桩筏基础不同布桩方式对沉降的影响研究
桩的施工方法对桩基沉降的影响
桩的施工方法对桩基沉降的影响摘要：桩基工程是建筑工程中的隐蔽性工程，施工方法是影响桩基沉降的主要原因，其中又以施工测量、钻孔、清洗和混凝土灌注等方面，对桩基沉降的影响较大。
本文将介绍影响桩基沉降的施工方法，并提出预防桩基沉降不到位的措施，期望对相关行业起到一定借鉴作用。
关键词：桩；施工办法；沉降；措施引言：随着经济的发展，为满足人们正常生活需求建筑物数量逐渐增多，建筑一般采用桩基础来将建筑物的沉降量控制在一定的范围内。
但是，由于地基和基础工程的质量问题所造成的建筑物的墙体和楼盖板开裂等的问题，近些年来呈现上升的趋势，因地基和基础工程所导致的质量问题占所出现问题的21%。
在设计和施工过程中，大量的设计者和施工人员感到最困难的是工程的地基和基础工程。
建筑物的地上部分可以通过详尽的计算机分析和理论测算来进行预测。
但是，地下部分太过于复杂，仅能在设计阶段前进行钻孔取样，对于开挖过程中出现的问题很难进行提前预测。
沉降过程受到土体类型，桩基形状、施工方法等的影响，沉降量的精度一直不太理想，本文将从施工过程中对桩基沉降的具体解决措施进行论述。
1.桩基础技术概述桩基础是一种沉降度较小、承载力高且均匀的深基础结构，其主要由桩与桩顶连接的桩承台所组成。
由于桩基础技术的适用范围较广，因此，近年来在各种类型的工程中得到了广泛的应用，尤其是在软土地区及沿海地区其应用更是重要。
根据受力原理，桩基础可分为承载桩和摩擦桩。
而从施工类型方面则可分为灌注桩及预制桩，随着桩基础技术应用的不断深人，施工中的桩基础类型、材料及施工方式等也得到了很大的改进，桩基础技术应用水平不断得到提高。
在建筑工程中，最常用的桩基础类型有静压桩、人工挖孔桩及预制桩等。
不同的桩基础类型各有优缺点，比如：人工挖孔桩施工操作简单，但是比较耗费材料，且承载力相对较差；而预制桩虽然强度高且耗材少，但是施工要求非常高。
因此，在建筑工程中应该结合工程实际对桩基础技术进行科学合理的选择。
非均布竖向荷载作用下桩筏基础的差异沉降分析
将上部荷载传 递 给 更 深 层 土 体， 在 提 高 承 载 力、
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第２期
刘立飞等： 非均布竖向荷载作用下桩筏基础的差异沉降分析
岩土力学
减少总沉降和差异沉降方面有着较好的性能。 桩
根桩等荷载， 而在本文研究的情况下， 上部竖向
到趋于稳定结果。
１ １ 桩 －桩作用系数
的增加呈对数衰减趋势， 如下式所示：
τ０ ｒ０ æ ｒｍ ö
ìï
ｌｎ ç ÷ ｒ ０ ≤ ｒ ≤ ｒ ｍ
ïｗ ( ｒ ) ＝
Ｇ èｒø
í
ïï
îｗ ( ｒ ) ＝ ０ ｒ ＞ ｒ ｍ
（１）
式中： τ ０ 为桩侧的剪切应力； Ｇ 为土体剪切模量；
２πρ
ｌ
ｌｎ ( ｒ ｍ ／ ｒ ０ ) ｒ ０
（６）
对式 （２） 两边进行乘除变换， Ｇ 取 Ｇ ｂ ， 可得
桩底无量纲化的荷载 －沉降比：
Ｐｂ
＝
４ Ｇｂ
１ － ν Ｇｌ
Ｐｂ
Ｐｓ
Ｇｌ ｒ０ ｗｂ
（７）
综合式 （６） 和式 （７） 可得刚性桩桩顶无量纲
化的荷载 －沉降比：
Ｐｔ
４ Ｇｂ
２πρ
ｌ
＝
＋
＝
＋
筏基础常应用在高层建筑、 大范围堆载以及对地
荷载不均匀， 必 然 导 致 不 同 位 置 的 桩 荷 载 不 同，
面沉降有要求的大型工业与民用建筑中
［１－５］
。
对于桩筏基础， 由于有桩和筏板共同承担荷
载， 承载能力通常更容易满足要求， 适宜采用控
某高层建筑桩筏基础沉降分析
某高层建筑桩筏基础沉降分析摘要；本文以高层建筑为研究对象，对桩筏基础沉降性状作出了一系列分析，讲述了高层建筑桩筏基础应用中遇到的一些问题，本文就结合笔者的多年经验，探讨出下一步的研究方向.关扭词：某高层建筑、桩筏基础沉降方法Abstract: This article with the high-rise building for research object, the pile raft foundation settlement characters make a series of analysis, tells the story of high-rise buildings in the pile raft foundation application some of the problems, this paper is based on the author’s experience for many years, this paper discusses the next research direction.Close twist words: a high-rise building, the pile raft foundation settlement method在建筑行业，高层建筑中最经常用到的形式就是桩筏基础，随着社会的进步，桩筏基础的受力和变形使更多的人了解到，并且不断的深入，之所以运用到当今的建筑技术中，主要因为承载力高、沉降小、关键在于安全、可靠。
并得出一个结论：变形是桩筏基础控制的关键，而不在于强度，合适的变形满足上部结构的安全无疑是基础工程的根本要素之一，现在，由于当前的理论和分析方法还处在半经验半理论状态，特别是现行地基规范的设计大多是假定上部结构荷载全部由桩来承担.并且在计算时认为每根桩所受的荷载是相等的而不考虑桩间土对筏板的反力作用，过分增大桩数或增加桩长，致使基础工程造价过高且延长了工期.1桩筏基础沉降性状的分析方法影响桩筏基础受力和变形特性的因素很多如土的性质.桩的间距、桩长、桩的布t以及上部结构物的刚度等.因此，对群桩受力分析的研究方法较多比较常用的包括:等代实体深墓础法、沉降比法、弹赞板法、荷载一沉降曲线简化法.简化有限单元法.有限元与边界元藕合法等.l)等代实体深基础法等代实体深基础法是将桩筏基础看作一个实体不考虑桩与土之间的相互作用，此种方法又因假设不同又分为很多的类型.最普通的方法如图1所示图中L 为桩的长度.假定荷载作用在桩端以上1/3桩长处，不同的国家和地区采用不同的应力扩散角在0~300之间.基于以上假设，采用分层总和法计算桩筏基础的沉降.不同的情况都取在1/3桩长处显然是不合理的，H.B. Poorooshasb提出根据不同的情况荷载作用面应取在不同的部位.通过研究得出了该值与某些影响因素的关系.将l/3桩长以l/n来代替n的值在3~5之间.国内又不考虑应力扩散角.取n等于0的做法，如图2所示，荷载直接作用在桩底平面，然后用分层总和法计算沉降.桩端平面以下的应力分别采用Boussinesq解.以Mindlin解对其修正.根据模型试验对等效荷载作用面的位t和压缩层的厚度做了修正.减小了桩端平面以下压缩层的厚度.这样就使得桩筏基础的沉降t减小了，更加接近实际情况.2)沉降比法沉降比法是根据单桩的沉降曲线来求群桩沉降的一种方法沉降比Rs等于群桩的平均沉降和单桩在群桩各桩平均荷载下的沉降的比值，通过对刚性承台下均匀土层和有限厚土层中的群桩沉降比弹性理论解的计算.得到群桩沉降比Rs 随桩的长径比兀了D.距径比S心，桩土模t比EP正5.桩数N而变化的曲线，进而得到对于刚性低承台方形和矩形排列群桩的沉降计算式.Poulos建议对于16根以上方形和矩形排列群桩Rs随桩数n的平方根图1等代实体深基础普通方法呈拟线性关系，所以可以外插确定桩数较多群桩的沉降比:图2等代实体深基础国内方法式中: 根桩时Rs的值; 根桩时Rs的值; 桩数.3)弹赞板分析法此法将筏墓视作为板，用有限单元法进行分析，用放t在相应节点上的弹赞来代替桩.弹赞的刚度可从桩的弹性解来计算(考虑到相互作用的影响).可以用Poulos所述的桩—筏基的分析来估算.弹赞板加连续体法.筏基仍被视作板.桩仍用弹赞代替，同时支撑筏基的土还被视为弹性连续体，对此做了进一步研究，将桩身压缩按照静载荷试验的P一S曲线或者oeddes法确定根据桩顶荷载和桩顶沉降确定群桩中单桩的刚度.将桩简化成一定刚度的弹赞作用在筏板下，使用荷载传递法分析单桩，考虑了桩土相互作用.并对相互作用系数做了简化假设桩桩的相互作用系数只与桩侧摩阻力有关，而与桩端阻力无关.最终结果比实测值偏大.但是在一个可以接受的范围以内仍然是一种精确方法.4)简化有限单元分析法Hooper等叙述了桩墓础的有限单元分析.在分析中基础.桩和土均用有限单元来表示.而不进行完整的三维分析.Hooper所述的例子是近似地轴对称的.桩的每一同心环用一连续环带来棋拟.环带的总刚度等于环带中所有单桩则度之总和.WidjojoA.P.Lkoso等的处理方法与HooPer法相似.不同处仅在于换用连续条带来模拟各列桩，条带的刚度等于一列桩所以桩刚度之和.这类方法对于考虑土的非均匀性等这样一些因素提供了适应能力但存在数据需要t大.选取模拟环带或连续条的适宜刚度及处理桩滑动问题等的困难.5)有限元和边界元祸合法此法比较接近于实际，按通常的桩—沉降分析法处理桩.筏基作为板.土作为弹性连续体用有限元的方法来划分板.以Mindiin解为基础分别求出桩桩相互作用影响系数.桩土相互作用影响系数.土相互作用影响系数，根据桩和筏板位移协调建立共同作用方程.此法合理地考虑了桩，筏和土之间的相互作用.在平面内划分筏板，土中应力计算采用Geddes弹性解和Bou旧51-ncsq解.采用分层总和法.假定桩土地基为弹性半空间.且单桩沉降与相邻地基土相协调.考虑桩底压缩性，桩土之间还可以考虑非线性滑移.根据力的平衡和位移协调可以求解相应的位移和内力.分析桩筏基础的工程技术人员还是占少数.这势必影响了该方法的推广和使用.若能够找到比较简单的分析方法，使不同条件工程的计算结果能达到某一较为合理的精度范围，且需要较少的参数，参数是靠实际测t而不是估计得到的.那么必定会加速该方法在工程中的应用.2现有方法存在的缺点与不足桩筏基础的计算分析方法还有许多缺点和不足目前尚未能提出考虑众多复杂因素的桩筏基础的计算分析方法.桩筏墓础的设计从根本上说应该是关于桩筏基础的变形设计而不是承载力设计.若能较精确的计算其变形.那么以变形控制设计必然为设计人员所接受但是在目前其变形计算所提供的方法与参数，计算精度统计分析结果均远小于承载力计算的精度.一些比较复杂的方法加有限单元法等.计算得到的结果对于工程来说也可以接受.但是计算过程复杂.参数不易取准.一些参数的选取需要复杂的三轴实验;而且即使在科学高度发展的今天也能够使用有限元方法来分析。
对桩基础改造工程不均匀沉降问题进行分析
Байду номын сангаас７ ９・
・
施工技术
建材发展导 向 ２ １ 年 ０ ００ ９月 水对桩孔进行冲洗 ， 直至桩孔 口流出清水 为止 。
ｒ ●目 、 ， 一 加
＼ 加 嘟铜 管帔 ／
５ 注 浆 ． ５
实。
３１ 施工 方面 的原 因 ．
根据设 计图纸， 基础 为人工挖孔灌注桩 基础 ， 原 柱下单桩 ， 持力层 为完整 的石灰岩。 由于场地存在卵石土层 ，且水量较丰 富， 属地 下水强烈径流 区， 人工挖孔成桩非常 困难 ， 故桩下 端改 为机械钻孔 ； 由于桩基施工质量原因， 致使部分桩端未进入完整 的石灰岩 中， 桩底 下存在溶洞和软弱夹层等不 良地质 条件 ； 加之 部分桩底存在较厚的沉渣 ， 从而造成桩基承载力不足， 在上部荷
见方解石脉 ， 产状较 陡， ７ Ｏ之间 ， 在 ０ ８。 溶洞 、 裂缝发育。 静止地下水位在 自然地面下 ６ ８ － ｍ左右 ， 水量较丰 富， 属地
下水强烈径流区 。
桩上部插 ４ １ ￣ ２长 ８０ ｍ 的钢 筋 ，单桩设计 承载 力特征值 为 ｂ ４ｒ ａ
１０ Ｎ。钢 管 桩 上 部 作 一 根 ３０ ｍｘ ５ ｍ 的 梁 ， 原 基 础 梁 抬 ２ｋ ０ｍ ４０ ｍ 把 起， 以提 高 基 础 的承 载 力 。 补 桩 抬 梁 位 置 如 图 １２所 示 。 时 ， 其 、 同
力层沉渣较厚 ， 桩端未完全进入完整灰岩， 桩底存在溶洞等不 良
地质现象 。综合分析有关资料 ， 结合裂缝表现形态及 分布 规律 ，
可以判 定该工程开裂、沉降是 由于施工 中现场管理和技术水平 低 造成部分桩底沉碴过 厚及部分桩没到达设计 要求的持力层 ， 造成工程桩承载力偏低， 从而导致基础不均匀沉降。
桩间距对软黏土中桩筏基础沉降特性影响研究
桩间距对软黏土中桩筏基础沉降特性影响研究王宇【摘要】为了研究桩间距对软黏土中桩筏基础共同作用特性的影响,基于大型通用有限元软件ABAQUS,本构模型采用Mohr-Coulomb破坏准则,进行理想弹塑性分析,同时考虑土的应力应变非线性特性以及筏板对承载力的影响,讨论了桩间距不同时,桩筏基础边桩、角桩、中心桩的荷载沉降特点.结果表明:当桩间距设置不同时,桩筏基础中各基桩桩顶荷载分布不均匀,从而各基桩的沉降也出现不同的特点.随桩间距增大,筏板下桩顶沉降分布由角桩沉降最大逐渐转化为中心桩沉降最大.【期刊名称】《佳木斯大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2017(035)001【总页数】5页(P14-18)【关键词】桩间距;桩筏基础;竖向沉降;桩土相互作用【作者】王宇【作者单位】同济大学地下建筑与工程系,上海200092【正文语种】中文【中图分类】TU473桩筏基础具有竖向基础沉降小、调节建筑不均匀沉降特性较强、竖向承载力高、抗倾覆能力强等众多优点，同时可以承受在地震作用下或者风荷载产生的极大的水平力，因此广泛应用于高层建筑、大型桥梁工程、港口工程、大坝等工程项目。
而传统的桩筏基础设计，基本上都是假设荷载由筏板下的桩基础来承担，对桩-筏板-土体系的相互作用特性这个三维复杂问题研究得还不够深入。
因此，为了更好地揭示桩-筏板-土体系的相互作用特性，国内外学者对桩筏基础进行了很多更深入地研究。
桩筏基础由Davis等[1]提出；Butterfield等[2]、Kuwabara[3]等采用边界元方法对刚性筏板的群桩基础特性进行了研究分析；Guo和Randolph[4]提出适用于单桩的弹塑性简化分析方法，但没有将之应用到群桩和桩筏基础的分析中。
本文本构模型采用Mohr-Coulomb 破坏准则，进行理想弹塑性分析，同时考虑土的应力应变非线性特性以及筏板对承载力的影响, 桩与地基土间接触面的非线性特性采用主-从接触面单元考虑，采用三维有限元分析软件ABAQUS对桩-桩、桩-土、土-土的相互作用关系进行分析，得到了软黏土中桩筏基础沉降随沉降变化的关系和各基桩、筏板各自承受的荷载变化情况，讨论桩间距的设置对桩筏基础筏板和基桩沉降的影响。
桩—土—筏共同作用下的沉降特性研究
蛔
｛
世
筏板厚度 ／ ｍ
２ ２ 桩筏 基 础 与土 共 同作 用的 弹塑性 分析 ．
本计算土体材料采用 Ｉ 一 ） Ｐ材 料计算 土体 的弹塑 性变 形 ， ＿ 施 加荷载采用上部结构 的传递荷 载。
图 ２ 筏 板 厚 度 与沉 降量 关 系 曲线
从 图 ２可看 出， 随着筏 板厚度 的增 加 ， 础 的沉 降不断减 少 ， 基 但减少 速度降低 ， 当筏 板厚 度从 ０ ８ｒ ． ｎ增加 到 １ ６ｍ 时 ， 础沉 ． 基 降 由 ４ ． ｉｒ ６ １Ｔｎ减少 到 ３ ． ｉ 厚度 由 ３ ２ｍ增加 至 ４ｍ时 ， ｌ ５ ２１ｍ， Ｔ ． 基础
３ ３ 土体 弹性 模 量和 筏板 长 宽比 对整体 沉 降的影 响 ．
１ Ｌ ＋ ｌ ．凡 Ｕ １ ＩＬ ． Ｊｌ 匕＋ Ｉ ｌ ２ ０ ０ Ｅ＋ ｌ ｌ
本有 限元模 型计算 中， 土体 材料采用 的是 Ｉ＿Ｐ模型 ， ） 一 该模 型
主 要 参 数 为 土体 弹 性 模 量 和 泊 松 比 ， 体 弹 性 模 量 取 值 一 般 采 用 土 地 基 土 在 自重作 用 和 附 加 应 力 作 用 下 土 体 的压 缩 模 量 ， 图 ３可 从
５ ０Ｅ＋１ ０ ０
１ ５ Ｅ＋ ｌ Ｏ １
２ ５ Ｅ ＋ １ Ｏ ｌ
筏 板 弹 性 模 量 ／ａ Ｐ
以看 出 ， 土体 的弹性模量对 整体 桩筏 基础 的最大沉 降量影 响比较 从 图 １可 以看 出， 当筏 板弹性模量为 １ ｌ ａ ， Ｅ ０Ｐ 时 小于正常混 大 ， 随着土体 弹性模 量 的增 大 ， 伴 整体 的沉降值大量 减小 ， 特别 明 凝土材 料弹性 模量 ， 筏板 上角 、 、 边 中上各个 节点 沉降差 很大 ， 中 显 的是 当土体的弹性模量 由 １ ８ ０ＭＰ 增大 到 ３ ａ ， 最大沉 ０ＳＰ 时 其 点沉降量达到 了 ３ ． ｋ ， ４ ８１ｒ 角点沉 降量 为 ２ ． ｌ 沉 降差 达到 降量 由 ８ ． Ｉ１ 小到 １ ｒ 左右 ， Ｔｎ ２ ４ＩＩ Ｔｎ， ６ ３１Ｉ 减 ＴＩ ７ｒ ｎ ｎ 从筏板不 同长宽 比来看 ， 正 了 １ ． ｌ ， 明此 时筏 板相 对柔 性较 大 ， ２ ４ｒ ｎ 说 ｎ 其传 递 给桩 和桩 间土 方形筏板在相 同 的荷 载作 用 下沉 降 量相 对 比较 大 ， 数值 上 大 在 荷载不均匀 。随着 筏板 弹性模 量 的逐 渐增 大 ， 中点沉 降减 小 ， 边 ２ ｌ ３Ｉ ｎ左右 ， ｎ 其他 非正方形 筏板 相差较 小 ， 即其 他普 通矩 形筏 板 点和角点 的沉降相对增大 ， 当筏板弹性模 量达 到 ２ Ｅ＋１ （ ５ ０ 即普通 的长宽 比值对沉 降量 影响不大 。由此 可以得 出一个结论 ： 通过 对 筏板 弹性模量 １ ） ， ０倍 时 筏板上 中点 的沉降量减 小到 ２ ． Ｉ， ５ ３Ｉ ｎ 角 地 基土进行改 良， Ｄ 比如 反复 夯实 、 软土进 行置 换等 都可 以大 大 对
建筑桩基在施工中的沉降问题分析及对策研究
建筑桩基在施工中的沉降问题分析及对策研究摘要：建筑桩基是建筑工程的基础，施工中的沉降问题会降低建筑物的使用安全，引发质量问题。
本文从建筑桩基工程的施工实际出发，从理论上分析了建筑桩基工程出现沉降的原因，并且提出了针对性的解决措施，希望能够对预防和解决建筑桩基工程沉降问题有所帮助。
关键词：建筑桩基；沉降问题；对策分析1导言建筑工程施工中的多种要素均会影响建筑桩基，如地质条件、桩基施工技术、施工管理等，易使建筑桩基出现卧层沉降或持力层沉降，影响建筑物的整体受力，引发墙体裂缝、结构倾斜，严重时会出现建筑物倒塌事故，威胁施工现场人员的人身安全。
可见，对建筑桩基在施工中的沉降问题分析具有现实意义。
2建筑桩基在施工中的沉降问题分析2.1引起桩基沉降的原因分析一般情况下，导致建筑工程中出现桩基沉降的原因主要有两个方面。
第一，施工现场的地质条件与工程的实际建造需求不匹配。
在这种状态下，施工人员在搅拌混凝土的时候可能会出现不够均匀的情况，这就加大了沉桩操作的难度，桩体的强度达不到理想标准。
第二，部分工程不够重视施工管理工作，现场工作人员不能严格遵守操作规范，导致桩基的实际承载能力受到影响，进而引发桩基沉降现象。
桩基的沉降类型通常有两种，一种为持力层沉降，另一种是卧层沉降。
导致这两种沉降现象出现的主要原因是建筑物的负荷状态发生了变化，一旦其上方受力超过标准限制，那么极有可能会出现建筑物塌倒，变形，墙体破裂等情况，还会威胁到施工人员的生命安全。
2.2桩基沉降分析计算2.2.1单桩的沉降分析计算计算单桩沉降，一共有四种常用方法，分别为单向压缩分层总和法，弹性理论算法，荷载传递法，剪切变形传递算法。
其中，单向压缩分层总和法的主要计算内容是指桩基中的每一层土体，然后将计算结果累计起来，与桩基沉降数值进行比对计算。
这种计算方式通常应用在直径比较大的桩基土体，在计算过程当中，计算人员不要忽略土层的压缩厚度可能对计算结果造成的影响。
探讨建筑施工中的桩基沉降问题及控制措施
探讨建筑施工中的桩基沉降问题及控制措施在建筑施工过程中，桩基的沉降问题一直是工程质量和安全的重要问题之一。
桩基沉降会给施工及后期使用带来很大的影响，因此需要采取控制措施来减小桩基沉降的影响。
桩基沉降是指在土体中施加荷载后，土体中的颗粒会发生移动，导致地面或建筑物的下降。
桩基沉降主要有以下几个原因：土体的压缩变形会导致桩基下陷。
当荷载施加到土体上时，土体颗粒之间会发生挤压，从而产生压缩变形。
桩基固结是桩基沉降的另一个主要原因。
当土层在荷载作用下发生压缩变形时，土体颗粒之间的接触力会增大，导致土体内部的颗粒重新排列。
这个过程称为土体的固结，也会导致桩基下降。
土体的液化也会引起桩基沉降。
当在土壤中施加震动荷载时，土层中的水饱和程度变化会引起土壤液化，导致桩基下降。
为了控制桩基沉降，可以采取以下措施：1.选择合适的桩型和施工方法。
不同的桩型和施工方法对桩基沉降影响不同。
使用长桩可以减小桩基沉降，因为长桩可以分担更多的荷载。
在施工过程中应该采取合理的振动控制措施，避免引起土壤液化。
2.加强土层的改良。
通过加固土层的强度和稳定性，可以减小桩基沉降的发生。
常见的土层改良方法包括加固地基、注浆灌浆和施加预压力等。
3.控制建筑物的荷载。
减小建筑物自身的重量和荷载可以减小桩基沉降的影响。
在设计建筑物结构时可以采用轻型结构，减少建筑物的自重。
合理分布建筑物的荷载也可以减小桩基的沉降。
4.监测桩基沉降情况。
在建筑施工过程中，需要对桩基沉降进行实时监测。
通过定期监测桩基的沉降情况，可以及时发现并采取有效的控制措施。
桩筏基础沉降研究方法分析
综 述文章编号:1009-9441(2006)06-0017-02桩筏基础沉降研究方法分析□□高俊宏 (太原市小店区质量监督站,山西太原 030032)摘 要:分析了群桩筏基沉降的计算方法及我国群桩沉降计算的现状,提出了群桩沉降理论计算结果与具体工程实际差异的影响因素。
关键词:桩筏基础;沉降计算;沉降理论中图分类号:T U473.1 文献标识码:B引言桩筏基础具有整体性好、竖向承载力高、基础沉降小、调节不均匀沉降能力强等优点,同时可以承受风荷载或地震荷载引起的巨大水平力,抗倾覆能力强,一直是高层建筑地基处理中常使用的一种基础形式。
在20世纪,我国桩筏基础的研究取得了很大成就,在设计方法和工程应用上都得到了较好地贯彻执行。
但是,随着国民经济的快速发展,城市用地日趋紧张,高层建筑建造得越来越高,体形也变得越来越复杂,功能要求呈现多样化,与之相适应的桩筏基础也发生了相应的变化,给分析设计提出了许多新的要求。
1 群桩沉降的计算在桩基工程界,群桩基础的沉降计算始终是一个难题,特别是高层建筑群桩基础的沉降更是如此。
传统的理论计算结果与工程实际相差较大,所使用的经验修正系数范围太大。
目前,有关沉降计算的发展方向是逐步明确桩长、桩间距、桩数、布置方式等在沉降中所发挥的作用,为按变形设计奠定基础。
Poluos认为:“地基模型建立方式和计算参数的选择常常比分析方法更重要。
”近年来,群桩分析方法中比较有影响的主要是弹性理论法、边界元法、非线性荷载传递法。
弹性理论法理论严格,通过两根桩的相互影响系数α考虑群桩的相互作用。
经过Poluos等长达30年的系统研究,根据各种群桩和地质情况制作了大量的计算图表,可以近似考虑地基的成层性、非线性、桩的残余应力等因素,是各种方法中影响最大的。
但应该看到,弹性理论法全部的计算都是基于各向同性弹性半空间介质中的M indlin解,严格地讲只适用于各向同性弹性介质,所谓的成层性、非线性等情况,也只是在不同土层的弹性模量上作了一些假定,无法准确分析。
有倾斜桩群桩基础沉降研究
有倾斜桩群桩基础沉降研究随着城市建设和人口增长，越来越多的建筑物建立在软土地基上。
在这种情况下，桩基础是许多建筑物的首选。
当然，即使在使用桩基础的情况下，出现沉降问题也是可能的。
有倾斜桩群桩基础，是一种常见的使用于这种情况下的解决方案，其独特的结构和特性可以帮助解决一些桩基础沉降的问题。
首先，让我们了解更多关于有倾斜桩群桩基础的结构与特性。
有倾斜桩基础通常由很多长型混凝土柱形组成，这些柱形斜向地安放于软土地基，为整个建筑物提供支撑力。
基本上，这种桩基础的工作方式是充分利用桩的重量和固定性来缓解土壤的压力，并为建筑物提供稳定的基础。
由于横向桩是斜向的，可以更好地承受地震和土体侧向压力的影响，对于建筑物的安全是有保证的。
其次，有倾斜桩群桩基础的设计原则是非常精细的。
在设计方案中，将必须考虑许多因素，例如地质及土壤条件、建筑重量、建筑物结构、环境因素等等。
同样，对于有倾斜桩群桩基础的施工过程也非常重要，一定要按照设计方案所规定的原则和参数实施。
最后，有倾斜桩群桩基础的沉降问题的解决也是一个非常受关注的主题。
在施工完毕并且建筑物已经开始正式使用的头几年里，有倾斜桩群桩基础的沉降会不可避免地发生。
然而，只有在出现严重沉降过程测量数据提示了一个问题时，这才会被认为是有缺陷的，而需要采取措施来加固基础。
根据建筑物的规模，建筑的沉降应该限制在一定的范围之内，以保证建筑物的使用和安全。
通常，可以通过加固、缩短支撑桩的长度或改变重心来解决沉降问题。
总之，有倾斜桩群桩基础是一种常见的使用于软土地基上的可行解决方案，其独特的结构和特性，可以帮助解决许多建筑物的沉降问题。
当然，设计和施工的质量是至关重要的，也需要定期监测沉降情况和及时处理问题。
有倾斜桩群桩基础的研究是一个不断发展和改进的领域，我们可以期待在未来的研究中，市场对此技术的需求将会增长，为建筑物建造带来更多的安全保障。
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第２ ５卷 第 ４期
河 北 建 筑 工 程 学 院 学 报
Ｖ １ ５Ｎ ． ｏ． ｏ４ ２
２０ ０ ７年 ｌ ＪＵ Ｎ Ｌ Ｆ Ｅ Ｅ ＳＩＵ ＥＯ Ｒ ＨＴ Ｃ Ｕ ＥＡ ＤＣＶＬ Ｎ ＩＥ ＲＮ Ｄ ｃｍ ｅ ０ ７ ２月 Ｏ Ｒ Ａ Ｂ ＩＮ ＴＴ Ｔ ＦＡ Ｃ ＩＥ Ｔ Ｒ Ｎ ＩＩ ＧＮ Ｅ ＩＧ Ｏ Ｈ Ｉ Ｅ ｅｅ ｂｒ ２ ０
中图号 Ｔ４ Ｕ
０ 试 验 方 案
模型比尺选择所涉及的因素包括 ： 试验模型制作的难度和费用、 加载设备条件 、 量测精度要求等． 一
般来说 ， 模型比尺愈大 ， 量测精度愈高 ， 但模型制作成本及试验周期愈长 、 加载设备条件亦高． 尤其是本
项模型试验将在野外场地进行 ， 如模型 比尺过大 ， 所要求 的加载装置如锚桩 、 钢梁及现场吊装费用 十分 可观， 且加载千斤顶量程也受到限制 ； 但模型比尺过小 ， 桩的绝对尺寸不大， 几何上难 以反映桩筏变刚度 的差别 ， 其制作与测量误差可能使试验成果的规律性失真． 综合上述 因素 ， 经过相似分析 ， 取模型试验筏 板和桩身材料采用混凝土， 比尺为 １１ ， 线 ／０ 模型桩采用钢筋混凝土钻孔灌注桩． 模型试验方案的选择是通过单因素变化 ， 对比研究不同桩距 、 桩长 、 桩径时桩筏基础的沉降特征 ， 共
２ ０
２ ｏ
．
５ ｌ ｏ １ ５ ２ ０ ２５ ３０ ３ ５ ４ ０ ４ ５ ５ ０
５ ｌ ０ ｌ ５ ２ ０ ２５ ３ ０ ３ ５ ４ ０ ４ ５ ５ ０
图６ ５ ５ 面４ 荷 载 沉 降 －截 级
根 ； 体 积 Ｖ ２ １ｍ ． 桩 Ｐ＝ ．６
（） ３ ｃ组 ： 变桩距桩筏基础 ， 筏板厚 １０ ｍ； 的桩径为 ｄ＝ ５ ｍ 桩长为 Ｌ＝ ｍ； ５ｍ 桩 １０ ｍ， ２ 总桩数 ｎ＝ ４ ４
根； 桩体 积 Ｖ Ｐ＝１ ５ ｍ ． ．５
（） ４ Ｄ组 ： 变桩长 、 变桩距桩筏基础 ， 筏板厚 １０ ｍ； ５ ｍ 所有桩的桩径均为 ｄ＝ ５ｍ 桩长为 Ｌ ２ １０ ｍ； ＝ ｍ，
０
： 加 ２
加
沉 降测 点坐标 （ ｍ） 一 ｖ理世 Ｉ
＾ ｖ理 避 ２
０
图２１１ 面４ 荷 载 沉 降 ．截 级
沉 降测 点坐标 （ ｍ）
．
图３１１ 面８ 荷 载 沉 降 ．截 级
沉 降测 点坐标 （ ｍ）
２． ｏ ． ０ ２． ・ ｌ５ ． １ｏ ・ ． ０５ ｏ． ｏ ０． ５ ｌｏ ｌ５ ２． ０
分 ５组试 验 ， 别 为 ： 分
（） １ Ａ组 ： 天然地基上筏板基础 ， 筏板厚 １０ ｍ 研究天然地基上筏板基础的变形． ５ｍ ． （） ２ Ｂ组 ： 均匀布桩桩筏基础 ， 筏板厚 １０ ｍ 桩的桩径为 ｄ ５ ｍ 桩长为 Ｌ＝ ｍ； ５ｍ ； ＝１０ ｍ， ２ 总桩数 ｎ ６ ＝１
２ｏ
． １５
． １Ｏ
一 ０５
ＯＯ
ｏ． ５
ｌＯ
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一 目目 一 埋篷瓣
一 ＥＳ一 篷蛙 理
一目 一理 世蜡
Ｏ
一 ｇＢ一理篷蜡 加
图４３３ － 截面４ 级苛载沉降
沉降 测点坐标 （ ｍ）
．
图５３３ －截面８ 级苛载沉降
沉 降测 点坐标 （ ｍ）
桩筏 基础 不 同布 桩 方 式 对 沉 降 的影 响研 究
王维玉’ 李岩松
１河北省建筑科学研究院 ； ２河北建 筑工程学 院
摘
要
通过 ５组原位模 型试验 ， 分析 了均 匀布 桩 、 变桩 距 、 变桩 长 、 变桩径 条 件 下桩 筏 基础
筏 板沉 降 曲线 ， 出了在 相 同条件 下 的优 化 布桩 方案． 提 关 键词 桩筏 基础 ； 同布桩 ； 型试验 ； 降分析 不 模 沉
截 面位置 和编 号完 全相 同．
１２ 加载 系统 与加 载程序 ．
１ ｈ２ ｃ ０
ｃ ｇ ｈ． ｈｃ
２ ｃ ｌ ｈ ４ ｈ ２ｈ ｃ ｌｃ
￡ Ｉ ● ● ｉ ＿ 。 Ｉ ：ｈ － ｈ ； ● 日 ｃ
．
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＿ 一
Ｉ ． １
根 ； ｄ＝ ５ ｍ Ｌ＝ ｍ， ； ｄ＝ ５ ｍｍ， ３ ５根 ； 桩数 ｎ＝ ７根 ； 体 积 Ｖ ２３ ｍ ． 桩 ２０ ｍ， ２ ８根 桩 ２０ Ｌ＝ ｍ， 总 ３ 桩 Ｐ＝ ．７
１ 试 验 测试 、
１ １ 试 验测试 主 要元件 平面布 置 ．
．
桩筏基础沉降模型试验测试主要元件如图 ｌ 所示． 采用 ３ ０只电 子位移计测试 ， 布置平面如图 ｌ 所示 ， 各试验所布置的位置及所取的
２ ４根 ； Ｌ＝ ｍ， ； Ｌ＝ ｍ，２根 ； 桩数 ｎ＝ ４根 ； 桩 ３ ８根 桩 ４ １ 总 ４ 桩体 积 Ｖ ２ １ｍ ． Ｐ＝ ．２ ，
（） ５ Ｅ组 ： 变桩径 、 变桩长 、 变桩距桩筏基础 ， 筏板厚 １０ ｍ； 的桩径 ｄ＝１０ ｍ， ５ｍ 桩 ５ ｍ 桩长 Ｌ＝ ｍ， ２ ２ ４
加 载 装 置 采 用 千 斤 顶一 油 泵 加 载 ， 锚 桩一 主 次 梁 组 成 反 力 由
系统 ．
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由
收稿 日期 ：０ ７— ９— ５ ２０ ０ ０
作者简介 ： ，９ ４年生 ， 男 １６ 高级工程师 ， 张家 口市 ，７ ０ ００ ０
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第 ４期
王维玉Biblioteka 李岩松 桩筏基础不 同布桩方式对沉降的影响研究
出特征沉降对比， 见表 ｌ进而分析不同布桩方式桩筏基础的沉降特征． ，
沉 降测 点坐标 （ ｍ） 一 ８ 一 避瓣 鼍 ： 如 加 如 ２加 一 ８ 一 避瓣 理