汽车网络行销趋势分析报告
中国汽车网络营销的优势和发展趋势
为基础 、 以计算 机网络为媒介 和手段而进 行的各种 营销 活动（ 包括 网络调研 、 网络新产品开发 、 网络促销 、 网络分 销、 网络服务等 ） 的总称。简单地说 ， 网络营销就是 以客
以直接登陆网络 站点 ， 享受 网络 平 台提供 的各 种资讯和 服务 ， 给予汽车用户全程关注 和跟踪服务 。 ２ 网络媒介有利于广告 主有的放矢 。 、 正是 由于网络媒介可以为显性或隐性 汽车消费者提
国汽车产 业的不 断发展 ， 以建立 网站 的方式进行 汽车品 牌营销已经非 常普遍 ， 汽车 网络营销充 分利用 网络的互
维普资讯
２０ ０７年 ３月第 ２期 第２ （ ０卷 总第 ９ ） ２期
湖南税务高等专科学校学报
Ｊｕ ａ ｏ ｎ ｎＴ ｘＣ ｌ ｇ ｏ ｒ ｌ ｆＨｕ ａ ａ ｏｌ ｅ ｎ ｅ
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范要求。 当然 ， 也应 加强计 量理论研究 ， 引入先进 电子计
可靠性 、 可操作 性的不 断增强 ， 其计 量内容 、 量技 术、 计 计
量模式将更加 丰富 ， 会计按 公允价值进 行计 量必将得 到
普遍的推广和应 用。
参 考文 献
［］ １ 财政部．０ ６ ２ ０ 企业会计准则 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 经济科学出版社， ０ ． ２ ６ ０ ［］ ２ 王琳． 公允价值会计在我国的应用和发展 ［ ］科技与经济 ， Ｏ ， ６ ． Ｊ． ２ ６（ ） ０ １ ［］ ３ 鲍群 ， 杜斌． 论具有 中国特色的公允 价值——基于新会 计准则的若 干思考［ ］北方经贸 ， ０ ， １ ） Ｊ． ２ ６（Ｏ ． Ｏ ［］ ４ 徐蓉 浅议公允价值在新会 汁 准则中的应用［］审计月刊 ，Ｏ ， ） Ｊ． ２ ６（ ． １ ９ ３
2023年汽车销售行业市场前景分析
2023年汽车销售行业市场前景分析中国汽车销售市场是一个庞大的市场，随着我国经济的快速发展，汽车消费市场也在不断扩大。
虽然经济形势不稳定，但是总体来说，汽车销售行业市场前景仍然值得期待。
下面，我将从多方面进行分析。
首先，政策的支持是汽车销售行业市场前景的保障。
国家政府对于汽车产业一直给予了强有力的支持，给予了各种税收减免、优惠政策、资金扶持等帮助。
而且，近几年来，环保政策越来越受到重视，对环保车辆减免税收、改革标准等方式鼓励消费者选购环保汽车，为市场发展提供了新的动力。
其次，消费者需求的改变满足了汽车销售行业市场发展的需要。
我们可以发现，现在消费者对于汽车的需求更加多元化，不再满足于车辆的基本功能，而是在追求品牌、颜色、车身类型等多方面体现个性化需求。
因此，这些变化促进了汽车设计和生产技术的进步，使市场上出现了更多型号、颜色和品牌，为市场的发展创造了有利条件。
最后，网络营销的出现也是汽车销售行业市场发展的重要推动力量。
在早期，汽车销售主要依赖于实体店的销售方式，而现在随着电子商务的快速发展，很多汽车销售商也开始借助互联网、社会化媒体等新媒体手段拓展业务。
这种“线上+线下”模式的出现，使消费者可以更加方便、快捷地了解汽车产品的信息，有利于品牌营销和销售额的提升。
然而，我们也要看到，汽车销售行业市场发展仍然面临一些挑战。
首先，市场竞争激烈，导致很多企业在生存和发展中遇到了很大的困难。
其次，整个行业的规范化、标准化程度还需进一步提高，这需要政府、企业和消费者共同努力。
最后，对于未来的市场需求预测和趋势分析能力也是企业发展的重要保障。
综上所述，虽然汽车销售行业市场仍然面临着挑战，但是市场前景仍然可期，政策支持、消费需求的改变和网络营销的新模式，这些有利条件将推动汽车销售行业更快地前进。
我国汽车网络营销研究
营销服务收稿日期:2009-11-30我国汽车网络营销研究陈首佳 (上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海 201804)摘要 从网络营销的概念入手,阐述了我国汽车网络营销的现状,分析了我国汽车网络营销市场存在的问题,提出了进一步完善我国汽车网络营销的对策。
Abstract The status of Ch i n a s'auto m o tive net w or k m arke ti n g is expatiated fro m its concep.t The proble m s o fCh i n a s'auto m o tive net w ork m arketi n g are ana lyzed and the counter m easure to i m prove China s'auto m oti v e net w ork m arketi n g is proposed.主题词 营销 网络 汽车1 我国汽车网络营销模式的发展1.1 我国汽车营销模式的发展20世纪90年代以前,由于我国尚主要处于计划经济时代,汽车产品长期供不应求,无所谓汽车产品的市场营销。
从20世纪90年代中期开始,随着我国社会主义市场经济体制的建立与发展,汽车市场实现了由卖方市场向买方市场的转变。
顺应这种形势,各大中城市形成了一批以店铺经营、集中交易为主要特色的集中型汽车交易市场。
这种汽车交易市场因其品种比较齐全,能够满足人们货比3家的消费心理,而且市场内由于商家竞争较为充分,产品价格较低,尤其部分汽车交易市场还提供一条龙服务,为购车者带来了极大的便利。
但由于竞争过度,不少商家限于恶性价格战,商家经营规模偏小,从业者素质良莠不齐等,这种集中型汽车交易市场也暴露出诸多缺点,难以适应汽车市场发展和与国际接轨的要求。
自20世纪90年代中期开始,我国出现了以汽车厂家为中心,以区域管理为依托,以特许或特约经销商为基点(专卖店),受控于厂家的营销模式!!!汽车专卖制。
网络营销(电子商务)在汽车销售中的前景
汽车网络营销存在的问题及策略
汽车网络营销存在的问题及策略随着互联网的普及和车主消费观念的变化，汽车销售市场已经逐渐转向线上化，汽车网络营销已经成为当前汽车销售市场的主要渠道之一，而汽车网络营销的存在问题也更加显现。
本文将介绍汽车网络营销存在的问题及策略。
一、存在问题1、信息披露不够透明。
汽车销售商在网上推销广告时，往往会夸大车型的性能、品质，却很少提及车辆的缺陷和不良性质等信息，导致消费者在购买时出现信息不对称的情况。
这会导致顾客的失望和不信任，最终影响到销售业绩。
2、价格、售后等服务争议。
交易发生后，车主发现所购车辆存在问题时，很难获得及时、有效的解决方法。
而且，随着消费者的网购习惯形成，价格问题也愈加高度关注。
一些汽车销售商曾经出现过在网上售价与店内面议价格不同导致纠纷的情况，这也会导致汽车网络营销的形象受到影响。
3、安全风险增大。
随着互联网的发展，黑客占据的比例也越来越高，一些不法分子会以购车资料为手段进行网络犯罪。
同时，许多汽车销售商没有付出足够的安全措施，以保护客户隐私和安全，这也是汽车网络营销存在问题的重要原因之一。
二、策略1、加强信息披露。
汽车销售商在网络营销平台上宣传车辆的性能特色时，应该准确披露车辆的信息，提供明确的服務承诺，强调优势的同时不掩盖缺点，以便消费者能够根据真实情况作出理性的购买决策。
2、提升售后服务水平。
优秀的客户服务是汽车销售商提高顾客忠诚度的重要途径，也是购车体验的一部分。
为了满足消费者在售后服务方面的需求，汽车销售商要增加车辆保险、保修等服务，并尽量减少售后服务的时间成本和人力成本，在客户领域形成比较优势。
3、加强网络安全。
汽车销售商不但要为消费者提供更加安全的支付体验，还要提高网络安全和信息保护意识，从而减少犯罪行为的发生。
同时，销售商也应加强智能信息安全管理，在保障数据安全的前提下，提供更快速、便捷、优质消费体验。
总之，汽车网络营销是未来汽车销售的趋势之一，汽车销售商应该积极探索新的网络营销模式，并紧密结合消费者的需求进行创新和改革。
汽车网络营销存在的问题及策略
汽车网络营销存在的问题及策略摘要：汽车行业作为国民经济发展的支柱产业，实现汽车网络化销售也将有利于促进国家经济以及汽车行业的可持续发展，有效开展汽车网络化销售成为业内关注的焦点问题。
基于此，针对当前我国汽车行业网络化销售发展现状及其存在的问题进行分析，从而提出相应的发展策略。
关键词：汽车网络营销营销策略[HJ1.7mm]汽车网络营销是以互联网技术为基础，利用数字化信息手段和网络媒体技术交互性来辅助营销目标实现的一种新型汽车营销方式。
近些年，随着信息化技术、互联网技术的快速发展，汽车网络营销进入到快速发展时期，消费者获取信息的通道更加多样化，消费者也可以通过网络了解汽车产品知识和品牌知识，比如了解汽车行情、选择车型和商家等。
网络营销架起了企业和客户之间的桥梁，成为了企业和客户之间交流的一种工具，而且企业可以为客户提供个性的服务，这种新型的营销模式，也将是汽车营销发展的必然趋势。
随着我国网络技术的发展，汽车行业为了能够实现现代化、信息化发展，需要创建完善的网络化营销模式。
一、我国汽车网络营销发展现状随着我国电子商务的快速发展，网上售车成为我国汽车市场营销的一种主要手段。
2007年，奇瑞汽车成为国内首个实施网络销售汽车的企业，接着斯柯达以及荣威也陆续进军网上售车行列，但是销售业绩并不令人如意。
2011年开始，斯柯达创建“e购中心”，客户只需要通过这个销售平台，就可以定制自己需要的车辆，在定制完毕以后，专业的汽车销售顾问就会为客户提供个性化的VIP服务，进而达成交易。
另外，客户在销售平台成功下单以后，汽车销售商就将会为客户提供一系列的售后服务。
尽管斯柯达所创建的这一系列的网上售车服务看起来比较健全，且平台浏览量增幅较快，但是真正通过网销平台购买车辆的客户依然寥寥无几。
近年来随着网络技术的发展，C2B、B2C、C2C、B2B凭借技术和资本的力量日渐兴起，卖好车、省心宝、牛牛汽车、瓜子二手车等互联网平台，均在为汽车流通领域贡献力量，车商适应互联网的程度或许已经远超常人的理解。
关于汽车行业的新媒体营销策略研究5200字
关于汽车行业的新媒体营销策略研究5200字摘要：随着汽车行业的不断发展，各个品牌之间的竞争也日益激烈，如何在弱肉强食的市场中脱颖而出，成为了各大汽车商思考的问题，互联网的不断壮大，越来越多的行业选择了新媒体营销，汽车行业也不例外，本文通过对汽车行业的现状分析、汽车行业新媒体营销必要性和可行性分析、消费者行为分析，进而分析了新媒体营销方式的出现对汽车行业今后发展的影响。
关键词：汽车行业；新媒体；营销策略汽车行业经过十几年的发展，汽车逐渐成为了“家庭必备”，中国市场的汽车销量已经连续6年蝉联世界第一，世界各国的汽车厂商都想在庞大而多金的中国市场中分的一杯羹，除了做好自身的产品和服务，营销成为了他们的另一把利剑，随着中国进入Web2.0时代，大家都把目光聚焦网络，新媒体营销也成为了汽车界的新宠儿，各大汽车厂商在这场没有硝烟的新媒体营销战争中各显神通，大展身手。
一、新媒体营销的定义新媒体营销是指商家利用数字信息为支撑的新型互动传播新型媒体，有别于传统的营销方式，随着互联网的发展而兴起，让消费者对产品向参与度方向发展，常用的新媒体营销传播推广渠道主要包括：微信、微博、搜索引擎、直播、视频、音频、自媒体、论坛。
每个商家根据自己产品的特征和属性选择适合自己的新媒体营销传播推广渠道。
二、汽车行业现状及发展趋势1.现状分析在购置税减半政策的影响下，近两年车市明显回暖，销量超出预期，产销总体呈现稳中有升的增长态势。
从中国汽车市场的发展历程看，中国车市历经了十多年高速增长期后开始步入平稳增长阶段，中国汽车的销量在2000年到2016年的16年中增长了10余倍，已经是拥有5.08亿人口的欧盟27国汽车年销量的2倍，2009年我国汽车产量居世界第一，销量1364.5万辆，随后的几年里，我国汽车销量持续增长，增速达18.7%，从销量和增速看中国汽车市场已经步入成熟期。
而汽车销售近年来的现状却是：4S店利润低，微利或亏，国产品牌近年崛起势头较猛，合资品牌压力比较大，高端品牌略好。
汽车网络营销已成趋势
网络 来了解 车 市 行 情 、 择 车 型和 商 家 实现 了 有 机 的结 合 ， 体 化 推 动 终端 销 频 、 频和 网络等 技术 ， 选 一 视 特别是 网络独具
Ｄ功 等。 后汽 车经 销 商 开始 大 胆 采 取 网络 售。 之 与传 统 的汽车 ４ 店 的 “ 销 ” 式 相 的 ３ 能为生 产商 品牌 的推广 和宣传提 Ｓ 坐 模 营 销 这一 新 的营 销 方 式 。网络 营销 能 充 比 ， 网络 营 销 的 主动 性 和 互 动性 将 为汽 供了创新 营销 平台。 网上４ 店发挥 自身整 Ｓ
分发 挥企业与客户 的互相交流 优势， 而且 车 行业带来营 销模式 的全 新变革 。 企 业可 以为 客户 提 供 个 性 化 的服 务 ， 是
一
合 优势 ， Ｄ 面 和立 体三 维 图像不 仅带 ３画
网 ｔ ８ 这种 全 新 的以 网络为依 托 给 受众 全 然 一 新的 感 受 ， － 店 ４ 同时 视 觉效 果
线下 售车 的 全 过程 ， 汽 车 购 销 双方 在 而作 为汽 车 网络 营 销整 合 平台一 ～ 网上 让 牌有一 个详细而 全面的了解 。
网上４ 店 通 过对 多方面 的优 势 资源 Ｓ
足不出户的条 件下 即可实现 网上看车 、 选 ４ 店 的推 出， 好 满足 了消 费 者对 这 方 进行整 合， Ｓ 正 它不仅使品 牌得到一 个全面 的 车、 咨询 、 订单 生成 的 全 过 程 ， 突破 了时 面 的 需 求 。 们 可 以不 受 时 间和 空 间 的 展示 ， 他 使受众对品牌有一个全方位 的了 间和 空 间的 限制 ， 轻松 便 捷地 完 成 选 车 Ｐｎ ， ｌ 随时上 网看车 、 ａ 评车 以及 进行在 线 解 ， 打造了强大的品 牌力和产品 力。圈 且
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中国汽车业网络行销现状报告与趋势分析中国汽车业正在进入一个爆发式增长的阶段。
有关国际机构研究表明，当人均收入达到1000美元后，轿车需求将进入快速增长期。
2002年我国人均国民生产总值已经接近1000美元，按可比价格计算，增长速度超过了7%，已达到轿车进入家庭的起步阶段。
中国国家经贸委发布的2001年到2005年的汽车工业5年发展计划中提道：“到2005年，中国将诞生2到3家拥有国际竞争力的大型汽车集团。
符合国际标准的汽车销售和售后服务系统将初具雏形。
产品的国市场份额将超过70%，并有部分产品出口。
形成5～10个具有国际竞争力的汽车零部件实业集团，三大关键零部件制造商的国市场份额将超过70%，零部件出口产值将达到总量的20%以上”。
从发达国家的汽车工业发展历程来看，汽车的普及、汽车生产水平的提高是在完善的汽车零部件生产和供应系统、规的维修体系和健全的服务贸易体系（如汽车流通、汽车金融及保险、租赁服务）存在的前提下实现的。
可以说，一套完善的汽车营销体系是现代汽车工业发展的重要容。
中国汽车业的营销模式呈现多样化的格局。
现存的主要汽车营销模式有五种，即品牌专卖店、汽车交易市场、多品牌销售店、连锁店和网上销售。
汽车品牌专卖店、汽车连锁店、大型汽车交易市场主要集中于大中城市，中小城镇和农村地区大多还是以集贸市场或小型店铺式经营为主体。
目前，国汽车企业都在整顿自己的营销体系，乘用车甚至商用车的营销体系都在向品牌专卖方向转变，其中多位一体的品牌销售服务店将逐步成为主流。
预计未来中国汽车业将逐步形成以品牌专卖为主，汽车交易市场（有形市场）、连锁经营、网上销售等多种营销方式并存的营销体系。
汽车业网络行销基本情况根据iResearch的统计数据，中国汽车行业网络广告支出从2002年2827万元增长到2004年的20025万元，占汽车行业整体广告支出比例从2001年0.45%增长为2003年1.81%，无论是总量还是比例均呈现逐级跨越式发展势头，突显了中国汽车网络行销市场的日渐成熟和该行业广告主对网络行销方式的认可重视。
由于中国网络的发展尚处于起步阶段，网络消费群体有待进一步培植，网络行销费相对低廉，目前网络投放份额仍然比较有限，在日益健全的网络行销环境下将会有更大的发展空间。
从广告主角度来看，中国汽车行业网络广告主由2001年18家逐年增长，到2004年已达67家，保持着30%以上的年均增长率。
这里固然有中国汽车产业整体发展因素带来的广告主数量增加，但仍然说明有更多的汽车广告主开始认识、尝试并得益于网络行销，进一步和网络媒体合作开拓使用这种新型行销方式，发掘汽车与网络相结合所产生的更大的市场潜力。
当前中国汽车网络行销市场已经渡过了初期的普及和推广时期，网络广告形式开始为各行各业广告主所认可。
汽车产业网络广告支出仅次于IT、网络服务和通讯类。
此外，一些领先的汽车网络媒体已经开始超越传统的广告形式，研究探索能够更有效发挥网络特性的行销产品，充分利用网络的互动性、群落性和顾客定位能力，从产业链中寻找业务链并实现价值链，结合产业需求和平台特性开发网络独有的行销产品，如企业专区、公关专题、购车工具等，努力架设好广告主与消费者良好沟通的服务平台，为消费者提供满意消费体验，为企业和经销商创造价值。
网络媒介汽车行销的优势网络的媒介特性和汽车产品、产业特性决定了二者之间的接合和关联，网络媒介十分适宜进行汽车市场推广，并在对汽车市场推广方面发挥着优势。
1. 网络媒介的信息特性，使得消费者能深入、充分获取信息汽车属于“高卷入”商品，对这类价格比较昂贵的高档商品，消费者在选择购买商品之前，所“卷入”的注意力、时间等消费成本比较“高”，进行消费决策的时候一般要反复均衡。
网络行销平台高度的信息延展性和阅读便捷性，使得对于汽车等“高卷入”产品的信息传播具有传统媒介不可比拟的优势。
2. 网络媒介站点性，可以为消费者提供全程服务汽车产业链条的多环节以及与外围产业的交叉，决定了汽车消费的多样性和复杂性，除了购车消费，汽车消费可以延伸到维修、养护，美容、配件、保险、信贷等等，有一系列的事务要做。
网络媒介的站点性，决定了消费者有所需求的时候便可以方便登陆网络站点，享受网络平台提供的各种资讯和服务，这保证了网络媒介可以作为消费者的伙伴，在消费者购买行为发生之前、之中和之后的整个消费链条中，给予汽车用户全程关注和跟踪服务。
3. 网络媒介的分众性，有利于广告主投放广告有的放矢网络媒介的互动性和分众性使得消费者和广告主的点对点沟通成为可能，信息技术的发展带动了数据库营销的发展，网络用户在网络上注册所填充的信息是积累和建设消费者数据库的一个重要来源。
汽车网络营销平台可以通过车友俱乐部等形式注册信息，为广告主定向投放广告提供依据，比如在网络上通过电子广告、手机短信等进行点对点沟通，广告主还可以根据网络营销平台提供的消费者资料数据库。
同时，汽车网络营销平台通过建设网络社区，创办不同汽车品牌论坛、不同汽车需求的论坛（包括养护、汽车美容、维修等），这样一方面培育了网络使用者，另一方面将不同需求的人们聚拢成一个个群落，有助于相关品牌、相关汽车外围市场的广告主们在网络上投放广告有的放矢。
4. 网络媒介互动特性，易于消费者之间的充分交流听官方渠道的消息总没有听消费人群的声音感觉心里踏实可靠，网络的互动性恰恰给网友们提供了这样一个交流沟通的平台，方便他们之间交流产品资讯和信息，消费和使用的感受与经验，最终促成他们的消费决定。
5. 网络媒介传播即时性，便于最快捷地传播产品信息网络媒介在传播信息方面具有快速即时的特点，这是传统媒体无法拥有的优势。
对于消费者来说，使得消费者能够及时了解国汽车行业市场行情、第一时间掌握最新的汽车促销信息、降价信息、新的车型等。
对于厂家和经销商来说，能够及时把握市场动态和竞争对手状况，积极调整行销战略，促进市场竞争。
6. 网络媒介的传播介质富集性，能够立体传播汽车产品信息网络媒体富集了多种传播介质。
网络媒体包容文字、视频、音频、图像等多种传播介质，并可以将多种介质整合起来进行传播。
对于汽车这种高级产品，能够运用多种传播手段和传播介质，比如一些汽车视频，动态的FLASH，配合汽车的音效，形成强势的立体传播效果。
7. 网络媒介搜索功能方便消费者定位目标产品和所需信息消费者在登陆汽车网络频道或之后，可以通过检索功能，通过不同的指标，包括价格、品牌、车型、排放、所在城市等等进行单检索或者复检索符合自己要求的车型。
网络媒介的检索功能和超使得方便地比较产品信息成为可能，消费者在购买汽车之前，既要充分了解汽车信息，同时也非常看中不同车型之间的比较，因此，在横向比较便捷性这方面，网络媒介无疑是对汽车消费者有很大的消费帮助。
8. 网络媒介传播效果易于监测网络媒体依赖数据库进行容和广告的发布，能够准确记录、测算和统计用户的浏览与互动行为。
对于网络广告监测而言，其浏览数量、点击数量与引发参与行为的数量均能通过服务器终端的数据库得到完整描述，而用户接触广告的行为与用户本身的消费者特征也能透过数据库结合在一起，从而为广告的监测乃至计费提供了强大的科学基础。
同时，随着网络广告的进一步发展，来自第三方的独立广告评测和监测系统也不断完善，这也使得网络广告效果测评体系更加科学、完整。
网络广告：汽车网络营销的主体A. 网络广告形式多样，是汽车网络营销的主体，也是汽车网络营销的直接形式在目前的中国网络营销行业中，汽车营销是规模较大、营销方式较为成熟的部分，它运用了几乎所有的网络广告形式。
包括横幅式广告（Horizontal Banner），竖式旗帜/网络门户（Vertical Banner/Portals），按钮式广告（Buttons/Icon），文字（Text Link），列表广告（Direct Marketing），弹出式广告（Interstitial Ads），图标广告（Logo），关键字广告（Key Words Ads）浮动标识（Moving Icon）等等。
网络广告具备先进的多媒体技术，拥有灵活多样的广告投放形式。
2004年汽车类网络广告中，使用最多的网络广告形式是长横幅大尺寸广告，其次是普通按钮广告和普通网幅广告。
网络广告仍然是当前网络营销的主要方式，网络用户已经对众多的网络广告形式较为认可。
除了2002年下半年前出现明显的下跌之外，网络广告在近年来一直呈现出可观的增长态势。
市场研究机构Jupiter Research在最新的报告中称，2007年全球网络广告收入将略超过杂志媒体，两种媒体的广告年收入预计在138亿美元上下。
2008年，网络广告收入将比杂志广告高出5亿美元，达到150亿美元。
付费信息、在线服务、短信和电子等服务，将使网络媒体继续在2009年保持广告收入的持续增长，达到 161亿美元。
网络广告的形式仍然在向多元化发展，除了上面列举的主要形式之外，还包括竞赛游戏、墙纸广告、全屏广告等许多新颖方式，互联网的多媒体特性正被逐渐挖掘。
B. 受众分析◇影响用户点击网络广告的因素数据显示，用户点击网络广告后最想获得的信息是产品本身信息和价格信息，占42.4%，其次是受到广告创意的吸引31.2%.其他诸如广告主的知名度高、广告形式的吸引、出现次数、投放的媒体等因素并不关键。
也就是说，网络用户通过网络广告更希望能够得到准确、全面、适合自己的产品信息，广告主投放媒体在策划时应该有针对性突出产品信息性，投放位置和方式要方便目标消费者注意、寻找、使用；此外可以看到富有创意的广告对吸引更多用户浏览是很有意义的，汽车广告一般而言制作精美，但近来在各广告大赛中少有汽车类广告获奖，这也是广告主可以努力的方向。
◇网民浏览过汽车类网络广告的情况数据显示，2004年网民曾经浏览过汽车类网络广告的比例有40.2%，在网民浏览过的各类别网络广告中排列第六，最常浏览汽车类网络广告的网民比例在所有行业中排名第七。
仅次于IT、通讯类。
事实上，汽车网络广告受到普遍认可是因为网络与汽车行业有着很高的产业关联性。
汽车产品作为高价值和复杂的产品，在购买中需要大量的资讯和比较，而互联网提供的海量信息和搜索功能对比功能等更好的帮助消费者在购买产品之前，以最快的速度获得相关的信息。
此外，在使用过程中以及延伸的层面非常多，包括保险、维修、改装、自驾游等，虚拟社区等形式的网络互动满足了汽车的使用者在这些方面的交流和资讯需求。
更广的意义上，网络有能力成为汽车文化的传播者和载体。
◇网民对汽车类网络广告的满意情况数据显示，2004年对汽车类网络广告感到非常满意的网民比例有17%，感到满意的网民比例有42%，感到一般的网民比例有37%，感到不满意和非常不满意的网民比例只有4%.这样的结果是目前网络广告形式和商业模式运作已经较为成熟的体现。