济青高速公路改造工程30米箱梁预制安装专项施工组织方案
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、项目概述本次项目为铁路线路工程中的一项预制箱梁施工工作，梁长30米，采用钢筋混凝土预制箱梁。
根据设计图纸和现场实际情况，制定本施工方案。
二、技术要求1.力学性能：梁体强度和承载力满足设计要求，达到工程使用标准。
2.施工质量：梁体表面光滑、无裂缝、无松动和变形，符合设计和施工质量标准。
3.安全要求：施工过程中，要特别注意安全操作，确保不会造成人员伤害和财产损失。
三、施工方案1. 材料准备检查预制箱梁的设计图纸，核对尺寸和数量，确认无误后准备施工材料：预制箱梁、模板、支撑、钢筋和混凝土等。
2. 模板搭设和支撑按照设计图纸要求，做好模板搭设和支撑工作。
模板应严格按照设计图纸进行搭设，支撑也应保证其稳定性，能够承受预制箱梁的重量。
3. 钢筋布置和绑扎根据设计图纸和检查结果，做好预制箱梁钢筋的布置和绑扎工作。
注意钢筋间距和长度，保证其牢固和稳定。
4. 预制箱梁吊装将经过机械处理的预制箱梁吊装至预先搭建好的支撑框架上，注意吊装过程中的平衡和安全。
5. 现场调整将预制箱梁与框架对接，进行现场调整，调整到各个参数符合设计要求。
同时，要进行验收，确保梁体表面光滑，无裂缝、无松动和变形。
6. 浇注混凝土经过现场验收合格后，依据混凝土浇筑工艺，沿预制箱梁全长均匀浇注混凝土，注意混凝土浇注厚度和施工质量，防止出现质量问题。
7. 混凝土养护混凝土浇筑后，及时进行养护工作，保证混凝土的强度和质量。
采取适度施水等养护措施，确保混凝土的成熟度和强度达到设计要求。
四、安全措施1.确保钢筋、配筋和混凝土的质量，不得使用过期或质量低劣的产品。
2.吊装预制箱梁时，要注意平衡和安全，严禁过载和超负荷使用机械设备。
3.模板搭设和支撑工作时，要按照设计要求进行施工，严禁出现松散、下坠和翻倒等现象。
4.混凝土的浇注、养护和释压等工作严格按照工艺要求进行，确保混凝土强度和质量达到设计标准。
5.施工现场要加强安全教育、管理和监督，严格执行现场安全措施，确保施工安全顺利进行。
30米箱梁施工方案
30m预制箱梁施工方案一、施工准备根据现场情况及箱梁施工要求设立必要的箱梁台座，充分考虑箱梁的运输要求，详细研读图纸，对预制箱梁所需要的模板做磨光除锈处理，制作箱梁内膜及端头模板。
1、模板制作预制梁模板（外模）采用定型大块组合钢模板，面板厚5mm，龙骨及支撑架采用型钢焊接而成，交由专业生产厂家制作，计划制作2套中梁模板、1套边梁模板和1套边跨端模板。
箱梁内外模板、现浇湿接头均采用定型钢模；模板制作要求结构尺寸准确，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
2、技术准备我们已做好目前所需要的一切技术性准备工作，如：砼配合比的选定、油泵、千斤顶、压力表的校验、各种原材的试验和数据的确定、图纸复核和各种施工用计算等等，专业技术负责人员也已到位。
此外，针对特别应注意的事项我们也已具体作出部署。
3、其它事项1）台座施工时应在距台座两端55cm位置预留箱梁吊装用槽口，长16cm，并保持台座底面平整；2）台座施工时还应根据模板尺寸预留拉杆孔，供固定模板用；3）预制箱梁长度应从台座中心处向两端量取，并在中心处作好明显牢固的标志，供下次重复使用；二、箱梁预制1.1、张拉设备根据设计张拉力的大小选择吨位、行程适宜的千斤顶及与之配套的高压油泵和油表。
因预应力值的准确性对箱梁的质量的影响至关重要，所以张拉施工之前必须校核张拉设备，张拉机具必须由专人操作。
使用次数超过200次或停用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。
1.2、压浆设备选用准确压力表，压浆泵密封性能好，不漏浆、漏气。
1.3、钢筋及预应力钢筋、锚具预应力钢绞线采用符合设计要求的高强度低松驰钢绞线。
非预应力钢筋符合设计和技术规范要求。
施工所用的钢筋及预应力钢绞线，进场时，必须有出厂合格证，并进行外观检查，表面不能有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、死弯等缺陷。
在外观检查合格后，钢筋、预应力钢绞线进场时按试验规程，进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）等试验，检测合格后方可使用。
济青高速大修施工组织设计
济青高速大修施工组织设计一、项目背景济青高速公路是连接山东省济南市和青岛市的一条重要交通干线，是山东省内的主干公路之一、由于长期使用和天气等自然因素的影响，该高速公路目前存在一些结构老化、路面破损等问题，需要进行大修施工来保障道路的安全性和通行能力。
二、项目目标1.提升道路的安全性：通过深度维修和升级改造，修复路基、路面和桥梁等设施，加强道路的承载能力和稳定性，减少事故发生的概率。
2.提高通行能力：优化道路的设计和布局，增加车道数、调整匝道出口位置，提高道路的通行效率，缓解交通拥堵问题。
3.改善行车舒适性：重新铺设路面，采用新型材料和工艺，提高道路的平整度和抗滑性，提升用户的驾驶体验。
1.组织架构(1)项目部：负责施工的整体组织和管理工作，包括人员调配、物资采购、进度控制等。
(2)技术部：负责施工方案的制定和审核，提供技术指导和技术支持。
(3)质量部：负责施工质量的监督和检查，确保施工符合相关标准和规范。
(4)安全部：负责施工现场的安全管理和事故预防，制定安全措施和应急预案。
(5)设备部：负责施工所需设备的管理和维护，确保施工设备的正常运转。
2.施工步骤(1)勘察和设计：由专业的勘察设计机构对道路进行全面勘察和设计，制定施工方案。
(2)征地拆迁：根据施工方案的要求，进行必要的征地拆迁工作，确保施工的顺利进行。
(3)物资采购：根据施工方案的要求，组织物资的采购工作，包括水泥、砂石、钢筋等材料的采购。
(4)施工准备：对施工区域进行划定和围挡，组织施工人员和设备的调配，制定详细的施工计划。
(5)基础施工：包括路基的挖掘、回填和夯实等工作，确保路基的稳固和平整。
(6)路面施工：采用新型材料和工艺对路面进行重新铺设，提高路面的平整度和耐久性。
(7)桥梁维修：对存在问题的桥梁进行加固和修复，确保桥梁的安全稳固。
(8)交通安全设施安装：安装道路标线、交通指示牌、防撞设施等，提高道路的交通安全性。
(9)质量检验：对施工过程进行监督和检查，确保施工质量符合相关标准和规范。
30米预制箱梁施工技术方案设计
30米预制箱梁施工技术方案设计1.前期准备工作：首先，进行现场踏勘和勘测，确定桥梁位置、基础情况和预制梁的施工条件。
根据设计要求，确定梁体材料和尺寸，制定梁体的制造方案。
然后，准备预制梁的模具，并进行检验和调整。
2.预制梁制造：首先，根据桥梁设计图纸和规范要求，对预制梁的布置、钢筋骨架和压浆管进行布置和加固。
然后，按照预制梁的尺寸和要求进行搭模，采用适当的支撑和固定方式来确保模板的稳定和梁体的几何尺寸精度。
接下来，进行混凝土的浇筑，采用高性能混凝土，并通过振捣和震捣等方式来提高混凝土的密实性和质量。
最后，进行养护和试验，确保预制梁达到规范要求。
3.现场吊装和安装：根据设计要求和施工条件，确定吊装方案和设备选型。
首先，在桥墩上进行吊装起重机的安装和调试。
然后，根据预制梁的尺寸和重量，确定吊点位置和吊装方案，并按照标准操作程序进行吊装。
在吊装过程中，要保持预制梁的稳定和平衡，并进行必要的调整和校正。
最后，将吊装好的预制梁安装到桥墩上，进行焊接和固定。
4.现场拼装和连接：根据设计要求和施工进度，确定拼装和连接方案。
首先，进行预制梁的测量和调整，保证预制梁的几何尺寸精度和平顺度。
然后，采用合适的连接件进行拼装，将预制梁连接成整体。
在拼装和连接过程中，要注意连接件的安装位置和固定力度，确保连接的牢固和稳定。
5.施工缝隙处理：根据设计要求和规范要求，确定缝隙处理的方案。
首先，按照预先制定的缝口尺寸和形状，进行切割和修整。
然后，进行缝口的清理和处理，包括清除余浆和灰尘，修补地下水渗漏等。
最后，进行缝隙材料的填充和加固，确保缝隙的密封和稳定。
6.外观和保护处理：根据设计要求和规范要求，进行外观和保护处理。
首先，进行梁体的表面清洁和修整，包括清除灰尘、油污和水渍等。
然后，涂刷适当的防腐涂料和防水涂料，保护梁体的表面和内部结构。
最后，进行验收和试验，检查梁体的质量和功能是否符合设计要求。
以上是一个关于30米预制箱梁施工技术方案设计的详细介绍。
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁，用于桥梁的建设。
梁体应具备足够的强度和稳定性，以满足桥梁的设计要求。
1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。
2)施工速度应尽量缩短，以减少对交通的影响。
3)材料选择应符合设计要求，并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。
二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备：吊车、吊篮、支架等。
2)预制箱梁模具：根据设计要求，制定箱梁模具的设计方案，并进行制作。
3)墩台基础：根据桥梁设计要求，提前完成墩台基础施工。
2.2施工团队准备1)施工队伍：建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。
2)技术支持：配备有经验丰富的专业技术人员，以确保施工质量。
2.3材料准备1)预制箱梁：根据设计要求，提前完成箱梁的制作，并进行质量检查。
2)钢筋及混凝土：按照设计要求，提前准备好钢筋和混凝土。
三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板，确保模板的平整度和垂直度满足要求。
2)对模板进行调整和加固，以确保模板的稳定性。
3.2钢筋安装1)根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证钢筋的位置和数目符合要求。
2)在钢筋的连接处进行焊接，确保连接牢固。
3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器，以确保混凝土的密实性。
2)在浇筑混凝土前，进行充分的搅拌和配比。
3)将混凝土均匀地倒入模板中，确保模板内的混凝土不出现空洞。
3.4养护1)在浇筑完成后，立即进行养护，保持适当的湿度。
2)根据混凝土的强度发展情况，进行适当的养护时间。
四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志，以确保施工区域的安全性。
4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带，以确保作业人员的安全。
4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备，以应对可能发生的火灾。
4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训，以提高他们的安全意识和操作技能。
五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前，对模板进行检查，确保其质量满足设计要求。
30M箱梁预制施工方案
30M箱梁预制施工方案•相关推荐30M箱梁预制施工方案30M箱梁预制施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）3、公路工程国内招标文件范本（2003年版）4、两阶段施工图设计（第三册）5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）二、使用范围K25+700～K30+714.988段大桥三、材料1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按规定的配合比施工。
2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经监理抽检合格后方可使用。
3、预制箱梁的锚具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。
四、机具拟投入的机械设备五、详细的技术方案（一）设计要求箱梁采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
（二）施工方法和施工工艺根据现场的施工特点，同时结合我部的实际情况，箱梁施工工序如下： 1、施工前的准备①、机具准备施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。
现场施工人员在开工前应检查机具的完好性，如振捣棒、发电机的正常性等，以确保正常施工。
②、技术准备a、在开工前进行技术交底工作，技术交底由项目经理部技术科和质检科组织完成。
b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后，方可进行下一步的施工。
③人员进场组织施工技术人员进场，明确职责，定岗定员，组织施工作业人员进场，进行质量安全教育，特种作业人员进行培训，持证上岗，安排前期准备工作。
④现场准备平整场地，修筑施工便道，接通水电设施，设置测量控制桩，规划场地布置，箱梁预制场设置在桥头的路基上，基础为岩层，平整后硬化场地，采用C20混凝土硬化，厚度10cm，做好场内排水工作，根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚，施工台座。
2、现场施工工艺（1）底模制作底模板采用C25混凝土台座，高出地面30 cm，底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用水磨石面板，台面边缘设5×5cm的角铁，使用前均匀涂刷隔离剂，底模平整度需达到规定的模板检验标准。
30m箱梁预制施工技术方案
30米箱梁预制施工技术方案一、编制依据1.《两阶段施工图设计》2.《总体施工组织设计》3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）4.《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTG F80/1-2004）。
5.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）5.《预应力用混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）5.《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2000）二、编制原则施工方案按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，实现本项目工程一流质量的原则编制，具体体现以下几个方面：1.采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方案、工艺和设备。
2.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
3.树立优良工程为合格工程的标准，一定要在连霍洛三改建工程施工中创一流水平。
三、工程概况本合同段为连霍高速洛三段TJ—21标段，起点桩号RK154+270，终点桩号RK161+600，标段全长7.33km。
现为双向四车道，改建后为双向八车道，该项目属于山岭重丘区，设计行车速度为100公里/小时，单侧加宽19.5米。
全段位于灵宝市境内，跨函谷关镇、西闫乡两个乡镇。
路线走向大致为东北—西南走向，自东向西依次过函谷关镇的西寨村、稠桑村、焦寨村，西闫乡的黎湾村、东上村。
全段位于黄河南岸半山坡，地质为湿陷性黄土，地势陡峭，冲沟极其发育,共设计大中桥10座。
桥梁上部结构分为20m空心板、30m箱梁、50mT梁三种形式。
其中30m箱梁分布情况为：西寨特大桥48跨、黎湾村大桥10跨、东上村1号大桥5跨，共计63跨，每跨6片，共计378片。
桩号名称上部结构物形式箱梁数量备注RK155+203.838 西寨特大桥5*50mT梁+48*30m箱梁288片后张法预制预应力30m箱梁先简支后连续结构RK159+681.482黎湾村大桥10*30m箱梁60片RK160+846.716东上村1号大桥5*30m箱梁30片四、总体施工方案根据施工现场的实际情况，30m箱梁在1号梁场进行预制，内外均采用定型钢模板。
30米箱梁预制施工方案
30米箱梁预制施工方案箱梁是一种广泛应用于桥梁建设中的预制构件，具有施工快速、质量稳定、成本控制等优势。
在30米箱梁预制施工方案中，需要充分考虑现场条件、工程要求和施工进度等因素，制定合理的施工方案。
以下是一个示例的30米箱梁预制施工方案：1.方案编制和准备工作1.1确定工程要求和设计规范，参考相关桥梁设计文件，并进行方案编制；1.2常规方案编制包括梁型设计、配筋设计、施工工艺设计、工期计划等；1.3准备施工所需的材料和设备，如预应力钢筋、混凝土、模具和起吊设备等；1.4确定施工队伍和各工种人员，并进行技术交底和培训。
2.模具制作和安装2.1根据梁型设计，制作箱梁的模具，包括箱段模具和盖板模具；2.2检查模具的质量和尺寸准确性，确保模具安装前达到施工要求；2.3安装模具，包括定位、调整和加固等工作；2.4进行模具的防腐处理，确保模具的使用寿命和质量。
3.配筋和预应力施工3.1按照配筋设计图纸和规范要求进行钢筋的预处理、切割和焊接；3.2将预应力钢束或钢筋穿线，并进行预应力张拉和锚固；3.3确保配筋和预应力的准确性和符合设计要求；3.4进行配筋和预应力的检验和试验，并记录相关数据。
4.砼浇筑和震动捣实4.1准备混凝土，按照配比要求进行搅拌和调整；4.2铺设导梁和设置精确的标高控制点；4.3进行箱梁的浇筑，包括进浇、间浇和排气等工作；4.4进行混凝土的震动捣实，确保浇筑的质量和密实度；4.5对浇筑部分进行养护，包括湿养、保温等措施。
5.模具拆除和后续工作5.1等待浇筑的混凝土达到设计强度后，进行模具的拆除；5.2拆除模具时要注意保护箱梁的表面和边角，避免损坏；5.3对箱梁进行清理和修整，修补可能存在的缺陷；5.4进行箱梁的运输、安装和姿态调整等工作；5.5进行箱梁的防水、防腐和防腐蚀等处理。
6.安全措施和质量监控6.1设置安全警戒区域，并采取必要的安全防护措施；6.2安排专人进行质量检查和监控，保证施工质量；6.3对施工过程中出现的问题及时处理和解决；6.4加强施工现场管理，确保施工顺利进行；6.5完成施工后，对施工质量进行验收和记录，做好整理和归档工作。
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济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段30米箱梁预制安装专项施工方案目录一、工程概况 (1)1、工程基本情况 (1)2、施工平面布置 (1)3、施工要求 (2)4、技术保证条件 (2)二、编制依据及编制原则 (3)1、编制依据 (3)2、编制原则 (4)三、施工进度计划安排 (4)1、施工进度计划安排 (4)2、主要材料与设备需求计划 (4)四、30m箱梁预制施工方案 (5)五、30米箱梁架设施工方案 (18)1、30米箱架设工艺流程图 (18)2、运输方式 (19)3、吊装方式 (19)4、吊装步骤 (19)5、双机抬吊施工注意事项 (20)6、梁(板)安装实测项目 (22)六、安全目标 (22)七、安全控制重点 (23)八、安全保证体系 (23)1、安全管理职责 (23)2、安全生产管理制度 (24)3、安全保证措施 (27)九、环保、水保及文物保护措施 (36)1、施工环保、水保目标 (36)2、施工环保、水土保持保证体系及管理机构 (36)十、安全应急救援预案 (41)1、领导机构 (41)2、办事机构 (42)3、工作机构 (42)4、工作原则 (42)5、适用范围 (43)6、工程施工应急预案 (43)30m箱梁预制安装专项施工方案一、工程概况1、工程基本情况济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段一分部起止桩号为K294+385-K320+000，本段30m箱梁预制安装桥梁共5座，分别为K300+353.10分离立交、K314+013.19分离立交、K295+852.08天桥、K297+128.45天桥及K303+475.8天桥。
K300+353.10分离立交桥长127米，跨径组合为4×30米，上跨济青高速，与济青高速夹角为80°，桥面宽24.5m，上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，下部结构桥台采用柱式台，墩柱采用柱式墩，基础采用桩基础，改扩建方案为拆除重建，30米箱梁32片，其中边梁16片，中梁16片，每片小箱梁最大混凝土用量35.4m3。
K314+013.19分离立交桥长127米，跨径组合为4×30米，上跨济青高速，与济青高速夹角为77°，桥面宽15m，上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，下部结构桥台采用柱式台，墩柱采用柱式墩，基础采用桩基础，改扩建方案为拆除重建，30米箱梁20片，其中边梁8片，中梁12片，每片小箱梁最大混凝土用量35.4m3。
K295+852.08、K297+128.45及K303+475.8天桥桥长为127米，跨径组合为4×30米，上跨济青高速，K295+852.08天桥与济青高速夹角为85°，K297+128.45及K303+475.8天桥与济青高速夹角为90°，桥面宽8m，上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，下部结构桥台采用柱式台，墩柱采用柱式墩，基础采用桩基础，天桥改扩建方案为拆除重建，30米箱梁36片，其中边梁24片，中梁12片，每片小箱梁最大混凝土用量32.8m3。
2、施工平面布置预制场平面布置图3、施工要求（1）管理人员及施工人员应严格执行先交底（安全、技术）后上岗的制度，凡未经安全、技术交底的人员，不准上岗作业。
（2）施工人员应服从管理人员的命令，严格遵守各项规章制度，按正确的施工作业程序进行施工作业。
（3）操作人员及配合作业人员在工作中必须按规定正确穿戴劳动保护用品。
（4）在施工区域步行上下班时，不得在轨道和方木等危险地段行走，不许打闹，碰撞，横奔乱跑。
（5）酷暑、严冬季节，应采取切实措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒；冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。
4、技术保证条件（1）优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
（2）组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。
（3）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。
当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。
（4）专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
（5）加强项目总工程师技术岗位负责制，施工中对技术负总责，并行使技术否决权。
确保技术上可靠，工艺上先进，工序上合理，从而保证施工的顺利进行。
二、编制依据及编制原则1、编制依据（1）招标文件、投标文件和两阶段施工图设计。
（2）依照有关主要法律、法规《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建设部[2009]87号《建设工程质量管理条例》国务院令279号《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011）《工程测量规范》（GB50026-2016）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—2016）《钢结构设计规范》（GB50017-2014）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F801-2004)《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）等（3）山东省有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。
（4）我公司长期施工的类似工程的经验积累和施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，现有交通、用水、用电、施工道路情况调查资料以及技术装备力量。
2、编制原则（1）严格遵循《施工招标文件》规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。
（2）在仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上，充分地考虑了本工程的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。
（3）成立精干、高效的组织机构，组织我公司优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好该项工程。
（4）严格参照国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。
建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。
（5）严格执行国家、省、市有关环境保护、文明施工的法律法规，充分体现以人为本，干好一项工程，造福一方人民的宗旨。
三、施工进度计划安排1、施工进度计划安排（1）K300+353.10分离立交桥30米箱梁预制：2018年6月1日-2018年8月10日30米箱梁安装：2018年8月1日-2018年8月20日（2）K314+013.19分离立交桥30米箱梁预制：2017年5月26日-2017年8月15日30米箱梁安装：2017年8月10日-2017年8月25日（3）K295+852.08天桥、K297+128.45天桥、K303+475.8天桥30米箱梁预制：2017年6月1日-2017年8月20日；30米箱梁安装：2017年8月15日-2017年8月31日2、主要材料与设备需求计划主要材料与设备需求计划四、30m 箱梁预制施工方案 1、施工工艺框图施工工艺框图2、箱梁预制台座（1）场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周设临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。
（2）底座设置1）30米箱梁的台座由锲形块和标准块二部分组成，标准块、锲形块部分用混凝土现浇，顶面铺设6mm厚钢板，在底座两端预留梁的吊点位置（长度20cm，宽与底座同宽，上面安装活动底模板）。
2）底座外侧敷设3x3角钢，内部用C30混凝土浇筑而成，上表面铺一层6mm 钢板。
沿台座长度方向每隔100cm在台座内预埋一道直径ф50mmPVC管，作为箱梁模板底部对拉螺栓杆的预留孔。
台座钢板铺筑时必须与角钢焊接，焊点磨平钢板沿纵轴线方向必须顺直,钢板纵向长度范围内每块钢板长度间设置涨缝。
台座浇筑时必须振捣密实。
3)根据《两阶段施工图设计文件》以及本公司预应力箱梁施工经验，箱梁台座设置向下的二次抛物线反拱（包括梁顶）：跨径30米，外梁跨中15mm，内梁跨中15mm，台座施工时现场技术员架设水准仪严格控制反拱。
4)地基承载力验算：由《路桥施工计算手册》P361得碎石土的容许承载力为800～500KPa，取650KPa。
30m箱梁：由《两阶段施工图设计文件》通用图得梁自重G=920.4kN底座自重G1=12m3×2.4T/m3=288KN底座两端受力P=(G+G1)/2=(920.4KN+288KN)/2=1208.4KN地基承载力σ=P/S=KN/(1×4)=302.1KPa＜650KPa符合要求。
3、30m箱梁模板（1）30米箱梁模板采用模板厂加工的大块定型钢模板，钢模尺寸准确，刚度、强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。
（2）模板进场后立刻进行试拼装，满足设计及规范要求后方允许进场使用。
模板表面人工涂刷优质机油，使模板表面光洁、机油涂刷均匀、无泪痕杂物。
（3）30米箱梁模板边梁、中梁各2套，侧模每隔1.8米设附着式振动器一个，面板厚5mm，背肋为8#槽钢。
（4）模板的加固：模板顶部及底部设有B27对拉螺杆，按梁长方向每100cm 布置加固，同时模板外侧设加固支撑保证模板的稳定性，拉筋均放置于箱梁梁体以外，确保箱梁施工质量。
30米箱梁B27对拉螺杆验算：施工气温取25°，混凝土浇筑速度为0.6m/h，混凝土最大侧压力：当v<4.5，H«2R时，p= r×Hm= r×H=25×1.6=40kPapm－新浇混凝土对侧面模板的最大压力，kPa；pmr－混凝土的容重，KN/m3；V-混凝土浇筑速度，m/h；R-外部振捣器作用半径，m，R=1；H-对模板产生压力的混凝土浇筑层高度，m；F=40000×1.6×1=64000N则每跟拉杆受力：64000/2=32000 N查《路桥施工计算手册》P187页B22对拉螺杆容许拉力47900N，所以B27满足要求。
4、钢筋及波纹管制安（1）钢筋制安1）为确保箱梁的施工质量，钢筋在加工、制作过程中钢筋严格按照施工设计图进行加工、制作、绑扎、安装，不得随意更改钢筋尺寸、数量以及布置形式，若钢筋存在矛盾之处，必须上报监理工程师、设计代表、总监办与项目办，待设计代表、监理工程师、总监办和项目办同意后，方可进行钢筋的加工、制作、绑扎、安装。