【精华】【科普】机油常用参数解释
汽车机油型号含义解释
(转载)谈谈机油的型号及含义机油的型号及含义一、粘度表示：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，“W”表示winter(冬季）,其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W"后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高,不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。
（SAE）适用的环境温度（°C）5w—30°C10w—25°C15w-20°C20w—15°C30W30°C40W40°C50W50°C多级油的优点：1。
全年使用，延长发动机寿命,减少磨损(减少冷启动引起的磨损）;2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗;4.减少磨损；5。
提供良好低温润滑性；6.更长的换油期;7。
大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按SAE法分类,单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油:冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为:20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W—40、5W-50、10W—20、10W—30、10W—40、10W—50、15W—20、15W-30、15W—40、15W—50、20W-20、20W—30、20W—40、20W-50。
二、品质的表示：SL/SJ：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级.它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力.API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油；”C"开头系列代表柴油发动机用油；当”S”和”C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
15w-40机油执行标准
15w-40机油执行标准
15W-40机油是一种柴油机油，其命名中的“15W”和“40”分别表示油的低温流动性和高温粘度特性。
具体来说：
1. 15W：W代表冬季，前面的数字表示机油在低温下的流动性。
15W表示机油的倾点不高于-20℃。
数字越小，低温流动性越好，说明在寒冷天气下发动机启动更容易。
2. 40：表示机油在100℃时的运动粘度范围。
40代表运动粘度在12.5mm²/s至
16.3mm²/s之间。
运动粘度越高，密封性能越好，但可能会导致发动机更加耗油。
15W-40机油的主要执行标准为SAE标准和API标准。
具体来说：
1. SAE标准：SAE J300《发动机油》规定了机油的粘度等级和低温启动性能。
15W-40机油符合SAE J300中的CH-4级别以上要求。
2. API标准：API CJ-4规定了柴油机油的性能要求，包括抗氧化性、抗磨损性、清洁性等。
15W-40机油需要满足API CJ-4标准，以确保在高温、高压、重负荷等工况下的发动机保护。
综上所述，15W-40机油执行的标准主要包括SAE J300和API CJ-4。
这些标准规定了机油在低温流动性、高温粘度、抗氧化性、抗磨损性等方面的性能要求。
在选择15W-40机油时，请确保产品符合这些标准，以保证发动机的正常运行。
汽车机油标号分析
汽车机油标号分析汽车机油的标号对于车主来说是一个非常重要的参考指标。
汽车机油的标号可以告诉我们机油的性能和适用范围，帮助我们选择合适的机油来保护发动机并延长其使用寿命。
在选择机油时，我们需要了解机油标号的含义和各种标号之间的区别。
首先，我们来讨论机油标号中最常见的两个参数，粘度和质量级别。
粘度是机油的流动性能的一个指标，它表明机油在不同温度下的流动性能。
一般来说，机油的粘度越高，就越适合高温环境下的使用。
而粘度越低，就越适合低温环境下的使用。
在机油标号中，粘度一般由两个数字表示，比如10W-30。
其中，W代表冬季（Winter），后面的数字表示温度高于该数字时的粘度。
比如10W-30的机油，在低于-25℃的冬季条件下，机油的粘度不会超过10；而在高于30℃的温度下，机油的粘度不会低于30。
质量级别是机油对发动机的保护能力的评级。
质量级别通常由字母和数字组成，比如APISJ。
字母代表机油的种类，比如"A"表示汽油机油，"B"表示柴油机油。
数字则表示机油对于发动机的保护性能的等级，比如SJ比SH更高一级。
一般来说，质量级别越高，机油的保护性能越好。
因此，在选择机油时，我们应该选择符合或超过车辆使用说明书要求的质量级别的机油。
除了粘度和质量级别之外，机油标号还包括一些其他的参数，比如闪点、流动点和灰分。
闪点是指机油在加热过程中能够释放出足够的挥发性成分，使其能够燃烧。
闪点越高，机油的耐热性就越好，能够更好地保护发动机。
流动点是指机油在低温环境下开始流动的温度。
流动点越低，机油在低温环境下的流动性能越好，能够更好地润滑发动机。
灰分是指机油中含有的金属添加剂及其他杂质的含量。
灰分越高，机油的清洁性能越差，会加速发动机部件的磨损。
综上所述，机油标号中的粘度和质量级别是我们选择机油时最重要的参考指标。
在选择机油时，我们应该首先了解车辆使用说明书对机油的要求，然后选择符合要求的机油。
各种机油的粘度数值
各种机油的粘度数值机油的粘度数值是衡量其流动性和黏附性的重要指标。
粘度数值越高，机油的黏稠度越大，流动性越差；粘度数值越低，机油的黏稠度越小，流动性越好。
在市场上，常见的机油粘度数值包括5W-30、10W-40、15W-50等。
5W-30机油是一种常见的多级粘度机油，适用于各种气候条件下的汽车使用。
其中的“5W”表示在低温下机油的流动性能良好，有助于发动机在寒冷环境下启动；而“30”表示在高温下机油的黏稠度适中，能够提供良好的润滑保护。
10W-40机油是一种适用于中高温环境下的机油。
其中的“10W”表示在低温下机油的流动性较好，有助于发动机在寒冷环境下启动；而“40”表示在高温下机油的黏稠度适中，能够提供良好的润滑保护。
这种机油适用于大多数汽车，并且在炎热的夏季表现出色。
15W-50机油是一种适用于高温环境下的机油。
其中的“15W”表示在低温下机油的流动性较好，有助于发动机在寒冷环境下启动；而“50”表示在高温下机油的黏稠度较高，能够提供更好的润滑保护。
这种机油适用于高性能发动机或经常在高温环境下运行的汽车。
除了上述常见的机油粘度数值外，还有其他各种粘度等级的机油可供选择。
根据车辆的使用环境和要求，选择合适的机油粘度数值非常重要。
如果选择的机油粘度数值过高，可能导致发动机启动困难、燃油经济性下降；如果选择的机油粘度数值过低，可能导致发动机磨损加剧、润滑效果不佳。
在选择机油时，除了考虑粘度数值外，还应注意机油的质量和品牌信誉。
优质的机油能够提供更好的润滑保护，延长发动机寿命。
同时，定期更换机油也是保持发动机良好工作状态的重要措施。
机油的粘度数值是选择合适机油的重要参考指标。
不同粘度数值的机油适用于不同的使用环境和要求。
在选择机油时，应综合考虑车辆的使用环境、要求以及机油的质量和品牌信誉，以确保发动机得到良好的润滑保护，延长其使用寿命。
汽车润滑油各项标准指标数据详解
目录SEA (2)API(美国石油协会) (2)ACEA (2)机油分类有矿物油、半合成、全合成、伪半合成油 (3)闪点 (4)倾点和凝点 (4)运动黏度（数值在一定范围内即可，不存在越大或越小越好） (4)高温高剪切粘度（数值越大越好） (5)总碱值 (5)轿车保养更换润滑油油量 (5)润滑油奔驰认证标准 (6)大众汽车标准 (7)变速箱油的适用范围............................................................................................................................ 错误!未定义书签。
SEA润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
W之前数字代表润滑油可以适用的最低温度0W对应的是-35℃，5W对应-30℃依次类推。
后面的30代表机油在100℃的粘度（俗称运动粘度），数值越高，粘度越高。
小排量的车用运动粘度小的机油省油，而粘度小的机油在发动机运行中形成的油膜薄在大排量发动机中起不到有效的润滑特别是涡轮增压发动机，不只会加大机油的消耗（俗称烧机油）更有可能损坏发动机。
API(美国石油协会)1. “S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
2. “C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
3. 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
（注：S代表汽油发动机油，C代表柴油发动机油。
）在S或C后面的字母表示的含义是：从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的，目前环保级别最高的机油是“SN”级。
机油技术参数解读
机油技术参数解读
机油技术参数是指机油的各项性能指标，根据不同的标准和需求，机油的技术参数也会有所差异。
以下是对常见机油技术参数的解读：
1. 粘度：指机油在不同温度下的流动性能，常用的粘度等级有SAE 5W-30、10W-40等。
冷启动时较低的数字（如5W）表
示机油在低温环境下的流动性能好，而较高的数字（如30）
则表示机油在高温环境下的稳定性好。
2. 闪点：指机油在高温下能闪烁起火的最低温度，通常以摄氏度（℃）为单位。
闪点越高，表示机油在高温下的耐热性越好。
3. 凝点：指机油在低温下开始凝固的最低温度，通常以摄氏度（℃）为单位。
凝点越低，表示机油在低温环境下的流动性能越好。
4. 碱值和酸值：机油中的添加剂能够中和机油中产生的酸性物质，碱值和酸值分别表示机油中的中和能力和酸性物质的含量。
较高的碱值和较低的酸值通常表示机油的抗氧化性和清洁性好。
5. 黏度指数：表示机油在不同温度下粘度变化的能力，黏度指数越高，表示机油的粘度在不同温度下变化较小，稳定性好。
6. 加工工艺：机油的加工工艺指的是生产机油的方法和技术，不同的加工工艺可能会影响机油的性能表现。
总之，机油技术参数的解读可以帮助我们了解机油的性能特点，选择适合的机油来保护发动机，并延长发动机的使用寿命。
机油的参数指标详解
机油的参数指标详解When it comes to understanding the parameters of engine oil, it is important to consider the different indicators that can impact the performance and longevity of your vehicle's engine. 说到了解机油的参数，重要的是要考虑不同的指标对车辆发动机性能和寿命的影响。
One of the key parameters to consider when choosing engine oil is its viscosity rating. Viscosity refers to the oil's resistance to flow, with lower viscosity oils being thinner and flowing more easily at low temperatures, while higher viscosity oils are thicker and better suited for high temperatures. Therefore, when selecting an oil, it is essential to match the viscosity to the requirements of your engine. 在选择机油时要考虑的一个关键参数是其粘度等级。
粘度是指油的流动阻力，粘度较低的油在低温下更薄更容易流动，而粘度较高的油则更适合高温环境。
因此，在选择机油时，要将粘度与发动机的要求相匹配。
Another crucial parameter is the oil's API (American Petroleum Institute) service rating, which indicates the oil's performance level and its ability to provide engine protection. The API rating consists of two letters, with the first letter indicating the oil's performance levelin normal conditions, and the second letter indicating its performance in high-temperature conditions. It is important to choose an oil with the appropriate API service rating to ensure optimal engine performance and longevity. 另一个关键参数是机油的API（美国石油学会）服务等级，它表示油的性能水平和其提供发动机保护的能力。
汽车发动机油的性能参数
汽车发动机油的性能参数【机油主要性能指标】由于发动机内部需要润滑的部位很多，而且各部位的环境有所不同，所需润滑性能也不同。
加上车用润滑油需要在寒冷和酷热的较大温差范围内都能应付各种苛刻的环境条件，因此对机油在各种环境下的润滑性能都提出了更高要求。
上图为曲轴箱内摩擦副示意图，下表为曲轴箱内摩擦副润滑方式列表。
机油制造商为了提升机油配方在应对各种摩擦情形下的性能，通常会采取多种国际标准测试方法，取得一些典型情形下的具体性能参数值，来衡量机油在各种摩擦副中的润滑表现和性能衰减速度。
这些常用的性能指标包括有：粘度指数、40℃动态粘度、100℃动态粘度、150℃高温高剪切动态粘度、表观粘度、倾点、诺亚克法热蒸发损失、总碱值等。
我们注意到一个现象，并非所有的制造商都愿意公布其产品的各项性能测试结果，可能他们希望用更加“让人容易理解的词汇”来表达其产品的卓越性能。
坦白讲，倘若没有这些数据，如此高度同质化的产品及其广告词，消费者真的很难在35个品牌的500多款型机油中，确定到底哪一款最适合自己的情况。
粘度指数首先，衡量机油粘度受温度变化的影响的重要指标是机油粘度。
粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。
但是各润滑油制造商出于综合性能考虑，对于矿物质基础油添加粘度指数改进剂的具体比例各有不同。
车用机油的粘度一般在120-170之间，最高的可以达到200以上。
在全部在售500多款型中，录得机油粘度指数的有283款型，其余则未能从其官方网站或行业资料中取得相关信息。
（包括受限于我的资料搜集能力，所以此数据也许并不具备您所期望的参考价值。
）在所有已知粘度指数的机油产品中，矿物质机油的粘度指数主要集中在120-160区间，而半合成机油的粘度指数也仅在130-170区间。
全合成机油则在140-220区间，而且以160-180区间款型最为多。
显然，全合成机油粘度受温度的影响更加小，这是全合成基础油的特性之一，他们不需要像矿物质基础油一样添加粘度指数改善剂。
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【精华】【科普】机油常用参数解释
最近看了许多的有关机油的文章, 小小的发表一下心得体会与大家分享一下（目前准备自己换机油保养车辆，既使不自己换，也应该了解一下。
）
我想许多人都希望给自己的发动机用最好的油, 许多人也非常愿意花昂贵钱来买好机油用于自己的爱车发动机。
可是机油怎样才叫好? 怎样才算是好用？我想大家一定非常的想要知道自己的投资是否是正确的. 但是如果要真正的去知道你用的机油合适不合适你用, 我想除了把你使用过的机油拿去化验, 不然一切都是主观的意见及想法. 不过我们可以大约从厂商所公布的机油规格来了解这油的特性来判定这机油是否适不适合你的发动机及你开车的方式。
首先我们要搞清楚什么是机油？
机油就是发动机的润滑油，它在发动机当中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减震缓冲以及防锈防腐蚀等作用。
目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。
今天我们不讨论油是矿物质油还是合成油，因为讨论这种意义不大，机油的好坏区分关键在规格参数上面。
我们首先来解读机油的各种规格参数
一、规格标号解释（以我保养用的灰壳为例）
1、SAE：SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，SAE后边的标号标明机油的黏度值，比如：SAE
5W-30，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。
2、API：API是英文“美国石油协会”的简称，API后边的标号则标明机油的质量级别。
API机油分为三类：
（1）“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
（2）“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、
CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
（3）当'S'和'C'两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的含义是：从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的，目前环保级别最高的机油是“SN”级。
二、名词解释：
1、倾点
油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。
2、凝点
油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度。
同一油品的倾点比凝点略高几度。
过去常用凝点，现在国际通用
倾点来衡量润滑油等低温流动性的常规指标。
倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。
3、闪点 Flash Point
闪点是代表油品加热后所逸出的蒸气与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。
闪点越低，机油越有可能在高温下被烧掉，闪点越高，机油的耐温度也会比较好。
4、总碱值 TBN （total base number）
在规定条件下，中和存在于1克油样中全部碱组分（含强碱与弱碱）所需要的酸量，换算成等当量的碱量，以mgKOH/g表示。
通常所说的碱值即指总碱值。
机油用久以后会变成酸性，而酸会逐步腐蚀发动机的内部，所以机油一般都呈碱性。
TBN就是代表机油的碱值，值数越高代表机油能中和的酸越多(此项数字却不可以代表机油的耐用度，因为机油变酸的快慢，速度会受发动机工作的影响)…不过可以做一个参考指标。
5、硫酸盐灰份 Sulfated Ash
油品试样在规定条件下燃烧后所剩下的固体物质，此时的残渣被称为硫酸盐灰分, 用百分含量表示。
数字越高，代表机油有可能会比较容易产生油泥。
6、运动粘度 Kinetic viscosity
运动粘度表明一种流体抵抗流动或者说是内部摩擦的能力的度量
值。
运动粘度会随温度变化而变化，因此，在给出运动粘度的数值时，通常必须注明其测试温度。
30的机油100℃cTs运动粘度是 9.3~12.5 mm2/s HTHS≥2.9
40的机油100℃cTs运动粘度是12.5~16.3mm2/s 2.9<>
这是SAEJ300的标准参考值
7、高温抗剪切系数 HTHS
油膜高温抗剪切能力也就是油膜高转速高温状态保护能力有关。
HTHS需要在2.6以上才能够减低发动机的磨损。
HTHS越高，机油越能够在高温下提供发动机叫好的保护。
高温抗剪切系数的意义是机油高温下的油膜稳定度。
数字越低，代表油膜高温时越稀，容易造成发动机的磨损。
HTHS越高，机油越能够在高温下提供发动机较好的保护。
如果经常暴力驾驶或者长途高转的话建议用HTHS≥3.5的机油，这样的话大部分30的机油是不满足这一条件的（当然也有很多30的全合成机油其HTHS是高于3.5的）。
8、油膜强度
润滑油油膜抵抗因负荷、速度和温度而造成破裂的能力。
9、清净性
指润滑油在高温条件下或在酸性污染物作用下，阻止或减少生成沉淀的能力。
10、抗磨添加剂
相互滑动的表面因发生相互摩擦会造成损坏。
抗磨添加剂就是能有效防止这类磨损，同时又不会令发生滑动的表面熔化的添加剂。
11、粘度指数 (VI)
表明粘度随温度变化相对程度的经验量值.粘度指数越高的油品,其粘度随温度的变化量就越小
二、下面我们结合实例来说一下上边提到的机油的规格参数
以安索机油为例（本来想用我在4S保养用的灰壳为例，但是是OEM版，没有参数表，网上也很难找到，SO，就用这个吧，我正在了解这款油，目前不知道质量如何。
）
这是我在网上找的两张不同粘度机油的规格参数表：
这次就讲以下三个规格：
高温高剪切粘度 HTHS
闪火点 Flash Point
总
碱
值 TBN
高温高剪切粘度 HTHS
我想许多人都希望你的机油可以帮发动机省油, 提升马力, 以及达到最大的保护. 可是这往往都是无法共存的. 以高温高剪切粘度HTHS 来说, 这数字的意义是说这机油自高温下的油膜稳定度. 数字越低, 代表
油模再高温时越稀, 也越容易造成发动机的磨损. Toyota 的一官个方研究报告有指出, 'that an HTHS viscosity of 2.6 mPa叫 was the lower limit to prevent the increasing wear.' HTHS 需要在2.6以上才能够減低发动机的磨损。
HTHS 越高, 机油越能够在高温下提供发动机叫好的保护。
由上图我们可以看到签名版ASL 5W-30的HTHS为3.1，而AFL1G 5W-40的HTHS为3.8
闪火点 Flash Point
闪火点是代表机油在某个温度下开始挥发, 产生可燃烧的气体. 闪火点越低, 机油越有可能在高温下被烧掉, 闪火点越高, 机油的奈温度也会比较好
同样我们可以看到签名版ASL 5W-30的Flash Point为442度，而AFL1G 5W-40的Flash Point为435.2度。
总
碱
值 TBN
机油在用久以后会变成酸性, 而酸会逐步的腐蚀发动机的内部, 所以新的机油出厂时都会带有碱性，TBN 就是代表机油的碱值, 值数越高代表机油能中和的酸越多(此项数字却不可以代表机油的耐用度, 因为机油变酸的快慢, 速度会受发动机工作的影响)... 不过可以稍做一个指标来参考。
签名版ASL 5W-30的TBN为12.6，而AFL1G 5W-40的TBN为8。
大家都知道发动机运转的时候温度是很高的，可以达到1000度以
上，以安索的两种机油来看, 5W-40的油的HTHS要比10W-30的油来的好。
那是否我们就应该使用5W-40就好了? 其实也不然, 5W-40 的油虽然有较高的HTHS, 可是如果你开车的模式大部分属于短程的, 10分钟以內, 你的机油是没有机会达到工作温度. 这时5W-40的油就会拖住你的发动机, 使你的发动机比较耗油. 另外, 许多的发动机的正常工作温度比较低, (非性能发动机, 或是非强迫进气发动机), 此时你的发动机将不会需要如此高的HTHS 或是如此高的粘度
所以, 如果你的开车方式是属于温和式的, 只是偶尔享受加速的感觉, 而且很在乎你发动机的油耗, 5W-30的油就够你用的。
如果你是档档红线，或你是属于'勇敢'的驾驶, 也不在乎油耗, 那么5W-40或是W-50的油就可能比较适合你。
PS：要弄一篇科普的文章真的不容易，尤其不是自己所擅长的领域。
弄了整整一天，才整理好这部份。
累。
另外我在网上没有找到4S给我保养用的那种灰壳机油，超凡喜力是SN级，而且是5W-40,显然不是（335元的价格4S不会给这么好的油），那灰HX8是SL级别，没有找到SM级别，严重怀疑厂商用SL级别的HX8或是更低级别的蓝壳油装进灰色OEM版的桶中售卖（个人想法，不一定对）。
这是网上找的5W-30的机油桶图：。