框架梁施工方案

框架梁施工方案
框架梁施工方案

框架梁施工方案

1框架梁施工工艺流程

施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网

2施工方法

2.1 施工准备施工现场三通一平工作要完成,进入工作面等施工辅道已经修建完毕;各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格;各施工机具已进场并满足施工生产要求;各作业人员已进场并进行技术交底培训;根据工程需要及工程划分,技术人员、管理人员及其他人员均已到位。

2.2 测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成,开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求,然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。

2.3 基础开挖尽量修整好边坡,凸出地方要削平,按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础,测量放线后经监理验收后可开挖。

2.4 钢筋绑扎

⑴先施工竖梁,并于接点处预留横梁钢筋,竖梁形成后,再施工横梁。

⑵在施工安置框架钢筋之前,先清除框架基础底浮碴,保证基础密实,并在底部铺一层1:3水泥砂浆垫层。

⑶在坡面上打短钢筋锚钉,准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。

⑷绑扎钢筋,用砂浆垫块垫起,与坡面保持一定中距离,并和短钢筋锚钉连接牢固。

2.5 立模板

⑴模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5 m放一控制点挂线施工,保证线形顺畅,符合施工要求。

⑵立模前首先检查钢筋骨架施工质量,并做好记录,然后立模板。

⑶模板表面刷脱模剂,模板接装要平整、严实、净空尺寸准确,设合设计要求并美观。

⑷框架梁模板两侧钉钢筋棍加固,模板内用长度40cm的短木支撑,外侧用钢管架按设计尺寸固定,或用对拉杆加固。模板底部要与基础紧密接触,以防跑浆、胀模。

钢筋棍的打入应使用风枪先行打眼,钢筋棍直径不低于22mm,以防变形。钢筋棍间距以1m为宜,或根据现场实际情况确定间距。

⑸检查立模质量,并做好原始质检记录。

2.6 砼浇筑

⑴浇筑前应检查框架的截面尺寸,要严格检查钢筋数量及布置情况。

⑵框架主筋的保护层一定要满足设计要求,最小不能少于50mm,箍筋净保护层不得小于35mm,主筋的净保护层不小于40mm。

⑶钢筋宜制成整体长骨架,其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。

⑷浇筑框架砼必须连续作业,边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑,若因故中断浇筑,其接缝按通常方式处理。

⑸锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对

位置比二者的绝对位置更重要,务必须精确测量,准确定位。

⑹浇筑框架砼时,应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组,进行试验。

⑺坡脚基础砼浇筑采用C20混凝土,施工时选用30振捣棒振捣密实,顶面用光抹压光。

应特别注意的是混凝土塌落度应适宜,即塌落度比较小(7~9cm),否则浇筑时易流淌,不易成型。

2.7 修整边坡待基础砼达到设计强度后进行边坡修整,测量挂线后用人工进行削坡,保证坡面压实度符合设计要求,用自制坡度尺进行坡度控制,保证成型坡度符合设计要求。

2.8 回填种植土植草

三维网植草适用于填方边坡高度大于4m时边坡防护,其施工顺序为:平整坡面→坡面浇湿→培土→挂网固定→喷播植草→覆膜养护。

先按设计坡率平整坡面,然后洒水浇湿,再在整个坡面上培10cm厚土,然后用预先编织好的8号镀锌铁丝网绑扎于锚筋及锚杆弯起端上。三维网与铁丝网绑扎连接,最后喷压含有草籽的营养土覆盖铁丝网。喷压完成后及时覆盖塑料薄膜或土工布养护,并适时补浇充足的水分,直至发芽成活为止。

三维网为绿色,幅宽1.5m,其技术参数:拉断力≥2KN/m,厚度≥14mm,单位面积质量≥350g/m2。其搭接宽度为10cm,搭接时按锯齿型用?8钢筋制成U型固定钉缝合,间距100cm。在幅中部按50cm的竖向间距以竹钉或钢钉固定。

梯形水沟模板加固方法

水沟模板制作安装好后,用钢管架加固,然后用重物如大石块或沙袋压住即可。浇筑时随时观察,防止移位或上浮。

框架结构完整施工方案

牙浪乡卡岗村幼儿园教学用房 施 工 方 案 黄南州德川建筑工程有限公司编制日期:2017年7月28日

一、施工组织设计编制说明 1、承担本工程施工的指导思想: 确保结构安全、满足使用功能、消灭质量通病、建设精品工程;科学管理保工期、周密策划保安全、统筹协调顾大局。 2、本工程的施工组织设计依据: 工程招标文件,设计图纸、招标答疑、地址勘察报告,现行国家建筑安装工程施工《规范》、《规程》、《标准》。以及青岛市建设委员会颁发的有关建筑规程、安全、质量等有关文件进行编制。 3、施工现场平面布置的原则: 尽量使用现有场地,并满足施工生产需要;尽力减少周围区域的正常工作及生活的干扰,保持周围的环境卫生;确保施工其间所有相关人员、财产的安全;在保证工程质量、工期、安全的前提下降低资源内耗。 二、工程概况 1、工程概况 本工程位于牙浪乡卡岗村幼儿园内。主体结构体系为钢筋混凝土框架结构体系,采用独立基础。地上一层,无地下室,建筑总高度为3.9米,室内外高差为300mm,上部结构的嵌固部位为基础顶部。 2、施工现场特征:施工现场"三通一平"条件已经具备,施工电源由总配电箱引入施工点,水源由水塔引至施工现场生活用水及施工用水。 三、工程质量保证措施及目标 1、质量保证措施 1.1、严格遵守本公司的质量方针和目标,建立工程质量责任控制保证体系。树立以质量为核心的经营管理指导思想,健全以质量为主线的经营管理体系,运用全面质量管理办法,重点作好施工工序控制、工程质量评审、物资材料管理等工作。 1.2、建立各级质量责任制:工程项目经理是质量责任者,质检员负责工程质量,施工队长、施工员、技术员三者协助经理抓好质量工作,各工序承担工序质量责任,各工序质量控制人员严格把好质量关。做到:坚持没有质量计划和组织设计不安排施工;坚持没有校验达标工程不竣工交付使用;坚持没有质量签证不能决算施工任务或承包合同。 1.3、优化施工方案:采用先进的施工工艺,科学的按施工进度合理调配劳动力。对段道工序都要建立严格的质量检验系统,遵守监督上道工序、保证本道工序、服务下道工序的要求,实行样板引路、以样板间、样板段或样板工序指导施工。 1.4、建立完善的质量管理规章制度,并层层落实,责任到人,做到严格执行奖罚制度。建立工序交接检验制度,开展自检、互检、工序匀接,做到上道完成工序不合格,下道工序不进行的原

框架梁施工技术方案上课讲义

框架梁施工技术方案 一、工程概况: 本工程边坡开挖采用锚杆预制砼挂铁丝网植草防护:预制C20 砼、R235钢筋,锚杆:HRB335钢筋、? 40mm占孔、M30砂浆;适用于坡比不陡于1: 0.75,每级坡高小于10m总高小于15m边坡稳定平整度好的泥岩或砂岩互层等岩质边坡,对泥岩、砂岩、砂泥岩互层可放宽到总高度为30m锚杆框架梁挂网植草防护:M7.5砂浆片石、R235钢筋、HRB335钢筋,锚杆:HRB335钢筋、? 50mn钻占孔、M30 砂浆。适用于挖方边坡坡比为1: 0.5-1 : 0.75 (高度15m-30m的泥岩、砂岩、泥岩夹砂岩等岩质路段。当坡面破碎时为注浆锚杆,当坡面岩体完整性好时为普通锚杆。具体里程见设计图。 二、边坡开挖 边坡开挖采用挖掘机开挖,对于岩层采用爆破施工。对于邻近边坡面2-3m范围内的路基挖方必须采用光面爆破技术从上往下开挖,避免采用大爆破对岩石结构构造面的破坏或危及岩层的完整性,影响边坡稳定。对于高度大于30m的挖方边坡,除须采用光面爆破技术开挖边坡以避免人为因素造成滑坡外,还须将该工程安排在旱季进行,并在路基开挖之前截断上侧边坡汇水,保证挖方边坡在各阶段处于稳定状态。在爆破开挖的同时辅以人工开挖,由上至下分级分段开挖至设计坡面,然

后立即进行边坡锚固工程,砼封锚完毕,并达到设计强度70%后进行下部边坡施工。 三、锚杆预制砼挂铁丝网植草防护 1、准备工作 根据地质、水文情况核实设计方案。施工前,对边坡人工修整,清除边坡上危石及不密实松土,凿削或嵌补坡面至平整。坡面凹坑处采用浆砌片石嵌补,要求平整度达到5-8cm/2m2。达到坡面防护面层与坡面贴合,不得有缝隙。整个支护须置于稳定基础或坡体上。 2、支架 采用普通架管搭设3排施工脚手架,按450角加设剪刀撑。并挂安全网防护。采用满铺3cm木板搭设工作平台。 3、预制砼框格施工 沿坡面放出框格线。首先施工坡脚处50cm高的C20砼基座,坡脚三角形框格置于基座上。沿框格线码砌框格,中部采用菱形砼框格, 边坡顶部周边采用三角形框格封顶。框格连接采用M7.5砂浆座浆 勾缝,缝宽1cm勾缝要求饱满、平整。框架节点处用砂浆浆砌牢固。预制C20框格模型采用加工槽钢,钢筋现场制作安装,砼采用现场搅拌机拌制。锚杆采用①18螺纹钢,长度分为3m和2m两种,按照设计

梁板架设专项安全施工方案

梁板架设专项安全施工方案 河北翼民工程咨询有限公司施工单位: 温州交通建设集团有限公司编制日期:全文结束》》-03梁板架设安全专项施工方案 1、施工概况湖南省炎陵至睦村高速公路一标合同段内设有桥梁一座,其中K4+060湾里大桥为825米先简支后连续T梁桥,桥上最大纵坡为 1、32%、平面最小半径为1500m。东茅湾大桥为825米先简支后连续T梁桥,桥上最大纵坡为- 4、85%、平面最小半径为650m。里山大桥上构为640米先简支后连续,桥上最大纵坡为2%、平面位于直线上。朱子1号桥左幅为920米空心板+340米T 梁+120米空心板、右幅为1020米空心板+340米T梁+120米空心板,桥上最大纵坡为- 2、7%,平面最小半径为600m。 25米T梁共计160片、40米T梁90片。炎陵互通K2+1 58、551跨A匝道桥、炎陵互通K2+330石子坝中桥、炎陵互通EK0+255石子坝中桥、K8+530 朱子1号桥、K8+900株子2号桥、沔渡互通K9+702、46跨A 匝道桥、沔渡互通CK0+1 75、71跨A匝道桥为空心板桥,空心板数量共计636片。 2、编制依据 2、1 编制依据 2、1、1 炎睦高速一标设计施工图; 2、1、2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ0412004); 2、1、4《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。 3、施工安全保证体系建立以项目经理为组长,安全科科长为副组长,各队队长为组员的安全环保领导小组,项目组专职安全员及环保人员,各职能部门及各队长设兼职安全员、环保员,全面负责施工安全管理及环境保护工作,责任到人,使安全环保工作上有专人抓,下有专人管,落到实处。全员安全管理保证

框架结构施工方案

模板施工方案 、工程概况: 开来?都市丰景一标段位于武汉市汉阳区四新片区,是武汉龙河置业有限公司投资兴建的高层住宅楼,总用地面积82000吊,地上40层,地下1 层,建筑高度为116.3m。 地下部分由车库、水泵房、配电房、风机房等各类辅助设备用房组成;本工程建筑耐火等级为:一级。 柱耐火极限为3.0 小时; 梁耐火极限为2.0 小时;楼板、疏散楼梯、屋顶承重构件耐火极限为1.5 小时; 楼梯间、电梯井的耐火极限为2.0 小时;房间隔墙耐火极限为2.0 小时。 本工程建筑抗震设防类别为丙类(幼儿园为乙类);抗震设防烈度六度,地下防水等级H级(设计抗渗等级P6),建筑室内标高士0.000相当于绝对高程为22.00 m;建筑物耐久年限:主体结构为二级耐久年限,正常使用限为50年。 本工程由地下室及1#、2#楼组成,均为全现浇钢筋混凝土框剪结构。本工程高度级别为A级(主楼),抗震类别为丙类,抗震设防烈度为6度。 设计基本地震速度为0.07g,设计地震分组为第一组,结构抗震等级:剪力墙抗震等级为三级,框架抗震等级为三级。 高层主楼基础,地下室平面范围内的基础及无上部结构处的地下室基础连成一体形1#、2#楼桩筏基础,裙房基础均采用筏板基础(无上部结构的裙楼)。 、施工准备: (一)作业条件 1 、模板设计:根据工程结构型式和特点及现场施工条件,对模板进行设计,确定模板平面布置,纵横龙骨规格、数量、排列尺寸,柱箍选用的型式和间 距,梁板支撑间距,梁术节点、主次梁节点大样。验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。绘制全套模板设计图(模板平面布置图、分块图、组装图、加固大样图、节点大样图、零件加工图和非定型零件的拼接加工图)。模板的数量应模板设计时按流水段划分,进行综合

大截面框架梁专项施工方案

转龙湾煤矿文体活动中心工程大截面框架梁专项方案 编制: 检查: 安全监理: 技术经理: 项目经理: 兖矿东华建设有限公司三十七处 鄂尔多斯分公司转龙湾项目部 2020年月日

目录 一、编制说明及依据 (1) 1、施工图纸及施工组织设计 (1) 2、标准、规范、规程及其他 (1) 二、工程概况 (2) 1、建筑概况及参建单位 (2) 2、结构概况 (2) 三、施工要求和技术保证条件 (3) 1、施工要求 (3) 2、技术保证条件 (3) 四、施工工艺技术 (4) 1、支撑体系地基处理 (4) 2、支撑体系搭设方法和工艺要求 (4) 3、材料的力学性能指标 (5) 4、检查和验收 (5) 五、施工安全保证措施 (9) 1、施工组织机构框图 (9) 2、支撑体系搭设施工技术措施 (9) 3、模板安装和拆除技术措施 (11) 4、应急预案 (12) 5、模板支撑体系监测监控 (16)

一、编制说明及依据

二、工程概况 1 2、结构概况 建筑类别:主体为框架结构,篮球场屋面为轻钢结构结构设防烈度:6度 设计使用年限:主体结构耐久年限50年 建筑防火分类:耐火等级为二级 建筑防水等级:屋面防水等级为I级。。

三、施工要求和技术保证条件 1、施工要求 1)因设计需求楼层内有多处大截面框架梁,梁截面尺寸较大,施工较为复杂故需对各种大截面梁高、厚、长或跨进行加强加固。 2)大截面梁搭设时,应根据梁具体尺寸进行加强固定,对拉螺栓的间距应根据梁尺寸且不能大于400mm,且任何梁截面底支撑立杆间距不大于500mm,梁两侧立杆间距必须控制在1.4m以内,以防止由于尺寸过大而导致立杆失稳坍塌事故;此处可设置斜撑进行卸载上部传递的荷载。 3)梁板支撑立杆顶部必须设置丝杠直径≥30㎜的加劲式支托,形成立杆轴向传力。 4)各扣件螺栓均采用500㎜长臂板手拧紧,使其扭力矩均控制在40~65N.m 区间。 2、技术保证条件 2.1、可调支托 1)可调托撑螺杆外径≥30mm,直径与螺距应符合现行国家标准《梯型螺纹》GB/T 5796.2、GB/T 5796.3的规定。 2)可调托撑的螺杆与支托板焊接应牢固,焊缝高度不得小于6㎜;可调托撑螺杆与螺母旋合长度不得少于5扣,螺母厚度不得小于30㎜;U型托内部净宽度必须≥100㎜,长度必须≥120㎜,且无弯曲、麻点锈和裂纹现象。 3)可调托撑抗压承载力设计值不应小于30 KN,支托板厚不应小于5㎜。2.2、钢管 采用外径48mm,壁厚3.0mm 钢管,钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793—2008或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3092中规定的Q235普通钢管技术性能要求。并应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T 700)中Q235A级钢的规定。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管。 2.3、扣件 采用可锻铸铁制作的扣件,其材质性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831-1995)的规定,不得有裂纹、气孔、舒松、砂眼等锻造缺陷,

梁板吊装专项方案

S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准人: 无锡市交通工程有限公司

二零一四年九月 102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程 梁板吊装专项施工方案审批单 承包单位:无锡市交通工程有限公司合同号:S102FYLYQ-SG03监理单位:安徽科兴交通建设工程监理有限公司编号:

目录 梁板吊装专项施工方案 (5) 一、编制依据及原则: (5) 1、编制依据 (5) 二、工程概况: (5) 三、施工计划: (5) 1、工期计划 (5) 2、机械、设备一览表 (5) 3、主要施工人员配备表 (6) 四、施工工艺技术: (6) 1、工艺流程 (6) 2、施工工艺 (6) 3、检查验收 (8) 五、施工安全保证措施: (9) 1、安全管理 (9)

2、梁体运输的安全措施 (10) 3、梁板吊装安全保证措施 (10) 4、高处作业注意事项: (11) 六、应急预案 (11) 1、机械伤害事故应急预案 (11) 2、触电事故应急预案 (12) 3、高处坠落事故应急预案 (13) 4、起重伤害事故应急预案 (14)

梁板吊装专项施工方案 一、编制依据及原则: 1、编制依据 (1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F8011—2004) (3)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95) 2、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下,积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况: 102省道即合阜路,是安徽省西部地区重要的干线公路,项目现状为二级公路标准,作为皖西北地区的主要干线公路,交通量增长十分迅速,且由于长期受超载货车的严重影响,路面毁坏严重。 本标段位于颍上县六十铺镇境内,设计起点桩号为K115+360,设计终点桩号为K122+620,路线全长7.26公里,大致走向为由东向西。设计为双向4车道一级公路,设计时速80KM/小时。一般路段路基全宽25米,路面宽度22米,穿集镇路段路基全宽38.18米。 三、施工计划: 1、工期计划 计划4天完成安装战沟桥右半幅20片T梁;4天完成安装战沟桥左半幅13片T梁;

三层框架结构模板施工方案

GDAQ21101 模板安全专项施工方案 工程名称: 工程地点: 总承包单位: (公章) 编制人:年月日 审核人:年月日 审批人:年月日 (企业技术负责人)

模板工程施工方案 一、编制说明和编制依据 1、编制说明 本施工方案是对《某某》工程施工组织设计的深化和补充,以便能直接指导现场施工。 2 、编制依据 本工程施工组织设计编制依据: 1)某某《施工组织设计》 2)某某工程《工程承包合同》 3)某某工程施工图 4)、本工程主要采用规范目录 A、《工程测量规范》 GB50026-2007 B、《工程测量基本术语标准》 GB/T50228-2011 C、《建筑施工扣件式钢管支模架安全技术规范》JGJ130-2011 D、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 E、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 F、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-11 G、《建筑施工安全质量标准化达标实施手册)》 一、工程概况 工程名称:某某 结构类型:框架结构

建设单位:某某有限公司 设计单位:某某建筑设计院有限公司 监理单位:某某监理有限公司德庆分公司 施工单位:某某工程有限公司 工程地址: 本工程由有限公司投资兴建,该工程由建筑设计院有限公司设计。建筑规模:本工程的座为低层住宅,总建筑面积 m2,框架结构,地上为3层,建筑高度12.44m,地下一层,室内相对标高±0.000相当于测量图绝对标高19.8m。 三、施工准备 施工准备工作是工程顺利进行的的重要保证,为确保基础工程施工顺利进行,要做好以下准备工作: 1、熟悉施工规范及施工工艺。 2、仔细阅读施工图纸、图纸会审记录及设计变更。 3、对作业人员进行安全技术交底。 本工程每一道工序开工前,均需进行安全技术交底,安全技术交底是我公司技术管理的一个重要制度,是保证工程质量的重要因素,其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程施工要求做到心中有数,以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工; 安全技术交底各专业均采用三级制,即项目部项目技术负责人→专业工长→各班组长。安全技术交底必须有书面文字及图表,级级交底签字,工程项目技术负责人向专业工长进行交底要求细致、齐全、完善,并要结合具体操作部位、关键部位的质量要求、操作要点及注意事项等进行详细的讲述交

锚索框架梁专项施工方案

目录 1编制说明 .......................................................... - 2 -1.1工程概况................................................................... - 2 -1.2编制原则................................................................... - 2 -1.3规范、标准 ............................................................... - 3 -2地形地貌 ..................................................................... - 4 -2.1地质条件................................................................... - 4 -3预应力锚索格构梁 ........................................................ - 5 -3.1 工作原理.................................................................. - 5 - 3.2 锚索格构梁施工顺序 ................................................. - 5 - 4 锚索施工 .................................................................... - 6 -4.1施工放样................................................................... - 7 -4.2钻孔 ......................................................................... - 8 -4.2.1 钻机就位 ............................................................... - 8 -4.2.2 钻进方式 ............................................................... - 8 -4.2.3 钻进过程 ............................................................... - 8 -4.2.4 孔位孔深 ............................................................... - 9 -4.2. 5 锚孔清理 ............................................................... - 9 -4.2. 6 锚孔检验 ............................................................... - 9 -4.3 锚索体制作及安装 .................................................. - 10 - 4.4 锚固注浆................................................................ - 10 - 5 格构梁施工 ............................................................... - 11 -5.1 材料要求................................................................ - 11 -5.2 架梁开槽................................................................ - 11 -5.3 格构梁施工 ............................................................ - 12 -5.4 锚索孔预留 ............................................................ - 12 -5.5锚具 ....................................................................... - 12 - 5.6 锚索张拉及锁定、封锚............................................ - 12 - 6 遇到地质缺陷问题的处理 ........................................... - 15 - 7 主要材料及机具设备.................................................. - 16 -7.1 钢绞线及锚具 ......................................................... - 16 -7.2 注浆材料................................................................ - 17 -7.3 机具设备................................................................ - 19 -

施工方案-梁板安装施工方案

南昌华南城道路及桥梁工程 梁板安装专项方案 编制人: 审核人: 审核日期: 中国人民武装警察部队水电第二总队

目录 一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)

梁板安装方案 一、工程概况 总支渠有3座中桥,上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁,有8片,长度为10m;第二跨为箱梁,有4片,长度为30m;第三跨板梁,有8片,长度为10m。 2号桥第一跨板梁,有8片,长度为10m;第二跨为箱梁,有4片,长度为30m;第三跨板梁,有8片,长度为10m。 3号桥第一跨板梁,有28片,长度为10m;第二跨为箱梁,有13片,长度为30m;第三跨板梁,有28片,长度为10m。 总支渠总计板梁88片,小箱梁21片。 二、运架机械设备 运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台,架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求,可以方便地首末跨架设,架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装,费用较高。 (1)架桥机 该架桥机主要由以下几部分组成:机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施(检修平台、梯子、护栏等)。

2、运梁车 运梁平车(大齿圈),是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成;副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机 起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成,梁片预制完成后,由起梁机将梁片吊起,放至运梁机上,由运梁机运梁及喂梁。

框架结构施工组织方案

框架结构施工方案 技术准备 1:项目经理部组织人员建立测量组,检查验收红线桩,做好施工现场平面、高程控制桩的设置,以及自然地坪高程网络测量记录等测量准备工作。 2:组织项目经理部施工管理人员学习有关图集、图纸、施工规范以及技术文件。 3:公司主任工程师牵头,组织学习工程图纸、审查工作,做好图纸会审、设计交底工作。 4:翻样进行本工程钢筋、铁件、模板的翻样工作。 5:图纸会审内容,在开工前完善施工组织设计的调整编制工作。 6:各分部项目工艺卡,以及主要分项工程冬雨季施工措施。 7:品加工(门、窗及埋件等)加工、订货计划、明确进场时间。 现场准备 1:主要求的时间,组织及时进场,进一步按计划进行现场改造。 2:现场给定的水、电源,按施工现场平面布置图布置现场。 3:设计有计划地组织机械料具进场。 4:施工队伍进场施工。 5:部施工员实施定位放线,设置坐标控制网并埋设控制标桩。 6:场地做好排水组织。 7:配备消防器具,确保消防安全。 8:移动电话,连接天气预报通讯台。 施工程序 基础工程→主体结构(柱梁板)→屋面板→填充墙→屋面工程→楼地面工程→内墙粉刷→门窗工程→外墙粉刷→零星工程→室外工程。 注:其中水电、设备安装穿插施工。 主体结构施工方案

本工程为五层框架结构,由于层高较高,因此柱子砼需分层浇筑。其施工流程为:框架柱钢筋绑扎→支模→浇砼柱→柱(屋)面梁板支模→柱砼浇灌→楼(屋)梁板钢筋绑扎→楼(屋)面梁板砼浇灌→轴线标高垂直传递和复测。 脚手架工程 本工程外脚手架均用ф48钢管搭设而成。 本工程全高为17.4米,局部达到22.17米,所以用四根6米钢管对接,搭设正式外脚手前,必须认真处理其下部的地基,使之密实,并检查钢管、扣件的质保书是否符合要求;搭设时每一立杆的下部垫50mm厚,300mm宽,长度不得小于1.5m的木板。 脚手架内外杆的间距1m,排距1.5∽1.8m,步高1.8m,内设杆距墙面的距离为20∽30cm,大小横杆的两端伸出构架10∽20cm,落在屋面上的脚手架下端要加垫木。外脚手架必须随着施工层的升高而超高一层搭设,搭设好的脚手架应及时在其外侧满挂密目安全网,挂安全网时,须用不小于10#的镀锌9.1钢筋工程 钢筋制作: 钢材进场后必须按要求取样试验,送试验室进冷拉、冷弯试验。质量不合格、不检验的钢材严禁使用,钢材下料严格按图纸施工,要根据不同钢筋长短搭配,统筹排料,减少接头,如需钢筋代换,必需经设计院同意方可。 钢筋焊接: 钢筋焊接前首先进行可焊性试验,试验合格后方可成批焊接,并且按规定抽样送检,柱主筋采用电渣压力焊,梁筋采用闪光对焊,板筋采用电弧焊。 钢筋绑扎: 钢筋绑扎严格按规范要求施工,严禁漏扎,绑扎接头的搭接长度,接头的布置必须符合设计要求。为了保证梁、柱节点处箍筋安放质量,可按下列方法施工,当梁骨架钢筋在楼盖上绑扎时,将预先焊好的成品“套箍(按设计要求,几个箍筋按规范间距焊接而成)放入,以便当梁骨架沉入时能满足设计要求的间距施工。对135度/135度的箍筋施工,因其安放难度较大,制作时先做成135度/90度的箍筋,待其绑扎好后再用小扳手将90度弯钩扳成135度,所有板负弯筋必须用小马凳搁置,浇灌砼时,严禁破坏小马凳,确保负弯筋的位置正确。 钢筋保护层: 基础保护层为:有垫时保护层是40mm,无垫层时保护层是50 mm;柱梁的保护层均为25mm,板的保护层为15mm,在工程开工时,预先制作一部分与砼同标号的砂浆垫块,垫块厚分成25mm和15mm,中间预埋1个扎丝,以便柱梁钢筋施工时使用。

锚杆框架梁边坡防护专项施工方案

新建铁路 北京至沈阳铁路客运专线(辽宁段)站前工程TJ-10标 锚杆框架梁 边坡防护专项施工方案 中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部 二〇一五年五月

目录 1、工程概况 0 、工程简介 0 、设计概述 0 、工程地质及水文地质情况 (2) 、设计图纸及有关技术标准、规范 (2) 2、施工计划 (2) 3、主要施工方案 (2) 4、施工方法及措施 (3) 、施工准备 (3) 、边坡清理 (3) 、测量放线 (3) 、基础开挖 (3) 、锚杆钻孔施工 (3) 、锚杆体制作及安装 (5) 、锚固注浆 (5) 、锚杆拉拔试验 (5) 框架梁施工 (5) 5、人员机械配置 (7) 6、关键工序及质量保证措施 (8) 、工程质量目标 (8) 、质量控制及检验标准 (9) 7、施工安全保证措施 (10)

锚杆框架梁边坡防护专项施工方案 1、工程概况 、工程简介 中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+~DK592+400,正线全长。其中,正线路基为,分别为DK575+~DK578+段,DK579+~DK580+段,DK581+~DK584+段,DK590+~DK591+段,DK592+~DK592+400段。黑山北站维修工区段路基DK591+~DK591+990段。 、设计概述 京沈客专辽宁段TJ-10标DK576+300~DK577+710段路堑边坡防护型式详见“附表1”。路堑边坡采用锚杆框架梁防护,锚杆框架梁分为拱形框架梁及矩形框架梁两种形式,拱形及矩形骨架厚度,挡水沿宽,且挡水沿高出横纵梁,纵梁宽,横梁及拱圈宽,纵梁与纵梁间的护角宽,厚,最下边设C25混凝土基础宽,高,每榀框架梁与框架梁之间留有伸缩缝,用聚乙烯泡沫板填充,框架梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑,框架梁梁内铺六边形砼空心块,每榀框架梁设置6孔锚杆,锚杆采用直径32mm的HRB400钢筋,锚杆长度均为10m,锚孔孔径,以20°角下倾。锚杆格梁纵梁与上一级边坡骨架的主骨架对应布设,保证边坡排水通畅。

梁板安装专项施工方案

梁板安装专项施工方案 一、工程概况: 温州市西山西路西段改建工程共有桥梁2座,一号桥为单跨10米梁板,共计边板4块、中板33块。中板吊装重81.7KN,边板吊装重93.7KN,其中梁板倾角θ=10°。 二号桥为单跨10米梁板,共计边板2块、中板28块。边板吊装重81.7KN、中板吊装重93.7KN,其中梁板倾角θ=20°。为了加强施工技术规范管理,统一指挥,确保工程质量,特编制梁板安装专项施工方案。 二、板梁场外运输: 本工程梁板预制场地选址一号桥梁板为一号桥西侧;二号桥梁板为卧云南苑北侧出口对面。场地内起吊后采用加长拖车运输,运至现场后通过吊机吊至指定地点堆放。 三、梁板吊装前放样准备: 利用道路边的导线点,通过全站仪定出墩盖梁、台盖梁的轴线位置,用墨线分别弹出梁端位置及每块梁板位置,并将支座位置用十字线明确标出,经监理复核后,方可进行吊装设备的安装。 四、吊装方案采用两台吊机起吊方案: 1、吊装主要设备:起吊机两台(每台采用25T吊机);

2、吊装工艺:起吊——安装。 a、起吊:将两台吊机分别置于桥梁两端,然后将钢丝 绳分别绑于梁板两端并固定牢固,固定在两台吊机上 起吊。 b、安装:通过吊机将梁板吊置相应的梁板放置位置, 在吊装梁板时设置专人指挥调整梁板安放,以确保梁 板安装位置准确和安装稳固。将橡胶支座置于放好的 定位点上,将梁板通过葫芦放于支座上,如支座的梁 板有悬空时,应将梁板吊起,在梁板上增设钢板至梁 板安装稳定为止。 五、吊装过程中安全措施: 安全文明是确保工程顺利进行的前提条件,必须贯彻“安全生产、预防为主”的方针。 1、施工前对各施工设备和用具进行全面检查,确认 设备、用具达到安全标准方准使用; 2、起重吊装属特种作业人员必须经持有特种作业上 岗证。 3、检查钢丝绳及绳扣。 4、施工人员应戴好安全帽及其它个人防护用品,并 做好安全技术交底工作; 5、施工现场严禁外人进入,吊机起吊时应设专人用 口哨或小红旗进行指挥,做到步骤协调一致;

框架结构模板工程施工方案

框架结构模板工程施工方案 目录 1工程概况 2编制依据 3施工流程的划分 4模板设计与安装 4.1基础梁模板 4.1.1基础梁模板 4.2柱模板 4.2.1主要技术参数 4.2.2柱模设计 4.3柱、梁节点模板设计 4.4顶板模板设计 4.5梁模板设计 4.6楼梯模设计 4.7门、窗、洞口模板设计 4.8顶板模板和梁板模板安装 4.9柱模板安装 4.10模板安装质量要求 4.11墙板、梁、顶板模板示意图

4.12模板拆除 5质量保证措施 5.1模板工程质量控制程序 5.2模板工程质量 6安全生产及文明施工保证措施 7成品保护 附1 材料投入计划表 附2 模板计算书 1工程概况 1、本工程为门源县高铁维稳中心业务用房建设项目工程,建筑面积约为1780 平方米。 建筑层数、高度:地上三层。 2、结构类型:钢筋混凝土框架结构。独基基础。 2编制依据 2.1 建设工程安全生产管理条例; 2.2 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范;

2.3 钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程; 2.4 混凝土结构工程施工及验收规范; 2.5 建筑施工高处作业安全技术规范; 2.6 施工现场临时用电安全技术规范; 2.7 建筑施工安全检查标准; 2.8 PKPM相关软件; 2.9 本工程施工图纸。 3施工流程的划分 根据工程情况布局该工程设为一个区域组织施工,将其分为一个施工段即。 4模板设计与安装 根据本工程工期紧、造型繁杂,弧形窗上混凝土墙多、小跨度坡屋面、梁多楼板板面小及楼层少等特点;需一次性全部投入模板量,模板只周转一次造成施工成本增加等缺陷; 梁高大于600mm的需增加一道Φ12的对拉螺栓间距为1200MM,防止胀模。弧形窗上的混凝土墙按纵向450mm,竖向500MM的距离加设Φ12的对拉螺栓。 4.1基础承台、连梁 4.1.1基础承台模板 4.1.1.1本工程基础为独立基础棱台结构,模板采用12MM厚木胶板, 竖肋用50100 φ?的钢管。 ?木方,围檩采用双排48 3.5 4.2柱模板 4.2.1主要技术参数

锚杆框架梁护坡施工方案(终版)

惠大疏港高速公路A07合同段(K33+100~K44+400) 锚杆框架梁护坡 施 工 方 案

北京城建远东建设投资集团有限公司惠大疏港高速公路A07合同段项目经理部

目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工准备 (2) (一)、施工放样情况 (3) (二)、原材料进场、试验情况 (3) (三)、人员、机械设备配置 (4) 五、锚杆框架梁施工工艺及方法 (6) (一)、施工方法 (6) 六、施工注意事项 (17) 七、质量控制 (18) (一)、质量保证体系 (18) (二)、保证工程质量的主要措施 (19) (三)、建立工程质量保证制度 (19) (四)、主要工程项目施工质量保证措施 (20) 八、文明施工 (22)

九、安全防护措施 (23) 十、附图或附表 (23) (一)、锚杆框架梁施工工艺流程 (24) (二)、质量管理控制小组框图 (24) (三)、安全文明施工管理小组框图 (24)

一、编制依据 (一)、锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB 50086-2001) (二)、建筑边坡工程技术规范(GB 50330-2002) (三)、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006) (四)、钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋 (GB1499-2-2007) (五)、两阶段施工图设计 二、编制原则 (一)、严格执行基本建设程序和施工程序; (二)、采用先进施工技术,科学组织施工,优化施工方案,确保质量、工期; (三)、采取切实可行措施、合理配置资源,降低工程成本; (四)、满足环境保护要求。 三、工程概况

框架结构主体施工方案

第一章框架结构主体施工方案 第一节施工工艺流程 框架结构层施工工艺流程: 抄平、放线→柱筋制绑(钢筋隐蔽)→支柱模板(模板补缝,复核)→支梁底模板(模板检查、校正、复核)→制绑梁筋(复核)→支梁侧模及板模(模板检查、校正、复核)→制绑板筋(检查、验收、签字)→浇灌柱梁板砼,取样(养护)→反复循环进行。 第二节模板工程 一、模板、支模架选材及支设方法 1、墙柱模 支撑架必须与梁架及楼板满堂架连成整体。 2、梁模 采用12厚木胶板,梁底模按3/1000起拱(当梁净跨大于4m时)。当梁高≥700mm时,设对拉螺栓,其间距宜在0.5~0.7m。梁采用钢管支撑承重,其立杆间距800mm,对于大于800mm的梁,在梁底加设一根立杆支撑,支撑架横杆步距为1200mm~1500mm,并设扫地杆和剪刀撑。 3、楼板模板 楼板模板采用12mm厚木胶板,辅以50×80mm木枋,间距≤300mm。板承重架采用满堂钢管脚手架,立杆间距1000*1000。 4、楼梯模板 (1)模板选择:

底模采用木胶板,侧模采用木模。 a、楼梯模板施工前应根据实际层高放样,确定楼梯板底模高度和踏步平面、立面位置。 安装顺序:立平台梁模板→立平台板模板→钉托木,支搁栅→支牵杆、牵杆撑→支外侧模→钉踏与侧模→钉反三角木。 b、搭设竖向脚手架和水平连系杆。 c、搭设支底模的纵横向钢管,铺楼梯底模,模板采用12mm厚木模板。 d、等绑扎好楼梯钢筋后安装楼梯外帮侧板,钉好固定踏步侧板的挡木。 e、在侧板处用套板画出踏步位置线。 f、安装踏步立模,模板高度为楼梯踏步高度减去模板厚度,模板顶为踏步平面,将踏步立模和两边侧模固定。 g、在踏步模上每米固定三角木,每隔三个踏步用对拉螺栓φ14将楼梯底板和踏步模板拉紧固定,为周转使用,对拉螺栓套上PVC 管。 二、模板及其支架必须符合下列规定: 1、墙柱模支撑采用钢管与梁板支承架连成整体。 2、梁板:本工程现浇梁板面积较大,周转材料用量大,针对这一特点,为了缩短工期、加快周转材料周转,降低造价,梁板模采用快拆体系。 3、为保证结构几何尺寸和相对位置的准确性,模板各部分尺寸

40mT梁安装专项施工方案

40m T梁安装专项施工 方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制原则 (1) 四、工程概况 (1) 五、施工计划 (2) 六、施工工艺技术 (2) 七、施工安全保证措施 (16) 八、劳动力计划 (30) 九、安全责任表 (31)

40mT梁安装专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015); 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2012); 4、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015); 5、《起重机设计规范》(GB/T3811-2008) 6、《起重机械安全规程》(GB6067-2010); 7、《钢结构设计规范》 (GB50017-2014); 8、湖南省益阳至娄底高速公路第九合同段两阶段施工图设计; 9、本合同段实施性施工组织设计。 二、编制范围 本专项施工方案适用于湖南省益阳至娄底高速公路九合同段40m跨T梁运输、安装施工。 三、编制原则 安全第一、预防为主,综合治理。 四、工程概况 桥梁简介 本标段包括:本合同段主要工程包括大桥2座:K73+065龙凤嘴大桥 (12*25m预应力砼连续T梁),K74+罗家坪大桥(2*40+26*25m预应力砼T 梁+预应力砼现浇箱梁)。其中,40m跨T梁共计两跨,32片,为罗家坪大桥 (K74+)第1、2跨。 罗家坪大桥(K74+):桥梁起点桩号为K74+015,终点桩号为K74+,交角 90度,桥长,桥型布置为2*40+26*25m预应力混凝土T梁和混凝土预应力箱梁,桥梁各分跨线均径向布置。桥墩采用柱式墩,桩基础;桥台采用薄壁台、肋板台,桩基础;桥台处设置D80型伸缩缝,过渡墩处设置D160型伸缩缝。 支撑体系

锚杆框架梁护坡施工方案

目录 1 编制依据及原则....................................................................................................................... 错误!未定义书签。 编织依据................................................................ 错误!未定义书签。 编织原则 ................................................................ 错误!未定义书签。 2 工程概况................................................................. 错误!未定义书签。 3 施工资源配置............................................................. 错误!未定义书签。 技术准备................................................................ 错误!未定义书签。 主要施工设备计划........................................................ 错误!未定义书签。 劳动力计划.............................................................. 错误!未定义书签。 4. 施工方法及工艺要求...................................................... 错误!未定义书签。 施工准备................................................................ 错误!未定义书签。 锚杆施工................................................................ 错误!未定义书签。 框架梁施工.............................................................. 错误!未定义书签。 植物防护................................................................ 错误!未定义书签。 施工注意事项............................................................ 错误!未定义书签。

框架结构 施工方案

第二章施工方案 第一节土建工程主要施工方法 1 、测量控制方法 施工测量是整个工程施工的先导性工作和基础性工作。在施工现场建立以主管工长为主的测量施工小组,其中主测人员由2名专业测量人员担当,负责本工程的定位放线、标高传递、变形观测等施工测量工作,建筑定位放线采用激光经纬仪,变形观测、找平采用自动安平水准仪。 1.1平面控制、高程控制 一、施工前的准备工作 在施工准备阶段,测量人员要严格熟悉图纸,掌握工程建设的规模、要求,以及与周边建筑物、构筑物的关系,施工前认真察看和复核由规划单位移交的测量控制点点位、数据。一定要复测坐标及控制点高程,弄清各种关系。在已有控制点的基础上,要根据设计和施工要求,结合现场具体情况,对标志不足、不稳定,被移动或测量精度不符合要求的按施工测量要求进行补测、加固、移设或重新测定,并制订严密的施工测量方案,确定坐标系统和高程基准,建立施工控制网。测量所需仪器、钢尺要提前进行校核,以保证其精确度。测量所需仪器、铅笔、钢尺、对讲机、木桩、铁钉、铁锤等及其附属配件如电池等,应提前准备到位,保证施工时随时可用。 二、建立施工控制网 施工控制网是为工程的施工放样而建立的。遵循"由整体到局部、

由高级到低级、先控制后细部"的原则。首先建立施工控制网,由施工控制网放样出建筑物的主轴线,再根据建筑物的几何关系,由主轴线放样出辅助轴线,最后放样出建筑物的细部位置。采用这样的放样程序,能保证放样的建筑物各元素间的几何关系,保证整个工程和各建筑物的整体性。 按照规划部门审批的建筑红线图和提供的建筑物总平面图和测图控制网中新设置的基线桩、水准点以及重要标志的保护桩,进行三角控制网的复测,并补充加密施工所需要的各种标桩,建立满足施工要求的平面和高程施工测量控制网,并进行平差计算。 三、平面控制 利用外部控制点向一层楼面引测。采用正、倒镜投点法进行放线。投点前,复核各轴线桩位后将经纬仪架设在控制轴线桩上,瞄准方向标志,正镜和倒镜将该轴线引测至楼层上,并把两次测的点位取中。再在该楼层所投测中点上架设经纬仪,后视轴线桩标志,旋转180度,检查前视标志无误后,将该轴线投测至楼面上,弹出墨线待各主要轴线投测到楼面上以后,复核间距无误后即可根据楼层平面图的尺寸进行各细部的放线。 四、竖向控制 当建筑施工±0.000后随着结构的增高,要将首层轴线逐层向上投测,用以作为各层放线和结构竖向控制的依据。本工程将采用激光电子经纬仪采取内控法对向偏差进行控制。为保证垂直投测,在一层楼面选择较合适位置测设室内控制网,在施工各楼层时,在相应位置

相关文档
最新文档