跑车防护装置说明书
ZDC30-2.05跑车防护装置说明书
电机功率：1.5kW
隔爆型三相异步电机型号：YB2-90L-4防爆标志：ExdⅠ（安全标志为20032319）应采用取得安全标志准用证的产品。
提升速度：0.37m/s+0.05m/s
完成一次提升、下放时间不大于4秒
最大提升力：1500N
电机转速：1400rad/min
ZDC30-2.05跑车防护装置
使用说明书
执行标准：MT933-2005 Q/320581DHU06-2008
2008-10-25出版
常熟市煤矿井筒专用设备厂
用户单位：
订单编号：
一、概述……………………………………………………………………………………1
二、结构特征与工作原理 …………………………………………………………………4
b）RS232通讯接口（显示器和KXJ-127ZD跑车防护装置用电控箱之间通讯）
c）防爆型式：矿用隔爆兼本安型
d)防爆标志：Exd[ib]Ⅰ
e）本安参数：
Ui：DC24.5VIi：30mA Ci：0.02μF Li：0.03H
f）显示器尺寸：304×290×118（mm）
3.2.5 JF-150ZD跑车防护装置用收放绞车
防跑车装置用隔爆兼本质安全型电控箱
45
GED5
本质安全型位置传感器
0.01
BAL1-127
矿2.1.ZDC30-2.05跑车防护装置：
a)适用的巷道最大倾角：30°
b）额定抗冲击能量(J)：2.05MJ
c）最高矿车运行速度：5m/s
d)缓冲距离：0.3~10m
3.2.2KXJ-127ZD跑车防护装置用电控箱
减速机型号：NTIW80
跑车防护装置说明书精品资料
执行标准：MT933—2005Q/JZCF1—2008ZDC30-1.4跑车防护装置使用说明书焦作市超凡电器有限公司2008年1月目录1、概述 (1)1.1、主要功能 (1)1.2、适用范围 (1)2、型号含义、工作环境条件及技术参数 (1)2.1、型号含义 (1)2.2、工作环境 (1)2.3、技术参数 (1)3、组成、结构与工作原理 (2)3.1、组成与结构 (2)3.2、工作原理 (3)4、安装与调试 (4)4.1、安装 (4)4.2、调试 (9)5、使用与操作 (9)6、常见故障和排除方法 (9)7、安全警示 (9)8、保养与维护 (10)9、安标配套件及说明 (10)10、包装与标志 (10)11、运输和贮存 (11)12、开箱检查 (11)13、订货须知 (11)1、概述斜巷井巷使用串车提升时应设能够阻止跑车的跑车防护装置。
ZDC30-1.4跑车防护挡车装置正是根据上述要求，而研制出来的一种新型跑车防护挡车装置。
1.1、主要功能a)、监控功能：装置能够实现正常、跑车状态的监控。
b)、执行功能：装置在检测到信号时，能够有效的驱动收放绞车的动作，实现挡车栏的提升和下放。
c)、缓冲功能：装置用挡车栏在受到车辆冲击时，能够有效缓冲车辆的冲击力。
d)、挡车功能：装置用挡车栏应处于常闭状态，具有跑车防护功能，正常运输时确保挡车栏的提升和下放；当发生跑车时，挡车栏能够准确拦截车辆。
1.2、适用范围本装置可在煤矿井下、金属矿山和非金属矿山倾角在300以下的运输斜巷的单轨或双轨提升运输中安装使用。
执行标准：MT933—2005、Q/JZCF1—2008 跑车防护挡车装置2、型号含义、工作环境条件及技术参数2.1、型号含义Z DC 30 — 1.4最大抗冲击能量（MJ）最大巷道倾角（°）跑车防护挡车装置2.2、装置工作环境a)、环境温度：0℃～+40℃；b)、相对湿度：≤96%（25℃）；c)、大气压力：80～106KPａ；d)、电气设备适用于有甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；e)、挡车栏无碰撞火花防护性能，适用于无甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；f)、在无滴水、积水，无剧烈冲击和振动的地方。
跑车防护装置说明书.
执行标准：MT933—2005Q/JZCF1—2008 ZDC30-1.4跑车防护装置使用说明书焦作市超凡电器有限公司2008年1月目录1、概述 (1)1.1、主要功能 (1)1.2、适用范围 (1)2、型号含义、工作环境条件及技术参数 (1)2.1、型号含义 (1)2.2、工作环境 (1)2.3、技术参数 (1)3、组成、结构与工作原理 (2)3.1、组成与结构 (2)3.2、工作原理 (3)4、安装与调试 (4)4.1、安装 (4)4.2、调试 (9)5、使用与操作 (9)6、常见故障和排除方法 (9)7、安全警示 (9)8、保养与维护 (10)9、安标配套件及说明 (10)10、包装与标志 (10)11、运输和贮存 (11)12、开箱检查 (11)13、订货须知 (11)1、概述斜巷井巷使用串车提升时应设能够阻止跑车的跑车防护装置。
ZDC30-1.4跑车防护挡车装置正是根据上述要求，而研制出来的一种新型跑车防护挡车装置。
1.1、主要功能a)、监控功能：装置能够实现正常、跑车状态的监控。
b)、执行功能：装置在检测到信号时，能够有效的驱动收放绞车的动作，实现挡车栏的提升和下放。
c)、缓冲功能：装置用挡车栏在受到车辆冲击时，能够有效缓冲车辆的冲击力。
d)、挡车功能：装置用挡车栏应处于常闭状态，具有跑车防护功能，正常运输时确保挡车栏的提升和下放；当发生跑车时，挡车栏能够准确拦截车辆。
1.2、适用范围本装置可在煤矿井下、金属矿山和非金属矿山倾角在300以下的运输斜巷的单轨或双轨提升运输中安装使用。
执行标准：MT933—2005、Q/JZCF1—2008 跑车防护挡车装置2、型号含义、工作环境条件及技术参数2.1、型号含义Z DC 30 — 1.4最大抗冲击能量（MJ）最大巷道倾角（°）跑车防护挡车装置2.2、装置工作环境a)、环境温度：0℃～+40℃；b)、相对湿度：≤96%（25℃）；c)、大气压力：80～106KPａ；d)、电气设备适用于有甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；e)、挡车栏无碰撞火花防护性能，适用于无甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；f)、在无滴水、积水，无剧烈冲击和振动的地方。
ZDC30-2.2跑车防护装置说明书
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金科星---靠品质取胜！由于产品的升级、改进，您所购买的金科星产品可能与说明书中介绍不完全一致，请多关注！该系列产品执行企业标准执行标准编号：Q/ZJZ034-2013安标编号： MCX1300191目录一、概述 (3)二、技术参数 (5)三、基本功能 (7)四、应用原理 (9)五、安装及维护 (10)六、注意事项 (11)七、故障与检查 (11)八、运输及储存 (12)九、订货须知 (12)敬告用户： (14)2一、概述1、产品简介ZDC30-2.2跑车防护装置是由我公司研制的新型智能保护控制装置，符合最新的《煤矿安全规程》的规定要求，是保障煤炭运输安全、可靠、提高运输效率、增加经济效益、改善工人劳动环境的重要设施，是现代化矿井的重要标志之一。
使用于煤矿井下含有瓦斯、煤尘爆炸性危险气体混合物的场所。
2、工作原理本装置选用先进的可编程多处理器并行处理技术，多重抗干扰技术，软硬件采用模块化设计，配置应用灵活、便3于扩展维护、易于编程，实时显示工作状态及故障性质，同时选用了高可靠性连接器件，布局合理，体积小，重量轻，本安电路均经防潮处理，采用液晶屏显示人机界面，可根据现场环境条件设置工作参数。
3、型号及含义Z DC 30 - 2.2最大抗冲击能量(MJ)最大巷道倾角(°)跑车防护装置4、工作环境a)、海拔高度不超过2000m；b)、环境温度：0℃～40℃；c)、平均相对湿度≤96%(25℃)；d)、大气压力:80～110kPa；e)、含有沼气、煤尘等爆炸性混合物；f)、无足以腐蚀破坏金属壳体及电器绝缘性能的气体；g)、无淋水及其它液体侵入。
4二、技术参数1、ZDC30-2.2跑车防护装置a)、巷道最大倾角：30°；b)、最大抗冲击能量：2.2 MJ；c)、最高矿车运行速度：5m/s；d)、缓冲距离：0．3～10ｍ。
跑车防护装置说明
跑车防护装置说明1、副井长度490 米、倾角25°，共装设防跑车装置二部，第一部装设在副井上部车场向下30米处。
第二部装设在副井下车场向上20米处。
2、二煤下山长度650米、倾角12°，共装设防跑车装置二部，第一部装设在二煤下山上部车场向下 40米处。
第二部装设在+1065车场向上 50 米处。
3、临轨下山长度1200米、倾角13°，共装设防跑车装置四部，第一部装设在临轨下山上部车场向下80米处。
第二部装设在+960车场向上20 米处。
第三部装设在+910车场向下30 米处。
第四部装设在+801车场向上 40米处。
以上挡车栏装置正常工作及有效防护，并处于常闭状态。
现安装数量不能满足要求，还需增加跑车防护装置数量。
计算如下：L=(E-1/2mV2) /mg(sinα- μcosα)式中：L——防护距离，单位：m；m ——满载串车质量（6辆矿车），单位：kg；取m＝10TE ——串车动能，单位：J，取E=2.2MJ；α——斜坡轨道的倾角；μ——串车运行阻力系数，取μ=0.015；g ——重力加速度，取g=9.8m/s2 ；V--- 串车下放初速度 5m /s。
经计算：当倾角25°时，防护距离为52米；当倾角12°时，防护距离为110米；当倾角13°时，防护距离为100米；对于长距离的斜巷，应采取多套防护装置，分挡防护的方式。
由于挡车栏存在开启提前量，将形成防护盲区，在盲区跑车时，会增加下一道防护装置的冲击能，因此在第二道防护装置设计的防护距离中减去这个盲区为实际安装距离，即下一套挡车栏安装距离L1=L－8V0，；其中8为挡车栏开启时间（s），V0为矿车运行速度（m/s）。
即确定斜巷内所需装置ZDC30-2.2型跑车防护装置的数量。
羊场湾煤矿机电动力科2011年12月15日。
跑车防护装置安装与使用说明书
跑车防护装置安装与使用说明书集佳电气设备2017年5月一、使用围跑车防护装置为柔性网式阻拦，能消耗跑车的大部分能量，可极减轻矿车损坏程度，本装置可用在煤矿倾斜长度在70米以上，倾斜角度在5-35度，采区上下山绞车道、采掘工作面斜巷矿车运输道等。
二、安装要求（1）100米以的倾斜巷道，跑车防护装置必须安装在下车场大道岔子以上10米处。
（2）倾斜巷道长度超过100米以上，每200米安装一个跑车防护装置。
（3）跑车防护装置立柱上部固定板与巷道固定不得少于四根锚杆(或在顶板上部钻孔镶入立柱，镶入深度不得低于200毫米)；立柱下方可用四根地锚或将立柱置于不低于0.5米深的0.6*0.6米坑并加注混凝土固定。
（4）撞击杆座安装在防护装置25米以上处，撞击杆座要固定在巷道顶板上，其平面位置必须位于轨道中心上。
（5）倾斜巷道有弯道时，可将跑车防护装置安装在弯道上，其安装标准不变。
三、使用要求（1）跑车防护装置必须严格按规定要求距离安装，避免死区跑车无法防护。
（2）跑车防护装置要设专人维护，每月试验一次，并做好试验记录。
（3）跑车防护装置损坏后必须在一天修好或更换。
（4）跑车防护装置使用过程中不得对防护装置或撞击杆进行人为捆绑（运行斜井人车或高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时除外），导致跑车防护装置无常使用。
（5）兼作行驶斜巷人车的倾斜巷道，在提升人员时，跑车防护装置必须是常开状态，并闭锁撞击杆，运行时确保撞击杆不得和人车箱体触碰。
（6）当行驶高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时，应闭锁跑车防护装置，避免撞击杆摆幅过大发生误动作。
（7）为防止触碰事故发生，提升作业时，严禁任何人员蹬钩。
（8）根据实际情况确定防护网吊挂高度。
（9）初次安装完成后，必须在制定有效安全措施的前提下，按绞车设定的最大运行速度进行测试，如果出现误动作应进行调整，否则禁止使用。
集佳电气设备跑车防护装置装箱单。
跑车防护装置安全技术操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A58139跑车防护装置安全技术操作规程标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑跑车防护装置安全技术操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进行本设施相关操作、维修维护等工作。
第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。
第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零位。
第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。
第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。
防跑车说明书
ZDC30-1.5(防跑车装置)斜巷防跑车控制装置使用说明书执行标准：《Q/YD05-2006》枣庄远大矿用设备制造有限公司ZDC30-1.5(防跑车装置)矿用防跑车控制装置1、概述ZDC30-1.5型煤矿用斜巷防跑车装置是一种常闭式防跑车装置，主要用于煤矿井下，倾角在30度以下的单轨或双轨提升运输斜巷中。
该装置有PLC控制器、触摸屏、隔爆摄像仪、传感器、控制箱、吸能器和柔性挡车栏等设备组成。
平时正常情况下，挡车栏处于关闭状态。
当绞车启动正常运行时，矿车到达设定位置时，挡车栏自动升起，矿车通过后，挡车栏自动下落。
当矿车超速、跑车、溜车时，挡车栏对跑车进行可靠的阻拦，避免事故的发生。
对于多点防跑车系统采用集散控制系统串行方式和光纤通讯，使得系统具有很高的可靠性和灵活性，大大减少了信号电缆，触摸屏幕能够及时准确的反映各站点的工作情况。
2、型号含义及主要参数和技术要求2.1 型号含义2.2主要参数和技术要求Z DC 30 - 1.5最大抗冲击能量（MJ）斜巷倾角（0）跑车防护挡车装置a)电源电压：AC127Vb)本安输出电压：DC12Vc)本安输出电流：DC450mAd)提示方式：单轨或双轨e)挡车制动距离：≤2mf)泵站电机工作电压：AC660V/380v±10%-15%功率：2.2KWg)最大提升重量：160kgh)挡车栏、1车位检测精度：≤0.1m 2系统动作时间：≤3s3、主要功能特点a)系统具有故障部位显示功能b)具有车位距离数字显示d)具有自动、手动功能e)具有提升脱机、联机功能f)具有跑车及故障输出触点与绞车连锁g)具有各传感器动作显示h)本装置采用可编程控制器、旋转编码器，提高了系统可靠性i)触摸屏显示挡车栏工作状态和系统技术参数j)视频监控及历史记录功能本系统具有视频监控功能，防爆摄像仪监控每一道挡车栏和上车厂，四画面分割器可同时显示四个画面或单独显示某一画面，触摸屏画面跟随挡车栏自动切换，硬盘录像机可保存15天的数据。
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ZDC30-1.2型跑车防护装置ZDC30-1.2型跑车防护装置安装规范1成套性：* (1)轨道传感器(GS-20ZD(2)电控箱(3)收放绞车(4)挡车栏(5)①26 (6X 37)钢丝绳弯头 6分4个 连接护线管 钢丝绳卡 ①28或①2610套 卡钢丝绳用 钢丝绳 ①2624米 编制挡车拦用 铁丝 12# 2 kg 扎制挡车拦用 润滑油 N680/3202 kg 减速机用 膨胀螺栓①106个/台固定控制器用注* :注：若采用多台联网通讯，则用MHYVP2*1n2型双绞屏蔽线替换10*0.75mm2型信号线3位置的确定3.1传感器安装3.1.1传感器（SA SC 的位置确定： 3.1.1.1 A 段距离的确定取上变坡点下大于一列车长度装置“SA'传感器，考虑到挡车栏打开提前量，传感器安装距挡车栏8V 处（8-为提升时间，V -为矿车速度）；若有偏口或岔道 一定要错开偏口岔道不小于15米装置，推荐取上变坡点下30米处装置SA 传感因为：ZDC30-1.2型跑车防护装置的收方绞车将挡车栏从下限位提升到 2.4 米的高度的时间最大上变坡点SA 专感器下变坡点mmSC 专感器（单位:执行机构及挡车栏吸能器3.1.1.2 “SA'传感器到吸能器的距离S （B段）为8s.可以根据实际情况，确定挡车栏的提升高度，提升时间为挡车栏提升高度/0.3.所以：S=” Vmax其中Vmax为绞车正常运行时的最大速度，同理“ SC传感器到挡车栏的距离（C段）的计算同“ SA'。
注：“SA'、“SC传感器确定装置位置时一定要错开偏口或岔道大于15米。
若采取轨道单传器程序，即去掉“ SC传感器的位置。
3.1.2轨道的截取及钻孔（如1图示）在确定好安装“ SA、“SC位置处（尽量选择不放在水沟的一侧），量好距离及道夹板的孔距等，在地面上截取同型号的钢轨3米2根，若钢轨为22kg/m以上型号的准备为①18、①24的钻头，若为22kg/m以下型号的准备①18、①22 的钻头。
在3米钢轨上从上到下2米处确定要打孔的地方，在此处护好道夹板，然后从轨面正中心用①18的钻头向下钻通，然后用①24或①22的钻头扩大，具体尺寸如图。
钻完孔后将传感器（SA或SC放入看是否合适，不能高出轨道面，也不能低于轨道面，一定要平齐。
3.2吸能器的位置及安装（如2图示）在巷道与轨道之间挖基础，尺寸如图2所示。
将吸能器放入基础中，吸能器开口方向及离轨道的距离尺寸如图所示，浇注吸能器时吸能器中心应垂直斜坡面地脚螺栓装置在吸能器固定孔，地脚螺栓头部露出4-5扣，然后用混凝土（砼15）一次浇注完成，待基础完全凝固后再上紧地脚螺栓上的螺母。
然后先取①26的钢丝绳两根（左右吸能器各一根）与吸能器绳轮用U型卡子紧固。
绳轮上的绳头不宜留的过长（第一个U型卡子留出绳头30mm左右），盘绳前需将钢丝绳在巷道中拉直摆顺，吸能器盘绳应紧密，排列有序，不得有松弛，压绳现象。
吸能器盘绳留出绳长约2m,应等距，（做绳环用），误差不得大于40cm，后取适量黄油涂于轴头和键槽内，将绳轮紧固。
再将留出的绳在距吸能器绳轮护罩1m处对折，用26#绳卡将对折的钢丝绳在紧贴护罩卡紧，再每隔250mm向对折处均匀卡三个绳卡并紧固，将折回多余的钢丝绳头留在吸能器绳轮护罩外侧或去掉。
做好吸能器盘绳后，在行人侧将另外四根绳穿过吸能器绳的绳环，折回1m，从打折处开始每间隔250mm打一个绳卡。
然后将四根绳的另外一端穿过另外一个吸能器的绳环，打折卡四个绳卡。
应注意拦车网绳与吸能器的调节，不宜过松、过紧。
3.3横梁、收放绞车导向滑轮的装置及连接（提升挡车栏的装置见图3、图4、图5、图6）在吸能器下方3〜5米处做垂线定横梁（25 #槽钢）位置，横梁的平面平行于水平面，横梁下面距轨面高度由矿方确定（厂方建议高度大于2.2米，以不影响提放超高物件为准），但必须确保横梁上面距巷道顶部尺寸大于450mm以保证收放绞车的正常装置与维护。
定好位置量好距离尺寸，在地面上截好槽钢，按图4加工好槽钢。
在巷道两侧上方对应的地方挖洞，将横梁嵌入洞内用混凝浇注待干后，用U型卡子将收放绞车固定在横梁的上面，并使收放绞车的减速绳轮中心与轨道中心在一条垂线上。
3.4拦车网的编制、吊挂、绳轮的连接（见图3、图5、图6）先用①5的小铁链2根（间距是1300mm铁链长度视横梁高度及挡车拦距轨面高度而定）提前分别在两根小铁链上均匀分布焊接5个①18的螺母，然后将两根铁链的一头用12#铁丝紧固在25#槽钢上，另一头用绳卡卡在网架最上面一根钢管的吊耳上，使网架最下面的钢管距轨道面垂直距离为300mm并让网架吊挂保持平衡。
用一根用①8的钢丝绳一头穿到收放绞车绳轮上一个导向槽中用绳卡卡牢，并将钢丝绳在绳轮上顺时针或逆时针紧密整齐的盘绕3〜5圈后抽出绳头将绳头引至固定在25#槽钢上其一滑轮上并穿过滑轮将钢丝绳引至网架最下面一根钢管上用绳卡卡牢。
另用一根①8的钢丝绳一头穿到收放绞车绳轮上另一个导向槽中用绳卡卡牢，并将钢丝绳在绳轮上逆时针或顺时针紧密整齐的盘绕3〜5圈后抽出绳头将绳头引至固定25#槽钢上另一滑轮上并穿过滑轮将钢丝绳引至网架最下面一根钢管的吊耳上用绳卡卡牢靠然后托起①26的钢丝绳用铁丝绕扎在网架每一根钢管上，并将铁丝接头处理平滑。
3.5电控箱、声光监控箱的放置（见图7）在收放绞车附近两侧的巷道壁选择没有滴水的地方做架子或打锚杆将电控箱固定牢靠即可（以不影响超宽物件提放为准）。
根据绞车房操作台选择安装监控箱的位置，尽量摆放在醒目易于司机观察、操作的地方。
3.5.1电控箱的固定（如图）1、电控箱安装位置距拦车网上方5米。
2、用膨胀螺栓将控制器固定在巷道壁上或者可用45 #角铁根据控制器外形尺寸焊接一个架子将控制器固定在架子上。
正面图侧面图4.电气连接图AC660V/380V （电源进线）接电机 三相 660V 或 380Vri nA1 B1 C1 A2 B2 C2运行（黄灯）左侧箱接线图 单机接报警箱（联网传感器SI 传感器s 时Y1接RS+,Y2接传感器SC1传感器SA1传感器SC 传感器SARS-，YO, Y3不接） :计复位（单 「…q 传感器）人车SB SF SESC1Y3 Y2 Y1 Y0右侧箱接线图 传感器公共电源正_______S+单台监控箱接线图联网接线顺序为Y-、Y0 Y1、Y2、Y3重复 6路，+、S-、X16 SB s- (Y-)速度传感器（棕）S+（兰）S - ----- SASA1）（黑）SA ---------------- （棕 ）S+ ;黑）1画（棕）S+ （兰） （黑）传感器传感器、报警箱（联网不 接）公共电源负轨道传感器安装方式中，轨道传感器分别接“ SA ”、“SC ”4.1单机工作时连接关系如下图所示S Y Y Y Y SJ §° A C §「§=A B C A B C pi n | i__■ o oo o o ?L N图mi接流交用机-W控Z M>灯圣{幕关琴庐车人接端共公钮直复、关开车戶«子端欝£公接.灯绿{启开■限位传感器位移传感器4.2联网通讯工作连接关系如下图所示装置各部分安装好后，按照设计要求，正确连接装置各部件，连接完成后，认真 核对，确保连接无误情况下，加电调试。
食 * ••■-aS G-mEH二 1■■二 SR -■ SK - :丄腐W!严s H 二盟薯d :忘简罡沁常薰蒂:m s >o“.O -5调试（1）将以上部件准确装置完毕，方可进行通电。
（2）试送电。
按动手动调试按钮中提升，此刻收放绞车提升时绳轮的旋转方向应与预绕绳的方向相同，否则应立即断电，重新调整相序。
（3）根据绳轮提升、下放的方向在丝杆上定好上、下限位（即SE、SF）传感器的位置。
（4）所有部件均调试正常后，送电，再次进行一次人工模拟装置试验，具体方法如下：轨道安装方式：a 上电5秒后，用金属器具在SA传感器工作面滑两下，挡车栏将自动打开，当挡车栏提升到接触上限位传感器SE时，挡车栏自动停止向上提升，然后再用金属器具在SC 传感器工作面滑动两下，挡车栏又自动下放，挡车栏下放到接触下限位传感器（SF）时，自动停止下放，即完成一个下行车过程。
b、用金属器具在SC传感器工作面滑动两下，挡车栏自动打开，当挡车栏提升到接触上限位传感器SE时，挡车栏自动停止向上提升，然后再用金属器具在SA传感器工作面滑两下，挡车栏又自动下放，挡车栏接触下限位传感器SF 时，自动停止下放，即完成一个上行车过程。
c、当矿车实际试验一切程序正常时，装置可投入正常使用。
深度指示器安装方式：a上电5秒后，用金属器具放在SA传感器工作面，挡车栏将自动打开，当挡车栏提升到接触上限位传感器SE时，挡车栏自动停止向上提升，然后去掉放在SA传感器感应面上的金属器具，挡车栏又自动下放，挡车栏下放到接触下限位传感器（SF）时，自动停止下放，即完成一个下行车过程。
b、安装工作原理当手动模拟调试一个完整的下、上行车过程即一个循环无误时，可进行矿车实际提放试验。
c、当矿车实际试验一切程序正常时，装置可投入正常使用。
注：当安装设备所在斜井同时提升人车时，应及时通知我公司，并确保当斜井行走人车时将声光监控箱人车按钮打开后，必须断开设备电源才可行走人车。
6常见故障和排除方法故障报警的几种方式：1、X0两个输入信号之间小于0.12秒（发生跑车）;2、PLC输出提升或下放信号后，与之对应的反馈信号在2秒内无输入（交流接触器出现故障）；3、X10有下降沿信号输入即电机保护器动作（电机电流过大或660电源缺相）；4、系统工作时，即挡车栏上升或下放在10秒内上下限位传感器没有信号，或者到位时提升或下放时2秒内滑块未离开上下限位传感器（电机出现故障或提网钢丝绳、丝杠滑块出现问题）。
常见故障及排除方法：1、挡车栏在运行过程中，系统出现报警输出时，检查提升挡车栏的绞车钢丝绳及限位传感器、丝杠滑块是否正确、完好，恢复好后，上电使系统回到初始状态即可恢复正常。
2、若挡车栏处于待机状态，系统出现报警输出时，则断电后上电（或按复位键）使系统回到初始状态，即可恢复正常。
3、挡车栏不能正常开启、关闭，检查收放绞车、速度传感器、交流接触器及交流接触器连接线，若电机烧坏更换电机，传感器失效更换传感器，交流接触器出现问题更坏交流接触器或更换其接线。
注：交流接触器连接线的插件标识为：JP4（反馈信号），JP12（供电线圈），以下为PLC定义点及接线说明PLC各点定义如下：单机PLC（24点）输入、输出点定义：X0 SA信号X1人车信号X2 SC 信号X3架空人车信号X4交流接触器1吸合反馈信号（即收放绞车提升时反馈信号）X5深度指示器安装方式跑车测速点X6交流接触器2吸合反馈信号（即收放绞车下放时反馈信号）X7架空人车使用程序短接点X10电机保护器输入信号X11 SE 信号X12 SF 信号X13架空人车限位信号X14 SA1 信号X15 SC1 信号X16复位信号X17深度指示器使用程序短接点Y0报警输出信号Y1开启到位输出信号Y2运行输出信号Y3关闭到位输出信号Y4收放绞车提升输出信号Y6收放绞车下放输出信号Y7传感器互检报警输出信号主控PLC(48点PLQ输入、输出点定义：X7架空人车使用程序短接点X11人车输入信号X12复位输入信号X13架空人车信号X17深度指示器使用程序短接点X20深度指示器用速度传感器1信号X21深度指示器用速度传感器2信号X22深度指示器用速度传感器3信号X23深度指示器用速度传感器4信号X24深度指示器用速度传感器5信号X25深度指示器用速度传感器6信号X26深度指示器用速度传感器7信号X27深度指示器用速度传感器8信号Y0Y1Y2Y3Y4Y5Y6Y7Y10Y11Y12Y13Y14Y15Y16Y17Y20Y21Y22Y23Y24Y25Y26Y27报警开启运行关闭装置接线说明1）、电控箱电路板与接线柱之间配线（1 ）、变压器输入输出线JP1（2）、插座JP2与接线柱的连接（3）、插座JP3与接线柱的连接（4）、插座JP4与中间接线柱2）、电路板与PLC之间配线（1 ）、插座JP7 与PLC(2) 、插座JP8与PLC(3) 、插座JP9 与PLC(4) 、插座JP10 与PLC(5) 、插座JP11 与PLC其中PLC上的短接线CO、C1、C2、C3、C4、C6短接后接+24V3 00 + 8 ①E ifti R kn A&■” 、1T架支器lw感传架支器感传式方装安器示指度深52•彳匚 _________________________________ MR --------------- 0①142①寸尺型外器感传图孔钻轨钢下以r n /0K22向方口幵器能吸方下道巷、万上道巷大于850图装安器能吸2图大于850道轨础基器能am寸尺型外器能吸660220004图3挡车栏安装示意图1000置位工加口缺梁横4图图装安轮滑向导6图C S图置布装安置装护防车跑7图。