桥梁模板配置方案

温州绕城高速西南线第2标段模板配置方案

一、墩身模板配置方案

1、概况

本标段共有桥梁1787m/2座，其中大桥1座具体实施桩号（乌岩山桥）左线ZK6+～ZK6+ ,长米；右线YK6+～YK6+,长米；特大桥1座（郭溪高架）具体实施桩号：左线ZK8+～ZK9+ ,长1660米；右线YK8+～YK9+,长1661米。

桥墩为柱式墩和门式墩，墩高～，合计244个墩柱，墩高合计。其中柱式墩墩身直径共分、、、、五种型号，门式墩墩身尺寸分*、*、 m * m、 m * m、 m *2m 五种型号。墩身结构尺寸见表、。

2、各桥墩身详细情况：表1 柱式墩结构尺寸统计表

序

号桥名

墩身结构尺寸柱系

梁直径直径直径直径直径个

数

高度（m)

个

数

高度（m)

个

数

高度（m)

个

数

高度（m)

个

数

高度（m)个

郭溪

高架

096452116 2

乌岩

山桥

17331 3合计17129452117

表2 门式墩结构尺寸统计表

序

号桥名

墩身结构尺寸柱系

梁×××××个

数

高度（m)

个

数

高度（m)

个

数

高度（m)

个

数

高度（m)

个

数

高度（m)个

郭溪

高架

30303232168

乌岩山桥墩身结构尺寸明细表

桥名墩号

墩身

柱系梁（个）直径直径直径

墩高（m)

乌岩山桥右线

合计330

乌岩山桥左线

43 1

合计1403

郭溪高架墩身结构尺寸明细表

表4 郭溪高架1#～14#墩墩身数量表

桥名墩

号

墩身结构尺寸左幅右幅直径直径直径直径

柱

系

梁

墩高（m）

柱

系

梁

墩高（m）

郭溪高架135

3611 4611 53311 6611 7611

8611 961

106

1161

12331

13331

146

合

计

964521106

表5 郭溪高架15#～49#墩墩身数量表

桥名墩

号

墩身结构尺寸左幅右幅×××××

柱系

梁墩高（m）

柱

系

梁

墩高（m）

郭溪高架15411 1641.6461 1722

1822

1922

2022

2122

2222

2322

2422

2522

2622

2722

2822

2922

3022

3122

3222

3322

3422

3522

3622

3722

3822

3922

4022

4122

4222

4322

44411 45411 4622

4722

4822

4922

合

303032321644计

3、墩柱模板配置原则

(1)、墩柱一次性最大浇筑高度控制在12m以内；

(2)、柱系梁与墩柱一起整体浇筑，有柱系梁部分墩身按两次浇筑考虑；

(3)、模板周转期按7天考虑；

(4)、模板标准节2m，调整节采用1m、。

4、施工区域划分：

管段内桥梁墩身施工分四个施工区域，分别为：乌岩山桥、郭溪高架1#～14#墩、郭溪高架15#～31#墩、郭溪高架32#～49#墩。

5、墩柱模板配置计划：

柱式墩施工

(1)、直径柱式墩：共17个墩柱，合计墩高，最大墩高。配置模板一套：（2m*6节）+（*1节），需周转10次，专供乌岩山桥。

(2)、直径柱式墩：共12个墩柱，合计墩高，最大墩高，配置模板一套：（2m*5节）+（1m*1节）+（*1节），需周转9次。先行配置于郭溪高架1、2#墩（周转7次），待郭溪高架1、2#墩施工完毕，调转至乌岩山桥（周转2次）。

(3)、直径柱式墩：共9个墩柱，合计墩高，最大墩高，配置模板三套：（2m*6节）+（1m*1节）+（*1节）；墩身共9个，需周转10次。先行配置于郭溪高架桥（周转4次），待郭溪高架墩身施工完毕，调转至乌岩山桥（周转6次）。（仅乌岩山桥左幅4#墩有柱系梁）

(4)、直径柱式墩：共45个墩柱，合计墩高，最大墩高，考虑到柱系梁施工，需配置模板三套：（2m*6节）+（1m*1节）+（*1节），需周转20次，由郭溪高架14#墩向3#墩方向推进。

(5)、直径柱式墩：共21个墩柱，合计墩高，最大墩高，考虑到柱系梁施工，需配置模板三套：（2m*6节）+（1m*1节）+（*1节），需周转14次，由郭溪高架8#墩向5#墩方向推进。

综上所述，柱式墩模板共需配置11套，详见下表：

表6 柱式墩模板配置计划

序号结构

形式

模板配置计划

直径直径直径直径直径套

数

组合形式

（m)

套

数

组合形式

（m)

套

数

组合形式

（m)

套

数

组合形式

（m)

套

数

组合形式

（m)

配置

数量

16*2+1+15*2+1+36*2+1+36*2+1+36*2+1+

门式墩施工

(1)、*门式墩：共30个墩柱，合计墩高，最大墩高，需配置模板两套：（2m*4节）+（1m*1节）+（*1节），需周转15次。由郭溪高架31#墩向22#墩方向推进，待22#墩施工完毕，调转至39#墩，施工39#～43#墩。

(2)、*门式墩：共30个墩柱，合计墩高，最大墩高，需配置模板两套：（2m*5节）+（1m*1节）+（*1节），需周转15次。由郭溪高架31#墩向22#墩方向推进，待22#墩施工完毕，调转至39#墩，施工39#～43#墩。

(3)、*门式墩：共32个墩柱，合计墩高，最大墩高，需配置模板两套：（2m*5节）+（1m*1节）+（*1节），需周转16次。由郭溪高架38#墩向17#墩方向推进，待17#墩施工完毕，调转至46#墩，施工46#～49#墩。

(4)、*门式墩：共32个墩柱，合计墩高，最大墩高，需配置模板两套：（2m*5节）+（1m*1节）+（*1节），需周转16次。由郭溪高架38#墩向17#墩方向推进，待17#墩施工完毕，调转至46#墩，施工46#～49#墩。

(5)、*2m 连续梁主墩：共16个墩柱，合计墩高，最大墩高，需配置模板一套：（2m*6节）+（1m*1节）+（*1节），需周转16次，由郭溪高架15#墩、16#墩、44#墩、45#墩依次施工。

综上所述，门式墩模板需配置9套，详见下表：

表7 门式墩模板配置计划

二、预制T 梁模板配置方案 1、工程概况

S2标合同段乌岩山桥和郭溪高架共有预制T 梁672榀，S1标官山大桥共有预制T 梁133片，共计预制T 梁805片。预制T 梁跨度分别为：25m 、30m 、35m 、、40m 。各桥T 梁型号及数量见下表：

序号

桥名

单位

T 梁数量

序号

结构形式

模板配置计划

× × × × × 套数

组合形式（m)

套数

组合形式（m)

套数

组合形式（m)

套数

组合形式（m)

套数

组合形式（m)

配置数量

4*2+1+

5*2+1+

6*2+1+

25m30m35m40m

1乌岩山桥

榀70////

2郭溪高架/32222456/

3官山大桥144277

4合计843222665677 K9+500梁场为能同时满足S1标制梁要求，设置T梁预制台座34个，钢筋加工台座4个，台座布置形式如下：设置40m台座4个（可兼做40m梁、梁和35m梁），35m台座11个，30m台座15个（可兼做25m梁）。按照施工计划，先预制梁场侧35#～38#墩35m预制T梁（龙门吊架设左、右幅各21榀），然后在桥上拼装架桥机和运梁平车架设两侧T梁即35m和30mT梁，架至第六联时需预制梁，而后接着预制35m和30mT梁，根据施工需要间插预制25mT梁和40mT梁。按照台座数量，每月预计可生产预制T梁60榀。

2、T梁模板配置原则

(1)、模板周转期按5天考虑；台座周转期按15天考虑（设计要求张拉龄期不小于10d）；预制总工期按照18个月考虑；

35m、40m、预制周期：322/30+77 /12=17个月；

25m、30m预制周期：322/30+84 /12=18个月

(2)、模板与30m模板共用，加设4块25cm可拆卸段模板加长；

(3)、中跨T梁模板与边跨模板共用，负弯矩锯齿块设计成可单独拆装；

(4)、边梁仅配置半套外侧模板，内侧模板与中梁通用。

3、预拱度预留值

T梁存梁按60天考虑。T梁预拱度设置要求：梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。

引起的预拱度见下表：

位置

钢束张拉完上拱度

（mm）存梁60d上拱度

（mm）

二期恒载产生的下

挠值（mm）

预拱度

桥梁施工完

成后

边梁边跨-25中跨-25

中梁边跨-2514中跨-25

表10 、35m预制T梁预拱度预留值

位置

钢束张拉完上拱度

（mm）存梁60d上拱度

（mm）

二期恒载产生的下

挠值（mm）

预拱度

桥梁施工完

成后

边梁边跨-25中跨-25

中梁

边跨-2511中跨-25

位置

钢束张拉完上拱度

（mm）

存梁60d上拱度

（mm）

二期恒载产生的下

挠值（mm）

预拱度

桥梁施工完

成后

边梁边跨-6-20中跨-20

中梁

边跨-20

中跨-208

位置

钢束张拉完上拱度

（mm）

存梁60d上拱度

（mm）

二期恒载产生的下

挠值（mm）

预拱度

桥梁施工完

成后

边梁边跨-2018中跨-20

中梁

边跨-20中跨-20

T梁预拱度效果图如下：

35.5m、35mT梁预拱度效果图

30mT梁预拱度效果图25mT梁预拱度效果图

40mT梁预拱度效果图

4、T梁类型及数量

K9+500梁场我标段预制T梁类型及数量见下表：

表13 T梁类型及数量

序号类型交角梁长（m）位置数量（榀）

1先

简

支

后

连

续

梁

025

边跨边梁16

边跨中梁40

中跨边梁8

中跨中梁20

030

边跨边梁48

边跨中梁120

中跨边梁44

中跨中梁110

035

边跨边梁44

边跨中梁110

中跨边梁32

中跨中梁80

边跨边梁8

边跨中梁20

中跨边梁8

中跨中梁20

040

边跨边梁12

边跨中梁30

中跨边梁10

中跨中梁25合计805

5、T梁模板配置

根据T梁的类型及数量，共配置T梁模板14套，模板配置如下：

表14 T梁模板类型及数量

序号类型交角

梁长

（m）

位置T梁数量（榀）模板数量（套）备注

先

简

支

后

连

续

梁025

边跨边梁16

中梁模板套，外

加边梁外侧模

板。

边跨中梁40

中跨边梁8

中跨中梁20

030

边跨边梁48负弯矩锯齿块可

单独拆装

边跨中梁120

中跨边梁44与边跨模板共同使用（负弯矩锯齿

块可单独拆装）

中跨中梁110

035

边跨边梁44负弯矩锯齿块可

单独拆装

边跨中梁110

中跨边梁32与边跨模板共同使用（负弯矩锯齿

块可单独拆装）

中跨中梁80

边跨边梁8

共用35m梁模板，并加设4块25cm

可拆卸段加长梁体。

边跨中梁20

中跨边梁8

中跨中梁20

040

边跨边梁12

中梁模板套，外

加边梁外侧模

板。

边跨中梁30

中跨边梁10

中跨中梁25

v1.0 可编辑可修改

桥梁模板安装及拆除方案

柳州市柳东新区仁和路工程桥梁模板安装及拆除方案广西壮族自治区冶金建设公司 2017年 6 月 16日

柳州市柳东新区仁和路（K0+047.25~K0+421.435、K0+536.486~K1+115.136)工程桥梁模板安装及拆除方案编制：审核：审批：编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司编制日期：监理单位意见：总监审批：监理单位（章）：建设单位意见：建设单位审批：

建设单位（章）

目录一、工程概况及编制依据·······················- 4 - 二、模板及支架施工·························- 6 - 三、脚手架体系施工·························- 8 - 四、施工组织及安全控制·······················- 10 - 五、模板加工安装质量标准 (12) 六、脚手架、模板安装及拆除安全注意事项 (13)

一、工程概况及编制依据 1.1地理位置本项目位于柳州市，属岩溶残丘地貌，波状起伏，北高南低。气候属亚热带气候，雨量充沛，温暖潮湿。年平均气温20.5℃,最高气温39.2℃, 最低气温-3.8℃。本项目距柳江和洛清江4-5公里，不受洪水直接影响。地表排水不畅时，会发生内涝。本项目沿线水资源丰富，水质良好，可满足工程用水和生活用水。沿线电力网密布，可保证施工用电和生活用电。本项目区域内交通发达，可满足工程需要。 1.2桥梁工程主要技术标准（1）汽车荷载：城-A级；（2）人群荷载：3.5kPa；（3）抗震设防烈度：VI度（地震动峰值加速度等于0.15g）；（4）环境类别：I类；（5）结构重要性系数：1.0；（6）设计基准期：100年；（7）设计洪水位：（8）通航要求：不通航。 1.3编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（4）《公路桥涵设计手册》（上下册）（5）《钢结构设计规范》GB500717-2003

桥台模板支架施工方案

桥台模板、支架施工方案一、工程概况及编制依据 1.1地理位置泉州市东海片区滩涂区域纬五路（东海综合大道～经十八路段）等13条市政道路工程（第三标段），东滨大道位于东海组团的滩涂区域内，道路基本呈东西走向，西起现状东海综合大道，东至拟建的经十八路，路线长1.057km。本次设计起点桩号为K1+478，坐标为X=.225，Y=.977，与现状东海综合大道相接；设计终点桩号为K2+420，坐标为X=.59，Y=.989，与拟建的经十八路相接；道路在起点处与东海综合大道相交路口，为现状平交灯控路口；道路在桩号K1+889.532处，与拟建的经十六路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在桩号K2+059.617处，与拟建的东海大街相交，相交路口为平交灯控路口；道路在桩号K2+242.116处，与拟建的经十七路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在终点处与拟建的经十八路路口相接，相接路口为平交灯控路口，该路口不在本次设计范围。本次工程包括一座预应力混凝土空心板桥，桥位位于R=1100m大半径平曲线内，桥按正交桥设计。桥梁起点桩号DBK2+157.98，终点桩号DBK2+182.02，全长24.04m，全桥建筑面积1406.5平米。桥梁上部结构采用20m标准跨径预制空心板梁，梁高95cm，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。1.2桥梁工程主要技术标准（1）汽车荷载：公路-I级；（2）人群荷载：3.5kPa；（3）抗震设防烈度：7度（地震动峰值加速度等于0.15g）；（4）环境类别：II类；（5）结构重要性系数：1.0；（6）设计基准期：100年；（7）设计洪水位：+5.49m；（8）通航要求：不通航。 1.3编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

桥梁检测报告模板

某桥梁工程检查报告现场检测人员：报告编写：校核：审核：批准：声明：1、本检测报告涂改、换页无效。 2、未经本中心书面批准，不得复制检验证书或报告（完整复制除外）。 3、如对本检测报告有异议，可在报告发出20天内向本检测单位书面提请复议。 4、检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效。

目录 1 桥梁简介........................ 错误!未定义书签。概述 ............................ 错误!未定义书签。设计技术标准..................... 错误!未定义书签。 2 检测目的........................ 错误!未定义书签。 3 检测依据........................ 错误!未定义书签。主要规范、标准................... 错误!未定义书签。其他依据 ........................ 错误!未定义书签。 4 检测内容及方法.................. 错误!未定义书签。检查内容 ........................ 错误!未定义书签。检查范围 ........................ 错误!未定义书签。检查方法 ........................ 错误!未定义书签。检测评定标准及方法............... 错误!未定义书签。养护建议 ........................ 错误!未定义书签。机械设备的投入及设备............. 错误!未定义书签。 5 构件编号原则.................... 错误!未定义书签。 6 外观质量检测.................... 错误!未定义书签。桥面系 .......................... 错误!未定义书签。上部结构 ........................ 错误!未定义书签。下部结构 ........................ 错误!未定义书签。附属设施 ........................ 错误!未定义书签。 7 主要检测结果对比................ 错误!未定义书签。

桥梁监控测量方案

桥梁监控测量方案导线控制测量、桥轴线测量控制、墩、台、桩定位测量、支座垫石施工放样和支座安装、桥面控制测量、高程控制测量 1、导线控制测量利用设计单位提供的已知点，用全站仪（必要时用GPS）补测导线点，并形成三维导线控制网进行桥轴线平面位置控制。经环导闭合测量，角度闭合差、坐标闭合差均满足一级导线技术要求。 2、桥轴线测量控制利用已知的控制点坐标及施工图提供的桥轴线控制点坐标，用坐标放线法进行各匝道桥桥轴线恢复测量。即以桥轴线长度作为一个边，而布置成闭合导线，再采用坐标法施放轴线上各点。 3、墩、台、桩定位测量施工阶段测定桥轴线长度，目的就是为了建立起施工放样墩、台、桩的平面控制。墩、台、桩定位测量的内容就是准确定出桥墩、台、桩的中心位置和它的纵轴线。可根据设计单位提供的墩、台、桩设计坐标，按坐标反算求出坐标法的放样数据，用以施放墩、台、桩平面位置。同时采用坐标法，在不同曲线控制点、交点设站，直接测距，对施放的墩、台、桩位置进行复核验证。（1）桩基础钻孔定位放样根据设计图计算出每个桩基中心的放样数据，设计图纸中已给出的数据也应经过复核后方可使用。施工放样采用全站仪坐标法进行。（2）承台施工放样用全站仪坐标法放出承台轮廓线特征点，供安装模板用。通过吊线法和水平靠尺进行模板安装，安装完毕后，用全站仪测定模板四角顶口坐标，直至符合规范和设计要求。用水准仪进行承台顶面的高程放样，其精度应达到四等水准要求，用红油漆标示出高程相应位置。（3）墩身放样桥墩墩身形式多样，大型桥梁地般采用分离式矩形薄壁墩。墩身放样时，先在已浇筑承台的顶面上放出墩身轮廓线的特征点，供支模板用（首节模板要严格控制其平整度）。用全站仪测出模板顶面特征点的三维坐标，并与设计值相比较，

桥梁支架、模板安装与拆除安全施工方案

丰县火车站与S321、S322连接线建设工程丰沛运河崔楼桥工程项目桥梁支架及模板安装与拆除安全施工方案中铁十局集团有限公司二0一一年八月

桥梁支架、模板安装与拆除安全施工方案一、施工前安全要点： 1．施工前，工班长对工班内全体人员的身体状况进行详细的调查，凡患有高血压、心脏病、恐高症或其他不适宜高空作业的人员不得参与施工。 2．施工前，应逐级做好安全技术交底，检查安全防护措施。并对所使用的现场材料、机械设备和电气设施等进行检查，确认其符合要求后方能使用。 3．施工现场所有人员必须配戴安全帽（进入施工现场的管理人员及检查人员也不例外），必要时配戴安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上挂几根安全带或一根安全绳上系几个人4．施工中使用的各种移动式梯子，梯脚底应该坚实，梯子上端应有固定措施，在同一梯子上不得2人同时作业，要经常检查工作梯，防止在移动过程中摔坏，确保梯子的牢固性。 5．进行双层作业时，上层人员将工具、材料等放在可靠的地方，上层人员下放重物时，必须通知下层人员避开后，方可进行。 6．施工现场供电设备的绝缘必须良好，布置整齐，用电设备开关的设置为“一机一闸一保险”，所有配电箱、开关箱必须加盖、加锁，采取防雨措施。 7．桥上施工人员严禁向下抛物体，发现落物应及时清理，以免影响桥下其他工人的安全。二、支架的安装与拆除： (1) 搭设高层支架，所采用的各种材料均需符合质量要求。 (2) 高层支架基础必须牢固，搭设前经计算，满足载荷要求，并按施工规范搭设，做好排水措施。 (3) 支架搭设技术要求应符合有关规范规定。

桥梁试验检测报告讲解

山东东明黄河公路检测报告第七分册（横、纵、竖向体内预应力钢束灌浆饱满程度检测）（加固体外预应力的有效预应力检测）（加固粘贴碳纤维的老化现状检测）（加固粘贴钢板的老化现状检测）交通部公路科学研究院二0一0年三月

一、山东省东明黄河公路大桥检测与评价总报告二、山东东明黄河公路大桥检测报告第一分册——主桥箱梁腹板裂缝检查三、山东东明黄河公路大桥检测报告第二分册——主桥箱梁横隔板裂缝检查四、山东东明黄河公路大桥检测报告第三分册——主桥桥面系及支座等病害检查与主桥桥墩及基础裂缝检查五、山东东明黄河公路大桥检测报告第四分册——引桥桥T梁及横隔板病害检查六、山东东明黄河公路大桥检测报告第五分册——引桥桥面系及支座等病害检查与引桥桥墩及基础病害检查七、山东东明黄河公路大桥检测报告第六分册——主桥特殊检查、引桥特殊检查与水质分析八、山东东明黄河公路大桥检测报告第七分册——横、纵、竖向体内预应力钢束灌浆饱满程度检测、加固体外预应力的有效预应力检测、加固粘贴碳纤维的老化现状检测、加固粘贴钢板的老化现状检测九、山东东明黄河公路大桥检测报告第八分册——结构检算

山东东明黄河公路大桥检测报告———横、纵、竖向体内预应力钢束灌浆饱满程度检测 1 检测方法 (1) 2 结果判定方法 (1) 3 检测结果 (1) 山东东明黄河公路大桥检测报告———加固体外预应力的有效预应力检测 1工程概况 (3) 2试验目的 (3) 3 试验方法 (3) 4 试验结果 (4) 山东东明黄河公路大桥检测报告———加固粘贴碳纤维的老化现状检测 1 检测方法 (8) 2 检测结果判定标准 (8) 3、检测结果 (9) 山东东明黄河公路大桥检测报告———加固粘贴钢板的老化现状检测 1 检测方法 (10) 2 检测结果判定标准 (10) 3、检测结果 (11)

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案编制人审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施

工时稳固。二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。（2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

桥梁单位工程验收自评报告

西安市太平河综合治理工程 19标段自评报告编制人：审核人：审批人：中十冶集团有限公司年月日

桥梁及渠道单位工程验收质量自评报告尊敬的各领导：你们好！首先我谨代表中十冶集团太平河综合治理工程19标段项目经理部，所有建设者对各位领导的莅临表示热烈的欢迎，现就本工程的施工情况向在座的各位领导进行汇报。汇报分为工程概况、施工依据、施工组织情况、现场质量控制措施、主要施工过程控制情况、安全文明施工及获得的荣誉、工程技术资料整编情况、工程质量评定等八个部分。一、工程概况太平河位于西安市西部，太平河发源于西安市雁塔区西滩村，经长安区、未央区于经济开发区西站桥上游1108m处汇入皂河、现状全长27.083km，流域面积为108.59km2。本工程为西安市太平河综合治理工程19标段渠道和桥梁工程该工程标段共10座桥，桥梁桩号分别为：14+642.5、14+947、15+219、17+487、17+817、19+034.64、19+194.0、19+562、19+813、20+354，桥面宽度n米（人行道）+5.5米（行车道）+n米（人行道），本桥上部采用（n+n+n）m预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桥墩为钻孔灌柱钢筋混凝土桩基础，桥面横坡2%双向排水，桥两侧均设钢筋混凝土栏杆。二、施工依据

1、建设单位与施工单位签订的相关合同与协议； 2、本工程经审查合格的施工图纸及设计单位出具的设计变更文件； 3、国家、交通部、陕西省现行的规范、规程、标准、强制性条文等； 4、现场踏勘及调查所得的第一手资料及相关参考资料 5、经审批的施工组织设计及各专项施工方案；三、工程施工概况渠道部分：1、土方开挖、填筑；2、浆砌石、渠底砼、砼预制网安装。桥梁部分：格桩基钢筋、钻孔灌注桩；3、桥柱、桥台、盖梁、台帽；4、预制桥梁板及安装、桥面铺装；5、栏杆、台北回填处理、6、桥梁总体质量。共209个单元工程。（一）施工组织与管理 1、在开工之初，就明确了确保本工程项目为优良工程，单位工程一次验交合格率达100%，优良率达98%，杜绝重大质量事故，争取工程施工质量一次成优的质量目标。建立了质量责任制，根据公司相关的管理办法把质量工作落实到各个职能人员和各个工作岗位，各行其职，各尽其责，对工序和工程负责到底。 2、抽调一批项目骨干组成强有力的项目经理部及管理班子，落实经项目经理负责制，选调业务素质高，施工经验丰富，责任心强的专业施工队伍施工。

桥梁工程变形监测方案

桥梁工程变形监测方案一、概述大型桥梁，如斜拉桥、悬索桥自20世纪90年代初期以来在我国如雨后春笋般的发展。这种桥梁的结构特点是跨度大、塔柱高,主跨段具有柔性特性。在这类桥梁的施工测量中,人们已针对动态施工测量作了一些研究并取得了一些经验。在竣工通车运营期间,如何针对它们的柔性结构与动态特性进行监测也是人们十分关心的另一问题。尽管目前有些桥梁已建立了了解结构内部物理量的变化的“桥梁健康系统”,它对于了解桥梁结构内力的变化、分析变形原因无疑有着十分重要的作用。然而,要真正达到桥梁安全监测之目的,了解桥梁的变化情况,还必须及时测定它们几何量的变化及大小。因此,在建立“桥梁健康系统”的同时,研究采用大地测量原理和各种专用的工程测量仪器和方法建立大跨度桥梁的监测系统也是十分必要的。二、变形监测内容根据我国最新颁发的“公路技术养护规范”中的有关规定和要求,以及大跨度桥梁塔柱高、跨度大和主跨梁段为柔性梁的特点,桥梁工程变形监观测的主要内容包括: 1) 桥梁墩台沉陷观测、桥面线形与挠度观测、主梁横向水平位移观测、高塔柱摆动观测； 2) 为了进行上述各项目的测量,还必须建立相应的水平位移基准网与沉陷基准网观测。三、系统布置 1）桥墩沉陷与桥面线形观测点的布置桥墩(台)沉陷观测点一般布置在与墩(台)顶面对应的桥面上；桥面线形与挠度观测点布置在主梁上。对于大跨度的斜拉段,线形观测点还与斜拉索锚固着力点位置对应；桥面水平位移观测点与桥轴线一侧的桥面沉陷和线形观测点共点。 2）塔柱摆动观测点布置塔柱摆动观测点布置在主塔上塔柱的顶部、上横梁顶面以上约1.5ｍ的上塔柱侧壁上,每柱设2点。 3）水平位移监测基准点布置水平位移观测基准网应结合桥梁两岸地形地质条件和其他建筑物分布、水平位移观测点的布置与观测方法,以及基准网的观测方法等因素确定,一般分两级布设,基准网布设在岸上稳定的地方并埋设深埋钻孔桩标志；在桥面用桥墩水平位移观测点作为工作基点,用它们测定桥面观测点的水平位移。 4）垂直位移监测基准网布置为了便于观测和使用方便,一般将岸上的平面基准网点纳入垂直位移基准网中,同时还应在较稳定的地方增加深埋水准点作为水准基点,它们是大桥垂直位移监测的基准；为统一两岸的高程系统,在两岸的基准点之间应布置了一条过江水准线路。四、方法与成果精度 1）GPS定位系统测量平面基准网

桥梁模板专项施工方案

XＸXXＸXＸXXXＸXXXＸ县城段公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案编制人审核人 XXＸXXＸXXＸXXXXＸＸXＸX公司ＸXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段

二OO七年六月二十四日桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位桥墩模板底边抹好1：３水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地５０~80ｍm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板,以防止模板移位。 3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图,由下至上安装模板，模板之间用Ｕ型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道,以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆,拉杆与地面夹角宜为45°,固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为３/4桥墩高。桥墩模板也可采用方木斜撑的方法,一侧模板经校正后即可斜撑固定,

斜撑与地面上木橛应连接牢固。模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固,保证施工时稳固。二、盖梁模板施工方案１、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实,并铺垫通长脚手板。 (2)安装钢立柱,因梁截面较大,施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑,水平拉杆离地20０ｍm设一道,以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1０００mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高,然后安装盖梁底模板和两边连接角模,并拉线找平。４、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎,垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺,与底模用Ｕ型卡连接,并在梁模板内侧弹好梁标高线。（１)采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mｍ，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过60０ｍm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。

桥梁检测报告编写格式说明(讨论稿).

桥梁检测报告编写说明(讨论稿为加强桥梁检测报告编写质量, 提高报告编写效率, 统一编写格式, 特制订本说明。一、报告送审及报出流程 1、报告送审及报出流程:项目组内审——部门专业技术负责人审核(如有修改意见,修改后——检测中心审核人审核(如有修改意见,修改后——检测中心批准人批准——检测中心盖章——报出。 2、项目组内审表见桥梁技术研究中心技术文件审查表,检测中心审核表见检测报告审查送审表。 3、检测中心盖章需要归档资料:检测报告一份,检测原始记录一套,检测报告及相应电子记录一套(光盘 ,合同复印件,合同评审单。二、内容要求 4、依据桥梁检测目的和分类,检测常分为桥梁技术状况评定(包括日常检查、经常检查、定期检查 ,承载能力评定(包括检算评定、荷载试验评定 ,交竣工质量验收检测,详细内容见定期检查报告(格式、承载能力评定报告(格式、荷载试验报告(格式、交竣工验收检测报告(格式。三、格式说明 5、报告包含封面、目录、正文、附录。 6、封面包括封面页、注意事项、签字页,具体见检测报告(封皮。 7、目录均采用黑体字,为三级目录,第一级目录:黑体,小三号;二级目录:黑体,四号;三级目录:黑体,小四号,行距一般设为 1.5。

8、正文文字采用宋体, 数字采用 Times New Roman , 小四号字, 行距一般设为1.5。 9、正文中照片及图标题中的文字采用黑体、数字采用 Times New Roman, 小四号字,行距一般设为 1.5,居中,编号最多按三级目录编号;一份报告中照片及图高度、宽度尽量保持一致,排列方式尽量一致;照片要注意拍摄角度、相对情况与病害标示。 10、正文中表标题的文字采用黑体、数字采用 Times New Roman, 小四号字, 行距一般设为 1.0,右对齐,编号最多按三级目录编号;表头文字采用黑体、数字采用Times New Roman ,表中内容的文字采用宋体、数字采用 Times New Roman ,均为五号字,行距一般设为 1.0。 11、附录文字采用宋体,数字采用 Times New Roman ,五号字,行距 1.0。四、注意事项 12、本检测报告的内容及格式为一般情况, 具体的实施内容和格式尚需根据实际情况而定。 13、检测报告盖章时,必须要有合同,如无合同,则需要检测委托单,委托单见检测中心委托单。五、附则 14、本办法适用于桥隧结构检测部。 15、本办法由 2012年 3月 10日起执行。桥隧结构检测部二○一二年三月六日

桥梁检测方案

****桥承载能力静动载试验方案编制：校审：批准： ****工程检测有限公司2016年月日

目录第一章工程概况 0 1.1任务来源及具体任务 0 1.2项目概述 0 1.2.1主要技术指标 (2) 1.3工程质量鉴定检测依据 (2) 第二章桥梁试验目的、内容及仪器 (3) 2.1荷载试验的目的 (3) 2.2静载荷载试验 (3) 2.3动载荷载试验 (3) 2.4使用仪器 (4) 第三章静载试验实施 (5) 3.1试验项目 (5) 3.2测试项目及其量测方法 (5) 3.3荷载计算 (5) 3.4加载车辆 (7) 3.4.1 试验承载能力加载方案 (7) 3.4.2荷载加载系数 (8) 3.5试验加载步骤 (8) 3.6试验加载程序 (9) 3.7加载方式与分级加载 (9) 3.8加载位置与加载工况确定 (9) 3.8.1车载布置 (10) 3.8.2挠度测点布置方案 (11) 3.8.3应变测点布置方案 (11) 第四章动载测试 (14) 4.1动载试验概述 (14)

4.2试验目的 (14) 4.3测试系统 (14) 4.4试验内容 (15) 第五章项目组织机构、设备及人员安排 (16) 5.1项目组织机构 (16) 5.2参与检测的人员情况 (16) 5.3主要机械、仪器、及材料试验计划 (17) 5.4桥梁检测工作安排 (18) 第六章安全保障和配合 (19) 6.1安全管理目标 (19) 6.2安全管理主题 (19) 6.3建立健全安全管理网络 (19) 6.4安全检测的技术措施 (19) 6.5现场操作安全事项 (19) 6.6用电安全注意事项 (20) 6.7安全管理总体计划 (21) 6.8环保措施 (21) 6.9配合 (21)

桥梁支架模板专项施工方案

目录一、编制依据.................................... 错误!未定义书签。二、工程概况 ................................... 错误!未定义书签。 1、设计概况.................................... 错误!未定义书签。 2、工程地质水文状况............................ 错误!未定义书签。三、支架设计.................................... 错误!未定义书签。四、支架地基的处理.............................. 错误!未定义书签。五、支架搭设布置及支架、模板拆除 ................ 错误!未定义书签。六、支架的预压.................................. 错误!未定义书签。七、支架安全措施................................ 错误!未定义书签。八、砼浇筑...................................... 错误!未定义书签。九、预应力施工.................................. 错误!未定义书签。十、桥梁支架安全预案............................ 错误!未定义书签。十一、桥梁支架设计计算书........................ 错误!未定义书签。十二、施工机具及辅助材料配备) ................... 错误!未定义书签。十三、质量保证措施.............................. 错误!未定义书签。十四、工程保证措施.............................. 错误!未定义书签。十五、安全文明及环保施工措施.................... 错误!未定义书签。

桥梁检测报告

报告编号：桥-110004 AB涌4#桥常规定期检测报告广州市市维建设工程检测服务中心二○一二年一月九日

AB涌4#桥桥梁常规定期检测报告工程名称：荔湾区桥梁常规定期检测委托单位：广州开发区市政工程公司试验类别：普通检查检测时间：2012年01月09日报告总页数：共12页(含此页) 报告编号：110004(流水编号) 广州市市维建设工程检测服务中心二○一二年一月九日

AB涌4#桥桥梁常规定期检测报告声明：1.本报告涂改、换页无效。 2.未经本广州市市维建设工程检测服务中心书面批准，不得部分复制试验报告（完整复制除外）。检测单位：广州市市维建设工程检测服务中心地址：广州市礼岗路2-(3、4、5)号首层邮编：510250 电话：传真：

目录一、桥梁概况 (4) 二、检测目的 (6) 三、检测依据 (6) 四、检测内容 (6) 五、检测说明 (8) 六、桥梁常规定期检测 (8) 桥面系检测 (8) 上部结构检测 (9) 下部结构检测 (10) 其它 (11) 七、 BCI评定结果 (11) 全桥评分 (11) 线路评分 (12) 构件扣分 (12) 八、病害原因分析 (12) 九、结论 (12) 十、建议 (12)

常规定期检测报告一、桥梁概况 AB涌4#桥位于桥中北路38号。该桥的类型长度为12.1m,宽度为8.5m,上部结构为钢筋混凝土板，浆砌片石桥台。图1-1桥梁的概况图1-2平面示意图（单位：m）

图1-3立面示意图（单位：m）图1-4断面示意图（单位：m）二、检测目的根据桥梁实际状况并结合业主的要求，为保障桥梁运营安全，对

桥梁检测规划方案实用模板.docx

××××××××××××工程×××大桥成桥检测方案 ×××设计研究院

联系方式：地址：××× 联系人：×××电话：×××××××××

目录 1桥梁概况 .............................................错误 !未定义书签。 ×××大桥概况 ....................................错误 !未定义书签。桥梁墩台及桥跨编号说明 ............................错误 !未定义书签。2检测依据及目的 .......................................错误 !未定义书签。检测目的 ..........................................错误 !未定义书签。检测依据 ..........................................错误 !未定义书签。桥梁检测的基本思路和方法 ..........................错误 !未定义书签。检测仪器设备 ......................................错误 !未定义书签。3结构历史与现状调查 ...................................错误 !未定义书签。4桥梁结构检算及承载能力荷载试验 .......................错误 !未定义书签。桥梁结构检算 ......................................错误 !未定义书签。荷载试验目的 ......................................错误 !未定义书签。5桥梁静载试验 .........................................错误 !未定义书签。试验工况与加载方式 ................................错误 !未定义书签。测试截面与测点布置 ................................错误 !未定义书签。静载试验加载 ......................................错误 !未定义书签。6桥梁动载试验 .........................................错误 !未定义书签。动载试验目的 ......................................错误 !未定义书签。动载试验内容 ......................................错误 !未定义书签。7脉动试验 .............................................错误 !未定义书签。8安全措施 .............................................错误 !未定义书签。检测方案会签栏 .........................................错误 !未定义书签。

桥梁模板施工方案

模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施工时稳固。二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。（2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

桥梁工程交工验收检测报告模板

报告编号：BG-ES2020-LMYS-0069 检测报告委托单位：工程（产品）名称：检测项目：检测类别：桥梁工程交工验收检测报告日期： XXXXXXXX工程检测技术有限公司

注意事项 1.本报告每页都应盖有“专用章”或骑缝章，否则视为无效。 2.复制本报告未重新加盖“专用章”或检测单位公章无效。 3.报告无负责人、审核人、批准人签字无效。 4.报告涂改无效，部分提供和部分复制报告无效。 5.对报告若有异议，应于本报告发出之日起15天向本单位提出。 6.对于来样检测，仅对来样的检测数据负责，不对来样所代表的批量产品负责。联系地址：XX 邮政编码：XX 电话：XX 传真：XX E m a i L：XX

工程（产品）名称：XX工程签字表 XXXXXXXX工程检测技术有限公司 2020年3月23日

目录 1 概述 (1) 1.1 项目概况 (1) 1.2 检测依据 (3) 1.3 检测仪器设备 (3) 1.4 主要检测人员 (4) 2 检测内容和方法 (4) 2.1 工程实体检测 (4) 2.2 外观检查 (5) 3 桥梁工程检测成果 (6) 3.1 鸳鸯坝公路桥桥梁工程实体检测 (6) 3.2 鸳鸯坝公路桥外观检查 (10) 4 检测结果 (13) 4.1 桥梁工程实体检测结果汇总 (13) 4.2 外观检测结果汇总 (14) 5 结论与建议 (14) 5.1 结论 (14) 6 附表工程质量评定表 (15) 7 附件现场检测工作展示 (19)

检测报告摘要

1概述 1.1项目概况 XX桥位于沙溪乡，跨越区内小溪。上部结构采用3×13m 的现浇钢筋混凝土空心板，下部结构桥台采用前墙式桥台，扩大基础；桥墩采用墙式墩，扩大基础。桥梁全长42.0m。桥面宽8.5m。 XXXXXXXX桥梁立面、俯视简图和部分结构尺寸见图 1.1～图 1.2。图 1.1 鸳鸯坝公路桥桥梁立面简图（单位：cm）图 1.2 鸳鸯坝公路桥桥梁俯视简图（单位：cm）上部结构：跨径为3×13m钢筋混泥土现浇空心板。顶板宽8.5m，板厚 0.55米，底板宽8.06米，采用C40混凝土现浇，搭设支架时跨中设置2.0cm 预拱度。现浇空心板内部设置15个直径为30cm圆柱形腔体，圆柱腔体距顶板10cm，距底边15cm，腔体间间距19cm。梁体底板钢筋为HRB400，直径22mm。钢筋间距纵向：（4×@=29.5）+15×（6×@=69）+（4×@=29.5）cm，钢筋间距横向：31×10+44×15+31×10cm；钢筋保护层厚度为6.0cm。下部结构：桥台基础为扩大基础，墙式桥台，台身无钢筋。台身和桥台基础采用为C25混凝土，0#台身尺寸为850cm×216cm×295cm，3#台身尺寸为850cm×216cm×405cm；台帽尺寸为850cm×90cm×40cm，采用C30混凝土，钢

桥梁模板配置方案

温州绕城高速西南线第2标段模板配置方案一、墩身模板配置方案 1、概况本标段共有桥梁1787m/2座，其中大桥1座具体实施桩号（乌岩山桥）左线ZK6+815.9～ZK6+999.1 ,长183.2米；右线YK6+894.2～YK6+970.8,长76.6米；特大桥1座（郭溪高架）具体实施桩号：左线ZK8+319.386～ZK9+979.5 ,长1660米；右线YK8+318.4～YK9+979.5,长1661米。桥墩为柱式墩和门式墩，墩高3.96～16.65m，合计244个墩柱，墩高合计2532.5m。其中柱式墩墩身直径共分1.3m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m五种型号，门式墩墩身尺寸分1.5m*2.2m、1.5m*3.1m、1.8 m *2.3 m、1.8 m *3.2 m、2.5 m *2m五种型号。墩身结构尺寸见表1.1、1.2。表1 柱式墩结构尺寸统计表表2 门式墩结构尺寸统计表

2、各桥墩身详细情况： 2.1乌岩山桥墩身结构尺寸明细表表3 乌岩山桥墩身数量表 2.2 郭溪高架墩身结构尺寸明细表表4 郭溪高架1#～14#墩墩身数量表

表5 郭溪高架15#～49#墩墩身数量表 3、墩柱模板配置原则 (1)、墩柱一次性最大浇筑高度控制在12m以内；

(2)、柱系梁与墩柱一起整体浇筑，有柱系梁部分墩身按两次浇筑考虑； (3)、模板周转期按7天考虑； (4)、模板标准节2m，调整节采用1m、0.5m。 4、施工区域划分：管段内桥梁墩身施工分四个施工区域，分别为：乌岩山桥、郭溪高架1#～14#墩、郭溪高架15#～31#墩、郭溪高架32#～49#墩。 5、墩柱模板配置计划： 5.1柱式墩施工 (1)、直径1.3m柱式墩：共17个墩柱，合计墩高97.287m，最大墩高9.691m。配置模板一套：（2m*6节）+（0.5m*1节），需周转10次，专供乌岩山桥。 (2)、直径1.4m柱式墩：共12个墩柱，合计墩高87.607m，最大墩高10.414m，配置模板一套：（2m*5节）+（1m*1节）+（0.5m*1节），需周转9次。先行配置于郭溪高架1、2#墩（周转7次），待郭溪高架1、2#墩施工完毕，调转至乌岩山桥（周转2次）。 (3)、直径1.5m柱式墩：共9个墩柱，合计墩高122.37m，最大墩高17.206m，配置模板三套：（2m*6节）+（1m*1节）+（0.5m*1节）；墩身共9个，需周转10次。先行配置于郭溪高架桥（周转4次），待郭溪高架墩身施工完毕，调转至乌岩山桥（周转6次）。（仅乌岩山桥左幅4#墩有柱系梁） (4)、直径1.6m柱式墩：共45个墩柱，合计墩高594.44m，最大墩高12.088m，考虑到柱系梁施工，需配置模板三套：（2m*6节）+（1m*1节）+（0.5m*1节），需周转20次，由郭溪高架14#墩向3#墩方向推进。 (5)、直径1.8m柱式墩：共21个墩柱，合计墩高309.75m，最大墩高16.231m，考虑到柱系梁施工，需配置模板三套：（2m*6节）+（1m*1节）+（0.5m*1节），需周转14次，由郭溪高架8#墩向5#墩方向推进。综上所述，柱式墩模板共需配置11套，详见下表：

桥梁模板支撑系统施工方案.

桥梁模板支撑系统施工方案一、工程概况 1、工程名称：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程 2、工程地址：中山市石岐区大沙南路东侧 3、工程规模：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程位于中山市石岐区北部康华路中段片区，道路呈东西走向，道路起点为大沙南路与东华路交叉口，终点至起湾道，与东祥路对接，工程全长约949m，规划红线宽度50m，双向8车道，含桥梁1座，桥梁为3X13m 的简支后连续的预应力混凝土空心板桥。排水管最大管径为：D1500。项目主要建设内容包含道路、桥涵、排水、照明、交通设施、绿化等。 4、工期：550个日历天。道路等级：35号路为城市快速路，阜港路为城市主干道。计算行车速度：60Km/h、30km/h（匝道）净空：大于4。5米主线最小平曲线半径：64.75（设超高）匝道最小平曲线半径：55m（设超高）缓和曲线最小长度：27.856m 竖曲线最小半径：凸型：800，凹型：800 最大纵坡：5% 最小坡长：95.046m 横坡：2% 超高：2~4% 超高渐变率：1/100

为进行桥体上部结构预制桥梁施工，需搭设模板支撑系统。平面和剖面示意图如下图所示： (A-A) 二、方案设计思路

2.1、设计思路：受力平台的上部结构可采用三种方式。第一种：以钢筋混凝土梁柱结构生成一个框架结构，在框架梁之间按照拟设置结构支撑架立杆间距设工字钢，所有结构支撑架立杆均作用于框架梁和工字钢上，立杆顶部采用升降头与上部方木和模板共同形成模板支撑系统；第二种：采用型钢格构柱和型钢梁形成钢框架结构，型钢格构柱与基础采用预埋螺栓连接，型钢梁之间采用工字钢构成次梁，保证所有结构支撑架立杆均作用于型钢梁和工字钢次梁上，上部同样为普通钢管立杆支撑系统；第三种：在所有对应箱梁腹板位置采用贝雷架拼装形成钢结构平台，垂直贝雷架方向依立杆间距布设20号工字钢，所有的立杆均作用于贝雷架桁架杆件和布设的工字钢上，上部按结构受力设置普通钢管立杆支撑系统（如下图所示），各跨均相同，以单跨为例。整个支撑平台的下部结构有两种考虑。第一种：采用基础梁结合钻孔灌注桩形成基础，上部采用钢柱或钢筋混凝土柱与受力平台连接。