中国远洋物流有限公司信息化案例

中国远洋物流有限公司信息化案例

大集中货运主干系统（下简称FOCUS系统）是一个基于先进的SOA技术架构，构件化的信息系统，是中远物流为实现其货运业务改革和转型，自2005年开始集中自主开发的大型全球性业务应用系统。本项目由中远物流的子公司及其信息服务外包单位—中远网络物流信息科技有限公司承担开发，2006年开始试点，现已在中远物流国内各口岸公司和分支机构全面实施，取得了显著实效。

本项目的意义在于，，支持了他们从单一海运、整箱业务向高附加值的多式联运和拼箱业务的发展，并实现了总部和区域中心的集中采购、统一结算和精细化管理。通过对电子订舱及网上客服等电子商务手段的广泛应用，实现了扩大直接客户和VIP客户，大大提高客户服务水平和满意程度。

由于采用了先进的组织机构设置体系（机构树、OU、BU），系统较好地解决了大型集中系统常遇到的集中管理和分散考核、结算的矛盾，同时由于SOA体系架构和构件化技术，使得管理流程的控制相对弹性化，以适应不同地区和单位的特殊需求。

FOCUS货运系统主要具有六大功能模块：他们是涉及货运业务处理的销售管理模块、业务管理模块、商务管理模块和客户服务模块。还有为加强总部和区域管理职能而设计的总部、区域管理模块，以及用于系统、用户日常管理的系统管理模块。

2009年我国物流业仍将呈现平稳快速增长的态势。预计2009年我国社会物流总额约为117万亿元，同比增长21.8%；物流业增加值将达到2万亿元，同比增长10.9%。我国物流产业的发展在“十一五”时期将进入更高层次的发展阶段，并将呈现一些新的发展趋势与特征：物流产业规模将继续快速扩张；物流产业的集中度进一步提升；物流产业将凸现日益细分的行业特征；物流服务方式日益多样化；物流现代化水平进一步提升；2009年4月24日，国务院正式公布《物流业调整和振兴规划》，它的出台给物流行业带来了利好消息。为应对国际金融危机的影响，落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求，促进物流业平稳较快发展，培育新的经济增长点，《规划》已成为物流产业综合性应对措施的行动方案。方案的实施将使物流的社会化、专业化水平明显提高，第三方物流的比重增加，物流业规模进一步扩大；实施物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变，不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要，也是整个国民经济发展的必然要求。在我国未来的物流发展中，重点领域的服务创新极其重要，物流发展将成为21世纪我国经济发展永恒的主题。

中国远洋物流有限公司是中远集团旗下由中国远洋控股股份有限公司、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的第三方物流企业。

中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。

中国远洋物流有限公司的目标是：“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”。中国远洋物流有限公司以发展现代物流事业为己任，以领先的服务优势和全国性的物流服务体系，竭诚为中外货主和船东提供全套解决方案和高效、便捷的服务。

中国远洋物流有限公司是知名的公共货代服务商，和众多的班轮公司建立了密切的合作关系，因此可以选择最低的成本、最合适的时间，按需要将您的货物送到世界各地。在长期的业务发展中，众多的直接货主成为中国远洋物流有限公司的重点客户，稳定、大量的货源也使我们能够为班轮公司、航运公司提供强有力的支持。

中国远洋物流有限公司有专业化的操作能力，熟知口岸、海关、检验、检疫单位的工作程序和工作要求，并在这些单位树立了良好的信誉和口碑，因此能够保证所承运的货物顺畅、及时地办理好进出口手续。同时中远物流还能够为您提供拼箱、报关、集装箱堆存、集卡车运输、危险品运输在内的一体化、全方位的服务。

中国远洋物流有限公司通过中远在全球的网络，以及良好的海外代理，形成了全球货运服务体系，能够提供门到门多式联运服务，中远物流多式联运提单已经在美国FMC注册，中国远洋物流有限公司也是经中华人民共和国交通部批准的无船承运人。

中远物流货运业务单元原有的信息系统基本上是分散在各区域的不同时期、不同厂家开发的各种系统，包括CARGO2000、运网、泛华船代、AOHY傲海等。这些系统基本可以满足当地的一些业务操作，但是与集中式系统进行比较还存在如下不足：

◆各地信息系统的设计相互独立，功能不统一，不能支持跨机构的有效协作；

◆不同区域信息系统采用的技术规范及设计思想不同，难以支持跨业务的协同作业；◆不同系统内各功能模块缺少通盘规划，不能实现无缝连接；�8�4由于各区域网点公司管理模式存在差异，所有业务流程也不相同。

◆应用系统功能有限，大多只提供基本功能，不能支持业务处理的完整过程；

◆对管理层的支持功能几乎都不具备；◆提供的客户服务很有限。

◆基础代码不统一，导致业务统计困难，难以实现信息共享；◆业务信息存储分散，不能为全面了解实际业务运作现状；◆对业务信息在不同系统间自动流转的支持不足，系统存在重复录入，无法及时汇总有价值信息。

◆各地区应用系统的开发和维护由分散机构完成，造成差异性较大；◆管理流程与数据质量不统一、不规范。

根据外部竞争环境及中远物流业务战略调整的需要，中远物流未来的货运业务将主要采取以下发展策略：

A、巩固海运传统业务，确保货运的基本销售收入与业务量

B、实现向无船承运人的转型，加强与船公司和国外代理的紧密合作

C、大力发展以海运为依托的综合货运服务

D、开拓多式联运，扩展向客户提供服务的地域范围

E、大力发展直接货主业务，通过发展货主关系，迅速扩张业务覆盖地域

F、实现总部和区域公司的运力、服务集中采购FOCUS针对中远物流货运业务转型的需求，大集中货运主干系统（FOCUS）的设计思路是：

A、确保对传统货运业务及其优化流程的有力支持

B、功能和流程设计易于实现从传统货运业务向无船承运、综合货运和多式联运的转型，具有强大的与供应链协作单位的数据交换和协同能力

C、面向未来，系统设计要为满足无船承运、综合货运和多式联运的延伸服务预留相应的功能

D、应用系统的功能与架构能够支持业务快速的地域扩张

E、具有完善的客户服务体系和客户关系分析能力

F、满足总部或区域统一结算功能（针对总部或区域集中运力、服务采购) FOCUS针对中远物流有限公司的主营业务现状、经营管理体制、优化后的企