简述四冲程汽油机的工作过程
四冲程内燃机工作原理
四冲程内燃机工作原理
四冲程内燃机是一种常用的发动机类型，其工作原理如下：
第一冲程：进气冲程
活塞下行，汽缸内形成负压，进气门打开。
气缸外的新鲜空气通过进气门和进气道进入气缸，同时汽缸内的废气通过排气门排出。
第二冲程：压缩冲程
活塞向上运动，将进入气缸的混合气体压缩。
优化的燃烧室设计可以提高压缩比，从而提高燃烧效率。
第三冲程：燃烧冲程
当活塞接近顶点时，压缩混合气体点火起燃，发生爆炸燃烧。
燃烧产生的高温和高压气体推动活塞向下运动。
第四冲程：排气冲程
当活塞再次接近底部时，排气门打开。
活塞的运动将废气排出气缸，同时准备进行下一次进气过程。
四冲程内燃机通过这四个冲程的循环运作，实现了能量的转化和连续的动力输出。
这种工作方式具有高效、稳定和可靠的特点，被广泛应用于汽车、摩托车和其他机械设备中。
汽车发动机构造与维修试卷_答案
汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么：（1）曲柄连杆机构；（2）配气机构；（3）燃料供给系统；（4）润滑系统；（5）冷却系统。
2、单缸四冲程汽油机的工作原理：化油器式汽油机工作时，汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧产生动力。
3、单缸四冲程汽油机工作过程：（1）进气冲程：进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。
曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动，活塞顶上部容积逐渐增大，汽缸内产生真空吸力，将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸；（2）压缩冲程：进、排气门均保持关闭状态，活塞由下止点向上止点运动，汽缸内的可燃混合气被压缩，当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩冲程结束；（3）做功冲程：压缩冲程结束后，进排气门仍保持关闭状态，点火系统通过火花塞产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。
混合气迅速燃烧，缸内气体温度、压力急速升高，温度可达2200-2800K，压力大3-5MPa，燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动，通过连杆使曲轴旋转，产生扭矩做功，完成一次将热能转变为机械能的过程；（4）排气冲程：做功冲程接近完成时，排气门开启，汽缸内做功后的废气在残余压力作用下，大部分经排气门自行排出，活塞从下止点向上止点运动时，进一步将废气排出，活塞到达上止点，曲轴转过第四个半圈，排气冲程结束，汽缸内废气温度约为900-1200K，压力降至0.105-0.115MPa。
4、四冲程汽油机工作过程数据（）内为柴油机的：（1）0~180：冲程：进气；活塞运动：向下；气门状态：进气门开启，排气门关闭；压力：进气结束：0.08~0.90MPa(0.80~0.95)；温度：进气结束：370~440K(320~350)。
（2）180~360：压缩；向上；关闭；关闭；压缩结束0.6~1.5MPa(3~5)；压缩结束600~700K(800~1000)。
汽油机工作循环
汽油机工作循环汽油机是一种内燃机，其工作原理是通过燃烧混合气体使活塞做往复运动，从而驱动机械装置工作。
汽油机的工作循环主要包括四个基本过程：吸气、压缩、燃烧和排气。
首先是吸气过程。
在汽缸活塞下行过程中，汽缸内压力降低，缸内气流进一步加速，使进气门打开。
随着活塞的下降，气缸内被吸入的空气和汽油蒸气混合物通过进气阀进入气缸。
其次是压缩过程。
当活塞到达下行极限位置时，气缸内进气阀关闭，活塞开始向上运动。
在上升过程中，汽缸内的空气和汽油蒸气被压缩，体积减小，温度和压力逐渐升高。
接下来是燃烧过程。
当活塞接近上行极限位置时，火花塞发出火花，点燃压缩气体混合物。
燃烧时产生的高温高压气体推动活塞向下运动，转化为机械能。
同时，燃烧过程产生的废气通过排气门排出。
最后是排气过程。
当活塞到达下行极限位置时，排气门开始打开。
随着活塞的上升，气缸内的废气通过排气门流出，准备下一次工作循环。
汽油机的工作循环通常是四冲程循环，即吸气、压缩、燃烧和排气过程分别占据活塞运动的四个冲程。
这种循环相比于两冲程循环更加高效和环保。
具体来说，四冲程循环使得进气量和排气量得到更好的控制，减少了未燃尽的油气进入排气系统，从而降低了污染排放。
在汽油机工作循环中，发动机的性能与气缸容积、压缩比、点火时机等参数密切相关。
通过调整这些参数，可以改变汽油机的工作方式，使其适应不同的用途和需求。
例如，高压缩比可以提高热效率和动力输出，但也容易导致爆震；进气量和燃油喷射的控制能力决定了发动机的动力性和燃油经济性。
总之，汽油机的工作循环是一个复杂而精密的过程，吸气、压缩、燃烧和排气四个过程相互协作，将化学能转化为机械能，推动车辆和机械设备的运行。
随着科技的不断进步，汽油机的工作效率和环保性能也在不断提升，为各行各业的发展做出了重要贡献。
四冲程发动机的工作原理
行程终了时：压力：0.105-0.12MPa；温度：900-1200K （626℃-926℃）。 四冲程发动机经过上述四个行程，完成一个工作循环。这期间 曲轴旋转两周。
二、柴油机工作原理 由于柴油粘度比汽油大，不易蒸发，自燃温度较汽油低，故柴 油机与汽油机的工作过程及系统结构又有一定的不同。 1.进气行程 进气行程仅担任进入纯空气的任务。 行程终了时：压力：0.085-0.095MPa；温度：300-340K （26℃-66℃）。 2.压缩行程 压缩比比汽油机高很多（ε一般为16-22）。当行程接近终了 时，喷油泵以10-15 MPa以上的压力通过喷油器将柴油喷入气缸。 行程终了时：压力：3.5-2MPa；温度：750-1000K（476℃726℃）。
§1.3 四冲（行）程发动机的工作原理
一、汽油机工作原理 1.进气行程 进气门开、排气门关，容积增大、压力减小、温度降低。
行程终了时：压力：0.075-0.09MPa；温度：370-400K（96℃126℃）。
2.压缩行程 进、排气门关，容积减小、压力增大、温a；温度：600-750K（326℃476℃）。 轿车用汽油机的压缩比ε一般为8-11。
3.作功行程 最高压力：。6-9MPa；最高温度：2000-2500K（1726℃2226℃） 行程终了时：压力：0.2-0.4MPa；温度：1000-1400K（726℃1126℃）。 压缩比ε越大，压缩行程终了时混合气的压力越大，温度越 高，在作功行程时燃烧速度越快、活塞顶上承受的压力越大，发动 机输出的有效功率越大，汽车的动力越强劲。但过大的压缩比会造 成爆燃（无序燃烧）现象的出现，使发动机过热、燃烧不充分、积 碳严重、散热困难等反而不利于发动机功率的提高。 4.排气行程
3.作功行程 进、排气门关，容积增大、压力增大、温度升高。最高压力： 3-6MPa；最高温度：2200-2800K（1926℃-2526℃）。
1-2 四冲程发动机工作原理
二、四冲程柴油机工作过程
四冲程柴油机工作过程由下述五个过程组成： （进气、压缩、燃烧、膨胀、排气） 1.进气过程（进气门开启至进气门关闭）
1)进气门早开、迟闭现象
进气提前角：0~40°CA 进气迟后角：40~70°CA
2)进气终了压降、温升
2.压缩过程（进气门关闭至TDC）
1)气体与缸壁之间存在热交换，压缩过程是一个复杂的多变 过程 2)压缩终了温度、压力
废气涡轮增压器工作原理
五、四冲程发动机示功图
1。内燃机示功图：表示在每个工作循环中活 塞所作的指示功。P-V示功图。 2。汽油机工作循环为等容加热循环，柴油机 工作循环为混合加热循环
柴 油 机 示 功 图
二、四冲程柴油机工作过程
3.燃烧过程：（燃油喷
入至燃烧结束），分 为四个阶段
1)滞燃期（着火延迟 期）1-2 2)速燃期2-3 3)缓燃期3-4 4)补燃期4-5
二、四冲程柴油机工作过程
4.膨胀作功过程（上止点至排气门打开） 5.排气过程（排气门打开至排气门关闭） 排气门早开、迟闭现象
排气提前角：30~80°CA
§1-2 四冲程发动机工作原理
一、四冲程发动机工作循环
四冲程发动机——活塞上、下共四个行程，曲轴 旋转二周（720），完成一个工作循环的内燃机。 四冲程发动机由下述四个冲程组成一个工作循环 1.进气冲程 2.压缩冲程 3.作功冲程 4.排气冲程 (动画：四冲程发动机工作原理)
四冲程发动机工作循环示意图
四、增压油机工作原理
1.目的
通过增加每工作循环的空气量，相应增加每工作循环供 油量，提高发动机的功率输出。
2.方式
1）机械增压（输出的动力驱动机械增压器） 2）废气涡轮增压（废气作为动力，驱动废气涡轮增压 器） 注：1。一般增压压力为：0.16kPa~0.2kPa 2。有较大的气门重叠角（利用压缩空气扫除废气） 3。对压缩空气进行冷却（提高进气密度）
四冲程工作原理
2.压缩行程 (1)压缩行程压缩的是纯空气。 (2)由于柴油机压缩比大，压缩终 了的温度和压力都比汽油机高，压 力可达3.5MPa～4.5MPa，温度可达 750K～1000K。
• 注：点燃温度是指燃料在空气中移近火焰时，其
表面上的燃料蒸气能够被点着的最低环境温度。
汽油的点燃温度很低，约为263K，柴油的点燃温 度高，约为313K～359K。 • 自燃温度是指燃料不与火焰接近，能够自行
1.进气行程 (1)活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。 (2)进气门开启，排气门关闭。 (3)由于活塞下移，活塞上腔容积增大，形成一定真 空度，在真空吸力的作用下，空气与汽油形成的混合气， 经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门 关闭，停止进气，进气行程结束。 进气终了，汽缸内压力约0.075MPa-0.09MPa，温 度约97-167 C
汽车发动机工作原理
发动机是将燃料燃烧的热能转化为机械能 的一种机器。 现代汽车用发动机多为往复活塞式内 燃机，简称活塞式内燃机。它将燃料在气 缸内燃烧，使其热能直接转化成机械能。
• 一、四冲程汽油机的工作原理
• 四冲程汽油机是由进气、压缩、作功和排气完成一个工 作循环的，如图所示为单缸四冲程汽油机工作原理示意 图。
柴油机与汽油机从外在比较优缺点,
优点：柴油机的压缩比高，热效率 高，燃油消耗率低，经济性好，废气污 染少，排放性能较好；
缺点：转速低、质量大、噪声大、 振动大、制造和维修费用高。
多缸发动机的工作 :
从上述各单缸发动机工作原理可知， 只有作功行程产生动力，其它三个行程都 要消耗动力。为了维持运动，单缸发动机 必须有一个贮备能量较大的飞轮。即使如
即曲轴每转1200就有一个缸作功，各缸作功 行程略有搭接，这样发动机运转较单缸发动机平 稳得多。 • 另外，由于各缸的作功行程为其它缸的准备 行程提供动力，所以贮存能量的飞轮也较单缸发 动机小得多。 • 四缸发动机从理论上讲作功冲程就已连续， 而六、八缸发动机都有作功重叠，且缸数越多、 重叠得就越大，发动机运转得就越平稳。 •
山东科技大学汽车构造题库习题集1-8章(含答案)
第一章汽车发动机总体构造和工作原理2018.12一、填空题1.往复活塞式点燃发动机由配气机构、曲柄连杆机构、点火系统、冷却系统、供给系统、润滑系统和起动系统组成。
2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程4 次，进、排气门各开闭1 次，气缸里热能转化为机械能1 次。
3.二冲程发动机曲轴转1 周，活塞在气缸里往复行程2 次，完成1 工作循环。
4.发动机的动力性指标主要有有效功率、有效转矩等；经济性指标主要是燃油消耗率。
5.发动机的有效功率与指示功率之比称为效率。
6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。
二、判断题（正确打√、错误打×）1.由于柴油机压缩比大于汽油机压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高（√）2.多缸发动机各气缸的总工作容积之和，即发动机排量（√）3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（√）4.发动机总工作容积越大，它的功率也就越大。
（√）5.活塞行程是曲柄旋转半径的2 倍。
（√）6.经济车速是指中速的行驶速度。
（√）7.通常汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的曲线比较，汽油机曲线比柴油机曲线平缓。
（×）8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。
（√）9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
（√）10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
（√）11.同一发动机的标定功率值可能会不同。
（√）12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。
（√）三、单项选择题1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（B ）。
A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（D ）。
A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷3.燃油消耗率最低的负荷是（C ）。
四冲程汽油机基本构造与工作原理
•四冲程汽油机基本结构
19
•四冲程汽油机基本工作原理 •进气 •压缩 •做功 •排气
20
•四冲程汽油机工作过程
❖ 上止点 ❖ 下止点 ❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R) ❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va )
21
课后思考与练习
8
一、二、三冲程 发动机？
9
（2）冲程与活塞行程 ★冲程:指发动机的类型 ★活塞行程:指活塞运行的上、 下两个止点之间的距离S。
10
★气缸工作容积（排量 Vs ）一个活塞在一个 行程中所扫过的容积。
★发动机总排量 一台发动机所有气缸 工作容积之和。
11
压缩行程 作用？？
12
（3）压缩行程的作用 ★提高进入气缸混合气的压力和温度，为
混合气迅速燃烧创造条件； ★可以有效提高发动机燃烧效率.
13
★压缩比（ε）：
★气缸总容积（Va）：活塞在 下止点时，活塞顶部以上的气 缸容积。 ★燃烧室容积（Vc）：活塞在 上止点时，活塞顶部以上的容 积。
14
压缩比大好！
15
压缩比应适当！
•压缩比过高后果：ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
爆震燃烧、热负荷、 机械负荷、噪声和 振动加大，起动困 难。
1
学习内容与要求 1.掌握四冲程汽油机的基本结构 2.掌握四冲程汽油机的基本工作原理 学习重点 1.四冲程汽油机基本结构 2.四冲程汽油机的四个工作行程 学习难点 1.压缩比的分析
2
基本结构 与原理？
3
单缸四冲程汽油机基本结构及工作原理
4
1. 四冲程汽油机基本结构
5
2.四冲程汽油机基本工作原理
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
简述四冲程汽油机的工作过程
四冲程汽油机工作过程：进气行程中，进气门开启，排气门关闭。
活塞从上止点向下止点移
动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生
较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。
此时，进、排气门全部关闭。
曲轴推动活塞
由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发
出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。
此时，进、排气门仍燃关闭。
可燃混合气被燃烧后，
放出大量的热能。
因此，燃气的压力和温度迅速增加。
高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过
连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排
除，以便进行下一个进气行程。
所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力
自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。
活塞到上止
点附近时，排气行程结束。
Classified as Internal。