防御性驾驶

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防御性驾驶
□深圳市赛为安全技术服务有限公司 林有燕/文 慕容蓝宁/图
我国的交通事故死亡人数占所有事故死亡人数 的 75% 以上。即便是对于很多涉及高风险作业的企 业来讲，导致员工伤亡最多的也并不是其作业本身， 而往往是交通事故。
本期我们主要介绍道路交通安全管理的一些良好 实践。
为ห้องสมุดไป่ตู้要重视道路交通安全管理
由交通事故导致的死亡是人类死亡的第 5 大要因， 仅次于心脏病、癌症、突发病（中风）和肺炎。从交 通事故总死亡人数来看，道路交通事故占 93%，铁路 占 2%，航空占 2%，水运占 3%。我国道路交通事故 统计数据显示 ：
● 2007 年，共发生 32 万 7 209 起道路交通事故， 造成 8 万 1 649 人死亡、38 万 0 442 人受伤 ；
大量事实证明，85% 的交通事故是由人为错误
图 1 正确调整座椅示意图
头枕 调整头枕，使其完全支撑您的头部（图 2）。 一个调校得适当的头枕可以在撞车时将受重伤的
可能性减少 40％〜 50％。 ●即使车速只有 10km/h，发生碰撞时，车辆的加
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造成的，10% 的交通事故是由于机械原因造成的，另 有 5% 是不可抗力，如桥梁坍塌、山体滑坡等造成的。 10% 的机械故障也可以通过人的预防性检查和维修来 避免。所以我们认为绝大多数的交通事故都是人为错 误造成的，避免交通事故的根本是改变人为错误，也 就是改变不良驾驶习惯。防御性驾驶分为被动防御和 主动防御 , 以下，将向您介绍一些防御性驾驶方法。
人体疲劳波动示意图
长途驾驶管理
●在您准备长途前，告诉车辆协调员 ：离开的时 间、目的地、预计到达时间 ；
●到达后，联系车辆协调员，告知安全抵达 ； ●返程前，重复之前的做法。 出发前的准备工作 ： 1．检查车辆的关键设备 ： ●轮胎 ( 胎压是否充足？胎压不足会多费 5％以 上的油 , 甚至引起轮胎过热爆胎 ) ； ●水箱 ； ●燃油 ； ●车灯等。 2．研究清行程路线，最好备上 GPS 卫星导航仪。 3．驾驶人员确保有足够的休息。 4．在出发前，对将行驶的路线进行路面风险分析， 判断哪些路段是危险路段，需要做何防范措施。安
样会造成严重伤害。 5．最后需要提示的是，驾驶员所佩戴的眼镜最
车镜
好选择不易破裂的安全镜片，以免在气囊打开时造成
将侧镜向外调整减少盲区，保证在镜面里能看到 对眼睛和面部的伤害。
1/4 的车尾。
轮胎
安全带
●经常检查保持轮胎气压正确 ；
使用安全带可以降低前排乘客因车祸死亡几率的
●及时更换超年限、磨损、变形的轮胎 ；
45% ；坐在汽车后排座的乘客如果不系安全带，一旦
●最好由专业人员进行轮胎更换。
发生车祸，不仅本人负重伤的几率是系安全带情况下
的 10 倍，也会使前排乘客负重 伤的几率升高 50 倍。
关键的良好驾驶行为
如何正确地系安全带 ： ●肩带要在您的肩膀之上， 不要低于您的手臂或放背后 ； ●肩带不要压在脖子上 ； ●腰带要系在您的胯部上 面，而不是腹部。 安全气囊 在系安全带的情况下，气囊
疲劳驾驶管理
影响驾驶安全很重要的一个因素是疲劳驾驶。人 的生物钟随着不同时间段有所变化，我们身体睡觉、 吃饭、活动的工作周期是 24 〜 25h，而一天中最疲 劳的时间段是午夜到凌晨 6 点 ；午饭之后，您自然会 感到昏昏欲睡 ；所以，我们尽量避免在这些时段驾驶， 以下是减少疲劳驾驶的方法 ：
●在长途驾驶前补足睡眠 ； ●尽量不单独驾驶 ； ●保持车内较低温度 ； ●不要连续驾驶 , 每 2h 休息 15min。 ●一天的驾驶时间最多不要 超过 11h。
速与减速的力量也将全部挤压在人脆弱的颈部，如果得 可以很好地防止您撞到方向盘、仪表盘或挡风玻璃，
不到汽车头枕的保护，车内驾乘人员的颈部很容易受伤； 但当您从侧面、后面撞车或翻转时，它保护不了您（除
● 26% 的追尾事故中，驾乘人员的头部或颈部 非有侧面气囊）。如果不系安全带，撞车时，气囊可能
会受伤 ；
程度的伤害。
3． 前 风 挡 玻 璃 或 车 内 后 视 镜 上 不 要 悬 挂 饰 品。
在气囊弹出时，悬挂的饰品会受到碰撞，飞向驾乘者，
造成不必要的伤害。
4．不要在安全气囊和驾乘者之间或安全气囊外
部的标识部位放置坚硬或尖锐的物体，否则，安全气
囊打开时强大的冲击力会将它们压向驾乘者身体，同
图 2 调整头枕示意图
系统的防御性驾驶方法 ——主动防御
用系统的防御性驾驶方法驾驶，不仅能减少撞车 风险，也能减少导致您或乘客或其他路面使用者受到 伤害的风险。因为，您能使用系统的驾驶方法去识别 风险和采取正确的应急反应。这个方法可以分成 5 步：
1．放眼前方地平线 学会用眼睛尽可能远地观察道路前方的情况，发 现潜在危险，以便提前采取适当措施。 2．保持车距和能见度 控制好车速，保持足够的反应及操作车距和足够 视野，能看清整个驾驶环境，就能在车辆周围创造一 个安全空间。 3．不断变换视线 变换视线使您能够持续搜索驾驶环境，获得必要 信息，对正在发生的许多情况跟踪，并据此调整自己 的驾驶。 4．识别并反应 通过对任何风险提前识别并反应，就可以通过调 整车速和自己在车道的位置来降低事故发生的可能性。 5．采取控制措施，引起他人注意 作为一名司机，您必须保证自己的车辆在道路上 能被别人看见，否则，不要继续原先的操作，直到您 确认他们看到您为止。
会伤害您。
●在同等条件下，使用质量良好的头枕比使用劣质
正确使用安全气囊以及需要注意的有关事项，包
头枕的驾乘人员在追尾事故中颈部损伤概率降低 24％ ； 括以下 5 方面内容 ：
●后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超
1．正常情况下，装备安全气囊的汽车，其点火
过 10cm ；
开 关 转 到“ACC” 或“ON” 位 置 时， 系 统 会 进 行 安
如何安全使用车辆设备 ——被动防御
座椅 开车前请调整座椅 ： ●确保胸口到方向盘有 25cm ； ●确保前脚掌可灵活地控制刹车板 ； ●确保您的背部紧靠椅背。 记住 ：离方向盘不要太近或太远（图 1）。
什么是防御性驾驶
我们经常听到“防御性驾驶”这样的词眼，那么 什么是防御性驾驶呢？驾驶员在行车过程中，能够准 确地预见由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引 发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施 预防事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即 为防御性驾驶技术。
●在车辆碰撞事故中女性比男性发生头颈部受伤 全气囊自检功能，若仪表盘上的安全气囊警告灯长亮，
的几率高出 1.8 〜 2.2 倍。
则表明安全气囊系统有故障，应进行修理。
2．汽车装有前排双安全气囊时，不可让 12 岁以
下儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅。因为安全
气囊的冲击力是儿童承受不了的，会对儿童造成一定
编辑 袁 辉
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● 2008 年，共发生 26 万 5 204 起道路交通事故， 导致 7 万 3 484 人死亡、30 万 4 919 人受伤 ；
● 2009 年，共发生 23 万 8 351 起道路交通事故， 造成 6 万 7 759 人死亡、27 万 5 125 人受伤。
虽然，从数据上看，道路交通事故起数和死亡人 数逐年有所下降，但数量依然很大，道路交通安全的 管理任重而道远。
系安全带 并提醒乘客系安全带
行车中不接听手机
不超速行驶
不酒后驾车 不疲劳驾驶 不超载
●定期检查车况 ●不频繁变线 ●不强行超车 ●不抢红绿灯 ●保持安全车距 ●在安全地点停车 ●变线、超车和拐
弯时打指示灯
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