水泥路面病害及防治ppt
公路水泥混凝土路面产生病害及处理措施
在水泥混凝土路面施工完成后，及时进行养生和防护，防止水分 蒸发过快等原因导致路面出现裂纹等质量问题。
及时养护
定期检查
01
定期对水泥混凝土路面进行检查，发现损坏或缺陷及时进行处
理。
及时修补
02
对于路面的损坏或缺陷，应采取合适的修补方法进行修复，防
止问题扩大。
预防性养护
03
在路面状况良好的情况下，采取预防性养护措施，如涂覆防水
养护方法不当
采用不当的养护方法，如用酸性水冲洗、不及时修补破损等，也会加速路面的损坏。
气候原因
温度变化
温度变化会导致路面材料热胀冷缩，产生 应力集中，引起路面开裂、断板等病害。
VS
降雨影响
降雨会使路面长期处于湿润状态，加速路 面的磨损和破坏，特别是在排水不良的情 况下，更容易引发路面病害。
03
公路水泥混凝土路面病害 处理措施
涂层、喷洒防滑材料等，延长路面的使用寿命。
改善气候条件
加强防水措施
在雨季等水分较多的季节，加强路面的防 水措施，防止水分渗透导致路面损坏。
合理安排施工时间
尽量选择适宜的施工时间，避免在高温、 严寒等极端天气下进行施工，减少因气候 条件导致的施工质量问题。
05
案例分析
工程A病害及处理措施
病害
裂缝、麻面、掉角等。
确定适宜的路面厚度
根据道路等级和交通量等因素，确定合适的水泥混 凝土路面厚度，确保路面具有足够的承载能力。
优化排水设计
考虑路面排水系统的设计，避免积水对路面 造成损害。
施工质量控制
控制材料质量
选用质量合格的水泥、砂、石等材料，确保混凝土配合比合理， 满足设计要求。
水泥混凝土路面病害及防治措施
水泥混凝土路面病害及防治措施我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。
水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。
虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。
水泥混凝土路面的损坏形式及其原因（一）荷载原因：交通荷载的增加应该算是水泥砼路面破坏的最主要原因。
我国经济的迅速发展，使汽车数量越来越多，从而使交通荷载急速增加，导致路面负担困难，最终形成损坏。
（二）路面板的断裂：当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时，水泥混凝土路面就会发生断裂，其产生的主要原因为：1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。
例如，冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等，材料不过关是导致路基塌陷的重要因素，严重影响路面的质量，造成路面损害。
2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致，容易使路面薄弱处出现裂缝。
3、软土地基处理不当，基层太过干燥，会将混凝土拌合物的水分大量吸收，从而使底部混凝土失去水分，强度也随之降低，最终产生裂缝。
（三）路基土石方填筑：1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够，且常常在路基填筑完成之后才发现问题。
为了达到路基的有效宽度，施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格，而只是将一些松散的土倾倒在边坡上，再用人工对其进行摊铺拍实，这的样方式远远不能让路基达到规定的合理密实度，容易造成路基滑坡，层层冲刷。
3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械进行整平，或是整平的效果不好，这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度，从而造成积水。
水泥混凝土路面板破坏的防治措施（一）路面施工方面：1、在路面施工时，必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料，保证路面基础厚度与顶面标咼，并保证其压实度，这样才能从根本上保证路面施工的质量。
水泥混凝土路面的破坏类型与防治PPT课件
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谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard, Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal
挤碎实例
挤碎的预防和治理
• 适时清扫路面，做好接缝的养护； • 清除接缝中的杂物，然后用沥青混凝土补
平夯实；
• 如果挤碎比较严重，应根据最大挤碎尺寸， 用切割机械开槽，开出正规和直壁的槽形， 槽深应根据碎的情况而定，然后清洗槽内 杂物并凉干，用沥青砂或密级配沥青混凝 土夯实补平。
2、拱起
混凝土板胀缝间距较长，头一至二年混凝土板在伸胀
3、唧泥
唧泥是汽车行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象 在轮载的频繁作用下，基层由于塑性变形积累而同面层
板脱空，地面水沿接缝下渗而集聚在脱空的空隙内；在轮载 作用下积水变成有压水而同基层内浸湿的细料混搅成泥浆， 并沿接缝缝隙喷溅出来。
唧泥与断裂的共同破坏
唧泥的处理
为了防止水泥混凝土路面唧泥，可采取以下措施： 2．1是对未发现唧泥现象的段落，突出一个“堵”字。加强养护， 使用灌缝料进行多次重复填堵水泥混凝土面板的各种缝隙，以防 止水的渗入。 2．2是对已发现唧泥现象但较轻的段落，突出一个“填”字。采 取压乳化沥青的方法来进行补救。经调查发现，压乳化沥青有以 下三方面的作用：第一，能填充板底的空洞，减少渗积水的存储 空间，起到传荷支承作用，并在遭水浸蚀破坏的石灰土上面形成 新的封层，防止渗积水对石灰稳定土的继续破坏；第二，乳化沥 青在破破乳的过程中，能在水泥混凝土面板的缝隙中形成下大上 小的沥青“反楔”，有效地阻塞了渗水渠道，起到了良好的防水 效果，同时减弱了，渗积水在车轮荷载下产生高压，延长了界面 缝的养护周期，节约了养护资金；第三，乳化沥青能固化破坏后 形成的石灰土颗粒，防止细集料失散，形成沥青土。
水泥混凝土路面的质量通病及防治
水泥混凝土路面的质量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝，路面纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。
（一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。
严重时出现相邻两板错台或拱起。
胀缝中填料被挤出面被行车带走。
2．原因分析：（1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。
（2）缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎。
（3）胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力（但末超过混凝土的抗压强度时），以致将出现相邻两板拱起（见图l-4-2）。
（4）胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台；由于水的渗入使板的基层软化；或传力杆放置不合理，降低传力效果；或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致；或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。
上述四种情况均会产生错台现象（见图1-4-3）。
（5）由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下．被挤出，被带走而脱落、散失。
3．危害：（1）水泥混凝：L路面损坏所造成的坑洞、错台，是很难修补的，以前只能用沥青混凝十修补、接顺，不仅破坏了路容，同时刚、柔结合也很易使路面损坏。
近年来虽有用速凝水泥混凝卜修补方法，但费工费时效率低、造价高。
一旦修补不及时，很难保证路面经常平坦，如果发生拱胀，严重时还会酿成车毁人亡惨剧。
第四讲 水泥混凝土路面的病害与防治
水泥混凝土路面的病害与防治李晋博士山东交通学院●水泥混凝土路面遇到的主要损坏类型可按损坏模式和影响程度分为五类：●1、裂缝类主要指纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝、破碎板或交叉裂缝、板角断裂等。
●2、变形类主要指面板整体并未破坏，但出现较大的竖向位移，影响行车舒适性，主要类型有错台沉陷、唧泥隆起、拱起。
●3、接缝类主要指与相邻板传荷系统有关的损坏，相邻板大约范围内，板边缘混凝土的开裂、断裂或成破屑，破裂通常不扩展到整个板厚。
●4、松散类主要指层状剥落、坑洞、麻面、裂纹。
●5、其它类主要指修补损坏。
水泥混凝土路面病害及成因分析●1、裂缝类●主要指纵向横向斜向交叉裂缝，或者板角断裂，由于板内应力大于水泥混凝土的强度而出现，或者由于板的尺寸太大出现较大的温度翘曲应力，●下层稳定性差产生过量的变形使板底脱空失去支撑，施工中切缝不及时也会产生裂缝。
●（1）横向裂缝●指垂直于行车方向的有规则的裂缝，导致水泥混凝土出现横向裂缝的原因很多，大致可以归纳为如下几个方面。
a干缩裂缝。
在水泥混凝土混合料中，水以化学结合水、层间水、物理吸附水、毛细水等状态存在。
当水在混凝土硬化过程中失去时，水泥浆体就会因收缩产生收缩应力而引起干燥收缩裂缝。
从配合比来看，虽然混凝土的塌落度、水泥标号、用量、集料粒径、细集料含量等对水泥混凝土的干缩有影响，但最重要的影响因素还是混凝土中的单位含水量，因此水泥混凝土施工时在满足施工和易性的前提下，应尽量减少单位用水量，有资料表明干缩引起的路面横向裂缝有发生在龄期内。
●b冷缩裂缝。
水泥混凝土具有热胀冷缩性能，其线膨胀系数为10-5，板块的热胀冷缩是在相邻部分或整体限制条件下发生的，故热胀是压缩变形，冷缩是拉伸变形，很容易引起开裂。
水泥水化是一个放热过程，在混凝土硬化过程中，释放出大量的热能，使温度上升，混凝土内部体积膨胀，而板面温度夜间降低又由于湿水养生导致冷却收缩，使混凝土路面内部膨胀，面部收缩，产生很大的温度应力，当温度应力大于板的极限拉应力时，板块就会出现裂缝或横向断裂，温度从高温突然下降时也会引起板块的断裂。
路面病害及养护PPT学习教案
乳化沥青冷补技术
乳化沥青选用 BC-1阳离子乳化沥青 施工中采用人工拌合， 1.用清水喷洒石料，使之充分浸润，迅速拌合乳化沥青。 2.将坑槽清扫干净，均匀喷洒乳化沥青，然后将拌合均匀 的混合料填入坑槽中，摊铺厚度为原坑槽深度的1.3~1.4 倍； 3.平整后用钢轮碾压。碾压后撒上一层粗砂； 4.开放交通。
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施工设备
WTD7501 摊 铺 机 双 钢 轮 振 动 压路机
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施工设备
自卸车 胶轮压路机
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现场摊铺
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碾压
静 压2次， 复压6 次，收 光1次
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抗凝冰效果
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抗凝冰效果
抗凝冰试验路除冰效果明显
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2 冷补改性沥青混合料的优化配比
使用时气温 ≥0℃
0℃～-10℃
-10℃～20℃
拌和条件
80℃ 常温
80℃ 常温
80℃ 常温
隔离剂种类及 剂量
I型，1.8% II型，1.8%
I型，2.0～2.2 II型，2.0～
2.4
I型，2.3～2.5 II型，2.5～
2.7
级配
B；E
B；E
B；E (适量减小矿粉
1、改性沥青可以热储存 2、高粘结力、高延展性 3、混合料具有高抗车辙、抗裂能力 4、价格远低于SBS改性沥青
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裂解—聚合法橡胶沥青
用途：沥青混合料；
封层、粘层、桥面防水粘结层
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1.2 PE复合改性沥青——抗车辙
主要成分：回收PE+剂天然沥青+稳定剂+其 他
水泥路面病害及防治(1)
水泥路面病害及防治(1)一、水泥路面常见病害1. 裂缝：分为龟裂、沥青层下裂缝、热裂缝、混凝土层下裂缝等。
2. 内部脱落：指水泥路面的内部结构出现问题，如混凝土层下脆裂。
3. 疲劳裂缝：表现为路面出现细小的龟裂。
4. 软化基层：指路面下面的基层材料被水浸泡或沉降，导致整个路面抬起或沉降。
5. 运动性裂缝：由于环境温度波动或车辆荷载作用引起的破裂。
二、防治水泥路面病害的方法1. 做好路面基础：选择优质的基层材料和加强基础，可有效防止路面病害发生。
2. 检查路面变形情况：定时检查路面变形、龟裂等问题，及时进行维修。
3. 加固裂缝：对龟裂、疲劳裂缝等不同类型的裂缝采用不同方式加固，如钻眼灌浆、填补砂浆等。
4. 路面维修：对发生了水泥路面病害的路段进行及时维修，防止病害扩大。
5. 经常清理雨水：清理雨水，防止路面下的基层被水浸泡、软化，保证路面的稳定性。
6. 更换功能完善的材料：如现代化材料、聚合物等，能改善路面的强度和耐用性。
三、水泥路面病害的原因1. 材料质量问题：基础材料质量不佳，使用的水泥、骨料等质量不合格等。
2. 受到自然力所影响：极端高温、低温、强光、大雨等环境对水泥路面造成损害。
3. 重载车辆的作用：路面长期承受车辆荷载，会产生压缩、弯曲、拉伸等变形。
4. 不恰当的维护方法：如洒盐处理积雪，不能长期使用，否则容易导致病害的出现。
综上所述，水泥路面病害的防治要采取多种综合措施，保证路面基础牢固，及时修补损坏。
同时加强管理和维护，配合科学运用新型材料，可以延长路面的使用寿命，减少损毁率。
专题一公路路基路面常见病害与处置-PPT课件
铺筑路基 路面
挖除翻浆(至 非塑状土)
石灰挤密桩
无机结合料
铺筑路基 路面
手摆片石
土工膜Biblioteka 非翻浆段非翻浆段翻浆底面
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二、公路路基常见病害与处置对策
• 2.1.2 路基翻浆的处置对策
⑶ 土工合成材料隔离处置法：采用土工布或土工膜隔离（沼泽地等需要先采用透 水性材料换填）。
优点：造价经济、施工方便。 缺点：需要一定的处置高度，对含水率高的地段还需要一定的沉降固结期。 这种方法对过湿地段的处置很有成效。对此类地段处理时，不应扰动原状土。 ⑷ 直填骨架材料、沉降固结处置法 这样的处置方法需要一定的沉降固结期。路基填筑时应预留沉降高度，在沉降期 加载预压，待路基稳定后再清除预压材料。预压材料一般采用筑路材料，如路基填料 、路面材料等等，预压完成后可以继续使用。
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二、公路路基常见病害与处置对策
• 2.4 挡土墙损坏
概念：挡土墙损坏是指挡土墙上倾、鼓肚、裂缝以及浸水挡土基底部被掏空等病 害
• 2.4.1挡土墙的病害成因分析：
⑴ 水破坏：水的浸入使挡土墙墙背填料湿软、凝聚力下降，增大了对挡土墙的主 动土压力致其产生病害。这类病害多发生于细粒土填料的下挡土墙和支挡上边坡坡积 层类破碎土体的上挡土墙。
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二、公路路基常见病害与处置对策
• 2.1.1 路基翻浆的成因分析
水损坏（水破坏）是翻浆的根本成因。根据导致翻浆的水类来源的不同，可将翻 浆分为五个类型，即地下水类、地面水类、土体水类、气体水类和混合水类。
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二、公路路基常见病害与处置对策
• 2.1.2 路基翻浆的处置对策
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此外, 纵缝两侧的横缝前后搓开、纵缝缝隙拉宽, 填缝料 长尖和脱落等也都属于接缝的破坏。
除上述四种外, 纵缝两侧的横缝前后搓开； 纵缝缝隙拉宽； 填缝料长尖和脱落等，也都属于接缝的破坏。
( 二 ) 混凝土板损坏
导致错台产生。 当交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀,各幅
板沉陷不一致时,纵缝也会产生错台现象。
4.唧泥 车辆行经接缝或裂缝时,由缝内喷溅出稀泥的现象,称为唧 泥。 在轮载的频繁作用下,基层(地基)产生塑性变形积累而同 混凝土板脱空,水份沿缝隙下渗而积聚在脱空的间隙内,又 在轮载作用下积水变成有压水而同基层内浸湿的细料混搅 成泥浆,并沿缝隙喷溅出来。
三、水泥路面病害与缺陷界定
序号 名称
标准范围
1
沉陷 路面连续数块板下沉，低于相邻板面深度大于30mm
2
破碎板 裂缝将整块板分割开，并有严重剥落或沉陷
3
坑洞 路面板粗集料脱落形成局部凹坑，面积大于0.1m2
4 板角断裂 裂缝将板角切断
5
露骨 路面板表面细集料散失、粗集料暴露，面积大于1m2
6
拱胀 相邻板块相对邻近板向上突起30mm
1. 裂缝 ( 断裂） 混凝土板的破坏主要是断裂和裂缝。
裂缝出现的形式有 : 横裂、纵裂、网状裂缝或边角 裂缝等。
断裂是贯穿全厚的开裂状裂缝。
裂缝出现的原因很多。如： 缩缝切割太迟； 土基强度不够或不均匀； 板厚不足； 板长过大； 伸缩应力超过抗拉应力； 温差大,产生较大的翘曲应力； 水泥质量差, 施工操作粗糙, 养生不好等等。
城市道路工程
模块五 路面病害与防治
水泥混凝土路面病害与防治
一、养护的基本要求 水泥混凝土路面(以下简称水泥路面)是以水泥混凝土板作为
主要承受结构层,而板下的基(垫)层和路基起支承作用。
这种路面刚度高、脆性大,又需设置接缝, 因而路面的损坏形 态及其原因也就不同,其养护维修的内容与要求亦各异。
25mm的裂缝
接缝或裂缝两边 轻 错台量为6——12mm
处
出现高差 重 错台量 ＞12mm
荷载通过时板发
生弯沉，接
不分等级
条
缝或裂缝附
近有污染或
沉积着基层
材料
类型
损坏特征
分类标准
计量单位
填缝料剥落、挤 轻 约1/3缝长出现损坏，水和杂
2. 坑槽 ( 剥落 ) 水泥混凝土表面局部破损, 面 由于使用了质量差的水泥或矿渣水泥；或水灰比增大；
或高温下施工,水份蒸发快,养护不及时。 还可能由于轮胎防滑链或履带车辆通过造成剥落； 混凝土强度不足出现露骨； 施工不良、冻融作用产生起皮等病害发展而成。 在抹面时,用砂浆找平或集料表面不洁被土粒包裹,使胶结
力下降导致集料被剥离造成剥落。
3. 磨光 路面磨成光滑面,其摩擦系数已达到极限以下,致使路面平 整度和抗滑性差。原因在于宏观或微观纹理不当。
可由多种因素引起： 如重型交通下的表面磨损； 采用了太软的骨料； 施工期间,混凝土还未达到足够强度,雨水就冲刷了新刻痕
的表面； 或由于初凝后才压纹,效果不理想等。
上拱起的现象。
发生原因： 主要是非高温季节施工时,胀缝设置过长,缝隙过窄； 缝内收缩时嵌入硬杂物,气温突变受热膨胀时,产生这种纵
向屈曲失稳现象。
3. 错台 接缝两侧混凝土路面板端部出现竖向相对位移,
原因： 胀缝两侧混凝土壁面不垂直,使缝旁两板在伸胀挤压过程
中,上下错开； 地面水沿缝隙渗入基层并使其软化； 接缝传荷能力不足,轮载作用下相邻端部出现挠度差,都会
接缝材料应选用粘结力强、回弹性能好、不渗水、抗嵌入 能力强、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐用、且施工方 便、价格低廉的材料。
二、水泥路面的破损类型 水泥路面在行车和自然因素的重复作用下, 出现的各
种病害, 依据其路面特点大致分为两个方面：
1、接缝破坏：板边挤碎、错台、唧泥、拱起
2、混凝土板损坏：裂缝、断裂、坑槽 、剥落 、麻面、 磨光
7 平整度差 3米尺量测尺底间隙大于8mm
8
错台 相邻板块垂直高差大于8mm
9
唧泥 路面接缝处或裂缝处挤出泥浆，板底出现脱空
10
裂缝 长度超过1m的开裂
17 缝料散失 接缝内填料散失，或填缝料与板边脱离、凹陷10mm 以上
四、水泥路面常见破损的成因分析及处治方法 （一 ) 接缝破坏 1. 板边挤碎
在路面板的胀缝上或在板的搭接处产生倾斜的剪切挤 碎,甚至造成整块路面板碎裂或断裂成很多块。
原因： 胀缝内的滑动传为杆位置不正确； 施工时胀缝内有混凝土搭连或落人坚硬的杂屑等原因,使
路面板的伸胀受阻而发生板边的剪切挤碎。
超重车辆的大轴载作用也可能导致混凝土板的直接断裂。
2. 拱起 混凝土路面板在热膨胀受阻时, 接缝两侧的板突然向
五、水泥混凝土路面破损分类分级和性状描述
类型
损坏特征
分类标准
计量单位
纵向、横
轻 缝隙宽小于3mm的细裂缝
向、
斜向 面板断裂2块 中 边缘有中等或严重碎裂，
m和
裂缝
高度小于13mm 错台的
块
裂缝，缝宽小于25mm
的裂缝
重 13mm以上错台或缝宽大 于25mm的裂缝
破碎板或 面板破裂分为3 轻 板被裂分为3——4块
水泥路面养护,必须做好预防性,经常性养护,通过经常的巡视 观察,及早发现缺陷、查清原因,不失时机的采取措施,以保持 路面状况的完好。
水泥路面在使用中, 必须对其使用质量进行定期的调查评 价,有计划地进行修理和改善,选用良好的养护材料
水泥应具有强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好等性 能,以采用硅酸盐道路水泥和普通硅酸盐水泥为宜,其标号 不应低于 425 号。
交叉 裂缝
块以上
m和
重 板被裂分为5块以上，或
块
被中等裂缝分为3块以
上
类型 板角断裂
错台 唧泥
损坏特征
分类标准
计量单位
轻 缝隙宽小于3mm的细裂缝
裂缝垂直通底， 并从角隅到 断裂两端的 距离等于或
中
边缘有中等或严重碎裂，高 度小于13mm错台的裂缝， 缝宽小于25mm的裂缝
m和 块
小于板边长
一半
重 13mm以上错台或缝宽大于