析。
一、叶轮塔筒预拼装工作叶轮塔筒的预拼装工作简单来说就是在法兰的位置安装重支架，并对支架上的螺栓进行预箍紧处理，在此之后，主起重机要安装吊带，并保证吊带处于起重支架位置上。
另外，搭架所用调节板要根据法兰板的厚度进行特定处理。
吊钩一定要在锁定机构的下方位置。
然后由相应的绳索操作人员在吊钩上系上溜绳，并保证溜绳的可用与牢固性，在完成上述所有的操作之后，由专门的工作人员开启锁定装置，促使锁定爪能够远离搭架的法兰。
除此之外，还要在辅助起重机上安装吊带，不同的是这次要把吊钩升至法兰的顶端，并将吊钩起吊到塔架整体的中间位置，之后将吊带做收紧处理，完成之后拆除溜索，固定稳定板，在此过程中需要注意的是绝对不能够向塔架施加任何的负荷。
为了保证起吊工作的稳定性，要在塔架底部的两端都系上溜绳，之后在保证稳固的前提下，利用主辅两台起重机使塔架吊至垂直状态，将其缓缓放于两块稳定板之间，然后慢慢地松开绷紧的吊带与吊钩，在叉车的作用之下把吊钩推到中心位置，直到吊钩与法兰架松开。
海上风机整体吊装码头拼装施工工法(2)
海上风机整体吊装码头拼装施工工法海上风机整体吊装码头拼装施工工法一、前言随着可再生能源的日益重视和发展，海上风机作为一种具有巨大潜力的清洁能源发电设备，在全球范围内得到了广泛应用和推广。
而海上风机的整体吊装码头拼装施工工法，作为安装海上风机的一种常用方法，具有快速、高效、安全等优势，并且已经在实际工程中得到了验证和应用。
二、工法特点海上风机整体吊装码头拼装施工工法的主要特点包括：1. 整体吊装：通过使用大型吊装设备将整个海上风机装配一体的主要组件，如塔筒、机舱和转子等一次性吊装到海上位置，以减少安装时间和人工成本。
2. 码头拼装：在码头上进行风机的部分组装，包括塔筒的连接、机舱的安装和转子的装配等，以减少在海上面临的工作环境和天气条件的影响。
3. 快速高效：通过提前在码头上进行部分组装，可大大缩短风机安装的时间，提高工作效率。
4. 安全可靠：采用大型吊装设备进行整体吊装，减少了施工中的人工操作，降低了施工事故的风险。
三、适应范围海上风机整体吊装码头拼装施工工法适用于以下范围：1. 海上风机的安装：无论是大型商业风电场还是小型离岸风电设施，都可以采用此工法进行海上风机的安装。
2. 航道条件限制：当海上安装区域存在航道条件限制时，通过在码头上进行部分组装，可以减少对航道的占用和影响。
3. 环境条件限制：对于气候恶劣或海况复杂的海域，通过在码头上进行部分组装，可以减少对施工人员和设备的危险。
四、工艺原理海上风机整体吊装码头拼装施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过对海上风机的结构和安装要求进行深入研究和分析，掌握风机吊装和码头拼装的工艺要求。
2. 技术措施：采取多种技术措施，如预制件的设计和制造、吊装方案的确定、安全措施的落实等，以确保施工过程的准确性、安全性和稳定性。
3. 理论依据和实际应用：通过对该工法的实际应用和经验总结，将工程理论转化为实践，提高施工效果和工艺水平。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海上风电场吊装方法
离岸风机的安装相对于岸上安装难度颇高，可通过千斤顶驳船或者浮吊船完成。
其中的选择取决于海水深度、起吊机的能力和驳船的载重量。
起吊机应具备提升风机主要部件（塔架、机舱、叶轮等）的能力，其吊钩提升高度应大于机舱的尺寸，确保塔架和风机装配件的安装。
现有的浮吊船大多不是特意为海上风电场的风机安装而设计制造的。
对于大型海上风电场（机组超过50台），通过使用安装驳船来控制建设周期（即控制成本），完成建设任务。
千斤顶安装（Jack-up Installation）
以千斤顶吊装塔架、机舱和叶轮是最先出现的海上风电场吊装方法。
千斤顶可为安装工作提供一个稳定的基座，因此它也是打桩工程的首选。
然而，其缺乏内在稳定性和机动性使塔架的安装较为困难。
半沉式安装（Semi –Submersible Installation）
对于执行海上建设工作，半沉式起吊船是漂浮平台中最稳定的一种。
现有的驳船设计仅适用于较远的海上作业，而在浅滩地区较难发挥作用。
载运船，平底驳船，地面起吊机（Ship Shaped Vessel， Flat Bottom Barges a nd Land Based Cranes）
载运船和平底驳船在建设作业中的稳定性不够理想，较易受天气状况的影响。
而地面起吊机，只要天气良好，便可显示出其旋转起吊机和费用低廉这来两项优势。
漂浮式安装（Float-Over Installation）
所谓漂浮式安装，就是先将塔架在码头上垂直吊起，再将其下放至待安装的模拟桩基上，用钉子固定，然后垂直安置于驳船上准备运送。
等到涨潮时，排放压舱水使塔架与模拟桩基分开，一旦达到安全水深，驳船即引入压舱水作牵引之用，到达安装现场后，驳船再次排放压舱水，安全固定于海上风电场的桩基上。
然后再次引入压舱水使驳船下沉，在桩基上调转塔架的支撑件，最后撤出驳船完成海上安装工作。
现在常见的吊装船有早期的改装船如图9所示的A2SEA改装船，以及目前所建造的几艘近海风电专用吊装船只如图10所示的五月花“决意”号和图11所示的“跳爆竹”号。
而五月花“决意”号是世界上首艘海上风电机组吊装船，该船有六条可伸缩的支架，作业水深可以超过35 米，还可以用于基础安装。
无需其它船只的协助，一次可以装载10 台风电机组到达指定地点。
“跳爆竹”号属于自升式驳船，起重容量高达1200 吨，有四条可伸缩的支架，适用于基础安装和风电机组吊装。
图9 A2SEA改装船 Fig.9 A2SEA ship of face-liftin
g
图10 五月花“决意”号 Fig.10 Offshore installed ship
图11“跳爆竹”号
Fig.11 Offshore installed ship。