有关于盲道
(完整版)盲道设计规范

《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文 (2011-03-01 21:10:07)转载原文标签:转载原文地址:《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者:卫道者《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定一、城市道路无障碍设计1.盲道表面有两种形式,一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道,表面呈长条形称为行进盲道,另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处,表面呈圆点形,称为提示盲道。
提示盲道除上述功能外,在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口,仍需单独进行铺设,可告知视残者设施的具体位置,协助视残者了解周围环境,如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口,建筑入口、地下铁道入口和站台边缘,人行道上的障碍物等。
有规律的环境和设施,可使视残者在盲杖的隅感下方便行进,如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施,是视残者行走的最佳通道。
1/8页黄色本身比较明亮,对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显,更容易发现。
在日本的盲道为中黄颜色。
2.盲道不仅引导视力残疾人行走,并保护他们行进的安全和不受伤害的空间,因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的,去购物、公共交通车站、穿过路口等,这些都需要盲道引导视残者,通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道定位,一是保护视力残疾人行走的安全,形成不受伤害的空间;二是在行人较少的地方,为降低行人对他们的干扰,或行人能较少侵占盲道的位置;三是商场、商业街上的商店门口进出人多,适宜远离。
因此,在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施,是盲道最佳位置。
行进盲道宽度的制定,根据美国实践经验以及参照日本测试,15~50岁成年男人的平均步长0.75m,鞋长0.25m,步净长0.50m。
因此,人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度,要防步行跨过。
关于走盲道的作文

关于走盲道的作文
《走在盲道上》
哎呀呀,今天出门的时候,我看到了小区外面的那条盲道。
这条盲道啊,我是再熟悉不过啦。
记得有一次,我闲着没事在路边溜达,就看着那盲道。
嘿,突然就瞧见一个大叔推着自行车走在盲道上,那自行车的轮子就在盲道的地砖上咯噔咯噔地响。
我心里就琢磨着,大叔你咋就走盲道上啦,这是盲人走的道呀。
我就跑过去跟大叔说:“大叔,这是盲道呢,您走这儿不太合适呀。
”大叔瞅瞅我,有点不好意思地挠挠头说:“哎呀,我没注意,就想着推着车走这儿方便点。
”然后他赶紧就把自行车推到旁边去了。
我就继续在那看着盲道,想着盲人朋友们走在这上面,要是突然碰到个自行车或者什么障碍物,那得多危险呀。
然后我又看到有个小朋友拿着个皮球在盲道上拍着玩,我赶紧又过去跟小朋友说:“小朋友,咱不能在盲道上玩皮球呀,这是给盲人叔叔阿姨走的路。
”小朋友倒是挺听话的,抱着皮球就跑开了。
你说这盲道啊,本来是给盲人提供方便的,咱可得多注意,别去给他们添乱呀。
以后我每次路过盲道,都会多瞅两眼,看看有没有什么不合适的情况。
也希望大家都能重视起来,让盲道真正成为盲人朋友安全出行的通道。
走在盲道上,咱可得多想想盲人朋友,给他们多一份关爱和尊重呢!。
完整版盲道设计规范

《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文(2011-03-01 21:10:07)转载原文标签:转载原文地址:《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者:卫道者《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定一、城市道路无障碍设计1.盲道表面有两种形式,一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道,表面呈长条形称为行进盲道,另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处,表面呈圆点形,称为提示盲道。
提示盲道除上述功能外,在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口,仍需单独进行铺设,可告知视残者设施的具体位置,协助视残者了解周围环境,如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口,建筑入口、地下铁道入口和站台边缘,人行道上的障碍物等。
有规律的环境和设施,可使视残者在盲杖的隅感下方便行进,如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施,是视残者行走的最佳通道。
1/8页黄色本身比较明亮,对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显,更容易发现。
在日本的盲道为中黄颜色。
2.盲道不仅引导视力残疾人行走,并保护他们行进的安全和不受伤害的空间,因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的,去购物、公共交通车站、穿过路口等,这些都需要盲道引导视残者,通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道定位,一是保护视力残疾人行走的安全,形成不受伤害的空间;二是在行人较少的地方,为降低行人对他们的干扰,或行人能较少侵占盲道的位置;三是商场、商业街上的商店门口进出人多,适宜远离。
因此,在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施,是盲道最佳位置。
行进盲道宽度的制定,根据美国实践经验以及参照日本测试,15~50岁成年男人的平均步长0.75m,鞋长0.25m,步净长0.50m。
因此,人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度,要防步行跨过。
关于盲道使用现状及其存在问题的研究

关于盲道使用现状及其存在问题的研究1. 引言1.1 引言盲人是一个需要特殊关注和照顾的群体,盲道作为他们日常生活中的重要辅助设施,起着非常重要的作用。
随着城市建设的不断完善和发展,盲道的应用范围也越来越广泛,在公共场所、交通枢纽、商业区等地方都可以看到盲道的身影。
盲道的使用现状并不乐观,存在着许多问题和隐患,给盲人的生活带来了诸多困扰和不便。
为了更好地了解盲道使用现状及其存在的问题,我们需要对盲道的现状进行深入分析,探讨问题的根源,通过案例研究和用户需求调查,了解盲人在日常生活中使用盲道时所面临的困难和需求,同时对盲道的标准与规范进行评估,找出存在的不足之处。
本文将对盲道使用现状及其存在问题进行探讨,旨在为今后盲道的改进和设计提供参考,让盲人能够更便利、安全地进行出行和生活。
2. 正文2.1 现状分析盲道是为了方便视障人士行走而设置的一种特殊道路,在城市建设中起着重要的作用。
在日常生活中,我们常常可以看到许多盲道被非法占用、破损不堪、设置不合理等问题,这些问题直接影响了盲道的使用效果。
盲道的设置位置存在问题。
在城市建设中,有些盲道被设置在行人和车辆交错的地方,导致盲道使用者行走时无法正确判断方向和距离,增加了安全隐患。
一些盲道被设置在建筑物的侧面或者角落,导致视障人士无法顺利到达目的地。
盲道的维护问题也十分突出。
许多盲道存在破损、积水、杂物堆放等情况,给视障人士的行走带来了困难。
而且,一些盲道被非法占用放置杂物或者停放车辆,严重影响了盲道的正常使用。
当前盲道的现状存在着一些问题,需要相关部门加强监管和维护,以确保盲道能够发挥其应有的作用,为视障人士创造一个安全、便利的行走环境。
2.2 问题探讨1. 盲道设计不合理的问题:- 盲道宽度不足,导致行走时不便;- 盲道与其他道路设施之间缺乏有效的连接;- 盲道上存在障碍物,如电动车、共享单车等;- 盲道上的斜坡设计不合理,容易造成滑倒等安全隐患。
2. 盲道维护不到位的问题:- 盲道表面破损严重,存在坑洼和凹凸不平的情况;- 盲道上长期没有清理,积水、积雪等影响行走安全;- 盲道标识模糊不清,无法有效引导盲人行走。
关于盲道的小知识

关于盲道的小知识盲道是为了方便视障人士行动而设置的专用道路。
它是一种特殊的道路标识,通过质地和颜色来与周围环境进行区分,帮助视障人士安全地行走。
下面我们来了解一些关于盲道的小知识。
1. 盲道的设计标准盲道的设计要符合相关标准,以确保其功能和效果。
例如,在中国,盲道的设计标准是根据《建筑设计防火规范》、《城市道路设计规范》等相关法规制定的。
这些标准规定了盲道的宽度、颜色、材质等要求,以及与其他设施的协调等。
2. 盲道的颜色和质地通常情况下,盲道的颜色是浅灰色或浅黄色,这是为了与周围的道路和人行道进行区分。
而盲道的质地则相对粗糙一些,以便视障人士通过触觉感知。
3. 盲道的形状和指示盲道通常呈现出一系列凸起的条纹,这些条纹可以提供指引,帮助视障人士判断方向和行进路径。
同时,盲道还会配备一些特殊的标志,如下坡、上坡、交叉口等,以提醒视障人士注意行进环境。
4. 盲道的功能盲道的主要功能是为视障人士提供安全的行走通道,帮助他们避免障碍物和危险区域。
盲道通常会连接重要的公共场所,如车站、商场、医院等,以方便视障人士的出行。
5. 盲道的重要性盲道的设置对于视障人士来说非常重要。
它不仅可以帮助他们更独立地行动,还能提高他们的生活质量。
盲道的存在可以让视障人士更加自信,减少他们在行走过程中的困扰和恐惧感。
6. 盲道的建设与管理盲道的建设和管理是一个复杂而细致的过程。
它需要政府、设计师、施工方和维护人员等多方合作,确保盲道的质量和可用性。
此外,盲道还需要定期的检查和维护,以保持其功能和安全性。
7. 盲道的扩展应用除了行人道路上的盲道,盲道的设计和概念还可以应用于其他领域。
例如,在公共交通站点,盲道的指示和标识可以帮助视障人士准确地找到站点和车辆。
在建筑物内部,盲道的设计也可以帮助视障人士在楼梯、走廊等区域行走。
总结起来,盲道是为了视障人士的安全和便利而设置的专用通道。
它的设计和设置需要符合相关标准,颜色和质地的选择也要考虑到视障人士的特殊需求。
我国有哪些关于盲道的法律

我国有哪些关于盲道的法律
中华人民共和国交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道,应当按照规划设置盲道。
那么我国有哪些关于盲道的法律呢?接下来来帮大家解答这个问题,请各位仔细阅读下文。
我国有哪些关于盲道的法律?盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。
盲道一般由两类砖铺就,一类是条形引导砖,引导盲人放心前行,称为行进盲道;一类是带有圆点的提示砖,提示盲人前面有障碍,该转弯了,称为提示盲道。
1961年美国制定了世界上第一个《无障碍标准》。
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施。
《中华人民共和国交通安全法》第三十四条规定“城市主要道路的人行道,应当按照规划设置盲道。
”但事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因,国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生很大帮助。
黄色凸出条纹样式的盲道犹如盲人静态的眼睛,它被铺在马路人行道上,是为了方便盲人出行而设置的。
形状特殊的砖、鲜艳的黄色,利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成。
关于盲道的项目活动
关于盲道的项目活动
关于盲道的项目活动可以包括以下几种:
1. 清理盲道垃圾:组织志愿者对盲道上的垃圾进行清理,宣传不要在盲道上乱停车。
这个活动可以帮助盲人更好地行走,同时也可以提高公众的盲道保护意识。
2. 制作盲道示意图:制作一张包含常见障碍物和通行规则的盲道示意图,并发放给公众,帮助他们了解盲道的使用方法和注意事项。
3. 盲道设计大赛:邀请设计师和设计院校的学生参加盲道设计大赛,评选出最优秀的设计作品,并在公共场所进行推广。
4. 盲人体验活动:组织志愿者带领盲人参观城市或公园,帮助他们了解盲道的布局和特点,提高他们对盲道的认识和使用率。
5. 宣传推广活动:通过宣传片、公益广告、讲座等形式,向公众宣传盲道的意义和作用,提高他们的盲道保护意识。
6. 盲道修复:组织志愿者对损坏的盲道进行修复,提高盲道的通行安全性。
7. 建立盲道数据库:收集城市中现有的盲道信息,建立数据库,为相关部门提供数据支持,帮助他们更好地规划和管理盲道。
这些活动可以帮助改善盲人的出行环境,提高他们的生活质量,同时也可以提高公众的盲道保护意识。
关于盲道使用现状及其存在问题的研究
关于盲道使用现状及其存在问题的研究1. 引言1.1 背景介绍为了更好地了解盲道的使用现状及存在的问题,本文将对盲道进行全面的研究和分析。
通过对盲道的定义和功能进行梳理,分析盲道的使用情况及存在的问题,找出问题产生的原因,并提出相应的改进建议。
通过本文的研究,旨在引起社会各界对盲道建设的重视,促进盲道的合理设置和使用,为盲人提供更为安全、便捷的通行环境。
1.2 研究目的研究目的是为了深入了解盲道的使用现状及存在的问题,进一步探讨导致这些问题的原因,并提出相应的改进建议。
通过对盲道使用现状的分析,可以发现盲道在实际使用中存在的一些不足和问题,包括设计不合理、维护不及时等方面的困扰。
通过研究盲道的存在问题以及导致问题的原因,可以为相关部门提供改进建议,从而帮助提升盲道的实用性和安全性,保障视障人士的出行权益。
通过本研究,可以对盲道的设计与管理提出更具体和实用性的建议,为盲道的改进和优化提供参考和借鉴。
通过研究盲道的现状和存在问题,也可以引起社会的关注,提高对盲人群体的理解和关爱,促进社会的包容和融合。
1.3 研究意义研究盲道的使用现状可以帮助我们了解目前盲道在城市设计中的普及程度和实际使用情况,从而发现盲道的不足之处。
通过对盲道存在的问题进行分析,可以帮助城市规划者和相关部门更好地认识盲道建设的重要性,并引起社会的关注和重视。
深入探讨导致问题的原因,有助于找到根本解决问题的途径。
通过提出改进建议,可以为相关部门提供制定改善盲道建设的具体措施和方向,提高城市的无障碍环境水平,为视力受限人士提供更加便利和安全的出行环境。
研究盲道使用现状及存在问题的意义重大,对于推动城市建设和社会进步具有积极的影响。
2. 正文2.1 盲道的定义盲道是指在城市道路、公共场所、建筑物等地方为视障人士设计设置的一种专用通行设施,通常以触觉和听觉为主要导向,帮助盲人、弱视人士安全快速地进行行走。
盲道的设计通常考虑了盲人的需求和特点,如通过不同材质和颜色的砖块进行区分,适当设置导向标识,确保盲人可以准确地判断行进方向和行人通行情况。
高铁盲道修建标准
高铁盲道修建标准
盲道是专门帮助盲人或视障人士安全行走的道路设施,其修建标准主要包括以下几个方面:
1. 盲道的位置:盲道应设置在离人行道边缘米至1米的位置,以方便盲人或视障人士感知人行道的位置。
2. 盲道的宽度:盲道的宽度应为米至米,以便于盲人或视障人士的脚部感知。
3. 盲道的铺装:盲道的铺装应选用耐磨、防滑、抗碾压的材料,以增强其耐用性和安全性。
同时,盲道的颜色和质地应与周围路面有明显的区别,以便于盲人或视障人士的识别。
4. 盲道的走向:盲道的走向应尽可能与道路的方向一致,以减少盲人或视障人士的行走难度。
同时,在交叉路口、出入口等位置,应设置提示性的转向标志,以指引盲人或视障人士正确的行走方向。
5. 盲道的标识:在盲道旁边,应设置标识牌或语音提示系统,以告知盲人或视障人士当前的位置和方向。
总之,高铁盲道的修建标准应以方便盲人或视障人士的出行为主,注重细节和人性化设计,以提高其安全性和舒适性。
关于盲道的项目活动
关于盲道的项目活动全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:盲道是为了方便盲人行走而设置的专门道路,通常在公共场所、商业区、地铁站等各类场所设置。
盲道的设置可以帮助盲人更加安全、便捷地行走,避免碰撞和摔倒等意外事件的发生。
在我国,盲道的设置已经逐渐得到普及,但在一些地方还存在着不足之处。
为了进一步推广盲道的建设和普及,提高盲人的生活质量,我们决定开展一次关于盲道的项目活动。
一、活动目的1. 提高社会对盲人权益的认知。
盲人是弱势群体,需要社会的关爱和帮助。
通过开展关于盲道的项目活动,可以增加公众对盲人权益的了解和认识,促进社会的包容和关爱。
2. 推广盲道建设的理念。
盲道是为盲人提供专门的行走通道,使他们能够更加安全和方便地行走,融入社会生活。
通过活动,可以向公众宣传盲道的设置意义和重要性,推动盲道建设的普及和完善。
3. 提高盲人生活品质。
盲人通常面临着出行困难、交通安全等诸多问题,而盲道的设置可以有效缓解这些问题,帮助盲人更好地融入社会生活,提高生活质量。
通过活动,可以为盲人争取更多的权益和福利,改善他们的生活状况。
二、活动内容1. 宣传推广活动。
在活动期间,我们将通过各种方式宣传盲道的设置意义和重要性,如举办讲座、发布宣传资料、展示实际案例等。
我们还将邀请盲人参与活动,分享他们在日常生活中的困难和需求,让更多人了解盲人的生活现状。
2. 实地调研和评估。
我们将组织志愿者团队前往各类场所进行盲道的实地调研和评估,了解盲道建设的情况和存在的问题。
通过实地调研,可以发现盲道建设中存在的不足之处,并提出合理建议和改进建议。
3. 筹集资源和捐助。
我们将向社会各界募集爱心捐款和物资,用于盲道的建设和改善。
通过筹集资源和捐助,可以为盲道建设提供更多的支持和帮助,促进盲道建设的持续发展。
4. 感恩活动和服务。
我们将组织志愿者团队开展感恩活动和志愿服务,为盲人提供帮助和支持。
通过感恩活动和志愿服务,可以让盲人感受到社会的关爱和温暖,增强他们的自信和自尊。
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——关于呼和浩特无障碍道路之盲道
指导老师:李政 课件制作:特日格乐
一 问题背景 二 盲道使用管理现状及原因分析 三 设计能为盲道或盲人做什么?
问题:
你们知道盲人行道是什么样的吗? 你们身边有盲人亲戚或是朋友吗? 你们看见过有盲人走在盲道或者是见 过盲人通行道路标示牌吗?
本人感言:
【小小建议】
•政府应加强对公众的教育。可以开展盲道体验活动,
让更多的人拥有亲身感受,避免单调的说教,通过更多方式 让大家了解到维护盲道的重要性。也可以投放公益广告加大 宣传力度。 •政府规划盲道应具有长远目光。盲道设计应着眼于未 来,以人为本,应具有长远规划。 •应尽快出台相关管理法规。加强盲道建设规范,规定 盲道使用与设计的细则。 •公民应提高素质和社会责任感。自觉不乱占盲道,不 破坏盲道。作为商家应管理门前盲道。市民要关心关爱盲人 。及时向政府举报乱占盲道现象。 •政府加强管理。尤其是对乱占盲道,破坏盲道的行为应 予以重罚。
呼和浩特市赛罕区盲道上现“陷阱”
2013年12月06日 09:44 | 来源:乐居盲道被车占 盲人出行难
来源:内蒙古晨报 编辑:海清 日期:2013-06-17
设护栏占盲道 呼和浩特世纪大酒店承诺 整改
内蒙古新闻网 14-07-24 10:26 [责任编辑 哈丽琴 ]
与这些新闻类似的新闻每隔一段时间,各大媒体就会 报道一次。可见盲道的设计、使用、维护、施工各环节 都出现了问题。
4 设计适合盲人道路引导器
3 盲人智能手杖 内置卫星定位、3G网络和无线网络,可作为老年人的导航仪,
也能让家人快速找到老人所在位置。目前,日本富士通公司最新研制一种内 置卫星定位的安卓系统智能手杖,可以帮助城市老年人找到回家的路,同时
还能有效监控心率和体温等生命特征
4 设计适合盲人道路引导器
4 盲人电子猫 需要在城市建设基础设备,如监测此电子猫或是发信号给盲人 电子猫的电子设施来实现对用户导航。
。
(3) 市民素质与社会责任感有待提高。几乎
绝大多数的盲道占到是由普通市民造成的,市民既没 有意识到盲道重要性,也没有意识到占据盲道的害处
(4) 政府缺乏对市民盲道的宣传教育。 (5) 缺乏与盲道配套的设施。城市很少见到盲
人用设施,让盲人寸步难行,这进一步削弱了盲道的 作用。
(6) 相关法律法规没有细化。
【现状】
盲道不是只要铺设了就能起到预期的为盲人提供 帮助的作用,有时甚至还会对盲人构成潜在的威 胁。 • 严重的占用现象。当你走在路上时,是否注意到自己
正走在盲道上?也许你在现实生活中没有看到过盲人在使 用盲道,可是作为正常人来说此刻你正挡着人家盲人的道 了。走在街道上,尤其是比较繁华的市中心附近,随处可 见盲道被一排私家车“踩”在脚下的场景。在一些学校或 商铺前的的人行道上,自行车也会停放在盲道上,更严重 的是时常看到一棵大树或一根电线杆直立在盲道正中央, 真让人不禁为盲人们捏一把汗。具体总结起来占用盲道的 有:私家车,自行车,电线杆,施工材料,行人,报刊亭, 违章建筑。
•磨损残缺现象。盲道是通过上面凹凸不平的点或面来指引盲人 道路的方向的,时间长了上面的凸起便不那么明显,踩在上面也就
跟一般的路砖没什么区别。此外,也有盲道砖块被掀起而导致路面 不平,简直无法在上面行走的状况,这是任谁走都得摔跤的,更何 况是盲人呢? •盲道铺设时就出现问题。九曲十八弯的盲道,断头路都是生 活可见的问题。另外城市道路的重新建设也会导致盲道出现问题。 •盲道设计之初没有与其他无障碍设施相协调。只有盲道而 没有其他设施,盲道的作用也大大减弱。
2 用设计改变占用盲道的区域
像深圳、义乌等地的空中停车场,需要我们去借鉴思考
3 设计宣传盲人安全广告以及盲道提示牌
1984年,在沙特阿拉伯首都利雅德召开的世界盲人联盟成立大会上,确定
每年的10月15日为“国际盲人节(White Cane Safety Day)。
4 设计适合盲人道路引导器
二 盲道使用管理现状及原因分析
新闻链接
7月23日,呼和浩特市读者许女士致电本报:“在世纪大 酒店门前一带,有人将门前的非机动车道用护栏封闭了,造成我 们附近居民出行不便。而且他们把酒店附近的盲道也封闭了。” 当日下午,记者来到位于昭乌达路与包头大街交会处的世 纪大酒店附近看到,在马路道牙西北侧旁边的非机动车道上立着 一排崭新的护栏,护栏呈长方形,将世纪大酒店的门前围了起来。 就此事,记者采访了世纪大酒店相关负责人刘先生。他对 记者说:“护栏确实为酒店所立。安装护栏主要是因为酒店门前 的地砖坑洼不平,前几天刚刚重新铺设了地砖,水泥还未干透。 一来我们担心有汽车经过后,将铺好的地砖再次碾轧得不平整, 二来由于地下铺设有电缆等设施,若有载重车辆经过,可能造成 地面沉降,将这些设施碾轧破损。这两天本来要撤掉这些护栏, 谁知道又下了雨,如果撤掉的话,那些前面做的工作就都白费 了。”刘先生表示,最晚本月27日就将这些护栏拆除。对于记者 提出的占用盲道造成残疾人出行不便的问题,刘先生说:“你提 醒的对。我们现在就着手将南北两侧占用盲道的护栏拆掉一部分, 为盲道南北方向留口,方便残疾人通行。”(记者 周波)
1 盲人地图—触觉地图 根据盲人和弱视觉者的触感特征,用专门设计的凹 凸 符号和盲文系统揭示空间实体的分布规律及相互联系的地图。以用户的活动范 围及需要范围去特定触觉地图
4 设计适合盲人道路引导器
2 盲人GPS腕表 — 此手表与盲人手机连接,用记步或里程GPS形式提示道路距 离方向。 目前盲人手机已经在市面出售。
据本人从许女士了解到,呼市市政府的热线电 话12345,在盲道建设管理上的态度。
由于12345的不给力,有关占道经营 的或违建的举报反映,接线人员居然无 法理解许女士所说的问题,最后的答复 是择日与片区城管了解实情之后再出解 决方案。但最终的结果是许女士把情况 反映到报社媒体之后才得以积极解决。 从这样的情况看来政府对于盲道这块问 题落实的并不是非常好。 一些政府的工 作人员仍对自己出台的法规并没有清楚 的认识,更不要说公民了。还有就是关 于盲道的法律法规不够细化总是混杂在 各种各样的城市建设规划的理由中。
盲道,生活随处可见,可又难以发挥它应有的作用, 我们痛心于盲道成为面子工程。盲道的使用与管理,不仅 反映一个城市对残疾人这个特殊群体的关怀,还是一面反 映市民素质与社会责任感的镜子。
一Hale Waihona Puke 问题背景随着中国经济社会的高速发展,残疾人问题得到 社会和公民越来越多的关注。截止至2005年,我国目 前约有500万盲人,占全世界盲人总数的18%。 每年约有45万人失明,这意味着几乎每分钟就会出 现一例新的盲人。如果任由这个速度发展而不采取更 加积极有效的措施,到2020年,预计盲人数将达到 2000万人,盲人问题就会成为一个严重的公共卫 生及社会问题。 (摘新华网)
社会对盲人的关 注是多方面的。2010 上海世博会特地建设 了世博史上从未有过 的残疾人馆(生命阳 光馆),盲人足球赛 是该馆的一个亮点。 而在越来越多的城市, 盲道建设也如火如荼 地进行。 然而盲道真的起 到了它应起的作用了 吗?
新闻链接
呼和浩特:“忙人”何日不再占盲道
来源:新华社 2003年3月24日 (责任编辑:陈云
三、 我们能为盲道设计什么?
1 设计合理性的盲道 2 用设计改变占用盲道的区域 3 设计宣传盲人安全广告以及盲道提示牌 4 设计适合盲人道路安全引导器
设计合理性盲道——
1 人行道设置的盲道位置和走向,应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置; 2指行残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道;在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提 示盲道 ;
【原因】
(1) 政府缺少对盲道的监管。政府只建盲道,不管盲
道。盲道的使用只是在城市规划图上的,无论是道路的重新建 设,还是盲道一开始的铺设,都视盲道为装饰物。没有定期检 查盲道破、损残、缺占用的机制。
(2) 政府在盲道的设计方面缺乏考虑。盲道设计之初
既没有与其他无障碍设施相协调,也没有没有考虑本身盲道路 线的合理性。
小结
学生感言:
盲道,生活随处可见,可又难以发挥它应有的作用, 我们痛心于盲道成为面子工程。盲道的使用与管理,不仅 反映一个城市对残疾人这个特殊群体的关怀,还是一面反 映市民素质与社会责任感的镜子。
谢谢
3 盲道表面触感部分以下的厚度应于人行道砖一致;
4 盲道应连续,中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物; 5 盲道宜避开井盖铺设; 6 盲道的颜色宜为中黄色。 7 行进盲道的位置选择应按下列顺序,并符合下列规定:
① 人行道外侧有围墙、花台或绿地带,行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带 0.25~0.50 m处 ② 人行道内侧有树池,行进盲道可设置在距树池0.25~0.5 m处; ③ 人行道没有树池,行进盲道距立缘石不应小于0.50 m; ④ 行进盲道的宽度宜为0.30~0.60 m,可根据道路宽度选择低限或高限; ⑤ 人行道成弧线形路线时,行进盲道宜与人行道走向一致;