关于推行纯电动公交客车的几点建议
关于优先采购新能源公务用车的建议
一、新能源车的意义和作用随着经济的快速发展和城市化进程的加速推进，汽车数量不断增加，车辆排放也日益成为严重的环境问题。
而新能源汽车作为未来发展方向之一，具有清洁、高效、节能的特点，在环保方面有着不可替代的作用。
采购新能源公务用车可以有效减少尾气排放，降低对环境的污染，提高城市空气质量，符合国家大力发展低碳环保产业的政策导向。
二、新能源车的技术和成熟度当前，新能源汽车的技术已经相当成熟，动力电池的续航里程、充电时间等方面都取得了显著进步。
特别是在城市用车领域，新能源汽车更具优势，加速、节能等方面性能表现不逊于传统燃油车。
新能源汽车的维护成本相对较低，可提高公务用车的经济性。
三、政策和法规的引导近年来，我国对新能源汽车实施了一系列的政策支持，包括购置补贴、免费停车等优惠政策，为新能源汽车的发展提供了有力的政策支持。
而采购新能源公务用车，则是政府层面深化改革、加快新能源汽车推广应用的重要举措。
四、新能源车的安全性和实用性相较于传统燃油车，新能源汽车在安全性和实用性方面也有了长足的进步。
通过不断的技术研发和创新，新能源汽车的安全性得到了有效保障，车辆性能稳定可靠，具有更好的车辆控制性和行驶稳定性。
新能源车的充电设施也日渐完善，方便快捷。
五、推广新能源公务用车的积极意义1. 降低能源消耗和运营成本：新能源汽车的运营成本相对较低，有助于降低政府机构的运营开支。
2. 为企业树立榜样：政府是社会的领导者和示范者，采购新能源公务用车有助于树立企业社会责任形象，引领社会向着低碳环保方向迈进。
3. 利国民之福：新能源汽车的推广应用有助于减少尾气排放，改善空气质量，为国民健康保驾护航。
六、建议实施新能源公务用车的政策措施1. 制定明确的政策文件：政府部门应当出台明确的政策文件，要求在公务用车采购中优先选择新能源汽车。
2. 加大财政支持力度：政府可以通过提高新能源汽车的购置补贴、免费停车等政策措施，为采购新能源公务用车提供更多的资金支持。
定制公交建议和意见
定制公交建议和意见随着城市发展和人口增长，公共交通系统的发展变得越来越重要。
定制公交是一种灵活适应乘客需求的交通方式，它能够提供更多便利和舒适的出行体验。
在这篇文章中，我将提出一些建议和意见，以改进和完善定制公交服务。
1. 增加定制公交线路的覆盖范围。
为了满足不同地区乘客的出行需求，定制公交线路应该更加广泛地覆盖各个社区和商业区。
这样，乘客就能够更方便地使用定制公交来完成他们的出行。
2. 增加定制公交车辆的数量。
为了确保乘客能够及时乘坐定制公交，公交公司应该增加定制公交车辆的数量。
这样一来，乘客就不用等待太久才能搭乘定制公交。
3. 提供实时定制公交信息。
为了方便乘客查询定制公交的实时信息，公交公司应该提供相应的手机应用或网站。
这样，乘客就能够随时了解定制公交的到达时间和运行情况。
4. 加强定制公交的安全措施。
为了确保乘客的安全，定制公交应该配备安全设备，如监控摄像头和紧急呼叫按钮。
公交公司还应该加强对驾驶员的培训，提高他们的安全意识和驾驶技能。
5. 提供定制公交的无障碍设施。
为了方便老年人和残疾人乘坐定制公交，公交车辆应该配备无障碍设施，如坡道和扶手。
公交公司还应该提供专门的服务，帮助他们上下车和乘坐定制公交。
6. 增加定制公交的运营时间。
为了满足乘客的出行需求，定制公交的运营时间应该延长。
特别是在高峰时段和夜间，定制公交应该提供更频繁的服务，以便乘客能够更方便地出行。
7. 提供定制公交的多种支付方式。
为了方便乘客支付车费，公交公司应该提供多种支付方式，如刷卡、支付宝和微信支付。
这样，乘客就能够选择最方便的支付方式来支付车费。
8. 加强定制公交的宣传和推广。
为了让更多的乘客了解定制公交的便利和舒适，公交公司应该加强对定制公交的宣传和推广。
可以通过广告、宣传册和社交媒体等方式来宣传定制公交的优势。
9. 提供定制公交的优惠政策。
为了吸引更多的乘客使用定制公交，公交公司可以推出一些优惠政策，如折扣车费、学生票和老年人优惠等。
新能源公交客车应用中的主要问题与建议
新能源公交客车应用中的主要问题与建议钟光明【摘要】公交企业在推广使用新能源汽车方面有显著优势,文中介绍了新能源公交客车的示范推广成果,分析了新能源公交客车在推广使用过程中存在的主要问题,并在此基础上提出相应的建议.【期刊名称】《广东交通职业技术学院学报》【年(卷),期】2013(012)002【总页数】3页(P56-58)【关键词】新能源公交客车;应用现状;主要问题;建议【作者】钟光明【作者单位】广东省江门市汽运集团有限公司,广东江门529000【正文语种】中文【中图分类】T469.13自国家启动“十城千辆”新能源汽车示范运行三年来，在政府相关政策推动下，新能源客车发展迅速，势头良好，而城市公交则成为新能源汽车示范运行的前沿阵地。
文中将介绍新能源公交客车的示范推广成果，分析新能源公交客车在推广使用过程中存在的主要问题，并进一步探讨新能源公交客车的发展如何从政府推动阶段平稳有序过渡到市场竞争阶段，促进行业健康快速发展等问题。
在政府推动阶段，中国城市公交是新能源汽车示范应用的前沿阵地。
公交行业推广新能源汽车，是实施国家能源战略的需要，也是促进节能减排的需要，还是汽车技术革命的应用趋势。
公交企业率先投放新能源汽车，有着其特有的优势和条件[1]。
(1)公交行业推广新能源汽车，有利于财政补贴政策的实施。
公交企业在社会责任方面的本质属性，让其能更好地贯彻实施国家能源发展战略。
公共交通是城市重要的基础设施，具有公共性和公益性，以及较强的社会责任意识和执行力，有利于财政补贴政策的实施。
(2)车辆运营管理模式，有利于公交行业推广新能源汽车。
公交企业一般都具有成熟的营运管理经验和管理体系，公交车辆在区域内运行，便于及时补充动力，一般不会出现长距离运行电力供给不足的问题，而且公交集中运营管理便于规模应用，为后期规模化应用积累经验。
(3)公交场站布局优势，有利于公交行业推广新能源汽车。
现有公交场站布局较为成熟，可以解决充换电站选址布局问题，有的可以直接利用现有场站进行改造，这样可以解决城市土地紧张问题，有效节约城市用地。
推广城市纯电动公交车的效益和可行性分析
２ ０ 年北 京 奥 运 会 和２ １年 上 海世 博 会 期 间 ， ０８ ００ 电动公 交 车 大 行其 道 ，成 为盛 会 的主 要 交通 工 具 ，
实践 了 ‘ 色奥 运 ” 以及 ‘ 市 让生 活更 美好 ”的 绿 城
压 力 ，推进 城 市交通 工 具 的清 洁化 已经成 为 发展 绿
ｗａ ｆｎｇ ａａ ｃ ｍ ．ｎ Ｃｏｎ ｅ ｅ ｃ ６ ４ ９ １ ａｐ ． ０ ７ １ —０１ ４ —４ ． ｎ ａ ｄ ｔ ．ｏ ｃ ／ ｆｒ ｎ ｅ 也是 一个 必要 的选 择 。故早 期 的充
滞后 ，这使得纯电动轿车使用起来非常不方便 ，大 大制约了纯电动轿车的产业化。但在城市中率先推 广 纯 电动 公交 车 ，就可 以有 效避 免 这些 问题 。这 是
因为公 交 车 的线路 和停 靠站 点一 般都 比较 固定 ，便 于在公 交 客车 集 中地 （ 如起 点 、终点 站 ）建立 充 电
机也 是城 市 噪声 污染 的主 要来 源 。据统 计 ，城市 中 ８％的噪声 污染 来 自于燃 油机 车 ，而 燃油 机 车 的噪 ０ 声 大 多来 源 于发 动机 。在 一般 的小 轿 车 中 ，发 动机 噪声 占加速 噪 声 的 ５％，大 中 型机 车 占６ ％。再 加 ５ ５ 上 城 市公 交车 运 营环境 比较特 殊 ，大多 数位 于人 口 稠密 且 高楼耸 立 的市 区 ，且公 交车 在行 驶过 程 中走 走 停 停 ，经 常受 到红 绿灯 的 限制 ，此 时车辆 大 多为 怠速 行驶 ，会 产 生大量 的有 害气体 ，更 加剧 了污染
运营 ，政府集中采购可 以有效创造需求 ，拉动纯电 动公交客车的产业化发展。再加上 目前已经运作成 熟 的电池租赁模 式的配套 ，电池成本可 以有 效转
提高公共交通建议
提高公共交通建议公共交通是现代城市生活中必不可少的一部分，对于提高公共交通的质量和效率，有许多建议值得考虑。
以下是一些建议，旨在提高公共交通系统的运行和服务质量，以方便更多人选择和使用公共交通工具。
1. 改善线路网络：扩大公共交通线路的覆盖范围，特别是连接市区和远郊地区。
增加各个区域之间的直达线路，减少换乘次数，提高出行效率。
2. 加大投入力度：增加公共交通系统的资金投入，用于扩大车辆和设备的规模，改善车辆质量和服务标准。
确保公共交通系统能够满足日益增长的乘客需求。
3. 提高运营效率：优化公共交通的运营管理，确保车辆按时发车，并严格控制车辆的运行间隔。
合理规划车辆停靠站点和站台设置，以减少乘客上下车的时间和拥挤。
4. 加强安全设施：加强对公共交通系统的安全管理，配备安全设施如摄像头和报警装置，增加现场安保人员，保障乘客的人身和财产安全。
5. 引入智能化技术：使用智能化技术来提高公共交通的便利性和信息查询服务。
例如，引入智能票务系统和实时车辆位置追踪，方便乘客购票和查询车辆到站时间。
6. 改善车辆环保性能：推广使用环保型公共交通工具，如电动公交车或混合动力公交车，减少对环境的污染和能源的消耗。
7. 提供无障碍服务：改造车站和车辆，提供无障碍设施，方便老年人、残疾人和婴幼儿家庭的出行。
8. 推广多式联运：与其他交通方式进行衔接，如地铁、公共自行车等，提供便捷的换乘环境和信息查询服务，方便乘客选择最佳出行方案。
9. 提高服务人员素质：加强公交司机和工作人员的培训，提高他们的服务意识和职业素养。
确保他们对乘客友好和礼貌，为乘客提供良好的出行体验。
10. 加强宣传和推广：通过媒体宣传、社交媒体平台等方式，宣传公共交通的便利性和环保性，引导更多人选择公共交通出行，减少私家车的使用。
通过以上建议的实施，可以有效提高公共交通系统的质量和服务水平，提供更好的出行选择，减少城市交通拥堵，改善空气质量。
同时，政府部门需要密切监督公共交通的运营情况，及时解决乘客反馈的问题，不断改进和创新。
电动公交安全隐患排查
电动公交安全隐患排查随着城市交通的不断发展，电动公交作为一种环保、节能的交通工具，受到了越来越多城市居民的青睐。
与传统内燃机公交相比，电动公交具有零排放、低噪音的特点，可以有效改善城市空气质量和居民生活环境。
然而，随着电动公交数量的增加和运营范围的扩大，其安全隐患问题也逐渐凸显出来。
为了确保乘客和行人的安全，必须对电动公交的安全隐患进行排查和整改。
本文将分析电动公交的安全隐患，并提出相关的排查措施和建议。
一、电动公交的安全隐患1. 电池安全隐患电动公交的动力系统主要依赖于电池供电，而电池是一个大型的化学储能装置，其安全性直接影响到车辆的安全。
电池的故障或不当使用可能导致火灾、爆炸等严重事故。
此外，电池的老化和损坏也会降低电动公交的运行安全性。
2. 充电设施安全隐患电动公交的充电设施通常设置在公交站或车辆基地，充电设施的安全性关系到车辆的安全和运营效率。
不当的充电设施设置和管理可能引发火灾、电气事故等安全问题。
3. 驾驶员素质安全隐患驾驶员是电动公交运营中的关键因素，其驾驶水平、安全意识直接关系到车辆的安全和乘客的安全。
一些驾驶员可能存在疲劳驾驶、技术不过关等问题，容易发生交通事故。
4. 车辆制动系统安全隐患电动公交的制动系统对于车辆的安全至关重要，而长时间的运营可能导致制动系统的磨损或失效，进而影响车辆的行驶安全。
5. 安全意识和管理机制安全隐患一些电动公交企业可能存在管理不力、安全意识薄弱等问题，容易导致安全隐患的产生和积累。
以上述安全隐患为例，可见电动公交的安全问题非常复杂且危害性较大，需要有关部门和企业高度重视，并采取切实可行的措施。
二、电动公交安全隐患排查措施1. 电池安全隐患排查对电动公交的电池进行定期检查和保养，及时发现并更换老化或损坏的电池，避免因电池故障引发火灾或爆炸。
此外，还可以建立电池使用记录和监测系统，及时发现电池的异常情况，采取相应的措施。
2. 充电设施安全隐患排查对电动公交的充电设施进行定期检查和维护，确保其安全性和稳定性。
新能源公交车淘汰阶段存在的问题及建议
新能源公交车淘汰阶段存在的问题及建议随着科技的发展和环保意识的提高，新能源公交车在城市交通中的使用越来越广泛。
然而，在新能源公交车进入淘汰阶段时，一些问题逐渐显现。
本文旨在分析这些问题，并提出相应的建议。
一、问题1. 技术瓶颈：新能源公交车在技术上仍存在诸多瓶颈，如电池续航里程、充电速度、电池寿命等问题，这些问题制约了新能源公交车的普及和应用。
2. 成本高昂：新能源公交车的制造成本和维护成本相对较高，对于一些城市来说，购买和维护新能源公交车的经济压力较大。
3. 基础设施不足：充电设施的建设滞后于新能源公交车的发展，这使得新能源公交车的充电需求无法得到满足。
4. 政策支持不足：一些地方政策对新能源公交车的支持不足，缺乏相应的补贴和奖励机制，难以激发公交公司的购买欲望。
二、建议1. 加强技术研发：政府和企业应加大对新能源公交车技术研发的投入，突破技术瓶颈，提高新能源公交车的性能和可靠性。
2. 降低成本：通过优化设计、提高生产效率等方式，降低新能源公交车的制造成本和维护成本，提高其经济性。
3. 完善基础设施：城市规划应将充电设施建设纳入其中，合理布局充电站，满足新能源公交车的充电需求。
4. 加强政策支持：政府应出台相应的补贴和奖励政策，鼓励公交公司购买和使用新能源公交车，推动其普及和应用。
5. 合理规划淘汰阶段：政府和企业应制定合理的淘汰计划，逐步替换老旧公交车，减少对环境的影响。
在淘汰过程中，应注重保护原有公交线路和乘客出行习惯，确保公共服务不受影响。
6. 加强公众宣传：通过媒体、公益活动等方式，加强对新能源公交车优势的宣传，提高公众对新能源公交车的认知度和接受度。
7. 推动产业升级：通过政策引导和市场机制，推动新能源汽车产业链的发展和完善，提高产业集聚度和竞争力，降低生产成本，提高产品质量。
8. 加强国际合作：通过国际合作和技术交流，引进国外先进技术和管理经验，加速我国新能源公交车的发展进程。
9. 建立标准规范体系：制定和完善新能源公交车相关标准规范，确保产品质量和安全性能，引导行业健康发展。
新能源公交客车示范应厍现状和问题
杭 卅 公 交 集 团 、 天 津 公 交 集 团 、 济 程 式 电动公 交客 车冠 亚 军 。 【 同举 办 了２ ｌ第 二 届 中 国 （ 明 ） ０ｌ 昆 新 能 源 公 交 客 车 大 赛 。 参 加 大 赛 的 有 客 车 行 业 ２ 家 主 流 企 业 的２ 辆 ０ ５ １９ 米 ，平 均车 速 ２ 公里 ／ － ）， ８０ ５ ４， 时 基 准 车 辆 为 １ 米手 动 公 交 客 车 ，经 ２
行驶 ５ ０ 里 ，其 节油 效 果 不如 油 ０６ 公
充 电 ，车 上 充 电 延 长 里 程 。 电池 用 格 低 。还 具 有 外接 充 电方 式 ，能 利 用 夜 间 的 低 谷 低 价 充 电 ， 不 必 建 设 大 型 充 电站 。在 第 二 届 昆 明大 赛
中 ，增 程 式 电动 车 已显 示 比混 合 动
测 试结 果如 下 ：
城 千 辆 ” 的示 范 效 应 ， 已有 超 ３ 个 ５ 城 市 公 交 企 业 （ ２ 个 新 能 源 汽 车 含 ５ 示 范 城 市 ）示 范 应 用 ， 到２ １ 年 ６ ０ １ 月 ３ 日止 ，据 我 们 对 客 车 行 业 内２ ０ ０
车 ，新 能 源 客 车动 力 系 统 １ 个 厂 ６
益 性 行 业 以 及 公 交 的 运 营 特 点 和 里 程 ，公 交 客 车 必 然 是 新 能 源 汽车 示 范 应 用 的主 力 军 。 目前 ，经 过 “ 十 会 科 学 技术 分 会 、 昆 明公 交 集 团 、 南 公 交 总 公 司 、宁 波 公 交 总 公 司 共
联 组 、 并 联 组 公 交 客 车 冠 亚 军 和 增
车 占有 ９ ％的 份 额 。 混 合 动 力 公 交 ５
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关于推行纯电动公交客车的几点建议
城市公共交通是满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业，做好城市公共交通发展的顶层设计，对满足人民群众低碳出行意义重要。
近年来，为了迎接环保“大考”和市民出行的舒适度，我市引进了纯电动公交车，市民满意度不断提升，但目前纯电动公交车运营也存在着许多困难和问题，亟待加以解决。
一、我市纯电动公交车运营基本情况
目前xx公交集团共拥有营运车辆###辆，其中柴油客车##辆，占总数的##%；天然气客车##辆，占总数的##%；纯电动客车##辆，占总数的##%。
为配合我市大气污染治理工作，20XX年停驶老旧柴油车##台，目前纯电动客车运行占比为##%，发展较快，近年来以政府采购的形式与比亚迪公司签订了##台公交车采购合同，已经基本投入运营。
纯电动公交车所需资金由国家补贴、省财政补贴和市财政投入三个渠道解决，目前运行的台车辆总价###万元，已累计投入资金###万元，其中国家补贴###万元，省财政补贴###万元，市财政投入###万元。
二、纯电动公交车运行中出现的新问题
（一）纯电动公交车技术水平有待提高。
纯电动公交车在开发生产中，受目前科技水平的制约，存在一系列问题。
一是续航里程短。
比亚迪纯电动汽车K7、K8型电车春秋季续航里程为150公里左右，冬季续航里程只能达到110公里左右；二是充电时间
长，现采购的所有电车均为整车插电式充电模式，不能实现电池快换，一般1.5～2台车完成原有车辆的工作量；三是高压维修不方便。
四是通过性差。
受续航里程和车辆底盘较低的限制，一些超长线路、乡村线路不适合使用。
（二）配套设施不完善。
一是公交充电桩布局不尽合理。
受场地限制，几个大的充电站分布在双滦区，距市区路途较远。
二是充电场站单电源供电。
如出现电力线路故障，将会对车辆的运营带来极大隐患，甚至造成整条线路瘫痪。
三是充电桩使用效率低，目前的充电桩只有公交公司纯电动车使用，园林绿化、环卫等单位尚未使用，存在闲置浪费现象。
（三）运行成本高。
纯电动客车与传统客车使用年限均为13年，纯电动车辆采购价格一般为传统客车的4倍左右，存在较高的折旧费用。
二是车辆总成件、电控系统和电池在质保期结束后，养护成本将远高于传统客车。
三是财政负担重。
如果还不考虑新增运营线路所需车辆，仅将现存的###台柴油客车与###台天然气客车替换成纯电动客车，参照目前纯电动客车价格水平，就需购车资金###亿元。
三、几点建议
（一）从顶层设计入手，分步渐次推广纯电动公交车。
鉴于目前纯电动公交车售价高昂，续航量程短、充电时间长、充电桩占地面积大，废旧电池处理造成环境污染等诸多在目前技术层面难以解决的实际问题，在城市公共交通推广应用上，应采取适度
推广纯电动公交车，形成多种能源共存的发展模式，待纯电动汽车核心技术突破、产业化升级后，推广具有人工智能、互联网、高性能计算机等新一代信息技术深度融合的自动驾驶公交车。
（二）提高现在纯电动公交车所需配套设施的使用效率。
一是由政府统一协调部署电力供应，在确保电量供应充足的情况下实行双电源介入，满足未来车辆投入的需求；二是在统筹规划城市充电场站用地的同时，着力解决充电站布局选址不合理、密度不足、数量较少的实际问题，充分发挥社会资本力量，用商业运行管理模式，加快充电基础设施建设速度，实现充电桩的多用户使用。
（三）完善政策体系，促使从事城市公共交通用户主动选择新能源汽车。
城市公共交通包含城市物流车、邮政车、通勤车、环卫车、工程车、城市出租车、公务用车等，在今后公共交通车辆购置方面，应同步推行新能源汽车，建议进行综合考量，分类对待，在享受政策性补贴时由市级财政统筹使用。