两会关于出租车专车改革,2018年两会关于出租车政策提案
两会关于出租车改革政策提案,2018年全国两会关于出租车提案
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两会关于出租车改革政策提案,2016年全国两会关于出租车提案【2016年全国两会:呼吁出租车市场依法放开】#新天府新作为#2016年“专车”的横空出世,让城市公共交通遇新变局.全国政协委员、律师施杰认为出租车监管处于计划经济模式,全国人大代表蔡继明说之所以相对来说黑车出现事故比正规出租车多,心得体会是因没有放开市场.来看出租车市场“圆桌会”，代表委员们都在说啥随着滴滴专车、一号专车、易到用车等打车软件的出现，关于专车是变相黑车的议论越来越多，全国多个城市叫停专车业务引发了人们对出租车行业相关问题的关注。
在今年的全国两会上，全国工商联向大会递交提案，建议尽快废除出租车专营制度，让出租车行业回归市场经济的轨道。
全国工商联在提案中写道，出租车行业的种种矛盾，均缘于“数量管制”制度，出租车牌照是行政特许下的行业垄断资源。
提案认为，一般情况下，数量管制一定会带来行业准入歧视，然后催生利益集团和暴利现象，像出租车这样一个技术门槛低、经营水平要求不高的行业，无论如何不应该享受这样的暴利，个人简历更不应该让公众为这种“暴利经营”掏钱埋单。
提案建议，政府明确职责定位，彻底斩断与行业之间的利益关联，从行业中完全退场。
此外，出租车市场应对社会开放，破除“数量管制”、建立“质量管制”体系。
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2023年出租车改革方案解读
2023年出租车改革方案解读____年出租车改革方案的目标是通过改革措施和政策调整来提高出租车行业的服务质量、提升乘客体验、推动行业的可持续发展。
本文将对该方案进行详细解读，涵盖改革的背景、目标、主要内容以及预期效果等方面。
一、背景随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，出租车在人们生活中的重要性越来越突出。
然而，现行的出租车行业存在一些问题，如服务质量不稳定、价格不透明、司机收入低等。
因此，为了满足人民群众对出租车服务的需求，促进行业的健康发展，____年出租车改革方案得以提出。
二、目标出租车改革方案的目标是建立一个高效、规范、公平、可持续的出租车行业，提高服务质量和司机收入，增强行业竞争力，满足广大群众对出租车服务的需求。
三、主要内容1. 改革出租车市场准入机制。
建立市场准入门槛，对出租车司机进行严格的资格审查和培训，确保出租车司机具备必要的驾驶技能和服务意识。
同时，鼓励各地探索并试点推行网约车服务，提供更多样化的出行选择。
2. 优化服务标准和监管机制。
制定行业服务标准，明确出租车司机的职责和行为规范，提高服务质量和安全性。
加强对出租车行业的监管力度，建立健全的监督体系，及时处理投诉和纠纷，保障乘客权益。
3. 推动电动出租车的发展。
鼓励出租车行业向电动化转型，减少对传统燃油的依赖，降低空气污染和噪音污染，提高出租车的运营效率和环保水平。
政府将提供一定的补贴和优惠政策来鼓励司机购买和使用电动出租车。
4. 制定价格政策和机制。
建立合理的出租车价格政策和机制，确保价格的透明性和公正性。
同时，通过市场竞争和供需调节来维持价格的合理水平，使出租车运营商和司机能够有合理的收入。
5. 提高司机收入。
通过提高出租车行业的效益和司机的收入，提高司机的工作积极性和服务热情。
政府将采取一系列措施来减少司机的营运成本，如减免车辆购置税和运营费用，降低保险费用等。
四、预期效果通过____年出租车改革方案的实施，预期将产生以下效果：1. 提升服务质量和乘客体验。
关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见
关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见一、引入市场竞争机制一直以来，出租汽车行业存在着准入门槛低、服务质量参差不齐等问题。
为了促进行业的健康发展，我们应该引入市场竞争机制，提高行业准入门槛，并对出租车企业进行绩效评估，取消无效经营者的经营资格，给予有条件的优秀企业更多发展机会。
二、完善政府监管体系政府监管在保障服务质量和行业秩序方面起着重要的作用。
应该建立健全出租车行业的监管体系，加强对出租车企业的监管，明确责任和权力，建立细致的考核制度，形成有效的监管机制。
同时，要加大对出租车驾驶员的培训力度，提高其服务水平和职业道德。
三、推动出租汽车升级转型随着新技术的发展，出租汽车行业也应该与时俱进，推动行业的升级转型。
应该鼓励出租汽车企业引入新能源车辆和智能化技术，提高车辆的环保性能和服务质量。
同时，也要支持和鼓励创新企业的发展，推动出租汽车行业与互联网、共享经济等新兴产业融合发展。
四、加强行业合作与协调出租汽车行业是一个群体性行业，各个企业之间应该加强合作与协调，共同推动行业的健康发展。
可以建立行业协会或组织，定期召开行业座谈会和培训会议，促进信息共享和经验交流。
同时，出租汽车企业也应该积极参与社会公益活动，提升行业形象和社会声誉。
五、优化服务体验出租汽车作为公共交通的重要组成部分，应该为用户提供优质的服务体验。
为此，出租车企业应该加强内部管理，提高驾驶员的文明素质和服务意识，确保安全驾驶和文明服务。
同时，也要加强用户投诉和建议的受理和处理，及时解决用户的问题，提升用户满意度。
六、加强舆论引导和宣传舆论引导和宣传是推动出租汽车行业健康发展的重要手段。
政府及相关部门要加强对出租车行业的舆论引导，通过媒体和宣传渠道，向公众普及行业的最新政策和成果，增强公众对出租车行业的了解和认同。
同时，也要加强对出租车企业的宣传，展示企业的优质服务和社会责任。
总之，出租汽车行业的健康发展需要政府、企业和公众的共同努力。
出租车行业改革政策分析
出租车行业改革政策分析近年来，随着共享经济的兴起，出租车行业面临着巨大的挑战与压力。
为了适应新形势下的市场需求，各级政府纷纷推出了一系列的出租车行业政策。
本文将从政策背景、政府角色、政策措施和政策效果等方面进行分析和评价。
一、政策背景传统的出租车行业在供给短缺、不透明价格和服务质量等问题上一直存在着难以解决的瓶颈。
同时，随着移动互联网的普及，用户对于出行方式也发生了重大改变。
共享出行、网约车等新业态的兴起引发了整个出租车行业的危机感，迫使政府出台一系列政策。
二、政府角色在出租车行业中，政府起到了重要推动和监管的作用。
政府通过制定政策引导了行业的发展方向，并且对行业进行了严格的监管和执法。
政府还加强了对出租车相关企业的监管力度，推动行业的规范化和标准化。
三、政策措施1.引入网约车模式：政府支持和鼓励网约车的发展，允许由私人车辆提供打车服务，极大地拓宽了市场的供给。
2.行业准入门槛：政府提高了进入出租车行业的门槛，要求司机具备一定的驾驶经验和良好的驾驶记录。
3.定价机制：政府允许出租车行业实行市场调节价，逐步放开出租车票价的政府指导价，以提高供给和服务的质量。
4.数据共享：政府要求出租车企业和平台共享出行数据，以提高运营效率和客户体验。
四、政策效果1.降低了出租车行业的供需矛盾：通过引入网约车模式，扩大了出租车市场的供给量，减缓了供需矛盾，提高了乘客的出行便利度。
2.提升了服务质量和行业竞争力：出租车企业和司机面临更大的市场竞争，促使他们提升服务质量，提高行业标准，进一步发展和壮大行业。
4.增加了政府收入：网约车和出租车企业的快速发展带来了巨大的税收收入，成为了国家经济增长的重要支撑。
尽管政府在出租车行业中取得了一系列的成果，但也不能忽视一些问题的存在。
比如，网约车的快速发展也带来了一些安全和管理问题，政府需要加强监管和打击非法运营。
此外，政策实施过程中还出现了一些司机抗议和经济压力增大等问题，政府需要进一步改进政策，完善社会保障体系，解决相关问题。
交通部部长杨传堂：年内出台专车指导意见
人民检察院依法逮捕；今年1月，经黑
龙江省鹤岗市人民检察院决定，依法对 黑龙江省交通厅原厅长高学文
涉嫌受贿犯罪立案侦查。新京报首席记
者 关庆丰
爬天论坛 px
领域已成为腐败高发区。对于交通领域
腐败问题，交通部部长杨传堂坦言，近 年落马交通厅厅长多达20个。原
因主要有三个，一是自身腐败，二是与
交通工程有关，三是担任其他职务时出 现腐败。据中纪委网站通报，去年就有
多位交通系统厅官落马。去年4月15日，
云南省原交通厅党组书记、原交通厅长 杨光成被曝涉嫌严重违纪违法
气占大气污染30%新京报：你怎样看待
交通和生态的关系？杨传堂：大家对交 通的期待很高，比如期待让一些
排放指数降下来，期待有更好的油，更
好的交通管理方法，让环保工作做得更 好。但从另一个角度，我们还是发展中
国家，比如有的油品达不到标准，就要
进行技术改造，这有一个过程。汽车尾 气在大气污染和其他污染中占多大
，被立案调查；贵州省交通运输厅原厅
长程孟仁，利用职务便利，收受巨额贿 赂，于去年4月被双开。山西省交通厅
原厅长王晓林、原副厅长王志民，山西
省交通运输管理局原局长李华中等7名 山西交通系统官员因严重违纪，也
于去年4月分别受到党政纪处分；去年
12月24日，河北省交通运输厅原党组成 员、副厅长潘晓东涉嫌受贿，被河北省
为自身存在腐败问题，第二类腐败与交
通工程有关系，第三类是担任别的职务 存在问题，工作转到交通厅后发现的。
有人问，为什么各地这么多交通厅厅长
贪腐，交通部的司长却没查出腐败问题？ 这是制度设计的原因，在基础设
施建设过程中，主体责任在省里，交通
部只是负责规划，交通部不具体操作。 新京报：交通厅长腐败频发的原因是什
出租车改革方案解读
出租车改革方案解读一、行业现状分析出租车作为城市交通的重要组成部分，承载着人们的出行需求。
然而，随着科技的发展，网约车的崛起，出租车行业面临着前所未有的挑战。
司机收入不稳定、服务质量参差不齐、车辆老化等问题日益凸显。
这些问题，不仅影响了乘客的出行体验，也制约了行业的发展。
二、改革目标1.提升出租车行业的服务质量，让乘客享受到更加便捷、舒适的出行体验。
2.调整行业结构，实现出租车与网约车的协调发展。
3.提高司机的收入水平，稳定司机队伍。
4.优化行业管理，规范市场秩序。
三、具体改革措施1.引入新技术，提升服务质量（1）推广智能调度系统，减少空驶率，提高运营效率。
（2）加强车辆维护保养，确保车辆整洁、安全。
（3）开展司机培训，提高服务水平。
2.调整行业结构，实现协调发展出租车与网约车各有优势，我们应该充分发挥两者的互补作用，实现协调发展。
（1）合理规划出租车与网约车的比例，避免恶性竞争。
（2）鼓励出租车企业转型，开展多元化业务，如旅游、物流等。
（3）建立出租车与网约车共享平台，实现资源整合。
3.提高司机收入，稳定队伍司机是出租车行业的核心，提高他们的收入水平至关重要。
（1）调整出租车运价，使其与市场行情相匹配。
（2）完善司机的福利待遇，如医疗保险、养老保险等。
（3）建立激励机制，鼓励优秀司机。
4.优化行业管理，规范市场秩序（1）加强监管，打击非法运营行为。
（2）完善行业法规，规范市场秩序。
（3）提高处罚力度，对违规行为进行严厉打击。
四、改革预期效果1.提升出租车行业的服务质量，让乘客享受到更加便捷、舒适的出行体验。
2.实现出租车与网约车的协调发展，促进城市交通行业的繁荣。
3.提高司机的收入水平，稳定队伍，减少司机流失。
4.规范市场秩序，为出租车行业的长远发展奠定基础。
五、出租车改革是一项系统工程，需要各方共同努力。
我们要以人民为中心，从实际出发，勇于创新，不断探索适合我国国情的出租车改革之路。
相信在不久的将来，出租车行业将焕发新的生机，为城市交通事业做出更大贡献。
出租车行业的法律法规及政策解读
出租车行业的法律法规及政策解读出租车作为城市交通系统中重要的一环，为人们提供了便捷的出行方式。
然而，在出租车行业的运营过程中，存在着一系列的法律法规和政策，旨在保障出租车行业的有序发展，并保护驾驶员和乘客的合法权益。
本文将对出租车行业的法律法规及政策进行解读。
一、营运许可证出租车从事载客业务需要具备相应的营运许可证，经过严格的审查和审核程序获得发放。
取得营运许可证的出租车必须符合一定的技术和安全标准，如车辆年限、车辆装备、车身广告等要求，以确保乘客的安全和舒适。
二、驾驶员资格证出租车驾驶员需要持有相应的驾驶员资格证，通过考试和培训后方可上岗。
驾驶员资格证的发放是为了保障驾驶员具备良好的驾驶技术和服务意识，从而提高服务水平和乘客满意度。
三、计价器和发票出租车载客时必须使用计价器，并按照规定的计费标准向乘客收费。
计价器的使用可以确保计费的公平和透明，避免乘客被不合理收费。
同时，为了保证消费者的维权权益，出租车应提供发票，方便乘客查询和索取报销。
四、安全和服务管理措施为了确保乘客的安全，出租车行业有一系列的管理措施，如：安装视频监控设备、紧急呼叫装置等，以及规定驾驶员在行车中应遵守的交通规则。
出租车驾驶员还应具备服务意识，热情接待乘客，礼貌行为，提供便利帮助。
五、矛盾纠纷解决机制出租车行业存在与乘客之间的矛盾和纠纷，如乘客投诉、计费争议等。
针对这些问题，政府设立了矛盾纠纷调解机构，可以对涉及纠纷进行调解，维护出租车行业的良好形象和公平竞争环境。
六、扶持政策为促进出租车行业的发展，政府多部门推出了一系列的扶持政策，如减免税费、设立专项资金，鼓励更新出租车车辆、提升服务水平、推行新能源车辆等。
这些政策的出台将进一步促进出租车行业的可持续发展。
七、发展前景与挑战出租车行业的发展前景广阔，但也面临着一些挑战。
随着新兴的网约车行业的兴起，出租车业务的竞争形势愈加激烈。
为应对这一挑战，政府应加大对出租车行业的政策支持，同时鼓励出租车企业创新经营模式，提升服务质量，以更好地满足市场需求。
滨州市人民政府关于深化主城区巡游出租汽车行业改革的实施意见
滨州市人民政府关于深化主城区巡游出租汽车行业改革的实施意见文章属性•【制定机关】滨州市人民政府•【公布日期】2024.09.05•【字号】滨政字〔2024〕69号•【施行日期】2024.09.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文滨州市人民政府关于深化主城区巡游出租汽车行业改革的实施意见滨政字〔2024〕69号各县(市、区)人民政府,各市属开发区管委会,市政府各部门、各直属事业单位,市属各大企业,各高等院校,中央、省驻滨各单位:为进一步规范滨州市滨城区、滨州经济技术开发区、高新区(以下简称主城区)巡游出租汽车经营,根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(国办发〔2016〕58号)、《山东省道路运输条例》(2022年4月1日修订)、《巡游出租汽车经营服务管理规定》(交通运输部令2021年第16号)等相关规定,结合我市实际,制定如下实施意见。
一、指导思想全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神,认真落实党中央、国务院和省委、省政府决策部署,深化“放管服”改革,规范主城区巡游出租汽车经营,切实提升巡游出租汽车服务水平和监管能力,促进我市巡游出租汽车行业持续健康发展,更好满足人民群众出行需求。
二、基本原则(一)坚持以人为本。
把保障乘客安全出行和维护人民群众合法权益作为改革的出发点和落脚点,为社会公众提供安全、便捷、舒适、经济的个性化出行服务。
(二)坚持依法规范。
正确处理政府和市场的关系,强化法治思维,完善出租汽车行业制度体系,依法推进行业改革,维护公平竞争的市场秩序,保护各方合法权益。
(三)坚持统筹兼顾。
统筹改革发展与安全稳定,统筹转型升级与服务质量提升,统筹乘客、驾驶员和企业的利益,循序渐进、积极审慎地推动改革。
(四)坚持规模化、集约化经营原则。
鼓励巡游出租汽车企业通过兼并、重组、吸收入股等方式,按照现代企业制度进行经营管理。
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两会关于出租车专车改革,2018年两会关于出租车政策提案
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全国两会上，交通运输部部长给出了2015年交通发展改革的一些要点，包括促进网络约租车，也就是“专车”的规范发展，争取尽快出台，此外，出租车改革指导意见或将于今年上半年出台。
交通部部长家人连续3年没摇上号
据新华社电“家人连续3年摇号没摇上、他们也会使用打车软件……”交通运输部部长杨传堂5日接受媒体采访时表示，正在制定指导意见，促进网络约租车，也就是“专车”的规范发展，争取
尽快出台，此外，出租车改革指导意见或将于今年上半年出台。
“专车”指导意见尽快出台
“据我所知，很多人还是喜欢用打车软件叫车的，比较方便，效率也更高。
可以这么说，当前出现的‘专车’服务新模式，对满足运输市场高品质、多样化、差异化需求具有积极作用。
”杨传堂说，“专车”服务在驾驶员管理、服务质量评价等方面的先进管理手段，值得传统出租车行业学习借鉴。
对打车软件和“专车”服务这种新模式，杨传堂表示，我们的基本态度是，范文内容地图坚持“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的原则，既要鼓励移动互联网与运输行业的融合创新，满足人们出行的高品质、多样化的需求，也要遵循市场规则、维护公平竞争的市场秩序，保障乘客的合法权益，在法制化轨道上健康有序发展。
杨传堂同时表示，当前“专车”服务也存在私家车非法营运、平台主体责任
不明确、乘客安全和合法权益得不到法律保障、造成出租汽车市场不公平竞争等问题。
将协调部分省市的公交卡互联互通
对于现场记者提问不同省市的公交卡是否能实现互通时，杨传堂回应称，今年将协调部分省市的公交卡互联互通，协调技术标准，押金之类具体问题归各省市交通委管理。
出租车改革指导意见上半年或将出台
杨传堂还透露，出租车改革指导意见将尽力协调好出租车使用者、经营者及互联网经营者，找到三者的最大公约数，尽快让我国出租车管理走上正常轨道。
杨传堂说，出租车的总体管理由各城市政府承担主体责任。
个人简历“到目前为止，各有关省区市，都采取了措施，落实的情况是好的。
” 杨传堂说，出租车改革指导意见此前已经进行了三轮深入调研，并形成了大体轮廓;两会后将继续听取各方面意见，进行第四轮调研，
尽快出台改革指导意见。
他说，出租车改革指导意见将明确四个原则：出租车的定位不是公共交通;出租车需采取总体管控，不能太多或太少;出租车采取价格管控;司机和经营者都能得到合理报酬。
但他未提及“份子钱”是否将改革。