边坡锚杆框架梁专项施工方案汇总
锚杆框架梁施工方案
目录边坡支护锚杆框架梁施工方案 1 1.编制依据、原则 11.1编制依据 11.2、编制原则 12.工程概况 22.1工程简介 23.施工进度计划和劳动力安排 34.施工准备 34.1生产准备 34.2技术准备 44.3原材料准备 44.4施工组织机构 45.边坡加固施工工艺 45.1锚杆施工 45.2框架梁施工 76.工程质量保证措施96.1质量管理组织机构6.2质量保证措施97.安全施工保证体系及各分项工程安全保证措施127.1安全施工保证体系127.2施工安全148.规范化施工及文明施工168.1规范化施工168.2文明施工 16边坡支护锚杆框架梁施工方案1.编制依据、原则1.1编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（2）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文（4）《建筑工程施工质量验收规范》（GB50300-2002）（5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）(6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)(7)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)(8)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)(9)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)(10)《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2012)(11)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)(12)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)(13)《建筑施工土石方工程安全技术规范》(JGJ180-2009)(14)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)(15)《钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋》(GB1499-2-2007)(16)《水城县发耳采煤沉陷区交通基础设施工程(发耳互通至杨梅公路) 两阶段施工图设计》1.2、编制原则1.2.1贯彻执行国家、交通部、当地政府等相关部门制定的有关政策；按照公路工程施工程序，合理安排施工进度，保证质量，确保按期完工，节约资源，保护环境，取得社会和建设单位信誉。
锚杆框格梁护坡施工技术方案（大全五篇）
锚杆框格梁护坡施工技术方案（大全五篇）第一篇：锚杆框格梁护坡施工技术方案一、锚杆的施工1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。
其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。
4、钻进方式钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
锚杆框格梁施工组织设计方案
锚杆框格梁施工组织设计一、工程概况：(一)、地质情况和施工要求1、地质温和候条件( 1 )、地质：挖方边坡主要是粉质黏土，夹薄层粉砂。
坡面表面易风化，受雨水侵蚀易崩解。
( 2 )、地形、地貌、水文、气候属于中切割中山缓坡地形“ V”字型沟谷地貌，多见于混合岩和花岗岩分布区，海拔高程 1494~1507 米，Ⅰ—Ⅱ级剥夷面保存完好，表现为齐一的山峰顶面，并点缀有峰残山，河谷呈“V”字型，河流溯源侵蚀强烈，河谷中也常见有陡坎和跌水。
项目位于临沧市临翔区境内，属亚热带低纬度山地季风气候，海拔相对高差大，地形复杂，立体气候明显。
全年日照时间长，霜期短，气候温和，干湿季分明。
气候冬无寒冷、夏无酷暑，四季如春，构成为了多种多样的生态环境。
区域内地下水类型主要为松散类孔隙水，松散岩类孔隙水主要分布于临沧盆地Ⅰ ~ Ⅱ级阶地含黏土砂砾卵石层中，地下水相对丰富，水化学类型为 HCO3－Na ( K)· Ca 型、 HCO3－Ca 型、 HCO3－Na ( K)· Mg 型以及 HCO3 －Ca· Mg 型，矿化度小于 1.0g/L。
2、工程特点( 1 )、本段锚杆框格梁施工工序复杂多样，在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危（wei）险系数大，安全防治工作难度大。
( 2 )、施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工先后工序组织安排是本工程施工管理的关键。
( 3 )、本工程边坡多是粉质黏土边坡，易风化，遇雨易崩解塌方，必须及时防护。
(4)、时常浮现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。
( 5 )、从外观地形地貌很难判断高坡是否稳定。
3、施工要求和技术保证条件( 1 )施工要求：①工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护当附件工程。
②施工技术交底到位。
( 2 )技术保证条件：①施工总的原则：施工一级、防护加固一级；逐级施工，逐级防护。
②对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。
锚杆框格梁边坡施工方案
锚杆框格梁边坡施工方案1. 引言在土木工程领域中，边坡施工一直是一个关键的技术环节。
为了确保边坡的稳定性和安全性，锚杆框格梁是一种常用的边坡支护结构。
本文将详细介绍锚杆框格梁边坡施工方案，包括施工前准备、施工流程、质量控制等。
2. 施工前准备在进行锚杆框格梁边坡施工前，需要进行以下准备工作：2.1 设计方案确认确认设计方案，包括边坡的几何形状、锚杆的布置和参数、框格梁的类型和尺寸等。
确保设计方案满足工程要求。
2.2 材料准备准备所需的材料，包括钢筋、混凝土、锚杆、框格梁等。
确保材料的质量符合国家标准，并按照设计方案的要求进行选材。
2.3 设备准备准备所需的施工设备，包括起重机、打桩机、混凝土搅拌车等。
确保设备的性能正常，并进行必要的维护保养。
2.4 人员安排安排合适的施工人员，并确保他们熟悉施工方案和操作规程。
同时，还需要对施工人员进行必要的培训和安全教育，提高他们的工程素质和安全意识。
3. 施工流程锚杆框格梁边坡施工的基本流程如下：3.1 边坡开挖根据设计方案的要求，进行边坡的开挖工作。
要注意控制边坡的坡度和坡角，在开挖过程中及时支护，防止坍塌。
3.2 锚杆施工按照设计方案的要求，在边坡中安装锚杆。
首先进行锚杆孔的打洞工作，然后安装锚杆，最后进行锚固作业。
在施工过程中，要保持锚杆的垂直度和水平度，并进行必要的锚固测试。
3.3 框格梁施工在边坡中安装框格梁。
按照设计方案的要求，进行框格梁的制作和安装工作。
要保证框格梁的尺寸和位置准确无误，并进行必要的连接和固定。
3.4 混凝土灌注在框格梁内进行混凝土的灌注工作。
首先进行混凝土的搅拌和运输，然后进行灌注作业。
要确保混凝土的质量符合设计要求，并进行必要的测量和检测。
3.5 其他工作根据具体情况，还需要进行其他辅助工作，例如边坡的排水、绿化和防护等。
这些工作通常在主体施工完成后进行，以确保边坡的美观和功能完善。
4. 质量控制为了保证锚杆框格梁边坡施工质量，需要进行以下质量控制措施：4.1 施工方案审核在施工前对施工方案进行审核，并与设计方案进行对比。
锚杆框架专项安全施工方案与锚杆框架梁施工方案汇编
锚杆框架专项安全施工方案与锚杆框架梁施工方案汇编锚杆框架专项安全施工方案为确保本坡段在锚索框架防护的过程中各工艺的施工安全，预防事故发生，保障职民工生命财产安全。
结合实际施工条件，我部特制定以下专项施工方案。
一、工程概况本坡段由于受断层构造的影响，YK139+403～YK139+470段边坡欠稳定性，边坡高度虽然不高，但是边坡开挖后极易产生滑移。
YK139+355～YK139+405边坡，边坡地质情况相对较好，但是受地形限制，边坡坡率较陡，同时变质岩岩性差。
二、现场的安全管理1.对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。
前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。
施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。
2、加强安全生产的综合管理。
认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。
加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。
严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
3、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。
交底工作一般在施工现场项目部实施。
交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式三份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查，一份交底给工程质检科。
被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。
三、脚手架搭设方案㈠地基与基础1、脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，（地基能承受0.8kg/c㎡的压力）后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上澡结构荷载。
锚杆框架梁施工方案
锚杆框架梁施工方案锚杆框架梁施工方案一、工程概况该工程是一栋多层建筑的施工项目，其中包括锚杆框架梁的施工。
锚杆框架梁是一种常用的结构构件，用于加固和加强建筑框架结构的稳定性和承载能力。
二、施工准备1. 施工人员：按要求组织一支经验丰富、技术过硬的施工队伍，包括梁浇筑工、钢筋工、模板工、混凝土搅拌工等。
2. 施工机械：根据实际需要配备相应的施工机械和设备，包括起重机、混凝土搅拌车、脚手架等。
3. 材料准备：按照设计要求准备好所需的建筑材料，包括钢筋、模板、混凝土等。
4. 安全防护：制定详细的施工安全措施和应急预案，确保施工现场的安全。
三、施工流程1. 确定梁的位置和尺寸：根据设计图纸确定锚杆框架梁的位置和尺寸，标出梁的中心线。
2. 搭建模板：根据梁的尺寸和形状，搭建适当的模板，用于支撑混凝土浇筑。
3. 安装锚杆：在模板梁底部定位安装锚杆，通过预埋件固定，确保梁的稳定性和连接性。
4. 钢筋加工和安装：根据设计要求加工好所需的钢筋，按照梁的布置图进行安装，并通过连接件连接。
5. 混凝土浇筑：在模板上铺设隔离膜，然后将混凝土倒入模板中，逐层夯实，确保浇筑质量。
6. 浇筑后养护：混凝土浇筑完成后，进行适当的养护，包括保持适当的湿度、遮阳等，以确保混凝土的强度和稳定性。
7. 拆除模板：混凝土达到设计强度后，可进行模板的拆除，完成梁的施工。
8. 梁的检验：对梁进行检验，包括尺寸、平整度、表面质量等，确保梁的质量符合设计要求。
四、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，保持施工现场的整洁有序。
2. 高空作业时，采用安全带和安全网等措施，确保人员的安全。
3. 施工现场设置警戒线，并安排专人监护，控制进入施工现场的人员和车辆。
4. 各类机械设备的使用要符合操作规范，定期检查和维护，确保设备的正常运行和安全性。
5. 加强对施工人员的安全教育和培训，提高其安全意识和技术能力。
总结：通过严密的组织和合理的施工方案，可以保证锚杆框架梁的施工质量和进度。
锚杆框架梁施工方案
锚杆框架梁施工方案锚杆框架梁施工是一种常见的结构施工方案，通常用于大型建筑物或桥梁的梁体结构。
下面将对锚杆框架梁施工方案进行详细介绍，包括施工准备、施工工艺、安全防护等方面的内容。
一、施工准备1. 施工前需要进行详细的材料清点和核对，确保材料的完好无损。
2. 建立施工工区，清理施工现场的杂物，确保施工现场的安全整洁。
3. 根据设计图纸和施工图纸的要求，确定施工的基准线和基准面。
4. 准备好所需的施工设备和工具，例如吊车、起重机等。
5. 安排人员，包括施工队伍和监理人员，确保施工工作的有序进行。
二、施工工艺1. 梁体测量定位：根据设计图纸和施工图纸的要求，通过测量确定锚杆框架梁的位置和尺寸。
2. 梁体支撑：在梁体位置的两侧设置支撑架或梁板，用于支撑梁体的施工和安装，确保梁体的水平和稳定。
3. 锚杆布置：根据设计要求，布置锚杆的位置和数量。
锚杆应按照一定的倾角布置，用于增加梁体的抗倾覆能力。
4. 锚杆安装：先在梁体位置钻孔，然后将锚杆固定在孔内，并根据设计要求进行加固，确保锚杆的稳定和牢固。
5. 梁体浇筑：梁体采用混凝土浇筑的方式施工，可以采用预制梁体或现浇梁体的方式，根据具体情况确定。
6. 梁体养护：梁体浇筑后，需要进行适当的养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
养护时间一般为7天左右，具体根据混凝土的类型和气候条件而定。
7. 锚杆张拉：待混凝土达到一定的强度后，对锚杆进行张拉。
通过张拉锚杆，可以增加梁体的抗弯和抗剪能力。
三、安全防护1. 施工过程中，必须严格按照相关安全规定进行操作，佩戴必要的安全防护用品，例如安全帽、安全鞋等。
2. 梁体施工时，必须设置警示标志和围栏，禁止未经授权的人员进入施工区域。
3. 施工设备和工具的使用必须符合相关操作规范，确保设备的安全可靠。
4. 施工现场应保持整洁有序，避免材料堆放过多或堆放不当造成安全隐患。
5. 施工时应注意施工人员的协作和通讯，确保工作的顺利进行。
以上是锚杆框架梁施工方案的简要介绍，对于实际施工中的具体细节和操作，需要根据具体项目的要求和实际情况进行调整。
锚杆、锚索框架梁护坡施工方案
目录1编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (1)2工程概况 (3)2.1设计概况 (3)2.2工程特点 (3)2.3自然特征 (3)2.4锚杆、锚索框架施工安全风险评估 (4)3施工计划 (4)3.1施工人员及设备安排 (4)4施工方案 (4)4.1施工准备 (4)4.2锚杆框架施工工艺 (5)4.2.2施工方法 (7)4.3锚索框架施工工艺 (13)4.3.2施工方法 (15)5、施工注意事项 (21)6、质量控制 (22)7、文明施工 (24)8、安全防护措施 (25)1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据（1）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）；（2）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）；（3）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）；（4）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（2005）；（5）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106—2010）；（6）《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2010）；（7）《铁路混凝土工程施工施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（8）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202—2008）；（9）都昌站路基工点设计图；（10）《新建九景衢铁路施工图路基工程设计与施工参考图集》；（11）国家及铁路总公司现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程；（12）近年来铁路、高速公路等类似工程的施工经验、施工工法及科技成果；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；（13）中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《管理手册》和《程序文件》；（14）我单位现有技术装备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况；公司有关现场踏勘调查资料，从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果，现有的施工力量和机械设备、装备情况。
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新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程QNZJZQ-4标段陈龙溪口大桥2#墩防护施工方案中国中铁编制：审核：批准：中铁隧道集团新建衢宁铁路站前工程（Ⅳ标）项目经理部四分部二〇一六年一月1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工准备 (1)3.1 机械配备 (1)4. 边坡开挖施工工艺 (2)4.1 主要施工方法 (2)4.2 基本开挖要求 (3)5．边坡加固施工工艺 (4)5.1、搭设施工脚手架及操作平台 (4)5.2、人工清除坡面松散岩石 (4)5.3 框架锚索施工 (5)5.4框架梁施工 (7)6. 工程质量保证措施 (9)6.1 各分项工程质量保证措施 (9)6.2 锚索防腐蚀控制 (10)6.3 框架梁施工质量保证措施 (12)6.4 质量检查项目 (12)6.5 施工现场管理 (13)7. 雨季施工措施 (14)8. 安全保证体系及各分项工程安全保证措施 (14)8.1 施工安全 (14)8.1.1 人身安全 (15)8.1.2设备安全 (15)8.1.3 材料安全 (15)8.1.4 环境安全 (16)8.1.5 工艺安全 (16)9. 规范化施工及文明施工 (17)9.1规范化施工 (17)9.2文明施工 (18)高边坡框架锚索施工方案1、编制依据陈龙溪口大桥设计图及现场施工情况2、工程概况陈龙溪口大桥地处山间谷地区，自然坡度约为25-45°，陈龙溪口大桥1#、2#墩跨越陈龙溪，2#墩与宁德台跨越村村通水泥路，2#墩高边坡距离水泥路约5米，距离较近，考虑对高边坡进行框架锚索加固防护处理。
3、施工准备3.1 机械配备拟投入的主要施工机械设备表4. 边坡开挖施工工艺4.1 主要施工方法根据地形开挖方案可分为：平缓地形施工/陡峭地形施工，本工程处于山间谷地区，地形山坡陡山，故采取陡峭地形施工。
因临河边滩涂，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。
4.1.1石方开挖石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：对于松动岩层，先采用炮机进行破除，对于无法松动的部分，实施松动爆破；爆破采用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。
开挖石方可运至新修便道处，用于路面铺填。
4.1.2石方开挖施工措施①施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。
②爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。
③在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。
④对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。
采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。
炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石伤人。
⑤爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应有专职爆破员及时处理，排除安全隐患。
⑥为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。
爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。
⑦路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。
边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。
⑧在施工中加强对边坡坡度的监测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成边坡失稳事故。
4.2 基本开挖要求4.2.1 挖掘机挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡线性顺直。
施工时应准确控制边坡坡率。
开挖时，在坡口桩处插标杆或其它明显标志，保证挖机司机在操作时不侵线，要求在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层，采用人工挂线方法及时修整。
每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整。
4.2.2在边坡开挖过程中，当挖至某一层标高后，应及时进行锚索施工，以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，同时也可避免搭架施工，确保施工安全。
在开挖至接近设计边坡线2m范围内应采用松动爆破或光面爆破，严禁采用大爆破。
4.2.3 高边坡施工经过雨季时，若来不及防护则要对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖，防止边坡冲刷。
4.2.4 在开挖高边坡的同时，要做好坡面防护与排水，采取的主要措施为：①施工时要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面。
②对风化岩层，坡面采用锚索框架梁植草防护。
③对于开挖时出露的岩溶（溶洞或岩穴），若是干溶洞(岩穴)采用浆砌片石封闭，若是有水溶洞(岩穴)则采用干砌片石充填。
④采取相应排水措施，设置边坡平台截水沟排除地表水，边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。
5．边坡加固施工工艺5.1、搭设施工脚手架及操作平台a、本工程脚手架采用钢管脚手架搭设，钢管采用Φ48*3.5mm无缝钢管。
b、此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用竹架板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应采用铁丝绑扎固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。
c、现场地质为凝灰熔岩，强风化，采用人工对基底松动部分进行彻底清理，并在地基上凿出凹槽，确保施工脚手架基础坚固。
d、采用双排脚手架搭设，平台搭设宽度为2m，每层高度1.5m，外设防护拦杆，挂设安全防护网。
e、外排脚手架根据现场情况，搭设剪刀撑，使脚手架连为一体。
脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。
5.2、人工清除坡面松散岩石a、进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整，以利于喷射砼与坡面紧密连接。
b、对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。
c、清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。
5.3 框架锚索施工1、锚索施工工艺测量放线定位→钻机就位→钻进施工→清孔、验孔→锚索制作及安装→注浆锚固→张拉、锁定①测量放线定位按照图纸设计要求，由测量组放样确定第一层、第一根锚索位置，沿纵向、竖向依次标记出其余锚孔位置，全段锚孔统一放样，孔位放样误差不得超过±10mm。
测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。
具体参数详见附图②钻机就位根据锚固地层的类别、锚索孔径、锚索深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用MG-130锚索钻机钻进成孔。
利用φ48*3.5mm钢管搭设脚手架操作平台，平台用锚索与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。
锚索孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚索孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
锚索与水平面的交角设计为15°。
钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
③钻进施工钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为+200mm。
为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚索孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
④清孔、验孔钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖头达不到设计孔径要求。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压风（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免影响水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
锚孔清孔完成后，须报现场监理验收，合格后，方可进行下道工序施工。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚索孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
⑤锚索制作及安装每束锚索由3根Φ15.2预应力钢绞线制作，沿锚索轴线方向每隔2.0m用扩张环和箍环扩束呈节状，锚头用铁丝牢固捆扎在锚索端头，自由段采用黄油涂抹，并用Φ16波纹管穿套，保证自由段不被锈蚀。
锚索下料长度宜大于设计锚孔深度1m。
安装前，认真核对锚孔及锚索编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚索体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚索长度，计算孔内锚索长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。
制作完整的锚索经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。
锚索在运输过程中，应防止锚索散架、损伤。
⑥锚固注浆注浆采用M30水泥砂浆，注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
如一次注不满或注浆后产生沉降，要及时进行二次注浆，直至注满为止。
注浆压力为0.2~0.4MPa，注浆量不得少于设计量，压力注浆时充盈系数为1.1~1.3。
注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。
注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
⑦张拉、锁定一般采用多次多级张拉工艺，首先通过预张拉将各束钢绞线拉直，每级张拉要稳定一段时间以便锚索中预应力的传递和调整。
两次张拉间的时间间隔较长，第二次张拉在第一次张拉的预应力基本稳定后进行，以弥补预应力损失。
张拉的总吨位不小于设计吨位（含超张拉）。
为检验锚固段设计，可先进行锚索拉拔试验，每孔锚固力设计为300KN。
待框架梁达到设计强度后进行张拉，每级张拉稳压5-10min以上。