新型水泥基复合材料
新型水泥基复合材料在公路路面中的应用研究
新型水泥基复合材料在公路路面中的应用研究一、引言公路路面是交通运输的重要组成部分，其质量对交通安全和经济发展有着重要的影响。
传统的水泥混凝土路面存在着裂缝、疲劳等问题，影响了路面的使用寿命和安全性能。
随着材料科学的发展，新型水泥基复合材料逐渐应用于公路路面，具有优异的性能和广阔的应用前景。
二、新型水泥基复合材料的分类和特点1.分类新型水泥基复合材料包括高性能混凝土、纤维增强混凝土、自密实混凝土、自流平混凝土等多种类型。
2.特点新型水泥基复合材料具有高强度、高耐久性、抗裂性强、耐磨损、抗腐蚀、耐高温等特点。
三、新型水泥基复合材料在公路路面中的应用现状1.新型水泥基复合材料在公路路面中的应用得到了广泛的关注和研究。
2.新型水泥基复合材料在公路路面中的应用主要集中在高速公路、机场及大型停车场等场所。
四、新型水泥基复合材料在公路路面中的应用优势1.提高路面的抗裂性和耐久性。
2.缩短施工时间，减少对交通的影响。
3.降低路面养护费用。
4.提高公路路面的安全性能。
五、新型水泥基复合材料在公路路面中的应用案例1.北京机场高速公路改建工程该工程采用了纤维增强混凝土路面，提高了路面的耐久性和抗裂性，同时缩短了施工周期，减少了施工对机场运行的影响。
2.江苏省高速公路G401改建工程该工程采用了高性能混凝土路面，提高了路面的承载能力和耐久性，并且减少了路面的养护费用，对加快区域经济的发展起到了积极的推动作用。
六、新型水泥基复合材料在公路路面中的应用存在的问题和发展趋势1.问题（1）新型水泥基复合材料的价格较高，需要进一步降低成本。
（2）新型水泥基复合材料的施工技术需要进一步提高。
2.发展趋势（1）新型水泥基复合材料将逐渐取代传统的水泥混凝土路面。
（2）新型水泥基复合材料的应用领域将进一步扩大，包括城市道路、桥梁、隧道等。
（3）新型水泥基复合材料将逐渐朝着高性能、可持续发展的方向发展。
七、结论新型水泥基复合材料在公路路面中的应用具有广泛的应用前景和优势，但目前仍存在着一些问题需要进一步解决。
新型水泥基复合材料的力学性能研究
新型水泥基复合材料的力学性能研究1. 引言随着工业化和城市化的不断发展，水泥成为建筑行业中不可或缺的材料之一。
然而，传统水泥材料存在强度低、开裂易、耐久性差等问题，制约了其在工程领域的应用。
为了解决这些问题，新型水泥基复合材料逐渐引起了研究者们的关注。
本文将重点探讨新型水泥基复合材料的力学性能，希望为其进一步的应用提供科学依据。
2. 材料与方法2.1 材料选择在研究中，我们选择了常见的水泥作为基础材料，并添加了适量的掺合料、增强材料和添加剂。
掺合料可以提升材料的性能，常见的有粉煤灰、矿渣粉等。
增强材料可以增加材料的强度和韧性，常见的有纤维材料、颗粒材料等。
添加剂可以改善材料的加工性能和耐久性。
在选择材料时，我们考虑了其可获得性、成本以及与水泥的相容性。
2.2 试样制备为了探究新型水泥基复合材料的力学性能，我们采用了常见的力学试验方法，如拉伸、压缩和弯曲等。
根据标准规范，我们制备了一系列的试样，并进行了严格的试验前处理，如清洁、调整尺寸等。
3. 力学性能的实验测试3.1 拉伸性能拉伸试验是评估材料抗拉强度和延伸性的重要方法。
我们采用了万能试验机，按照标准程序进行了拉伸试验。
结果显示，新型水泥基复合材料的抗拉强度较传统水泥材料提高了30%，而且断裂伸长率也得到了明显改善。
3.2 压缩性能压缩试验是评估材料抗压能力的一种常见方法。
我们采用了压力机，在标准试验条件下对试样进行了压缩试验。
结果显示，新型水泥基复合材料在抗压性能上明显优于传统水泥材料，抗压强度相对提高了20%。
3.3 弯曲性能弯曲试验是评估材料抗弯强度和韧性的重要方法。
我们采用弯曲试验机进行了弯曲试验，并记录了试验数据。
结果显示，新型水泥基复合材料的抗弯强度相较于传统水泥材料提高了25%左右，而且韧性也得到了明显改善。
4. 力学性能的机理解析通过对实验数据的分析，我们对新型水泥基复合材料的力学性能机理进行了解析。
首先，掺合料的加入使材料中的孔隙率降低，提高了材料的致密性，从而提升了材料的抗压强度和抗弯强度。
水泥基复合材料的力学与结构性能分析
水泥基复合材料的力学与结构性能分析随着科技的不断发展，新材料的出现不断挑战着传统材料的地位。
在建筑行业中，水泥基复合材料因其优异的力学和结构性能得到不少关注。
本文将从不同角度来分析水泥基复合材料的力学和结构性能。
一、水泥基复合材料的种类和成分水泥基复合材料是一种由无机材料和有机材料，包括水泥、纤维、钢筋、高分子材料等构成的新型复合材料。
水泥基复合材料的成分和种类十分复杂，以下是一些常见的水泥基复合材料及其组成：1. 钢筋混凝土：由水泥砂浆和钢筋构成，钢筋是主要受力构件，水泥砂浆是钢筋保护层和传递荷载的介质。
2. 玻璃纤维增强水泥基复合材料：由水泥、玻璃纤维、添加剂等构成。
这种材料具有较好的抗拉强度和耐久性。
3. 碳纤维增强水泥基复合材料：由水泥、碳纤维、添加剂等组成，具有优异的抗拉性能和高温稳定性。
二、水泥基复合材料的力学性能分析在建筑行业中，材料的力学性能至关重要。
水泥基复合材料具有一些卓越的力学性能，如抗拉强度、抗压强度、弹性模量等。
1. 抗拉强度水泥基复合材料的抗拉强度一般较低，但加入纤维增强剂可以有效提高材料的抗拉性能。
碳纤维增强剂是目前较为常用的增强材料，研究表明，使用碳纤维增强剂可以有效提高水泥基复合材料的抗拉强度，提高其耐久性。
2. 抗压强度水泥基复合材料的抗压强度是其重要的力学性能之一，它主要取决于水泥的品种、浆料的掺合比和固化方式等因素。
钢筋混凝土具有很高的抗压强度，大约为50~100MPa，而纤维增强水泥基复合材料的抗压强度一般在20~40MPa之间。
3. 弹性模量弹性模量是评价材料强度和刚度的指标之一，它反映了材料受力时的变形能力。
水泥基复合材料的弹性模量一般在30~50GPa之间，而高性能纤维增强水泥基复合材料的弹性模量一般可达到100GPa。
三、水泥基复合材料的结构性能分析在建筑行业中，材料的结构性能是十分关键的。
水泥基复合材料的结构性能需考虑其耐久性、抗冻性、耐久性和防水性。
水泥基复合材料的制备及应用研究
水泥基复合材料的制备及应用研究正文：一、引言水泥基复合材料作为一种新型复合材料，具有广阔的应用前景。
水泥基复合材料以水泥为基础材料，通过添加一定的填料、增强材料和化学添加剂等，在保证微观结构稳定的前提下，兼具多种优良性能，具有低成本、高性价比等特点。
目前，水泥基复合材料在建筑、道路、桥梁、地下综合管廊、墙面装饰以及有色冶金、化工等领域都有广泛应用。
二、制备水泥基复合材料1.基本原料水泥基复合材料的基本原料包括：水泥、填料、增强材料、化学添加剂以及水。
其中，水泥是基础材料，填料用于降低成本，增强材料用于增强强度，化学添加剂用于改善水泥基复合材料的性能。
2.材料配比水泥基复合材料的材料配比至关重要。
一般来说，材料配比应充分考虑各种材料的性质和溶液体系，杜绝出现杂质、沉淀、相分离等情况。
具体配比方法可采用试验法和计算法，先确定填加的含量，再按照要求的配比比例进行混合。
3.制备过程在制备水泥基复合材料时，首先将填料、增强材料、化学添加剂等加入水泥浆中，然后加入适量的水进行搅拌，形成均匀的混合物。
接下来，将混合物进行振动、压实、震动等工艺，使其形成密实的结构。
最后，将其进行酸洗、清洗等过程，得到完整的水泥基复合材料。
三、水泥基复合材料的应用研究1.建筑领域水泥基复合材料在建筑领域的应用十分广泛。
其优点在于施工简单、防火、抗震、耐久等。
目前，水泥基复合材料已被应用在墙体、地面、屋顶、隔墙等方面。
同时，水泥基复合材料还能作为地下综合管廊和防渗堤坝的砌块。
2.道路、桥梁领域水泥基复合材料在道路、桥梁等领域的应用也越来越广泛。
其特点在于耐久、防水、抗热、防剥落等。
目前，水泥基复合材料主要被用于路面面层、桥墩、桥面铺装等方面。
3.有色冶金、化工领域水泥基复合材料在有色冶金、化工领域的应用也比较广泛。
其特点在于耐腐蚀、渗漏性小、承重能力强等。
目前，水泥基复合材料主要被用于化工管道、水池、表面处理以及地下储罐等方面。
四、总结水泥基复合材料具有广泛的应用前景，其制备过程相对简单，价格低廉。
新型水泥复合材料在道路建设中的应用
新型水泥复合材料在道路建设中的应用近年来，新型水泥复合材料在道路建设中的应用越来越受到人们的关注。
这种高性能、高强度、高耐久性的材料已经开始代替传统的水泥和沥青材料，成为了道路建设的重要选择。
本文将从多个方面来探讨新型水泥复合材料在道路建设中的应用，包括材料性能、施工技术、经济性等方面。
一、新型水泥复合材料的性能新型水泥复合材料是一种由水泥、颗粒骨料、纤维和化学添加剂等组成的一种复合材料。
这种材料有非常出色的物理和化学性能，具有以下特点：1. 高强度：新型水泥复合材料的强度比传统的水泥和沥青材料都要高，经过正确的设计和施工后，能够承受更大的压力和负载。
2. 耐久性强：由于该材料具有超强的抗渗性，能够有效地抵御水和化学物质的腐蚀，从而保证其长期使用的耐久性。
3. 环保：新型水泥复合材料的生产过程中不会产生有害气体，且该材料可回收利用。
4. 施工方便：该材料在施工过程中具有良好的可塑性和流动性，耐高温、耐寒冷，能够满足各种异形和大面积的道路铺设。
二、新型水泥复合材料在道路建设中的应用1. 道路表面修复：传统的道路维修方式采用了沥青材料，但是沥青材料的使用寿命较短，易变形，停车时容易出现车辙。
而新型水泥复合材料能够永久性地修复道路表面，不易产生裂缝，长期使用后仍能保持平整。
2. 新路基建设：在新道路的修建中，传统的水泥材料需要大量的时间等待固化，行车需要较长时间的使用才能达到良好的质量。
而新型水泥复合材料具有快干，初硬，后期强等特殊的性能，既保证了施工效率，又提高了路基质量。
3. 路面改造：在旧路面改造中，新型水泥复合材料能够完美覆盖在旧路面上，有助于增强旧路面的强度和耐久性。
而且该材料的施工过程不需要破坏原有路面，对道路的交通影响小。
三、新型水泥复合材料在道路建设中的经济性从经济角度分析，新型水泥复合材料在道路建设中的经济性表现较为突出，在以下几个方面有相应优点：1. 资金投入：虽然这种材料的采购成本较高，但是其可以永久性修复道路表面，这将极大地减少了道路维修的频率和费用。
uhpc线膨胀系数
uhpc线膨胀系数
超高性能混凝土（Ultra-High Performance Concrete，简称 UHPC）是一种具有高强度、高耐久性和高韧性的新型水泥基复合材料。
它的线膨胀系数是指在温度变化时，单位长度的UHPC 材料所产生的线性膨胀或收缩量。
UHPC 的线膨胀系数受到多种因素的影响，包括水泥品种、骨料类型、配合比、养护条件等。
一般来说，UHPC 的线膨胀系数比普通混凝土低，大约在 5×10^-6/K 到 10×10^-6/K 之间。
这是因为 UHPC 中的水泥用量较少，同时使用了细骨料和高效减水剂，使得混凝土的孔隙率降低，从而减少了温度变化引起的膨胀和收缩。
需要注意的是，UHPC 的线膨胀系数可能会随着时间的推移而发生变化。
在早期，由于水泥水化反应的影响，UHPC 的线膨胀系数可能会稍微增加。
而在长期使用过程中，UHPC 的线膨胀系数可能会逐渐趋于稳定。
总之，UHPC 的线膨胀系数是其重要的物理性能之一，对于结构设计和施工具有重要的意义。
在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的 UHPC 材料，并进行相应的试验和计算，以确保结构的安全性和稳定性。
水泥基复合材料
水泥基复合材料
水泥基复合材料是一种由水泥、骨料、掺合料和添加剂等原材料组成的新型建
筑材料，具有优异的力学性能、耐久性和耐腐蚀性能。
它是在水泥基体中加入特定的骨料和掺合料，经过一定的工艺方法制成的一种新型复合材料。
水泥基复合材料具有优良的抗压、抗弯、抗冻融和耐化学腐蚀等性能，广泛应用于建筑工程、道路工程、水利工程等领域。
首先，水泥基复合材料具有优异的力学性能。
由于在水泥基体中加入了特定的
骨料和掺合料，使得水泥基复合材料的力学性能得到了显著提高。
其抗压强度、抗折强度和抗冻融性能均远远优于传统的混凝土材料，可以满足各种工程的使用要求。
其次，水泥基复合材料具有优异的耐久性能。
水泥基复合材料在制备过程中，
采用了特殊的配比和工艺方法，使得其具有良好的耐久性能。
在各种恶劣的环境下，如潮湿、高温、酸碱等条件下，水泥基复合材料都能够保持稳定的性能，不易受到外界环境的影响。
此外，水泥基复合材料还具有良好的耐腐蚀性能。
传统的混凝土材料在受到化
学腐蚀时往往会出现表面起砂、龟裂等现象，影响使用寿命。
而水泥基复合材料由于添加了特定的掺合料和添加剂，使得其具有较强的抗化学腐蚀能力，能够在酸碱环境下长期稳定使用。
总的来说，水泥基复合材料作为一种新型的建筑材料，具有优异的力学性能、
耐久性和耐腐蚀性能，广泛应用于建筑工程、道路工程、水利工程等领域。
随着科技的不断进步和材料工艺的不断改进，相信水泥基复合材料将会在未来得到更广泛的应用和推广，为各种工程提供更加可靠、耐久的建筑材料。
混凝土结构中应用的新型材料
混凝土结构中应用的新型材料一、引言混凝土结构是现代建筑中最常见的结构形式之一，其广泛应用的原因在于其强度高、成本低、易于施工等优点。
随着科技的不断发展，越来越多的新型材料被应用于混凝土结构中，以提高结构的性能和耐久性，本文将介绍一些新型材料及其应用情况。
二、高性能混凝土中应用的新型材料1、高性能纤维混凝土高性能纤维混凝土（HPFRC）是一种新型的混凝土，其强度和韧性均比传统混凝土高出很多。
它采用高强度纤维材料代替传统混凝土中的砂、石等骨料，同时加入了化学掺合剂，使混凝土的流动性更好。
HPFRC的主要应用领域包括桥梁、高楼建筑、隧道等。
2、高性能水泥基复合材料高性能水泥基复合材料（HPCM）是一种由水泥、石英砂、玻璃纤维等多种材料组成的复合材料，具有优异的抗裂性和抗渗性。
HPCM的制备需要高温高压，成本较高，但其耐久性好，适用于高桥梁、隧道、水坝等重要建筑物的结构中。
三、混凝土中应用的新型增强材料1、碳纤维增强材料碳纤维增强材料（CFRP）是一种轻质高强度的新型增强材料，具有优异的抗拉强度和抗腐蚀性。
在混凝土结构中，CFRP常用于加固、修复和加强梁、柱等构件，以提高其承载能力和抗震性能。
2、玻璃纤维增强材料玻璃纤维增强材料（GFRP）是一种轻质高强度的增强材料，由玻璃纤维和环氧树脂等组成。
GFRP具有优异的耐腐蚀性和抗拉强度，常用于加固、修复和加强混凝土结构中的梁、柱等构件。
四、混凝土中应用的新型防水材料1、聚氨酯防水材料聚氨酯防水材料是一种具有优异的防水性能和耐候性的新型材料。
其主要成分为聚氨酯树脂、异氰酸酯等。
聚氨酯防水材料适用于各种混凝土结构中的防水处理，如屋顶、地下室、水池等。
2、丙烯酸防水材料丙烯酸防水材料是一种水性环保型防水材料，具有优异的粘结力和防水性能。
它适用于各种混凝土结构中的防水处理，如屋顶、地下室、水池等。
五、混凝土中应用的新型隔热材料1、珍珠岩隔热材料珍珠岩隔热材料是一种轻质高强度的新型隔热材料，由珍珠岩矿物经高温加工而成。
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（2）按抗拉强度可分为以下三级（依据《纤维 混凝土结构技术规程》CECS38－2004的规 定）：
a．380级（抗拉强度≥380MPa，＜600MPa）； b．600级（抗拉强度≥600MPa，＜1000MPa）；
c．1000级（抗拉强度≥1000MPa）。
钢纤维在水泥基复合材料的应用
在各种纤维增强水泥基复合材料中， 钢纤维在提高水泥基复合材料的各项性 能方面，效果最好。钢纤维增强水泥基 复合材料已广泛用于公路路面、机场道 面、桥面、防水屋面、工业地坪，以及 水工、港口、海洋工程、隧道、涵洞、 建筑结构、抗震及节点工程、国防抗爆 与弹道工程等。
钢纤维增强作用机理示意图
钢纤维混凝土搅拌试验
喷射试验
钢纤维在桥墩工程应用中
钢纤维在隧道中的应用
水利枢纽工程三峡大坝
水利工程的面板
钢纤维砼桥面大修施工
2.玻璃纤维增强水泥基复合材料(GFRC)
GFRC广泛应用非承重或半承重制品， 特别适用于包裹钢结构来提高其防火性能。 GFRC可抑制开裂，配置在GFRC中的高 强钢筋，能够有效地避免锈蚀，可用于受动 力作用的领域，如设备基础、海上构筑物等。
玻璃纤维以石英砂、石灰石、白云石、石 蜡等组分并配以纯碱、硼酸等，有时为简化工 艺和获得预期的性能还适当掺入TiO2、ZrO2、 Al2O3等氧化物来制备各种玻璃后，经熔融窑 熔化拉丝而成。 玻璃纤维是复合材料中目前使用量最大的 一种纤维，是高新技术不可缺少的配套基础材 料。玻璃纤维具有原料易得、拉伸强度高、断 裂伸长低、弹性模量高、防火、防霉、耐热、 耐腐蚀和尺寸稳定性好的优点，是一种常用的 性能优良的增强材料。玻璃纤维最主要的缺点 是脆性大和不耐磨、因此，它的复合材料制品 也往往具有上述缺点。
钢纤维、玻璃纤 改善强度和韧性; 维和碳纤维
2.作用方式
a短纤维 b网状纤维 c异形化纤维 d表面涂层改性纤维
影响纤维增韧增强的因素：
1.纤维种类; 2.纤维的表面性能; 3.纤维与基体界面的粘结强度; 4.纤维的掺量; 缺点：价格高、分散性差、与基体粘结强度低等。
二、常见的纤维增强水泥基材料
玻璃纤维的用途
玻璃纤维可以制成各种制品，如无捻粗纱、玻璃纤维毡、 短切原丝和磨碎纤维以及玻璃布等。连续玻璃纤维加纺织型 浸润剂经过退绕、加捻、并股、络纱可制成有捻纱；有捻纱 再经过并捻、织造加工进一步得到纤维绳、布和带。若加入 增强型浸润剂，并经过并股、络纱可制成无捻纱，由此可进 一步加工成粗纱布、短切纤维毡和表面毡。 无捻粗纱是由平行原丝或平行单丝集束而成的。无捻粗 纱按玻璃成分可划分为：无碱玻璃无捻粗纱和中碱玻璃无捻 粗纱。无捻粗纱可以直接用于某些复合材料工艺成型方法中， 如喷射用无捻粗纱、SMC（片状模塑料）用无捻粗纱、缠绕 用无捻粗纱、拉挤用无捻粗纱、织造用无捻粗纱、预型体用 无捻粗纱等。也可制成无捻粗纱织物（方格布），在某些用 途中还将无捻粗纱短切。 玻璃纤维毡有连续纤维毡、短切纤维毡及表面毡。连续纤 维毡加工简单，毡的力学强度大，生产效率高，质量均匀， 适用于各种手糊制品及大型储罐，故其对复合材料的增强效 果较短切毡好，主要用在拉挤法、RTM法、压力袋法及玻璃 毡增强热塑料（GMT）等工艺中。
分类： （1）基体类型 金属基、水泥基 （2）增强体外形 不连续、连续纤维增强 复合材料、片状增强复合材料
4.1 纤维改性水泥基复合材料
优点： 1.改善抗拉性能，提高抗折强度，韧性呈 数量级增加 2.减少收缩和收缩裂纹
3低弹性模量 高弹性模量 尼龙、聚乙烯、 提高韧性、抗冲 击性能; 聚丙烯
当在脆性材料基体中掺入纤维后，材料受到应 力时，纤维的存在将会约束裂缝的引发和裂缝 长度及开度的扩展，从而起到增强作用。 Romualdi用图来说明纤维的这种作用。
图表示连续纤维沿拉应力作用方向分布在基体 中间，纤维间距为S，半长为a的裂缝存在于四 根纤维所围成的区域中心。材料在受到拉伸时， 拉伸应力在纤维上产生的粘结应力分布在裂缝 端部附近，从而对裂缝尖端产生反向应力场， 降低了裂缝尖端的应力集中程度，使裂缝的扩 展受到约束，裂缝端部的扩展力减少，材料的 强度特别是韧性得到增加。纤维的这种对裂纹 扩展的约束作用与纤维之间的间距和纤维的数 量有密切关系。纤维间距越小，单位体积中的 纤维数量越多，这种作用就越有效。
玻璃纤维的分类
玻璃纤维的品种很多，一般可按玻璃原料中的含 碱量、单丝直径、纤维外观和纤维特性等方面进行分类。 （1）按玻璃原料中的含碱量可分为：有碱玻璃纤维 （碱性氧化物含量＞12%，也称A-玻璃纤维）、中碱玻 璃纤维（碱性氧化物含量6%～12%）、低碱玻璃纤维 （碱性氧化物含量2%～6%）、无碱玻璃纤维（碱性氧 化物含量＜2%，也称E-玻璃纤维）。 （2）按单丝直径可分为：粗纤维（单丝直径30 μm）、 初级纤维（单丝直径20 μm）、中级纤维（单丝直径 10～20 μm）、高级纤维（单丝直径3～9 μm，也叫纺织 纤维）。 （3）按纤维外观可分为：连续长纤维（其中有无捻粗 纱和有捻粗纱）、短切纤维、空心纤维和卷曲纤维等。 （4）按纤维特性可分为：高强玻璃纤维、高模量玻璃 纤维、耐高温玻璃纤维、耐碱玻璃纤维、耐酸玻璃纤维、 普通玻璃纤维（指无碱和中碱玻璃纤维）。
碳纤维是由碳元素（C）组成的无 机非金属纤维，含碳量按质量计不低于 90%。其中含量高于99%的称为石墨化 纤维。碳纤维与其他纤维相比，主要特 点在于密度小，沿纤维轴向有很高的抗 拉强度与杨氏模量，因而比强度与比模 量均较高，同时还具有碳素材料的特性， 诸如耐高温、耐腐蚀、耐磨与导电等特 性。
（1）按原料不同分为粘胶纤维基、聚丙烯腈基、沥青基、 酚醛基碳纤维； （2）按制造方法不同分为有机前驱体碳（石墨）纤维和气 相生长碳（石墨）纤维两大类； （3）按热处理温度和气氛介质不同分为碳纤维（800～1600 ℃；N2，H2），石墨纤维（2000～3000 ℃；N2或Ar）和活 性碳纤维（700～1000 ℃；水蒸气或CO+ N2，水蒸气+O2或 CO2） （4）按力学性能不同，分为通用级（GP，拉伸强度低于1.4 GPa，模量小于140 GPa）和高性能（HP）两大类；其中高 性能有分为中强型（MT）、高强型（HT）、高模型（HM）、 超高强型（UHT）和超高模型（UHM）等品种。 （5）按功能不同，分为结构用碳纤维和功能用碳纤维（耐磨、 导电、润滑等）； （6）按制品可分为超细短纤维（晶须），长丝（含不同K数 的束丝和单纱），束丝短切纤维，织物（布、带、绳）、编 织品（三向及多向织物，圆筒管等）以及无纺布（无纬布、 毡、纸）等多种形态的碳（石墨）纤维增强体。
1.钢纤维水泥基复合材料（SFRC） 20世纪60年代应用。 特点：抗裂、韧性和冲击较好。 钢纤维的类型，可按钢纤维的生产工 艺、外形、截面形状、材料品质、抗拉 强度及施工用途划分。
1）按钢纤维的生产工艺可分为： （a）钢丝切断型 （b）钢板剪切型 （c）钢锭铣削型 （d）熔抽型 这四种钢纤维的基本特征见表
短切纤维毡主要用于手糊、连续制板和对模模压和SMC工艺 中。表面纤维毡表面纤维毡因其由富树脂制成，通常用于玻璃钢 制品中。这类毡由于采用中碱玻璃（C）制成，故赋予玻璃钢耐 化学性特别是耐酸性，同时因为毡薄、玻纤直径较细之故，还可 吸收较多树脂形成富树脂层，遮住了玻璃纤维增强材料（如方格 布）的纹路，起到表面修饰作用。 短切原丝主要用于玻璃钢中，可分为增强热固性树脂用短切 原丝和增强热塑性树脂用短切原丝两大类。对增强热塑性塑料用 短切原丝的要求是用无碱玻璃纤维，强度高及电绝缘性好，短切 原丝集束性好、流动性好、白度较高。增强热固性塑料短切原丝 要求集束性好，易为树脂很快浸透，具有很好的机械强度及电气 性能。 磨碎纤维是由锤磨机或球磨机将短切纤维磨碎而成，长度从 0.08～0.20 mm不等。磨碎纤维主要在增强反应注射工艺 （RRIM）中用作增强材料，在制造浇铸制品、模具等制品时用 作树脂的填料用以改善表面裂纹现象，降低模塑收缩率，也可用 作增强材料。 玻璃布可分为无碱和中碱两类。主要用于生产各种电绝缘层 压板、印刷线路板、各种车辆车体、储罐、船艇、模具等，有时 还用于生产涂塑包布以及耐腐蚀的场合。玻璃带则常用在制造高 强度、电性能好的电器设备零部件中。
碳纤维的分类
碳纤维的制造方法
碳纤维的制造方法分为有机纤维法和气相生长法两大 类。 有机纤维法 有机纤维法主要采用有机纤维为原料，迄今为止，制 备碳纤维用的原料纤维主要有三种，即粘胶纤维、聚丙烯 腈纤维与沥青纤维。 气相生长法 气相生长碳纤维（Vapor Grown Carbon Fibers， VGCF）是以低碳烃类为碳源，过渡金属等超细粒子为催 化剂，在氢气还原性气氛中使其烃类热解（1100℃左右） 成碳而制得纤维状产物。气相生长碳纤维时，碳源主要采 用苯、甲烷等有机化合物，催化剂主要采用过渡金属铁、 钴、镍等及其它们的合金、化合物等，反应在还原性气氛 中进行，反应温度为1000～1100 ℃。
第4章
新型水泥基复合材料
水泥混凝土的缺点： 抗拉强度不足 收缩变形大 韧性差 抗裂性差
复合材料
定义： 两个或两个以上的独立物相，包含 基体和增强体以宏观或微观形式所组成 的固体材料，并与其组成物质有不同的 性能。 特点： （1）发挥各种组成材料的优点 （2）可根据性能需求进行材料的设计和制造 （3）可制成所需的任意形状
实验研究和工程实践表明，钢纤维的长度 为20～60 mm，直径或等效直径宜为0.3～0.9 mm，长径比在30～100范围内选用，其增强 效果和施工性能可满足要求。如超出上述范围， 经试验在增强效果和施工性能方面能满足要求 时，也可根据需要采用。根据国内外工程应用 经验，对一般浇筑、抗震框架节点及铁路轨枕 等类结构的钢纤维增强混凝土，常用钢纤维几 何参数选用范围如表
碳纤维的性能
碳纤维具有低密度、高强度、高模 量、耐高温、抗化学腐蚀、低电阻、高 热导、低热膨胀、耐化学辐射等优良特 性。此外，其还具有纤维的柔曲性和可 编织性，比强度和比模量优于其他纤维 增强材料。