Y型刚构一连续组合箱梁桥结构特点与施工方法探讨
分离式Y型墩超宽连续刚构桥施工工法(2)
分离式Y型墩超宽连续刚构桥施工工法分离式Y型墩超宽连续刚构桥施工工法一、前言：分离式Y型墩超宽连续刚构桥施工工法是现代桥梁施工中常用的一种工法，它具有快速、高效、经济的特点，能够满足大跨度、超宽桥梁的建设需求。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点：1. 采用分离式Y型墩，可提高施工效率和质量。
2. 采用超宽连续刚构桥技术，能够满足大跨度、高要求的工程需求。
3. 工艺独特，施工效率高，能够大幅缩短工期。
4. 墩柱分离，能够减小施工对交通的影响。
5. 结构合理，承载能力强，桥梁稳定性好。
三、适应范围：分离式Y型墩超宽连续刚构桥施工工法适用于跨度大、承载能力要求高的桥梁建设，特别适用于高速公路、铁路和交通要道等需要宽桥面的项目。
四、工艺原理：分离式Y型墩超宽连续刚构桥施工工法是基于先进的工程理论和施工技术，确保桥梁建设过程中的安全、稳定和质量。
首先，通过工艺原理分析，明确施工工法与实际工程之间的联系。
然后，采取一系列的技术措施，包括合理设计、科学施工方法和精确的测量等，确保该工法的实际应用效果。
五、施工工艺：1.预制箱梁生产：首先进行预制箱梁的生产，包括模板制作、钢筋加工和混凝土浇筑等环节。
2.墩柱施工：根据设计要求，采用分离式Y型墩施工方法，先施工墩身，然后施工墩柱。
3.连续梁浇筑：将预制好的箱梁运至现场，采用连续浇筑的方式进行安装。
4.支撑体系拆除：箱梁固定后，进行支撑体系的拆除。
5.桥面铺装：对桥面进行铺装和护栏安装。
六、劳动组织：根据施工工期和人员配备情况，合理进行劳动组织，确保施工的流程和效率。
包括施工人员的分工、协调和调度等。
七、机具设备：该工法需要使用各种机具设备，包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌站、模板和钢筋加工设备等。
这些机具设备的特点、性能和使用方法需根据施工需求进行详细介绍和解释。
八、质量控制：为确保施工过程中的质量达到设计要求，采取一系列的质量控制方法和措施。
浅谈箱型连续刚构桥梁施工方法与质量控制
浅谈箱型连续刚构桥梁施工方法与质量控制摘要：桥梁的建成要经历复杂繁琐的施工过程，结构体系也将随着施工阶段不同而不断发生变化。
在具体的施工过程中，准确定位施工中梁体顶面、底面标高和纵横向位置，并将其与理论值进行比较，找出其偏差值后对偏差进行分析研究，然后找出修正值，作为指导下一梁段施工的依据。
关键字：桥梁，线形施工控制，施工方法Abstract: The completion of the bridge to go through the complicated construction process, the structural system with the different stages of construction and continue to change. In the concrete construction process, accurate positioning of construction beam top surface, bottom surface elevation and vertical and horizontal position, and compared with theoretical values ​​to identify the deviation deviation analysis, and then find out the correction value, as a guide the next basis for the construction of the beam segment.Keywords: bridges, linear construction, control, construction methods一、工程简介拉会高架大桥位于广西六寨至河池高速公路№8合同段侧岭乡境内，该桥是六河路全线最长、最高、最弯的大桥，属于弯桥，跨越全桥纵轴线由两个条曲线段组合而成，半径分别为R=420米（全线半径最小）及R=540米，纵坡为-4%，超高横坡为6%。
大跨径刚构—连续组合梁桥施工特点
大跨径刚构—连续组合梁桥施工特点施工工序上，大跨径刚构—连续组合梁桥的施工一般分为以下几个步骤。
第一步是进行地质勘测和设计布置，确定桥梁的具体位置、桥墩的间距和梁榀的数量等。
第二步是桥墩和桥台的基础施工，包括基坑开挖、混凝土浇筑和固定桩的安装等。
第三步是梁榀的制作和预应力张拉，其中梁体一般采用现浇预应力混凝土，需要使用模板进行浇筑，而预应力张拉则需要安装预应力钢束，并通过张拉机进行张拉。
最后一步是梁体的吊装和焊接，一般采用起重机进行吊装，同时需要使用连续焊接机进行梁体的焊接。
在材料选用上，大跨径刚构—连续组合梁桥需要选用一些特殊的材料。
首先是梁体的材料，一般选用高强度混凝土作为主要材料，以满足梁体的强度和刚度要求。
其次是预应力钢束的材料，一般选用高强度的钢材，以确保梁体的预应力张拉效果。
同时，还要选用合适的焊接材料，以确保焊接的质量和稳定性。
在质量控制方面，大跨径刚构—连续组合梁桥的施工需要严格控制各个环节的施工质量。
首先是地质勘测和设计布置的精确性，要根据实际情况合理确定桥梁的位置和布置，以确保桥梁的承载能力和稳定性。
其次是基础施工的质量控制，包括基坑开挖的准确度、混凝土浇筑的均匀性和强度等。
同时，在梁体制作和预应力张拉环节，需要严格按照设计要求进行操作，确保梁体的质量和预应力的有效传递。
最后，在梁体的吊装和焊接过程中，需要严格控制起重和焊接的参数，以确保梁体的安全和焊缝的质量。
总之，大跨径刚构—连续组合梁桥具有一定的施工特点，包括施工工序、材料选用和质量控制等方面。
在实际施工中，需要严格遵循设计要求，加强现场管理，以确保桥梁的质量和安全。
Y型刚构-连续组合箱梁桥结构特点与施工方法探讨
Y型刚构-连续组合箱梁桥结构特点与施工方法探讨
Y型刚构-连续组合箱梁桥结构特点与施工方法探讨
杨素娟;秦立朝
【期刊名称】《科技创新导报》
【年(卷),期】2013(000)020
【摘要】该文主要介绍Y型刚构一连续组合梁桥的结构情况,并以之为例探讨了该类型桥在结构方案比选、支座主墩的结构型式、悬臂施工的措施、计算模式以及其他方面的问题.
【总页数】2页(122,124)
【关键词】Y型刚构-连续组合梁;结构特点;施工方法;探讨
【作者】杨素娟;秦立朝
【作者单位】湖南高速铁路职业技术学院湖南衡阳421001;湖南高速铁路职业技术学院湖南衡阳421001
【正文语种】中文
【中图分类】U445
【相关文献】
1.连续刚构箱梁桥现浇段施工方法探讨 [J], 钟晓杰
2.刚构-连续组合梁桥与连续刚构及连续梁桥结构对比分析[J], 周宇
3.刚构-连续组合梁桥与连续刚构梁桥结构对比分析 [J], 刘耀宗
4.连续钢构箱梁桥现浇段施工方法探究 [J], 杨帅
5.山区高速公路大跨径预应力混凝土变截面连续梁—连续刚构组合桥箱梁悬臂浇筑合龙段施工控制技术 [C], 薛成; 陈有强; 岳国柱。
Y形墩连续刚构桥动力特性分析
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桥 梁 工 程 器
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Y型墩连续刚构桥设计与施工新技术研究
Y型墩连续刚构桥设计与施工新技术研究作者：李文飞来源：《科技资讯》 2015年第8期李文飞（武汉铁路桥梁学校湖北武汉 430052）摘要：建筑作为我国现代社会发展的一大重要行业，其规模正在不断扩大，尤其是我国交通事业的发展，桥梁结构的应用越来越普遍。
然而在我国当前桥梁工程施工过程中，受多种因素的影响，桥梁施工质量难以保证，进而造成大量的“豆腐渣”工程存在，严重影响到了我国社会经济的健康发展。
Y型墩连续刚构桥作为现代公路桥梁建设应用最为广泛的一种桥型之一，这种桥型不仅跨度大、受力均匀，且轻巧美观。
该文就Y型墩连续刚构桥设计与施工新技术进行了相关的研究。
关键词：Y型墩刚构桥设计施工技术中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）03（b）-0051-01近年来，我国城市化建设步伐不断加快，对公路建设要求也越来越高，连续刚构桥作为现代公路建设主要的桥型之一，传统的连续刚构桥设计已经很难满足当代社会发展的需求。
同时在当前的连续刚构桥施工中，受施工技术条件的限制，造成了一系列的工程问题，进而带来了负面的社会影响，不利于我国现代社会的发展。
伴随着施工技术的不断发展及新型建筑材料的使用，连续刚构桥已经朝着跨度大、结构轻巧的方向发展。
Y型墩连续刚构桥有着跨度大、轻巧、造型新颖等特点，在当前公路桥梁建设中有着不可替代的作用。
在现代桥梁工程中，做好Y型墩连续刚构桥设计工作，注重施工新技术的应用对保障工程建设质量有着巨大的意义。
1 Y型墩连续刚构桥的概述Y型墩刚构桥作为一种连续刚构桥，这种桥型结构就是将桥墩做成Y型。
与以往的连续刚构桥不同的是，Y型墩连续刚构桥它具有连续刚构桥和多跨斜腿刚构桥的受力特性。
Y型墩连续刚构桥在跨度上比其他连续刚构桥要大，同时每一个跨度间弯矩峰缩小，梁高降低，在结构外观上看显得更轻巧、美观。
在现代公路桥梁建设中，采用Y型墩连续刚构桥，可以缩短计算跨径，降低梁高，同时这种桥型还缩短了桥梁长度，节省了工程材料。
Y型墩预应力刚构桥设计参数及施工方案优化研究.doc
Y型墩预应力刚构桥设计参数及施工方案优化研究与普通的预应力混凝土连续梁桥和刚构桥相比,预应力混凝土Y型墩连续刚构桥受力复杂,对施工的技术要求也高。
在现有资料的基础上,总结此类桥梁的发展现状,分析比较桥梁的一些主要设计参数对成桥的影响。
通过对国内几座预应力混凝土Y型墩连续刚构桥Y腿施工方法的研究,比较此类型桥梁的主要施工方法,明确各种方法的适用条件和特点,同时详细介绍了某颍河三桥的施工方法。
结合某颍河三桥的施工监控项目,利用midas6.71/civil有限元软件,分析Y 型墩倒三角区域支架拆除时机和合拢顺序对桥梁施工的影响,得出最佳拆除时机和合拢顺序。
通过对刚构桥Y型墩不同夹角的分析对比,结合应力和位移等值的变化情况,得出最佳设计角度范围;经计算分析,讨论明确了某颍河三桥合拢时顺桥向顶推力的大小。
对桥梁施工过程中的桩基检测试验、预应力管道摩阻试验、桥梁静动载试验进行分析研究,并编制了荷载试验方案。
通过对上述内容的分析和研究,指导了预应力混凝土Y型墩连续刚构桥的设计和施工。
可供广大桥梁工作者参考使用。
现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法
现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法一、前言现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法是一种在桥梁建设中广泛采用的工法，它通过采用预应力技术，提高了桥梁的承载能力和抗震性能。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法的特点有：1. 可以提高桥梁的整体强度和稳定性，增加承载能力；2. 预应力技术使桥梁具有更好的抗震性能，提高桥梁的耐久性；3. 采用现浇施工，适应性广，能够满足各种不同桥型的施工需求；4. 施工周期短，效率高，能够缩短工期，提高工程进度；5.可以根据实际情况进行调整和改进，适应复杂的施工环境。
三、适应范围现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法适用于单跨或多跨的桥梁建设，可以适应不同桥墩高度和跨度的需求，适用于各种土质条件和工程规模。
四、工艺原理现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法的工艺原理是通过采用预应力技术，在施工过程中对桥墩进行加固和预应力张拉，使其具有更好的承载能力和稳定性。
具体的工艺原理包括：1. 结构设计和荷载计算：根据桥梁的跨度、荷载大小和土质条件等因素，设计合适的Y型墩结构，并进行荷载计算；2. 基础施工：按照设计要求进行桥墩基础的施工，确保基础的稳定性和承载能力；3. 墩身施工：采用现浇施工方式进行墩身的施工，根据施工计划和设计要求进行模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑；4. 预应力张拉：在混凝土达到一定强度后，进行预应力张拉工序，通过张拉预应力钢束将桥墩的上下部分连接起来，并使其产生预应力效果；5. 后期养护：对施工完成的桥梁进行后期养护，保证混凝土的强度和稳定性。
五、施工工艺现浇预应力刚构桥Y型墩施工工艺包括基础施工、墩身施工、预应力张拉和后期养护等阶段。
具体施工过程如下：1. 基础施工：根据基础设计要求进行基础的开挖、桩基施工和浇筑混凝土；2. 墩身施工：安装预制模板，按照要求进行钢筋绑扎，然后进行混凝土浇筑；3. 预应力张拉：混凝土达到一定强度后，通过预应力钢束进行张拉，并固定在墩顶；4. 后期养护：对施工完成的桥梁进行养护管理，保湿养护和温度控制等，确保混凝土的强度和稳定性。
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Y型刚构一连续组合箱梁桥结构特点与施工方法探讨摘要：该文主要介绍Y型刚构一连续组合梁桥的结构情况，并以之为例探讨了该类型桥在结构方案比选、支座主墩的结构型式、悬臂施工的措施、计算模式以及其他方面的问题。
关键词：Y型刚构-连续组合梁结构特点施工方法探讨
近年来，刚构-连续桥在我国有了很大的发展，Y型刚构桥也是一种连续刚构桥，只是桥墩做成了Y型。
它具有连续梁桥与刚构桥的受力特点和共同优点。
目前国内已经建成的Y型刚构有：黄州大桥、太和县颍河三桥、广州地铁六号线Y型刚构等，但对于该类型桥梁的具体设计国内尚无指导性的规范可以借鉴，特别是控制成桥后的长期下挠、结构的合理受力状态、下部结构尺寸拟定等方面尚存在很多问题亟待解决。
该文主要介绍Y型刚构一连续组合梁桥的结构情况,并以之为例探讨了该类型桥在结构特点、受力特点和施工方法的选择等方面的问题。
1 Y型刚构-连续组合梁桥的结构特点
1.1 结构受力特点
在连续梁桥中，将墩身与主梁固结而成为连续刚构桥。
由于墩身与主梁形成刚架承受上部结构的荷载，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在结构上充分发挥了潜能，因此该桥型在我国得到迅速的应用
和发展。
Y型支撑梁桥与同跨径连续梁相比，跨径可相对减小，梁高也可以适当降低。
同时全梁负弯矩值可以大幅度减少，正弯矩也会相应的减少。
1.2 结构刚度大大提高
由于Y型支撑的存在，增加了支点附近梁的刚度，相应减小了梁的跨径，使结构的挠度减小。
而且，由于Y型支撑的存在，减小了墩身高度，也使桥梁的水平刚度相应增大。
因为桥梁刚度的提高，可以减小梁截面尺寸，因而节约材料用量，造价经济。
1.3 运营期间车辆行驶平稳
与连续梁桥相比，刚构-连续梁桥因墩身与桥面固结从而增加了桥梁的整体性和稳定性。
和普通简支梁相比，车辆行人的动荷载直接通过上部结构传到墩身和基础，全部梁段作为一个整体抵抗上部荷载的影响，所以对于城市桥梁来说纵坡相对平稳，便于行人和机动车的通行。
1.4 桥型新颖美观
由于带斜撑，结构除水平线条外，还有斜向线条，加上结构尺寸较少，使桥梁显得轻盈美观，尤其是在城市或景观要求比较高的地区可经常采用。
可见，刚构一连续组合梁是连续梁和连续刚构的组合，它兼顾了
两者的优点而扬弃各自的缺点，在结构受力、使用功能和适应环境等方面均具有一定的优越性。
采用Y型刚构连续桥能达到缩短跨径、降低梁高的目的，而且它们使得结构轻巧美观，因此在城市跨线桥、风景区公路常能见到它们的身影。
2 Y型刚构一连续组合梁桥的受力特点
在Y型刚构-连续组合梁桥的施工过程中桥梁的上部结构要与桥墩整体的刚性连接起来，在竖向荷载力的作用下，主梁在墩顶的截面上会出现一定程度的负弯矩现象，同时桥墩也受到了弯矩的作用，这种形式的桥型在结构受力方面其实就是刚构与连续梁桥的组合。
（1）连续梁桥和Y型墩刚构桥的一个组合体系就是预应力的混凝土连续刚构桥，这种桥的墩梁是很稳固的。
连续刚构桥的梁体是连续的，基础、墩以及梁这三者的固结主要是为了一个整体的共同的受力，所以，连续刚构桥也就有了一个很突出的优点。
墩梁的固结省去了桥梁的支座，不再像连续梁桥和简支梁桥一样需要对自身的支座进行设计、制造以及养护与更换，因此可以节省一些相关的费用。
与此同时，桥梁的伸缩缝一般是设置在桥梁两端，所以行车舒适性和抗振整体性也比较好的。
（2）刚构-连续梁桥，墩梁的固结让桥墩与梁一起参与了工作。
在恒载作用下的连续梁桥与连续刚构桥的跨中弯矩和竖向的位移基本上是一致的。
在活载的作用下，连续刚构桥的跨中正弯矩比连续梁
要小的多，因此可以使跨中区域的梁高适当降低，进而降低了恒载的内力。
设计时连续刚构桥的主跨能够比连续梁桥大一些，所以，连续刚桥的跨度比同荷载下简支梁桥跨度要大，同时桥墩的数量可以减少，从一定程度上也就使桥墩的造价得到了降低。
在墩梁固结的情况下，每个桥墩都可以参加承受水平地震力的作用，而在平常的连续梁桥里，需要设置一些动墩，而且选择的抗震支座的价格要是比较贵的那一种，因而，连续刚构桥的抗震性能比连续梁桥相对较好。
（3）在桥梁段截面设计方面，因为闭合箱形的截面的那个抗扭刚度很大，同时底板与顶板的截面面积都比较大，对较大的正负弯矩能够进行有效的抵抗，所以连续-刚构桥的主梁基本上都是采用箱形截面。
同时，因为桥横向的抗扭刚度与顺桥向的抗弯刚度都也比较大，对大跨径桥梁的受力要求也可以满足。
而薄壁墩顺桥方向的抗推刚度比较小，这也意味着它能够减小温度与混凝土收缩徐变以及地震等灾害带来的影响。
在墩梁固结的条件下，悬臂浇筑的施工方法也就可以比较方便的进行采用，不需要像一般的连续梁桥一样在施工的过程中进行转换的时候再用临时固结，从而在一定的程度上，简化了施工的过程。
3 Y型刚构一连续组合梁桥的施工方法
刚构一连续组合梁桥的施工方法有两种，包括悬臂施工与支架施工。
支架施工是指在支架上浇混凝土，因而在施工的过程中会用到大量的钢支架，而悬臂施工法首先是在连续刚构桥的那个T构造段进行
施工，然后从0号块向两边对称浇注。
所以，支架法施工一般的都是在连续刚构桥的直线段处来使用，而高墩、深水及大跨的情况下多采用悬臂施工法。
Y型刚构一连续组合梁桥的施工中，常采用的施工方法是悬臂施工法。
悬臂施工法中又包括了悬梁拼装与悬梁浇筑两个方面，前者主要是把预制块进行拼装，而后者则是在现场利用挂篮进行混凝土的浇筑。
相比较而言，悬臂浇筑法通常是利用泵送混凝土来进行现场浇筑，因此要占用的预制场地并不是很大的，逐段的浇筑能够很容易的控制与调整梁段的位置。
因为浇注过程一次成型，因此梁段被悬臂浇筑以后的结构的整体性一般都非常的好，而且悬臂的浇筑不需要大型的机械设施，各段的施工可以按照流水作业方式组织，施工的人数相对较少的，工作效率比较高。
所以，悬臂浇筑施工法被广泛的应用于连续-刚构桥的施工中。
采用悬臂施工时，混凝土主梁一般为箱形截面。
每一梁段的混凝土通常分两次浇筑，先浇底板，后浇腹板和顶板。
其施工工艺流程如图1所示。
如果所浇混凝土数量不大，可以全截面一次浇筑。
当箱梁腹板较高时，可将腹板内模改为内滑模施工。
挂篮悬臂浇筑施工时，浇混凝
土过程中要随时观测挂篮受荷后产生的变形，防止新旧接缝处混凝土开裂。
尤其第二次浇注时，第一次浇注的底板已经凝结，由于挂篮的第二次变形，底板和腹板接缝新旧混凝土处容易开裂，为了避免这种现象发生，常对挂篮采取预加变形来达到部分或全部开裂。
悬臂梁段施工周期一般为6—10天，依节段混凝土数量和结构复杂程度而异。
在悬臂施工中如何提高混凝土早期强度对有效缩短施工周期有很大关系，这也是现浇混凝土的共性问题。
跨中合拢段施工是Y型刚构-连续梁桥施工中的主要控制问题。
悬臂浇筑进行到跨中合拢段，是悬臂浇筑施工过程中悬臂处最长的时候，此时，悬臂的受力和变形较之前阶段受温差的影响最大，所以此时该阶段要重点考虑温差的影响。
为了保证混凝土浇筑过程中跨中合拢段的稳定，可以在两侧悬臂端部配重，配重方式常用水池蓄水做平衡重，同时应注意，为确保平衡重不使悬臂发生扭转，要保证将水池沿桥梁的中轴线对称砌筑，在施工过程中，宜一边浇筑混凝土一边放掉水箱中的水。
总而言之，由于刚构-连续桥自身的一些特点，所以使它在大跨度桥梁的建设中的地位非常重要，在施工的过程中，对连续刚构桥的使用性能以及施工的质量的控制是有着至关重要作用，设计和施工人员需要在设计、施工的过程中把影响施工质量的一些因素完全的考虑到，从而保证桥梁的质量，使该类型桥梁能够在现代建设中发挥必不可少的作用。
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