关于盲道的调查报告
关于盲道的社会调查报告
关于盲道的社会调查报告一、背景介绍盲道是为了方便盲人行走而设置的一种特殊道路设施。
在现代社会，随着城市的发展和人们对社会公益事业的关注，盲道得到了广泛的应用和推广。
然而，在实际使用中，盲道的存在却常常引发一系列问题和争议。
二、盲道的意义和作用盲道的设计和布置都是为了给盲人提供更安全、便捷的出行环境。
它们通常由一系列凹凸不平的砖块或金属标识组成，能够通过触觉提示盲人行进方向和前方是否存在障碍物。
盲道的存在可以极大的提高盲人的出行效率和安全性，减少意外伤害的发生。
三、盲道使用情况的调查为了了解盲道的实际使用情况，我们进行了一项关于盲道使用情况的调查。
我们选择了北京市作为调查的地点，在不同的区域和时间段进行了多次观察和访谈。
通过观察我们发现，大部分盲人很少使用盲道。
在市区繁华地段，虽然盲道存在，但是行人较多，车辆经过频繁，盲人很难在安全的情况下使用盲道。
此外，我们还了解到，由于盲道的维护和清洁不到位，盲道上常常有垃圾和杂物堆积，这进一步影响了盲人使用盲道的积极性。
不过，我们也发现了一些积极的现象。
例如，在一些公园和居民区的较为安静的地方，盲道的使用情况较好。
盲人在这些地方更容易安全地使用盲道，获得出行上的便利。
四、盲道争议问题的分析调查中我们发现，盲道的存在并没有像预期的那样完美解决盲人出行问题，反而存在一些争议和问题。
首先，盲道的使用率低。
除了上述原因，有些盲人也表示，他们习惯使用导盲犬或依赖其他辅助工具进行出行，而不是依靠盲道。
他们认为盲道并不能十分准确地指引行进方向，有时还会导致错误的行进。
其次，盲道的维护问题也是一个争议点。
我们调查中发现，一些盲道的维护和清洁工作并不到位，导致盲道上垃圾和杂物堆积。
这不仅给盲人的出行带来不便，也降低了盲道的使用意义和价值。
此外，盲道的覆盖范围也是一个存在争议的问题。
在我们的调查中，我们发现一些公共场所并没有安装盲道，这使得盲人在这些地方出行时仍然面临困扰。
五、解决盲道争议问题的建议为了解决盲道争议问题，我们提出以下建议：首先，加强盲道的维护和清洁工作。
盲道调查报告
盲道调查报告盲道调查报告一、引言近年来，随着城市建设的不断发展，盲道作为一种重要的无障碍设施，得到了广泛的关注和应用。
然而，随着盲道的普及，我们也发现了一些问题。
为了更好地了解盲道的使用情况和存在的困难，我们进行了一次盲道调查。
二、调查方法我们选择了一座人口较多、交通繁忙的城市作为调查地点，并在市区的不同区域进行了随机抽样。
调查采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行，以获取更全面的信息。
三、盲道的现状通过实地观察，我们发现大部分盲道的设置相对完善，能够满足盲人的基本需求。
盲道的宽度、颜色和材质等方面都符合相关标准，使得盲人能够准确地辨别盲道的位置。
四、盲道存在的问题然而，我们也发现了一些盲道存在的问题。
首先，部分盲道存在破损、松动的情况，使得盲人在行走过程中容易绊倒或摔倒。
其次，一些盲道被非盲人占用，如停放自行车、摆放商店货物等，严重影响了盲人的正常使用。
另外，部分盲道设置不合理，如在路口处的盲道不够明显，导致盲人难以找到正确的行进方向。
五、盲道的改进建议为了解决上述问题，我们提出了以下改进建议。
首先，加强盲道的维护和修复工作，确保盲道的完好无损。
其次，加强对盲道的宣传，提高非盲人对盲道的认识和尊重，减少盲道被占用的情况。
最后，优化盲道的设置，特别是在路口等重要位置，通过增加标识、提高亮度等方式，使盲人更容易找到正确的行进方向。
六、盲道的社会意义盲道作为一种无障碍设施，不仅仅是为了方便盲人的出行，更是体现了社会对弱势群体的关怀和尊重。
通过合理设置和维护盲道，我们能够为盲人提供一个安全、便捷的出行环境，让他们更好地融入社会。
七、结语通过这次盲道调查，我们深入了解了盲道的现状和存在的问题，提出了改进建议，并认识到盲道在社会中的重要性。
我们希望相关部门能够重视这些问题，不断完善盲道的设置和管理，为盲人提供更好的出行条件，共同建设一个更加包容和友好的城市。
关于盲道现状的调查报告
关于盲道现状的调查报告盲道是为了方便视力障碍人士行走而设置的专用通道，它在城市中起到了很大的作用。
本文将通过调查分析盲道的现状，从规划设计、建设维护以及社会意识等方面进行探讨。
首先，就规划设计来看，盲道的设置应该考虑到覆盖面积和连接性。
调查发现，一些城市的盲道覆盖范围较小，无法满足视力障碍人士的行走需求。
此外，一些盲道断断续续，缺乏连接性，使得行走起来不够顺畅。
因此，规划设计方面还有待改善。
其次，建设维护也是盲道现状中需要关注的问题。
盲道应该保持平坦、无障碍，并且要避免出现坑洼、短裂和破损等情况。
然而，调查发现一些盲道存在破损现象，使得视力障碍人士行走不便，甚至容易受伤。
另外，一些盲道上经常被车辆或其他物品占据，导致行走困难，这需要加强建设维护工作，确保盲道的无障碍性。
此外，社会意识对盲道现状也有一定影响。
调查发现，一些行人没有意识到盲道的用途，常常在盲道上停放自行车、摆放物品等，给视力障碍人士的行走带来困扰。
教育公众要认识到盲道的重要性，提高对视力障碍人士的关注和尊重，提倡遵守盲道使用规则。
解决以上问题，可以从以下方面进行改进。
首先，加强规划设计，扩大盲道的覆盖范围，提高连接性，确保视力障碍人士能够连续、顺畅地行走。
其次，加大建设维护力度，定期检查盲道的状况，及时修复破损和障碍，确保盲道始终保持无障碍状态。
同时，加强社会教育，提高公众对视力障碍人士的关注和理解，加强对盲道的使用规范宣传。
在调查中还有发现盲道使用率不高的情况。
这可能与视力障碍人士出行方式有关，也可能与盲道的宣传力度不够有关。
对于这个问题，可以加强对视力障碍人士的出行需求了解，提供更多适合他们的出行方式，例如提供有声导览、智能导航等服务。
同时，加大盲道的宣传力度，提高公众对盲道的认识和了解，鼓励他们为视力障碍人士提供支持和帮助。
综上所述，盲道的现状存在一些问题，包括规划设计不合理、建设维护不到位以及社会意识不够高涨等。
解决这些问题，需要加强规划设计、建设维护和社会教育等方面的工作。
关于盲道的社会调查报告
关于盲道的社会调查报告摘要：盲道是为了方便视觉障碍者行走而设置的特殊道路设施，在现代城市中扮演着重要的角色。
本文通过社会调查的方式，对盲道的使用情况、品质、利用率及改进措施进行了详细研究。
调查结果显示，尽管盲道在城市中得到了广泛的布置，但仍然存在一些问题需要改进，包括设计不合理、维护不够及普及度不高等因素。
本报告旨在提醒社会各界对盲道的重视，并为改善盲道的品质和利用率提供相应的建议。
1. 引言随着城市化的进程，视觉障碍者的数量逐渐增加。
盲道作为一种特殊的道路设施，旨在帮助视觉障碍者安全出行。
然而，随着城市规模扩大和道路交通密度的增加，盲道的使用情况、品质和利用率受到了越来越多的关注。
本报告旨在通过社会调查的方式，对盲道进行全面研究，以便为今后的改进提供参考。
2. 方法本调查采用问卷调查的方式，覆盖了不同年龄、职业和地区的人群。
调查内容涉及盲道的布置情况、品质评价、利用率以及改进意见等方面。
3. 调查结果（1）盲道的布置情况：在调查的城市范围内，大部分道路都有盲道的布置，尤其是商业区、公共场所及政府机构周围。
然而，一些居民区和偏远地区的盲道覆盖率相对较低。
（2）盲道的品质评价：参与调查的人群普遍认为，盲道的设计合理，能够提供有效的引导和保护作用。
但也有部分人表示，盲道的抗滑性、耐用性以及颜色识别度有待改进。
（3）盲道的利用率：调查结果显示，大部分视障人士使用盲道时感觉安全，而非视障人士则没有充分利用盲道。
这可能是因为对盲道的理解和认知程度不够，也可能是因为非视障人士的意识和行为习惯等方面的问题。
（4）盲道的改进意见：根据调查结果和参与者的意见，盲道的改进方向包括：提高盲道的耐用性和抗滑性，提高盲道的颜色识别度，加强对非视障人士的宣传教育，完善盲道的连接和引导系统等。
4. 讨论与建议本调查结果表明，尽管盲道得到了广泛的布置，但仍然存在一些问题。
为了改善盲道的品质和利用率，政府和社会各界需要加强对盲道的维护和管理，并提高非视障人士的盲道认知度。
关于盲道现状的调查报告
关于盲道现状的调查报告随着城市规模的扩大和人们生活水平的提高，城市化进程不断加快。
然而，这个过程中也出现了一些不容忽视的问题，其中之一便是盲道的现状。
盲道是指为了帮助视力障碍人士行动而设置的一种特殊道路设施，但目前在我国的盲道现状仍存在一些问题。
本文旨在通过对盲道现状的调查报告，揭示盲道存在的问题，并提出改进的建议。
一、盲道的存在和重要性盲道是一种特殊的道路设施，主要用于帮助视力障碍人士进行行动，使他们能够更加独立地参与社会生活。
盲道能够帮助视力障碍人士寻找方向、避免障碍物以及保障安全。
二、盲道现状的调查结果1. 盲道的缺乏尽管盲道的存在对于视力障碍人士非常重要，但在我国的许多城市中，尤其是一些老旧的城市区域，却缺乏盲道的设置。
这导致了视力障碍人士在行动中遇到困难，增加了他们的安全隐患。
2. 盲道的质量问题虽然一些城市设置了盲道，但是部分盲道的质量不过关。
根据调查结果显示，许多盲道存在以下问题：- 盲道的宽度不足：一些盲道的宽度过窄，难以满足行动需求，视力障碍人士行动时容易摔倒。
- 盲道的平整度差：部分盲道的铺设不平整，存在凹凸不平的情况，给视力障碍人士的行动带来困难。
- 盲道标识不清晰：部分盲道的标识存在问题，无法清晰地告知视力障碍人士如何正确使用盲道。
3. 盲道被占用的问题在一些地方，盲道被非盲人占用的情况也比较普遍。
一部分行人、车辆和摊贩等会在盲道上停留或停放，造成视力障碍人士无法正常使用盲道。
三、改进措施的建议1. 加大盲道的建设力度政府和社会应该加大对盲道建设的投入力度，特别是在老旧城区和人口密集的地区。
通过加大盲道建设力度，提高盲道的普及率，使更多的视力障碍人士受益。
2. 提高盲道的质量对于已经设置的盲道，相关部门应加强监管，确保盲道的质量达到要求。
盲道的宽度、平整度以及标识等都需要严格把关，确保每一条盲道都能够满足视力障碍人士的行动需求。
3. 加强宣传教育通过加强宣传教育，提高公众对盲道的认知和尊重，增强大家对视力障碍人士需求的关注和理解。
盲道蛮难行社会调查研究报告
《盲道蛮难行》社会调查研究报告摘要：本文对盲道的现状进行了调查和研究。
通过对城市中不同地区盲道的实地观察和用户的访谈，我们发现盲道的建设和使用存在着一些问题。
这些问题主要包括盲道的缺乏、质量不合格和使用者的不规范。
为了改善这些问题，我们提出了一些相应的建议和解决方案。
希望能够引起相关部门和社会各界的重视，并推动盲道建设和使用的进一步改善。
一、引言盲道是为视觉障碍人士提供安全导航和出行的重要设施。
然而，在现实生活中，我们发现盲道的建设和使用存在着一些问题，给视障人士的出行带来了困扰。
因此，我们决定进行这一社会调查研究，以深入了解这些问题，并提出相应的建议和解决方案。
二、盲道的现状2.1 盲道的缺乏在城市中的许多地区，盲道的覆盖率非常低。
我们对多个城市进行了走访和调查，发现很多主要交通道路和公共场所都缺乏盲道的建设。
这给视障人士的出行带来了很大的不便和风险。
2.2 盲道质量不合格在已建设的盲道中，我们发现一些盲道的质量不合格。
比如，盲道的材质选择不合理、施工工艺粗糙、标示不清晰等问题。
这导致盲道的实际效果较差，无法为视障人士提供有效的引导和保障。
2.3 使用者的不规范除了盲道建设和设计的问题，我们也观察到一些视障人士在使用盲道时存在不规范的行为，比如随意占用盲道、横穿马路等。
这些不规范的行为影响了盲道的正常使用，也给其他行人带来了潜在的安全隐患。
三、解决方案3.1 加大盲道建设的力度政府和相关部门应该加大对盲道建设的投入和管理力度。
特别是在主要交通道路和公共场所，应该优先考虑盲道的建设，并确保盲道的覆盖面和连续性。
3.2 提高盲道的设计和施工质量盲道的设计和施工应该符合相关标准和要求。
应该选择合适的材料，注重施工工艺，确保盲道的平整度、防滑性和标示清晰。
同时，要加强盲道的维护和定期检查，及时修复和更新损坏的盲道。
3.3 加强视障人士的教育和宣传针对视障人士，应该加强教育和宣传，提高他们对盲道的规范使用意识。
关于盲道的社会调查报告
关于盲道的社会调查报告盲道是一项重要的城市设施，它为视障人士提供了更好的出行环境。
盲道不仅是一种道路建设的标准，更是对社会关爱弱势群体的体现。
为了更好地了解盲道在社会中的实际应用情况和存在的问题，本次社会调查对盲道的建设和使用情况进行了详细调查，并对调查结果进行分析和总结。
一、盲道的建设情况在调查过程中，我们选择了一座大中城市进行盲道建设情况的观察。
经过实地考察，我们发现盲道的建设情况大致可分为两种类型：城市中心区域和住宅小区。
1. 城市中心区域在城市中心区域，盲道的建设比较完善。
盲道的颜色为浅色，便于视障人士辨识。
盲道的宽度和长度也符合标准，能够满足视障人士的行走需求。
此外，城市中心区域的盲道通常都有地标标识，帮助视障人士更好地判断自己的位置。
2. 住宅小区与城市中心区域相比，住宅小区的盲道建设情况较为薄弱。
在我们的调查中，发现一些住宅小区的盲道存在问题。
首先，盲道的颜色较暗，难以被视障人士准确辨识。
其次，盲道宽度较窄，人行道边缘可能存在障碍物，导致视障人士无法行走。
此外，一些住宅小区的盲道与自行车道或停车位交错，存在安全隐患。
二、盲道使用情况除了盲道的建设情况，我们还对盲道的实际应用情况进行了观察和调查。
1. 视障人士对盲道的认知我们对一些视障人士进行了访谈，以了解他们对盲道的认知和使用情况。
结果显示，大部分视障人士对盲道有一定的了解，并能准确使用盲道进行出行。
他们表示，盲道在城市中心区域普遍存在，可以为他们提供方便的行走环境。
2. 盲道的问题和建议我们还向视障人士了解了他们对盲道的问题和建议。
他们提到了一些盲道存在的问题：颜色不够鲜明、有杂物阻挡、缺乏地标标识等。
针对这些问题，他们建议应该增强盲道的颜色对比度，定期清理杂物并保持盲道的畅通，增加地标标识等。
三、盲道存在的问题与建议通过调查和分析，我们发现盲道在建设和使用中存在一些问题，需要加以改进和完善。
1. 盲道建设标准的统一性在我们的调查中发现，不同地区盲道的建设标准存在一定的差异。
盲道尺寸调研报告的范文
盲道尺寸调研报告的范文1. 调研目的本次调研旨在了解盲道尺寸在当前城市道路上的普遍使用情况，针对盲道尺寸的合理性提出建议，以提高城市盲道的可用性和安全性。
2. 调研方法本次调研采用了实地考察和问卷调查相结合的方法，通过观察盲道使用情况和用户满意度，收集数据并进行统计分析。
3. 调研范围本次调研的范围主要涵盖市区主要马路、商业区以及公共场所，共计调研了10个地点。
4. 调研结果4.1 盲道尺寸使用情况通过实地考察，我们发现大部分城市的盲道尺寸普遍符合国家标准GB/T29338-2012《盲道设计规范》的要求。
盲道宽度普遍为1.2米至1.8米不等，其宽度与所服务的行走区域相匹配。
盲道表面以凹凸不平的砖石拼接或图案为主，以提供足够的摩擦力和引导作用。
4.2 盲道尺寸问题尽管大部分盲道尺寸合理，但在调研中我们还是发现了一些存在问题的地方。
首先，有少数地方的盲道宽度过窄，不足以容纳行人和盲人同时使用，这给行人和盲人的安全造成了潜在风险。
其次，部分盲道在设计上关注了宽度，但没有考虑盲道与其他设施（如路灯、垃圾桶等）之间的空间问题，导致盲人在行走时难以避让遇到的障碍。
此外，一些盲道存在维护不及时、表面破损等问题，影响了盲道的正常使用和寿命。
4.3 用户满意度通过问卷调查，我们获得了用户对盲道尺寸的满意度反馈。
调查结果显示，大多数盲人及其他行人对盲道尺寸表示满意，认为盲道宽度的合理与否对其行走和导航起到了积极的作用。
然而，也有少部分用户对盲道尺寸提出了改进的建议，主要是对于宽度不足和盲道与其他设施之间的空间问题表示不满意。
因此，我们建议在设计和改善盲道尺寸时，应加强对用户需求的考量。
5. 建议基于以上调研结果，我们提出以下建议：5.1 盲道尺寸标准化建议相关部门将盲道尺寸的规范性问题纳入城市规划和道路建设标准中，以确保盲道的基本尺寸符合国家标准，提高盲道的可用性和一致性。
5.2 加强盲道设计和维护建议在盲道的设计和维护中充分考虑盲人的实际需求，不仅关注盲道的宽度，还要考虑盲道与其他设施之间的空间问题。
关于盲道的社会调查报告
关于盲道的社会调查报告随着城市发展和人口增加，越来越多的盲人和视力受损者在我们的社会中生活。
这个群体需要更多的关注和照顾，包括建筑物内外的盲道。
这些盲道是用来帮助盲人和视力受损者安全行走的无障碍设施，但在我们的城市中，不同的盲道状况却存在着很大的差异。
为了更好地了解盲道在社会中的状况，我们展开了一项社会调查。
我们通过在线问卷和实地调查，询问各类人士对盲道的看法和感受。
我们的调查结果如下：一、盲道的普及率调查结果显示，大多数城市中，盲道的普及率仍然相对较低。
有61%的受访者表示，他们所在的城市仅有部分地区有盲道，而在其他地区盲道几乎不存在。
只有39%的受访者表示，他们所在的城市拥有完善的盲道网络。
二、盲道的通畅情况随着城市建设的加强，盲道的修建进展顺利。
但是，在实际使用中，我们发现仍有许多盲道并不通畅。
有大约57%的受访者表示他们在盲道上遇到过障碍，比如盲道上停放车辆或路面障碍。
只有43%的受访者声称在使用盲道时没有遇到任何问题。
三、盲道的维护情况盲道的维护问题也是困扰市民的问题。
调查显示，只有48%的受访者认为盲道得到了充分的维护，而剩余的52%的受访者认为盲道的维护并不充分，存在许多损坏和问题。
四、盲道的覆盖范围我们的调查结果显示，虽然城市中的盲道网络逐渐完善，但仍有许多地方盲道没有覆盖到。
只有37%的受访者认为盲道覆盖了社会的主要出行路线，其余63%的受访者表示盲道仍然没有足够的覆盖范围。
五、支持盲道建设的意见调查结果表明，绝大多数受访者认为盲道建设是有必要的，并且愿意给予一定的支持。
有79%的受访者表示，他们支持盲道建设，并且愿意为此出一份力。
综上所述，我们的调查显示，虽然城市中的盲道网络逐渐完善，但城市中仍然存在诸多问题。
如覆盖不足、维护不够、通畅问题等等。
仍需建立更为完整的无障碍设施，以帮助盲人和视力受损者更好地生活。
我们希望通过这项调查，能够引起社会更多的关注，促进盲道建设的进一步发展和改善。
盲道问题探究实验报告
盲道问题一、研究背景盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。
盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。
1961年美国制定了世界上第一个《无障碍标准》。
1991年北京建成国内首条盲道。
2001年8月1日《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施。
中华人民共和国交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。
”但事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因，国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生很大帮助。
黄色凸出条纹样式的盲道犹如盲人静态的眼睛，它被铺在马路人行道上，是为了方便盲人出行而设置的。
形状特殊的砖、鲜艳的黄色，利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成。
中国有盲人约500万，占世界的18%，占全国人口的3.8‰左右，平均每百万人口有盲人3800人。
每年新增盲人约45万，至2020年，盲人总数预计将达2000万。
我国是世界上盲人最多的国家，盲人的交通出行，是一项不容忽视的民生问题，历来受到政府的高度关注。
事实上因在百姓中间宣传力度不够等原因，国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生极大帮助。
盲道用的砖大约有两种类型：1：直条状突起砖，用于铺直道，直条突起指向盲道方向，也就是走的时候沿着直条突起走。
每条高出地面5mm，宽度宜为0.3-0.6m，可使盲杖和脚底产生感觉，便于指引视力残疾者安全地向前直线行走。
2：点状突起砖，用于铺拐弯处。
呈圆点形，每个圆点高出地面5mm，宽度宜为0.3-0.6m，可使盲杖和脚底产生感觉，以告知视力残疾者前方路线的空间环境将出现变化。
盲道按材料分类：预制混凝土盲道砖；橡胶塑料类盲道板；其他材料（不锈钢、聚氯乙烯等）盲道型材。
盲道设计要求：城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及注意建筑物地段的人行地道应设置盲道，人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。
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关于盲道的调查报告
沈家门第一小学六（9）班科技实践小组
组长：刘潇尹小组成员：丁一陈含琳杨斯淇
调查背景
盲道，是城市人行道上的一条窄窄的淡黄色纹线，是盲人接触外界的通道。
它不仅是城市文明标志的体现，更让人感受到社会人文关怀所体现的平等与尊重。
为了与周围的景物区分开，提醒正常人不要占用盲道，盲道用中黄色来区分。
它还表现在有强烈的凹凸感，这是为了让盲人充分利用脚感来行走。
条状突出代表前进，点状突出代表道路状况有变，拐弯或有楼梯。
在城市规模迅速扩张的今天，盲道的建设及使用也更加引人注目。
但是，盲道建设的不合理及占用盲道的消息屡见报端，于是我对盲道进行了一次社会调查。
一、调查内容：
1、什么是盲道？哪里有盲道？
2、为什么盲道是黄色的、有凹凸感的？
4、盲道的使用率？什么原因造成盲道被占用？
6、你关注过你身边的盲道吗？你走过盲道吗？
二、调查方式：
1、通过随机向行人问卷调查。
2、通过盲人较集中地或行走在盲道上的盲人调查。
三、调查结果：
我们调查小组先调查普陀区主城区主干道上的盲道铺设情况。
结果发现：这些盲道基本都被占用了！
盲道本就是给盲人走的路。
事实上都变成了停车场，被自行车、小汽
车占用了。
还有的被脚手架占了，被饭店排档占了。
几乎找不到一条完整的可用来顺利行走的盲道。
盲道在设计也存在着先天不足。
不是“断头”了，就是有路障。
什么电线杆、消防栓都有。
有的盲道甚至还有深坑。
这样的盲道，别说盲人不敢走，就是我们走在上面也是小心翼翼的。
在调查过程中，路人多数不在意我们的调查。
而占用盲店的店家、饭店更是不会认识到自己的错误。
我们调查小组通过口头询问路人（含盲人）了解其对盲道相关知识的了解，现将结果汇总如下（调查人数：40（含盲人8））：
⑴知道盲道者 29人（含盲人5人）
⑵了解盲道相关知识者 8人（含盲人1人）
⑶使用盲道的盲人 1人
⑷评价盲道的价值
A.比较有用 4人
B.有用 7人（含盲人2人）
C.无所谓 27人（含盲人5人）
D. 完全没用 2人
⑸毁坏或占用过盲道者 4人
四、调查总结：
这是盲人的通道，黑暗中的他们要靠盲道来指路。
请勿占用盲道！我们可以管理好高速公路，可以管理好跨海大桥，为什么就不能管理好小小的盲道，做到真正地为盲人着想？盲道在出入口、十字路口和大型建筑内部等处的建设的不完善是盲人不能有效利用盲道的主要原因。
建设者应该充分考虑，适当引进先进的辅助设施完善盲道的建设，而不是一味的盲从。
设计者也应从国内外盲道建设的先进城市吸取相近的设计理念，使设计更加人性化、合理化，如冬天积雪的及时消除，冬日厚鞋底对使用道路的不方便等。
除了管理上的能力，还要大力宣传，让广大市民自觉做到不占用盲道，真正为盲人指出一条可行走的路。
我认为，
归根结底，如果我们在设计、建设、使用、维护过程中都遵循一个良好的习惯，对他人的使用权平等、尊重的对待，那么问题就会迎刃而解，而这更需要我们对社会主义精神文明建设的大力加强。
助残事业永无止境，平等关爱、相互尊重，盲道虽窄，尽显社会无限温情。
只有将助残事业大力宣传，提高社会认知，才能赢来残疾人的光明大道！。