锚索框架梁专项施工方案
锚索锚杆框格梁施工方案.
锚索施工技术方案一、地质情况和施工要求1、地质和气侯条件K37+580-K37+655段右侧边坡位于建联村大桥乐英岸桥头，挖方边坡主要是河流冲积层的砂砾卵石层、泥岩纯砂层组成，中部夹有30～50cm左右厚的纯砂层，砂卵砾石层异常松散，遇物体打击可出现局部垮塌。
场地位于四川盆地西南缘向川藏高原的过渡的山区，地形崎岖，断崖绝壁处处可见，沟谷深切，河谷高程在820~850m，两侧山峰海拔高程多在1000~3500m，河谷两侧岸坡陡峻，属高中山地貌区。
测区一般海拔标高820~980m,相对高差大于610m，谷内为侵蚀堆积地貌，呈条带状展布。
岸坡地势稍陡，上部为第四系全新统坡洪积卵石土，下部为古生界二迭系下统栖霞组、茅口组(P1q+m)中厚层状灰岩，岩层产状：110°∠55°，场区地震动峰值加速度0.20g，地震动反应谱特征周期为0.35s,对应地震基本烈度为Ⅷ度。
该处设计上采用锚索框格梁+主动网植草护坡。
2、工程特点（1）本段锚索+主动网施工工序复杂多样，在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大。
（2）施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。
（3）本工程边坡多是河流冲积层的砂卵砾石层，异常松散，遇雨易崩解塌方，必须及时防护。
（4）经常出现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。
（5）从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。
3、施工要求和技术保证条件（1）施工要求：①工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护当做附件工程。
②施工技术交底到位。
（2）技术保证条件：①施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。
②对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。
③施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。
发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。
锚索锚杆框架梁施工设计方案及对策
第一章工程概述一、基本情况墨临TJ3项目锚杆锚索工程劳务分包项目本标段为墨临高速公路工程TJ3标段，起点位于省普洱市墨江县孟弄乡，终点止于市新平县平掌乡，标段里程为K28+500.00-K45+735.0,标段全长17.235公里，其中锚杆34016m，锚索28545m。
工期：计划开工时间2017 年10 月1 日，总工期17 个月（最终开工日期及总工期以招标人要求为准）质量目标：竣工验收合格率达到100%二、施工准备1、认真熟悉图纸，明确设计意图，编写施工技术措施，对作业人员进行技术交底。
2、按文件要求，对全体参与施工人员进行安全、质量、环境保护、文明施工教育，不参加教育人员不上岗。
3、现场施工材料按要求分型号、类别堆放整齐并作好相关标识。
4、模板、支架及各种机械设备已进场或检修完好，调试正常，可投入工程使用。
5、导线点、水准点已经复核可以指导工程施工。
6、钢筋、砂、碎、水泥原材料已按规定进行了试验，各项检测指标符合规要求。
7、施工便道已通畅，可满足现场施工需要。
三、施工总体布置1、施工生活供水和供电施工人员生活用水和混凝土拌和用水打井抽取，安装自来水管道输送到位，混凝土养护用水引自小河洁净水。
电源主要由现场安装变压器供电，已安装变压器4台，由于线路分布较分散，部分工点高压电输送不到施工位置，将采取临时接当地村委三相电源或自备配备柴油发电机作为电源。
2、施工便道施工便道位于路基征地围或桥梁红线围，遇有沟、渠处搭设临时圆管涵或钢便桥。
3、钢木加工场钢木加工场设置2个，服务于本项工程的施工。
4、拌和楼拌和楼由2台JS750组成，布置在项目部驻地西侧。
5、运输。
混凝土采用有搅拌装置的混凝土运输车运输。
第二章施工法一、施工总体案拟由一个施工作业队完成本项工作，作业队配备人员25人。
首先进行右侧边坡锚杆（索）框架，另二处高边坡锚杆（索）框架施工结合现场施工进展情况及时组织施工队进行作业。
二、锚杆（索）及框架梁施工锚杆施工顺序：钻→清→安装锚杆（与注浆管一起）→注浆→补浆（视实际情况而定）→施工锚梁。
锚索施工方案
锚索框格梁施工方案一、工程概况本段桩号K45+975----K46+184.9,合计209.9M，主要为锚索框格梁结构。
二、施工方案1.施工准备边坡锚索开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。
在做好现场调查后，应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计，按规定进行报批。
在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。
场地规划、三通一平、驻地建设等临时工程，应满足正常施工需要。
1.1材料1.混凝土：主肋柱柱身使用高标号混凝土，必须仔细研究确定施工工艺和选用材料，进行高强混凝土最佳配合比实验，控制质量，控制标准和检测方法，并严格执行。
建议使用同一厂家同一品牌的水泥用料。
2.钢材：普通钢筋、和锚具应按照设计技术指标进行采购，并按照中华人民共和国交通部颁标准《公路路基施工技术规范》的有关要求，进行严格验收和检验。
钢绞线运抵后放置在室内并防止锈蚀。
1.2土方开挖1．开完顺序：边坡应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工的原则，没开挖一级加固一级，再向下开挖：每施工一段加固一段，在开挖邻段。
切忌全段一次开挖，避免灾害事故的发生。
2.土方爆破：边坡爆破严谨放大，中炮，防止因爆破引起的灾害事故。
1.3肋柱施工a.所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定进行。
b.锚索框格肋柱嵌入深度应按照如下设置：土质及全风化层，地梁嵌入48-50cm，三维植被网5-7cm，骨架嵌入23-23cm，三维植被网5-7cm；强风化层，地梁嵌入35cm，六角空心砖20cm，骨架嵌入10cm；中-弱风化层：地梁无法刻槽嵌入，地梁与骨架均培土35cm,后做六角空心砖20cm。
框格竖肋要上下顺直，横梁左右平齐，并确保钢筋砼的施工质量，当岩性为硬岩时，坡面难以平整，为保证框格美观，局部空洞要采用素砼补齐，工程量以现场计量为准。
锚索锚杆框架梁施工方案
锚索锚杆框架梁施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 材料准备 (4)2.2 工具设备准备 (5)2.3 劳动力组织 (6)三、锚索锚杆框架梁施工工艺流程 (7)3.1 锚索制作与安装 (8)3.2 锚杆制作与安装 (9)3.3 框架梁制作与安装 (10)3.4 框架梁张拉与锁定 (12)四、施工要点 (14)4.1 锚索张拉工艺要求 (15)4.2 锚杆安装工艺要求 (16)4.3 框架梁安装工艺要求 (17)4.4 张拉过程中的注意事项 (19)五、质量控制与验收标准 (20)5.1 施工过程质量控制 (21)5.2 工程验收标准 (21)六、安全防护措施 (23)6.1 人员安全防护 (24)6.2 设备安全防护 (25)6.3 环境安全防护 (26)七、应急预案与风险控制 (27)7.1 应急预案制定 (28)7.2 风险因素识别与评估 (30)7.3 风险控制措施 (31)一、前言随着现代土木工程技术的日新月异，高层建筑与地下工程的比重逐渐增加，锚索锚杆框架梁施工技术应运而生。
作为一种高效、安全的支护手段，锚索锚杆框架梁在深基坑工程、边坡防护、桥隧建设等领域发挥着至关重要的作用。
本次施工方案旨在详细阐述锚索锚杆框架梁的各项施工流程、技术要点及质量控制措施，为参与本项目的全体施工人员提供明确、实用的操作指南。
该方案也将作为项目后期评估和总结的宝贵资料。
我们将严格遵循国家相关规范和行业标准，确保施工质量和安全。
通过科学的施工组织和管理，我们期待能够顺利完成锚索锚杆框架梁的施工任务，为工程建设的顺利进行奠定坚实基础。
1.1 编制依据本施工方案的编制依据是根据国家相关法律法规、行业标准和技术规范，结合锚索锚杆框架梁工程的实际特点和要求，以及施工单位的经验和技术水平，制定而成。
还参考了国内外同类工程的施工经验和技术成果，以确保本施工方案的科学性、实用性和可行性。
锚索框架梁施工方案
锚索框架梁施工方案锚索框架梁施工方案一、工程概况本工程为某高速铁路项目的锚索框架梁施工，梁体呈现长梁的特点，总体长度为XXX米，梁体具有一定的坡度和曲线，最大跨径为XXX米。
二、施工工艺1. 基础处理：根据设计要求对桥墩、基础进行整理和清理，并进行必要的修复和加固。
2. 梁体绘制：根据设计图纸，将梁体纵、横断面绘制成实际尺寸比例图纸，以便后续的制模、浇筑。
3. 制模：按照实际尺寸比例图纸，制作梁体的模版。
模版应采用高质量的模板板材，并严格按照设计要求进行安装和调整。
4. 钢筋加工与安装：根据设计图纸和梁体模板，进行钢筋加工和预埋件的安装，保证钢筋的准确性和精确度。
钢筋的直径、间距、弯曲半径等要符合设计要求。
5. 混凝土浇筑：浇筑前需进行混凝土质量试验，满足设计强度要求才可以进行浇筑。
浇筑时需注意控制混凝土的坍落度和浇注速度，保证混凝土浇筑的连续性和均匀性。
6. 养护：混凝土浇筑完毕后，需进行养护，一般养护期为14天。
养护时需注意维持适当的湿度和温度，避免混凝土早期干裂和龟裂。
7. 梁体吊装：梁体吊装前需进行计算和验算，采取合理的吊装方案和安装工艺。
吊装时需注意保证梁体的平稳、安全和准确，避免一次性失稳和倾覆。
8. 预应力张拉：梁体吊装完成后，进行预应力张拉和粘结，根据设计要求进行预应力张拉计算和调整。
预应力张拉过程中需采取合理的张拉力和张拉时间，保证预应力的稳定和均匀。
三、安全措施1. 高空作业：吊装和预应力张拉是高空作业，要严格按照相关规定和要求进行操作，确保人员和设备的安全。
2. 模板加固：梁体制作过程中，模板的加固要求要合理，防止模板的变形和摆动。
3. 梁体质量：混凝土浇筑时，要严格控制混凝土的质量，保证梁体的强度和抗震性能。
4. 吊装安全：吊装过程中，要保证吊装设备的稳定和可靠，严格按照吊装方案进行操作，避免吊装事故的发生。
5. 预应力张拉：预应力张拉过程中，要注意控制预应力的力度和过程，防止梁体受力不均匀，导致梁体开裂和变形。
锚索锚杆框架梁施工方案
锚索锚杆框架梁施工方案1.引言锚索锚杆框架梁是一种常用的结构形式，用于增强框架结构的承载能力和抗震能力。
本文将介绍锚索锚杆框架梁的施工方案，包括施工准备工作、材料准备、梁的制作、梁的安装等内容。
2.施工准备工作在进行锚索锚杆框架梁的施工前，需要进行一系列的施工准备工作，包括但不限于以下内容：•组织协调：确定施工团队和责任人，分工合作，协调工期和施工计划。
•工程测量：对工程现场进行测量，了解施工界限、地基条件等。
•施工方案编制：制定详细的施工方案，包括施工步骤、工艺流程等。
•安全措施：制定安全保护措施，确保施工过程中的安全。
3.材料准备进行锚索锚杆框架梁施工前，需要准备以下材料：•钢材：用于制作框架梁的主体结构，要求质量良好、强度高。
•锚索和锚杆：用于增强框架梁的受力性能，要求材料牢固可靠。
•混凝土：用于浇筑梁的底座和固定槽，要求强度高、均匀。
•焊接材料：用于焊接梁的连接部位，要求焊接强度高。
4.梁的制作4.1 制作工艺梁的制作工艺包括以下步骤：1.准备工作：将钢材按照设计要求进行切割、扎捆、清理。
2.编制制作图纸：根据设计要求绘制梁的制作图纸，明确尺寸和焊接位置。
3.组装焊接：将预制好的钢材进行组装焊接，确保连接牢固。
4.检查修整：对焊接梁进行表面检查，修整焊接缺陷，确保质量合格。
5.表面处理：对焊接梁进行喷漆或涂刷防锈涂层，提高其防腐蚀性能。
4.2 质量控制在梁的制作过程中，需要进行质量控制，包括以下方面：•钢材质量：检查钢材的材质、尺寸和表面质量，确保达到设计要求。
•焊接质量：检查焊接接头的牢固性和焊缝的质量，确保焊接强度合格。
•尺寸控制：检查梁的尺寸和偏差，确保尺寸精确符合设计要求。
5.梁的安装梁的安装是整个锚索锚杆框架梁施工过程中的重要环节，需要严格按照以下步骤进行：1.搭设脚手架：在梁的安装区域搭设脚手架，提供施工人员操作平台。
2.安装定位：根据设计要求，对梁的位置进行准确定位，设置定位点和基准线。
锚杆锚索框架梁施工方案
锚杆锚索框架梁施工方案1．工程概况绵竹至茂县公里绵竹段第二分部项目K41+811.75-K43+105段路基，共有锚杆锚索框架梁5段，分别是K41+880-K42+130段边坡采用刷方及锚固的工程措施，刷方后最大边坡高度53.46m。
第一级边坡坡率为1：0.3，坡高15m，设锚杆框架加固，采用φ32mm砂浆锚杆，长L=12m，设计荷载120KN；第二级边坡坡率为1：0.3，坡高15m，设锚索框架加固，锚索长度分别为24m、26m和28m，锚索框架加固范围外坡面采用锚杆框架加固，采用φ32mm砂浆锚杆，锚杆长L=12m，设计荷载120KN；第三级边坡坡率为1：0.3，坡高15m，设锚索框架加固，锚索长度分别为30m、32m和35m;第四级边坡坡率为1：0.3，坡高8.46m，设锚索锚墩，锚索长度分别为40m和40m，锚索长度40m。
锚索设计荷载均为700KN，预设锚固段长度均为10m。
K42+130-K42+265段边坡采用刷方及锚固的工程措施，刷方后边坡高度最高为33m。
第一级边坡坡率为1：0.3，坡高15m，设锚杆框架加固，采用φ32mm砂浆锚杆，长L=12m，设计荷载120KN；第二级边坡坡率为1：0.3，最大坡高18m，设锚索框架加固，锚索长度分别为26m、28m和30m，锚索设计荷载均为700KN，预设锚固段长度均为10m。
锚索框架加固范围外设锚杆框架加固，采用φ32mm砂浆锚杆，长L=12m，设计荷载120KN。
K42+265-K42-335段边坡采用刷方及锚固的工程措施，刷方后边坡高度最高为34m。
第一级边坡坡率为1：0.3，坡高10m，设锚杆框架加固，采用φ32mm砂浆锚杆，长L=12m，设计荷载120KN；第二级边坡坡率为1：0.3，坡高10m，设锚索框架加固，锚索长度分别为20m和24m；第三级边坡坡率为1：0.3，最大坡高14m，设锚索框架加固，锚索长度分别为26m、30m和35m，未设锚索框架段落采用锚索锚墩，锚索长26m。
锚索框架梁施工方案设计(最终版).
锚索框架梁施工方案一、编制说明1、工程概况本段高边坡位于沙湾隧道左线出口端，自然斜坡坡度约38度至46度，收沟谷切割较强烈，地形起伏变化较大，属于碎石土质边坡。
该段高边坡接左线沙湾隧道出口边仰坡，挖方边坡最大高度47m，采用锚索框架梁防护。
边坡平台及及堑顶均设截水沟。
锚索长度30m，自由段长20m，锚固段长10m，（顶部9m范围锚索采用18m，自由段8m，锚固段10m）锚索孔径Φ130mm，设计锚固力800KN，采用C25混凝土现浇。
2、编制原则(1)响应和遵守合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
(2)突出重点和关键工序，合理安排各工序间的衔接。
(3)质量创优、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。
(4)坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学的安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
(5)提高专业化施工水平，建设砼搅拌站，确保工程质量。
(6)加强过程监控，实现快速施工。
(7)文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。
3、规范、标准交通部：《JTG公路路基设计规范》（JTG D30-2015）交通部：《公路路基施工设计规范》（JTG F10-2006）交通部：《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）国标：《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2002）国标：《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）工程建设标准化协会：《岩土锚杆（索）技术规范》(CECS22：2005)二、地形、地貌1地质条件地层为第四系中更新冰水堆积碎石土，地表植被较为丰富，多为荒地，灌木丛生，该碎石层较为密实，开挖后稳定性较好。
第四系中更新统冰水堆积层（Q2fgl）碎石层：呈中密～密实状，弱胶结。
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目录1编制说明 .......................................................... - 2 -1.1工程概况.................................................................... - 2 -1.2编制原则.................................................................... - 2 -1.3规范、标准 ................................................................ - 3 -2地形地貌 ...................................................................... - 4 -2.1地质条件.................................................................... - 4 -3预应力锚索格构梁 ......................................................... - 5 -3.1 工作原理................................................................... - 5 -3.2 锚索格构梁施工顺序 .................................................. - 5 -4 锚索施工 ..................................................................... - 6 -4.1施工放样.................................................................... - 7 -4.2钻孔 .......................................................................... - 8 -4.2.1 钻机就位 ................................................................ - 8 -4.2.2 钻进方式 ................................................................ - 8 -4.2.3 钻进过程 ................................................................ - 8 -4.2.4 孔位孔深 ................................................................ - 9 -4.2.5 锚孔清理 ................................................................ - 9 -4.2.6 锚孔检验 ................................................................ - 9 -4.3 锚索体制作及安装 ................................................... - 10 -4.4 锚固注浆................................................................. - 10 -5 格构梁施工 ................................................................ - 11 -5.1 材料要求................................................................. - 11 -5.2 架梁开槽................................................................. - 11 -5.3 格构梁施工 ............................................................. - 12 -5.4 锚索孔预留 ............................................................. - 12 -5.5锚具 ........................................................................ - 12 -5.6 锚索张拉及锁定、封锚............................................. - 12 -6 遇到地质缺陷问题的处理 ............................................ - 15 -7 主要材料及机具设备................................................... - 16 -7.1 钢绞线及锚具 .......................................................... - 16 -7.2 注浆材料................................................................. - 17 -7.3 机具设备................................................................. - 19 -8 工程实施步骤及注意事项 ............................................ - 20 -9质量保证措施.............................................................. - 22 -9.1 工序质量控制措施 ................................................... - 22 -9.2 成立质量控制小组 ................................................... - 22 -10 安全措施.................................................................. - 23 -11 环保措施.................................................................. - 23 -12文明施工................................................................... - 24 -锚索格构梁专项施工方案1编制说明1.1工程概况拟建“贵阳云岩三马片区园区次干道二道路工程”，呈东西走向，路线工程起点位于旧寨贵黄高速北侧附近一带，与拟建金阳西路延伸段道相交，沿线由西向东经过尖大岩、干坝、孙家湾、杨惠村、邮政机械厂、建工混凝土公司等区域，终点与已建百花大道（蒙特卡尼小区）相交。
拟建道路全长4156.133米，本次施工范围为K1+180—K1+300段。
K1+1800—K1+300段：高约2.206m～18.78m，长120m，为永久性边坡，坡底为建设道路，坡顶为自然标高。
边坡工程安全等级为二级。
边坡以1:1坡率放坡，支护方式采用：锚杆+预应力锚索+格构梁+喷射砼墙，每8米设置2m宽卸荷平台，坡面采用喷射混凝土或喷草种绿化。
坡体通设泄水孔，间距3m×3m，梅花状布置，岩土结合面必须设置泄水孔，泄水孔进入土体不小于4.0m。
1.2编制原则(1)响应和遵守合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及市政路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
(2)突出重点和关键工序，合理安排各工序间的衔接。
(3)争创安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。
(4)坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学的安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
(5)提高专业化施工水平,确保工程质量。
(6)加强过程监控，实现快速施工。
(7)文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。
1.3规范、标准(1)《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）(2)《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）(3)《锚杆喷射混凝土支护设计规范》（CECS22：2005）(4)《岩土预应力锚固结构设计规范》（SL212-98）(5)《水工预应力锚固结构设计规范》（SL212-98）(6)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）(7)《滑坡防治工程设计与施工技术规范（DZ/T0219-2006）(8)《建筑边坡工程技术规范》（GB5332-2002）2地形地貌2.1地质条件场地土层为第四系土层，拟建道路段出露的地层较多，有第四系（Q）、三叠系安顺组（Ta）、三叠系大冶组（Td）、三叠系沙堡湾组（Ts）、二叠系长兴组、大隆组（Pc+d）、二叠系龙潭组（Plt），受断层及风化作用的影响，拟建设路段基岩较破碎，节理、裂隙发育。
由新渐老分述如下：1）第四系土层（1）耕植土（Qpd）：褐色，含大量植物根系，分部于坡体表面，厚度不大，一般小于1m。
（2）人工填土（Qm1）：褐黄色、灰褐等，颜色杂乱。
主要成分为块石、毛石、粘土等（地表），成分杂乱。
分布于现状道路及建筑分布范围，填筑厚度以0—15m为主。
填筑时间1—15年以上。
（3）粘土（Qel+dl）：含粉质粘土，粉砂，褐黄色，主要分布在碎屑岩分布区的低洼地段。
厚度差异大，多为0—8m为主。
（4）红粘土（Qel+dl）：褐黄色，主要分布在碳酸盐类地层，伏于耕植土以下。
以硬塑、可塑、软塑为主。
厚度多为0.5—20m。
2）岩层三叠系下统大冶组（Td）：地表分布于拟建道路中间段，通过拟建路段中桩里程K1+520—K2+920路段。