防跑车装置安装安全技术措施
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施斜井防跑车装置是指为防止斜井深部井壁冒落或崩塌，而采用的一种专门的措施。
斜井防跑车装置的硐室施工安全技术措施包括以下几个方面：材料选用、工艺、设备检测、施工顺序和管理措施。
一、材料选用1.钢材：斜井防跑车装置的钢材要求强度高、韧性好，耐腐蚀、尺寸稳定，符合标准要求。
2.塑料板材：应选用质量可靠、无损伤、符合规定的塑料板材。
3.垫片：必须选用坚韧、耐腐蚀、抗碾压的硬质塑料板材。
4.锚固材料：应根据具体工程情况选用合适的锚固材料，并进行质量检测。
二、工艺1.斜井防跑车装置的硐室施工应符合《国家煤矿安全规定》和有关技术规范的要求。
2.斜井防跑车装置的施工过程中，必须严格按照工艺规范进行施工，压实作业状况记录和技术要求。
3.斜井防跑车装置的施工过程中必须采用专用的设备，以确保施工质量。
三、设备检测设备检测是斜井防跑车装置的施工安全技术措施中非常关键的一步。
必须在施工前对设备进行检测，确保设备能够正常工作，确保施工安全。
设备检测没有通过的设备是禁止使用的。
四、施工顺序1.斜井防跑车装置的施工必须由资质合格的施工人员进行。
2.施工要根据实际情况制定施工方案，全面考虑井下工作环境、瓦斯浓度和其它安全因素。
3.在进行斜井防跑车装置的施工时，必须按照顺序进行，防止因工序错误损坏材料和设备。
五、管理措施1.斜井防跑车装置的施工必须有严格的施工标准，确保符合国家安全标准。
2.施工现场必须有专人把关，严防违规施工。
3.要落实好斜井防跑车装置的质量验收制度，确保施工质量符合要求。
斜井防跑车装置的硐室施工安全技术措施是非常重要的，一旦安全措施没有做好，极容易产生严重的安全事故。
因此，施工单位必须严格按照安全规定进行施工，以确保施工安全。
跑车防护装置安全技术操作规程
第18条、每班绞车司机、井口和井底信号的吊钩操作员应仔细填写跑车心脏保护装置的操作记录。
第19条、交接班时设备是否处于故障或维修状态，要严格按照交接班制度执行。
第12条、PLC控制系统设置：
3、井口信号通过电话通知吊钩操作员，底部信号完成从吊钩操作员绞车操作状态到猴车操作状态的转换，井底信号把钩工接到电话后，马上对两道挡车栏落地状态进行确认，挡车栏的四根钢管要平行、稳定的摆放在道轨面上，不得有堆放、交错等影响猴车座椅通过现象出现，确认无误后，再将两道挡车栏的提升钢丝绳分别进行绑扎，保证猴车运行无障碍时，方可发出开猴车信号。
第11条、当跑车防护装置系统发生故障时，“速度/故障”栏显示相应的故障代码，同时断开安全回路，确保副轴绞车在故障状态下不能启动。只有处理完故障后，在“手动”状态下，方可按下“复位”钮，恢复正常工作。
第12条、故障代码的含义：
“00” 系统运行正常 “10” 霍尔传感器故障
“12” 1轨道上捡拾故障 “22” 2轨道上捡拾故障
第14条、绞车司机操作绞车时，随时注意工业电视中显示的两个障碍物的收缩和回放。当挡车栏收放发生异常情况时，要及时停车，并通知机电维修队值班、机运队井口信号把钩工等相关单位进行检查处理。
第15条、绞车司机操作绞车，提放速度均不得超过2.0m/s，否则，会因超速而导致紧急停机。
第16条、当跑车防护装置电源的相序发生变化时，要及时通知机电维修队、机运队等值班人员，由相关单位指派技术人员进行处理，相序严禁错接。
第10条、绞车司机进行“自动”、“手动”切换特定操作方法：
1、由“自动”向 “手动” 转换时，必须在“提物”处于状态。
防跑车装置安装安全技术措施
防跑车装置安装安全技术措施在汽车行业中，安装防跑车装置已经成为了一种必要的安全措施。
这个装置可以防止车辆被盗或被操控，从而保护车主的财产和人身安全。
然而，安装防跑车装置也存在一些安全隐患，如果不小心安装会对车主和周围行人造成危险。
因此，我们需要了解防跑车装置的安装技术措施，才能保证在安装过程中不会发生安全事故。
安装位置防跑车装置通常需要安装在车辆的电子系统中。
在安装过程中，我们需要确定最佳的安装位置以确保安全性和有效性。
一般来说，嵌入式安装方式能够保护设备免受恶意攻击，但是需要更高的费用和更复杂的安装过程。
而表面装置通常更便宜且更容易安装，但是安全性不如嵌入式装置高。
防盗功能防跑车装置的主要功能是防盗。
因此，在安装过程中，我们需要确保它能够始终起到作用。
那么如何保证呢？以下是一些安装安全措施。
安装保险丝安装保险丝是防止设备烧坏的最基本的方法。
它可以防止电路过载并在电流过大时切断电流。
因此，在安装防盗装置时，一定要安装保险丝，以确保设备能够正常运行。
安装防护罩安装防护罩可以保证防盗装置不会被盗贼或其他恶意行为破坏。
如果没有防护罩，盗贼很容易会破坏装置，从而使车辆失去防盗功能。
因此，在安装过程中安装防护罩是非常必要的。
保护车辆防盗装置可以保护车辆免受盗贼入侵。
但是，我们也需要注意其他的安全问题。
例如，如果防盗装置过于复杂，会在紧急情况下难以快速逃生。
因此，我们需要确保在车辆上安装的防盗装置不会对车辆的安全造成任何威胁。
安装环境安装环境是安装防跑车装置时需要特别注意的一点。
汽车的电子系统和导线布局的独特性质要求我们在安装过程中必须遵循正确的方法。
以下是一些安装环境的技术措施。
防水和防雷汽车是在户外运行的，因此防水和防雷是防盗装置的必要技术措施之一。
我们需要使用符合防水标准的材料，还需要确保设备周围没有易受电击的物品。
使用符合要求的电线和连接器安装防跑车装置需要用到各种电线和连接器，包括导线、端子和开关等。
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施是在硐井施工过程中为保障工人安全而采取的一系列措施。
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施的主要任务是确保施工过程中工人的安全，避免发生意外事故。
下面我们来介绍一下斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施的具体内容。
斜井防跑车装置斜井防跑车装置是在斜井下部水平段设置的，用于防止工作井筒施工过程中的下滑。
斜井防跑车装置可以为工人提供安全保护，有效预防井筒下滑事故的发生。
为了确保防跑车装置能够起到最大限度的安全作用，需要按照以下要求进行设置：安装位置防跑车装置应该设置在斜井下部水平段的下面位置，且其高度应该高于井口的顶部。
材料要求防跑车装置应该采用能够抵抗水浸、受焚、不易腐蚀的材料进行制作。
安装数量应该根据斜井的深度、规模、属性等要素进行定量设计，并保证每一处设置都能够充分发挥作用。
硐室施工安全技术措施硐室施工是施工过程中最危险的环节之一，因此，在施工硐室时必须按照相关规定的施工安全技术措施进行操作，以确保施工过程中不会发生意外事故。
现场勘察施工前需要对施工现场进行详细勘察，确定硐室开挖范围、安装位置、安全堆放物品等。
通风处理硐室施工过程中，需要对现场的空气质量进行检测，并且及时进行通风处理以保证工人的健康安全。
安全防护硐室施工过程中，应采取安全防护措施，如设置密闭门、使用防护网等，保障施工现场的安全。
施工人员培训工人在进入施工现场前，需要进行相关的安全技术培训，了解施工现场的安全规范和安全操作流程。
施工期间需要建立监测系统，对硐室施工过程进行监测，及时发现问题并采取合适的措施处理。
总之，斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施是在硐井工程施工过程中十分重要的一环，加强相关施工安全技术的应用能够有效提高施工安全水平，保障工人的健康与安全。
煤矿斜井防跑车装置安装规范
煤矿斜井防跑车装置安装规范篇一：煤矿防跑车装置安全运行管理办法煤矿斜巷防跑车装置安全运行管理办法（修订）为进一步明确我矿斜巷防跑车装置管理范围及管理责任，规范防跑车装置操作、使用和维护检修，确保防跑车装置安全有效可靠的使用，特制定本防范措施。
一.防跑车装置管理范围1、机电队负责范围：斜井防跑车装置安装于各绞车房（硐室）内的主控柜（包括控制箱、综合显示仪），各绞车房内部摄像仪电源及线路的维护及整挂，各绞车房内防跑车装置PLC 控制箱的日常维护保养及配件的购置。
2、运输队负责范围：安装于绞车房外的控制开关、信号箱、小型提升机、吸能器、挡车拦、传感器及机械配件（滑轮、地脚螺栓、U型卡等的维护、检修；对各挡车栏及控制器除尘刷漆，各防跑车装置处照明灯、缆线的整挂及除尘。
3、调度室信息中心负责范围：防跑车装置摄像仪、光纤及线路的日常检查维护，损坏配件的购置更换，摄像仪角度的调整，各绞车房内监控显示器的日常维护及画面调节，并保证监控画面传送至各相关区队值班室。
二.防跑车装置的日常管理斜井防跑车装置建立设备运行检查记录，斜井防跑车装置每班必须由专人检查，主要对防跑车的机械部分、电器控制部分、钢丝绳和视频装置等设施进行详细检查。
绞车司机和检修维护人员每班检查1次，并及时认真填写记录，以备案待查，要求：队长、技术队长每周不少于2次，主管科室的专业人员每周不少于一次，主管科长每月不少于3次，科长每月不少于2次。
各检查人员发现防跑车装置有异常现象或不具备安全运行条件时，要立即汇报或安排检修人员进行处理，在故障或隐患未排除之前该绞车严禁提升作业。
三.防跑车装置日常维护检修1.减速机要定时换润滑油，一般使用1500～2000小时换油一次，每周检查减速机油一次。
2.脱扣器上的开口销一个月换一次，每天检查一次。
3.传感器的感应头要经常保持清洁。
4.轴编码器外壳每天要保持清洁，并检查编码器与转动部的连接装置。
5.每天检查传感器、编码器、限位器、电机的固定螺栓是否松动。
斜巷跑车装置试验的安全措施
斜井跑车装置试验的安全措施斜井提升运输最大的安全威胁就是跑车事故。
钢丝绳与箕斗通过连接装置用绳卡把钢丝绳与箕斗连为一体，因绞车刹车失控或绳卡、连接插销出现松脱、损坏等因素，造成箕斗失控，沿斜井向下自由加速滑行，轻则撞坏箕斗，重则撞坏电器设备、管道，造成停风、停电、停工甚至伤人等更大事故，严重影响着矿井安全生产。
为了确保斜井提升运输安全，以保障财产和职工生命安全为根本，斜井按规定设置了跑车防护装置，为了检验防跑车防护装置的可靠性、灵敏性，项目部于月日进行了“箕斗带钢丝绳不减速放车”试验，为保证试验的系统的安全，特制定安全措施如下：一、成立由项目部机电副经理xxxx为组长，安全副经理xx、生产副经理xxx为副组长；机电工、绞车司机、信号工及相关技术人员为成员的领导机构。
项目部负责人、建设方机电、安全负责人现场进行督导。
二、试验前召集所有参加试验的人员开会，布置分项目负责事宜：1、由xxxx负责带人检查巷道各设备的保护，以及防跑车装置的固定情况和绞车房到井口20米范围内警戒设置情况；2、由xxx负责带人检查绞车各仪表，深度指示器、后备保护、钢丝绳及井口箕斗连接装置和连接控制的完好情况。
三、待一切检查布置事宜完成后，xxxx负责发布命令打开井口阻车器、挡车架，松开绞车刹车开始不减速试验。
四、试验结束后，撤除警戒，由xxxx负责防跑车装置复位，并检查装置固定情况、沿途设备的完好情况，张鹏负责绞车滚筒钢丝绳复位，箕斗抗击处的完好情况；五、各系统恢复正常后，xxxx负责确认运输系统的绞车、钢丝绳、箕斗及钢丝绳和箕斗连接装置、“一坡三挡”等在安全许可范围内，空车运行一次，确认无安全隐患后方可恢复正常提升运输。
斜井跑车防护装置试验记录参加试验的人员签字：组长：机电副经理副组长：安全副经理生产副经理成员：机电技术人员主绞车司机副绞车司机。
防跑车安装措施
副斜井长度为 1120m，倾斜度数 14°，斜井净宽 4600mm，净断面 16.7m2；轨道按设计铺设为双轨，两轨道中心距 1.4m。
在 520-600m 路段两轨道中心距扩宽为 1.55m。
555m 处为双钩汇车中心点。
在988m 处(下行右侧)开 113 轨道石门； 1080m 至 1100m 路段铺有两组ZDC922--3--9 型变轨道岔直通底车场。
斜巷 70 米处、 350 米处安设两道防跑车装置，斜巷 560 米处安设一道跑车防护装置。
由于三道安全设施均已超过使用年限，需重新安设斜巷跑车防护装置为保证施工平安和设备安装质量，特制定此项措施，施工单位必须组织施工人员认真学习本措施并签字前方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。
副斜巷 70m、350m、560m 三处；〔1〕巷道底板、轨道面平缓，无流水、积水，无明显起伏。
〔2〕巷道断面符合要求，可以安装吸能器，过矿车特别是过大物件时，挡车拦有正常起落的空间。
如巷道断面不合标准，可考虑局部拓宽巷道。
〔3〕巷道高度足够，应保证挡车栏被提起后，挡车网的最低端与巷道内过车车辆的最高端应保持 500mm 以上的距离。
〔4〕上顶板结子，巷道上顶板无渗漏，有利于横梁的固定或者满足打锚杆的要求。
〔5〕附近未安置其它设备，拦截跑车时不至于造成其它设备的损坏。
2022 年 1 月日施工单位：运搬工区施工负责人：曹文玉、丁海朋现场安全负责人：简勇1、把防跑车装置安装所需设备运至井口。
〔设备包括：收放绞车、防跑门、辅助控制箱、主控制箱、防爆显示器、吸能器、地脚螺栓，专用 U 型卡等〕。
2、根据收放绞车及防跑门尺寸加工 3 根横梁，横梁用 25*槽钢加工。
3、准备 2 吨手拉葫芦一个，起吊安装收放绞车使用。
4、风镐一部，φ19 的高压胶管 5 根共 50 米。
1、将所需设备、电缆、工具等装车运至井口。
2、使用的材料、工具出、入井时必须遵守下述规定：小于 300mm 的小件材料及工具必须装在矿车内。
mt933-2005-跑车防护装置技术条件
《MT933-2005-跑车防护装置技术条件》在汽车行业中，跑车是指那些以高速性能和操控性能为主要特点的运动汽车。
为了保护跑车在高速运行中的安全，MT933-2005-跑车防护装置技术条件成为了一项重要的标准。
在本文中，我们将深入探讨这一技术标准，并分析其在跑车设计和制造中的重要性。
1. 技术标准概述MT933-2005-跑车防护装置技术条件是国际上公认的关于跑车防护装置的技术标准，它包含了跑车在设计和制造过程中必须满足的各项技术要求。
该标准主要涵盖了跑车的车身结构、碰撞安全性能、防护装置的材料和制造工艺等方面的内容。
通过遵循这一标准，跑车制造商可以确保其生产的跑车具有良好的安全性能和可靠性。
2. 车身结构设计在MT933-2005标准中，对跑车的车身结构设计提出了严格的要求。
跑车的车身必须具备足够的刚性和强度，以承受高速行驶时的各种外部冲击力。
车身的设计还必须考虑到空气动力学和流体力学的因素，以确保在高速情况下具有良好的稳定性和操控性能。
车身还需要考虑到轻量化和材料的选用，以在提高性能的同时降低车身的重量。
3. 碰撞安全性能除了车身结构设计外，MT933-2005标准还对跑车的碰撞安全性能进行了详细规定。
跑车在遭受碰撞时，必须能够保证车内乘员的安全，减轻碰撞对车辆的破坏程度。
在设计防护装置时，必须考虑到前、后、侧碰撞的安全性能，并采用先进的材料和工艺来提高车辆的安全性。
4. 防护装置的材料和制造工艺MT933-2005标准还对跑车防护装置的材料和制造工艺进行了严格规定。
防护装置的材料必须具有高强度和韧性，能够在碰撞中起到有效的保护作用。
制造工艺必须严格控制，以确保防护装置具有一致的性能和质量。
总结回顾通过对MT933-2005-跑车防护装置技术条件的综合分析，我们可以看到这一标准在跑车设计和制造中的重要性。
遵循该标准可以确保跑车具有良好的车身结构设计、碰撞安全性能和防护装置的材料和制造工艺，从而提高跑车的安全性和可靠性。
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防跑车装置安装安全技术措施
一、编制说明：
机电工区估计在二井东零采区轨道上山安装四道常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-2.05，为保证施工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工组必须组织施工人员在技术员带领下认真学习本措施并签字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。
二、施工时间：
2021年8月日——2021年8月日
三、施工前准备工作：
1、人字梯〔依据现场加工2个〕、铁丝等施工工器具。
2、提前将防跑车装置设备所需部件从地面装车转运至施工现场。
四、施工现场管理人员：
现场负责人：张立本
安全负责人：晋从林
技术负责人：张义福
五、安装安全措施
1、机巷内设备安装时严禁违章作业和违章指挥。
2、设备部件在搬运、就位时，严防脚下打滑和碰脚挤手等事故的发生
3、防跑车装置的安装和调整要按照地质参数和图纸进行。
查看地脚螺栓状况，检查防跑车装置各个部件的位置，依据地脚螺栓安装。
4、设备的安装首先进行找平、找正工作，中心、标高、水平均达到图纸及规范要求后，将地脚螺栓预留口用水泥打实，并把设备基座和地脚螺栓紧固。
5、在安装横梁时，要保证顶帮起吊物件可靠、牢固，起吊物件四周不得有人员站立、停留，严禁使用带安全隐患的起吊工具。
6、安装防跑车装置所需工具必须齐全，非参加施工工作人员不得进入现场。
7、所设固定滑轮及钢丝绳均应以无妨碍皮带的通行为原则。
8、安装防跑车装置前对所有参加的施工人员进行安全教育、技术交底，抓好每一个环节，决不能因为失误造成安全事故和设备事故。
9、安装横梁时，必须把横梁用夹板加紧，并用吊链吃力拉紧，以防横梁打滑跑冒。
10、操作人员操作时一定要按操作规程进行操作，必须听从专业指挥人员调配、领导。
11、指挥应由专人指挥，信号要明确、统一，行动统一，安装期间一定设专人看护，发现问题马上处理。
六、挡车栏制定安装技术措施
《煤矿安全操作规程》中第370条规定“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护设置〞，“在变坡点下方略大于一列车长度的地点设置能够防止未连挂的车辆持续往下跑车
的挡车栏。
〞并强调“上述挡车设置必须常常关闭，放车时方准打开。
倾斜井巷的挡车设置和跑车防护装置必须是常闭状态，并可靠地锁住。
〞
防跑车装置。
为保证安装质量和使用质量以及安装过程中的人员安全必须按照以下要求组织安装。
1、基建部要协调安排好+1320巨能调度及+1190掘进工区两个水平绞车在施工期间材料运输任务和安装任务，巷道施工安装时禁止一切运输，上车场阻车器关闭，如假设确需紧急运输，两个工区必须通知机电工区现在负责人，把施工人员和设备撤到躲避硐，确认无误后方可安排运输。
2、挡车栏装置各部件的安装位置、尺寸见附图，除严格按照图纸尺寸要求进行施工安装外，还必须按照《机电设备完好标准》进行安装。
3、按厂家技术指导要求，跑车防护装置用本质安全型控制箱安装在靠近绞车控制台，以便观察和操作。
4、速度用矿用本质安全型编码器应安装在电机轴、减速机轴、深度指示器轴等旋转部件上。
5、防跑车装置用吸能器应安装牢固可靠，主梁高度必须严格按照尺寸施工、横梁对地面高度误差不大于1厘米，水平误差不大于0.5厘米。
安装必须依据施工图纸严格把好尺寸避免返工。
6、到位用磁性接近开关安装在挡车栏悬挂横梁于防跑车装置用提升机安装横梁中间的连接梁上，上下两个限位块安装在收放钢丝绳上的适当位置，限位磁钢粘接在限位块上。
并保证当到达限位位置时磁钢正好与传感器靠近。
脱扣传感器连接于提升钢丝绳中间。
7、行程矫正传感器安装在上变坡点合适位置处，必须保证运输车辆上下都能清零;松绳传感器装于绞车滚筒到架绳滚之间，松绳时钢丝绳的最低点。
8、开栏起动器挡车栏巷道一侧的地方，以便接线方便和距离最近。
挡车栏组的安装，但箱体必须牢固固定。
9、吸能器地基300〔长〕×200〔宽〕×1400〔深〕用锚固剂灌砌并将地脚螺栓按尺寸埋入。
10、吸能器组装时应将钢丝绳压紧，上盖与底座压平。
尾绳予留
5cm左右。
11、挡车栏宽度净尺寸为1.2米，高度为2.1米，定型用5#槽钢与钢丝绳绑在一起，以绑紧能定型为限。
悬挂环链应将三根钢丝绳间
距分割均匀，最上面一根应距车辆上沿下约20cm，最下面一根绳应超过车架上面约10cm。
12、提升钢丝绳用6X19，Φ7.7mm，钢丝绳用绳夹固定在最下面一根挡车栏绳上，再顺序通过上面三根栏绳的绳环(焊接在定型筋上)，穿过倒向滑轮固定在脱扣器的一端上，提升钢丝绳上下运行时应灵活滑顺，不得有任何阻隔现象。
13、栏网钢丝绳采纳6X37Φ24.5mm的圆股、点接触、交互捻钢丝绳。
14、挡车栏组是跑车防护挡车装置中关键的挡车部件，安装质量、安装距离长短以及尾绳长短是关键，所以绳卡等连接、紧固装置必须认真弄好弄紧。
17、措施中未提及的规定，按《煤矿安全规程》及矿相应规定执行。
18、施工中所有施工人员必须齐心协力、互相关心，必须有现场负责人在现场统一协调，指挥作业，所有参加施工人员必须搞好自主保安、互保联保，严禁违章指挥、违章作业。
发现异常状况后马上向施工负责人报告，并马上停止作业，待安全隐患排除后方能恢复作业。
19、其他事项严格执行《煤矿安全规程》等相关规范。