中国成品油供应链现状、问题及建议——以中国石油化工集团公司为例

与存储 量， 即在哪存 储 、存储 多少；运 输环 节 需要 考 虑 运输工 具 与运输 路 线， 即用 什 么运 输 、 怎么运 输 ； 配 送 环 节 需 要 考 虑 的是 成 品油 供 应 商 与 供 应 量 ， 即谁 来 提 供 油 品、提 供 多 少 。
２． 成 品 油 供 应 链 ２
供 应链是 指生产 及流 通过 程 中，为 了将产 品或 服 务 交付给 最终 用 户， 由上游 与下游企 业 共 同建 立
的网链 状组 织。分析 成 品油供 应链 ，首 先 需要 了解
成 品油上 下游 企 业 的构 成 。 １ 我 国石 油行 业 ９８年 ９
进 行 了较大 规 模 的 重组 ， 按 照上 下 游结 合 的原 则 ，
３． 安 全要 求 高 ２
组建 了南 北两 个特大 型石 油石 化企 业 集 团公 司。在
陆上 形成 了 区域分 割 、上下游 、 内外 贸 、产 销一体 化 的垄 断格局 。２ 中国石 化集 团成 品油供 应 按 照行 ［ 】
政 区域 划分 设 置物流 管理 节 点，各 节 点 的机 构基 本
转 站 以及 最 终 用 户 ， 其 中供 应 地 是 炼 厂 或 进 口港 口， 中转 站为各 级 油库， 接 收地 为加 油站 或直接 用 路 运 输和 公 路 运 输 过 程 中， 成 品油 作 为 液 体 物 质
户 。中间需要经过 运输 、装 卸 、存储 、配 送等环 节。
成 品油 物 流 流 程 主 要 包 括 存 储 、运 输 和 配 送 三 个 主 要 环 节 。 存 储 环 节 主 要 考 虑 成 品油 存 储 地
年 中国物 流年 鉴 统 计 的行 业 涉 及 制造 、钢铁 、 农产 品、粮食 、汽车 、书 业 、 回收 业和 木材 等， 但
未提及石油行业。
通不 畅 ，不 能够 及 时发布 库存 信 息， 导致 成 品油供
应 紧张 。 成 品油供 应 的稳 定 性 直接 影 响 区域 乃 至 … 国家社 会 经 济 的正 常运 行 。
从运输 成本 上看 ， 海运成 本最 低 、管道 运输 成本次
之。但是铁路 、公 路运输在 调整运输 量方 面具有很 强 的灵活性， 当海运受阻，管道 尚未贯通 时，铁路、公 路运输 能够 迅速 弥 补 国内石 油供应 短缺 的局 面 。 目 前，各 国成 品油运 输 多采 用 联运方 式 。
据２ ｌ ０ ０年 中国物流年 鉴） ）测算 ，２ ０ ０ ９年我 国社会 物 流 总额 同 比增 长 ７ 左 右， 物 流 业增加 值 ％ 同比增 长 ８ 左 右， 社 会物 流 总 费用 与 ＧＤＰ 的 比 ％ 率与 ２ ０ ０ ８年相 比略有 下 降。 在整 个 物流 行业 稳定 发 展 的同 时， 我 国成 品油物流 体 系还不健 全 。２ １ ０ １
２ 成 品 油 物 流 的 内 涵 及 模 式
２ ｌ 成 品 油 辆 妁 内 ■ 瓦
物 流 是 指 物 品从 供 应 地 到 接 收 地 的实 体 流 动 过 程，根据 实 际需要，将运 输 、存储 、装 卸、搬运 、
成 品油 物 流 一 直是 制 约 中 国石 油 行 业 发 展 的 短板 。在 ２ ０ ０ 前后 ， 中国南方 地 区曾多 次发 生 ８年 “ 荒” 油 ，其 原 因一方面 是 产 能开动 不足 ， 另一方 面
作者简介 ： 张纪海 （ ９ ６一） １７ ，男，汉族，黑 龙江人 ，副教授 、博士，国家国 民经济动员教 育培 训 中心书记，主要从事 国民经济动 员管理 、能 源经济、物流管理研究 。
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第３ ３卷 第 １ Ｏ期 ２ １ ０ １年 １ ０月
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专 议 ｘｅ ｕ ｅｔｎ 家建 Ｅｐｒ Ｓｇ ｓｏ ｔ ｇ ｉ
关键 词 ：成 品油 ；供 应链 ；中 国石 油 化 工 集 团公 司 中图分 类号 ： ４ ７２ 文献标识 码 ： 文章编号 ： ０ ３２ ５ （０ １ １ —０ ５０ Ｆ ０ ．２ Ａ １ ０ —３ ５２ １ ）００ ０ —５
ｄ ｉ１ ．９ ９ｊ ｓｎ １０ —３ ５２ １ ．００ １ ｏ：０３ ６ ／．ｓ ．０ ３２ ５ ．０ １ ． ｉ １ ０
收 稿 日期 ： ０ １０ —０ ２ １ ．９ １ 基 金 项 目 ： 家 自然 科 学 基 金 重 大研 究 计 划 培 育 项 目 （ １ ２ ０ ９） 国 ９ ０４ １
包装 、流通加 工 、配送 、信 息处理 等基本 功 能 实施 有 机 结 合 。 结合 物 流 的定 义 ， 将 成 品油 物 流定 义 为： 成 品油从 供 应地 到接 收地 的实体 流 动过 程 。成 品油 物流 流程 涉 及 三个 主要物 流 节 点：供 应地 、 中
流 是成 品 油从 直属 炼厂 到省 级 油 库 的过 程 ， 二 次 物 流是 成 品油从 省级 石 油公 司经过 市 （ ）级 、县 地 级 油公 司直 至加 油站 ，最 终被 消 费 的过 程 。整体 过 程 如 图 １所 示 。
都 可 能导致 发 生 泄 露和 爆 炸 。在 管道 运输 过 程 中， 主要 是 由管道 腐蚀 和 操 作 失误 导 致运 输 危机 发 生 。
由于 成 品油 的易燃 、易爆特 性， 在存储 和运输 过 程 中存 在很 大 风 险 。槽 车 爆 炸和 成 品油 泄 漏是 最直接 的两 种危 害， 造成 的影响包 括人 员伤 亡 、经 济损 失还有 环境 污染 等 。在 陆地运 输过 程 中，装 载 车辆有 时 因受 热 、强力震 动和 撞击 ，具有 爆 炸 的危 险。水 上运 输环 境混 乱 、交通 事故 、 日常维 护不 当
责任 心不 强 、技 术不 熟练 、供 收双 方联 系不 够 、管 理 混 乱等人 为 因素， 或是 因船 体倾 斜 、气温 低造成 油管冻 裂 、输油 管老 化 、法 兰脱 离等设备 或 环境 因
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的成 品油 一次运 输基 本 上都采 用 管道运 输 。管道运 输与其他运输方式相 比，具有可靠性高， 永久 占用耕
地少， 抗风险能力强，能耗和损耗 低的优 势。有 关资 料 显示，管道运输与铁路运输 的能耗 比为 ｌ： 。 ］ ２ Ｉ 铁 ｓ 路运输通 常在装 卸、运 送过程 中跑 冒滴 漏损失较大 。
Ｋｅ ｒ ｓ Ｐ ｏ ｅ ｓ ｄ ｏｌ Ｓ ｐ ｌ ｈ ｉ ； ｅＣｈ ｎ ｅｒ ｃ ｅ ｃ ｌＣｏ ｐ ｒ ｔ ｎ（ ｉ ｏ ｅ ） ｙｗｏ ｄ ： ｒ ｃ ｓｅ ｉ； ｕ ｐ ｙｃ ａｎ Ｔｈ ｉａＰ ｔｏ ｈ ｍｉａ ｒ ｏ ａｉ ｏ Ｓｎ ｐ ｃ
１
引言
就 是 石 油 企 业 物 流 能 力 有 限， 各 区域 之 间信 息 沟
上遵 循从 总部 到大 区、 省 、地 、 县五 个 管理 层 次 。 【 成 品油供应链 由总部炼 厂 、区 ／ 省 级公 司、地市 ， 级 公 司、县 级公 司 以及 最终 用 户共 同组成 。 在 供 应 链 的基 础 上 ， 当前 中 国石 化 集 团成 品
油 物 流 可 以划分 为 一 次 物 流和 二 次 物 流 。 一 次 物
摘 要 ：成 品油 的稳 定供 应 是 维护 国家 安 全和 国 民经 济 正 常运 行 的重 要 保 障 。 本 文从 供 应 链
的角度 ， 以 中 国石 油 化 工集 团公 司为 例 ， 从 物 流 节 点 的布 局 、运 输 系 统 、 配送 效 率 以及 应 对 突 发 事件 的 能力 四个 方 面分 析 成 品油 物 流 的现状 以及 存 在 的 问题 ， 提 出 了建 议 ， 旨在 优 化 成 品油 物 流 ， 提 高 成 品油 稳 定 供 应 的能 力 。
专 议 家建
中国成 品油供应链现状 ◆ 问题 及 建 议
以 中 国石 油 化 工 集 团公 司为 例
张 纪 海 肖 甜 李 婷 ， ，
（ ． 京理 工大 学 管理 与经 济 学院， 北 京 ｌ ０ ８ ； １北 ０ ０ １ ２． 中国石 油 化工股 份 有 限公 司石 油勘 探 开发 研 究 院， 北京 ｌ０ ８ ０ ３） ０
必 须 使 用 专 用 运 输 工 具 —— 油 罐 车 来 运 输 。 油 罐 车 不 能 与 其 他 车 种 代 用 ， 原 油 罐 车 不 能 与 成 品油
罐车 代用 ，成 品油 罐车也 因油种不 同 （ 汽油 、煤 如 油等 ）未 经 洗罐不 能互相 代 用。运 输 工具 的特 点决 定 了 同一 种 成 品油 车 流 的载 重 罐 车 在 卸 后 不 能 代 用， 必 须 向原 装 车地 回空 。４ ｆ ， 】 成 品油运 输模 式也具 有 一定特殊 性 。发达 国家
Ａｂｓ ｒ ｃ ： ｓａ ｌ ｕ ｐｌ ｒ ｅ ｓ ｄ ｏｉ ｉ ｅ ｄ ｄ ｔ ａ ｎ ａｎ ｓａ ｅ ｓ ｃ ｒｔ ｎｄ ｅ ｏｎ ｍ ｉ ｐｅ ａ ｉ ｔ ａ ｔ Ａ ｔ ｂ ｅ ｓ ｐ ｙ ｏｆｐ ｏｃ ｓ ｅ ｌ ｓｎ ｅ ｅ ｏ ｍ ｉ ｔ ｉ ｔ ｔ ｅ ｕ ｉｙ ａ ｃ ｏ ｃｏ ｒ ｔｏｎ．Ｉ ｎ ｏ ｄｅ ｏ ｉ ｒ ｒｔ ｍｐｒ ｅ ｔ ｏ ｅ ｓ ｄ ｏ ｌｓ ｐｐｌ ｎｇ ａ ｉｉｙ，ｔ ｉ ｐｅ ａ ｅ ｈ ｏｖ ｈｅ ｐｒ ｃ ｓ ｅ ｉ ｕ ｙｉ ｂ ｌｔ ｈ ｓｐａ ｒｔ ｋ ｓ ｔ ｅ Ｃｈｉ ａ Ｐｅ ｒ ｃ ｍ ｉ ａ ｏ ｐ ａ ｉ ｎ ｔ ｏ ｈｅ ｃ ｌＣ ｒ ｏｒ ｔｏｎ