发电机整流器
发电机工作原理
∙汽车发电机工作原理∙交流发电机的结构∙各种发电机的优缺点对比交流发电机的结构一、6管交流发电机的结构交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。
JF132型交流发电机组件图见图2-5aJF132型交流发电机结构图见图2-5bJF132型交流发电机结构图见图2-5c（一）转子转子的功用是产生旋转磁场。
转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成，见图2-6转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。
集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。
当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。
当转子转动时，就形成了旋转的磁场。
交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。
见图2-7。
（二）定子定子的功用是产生交流电。
定子由定子铁心和定子绕组成。
见图2-8A定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。
定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电。
三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。
1．每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。
2．每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。
3．三相绕组的始边应相互间隔2π+120o电角度（一对磁极占有的空间为360o电角度）例：国产JF13系列交流发电机三相绕组绕制见图2-8B结构参数如下：磁极对数p6对定子槽数z36槽定子绕组相数m3相每个线圈匝数N13匝绕组联结方法Y型联结在国产JF13系列交流发电机中，一对磁极占6个槽的空间位置（每槽60o电角度），一个磁极占3个槽的空间位置，所以每个线圈两条有效边的位置间隔是3个槽，每相绕组相邻线圈始边之间的距离6个槽，三相绕组的始边的相互间隔可以是2个槽，8个槽，14个槽等。
发电机整流器(共5张PPT)
整流器的具体位置
整流器的机构总成
整流板的形状各异，有马蹄形、长方形、半圆形 三1－个正定整子流线板圈与整2流－板负的整连流接板原理如B－下正图极所输示出：柱 E－搭铁 三二个极定 管子压线装圈或与焊整装流在板整的流连板接上原，理二如极下管图只所有示一：个引脚，另一个引脚与整流板直接连接。 整流板的形状各异，有马蹄形、长方形、半圆形 整 若流二板极的 管形 的状 引各 线异 是， 二有 极马管蹄 的形 阳、 极长 （方 正形 极、 ）半 ，圆 此形 整流板为正整流板； 而负整流板上二极管的引脚为二极管的阴极（负极）。 二极管压装或焊装在整流板上，二极管只有一个引脚，另一个引脚与整流板直接连接。 二三极个管 定压子装线或圈焊与装整在流整板流的板连上接，原二理极如管下只图有所一示个：引脚，另一个引脚与整流板直接连接。 12 发电机整流器的作结用 构：交采流用发6只电硅机整三流相二绕极组管输组出成的三是相三全相波交桥流式电整，流整电流路器，的6作只用整是流将管定分子别绕压组装的（三或相焊交装流）电在变两为块直整流流电板输上出。，为蓄电池 充1－电正，整同流时板为用电2设－备负供整电流。板 B－正极输出柱 E－搭铁 整流板的形状各异，有马蹄形、长方形、半圆形 1三－个正定整子流线板圈与整2流－板负的整连流接板原理如B－下正图极所输示出：柱 E－搭铁 负 若整二流极板 管上 的一 引定 线和 是壳 二体 极相管联 的接 阳。 极（正极），此整流板为正整流板； 2二极发管电压机装整或流焊器装的在结整构流：板采上用，6二只极硅管整只流有二一极个管引组脚成，三另相一全个波引桥脚式与整整流流电板路直，接6只连整接流。管分别压装（或焊装）在两块整流板上。 三个定子线圈与整流板的连接原理如下图所示：
• 有两个整流板：称为正整流板负整流板。二极管压装或焊装在整流
第二章硅整流发电机及调节器.ppt
五、风扇
五、国产硅整流发电机型号：
第三节 硅整流发电机的工作原理
一、发电原理 1.在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁
场）
2.磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)， 3相绕组彼此相隔120度。
定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕 组的导线就嵌放在铁心的槽中。
定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或 三角形（大功率）接法，都能产生三相交流 电。
三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获 得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三 相电动势。
1． 每个线圈的两个有效边之间的距离应和 一个磁极占据的空间距离相等。
当发电机电压下降至设定的下限值时，调节 器又动作，使励磁电流上升，磁通量加强， 发电机的电压又上升。如此反复，是发电机 的电压在设定的范围内波动，得到一个稳定 的平均电压。
二、调节器的分类： 1、触点式电压调节器
触点式电压调节器应用较早，这种调节 器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯 性，电压调节精度低，触点易产生火花，对 无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被 淘汰。 （1）按触电的对数划分： 单级式： 双级式：
1）整流时二极管导通条件：
①对于三个正极管子（D1、D3、D5正极和定子绕 组始端相联），在某瞬时，电压最高一相的正极管 导通。 ②对于三个负极管子（D2、D4、D6负极和定子绕 组始端相联），在某瞬时，电压最低一相的负极管 导通。但同时导通的管子总是两个，正、负管子各 一个。
2）整流过程
3）发电机输出的直流电压平均值为：
流发电机的整流器及整流原理
流发电机的整流器及整流原理
1 发电机整流器的作用：
交流发电机三相绕组输出的是三相交流电，整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电输出，为蓄电池充电，同时为用电设备供电。
2 发电机整流器的结构：
采用6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路，6只整流管分别压装（或焊装）在两块整流板上。
如图所示：
二极管焊装入整流板原理图二极管压装入整流板
1－正整流板2－负整流板B－正极输出柱E－搭钱
有两个整流板：称为正整流板负整流板。
二极管压装或焊装在整流板上，二极管只有一个引脚，另一个引脚与整流板直接连接。
若二极管的引线是二极管的阳极（正极），此整流板为正整流板；而负整流板上二极管的引脚为二极管的阴极（负极）。
在正整流板上有一个输出接线柱B（发电机的输出端）。
负整流板上直接搭铁。
负整流板上一定和壳体相联接。
整流板的形状各异，有马蹄形、长方形、半圆形
三个定子线圈与整流板的连接原理如下图所示：
定子线圈与整流板的连接原理
3 发电机整流原理：
二极管具有单项导电性,当给二极管加上正向电压时,二极管导通, 当给二极管加上反向电压时,二极管截止,二极管的导通原则如下:
正二极管负二极管
当三只二极管负极端相连时，正极端电位最高者导通；当三只二极管正极端相连时，负极端电位最低者导通。
发电机整流器测量方法
发电机整流器测量方法
发电机整流器测量方法：
①在开始检测前首先确保发电机已经完全冷却并断开所有电源连接避免带电操作引发安全事故；
②使用数字万用表设置为二极管测试档位红色表笔接触整流器其中一个引脚黑色表笔依次碰触其余引脚；
③正常情况下当红表笔接触整流器正极黑表笔接触负极时应该显示导通电压约为0.6至0.8伏特；
④反之若红表笔接触负极黑表笔接触正极则应显示无穷大表明二极管处于截止状态不允许电流反向流动；
⑤对于六管式整流器需要重复上述步骤检查每一对引脚确保所有二极管都符合上述导通截止特性；
⑥如果发现某只二极管正向导通电压异常偏低或反向截止性能下降则表明该元件可能已经损坏需更换；
⑦在发动机运转状态下还可以通过测量蓄电池两端电压来间接判断整流器工作状态良好时应保持在13.5至14.5V之间；
⑧当怀疑调节器故障影响整流效果时可拆下后单独测试其基准电压输出是否稳定一般为5至6V左右；
⑨对于带有中性点接地三相桥式整流电路还需额外测量中性点对地电压正常值接近于零；
⑩在某些高端车型上会采用智能充电系统此时需借助专用诊断仪器读取ECM数据流分析整流效率；
⑪最后整理记录本次检测所得各项参数并与标准值对比评估整流器健康状况为维修决策提供依据；
⑫通过上述步骤可以有效地诊断出发电机整流器潜在问题确保其始终处于最佳工作状态。
汽车发电机整流及电压调节原理
汽车交流发电机及电压调节器汽车使用的电源有蓄电池和发电机两种。
现代汽车采用交流发电机作为主要电源，蓄电池作为辅助电源。
在汽车行驶过程中，由发电机向用电设备提供电源，并向蓄电池充电。
蓄电池在汽车起动时提供起动电流，当发电机发出电量不足时，可以协同发电机供电。
与直流发电机相比，具有如下几个特点：体积小，质量轻在发动机低速运转时，仍能进行充电故障少，使用寿命长，保修简便调节器结构简单很少产生干扰波交流发电机的构造交流发电机的工作原理1.发电原理：在汽车用交流发电机中，由于转子磁极是鸟嘴形，其磁场的分布近似于正弦规律，所以交流电动势也近似于正弦波形，相位差互为120度。
2.整流原理：:硅二极管具有单向导电性。
在某一瞬间，正极二极管上那一项的电压最高，那一项的正极管子就获得正向电压而导通。
负极管上那一项的电压最低，那一项的负极管子就获得正向电压而导通。
实际上，在汽车交流发电机中选用的二极管，其允许的反向电压要高得多，可以承受电路中各种瞬时过电压对二极管的冲击。
3.励磁方法汽车用交流发电机最常用的是九管的交流发电机，也就是具有九个硅二极管的发电机。
其中六个硅二极管组成整流器，利用二极管的单向导电性将交流发电机产生的交流电压转变成直流电压，另外三个二极管提供通过发电机中的励磁绕阻的电流，称为励磁二极管。
九管交流发电机不仅可以控制充电指示灯指示蓄电池的充电情况，指示充电系统是否发生故障，还可以在停车时，提醒驾驶员断开点火开关。
由于二极管有0.6v的门坎电压，所以汽车用交流发电机只有在发电机在较高转速的时候才能自己发电，称为自励过程。
当发电机的转速较低时，由蓄电池供给电流，称为他励过程。
因此，交流发电机发电，要先经过他励过程，再经过自励过程。
工作原理如下：当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。
电路为：蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻Rf→搭铁→蓄电池负极。
此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。
但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高，。
旋转整流器名词解释
旋转整流器名词解释
旋转整流器是一种电气设备，用于将交流电转换为直流电。
它通常由旋转部件和整流部件组成。
旋转部件通常是一个旋转的发电机或发电机组，可以通过机械能源（如水力、风力、蒸汽等）产生交流电。
整流部件则用来将这个交流电转换为单向的直流电。
在旋转整流器中，交流电首先通过整流器的整流部件，如二极管或者晶闸管，被转换成单向的脉动的直流电。
这个脉动的直流电然后通过滤波电路进行平滑，最终得到稳定的直流电输出。
这种转换过程可以应用在许多领域，如发电厂、风力发电、水力发电、以及一些工业设备和电子设备中。
旋转整流器在工业和能源领域发挥着重要作用，因为它可以将不稳定的交流电转换为稳定的直流电，以满足许多设备和系统对电能稳定性的要求。
同时，它也被广泛应用在电动机的控制和发电机的发电过程中。
总的来说，旋转整流器是一种将交流电转换为直流电的设备，通过旋转部件和整流部件的配合，实现了这一转换过程，广泛应用于工业和能源领域。
发电机整流器检测方法
发电机整流器检测方法
发电机整流器的检测方法主要有以下几种：
1. 视觉检查：首先进行目视检查，检查整流器是否有明显的外观损坏，如烧焦、熔化等，同时检查整流器连接电缆是否松动或脱落。
2. 温度检测：使用红外线温度计或接触式温度计测量整流器的温度，检查是否存在过热现象，超温可能导致整流器失效。
3. 电阻测量：使用万用表或电阻测量仪测量整流器的电阻值，比较与标准值是否相符，异常电阻值可能表示整流器内部元件出现故障。
4. 激励电压测量：使用示波器或万用表测量整流器的激励电压，观察电压是否正常，并比较与标准值是否相符。
5. 整流器输出电压测量：使用示波器或万用表测量整流器的输出电压，观察电压是否正常，并比较与标准值是否相符。
6. 故障分析：如果整流器检测出现异常，可以根据异常表现进行故障分析，如过热可能是散热不良或电流负载过大等原因导致。
需要注意的是，整流器检测涉及到高压电路，操作时需谨慎，并遵守相关安全操
作规程。
如果不具备相关专业知识和经验，最好请专业人士进行检测和维修。
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• 有两个整流板：称为正整流板负整流板。二极管压装或焊装在整
流板上，二极管只有一个引脚，另一个引脚与整流板直接连接。若二 极管的引线是二极管的阳极（正极），此整流板为正整流板；而负整 流板上二极管的引脚为二极管的阴极（负极）。
• 在正整流板上有一个输出接线柱B（发电机的输出端）。 负整流
小组成员：庄Biblioteka 兰敏 刘华整流器的具体位置
整流器的机构总成
工作原理
• 1 发电机整流器的作用：交流发电机三相绕组输出的是三相交流电
，整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电输出，为蓄电 池充电，同时为用电设备供电。
• 2 发电机整流器的结构：采用6只硅整流二极管组成三相全波桥式整
流电路，6只整流管分别压装（或焊装）在两块整流板上。如图所示 ：
正二极管
负二极管
当三只二极管负极端相连时，正极端电位最高者导通； 当三只二极管正极端相连时，负极端电位最低者导通。
板上直接搭铁。负整流板上一定和壳体相联接。
• 整流板的形状各异，有马蹄形、长方形、半圆形 • 三个定子线圈与整流板的连接原理如下图所示：
定子线圈与整流板的连接原理
• 3 发电机整流原理 ： 二极管具有单项导电性,当给二极管加上正向电
压时,二极管导通, 当给二极管加上反向电压时,二极管截止,二极管的导 通原则如下: