61、纯电动客车及其在奥运零排放工程中的应用
浅谈ADAs在纯电动公交客车上的应用
浅谈ADAs在纯电动公交客车上的应用摘要：随着环境污染和能源危机的加剧，纯电动公交客车逐渐成为城市公共交通的主要选择。
然而，电池的能量密度和充电速度等问题限制了纯电动公交客车的使用范围和效率。
因此，这篇论文将介绍ADAs系统在纯电动公交客车上的应用，以提高其能源利用率和行驶效率。
本文将分析ADAs系统的原理和优势，并探讨其在纯电动公交客车上应用的可行性和前景。
关键词：纯电动公交客车；ADAs系统；能源利用率；行驶效率；可行性分析；前景展望1. 简介纯电动公交客车作为城市公共交通的环保选择，已经在全球范围内广泛应用。
其零排放、低噪音的特点得到了广泛认可。
然而，电池的能量密度和充电速度等问题限制了纯电动公交客车的使用范围和效率。
因此，需要探索新的技术手段来提高其能源利用率和行驶效率。
2. ADAs系统原理ADAs系统作为一种智能能量管理系统，可以在充电和行驶过程中实现优化控制和能量回收，从而提高纯电动公交客车的使用效率。
纯电动公交车上装配的主动安全系统包括驾驶员主动安全防护系统（AEBS）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离预警系统（LDWS）、前向碰撞预警系统（FCWS）、驾驶员疲劳驾驶预警系统（DMS）和智能交通管理系统等。
随着纯电动公交车的普及，主动安全技术将在纯电动公交车上得到更广泛的应用。
传统燃油公交车的主动安全系统主要通过对车辆碰撞过程中产生的危险信息进行识别和预警，从而保证驾驶员的安全行驶。
而纯电动公交车不需要频繁的刹车和加速，所以对车辆主动安全技术的需求并不强烈。
相比于传统燃油公交车，纯电动公交车对驾驶人和乘客更加友好。
纯电动公交车由于不需要频繁的刹车和加速，所以驾驶员可以将更多精力集中在道路行驶过程中，驾驶更加轻松，更有规律地操作车辆。
此外，由于纯电动公交车都采用了“无人驾驶”模式，所以对于驾驶员来说，纯电动公交车的驾驶难度将大大降低。
另外，纯电动公交车车身一般较大，车内空间相对更小，对于驾驶员来说视野受到了限制。
新能源技术在交通领域的应用案例
新能源技术在交通领域的应用案例随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源技术在交通领域得到了广泛应用。
本文将介绍几个新能源技术在交通领域的应用案例，展示了其在减少碳排放、提高能源利用效率以及改善交通环境等方面的巨大潜力。
1. 电动汽车电动汽车作为一种最为常见的新能源交通工具，被广泛应用于城市公共交通和私人用车领域。
以中国为例，北京、上海等大城市已建立了完善的电动公交车体系，取代了传统的燃油公交车，显著减少了尾气排放和噪音污染。
私人用车领域，电动汽车成为许多消费者的选择，其优点包括零尾气排放、低运营成本和充电便利等。
2. 混合动力汽车混合动力汽车结合了内燃机和电动驱动技术，兼具燃油汽车的里程、加油便利性和电动汽车的环保优势。
丰田的普锐斯是最为成功的混合动力车型之一。
通过电动驱动在城市行驶，减少油耗和尾气排放，而在高速公路上则由内燃机提供动力，克服了电动汽车续航里程不足的问题。
3. 燃料电池汽车燃料电池汽车采用氢气与氧气发生化学反应，产生电能驱动车辆。
与传统燃油车辆相比，燃料电池汽车的优势在于零尾气排放、长续航里程和短加氢时间。
世界上许多汽车制造商都投入了燃料电池汽车的研发和生产，例如日本的丰田、本田，以及美国的特斯拉等。
4. 高速磁悬浮列车高速磁悬浮列车是一种基于磁悬浮技术的公共交通系统，利用磁力将列车悬浮在轨道上并通过线圈产生的磁场推动列车运行。
相较于传统的火车，磁悬浮列车的优势在于更高的运行速度和更低的能耗。
中国的上海磁浮示范运营线是世界上第一条商用磁浮线路，运行时速可达430公里。
5. 动力蓄电池交换站动力蓄电池交换站是为电动汽车提供换电服务的设施，通过机械化操作使电池更换快捷便利。
中国的宁波动力蓄电池交换站是其中一个成功案例。
该交换站提供给消费者便捷的电池充电、更换和维护服务，减少了电动汽车充电时间长和续航里程不足的困扰，提高消费者使用电动汽车的便利性。
6. 太阳能充电桩太阳能充电桩是一种利用太阳能发电并将电能储存于电池中，为电动汽车提供绿色充电的设备。
强劲的心 奔腾的力
强劲的心奔腾的力
佚名
【期刊名称】《汽车制造业》
【年(卷),期】2014(000)017
【摘要】西门子为恒通纯电动客车提供的动力总成系统，不仅征服了崎岖的山路
和恶劣的环境。
其零排放的特点也为景区和城市公共交通提供了更加有助于节能减排的解决方案。
这套电力驱动的动力系统支持快速充电。
【总页数】1页(P40-40)
【正文语种】中文
【中图分类】U469.72
【相关文献】
1.强劲的心，奔腾的力--西门子为恒通纯电动客车提供动力总成系统 [J], 宋良
2.科达液压做强劲有力"中国心"r——访佛山市科达液压机械有限公司董事长杨军、总经理许建清 [J], 万磊
3.强劲的心,奔腾的力:西门子为恒通纯电动客车提供动力总成系统 [J], 西门子（中国）有限公司
4.航空发动机：奔腾不息的强劲之“心” [J], 青云
5.一颗强劲奔腾的心脏：核心装备之CPU篇 [J], 姚会
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
LNG公交车开发中面临的主要问题及解决办法(10.8)-推荐下载
1 LNG随着（1（2（3（4）通发展面临新的挑战，优先发展公共交通对缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平、构建资源节约型、环境友好型社会都具有重要意义。
当前这样的背景必然要求客车厂家，开放更符合时代要求的新型客车。
由于LNG公交车来具有“纯度高、储运效率高、运输成本低、工作压力低、能量密度大、客车续驶里程长、车辆储罐质量轻、加气时间短、客车设计布置方便和使用安全性好”的综合性优点，得到了公交企业的好评就是自然的事。
2 LNG公交车开发定位？尽管LNG公交车综合性优点突出，但是同样存在政策配套不到位、技术上仍然有不足之处的问题。
客车企业和公交企业面对众多“节能和新能源”公交车的如何选择的问题？针对LNG公交车的定位，必须进行系统的研究。
这个问题对企业而言是一件十分困难的事情，因为要进行大量基础性研究工作，才能得出科学的结论。
北京市开展了《北京公交集团公交车辆能源结构和车型结构发展战略研究》课题工作，其结论是：在维持北京公交车总体规模21000辆车不变的基础上，适度发展并应用欧Ⅵ排放标准的柴油车，大力推广应用LNG公交车和气电混合动力客车，依据技术和市情扩展应用双源无轨电车和纯电动汽车。
下面对这个结论进行分解：（1）北京公交车总体规模不变：21000万辆车；（2）对欧Ⅵ排放标准的柴油车的发展：适度；（3）对LNG公交车和气电混合动力客车的发展：大力推广应用；（4）对双源无轨电车和纯电动汽车的发展：依据技术和市情扩展应用。
《北京公交集团2013-2015年车辆发展行动计划》是到了2015年公交运营车辆总规模维持在21000辆且细分如下：（1）按车型分：单机车15063(72%)；铰接车5000辆(24%)；双层车937辆(4%)。
（2）按车种分：柴油车10950辆(52%)；天然气车7950辆(38%)；电驱动车2100辆(10%)。
2013年6月下旬已经订购3000多辆LNG车，即北京市后续新增的天然气客车全部为LNG公交车。
新能源客车简介
美国在新能源客车领域也展现出较强的实力。美国企业如特斯拉和尼古拉，分别推出了具有影响力的新能源客车 产品，如特斯拉Semi和尼古拉Tre。这些产品在续航里程、性能和成本方面具有竞争优势，为美国市场的新能源 客车普及做出了贡献。
中国新能源客车案例分析
中国新能源客车发展现状
中国是全球最大的新能源客车市场，拥有众多知名的新能源 客车制造商，如比亚迪、宇通和金龙等。这些企业在纯电动 和混合动力客车领域取得了重要突破，其产品在安全性、能 效和可靠性方面达到了国际先进水平。
技术成熟度
尽管新能源客车技术取得很大进展，但部分 关键技术仍需进一步成熟和优化。
新能源客车的发展前景与趋势
技术进步
随着电池、电机等核心技术的不断突 破，新能源客车的性能将得到进一步 提升。
基础设施建设
预计未来将加速充电桩、加氢站等基 础设施建设，满足新能源客车的能源 需求。
市场拓展
随着环保意识的增强和政策的推动， 新能源客车市场将进一步拓展，特别 是在公共交通领域。
新能源客车的种类与特点
纯电动客车
纯电动客车使用电池作为能源 ，具有零排放、低噪音、低能 耗等优点，但续航里程受电池
容量限制。
混合动力客车
混合动力客车同时使用传统燃 油和电动机作为动力源，具有 较好的燃油经济性和排放性能 。
燃料电池客车
燃料电池客车以氢气为燃料， 通过燃料电池发电来驱动车辆 ，具有高效率和环保性。
插电式混合动力客车
插电式混合动力客车可以在纯 电动和混合动力模式下运行， 具有较大的续航里程和灵活性
。
02
新能源客车的技术与原理
新能源客车的技术原理
新能源客车采用先进的电力电 子技术、智能控制技术以及动 力电池技术，实现了对传统客 车能源的有效替代。
改革开放四十年科技创新引领北京公交车辆技术跨越发展
URBAN PUBLIC TRANSPORT 《城市公共交通》2019·0815· 改革开放四十引领北京公交车辆技术跨越发展伴随着我国改革开放40年的步伐，北京公交集团实现了跨越式大发展，公交车辆规模由改革开放初期2600余辆发展至今天已超过22000辆。
运营车辆发展始终坚持“公交优先、企业优秀、科技创新、保障优质”的理念，其技术含量、环保排放水平、科技信息技术与时俱进提升，越来越多的先进车辆技术和人性化服务设施应用在北京公交车上。
1 调整车辆能源结构，逐步向公交车“零排放”推进改革开放之初的1978年，当时北京公交主要使用六七十年代的“解放”“黄河”系列汽、柴油公交车，这些车直到二十一世纪初仍是北京公交的主力车型，该系列车型为北京公交运营服务做出了突出的贡献。
然而，受我国汽车工业整体水平和客车技术发展的局限，这些汽、柴油公交车已难以满足越来越高的动力性、环保性要求，特别是车辆冒黑烟、噪声大为世诟病。
2001年7月13日北京申奥成功，为北京公交整体发展和技术提升带来了契机。
为落实“新北京、新奥运”战略构想，从2004年开始，北京公交加快老旧公交车辆更新换代速度，越来越多的清洁环保公交车陆续投入公交线路运营，到奥运会召开时，兑现了清洁环保公交车超过保有量90%的承诺。
基于绿色公交理念，北京公交集团以参与治理首都环境为己任，持续优化车辆能源结构，大力推进绿色公交发展，在车辆环保技术方面创造了国内外同行业的多项领先：第一，1999年开始研发应用以压缩天然气（CNG）为燃料的公交车，最多时超过4100辆，这些天然气公交车大部分排放水平超过EEV（优于国Ⅴ）。
第二，2004年，在国内首先小批量应用50辆液化天然气（LNG）公交车，并建成应用国内第一座LNG 加气站，2013年开始在8m、12m、13.7m 单机车和16m、18m 铰接车以及双层车等系列车型上大规模应用LNG 技术。
第三，2002年开始，先于国家标准要求应用国Ⅲ排放标准柴油车；2007年初，在国内率先使用国Ⅳ排放标准柴油车，并形成近5000辆的规模，与欧新时代 新改革 新未来BG670，1975，17m 黄河柴油铰接车BK642，1975，9m 解放汽油单机车真知灼见Knowledge and Insight《城市公共交通》URBAN PUBLIC TRANSPORT2019·0816美发达国家实现同步环保要求；2010年和2015年，新购柴油车分别达到国Ⅴ和欧Ⅵ排放标准。
《2024年新能源电池技术在北京冬奥会绿色运动中的应用》范文
《新能源电池技术在北京冬奥会绿色运动中的应用》篇一一、引言北京冬奥会作为一项国际盛事，其绿色、环保的理念深入人心。
在这一背景下，新能源电池技术的运用，成为了推动冬奥会绿色发展的重要驱动力。
本文将重点探讨新能源电池技术在冬奥会中的具体应用及其所带来的影响和价值。
二、新能源电池技术概述新能源电池技术，包括锂电池、燃料电池等，以其高效、环保、长寿命等特点，在众多领域得到广泛应用。
随着科技的发展，新能源电池技术不断取得突破，为绿色运动提供了有力支持。
三、新能源电池技术在冬奥会中的应用1. 电动车与充电设施的广泛应用在冬奥会期间，新能源电池驱动的电动车得到了广泛应用，如无障碍代步车、观赛电瓶车等。
这些车辆使用新能源电池作为动力源，无需消耗化石燃料，减少了对环境的污染。
此外，在比赛场地周边及赛事相关场所，设置了大量充电设施，方便电动车进行充电。
2. 移动储能系统的应用为了确保冬奥会的顺利进行，移动储能系统被广泛应用于临时电力供应、备用电源等领域。
这些系统利用新能源电池的高效储能特性，为赛事提供稳定的电力支持，有效降低碳排放。
3. 助力运动员及赛事运营人员节能减排通过在运动装备及设备中采用新能源电池技术，运动员和赛事运营人员可更好地节约能源，降低碳排放。
例如，利用新型储能技术设计的户外智能移动能源设备为运动器械及赛场设备提供稳定电源。
此外，在雪上项目中，通过采用轻便的电动设备辅助清雪作业，也减少了能源消耗和排放。
四、新能源电池技术的价值与影响1. 降低碳排放，实现绿色发展通过新能源电池技术的应用，北京冬奥会有效降低了碳排放量，实现了绿色发展。
这体现了对全球环境保护责任的积极承担，为国际社会树立了良好的榜样。
2. 推动新能源技术的发展与创新北京冬奥会的成功举办为新能源技术的发展与创新提供了重要机遇。
在应对全球气候变化和环境保护的挑战中，新能源电池技术将发挥越来越重要的作用。
通过不断的技术创新和突破，新能源电池技术有望在更多领域得到应用和发展。
领跑新能源技术 奏响新时代强音——记北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任王志福
46 科学中国人 2020年12月创新之路Way of Innovation领跑新能源技术 奏响新时代强音——记北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任王志福 倪海波近年来，我国新能源汽车市场持续火爆。
2012年，我国电动汽车销量是美国的1/4，在国际新能源汽车市场上，中国还只是一个配角。
而到了2016年，我国电动汽车的销量已是美国的2倍，占全球的40%。
截至2019年年底，我国新能源汽车保有量已达381万辆，并且增量连续两年超过100万辆。
短短数年间，我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。
如此迅猛的发展态势，既得益于国家政策层面的大力支持，也得益于汽车企业的积极行动，更离不开广大汽车技术科研人员的不懈努力、协同攻关，北京理工大学副教授、电动车辆国家工程实验室支部书记、副主任王志福就是其中的一位佼佼者。
十多年来，他致力于新能源智能车辆、驱动电机及其控制系统控制技术与测试技术等的研发工作，主持参与了包括科技部新能源汽车重点专项、国家自然科学基金、总装预研等在内的数十项科研项目。
在电动汽车电驱动控制技术、驱动系统测试技术、电动汽车辆综合控制技术等方面取得了一系列重要创新性成果，部分成果已经实现了产业化转化，取得了良好的经济效益、社会效益。
当前，我国新能源汽车产业已经建立起一定的先发优势和规模优势。
然而，随着汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）浪潮的开启，百年汽车产业正处于大变局、大洗牌的黎明前夜。
如何继续领跑新能源汽车行业，在新的科技浪潮中争取主动，是王志福和他的团队正在思索的问题。
主动选择1996年高考后，19岁的王志福面临着决定人生发展方向的第一道难题——报志愿。
当时的山东农村，消息闭塞，人们对于高校、专业等知之甚少，几乎没有可以与之商量和求助的人。
就在此时，王志福突然想起曾经看过的一本课外书。
那本书简单介绍了北京理工大学的办学情况、教学风格、知名教授等，让他对北京理工大学有了模糊的印象。
荣盛盟固利锂电池助力北京“双奥” 新能源公交车运行服务获“满分”
荣盛盟固利锂电池助力北京“双奥” 新能源公交车运行服务
获“满分”
冯全玉;刘正耀
【期刊名称】《城市公共交通》
【年(卷),期】2022()8
【摘要】上世纪末,锂离子电池刚刚兴起,荣盛盟固利新能源科技股份有限公司决定开发锂电池技术,走上了锂电池自主研发之路,率先开发出了锰酸锂电池、高功率型电池。
12008年北京奥运会开始应用服务为服务于2008年北京奥运会,2003年起荣盛盟固利联合北京理工大学团队和北京公交集团京华客车厂,开展了奥运纯电动公交车的研发,试制的30多辆样车在公交线路试验运行成功后,为奥运会提供24小时运输服务任务的搭载荣盛盟固利锰酸锂电池的55辆可以快换的纯电动公交车.【总页数】2页(P28-29)
【作者】冯全玉;刘正耀
【作者单位】荣盛盟固利新能源科技股份有限公司;荣盛盟固利新能源科技股份有限公司党委;荣盛盟固利新能源科技股份有限公司研究院
【正文语种】中文
【中图分类】TM9
【相关文献】
1.盟固利:为北京奥运清洁能源电动公交车安全运行护航
2.盟固利:向锂电池顶峰冲刺
3.论道城市运营发展百盟集团获双荣
4.新能源纯电动车助力公交安全高效运行
巴士集团今年新增200辆字通纯电动公交车5.盟固利“300Wh/kg级三元系高比能量锂离子电池研制”项目通过北京市科委验收
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
浅谈新能源汽车及其应用
THEORETICAL INVESTIGATION | 理论探讨浅谈新能源汽车及其应用杨胜义河南省理工中等专业学校 河南省郑州市 450008摘 要： 随着我国汽车保有量逐年增加，汽车能源短缺和环境污染问题日愈严峻，寻找和研发能替代石化能源的新型能源，成为解决该问题的重要途径。
世界各国都在积极寻找和研发新能源汽车。
我国也出台了鼓励研发新能源汽车的许多优惠政策，来解决石油短缺和对环境污染问题。
目前，我国在新能源汽车研发方面取得了很大成绩，并在新能源汽车应用方面展现了良好的发展前景。
关键词：新能源汽车；发展现状；应用前景随着我国汽车保有量连年增加，汽车能源短缺和空气污染问题日愈严峻，寻找和研发能替代石化能源的新型能源，成为解决该问题的重要途径。
世界各国都在想方设法降低汽车能源消耗，积极寻找和进行研发新能源汽车。
我国也出台了鼓励研发新能源汽车的许多优惠政策，来解决石油短缺和对环境污染问题。
目前，我国在新能源汽车研发方面取得了很大成绩，并展现了良好的应用和发展前景。
1 新能源汽车综述1.1 新能源汽车概念新能源汽车又称非常规能源汽车，它是指除了使用汽油、柴油作为燃料外，使用其它燃料或能源作为动力的汽车。
新能源汽车绿色环保，废气排放量比较低，能减少空气污染，是汽车发展的方向。
新能源汽车具有先进原理和新颖结构形式，其动力控制和驱动技术先进，有着许多优点，越来越受到人们的青睐。
1.2 新能源汽车分类及特点新能源汽车包括：混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车、氢动力汽车和其它利用新型能源汽车等。
目前在我国汽车市场销售的新能源汽车，主要是混合动力和纯电动汽车这两种。
1.2.1 混合动力汽车混合动力汽车是采用传统的石化燃料，同时还配备电动机来改善其低速动力输出和燃油消耗的新型汽车。
它主要分为汽油混合动力和柴油混合动力两大类。
该汽车有如下优点：（1）汽车采用混合动力后，可按平均需要功率来确定发动机最大功率，让汽车能在低油耗、少污染的状况下工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
61、纯电动客车及其在奥运零排放工程中的应用
（一）科技奥运技术、产品、服务的名称及所属单位。
1、项目名称：纯电动客车及其在奥运零排放工程中的应用
2、所属单位：北京理工大学
（二）科技奥运技术、产品、服务在奥运筹备建设中的应用情况、专利保护情况、技术水平情况等。
1、应用情况：
在奥运会和残奥会中将会有50辆纯电动客车分别在奥运中心区环线、奥运村内环线、北部赛区内部环线以及媒体村内环线四条线路上提供24小时不间断服务；建设了电动汽车充电站，可以实现电动客车动力电池箱的快速自动更换和动力电池的集中充电与维护。
2、专利保护：
北京理工大学及其研发团队共申请专利51项，已授权专利21项(其中发明专利6项)。
3、技术水平：
项目以系统集成创新和关键技术突破为主线，建立和完善了纯电动客车设计理论、开发流程与平台。
提出了兼容无轨电车弓网的电电混合等两种高效节能构型方案，实现了轻量化设计，解决了用电体制、二次绝缘以及安全可靠和冗余稳定等难题。
为奥运开发的纯电动低地板客车，专家鉴定“整车综合技术指标达到国际先进水平，部分性能指标达到国际领先水平”。
首次规模应用高能锂离子动力电池，开发了电池组模块化封装系统，实现了快速更换过程中动力电缆和通讯线的自动同步插接。
提高了能量利用效率和循环使用寿命，解决了使用安全等核心技术问题。
发明并开发了电机和机械自动变速器组成的一体化动力传动、卧式涡旋式零泄露一体化冷暖空调、整车信息化控制、电池组能量管理等关键技术产品。
制定了电动客车产业化生产标准和工艺规范，开发的系列电动客车获得国家产品公告。
构建了电动客车城市推广应用模式，开发了集中充电、分箱充电、电池组快速自动更换、远程监控与智能调度、维护保养等系统。
（三）科技奥运技术、产品、服务的社会需求情况、推广应用前景、推广
应用方式等。
通过本项目的实施已初步形成电动客车完整的产业链（从电池、电机、电动化部件等到整车），电动客车具有较好的产业化前景，估计“十一五”末可以形成批量生产规模。
此外，采用电池租赁、电池箱快速更换的电动公交模式推广应用前景乐观。
（四）科技奥运技术、产品、服务推广以后能够产生的技术转移、技术服务、产品销售等直接经济效益，以及连带产生的间接经济社会效益情况。
1．经济效益
直接经济效益：为整车及部件企业带来50辆奥运用豪华纯电动大客车的生产计划，新增产值约为8000万元。
2. 社会效益
电动汽车作为高技术产品，目前处于产业化的前期，其社会效益要大于经济效益。
节能减排：电动客车完全利用电力作能源，能够减少污染，保护环境；节约能源，改善能源消耗结构；利用夜间充电，能够平衡电网峰谷。
纯电动客车及关键技术应用于北京奥运中心区、121公交线、金融街区、环卫车等，在节能减排、改善城市空气质量方面成就举世瞩目，在国内外具有重大引领和示范作用。
奥运效益：电动客车在奥运会中心零排放区中的大规模应用集中凸显了“绿色奥运、科技奥运、人文人文”的三大理念，兑现了我国申办奥运承诺，是本次奥运会的重大特色工程。
通过奥运会形成合理有效的电动客车应用模式（电池租赁、电池箱快速更换等），能够推动电动客车的大规模应用。
高新产业：纯电动客车关键技术的突破推动我国汽车及相关零部件产业实现跨越式发展。